路堑高边坡监测方案设计
路堤及路堑沉降监测说明
路堤沉降监测说明一、路堤沉降监测剖面布置说明（一）监测类型路堤在填筑期间和填筑完成后进行路基沉降变形（含地基和本体)连续监测。
通过对路基沉降变形进行系统的观测与分析评估，在路堤填筑过程中，指导控制填土速率.根据本线特点，主要对软土和松软土路堤、高路堤（填高大于12m)、陡坡路堤、桥路过渡段进行相关监测：(1)路基面沉降监测（A型）每个监测断面共2个监测点。
分别于路基两侧路肩各设一个监测桩，路基成形后设置。
(2)基底沉降监测(B型)每个监测断面共1个监测点。
路堤填筑前,于路基中心路堤基底地面预埋1个沉降板进行监测。
(3)坡脚位移监测（C型）每个监测断面共4个监测点.分别于线路两侧坡脚外约2.0m、10m处设边桩。
(4)填土沉降监测（D型）每个监测断面设1个监测点，埋设单点沉降计，埋设深度至路堤基底，单点沉降计的顶面至基床底层底面.单点沉降计采用直径14mm的不诱钢测杆。
(5)边坡平台位移监测（E型）在每个监测断面的各级边坡平台上埋设位移监测桩。
(6)桥路过渡段沉降差监测(F型）桥路过渡段除正常监测外，当填高≥5。
0m且地层为岩溶、采空区发育区段或桥台基础为摩擦桩时，增设2个电力水平尺进行纵向沉降差监测；电力水平尺一般布置在桥台与路基结构物分界处两侧的线路中心线上,每侧各一个，相距2m。
（二) 监测剖面布置1、软土和松软土路堤采用A型+B型+C型联合监测。
A型+B型监测剖面间距100～200m, C型监测剖面间距50m.2、高路提。
采用A型+B型+D型联合监测。
A型监测剖面间距100～200m；当基底压缩层厚度≥5m时，增设B型监测剖面,剖面间距100m；当路基本体填料为非AB组填料时，增设D型监测剖面，剖面间距100m。
3、陡坡路堤采用A型+C型+E型联合监测。
联合监测剖面间距100～200m4、过渡段仅对填方地段桥路过渡段进行监测，采用A型+B型+F型联合监测。
A型+B 型监测剖面每个过渡段设一处；当填高≥5．0m且地层为岩溶、采空区发育区段或桥台基础为摩擦桩时,增设F型监测剖面。
边坡监测工程施工方案
边坡监测工程施工方案一、前言边坡是指在地形或人工开挖过程中，坡面的倾斜地形。
边坡在地质条件、地形条件不同的情况下，有可能引发坡体破坏，从而给周边环境带来安全隐患。
因此，对边坡进行监测是至关重要的。
边坡监测工程施工方案是针对具体的边坡工程所设计的监测施工方案，其目的是为了及时发现边坡变形的迹象，采取相应措施防止边坡意外崩塌，确保周边环境和人员的安全。
二、施工单位边坡监测工程的施工单位应具备监测施工资质，有相关工程监测的施工经验。
施工单位应对监测仪器设备及操作人员进行相应的培训，确保施工人员的安全意识和操作技能。
三、监测仪器设备1.地面测斜仪：主要用于监测边坡的倾斜变形情况，可实时反映边坡的稳定情况。
2.位移监测仪：用于监测边坡的水平和垂直位移变化，及时捕捉边坡的位移趋势。
3.地下水位监测仪：用于监测边坡周边地下水位的变化情况，判断地下水位对边坡稳定的影响。
四、施工过程1. 设计监测方案：施工前，应根据实际情况设计出合理的边坡监测方案，确定监测点位和监测周期。
2. 布置监测点位：根据监测方案，对边坡上的监测点位进行布设，确保监测仪器能够准确监测到边坡变形的情况。
3. 安装监测仪器：施工人员应按照监测方案要求，对地面测斜仪、位移监测仪和地下水位监测仪进行安装和调试，确保监测仪器的准确性和稳定性。
4. 数据采集和分析：施工过程中，监测仪器应定时采集数据，并对数据进行及时分析，发现边坡可能存在的变形趋势。
5. 风险评估和应急预案：根据监测数据，对边坡的稳定情况进行风险评估，制定相应的应急预案，确保在边坡出现异常情况时，能够及时采取措施避免灾害发生。
6. 定期监测报告：施工单位应按照监测方案的要求，定期向相关部门提交监测报告，报告应包括边坡监测数据、分析结果、及时采取的措施等内容。
五、施工安全措施1. 施工前应对边坡进行全面的勘察和检查，确保不会发生意外事件。
2. 施工人员应佩戴安全帽、安全鞋、安全带等必要的防护装备。
高边坡监控量测方案
高边坡监控量测方案目录第一章编制依据 (2)第二章适用范围 (2)第三章工程概况 (2)一、高边坡地理位置 (2)二、工程地质及水文地质情况 (2)三、气象及气候 (3)第四章监测目的 (3)第五章监测工作的内容及项目 (4)一、监测工作的内容 (4)二、监测工作的项目及作用 (4)第六章监控量测仪器 (5)第七章具体监测方法与数据处理 (6)一、地面位移量测 (6)1、量测点及断面布置 (6)2、量测频率 (11)3、量测方法 (11)4、量测注意事项 (11)5、量测数据的整理 (11)二、深层位移（测斜）量测、锚杆锚索应力监测、人工巡回监测 (12)1、深层位移（测斜）量测、 (12)2、锚杆锚索应力监测 (12)3、人工巡回监测 (13)4、量测数据记录整理、分析与反馈 (13)三、地质和防护描述 (14)四、监控量测数据的处理 (15)五、位移管理标准 (16)1、控制标准 (16)2、监测管理基准 (16)3、监测数据的分析与预测 (17)4、信息反馈与成果提交形式 (17)第八章监控量测管理系统 (17)一、组织机构 (17)二、管理流程 (18)三、量测要求 (19)四、保证体系 (20)高边坡监控量测方案第一章编制依据1、二广高速公路怀集至三水段第21合同段施工设计图纸。
2、广贺司[2007]261号文“关于转发第10合同段至第21合同段特殊路基监测设计图的函”。
第二章适用范围本监控量测方案适用于二广高速公路怀集至三水段第21合同段高边坡监控量测作业。
第三章工程概况一、高边坡地理位置我合同段内高边坡防护共有5处，其里程桩号分别是ZK77+883～ZK77+991左侧，YK78+328.54～YK78+419右侧，K79+143～K79+335两侧，K79+516～K79+808左侧，K79+956～K80+100两侧。
最大坡长292m，最大边坡高度46m，长度合计1154m。
二、工程地质及水文地质情况（一）工程地质情况1、ZK77+883~+ZK77+991右侧，长度108m，挖方最大边坡高度32m，场区地貌上属于剥蚀残丘地貌。
库岸路堑高边坡自动化监测方案
库岸路堑高边坡自动化监测方案摘要:依托某水库库岸路堑高边坡内部开挖放水隧洞工程,根据现场勘测,对其危险区域进行安全监测方案设计。
通过整合应用表面三维位移监测、土压力监测、深层位移监测,利用远程数据传输及控制技术,实现对该处库岸高边坡无人值守的实时安全监控,可为同类工程的安全监测设计提供了积极的工程参考。
关键词:库岸边坡滑坡自动化监测滑坡是指在一定地形、地质条件下,受外界条件变化的影响,破坏了边坡内部原有的力学平衡条件,使得边坡上的不稳定岩土体在自重或其他荷载的共同作用下,沿一定的软弱带移动破坏的一种不良地质现象[1]。
根椐不完全统计世界上70%的滑坡都不同程度地与人类工程建设活动有关[2]。
近年来,随着我国水利水电、公路、铁路、采矿工程等基础建设项目的不断增加,发生在不良地质条件下的工程活动日益增多,加强对危险边坡的安全监测、推动边坡安全监测技术的发展,已成为工程领域的重要发展方向。
本文依托山东某大型水库施工期库岸边坡稳定监测项目,对该类工程的安全监测技术进行了探讨。
1 工程概况山东省某水库,肩负着供水、灌溉、防洪、补源等重要任务。
由于设施结构老化等因素,原放水洞已不能满足实际需求,设计在水库西北侧的山体内部开挖新的水工隧洞。
其上部为陡峭岩质边坡,易发生碎石滚落;中部设有砌石路堑挡土墙,墙体较高(约7-9m);下部以破碎石灰岩及强风化破碎页岩为主,局部区域存在明显的剪切斜裂缝,受降雨、行车震动等因素的影响,时有表层破碎岩体滑落。
同时,整个山坡地表植被破坏较重,大量地表水入渗,曾出现多次出现孤石滚落或局部滑坡现象,属于重点监测滑坡体。
2 安全监测的必要性分析支挡构造物通过提供外力支撑使边坡达到一定的力学平衡,但边坡内部岩土体力学作用复杂多变,从地质勘察到处治设计均难以完全考虑边坡内部的真实力学效应,仅基于简化计算进行的设计,安全性难以保证。
因此,为达到消除工程隐患和减少重大工程事故发生的目的,加强边坡工程稳定性监测具有极其重要的意义[3]。
高边坡监控量测专项方案
高边坡监控量测方案一、工程概况1.1 高边坡范围本标段路堑边坡高度大于30m累计4处，单独设计为高边坡。
边坡为台阶式，通常10m一级，边坡平台宽2m。
边坡设计关键采取预应力锚索格梁、全长粘结锚杆格梁、衬砌拱防护，格梁或衬砌拱内坡面采取TBS植草或一般植草防护，高边坡具体位置及防护情况见下表。
二广高速怀三段10标路堑高边坡一览表序号1 2 3 4桩号及位置ZK38+996～ZK39+106左侧K40+762～K41+041左侧K41+130～K41+396右侧YK42+475～YK42+660右侧坡长(m)110279266185最大边坡高（m）3838.447.447.2边坡级数4455预应力锚索格梁+TBS植草、全长粘结锚杆格梁+TBS植草、衬砌拱植草关键防护方法1.2 高边坡工程地质概况1、场区地貌上属于剥蚀丘陵地貌。
路堑傍山开挖，山坡较陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被发育。
2、边坡岩层：上部为第四系覆盖层（多为亚粘土），下部出露基岩大多为花岗斑岩、砂岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化造成强度降低，易产生滑坡、滑塌和坍毁等地质病害。
二、编制依据1、二（边浩特）广（州）高速公路两阶段施工图设计文件。
2、广贺司[]94号文“相关公布怀集至四会段隧道、高边坡第三方监测纲领通知(.3.27)”。
3、二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要（.8.7）。
三、监测目标1、经过对边坡变形监测，判定边坡滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评定开挖施工对边坡本身稳定性和周围构筑物影响情况，提供预警信息。
2、经过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺调整，方便采取更为合理、有效支护方法，立即指导施工，优化施工方案。
避免边坡工程事故发生，确保施工安全、快速地进行。
3、经过动态监测，掌握控制边坡稳定性多种参数和原因随时间和空间上不停改变过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据。
路堑高边坡坡面观测及监测方案
路堑高边坡坡面观测及监测方案1.坡面外观观测的测点布置高边坡坡面的变形观测是一种简单、直接的宏观监测方法。
监测基点宜设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。
边坡体上的监测点布置在各级边坡平台上，每级平台观测点不宜少于5个。
2.测桩埋设对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖0.5m*0.5m的孔约80cm深，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，头伸出底盘面约0.5m，钢筋顶段设标记作为监测基点。
坡体上的监测点同样按照此方法埋设。
观测点埋设完毕后，应稳定2-3天之后再进行初测。
对于石质边坡可以利用稳固的石块作为观测标记代替观测桩。
3.监测仪器精度及观测方法监测仪器选取精度不大于一秒的全站仪，采用角度交汇法进行观测。
4.人工巡视和裂缝观测人工巡视时一项经常性的工作，必须安排专人进行巡视。
当坡体表面发现裂缝及时通知第三方监测单位，在他们的指导下，在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。
5.裂缝监测点设置在人工巡视发现裂缝的位置埋设裂缝监测点，裂缝一般产生边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层。
如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝，则此类测点无需布置。
6.裂缝观测由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，所以选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。
首先在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小的洞，深约50cm，用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片风别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两片铁片在裂缝处互相搭接约5cm长，在搭接处用红油漆涂色，如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个裂缝，用游标卡尺测出这条缝隙的宽度数据，就是所测边坡裂缝增加的宽度。
7.监测频率测点埋设后即开始监测，一般来说监测过程持续至边坡加固工程完成后六个月或当年雨季结束后三个月无明显位移即可结束。
监测频率按下表控制。
高速公路高边坡监测方案
高速公路高边坡监测方案XX高速公路S合同段高边坡监测方案XX隧道集团有限公司二O 年月编制人：复核人：审批人：目录一、工程概况 (1)二、深挖方和高路堤路基定义 (1)三、高边坡监测的目的 (1)四、监测实施流程 (1)五、监测内容和方案实施 (1)5.1监测项目 (1)5.2测点布设及监测内容 (3)5.2.1高填方路堤监测施工内容 (3)5.2.2高边坡路基监测施工内容 (5)六、监控量测数据的分析、预测 (7)七、提交的监测成果资料 (8)八、监测管理体系和保证措施 (9)8.1监测管理体系 (9)8.2监测管理体系保证措施 (10)一、工程概况XX高速S标段位于广东省汕尾市陆河县境内，起于陆河县溪东村，经樟河村、田心村，止于陆河县蛏湖，起讫里程K123+000～K133+500，全长10.500km。
本合同段挖方高边坡共有27段，高填方路基共有23段，路堑高边坡监测内容及监测点设置位置见附表1，高填方路堤监测内容及监测点设置位置见附表2。
二、深挖方和高路堤路基定义深挖方路基是指边坡高度H≥20m土质挖方路基及边坡高度H≥30.0m石质挖方路基。
按照工点设计要求进行稳定性分析和验算，确定路基横断面型式、边坡防护、支挡加固措施等，边坡处治后的稳定系数Fs≥1.20。
《公路路基设计规范》定义填方边坡高度大于20m时，称为高填方路基。
但根据广东地区土石填料性质不良，降雨多，路基稳定性差的特点，定义填方边坡高度大于12m时，称为高填方路基。
三、高边坡监测的目的公路高边坡是一种复杂的工程,不仅表现在边坡成因、岩性、原生构造与空间组合及其已有变形方面,而且在内外地质应力,特别是公路开挖、堆渣、排水等工程活动作用下，处在不断的风化、卸荷、构造解体与复杂的活动之中。
所以在高边坡防护施工中对边坡变形、应力及防护措施进行监测,对高边坡完善防护设计、保证工程安全具有十分重要的意义。
通过对高边坡的监测，能够及时了解边坡在施工期和运行期的工作性态、及时提出处理方案与措施。
路堑高边坡监测方案设计
路堑高边坡监控量测技术方案一、编制依据1 、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计 (第一册第二分册)。
2 、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006) 。
3 、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 。
4、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015) 。
二、工程概况本合同段起点桩号为K4+620，终点桩号K12+070，路线长6.64km，位于景洪市勐养镇东侧。
本标段内，深路堑边坡共计8 处，最大边坡高度为46m。
具体段落见下表：深路堑段落一览表2、高边坡段岩性与地质构造项目测区地形以起伏的中低山地形为主，局部零星分布盆地和长条形的宽缓河谷。
地形相对高差200～600m，全线海拔500～1600m，根据地貌特征分类，将测区划分为侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大地貌类型。
路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区，高程1000m以下，主要以粉质粘土、卵石、泥石为主，该路段地表水体较丰富。
本合同段由于拟建路线较长、地形起伏较大，且跨越不同的微地貌单元，加之地质条件较为复杂，为便于设计使用，现将路线按里程评述：1、K4+620～K7+100 段位于浅割低山丘陵地貌区，微地貌属山间河谷、缓坡及部分陡坡地貌，为新建双幅路线，沿线以粉质粘土、卵石，泥岩为主。
该路段地表水体较丰富，沿线山间沟谷均有地表水分布，向西侧排泄至南养河。
沟谷地段地下水位埋深浅，坡面一般埋深较深，主要不良地质作用为K6+200～K6+620段分布的滑塌体，对线路影响不大。
K6+815～K6+990段潜在不稳定土质边坡，岩石以卵石粉质粘土含大量卵石、漂石组成，均匀性、分选性极差。
2、边坡选取控制性K6+100 断面进行检算，力学参数取值参考有关试验值，并结合工程经验确定，下表为设计指标采用值：岩土层的设计力学参数建议值表边坡坡率按1：1；1：1；1:1 ；1:1 ；1:1.25 进行稳定验算，安全系数为1.13 ；拟对一级进行锚杆框格梁加固、二级、三级、四级边坡进行锚索框格梁加固、五级进行现浇拱形护坡，经验算加固后边坡安全系数为1.28 ，满足规范要求，并以此控制断面类比其余边坡断面进行工程加固处治设计。
高边坡监控量测方案
高边坡监控量测方案1高边坡监控量测方案一、工程概况1.1 高边坡范围本标段路堑边坡高度大于30m共计4处，单独设计为高边坡。
边坡为台阶式，一般10m一级，边坡平台宽2m。
边坡设计主要采用预应力锚索格梁、全长粘结锚杆格梁、衬砌拱防护，格梁或衬砌拱内坡面采用TBS植草或普通植草防护，高边坡具体位置及防护情况见下表。
二广高速怀三段10标路堑高边坡一览表1.2 高边坡工程地质概况1、场区地貌上属于剥蚀丘陵地貌。
路堑傍山开挖，山坡较陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被发育。
2、边坡岩层：上部为第四系覆盖层（多为亚粘土），下部出露基岩大多为花岗斑岩、砂岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。
二、编制依据1、二（边浩特）广（州）高速公路两阶段施工图设计文件。
2、广贺司[ ]94号文“关于发布怀集至四会段隧道、高边坡第三方监测大纲的通知( .3.27)”。
3、二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要（ .8.7）。
三、监测目的1、经过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围构筑物的影响情况，提供预警信息。
2、经过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺的调整，以便采取更为合理、有效的支护措施，及时指导施工，优化施工方案。
避免边坡工程事故发生，确保施工安全、快速地进行。
3、经过动态监测，掌握控制边坡的稳定性各种参数和因素随时间和空间上的不断变化的过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据。
4、经过对张拉过程中以及施工期监控，为高边坡科研提供原始观测数据，从而分析预应力在张拉过程中以及后期的变化规律，了解预应力随时间和开挖卸荷过程的长期变化情况，解释其长期变化规律、影响因素。
5、检验边坡加固效果，评价安全稳定性。
6、积累量测数据，总结经验，为未开挖区段的设计和施工提供工程类比的依据。
高边坡的施工监测(专家评审)
3.4 高边坡的施工监测1、高挖方边坡位移监测，深层位移监测主要利用测斜管测斜，在土体挖方前三到五天埋设完毕，在土体中埋设测斜管首先要在监测位置用XY-1型钻机成孔至监测深度，然后将专用的测斜钙塑管逐节连接后放入孔中，在放置测斜管过程中应注意测斜管的导槽方向与岩土位移方向（边坡临空侧）一致，并且在放入测斜管后用砂子在管子与孔的间隙中填满。
埋置到设计标高。
埋设完毕后，切实做好管口的保护措施，沿孔口用砖砌成小保护井，井口略高于孔口，边长为20~40cm，并将各点的位置告知业主、监理和施工班组，做好监测点的保护工作。
几天后岩土体稳定后，可测取各深度的初始坐标，位移值置为零，以后随施工进展测取各深度的坐标值，减去初始坐标，即为该孔的深层土体位移值。
另外，在边坡平台上设置沉降位移钉（1m左右长的ϕ25钢筋置入边坡平台上，顶端磨平，采用油漆涂抹，周围采用20cm×20cm的砼固定成桩），利用全站仪测取沉降位移钉的坐标变化，以便及时对边坡坡面位移及沉降进行有效监控。
2、框架锚索的监测边坡采用GMS-T型锚索测力计对部分锚索预应力损失情况作长期监测，及时反馈信息。
GMS-T型钢弦式锚索测力计是精密仪器，搬运时应轻拿轻放，安装过程中要注意对信号电缆的保护，不得用力拖拽电缆，以免电缆从锚索测力计中拉出或拉断使锚索测力计失效。
锚垫板中心孔径必须小于或等于锚索测力计下垫板内环直径，锚垫板外端面有效直径必须大于锚索测力计下垫板内环直径，使锚索测力计的底平面全面积地坐在锚垫板的端面上。
锚电板外表面必须平整（不平整度小于0.1）、洁净。
造孔后孔口构筑框架梁，合适的锚垫板就位于框架梁上，要求锚垫板的端面必须与穿索孔轴线垂直，其不垂直度要求小于5度。
框架梁砼固结后，其抗压强度不低于30Mpa。
锚索下到孔内，内锚固段砂浆固结后，把锚索测力计套入锚索坐到锚垫板上，调整锚索测力计的位置，使其中心与锚索轴心对正重合。
测力计承载垫板的上、下端面绝对不得倒置，把工作锚板安装到测力计的端面上，再安装限位板、千斤顶等。
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路堑高边坡监控量测技术方案一、编制依据1、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计（第一册第二分册）。
2、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)。
3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)。
4、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)。
二、工程概况本合同段起点桩号为K4+620，终点桩号K12+070，路线长6.64km，位于景洪市勐养镇东侧。
本标段内，深路堑边坡共计8处，最大边坡高度为46m。
具体段落见下表：深路堑段落一览表项目测区地形以起伏的中低山地形为主，局部零星分布盆地和长条形的宽缓河谷。
地形相对高差200～600m，全线海拔500～1600m，根据地貌特征分类，将测区划分为侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大地貌类型。
路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区，高程1000m以下，主要以粉质粘土、卵石、泥石为主，该路段地表水体较丰富。
本合同段由于拟建路线较长、地形起伏较大，且跨越不同的微地貌单元，加之地质条件较为复杂，为便于设计使用，现将路线按里程评述：1、K4+620～K7+100段位于浅割低山丘陵地貌区，微地貌属山间河谷、缓坡及部分陡坡地貌，为新建双幅路线，沿线以粉质粘土、卵石，泥岩为主。
该路段地表水体较丰富，沿线山间沟谷均有地表水分布，向西侧排泄至南养河。
沟谷地段地下水位埋深浅，坡面一般埋深较深，主要不良地质作用为K6+200～K6+620段分布的滑塌体，对线路影响不大。
K6+815～K6+990段潜在不稳定土质边坡，岩石以卵石粉质粘土含大量卵石、漂石组成，均匀性、分选性极差。
2、边坡选取控制性K6+100断面进行检算，力学参数取值参考有关试验值，并结合工程经验确定，下表为设计指标采用值：岩土层的设计力学参数建议值表边坡坡率按1：1；1：1；1:1；1:1；1:1.25进行稳定验算，安全系数为1.13；拟对一级进行锚杆框格梁加固、二级、三级、四级边坡进行锚索框格梁加固、五级进行现浇拱形护坡，经验算加固后边坡安全系数为1.28，满足规范要求，并以此控制断面类比其余边坡断面进行工程加固处治设计。
3、边坡坡形、坡率与防护加固形式：（1）、边坡坡形、坡率边坡采用台阶式边坡：第一级边坡坡率均为1：1，第二级边坡坡率均为1：1，第三级边坡坡率均为1：1，第四级边坡坡率均为1：1，第五级边坡坡率均为1：1.25。
边坡平台设置宽度均为2.0m。
（2）、边坡防护工程设计边坡防护设置一览表①、每级平台均设置截水沟；②、边坡坡脚设置边沟；③、堑顶外设置山坡截水沟。
三、监控量测组织机构与管理1、组织机构高边坡监控量测组织机构项目经理：胡恩聪项目总工：杨路强测量主管：李长乐安全负责人：李齐生工程部长：沈瑞恒现场负责人刘兆学测量员肖新辉资料员朱丽君2、人员安排（1）、监控量测组在项目总工直接领导下进行测点理设、日常量测和数据的处理工作，并及时将信息反馈报告监理工程师。
（2）、测量组承担项目的量测任务。
（3）、现场负责人员负责埋点、人工巡视及裂缝观测工作。
（4）、资料员负责收集资料，整理上报。
四、高边坡监测实施方案1、监测目的边坡稳定是一个复杂的、多参数岩土力学问题，尤其对于地质条件复杂、有较大潜在危害的路堑高边坡，单靠理论分析很难把握其稳定状态，必须建立动态监测体系。
只有对路堑边坡表面、地下变形以及支挡结构物受力状态监测获取的信息进行综合分析，才能把握路堑边坡的安全稳定。
高边坡监测的主要目的有以下几点：（1）、通过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围建构筑物的影响情况，提供预警信息；（2）、通过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺的调整，以便采取更为合理、有效的支护措施，及时指导施工，优化施工方案。
避免边坡工程事故的发生，确保施工安全、快捷地进行；（3）、通过动态监测，掌握控制边坡的稳定性个中参数和因数随时间和空间上的不断变化的过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据；（4）、通过对张拉过程中以及施工期监测，为高边坡科研提供原始观测数据，从而分析预应力在张拉过程中以及后期的变化规律，了解预应力随时间和开挖卸荷过程的长期变化情况，解释其长期变化规律、影响因素；（5）、检验边坡加固效果，评价安全稳定性；（6）、积累量测数据，总结经验，为未开挖区段的施工提供工程类比的依据。
为节省工程投资，提高高危路堑边坡的设计和施工水平提供科学依据和技术保证。
2、监测工作内容监测主要内容包括地面位移监测、深层位移（测斜）监测及人工巡视监测。
工程承包人根据设计要求进行地表位移监测，具体如下：（1）、坡面外观观测①、量测目的在平台上设置坡面变形观测点，利用全站仪进行观测。
通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平位移变化情况，了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息。
②、测点布置一般来说，通过对高边坡坡面的变形观测是一种最简单，最直接的宏观监测方法，但是在坡面的变形监测中最重要的一点就是对监测基点的选取，它直接关系到监测成果的准确性。
监测基点宜设置在稳定的区域并远离监测坡体，避免在松动的表层上设点。
边坡体上的监测点布置在各级边坡平台上，观测点间距50-100m。
对有可能形成的滑动带、重点部位及可疑点应加深、加密布点。
当同一边坡设有深层位移观测点时,坡面上其中一条纵向观测线应与深层位移观测点在同一直线上,以便观测数据的相互验证和对比分析。
坡面观测点布置示意图如下：坡面观测点布置示意图③、测桩埋设对土质边坡，选择好监测基点位置之后，挖除表土并开挖一个0.1×0.1m的坑约50cm深度，用钢筋混凝土浇注底盘至地面高度，在底盘中心埋设一根钢筋，钢筋头伸出底盘面约0.2cm，钢筋顶端设标记作为监测基点，观测点埋设完毕后，应稳定2-3天之后再进行初测。
对石质边坡可以利用稳固石块作为观测标记代替观测桩。
④、监测仪器的选取与测试监测仪器宜选取采用精度≤1＂的高精度全站仪，本项目监测仪器为全站仪1台，并已标定合格。
量测采用角度交汇法进行观测。
⑤、监测频率测点埋设后即开始监测，一般来说监测过程持续至边坡加固工程完成后六个月或当年雨季结束后三个月无明显位移即可结束。
在此期间的监测频率按下表控制。
边坡监测频率表①、量测目的人工巡视是一项经常性的工作，项目部派专人坚持每天进行巡视，当坡体表面发现裂缝时及时报给监理工程师，在监理工程师指导下，在裂缝处埋设裂缝观测装置，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。
②、裂缝监测点设置在人工巡视发现裂缝的位置埋设裂缝监测点，裂缝一般产生在边坡平台和边坡体边缘，部分分布在边坡体上结构层。
如果边坡在开挖过程中坡面没有出现裂缝，则此类测点无需布置。
③、裂缝监测由于一般的裂缝变形是微小而且蠕变的，本工程项目部选择游标卡尺对边坡的变形裂缝进行监测。
首先，在裂缝的两边稳定土体内开挖一个A4纸平面大小的洞约50cm深，之后用混凝土浇注至地面高度，用两块长方形铁片分别埋设在裂缝两边的混凝土内，并使这两块铁片在裂缝处相互搭接约5cm长，在搭接处用红油漆涂色，如果裂缝变形增大，则在搭接处两块铁板的红油漆涂色处就会产生一个裂隙，只要用游标卡尺测出这条裂隙的宽度数据，读数据就是所测边坡裂缝增加的宽度。
（3）、量测数据的分析和整理量测数据采集完成，应及时整理分析，绘制各种曲线图。
数据呈收敛趋势时，及时回归分析，推测地面的最终位移值及稳定时间，评价高边坡的安全性、施工方法和工程措施的有效性。
①、地面变形数据的分析与整理地面变形主要为平面位移，监测相关数据整理完后，及时绘制边坡位移量u与时间t的关系曲线、边坡位移量u与开挖高度h、速率v与边坡开挖高度h的关系曲线。
②、裂缝观测数据的分析与整理裂缝观测数据收集整理后，绘制的曲线有裂缝发展宽度u与时间t （即u-t）的关系曲线，裂缝发展宽度u和速率v与开挖高度h（即u-h 和v-h）的关系曲线。
③、减载数据的分析与与整理当边坡滑移过大,进行减载处理的情况下还需绘制边坡滑移量u与边坡滑移速度v与荷载w关系曲线,裂缝发展宽度u和速率v与荷载w的关系曲线。
④、边坡滑移监测及裂缝监测回归分析u-t曲线趋于平缓时，及时进行数据处理或回归分析，推算最终位移和掌握位移变化规律。
高边坡前期采用对数u=1/log（1+ti）、指数u=a.e-(b/ti)和双曲线u=ti/(a+bti)三种回归函数分别进行回归分析,取其中相关系数r最趋近于1的那个函数，推测高边坡变形的最终位移量和最终稳定时间。
在对前期的数据进行分析后，采用其中最实用的一种函数作为高边坡监测的回归分析函数。
u-t曲线出现反弯点时，表明破体和支护已呈不稳定状态，此时必须密切监视高边坡体动态，并加强支护，必要时暂停开挖。
同时报告监理工程师及第一监测项目部。
⑤、预警管理标准边坡稳定性评价主要根据以下几点进行综合判断：A、最大位移速率小于2mm/d；B、边坡开挖停止后位移速率呈收敛趋势；C、坡面、坡顶有无开裂，裂缝的变化趋势如何；D、根据位移时态曲线的形态来判别：当坡体位移速率v持续下降时（du2/d2t＜0），坡体趋于稳定状态；当坡体位移速率v无收敛趋势时（du2/d2t=0），坡体不稳定，应加强支护；当坡体位移速率v出现增长时（du2/d2t＞0），坡体进入危险状态，必须立即停止开挖，必要时减载处理，加强支护。
在实际监测的过程中如果出现有上述一点或几点现象时，都应引起注意，并通过其它项目的监测资料相互进行对照、比较分析，以进一步讨论边坡的稳定性，以便及早发现安全隐患情况，采取相应的补救措施。
（4）、监控量测及信息反馈流程①、边坡变形观测流程②裂缝观测流程高边坡裂缝观测流程图③、边坡监测与施工动态控制图高边坡监测与施工动态控制图④、边坡监测信息反馈流程图高边坡监测信息反馈流程图初测 不满足 不满足（5）、监控量测报送程序及资料附表①、资料报送程序a 、各断面应按照监测方案和施工图规定频率、精度对监测断面进行监测，监则资料须在当天进行整理分析、稳定判断。
b 、监测资料包括人工巡视记录表、监测数据等，测点埋设考证表。
c 、测点埋设记录、监测仪器、监测资料必须真实与连续，并经驻地监理签认。
d 、每次监测后将电子版记录发监测单位，签认后纸质记录定期交付给监测单位，汇总后交付业主。
②、资料报送内容a 、人工巡视记录表b 、坡面变形观测点埋设考证表c 、裂缝观测点埋设考证表d 、坡面观测点观测记录表e 、裂缝观测记录表f 、报警联系函五、监控量测注意事项高边坡监测工作注意事项如下：1、监测人员做到四个固定，即固定的观测人员，使用固定的测量仪器，固定的测站基点，固定的游标卡尺量测。