汽车空调行业发展规划 (1)
中国汽车空调行业发展现状分析
中国汽车空调行业发展现状分析2013年，我国汽车产销量双双突破2100万辆，连续五年位居世界第一。
庞大的汽车产销量对零部件产生了强大的市场需求。
对汽车空调而言，无疑是一个发展的黄金时期。
但是从我国汽车空调的发展来看，还远不能满足市场的需求。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车空调行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》研究显示，我国汽车空调行业发展现状如下：（一）国内空调行业起步晚与国外企业相比，我国汽车空调行业起步较晚，20世纪80年代初仍是空白，汽车空调主要依赖CKD组装。
随着汽车工业迅速发展，汽车空调市场需求日趋增长。
由于当时大多数企业技术装备不符合生产需求，不少企业陆续从国外引进技术和生产设备，也有很多地方开始招商引资，争上汽车空调项目。
从那时起，国内掀起了汽车空调热，大规模重组由此出现。
从20世纪90年代开始，国内汽车空调产业开始快速稳步发展。
由于各企业引进的技术、设备来自不同国家，行业没有统一技术标准可依，加上缺乏核心技术，我国汽车空调业承受着来自国外同行的威胁。
（二）外资企业抢占市场份额国际上，汽车空调压缩机生产一直集中在日本和美国几大公司中。
日本电装占鳌头，技术水平位居前列，市场份额约占全世界的1/3。
此外，杰克赛尔、三电、精工、松下、三菱重工等都是世界空调压缩机行业龙头企业。
美国主要是德尔福、伟世通和克莱斯勒三家。
如今，这些企业在中国基本上已建立合资或独资公司，其中不少在我国拥有不止一家生产基地。
比如，电装已在烟台、广州、昆山等地建厂，现又与扬州杰信合资；德尔福在上海建合资公司，苏州工厂也在建设中；杰克赛尔在湖南和东北建厂；伟世通在大连和北京，松下在广州建厂。
这些公司占据了中国车用空调压缩机很大一部分市场。
此外，烟台电装、大连汉拿等外资企业也有不小的产销量。
（三）本土企业获得发展技术水平差距大总体来看，目前本土车用空调企业仍居劣势，大部分整车配套市场掌握在外资公司手中。
汽车空调控制系统的现状和发展趋势
车辆工程技术1车辆技术汽车空调控制系统的现状和发展趋势曾 毅（海口技师学院, 海口 570311）摘 要：在汽车生产中，空调系统已经成为汽车的标配，而且衡量一辆汽车是否舒适，空调系统的性能是一项重要的指标。
而且人们出行使用频率最高的交通工具就是汽车，所以汽车空调系统也越来越受到人们的重视，而且汽车空调的环保问题也逐渐引起人们的重视。
随着我国新能源技术的发展，汽车在逐渐向电动车和混动车方向发展，因此传统（汽车）的空调系统将逐渐失去市场。
因此能够适应新能源汽车的汽车空调将是未来的发展方向。
关键词：汽车空调；控制系统；现状；发展趋势；分析1 导言 随着汽车工业的快速发展,汽车行业的竞争形式也日趋严峻,为了在汽车市场中占据一席之地,生产出安全可靠性较高、经济性能较优越、节能减排的新型美观实用汽车,已成为各大汽车生产厂商研究发展的重要方向。
加上人们生活水平、消费水平等在不断提高,有车一族除了在数量上不断扩大外,对汽车乘驾舒适性、安全性等均提出了更高的技术要求。
汽车空调系统作为汽车舒适性和安全性评估的重要（组成部分)，（具有汽车采暖、制冷、除霜、除雾、空气过滤、温湿度自动控制等的核心功能)。
因此,汽车是否配备高性能的空调设备及调控系统,在一定程度上影响汽车被人们的接收程度。
环保、节能、新能源代替原动力车等因素,在很大程度上对汽车空调系统的综合运行工况特性提出了更高的技术性能要求。
2 汽车空调新技术研究现状 伴随着科学技术的发展，汽车空调也有了很大的进步。
和传统汽车空调系统比较起来，新型汽车空调系统不论是综合调控自动化性能还是对汽车内部空气质量的改善功能，都有了很大的提高。
汽车新空调系统采用的传感器技术更加先进，而且布线技术也更加合理，节能效果高，同时新空调系统还可以实时收集汽车内部空气中的湿度、温度以及汽车外部的空气流速等，最终将这些参数汇总至智能中枢，从而计算出空调系统的出风温度以及风扇转速等，最终达到改善汽车内部空气质量的目的。
2024年汽车空调器产品项目发展计划
汽车空调器产品项目发展计划目录概论 (4)一、后期运营与管理 (4)(一)、汽车空调器产品项目运营管理机制 (4)(二)、人员培训与知识转移 (5)(三)、设备维护与保养 (5)(四)、定期检查与评估 (6)二、汽车空调器产品项目建设地分析 (7)(一)、汽车空调器产品项目选址原则 (7)(二)、汽车空调器产品项目选址 (7)(三)、建设条件分析 (8)(四)、用地控制指标 (9)(五)、用地总体要求 (10)(六)、节约用地措施 (11)(七)、总图布置方案 (13)(八)、运输组成 (15)(九)、选址综合评价 (17)三、汽车空调器产品项目概论 (18)(一)、创新计划及汽车空调器产品项目性质 (18)(二)、主管单位与汽车空调器产品项目执行方 (18)(三)、战略协作伙伴 (19)(四)、汽车空调器产品项目提出背景和合理性 (20)(五)、汽车空调器产品项目选址和土地综合评估 (21)(六)、土木工程建设目标 (23)(七)、设备采购计划 (23)(八)、产品规划与开发方案 (23)(九)、原材料供应保障 (24)(十)、汽车空调器产品项目能源消耗分析 (25)(十一)、环境保护 (26)(十二)、汽车空调器产品项目进度规划与执行 (26)(十三)、经济效益分析与投资预估 (27)(十四)、报告详解与解释 (27)四、建设规划分析 (29)(一)、产品规划 (29)(二)、建设规模 (30)五、质量管理与监督 (31)(一)、质量管理原则 (31)(二)、质量控制措施 (32)(三)、监督与评估机制 (34)(四)、持续改进与反馈 (35)六、合作伙伴关系管理 (38)(一)、合作伙伴选择与评估 (38)(二)、合作伙伴协议与合同管理 (39)(三)、风险共担与利益共享机制 (41)(四)、定期合作评估与调整 (41)七、危机管理与应急响应 (43)(一)、危机管理计划制定 (43)(二)、应急响应流程 (44)(三)、危机公关与舆情管理 (45)(四)、事故调查与报告 (45)八、人员培训与发展 (46)(一)、培训需求分析 (46)(二)、培训计划制定 (48)(三)、培训执行与评估 (49)(四)、员工职业发展规划 (50)九、合规与风险管理 (52)(一)、法律法规合规体系 (52)(二)、内部控制与风险评估 (53)(三)、合规培训与执行 (54)(四)、合规监测与修正机制 (55)十、市场营销与品牌推广 (57)(一)、市场调研与定位 (57)(二)、营销策略与推广计划 (58)(三)、客户关系管理 (60)(四)、品牌建设与维护 (61)十一、员工福利与团队建设 (63)(一)、员工福利政策制定 (63)(二)、团队建设活动规划 (64)(三)、员工关怀与激励措施 (65)(四)、团队文化与价值观塑造 (66)概论在快速变化的商业世界中，汽车空调器产品企业要想保持竞争力和持续增长，就必须进行战略层面的思考和规划。
浅谈汽车空调系统研究现状及发展趋势
随着汽车工业的快速发展,汽车行业的竞争形式也日趋严峻,为了在汽车市场中占据一席之地,生产出安全可靠性较高、经济性能较优越、节能减排的新型美观实用汽车,已成为各大汽车生产厂商研究发展的重要方向。
加上人们生活水平、消费水平等在不断提高,有车一族除了在数量上不断扩大外,对汽车乘驾舒适性、安全性等均提出了更高的技术要求。
汽车空调系统作为汽车舒适性和安全性评估的重要系统,是汽车采暖、制冷、除霜、除雾、空气过滤、温湿度自动控制的核心系统。
因此,汽车是否配备高性能的空调设备及调控系统,在一定程度上影响汽车被人们的接收程度。
环保、节能、新能源代替原动力车等因素,在很大程度上对汽车空调系统的综合运行工况特性提出了更高的技术性能要求[1]。
我国市场经济的快速发展,在很大程度上刺激了汽车需求量的快速增长,伴随汽车空调也进入一个崭新的研究发展阶段,各种新技术、新控制手段不断涌现,因此,合理掌握汽车空调行业的研究发展趋势,以便准确应用到新车型开发中,有效提高汽车生产厂家的综合竞争力,就显得非常有工程实践应用研究意义。
1 汽车空调新技术研究现状与常规汽车空调系统相比,在研究人员和汽车工程优化人员共同努力下,新一代空调系统无论是对汽车内空气质量的改善功能,还是在综合调控自动化性能等方面,均有了很高的提高。
新汽车空调系统通过先进的传感器技术、合理结构优化技术、综合布线技术的有机集成统一,可以达到30%以上节能效果,不仅能够准确可靠采集到汽车内外空间中的实时湿度、温度、空气流速、以及光照等特性参数,同时能够通过内部智能运算系统实现对空调系统出风温湿度、冷凝风扇运转速度等特性参数的智能调节控制,即可以实现EC U智能自动调控控制,动态改善汽车内部空间中的空气质量,具备自动去除车内异味、有毒有害气体、噪音、防止车霜车雾等功能,能够为驾车人员提高良好的车内环境,确保行驶安全[2]。
1.1外部调节变排量压缩机外部调节变排量压缩机是汽车空调压缩机研究发展的重要方向,目前在德国大众系统汽车中得到广泛使用,其运行原理与常规内部调节变排量压缩机十分相似,不同点在于控制阀配置一电磁单元。
制冷和空调设备运行与维护专业十四五建设规划
制冷和空调设备运行与维护专业十四五建设规划一、发展基础（一）发展前景分析随着中国制造工业的快速发展，我国正从制造大国向制造强国迈进，制冷空调工业从我国改革开放以后得到稳定发展，生产总值平均年增长率达到20%左右，可谓发展迅猛,现每年制冷从业人员数十万人，我国发展成全球第二大制冷空调设备的消费市场和第一大生产国，众多等企业都已壮大为全球领先的制冷企业，这就为职业教育中的制冷专业发展提供了充分的应用空间，在消费市场需要大批懂制冷专业知识的安装维保人员，在生产领域需要大量技术工人。
目前制冷行业正朝着节能、高效、环保、智能方向发展，从业人员必须有专业学习基础，调研表明，全国平均每年需要制冷专业的高、中职生约20000人，全国各学校制冷专业招生规模较小，就业前景尚可。
（二）专业现状分析1“学训一体，工学结合”的人才培养模式依托岗位能力调研、企业工作过程调研等多方面调研，在十三五期间，完成了“学训一体，工学结合”的人才培养方案。
探索符合专业特点的多样化教学方式，坚持“做中学、做中教”。
专业教学过程充分对接岗位，对接项目，充分发挥专业群的力量，借助信息化手段，较好的完成教学任务。
系统构建多元化评价体系完成对学生、教师多维度考评。
2.课程体系及课程建设情况本专业在设置期初，以专业就业为主要方向，课程均以专业类课程为主。
经过十三五期间对制冷行业及岗位的调研和对人才培养方案的修改，在充分考虑专业现有基础和办学特色的基础上，根据职业岗位群构建岗位能力模块，根据能力模块构建能力要素，以能力要素为切入点重组教学内容，构建课程体系。
3.专业师资团队情况装备制造类教学部专任教师共31人，制冷和空调设备运行与维护专业（简称制冷专业）现有专任教师4人，大学本科以上学历比例占100%,其中研究生学历1人，占专任教师总数25%；高级讲师2人，讲师1人，助理讲师1人；“双师型”教师2名，占专业教师总数50%o4.专业实训基地（校内外）建设情况本专业现有制冷和空调实训中心1间，实训设备70台套，标准工位50个，设备总值100多万元。
汽车空调管路设计计划
汽车空调管路设计计划一、引言随着汽车行业的快速发展，汽车空调系统已经成为了车辆中不可或缺的一部分。
特别是在夏季，汽车空调的良好性能直接关系到乘客的行车舒适度和驾驶员的驾驶感受。
因此，汽车空调管路设计的合理性和可靠性对于空调系统的整体性能至关重要。
在本文中，我们将重点讨论汽车空调管路设计的规划和实施过程。
我们将介绍汽车空调管路设计的基本原则，管路布局的考虑，管材的选择等方面。
这些内容将帮助汽车制造商和空调系统供应商更好地设计和制造出高质量的汽车空调系统。
二、汽车空调管路设计原则1. 管路布局要合理：在设计管路时，需要考虑到汽车的整体结构和空间布局。
管路走向、长度和弯曲程度等都需要经过合理的规划，以确保管路不会影响到其他部件的正常工作，同时也要满足空调系统的散热和冷却需求。
2. 管路材料要耐高温和耐腐蚀：由于汽车空调管路需要经受高温和高压的工作环境，因此选用的管路材料需要具备良好的耐高温和耐腐蚀性能。
通常来说，不锈钢、铜合金和铝合金是比较常见的汽车空调管路材料。
3. 管路连接要可靠：汽车空调管路连接处需要经受较大的压力和震动，因此选用的连接方式需要具备良好的密封性和耐久性，以确保空调系统的长期稳定运行。
4. 管路尽量减少阻力：在设计管路时，需要尽量减少管路的弯曲和阻力，以降低空调系统的能耗和增加制冷效果。
5. 管路要易于维护和维修：在实际使用中，汽车空调系统可能会出现漏水、堵塞等问题，因此管路的设计应该考虑到易于维护和维修的需求，减少维修成本和时间。
三、汽车空调管路设计的具体步骤1. 需求分析：首先需要明确空调系统的工作原理和需求，确定冷凝器、蒸发器、压缩机等主要部件的位置和连接方式。
2. 管路布局规划：根据车辆的结构和空间布局，规划出管路的走向和布置方式，确定管路的长度和直径。
3. 材料选择：选择合适的管路材料，考虑到管路的耐高温、耐腐蚀和化学稳定性，同时也需要考虑到材料的成本和加工性能。
4. 连接方式设计：根据管路布局和材料特性，设计合适的管路连接方式，包括焊接、螺纹连接和快速接头等。
汽车空调系统的应用与发展
汽车空调系统的应用与发展【摘要】汽车空调系统是影响汽车舒适性的主要因素之一，为汽车提供取暖、制冷、除霜、空气净化和湿度调节等功能。
本文介绍了汽车空调系统的组成、应用与发展现状，介绍了两种新型汽车空调系统的工作原理，并在此基础上，分析总结了汽车空调系统的发展趋势与方向。
【关键词】汽车空调系统；应用；发展伴随我国汽车行业的快速发展，行业竞争日益激烈，为获得更多市场份额，生产出安全性、经济性、舒适性好的高性价比汽车，成为各大汽车生产商的共同目标。
空调系统是影响汽车舒适性的因素之一，为汽车提供取暖、制冷、除霜、空气净化和湿度调节等功能。
伴随着汽车工业的发展，汽车空调结构不断完善。
早在1925年，在美国就出现了利用冷却液加热器的方法取暖。
1939年，通用汽车首先在轿车上安装机械制冷降温的空调器，成为汽车空调的先驱。
1954年，通用汽车首先在纳什（nash）轿车上安装了冷暖一体化的空调器。
到了60年代，在高档车中出现了只需预先设定好温度，机器自动在设定温度范围内工作的自动空调系统。
70年代后，随着电子计算机的兴起，在汽车中出现了用微机控制的空调系统，极大地提高了调节效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能，并达到最佳舒适性。
80年代后，对环境问题的关注促使汽车空调技术的发展集中在制冷剂的替代上，从2000年后我国汽车空调已全部采用r134a（ch2fcf3）为制冷剂。
伴随环保观念的普及以及对汽车舒适性要求的进一步提高，汽车空调系统呈现出更高效、更节能、更环保及更稳定的发展趋势。
１．环保理念下汽车空调系统制冷剂的发展随着全球变暖趋势的日益加剧而带来的严重后果，如何限制温室气体排放越来越受到重视。
r134a虽对臭氧层没有破坏，温室效应仅为r12的1/6，具有低毒、不燃烧、制冷量与r12相当等优点，但由于其温室效应指数仍然较高（约为co2的1300倍），而且r134a 不溶于矿物油，还对铜管有腐蚀性，且在大气中分解会产生一种吸湿力较强具有腐蚀性的液体三氟乙酸（c2hf3o2），可在不同地方聚集，对人体的健康有一定的危害。
2023年汽车空调行业市场前景分析
2023年汽车空调行业市场前景分析随着人们对生活品质的追求以及汽车消费升级，汽车空调行业市场需求不断增长，市场前景十分广阔。
以下分析汽车空调行业市场前景从市场规模、发展趋势、竞争格局和发展机遇四个方面。
一、市场规模汽车空调是汽车装备的重要组成部分，其作用不仅仅是调节车内温度，还能够净化车内空气、降低车内湿度。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年我国汽车销量达到2500多万辆，其中乘用车销量达到2059万辆，约占整个汽车市场的四分之三，而乘用车的空调市场占比约为70%左右。
按每台车平均配备1.3个车用空调计算，预计2020年我国汽车空调市场规模将达到2700万套以上，市场面值高达3000亿元以上。
二、发展趋势1. 智能化随着科技水平的提高和人们对智能化生活的追求，智能汽车空调成为了未来的发展趋势之一。
智能汽车空调可以与车载导航系统和智能家居系统等连接，通过语音操作、远程遥控、智能识别等功能，实现更加精准、方便、舒适的空调控制。
2. 节能环保节能环保是当前社会的重要课题，也是汽车空调行业发展趋势之一。
未来汽车空调将以创新技术为驱动力，研发环保型、节能型、低噪音型等新产品，以减少对环境的污染，提高空调效率，降低车主的用车成本。
3. 新能源汽车空调新能源汽车的兴起也为汽车空调行业带来了新的发展机遇。
与传统燃油汽车不同，新能源汽车采用电动驱动，舒适度和耗能将会成为新的技术议题。
因此，未来的新能源汽车空调必须考虑减少对电力系统的负载、提高电热效率、降低能耗等方面的问题。
三、竞争格局整车厂商是汽车空调市场的主要客户和用户，掌握着汽车空调市场的主导权。
目前，我国整车厂商的配套比例已经从以前的70%左右提高到了90%以上，市场集中度不断提高。
同时，随着引入国外品牌，行业竞争格局发生了变化，国内品牌已经不能满足市场需求。
预计未来几年，由于优质品牌的竞争增加和整车厂商对汽车空调产品的采购更加谨慎，汽车空调市场竞争会更加激烈。
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汽车空调行业发展规划行业发展实施规划全球汽车空调是随着汽车的普及而发展起来的，2012-2018年全球汽车销量呈现稳步增长态势，直到2018年才放缓。
2018年全球汽车销量达9560万辆，仍为全球汽车空调行业提供了充沛的需求。
以转型升级、提质增效为主线，以技术创新和管理创新为支撑点，加快推进供给侧结构性改革，扩大新型产品生产和应用，积极开展产能合作，有效提高区域产业的质量和效益。
当前是我国加快转变经济发展方式的关键时期，为加快区域产业转型升级，提升产业核心竞争力，促进行业持续健康发展，提出本指导意见。
第一部分指导路线牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，围绕产业先行示范区和新型城镇化建设，围绕努力全面建成小康社会，进一步树立可持续发展理念。
第二部分坚持原则1、因地制宜，示范引领。
着眼区域实际，充分考虑经济社会发展水平，逐步研究制定适合区域特点的能效标准。
制定合理技术路线，采用适宜技术、产品和体系，总结经验，开展多种示范。
2、协同推进。
以区域协同发展为契机，找准产业发展定位和发展方向，完善产业协同创新体系，积极对接本地创新资源和优质产业，主动延伸产业链条，构建具有国际竞争力的产业集群和产业链，促进产业结构优化升级和协调发展，打造产业创新中心。
3、坚持融合发展。
推进业态和模式创新，促进信息技术与产业深度融合，强化产业与上下游产业跨界互动，加快产业跨越式发展。
第三部分产业发展分析日本是全球汽车空调领域霸主全球汽车空调是随着汽车的普及而发展起来的，2012-2018年全球汽车销量呈现稳步增长态势，直到2018年才放缓。
2018年全球汽车销量达9560万辆，仍为全球汽车空调行业提供了充沛的需求。
同时，全球汽车空调技术的发展经历了由低级到高级、由单一功能到多功能的五个阶段，为行业向前发展奠定了坚实基础。
分区域来看，由于各国道路状况、交通法规、人均收入水平、用户购买心理等存在差别，全球各国汽车行业发展不尽相同，各国汽车空调行业也有明显差别。
目前，日本是全球汽车空调的霸主，因为日本厂家牢牢掌握了空调最关键的上游零组件——压缩机。
压缩机是汽车空调系统的心脏，是制冷剂能够在系统内循环的动力源，日本电装、大金、日立、松下、东芝、三菱重工、三菱电机都在压缩机领域有一席之地。
另外，日本汽车工业的迅速发展以及如今的销售业绩也带动了日本汽车空调行业的发展。
日本是全球第三大汽车市场，2018年日本汽车销量小幅上扬，全年汽车销量总计526.4万辆，较上年同比上升0.73%。
除了日本，美国在全球汽车空调领域也占据着重要地位，早在1927年美国纽约便出现第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。
尽管目前美国汽车空调以进口为主，但其在大功率空调压缩机领域仍然保留强大的力量，开利（Carrier）、特灵（Trane）、谷轮（Copeland）、约克（York）等是全球知名品牌。
而且，美国同样是全球数一数二的汽车大国，2018年全年销量为1782.51万辆，较上年增长0.96%，其汽车空调行业市场需求充足。
值得一提的是，由于我国近年来汽车工业的崛起，对汽车空调市场需求日趋增长，中国汽车空调行业发展也取得显著进步。
根据中国制冷空调工业协会统计，2017年，狭义汽车空调产量达到4043万套；2018年，汽车空调产量预计在4425万套左右。
虽然我国汽车空调整体已有较大发展，但本土车用空调企业仍居劣势，大部分整车配套市场掌握在外资公司手中。
未来国内汽车空调行业还需要进一步整合，培育几家具有自主创新能力和产品设计能力的优秀本土企业，才能在国际市场中与日本、美国企业争夺份额。
全球汽车空调行业迎来新机遇全球汽车空调未来不再仅仅是为人们提供舒适性的车用配置，节能减排形势所迫及汽车技术的快速发展，给予较大技术挑战的同时也使其面临更多的提升空间和机遇。
最近几年，全球新能源汽车风起云涌，汽车空调行业出现新机会。
在汽车空调领域，传统空调不再满足新能源汽车制冷、制热要求，配备电动压缩机的热泵空调成为新时期发展方向。
新能源汽车将带来部分部件价值量的提升，如：传统压缩机价值量在400-600元左右，而电动压缩机价值量在1500元左右；对于新能源汽车，由于电池热管理、热泵空调的应用中对冷媒调节范围、精度等要求的进一步提高，相对传统膨胀阀，电子膨胀阀可实现对新型汽车空调及热管理系统的冷媒流量控制要求，传统膨胀阀价格在25元左右，而电子膨胀阀价值量可达到200元。
此外，未来热泵空调的普及和CO2新冷媒的应用，也将带来汽车空调行业的变革。
第四部分区位环境分析区域地区生产总值xx亿元，同比增长xx%，经济总量升至区域第六位。
规模以上工业增加值xx亿元，增长xx%。
固定资产投资xx亿元，增长xx%。
社会消费品零售总额xx亿元，增长xx%。
一般公共预算收入xx亿元，增长xx%。
城镇新增就业xx万人，城镇登记失业率xx%。
今年要优先促发展稳就业保民生，坚决打赢三大攻坚战，高质量全面建成小康社会；城镇新增就业xx万人，城镇登记失业率控制在xx%以内；居民消费价格涨幅xx%左右；固定资产投资增长xx%；进出口促稳提质；居民人均可支配收入增长与经济增长基本同步；主要污染物排放量继续下降，努力完成“十三五”规划目标任务。
战略性新兴产业是指以重大技术突破和旺盛的市场需求为基础，对经济社会发展和产业结构优化升级具有全局性、长远性、导向性重大引领和带动作用，知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业。
近年来，出台一系列政策措施，通过“互联网+”等战略，聚焦新能源装备、农机机械、交通运输装备、化工及工程机械、新材料、智能装备、特色医药、电子信息、轻工产品、冶金及金属制品、纺织服装等重点领域，引导社会各类资源集聚，推动传统优势产业转型升级和战略性新兴产业快速发展。
通过深化机制体制改革、搭建公平竞争市场环境、加强金融扶持政策和财税支持力度、落实中小微企业政策、推进人才培养体系建设、充分发挥政策引导作用等多个方面推动战略性新兴产业发展。
加快形成以创新为引领和支撑的经济体系和发展模式，打造经济增长新引擎，使创新成为引领全面振兴的第一动力，推进创新型建设。
（一）强化企业创新主体地位坚持企业在创新中的主体地位和主导作用，支持科技型中小微企业健康发展，大力培育和发展创新型企业，建设一批创新型领军企业，形成以高新技术企业为重点，科技型龙头企业、科技型中小微企业协同发展新格局。
（二）发挥创新示范引领作用打造创新高地，引领、示范和带动全省加快实现创新驱动发展。
（三）提升创新保障能力以提升创新基础能力，完善创新政策支持体系为重点，加强创新保障体系建设，切实增强科技创新能力。
（四）激发人才创新创造活力坚持人才资源是第一资源，切实把人才资源开发放在科技创新最优先的位置，重点在用好、吸引、培养上下功夫，加快创新型人才队伍建设，开创人才引领创新、创新驱动发展、发展集聚人才的良好局面。
第五部分规划目标到xx年，产业结构明显改善，生产集中度进一步提高，高端产品自主保障能力增强，高端技术推广应用，能耗水平进一步降低。
第六部分任务重心(一)实施科技创新提升工程引导行业企业提高信息化、自动化水平。
重点建设各类产业公共研发平台、重点试验室、工程中心、企业技术中心等高水平创新平台。
依托大型企业集团、科研院所、高校等单位，构建完善产学研用相结合的产业发展创新体系。
创建一批以行业为特色的技术中心、工程中心或重点实验室，完善产业发展所需公共研发、技术转化、检验认证等平台。
提升行业产业科技创新能力。
推动企业与行业科研机构合作，加强核心技术自主创新和引进消化吸收再创新，到xx年新增创新平台xx个。
(二)培育龙头企业，支持做大做强支持龙头企业加快行业兼并重组，通过联合、兼并和实施低成本扩张，实现企业产业高度集聚和优势竞争，扶持股份制企业上市募集资金，发展规模经济和集约化经营，壮大优势企业实力，组建一批大集团、大公司，促进企业上规模、上水平，增强竞争力。
(三)加强检查监督力度，营造行业公平环境通过强化监管执法力度，规范市场经济秩序，营造公平有序的市场竞争环境。
(四)加强组织协调完善多部门联动机制，研究制定促进产业行业去产能、供给侧改革、转型升级、等一系列政策措施，研究行业发展过程中存在的重点难点问题，及时提出解决办法，制定具体推进方案。
(五)落实各项政策措施，促进行业转型升级对于促进产业行业转型升级、优化产业结构、具有行业带动作用的重点项目，专项资金予以优先支持。
(六)加强合作对接，协同促进产业发展加强与xx有限公司、xx集团有限公司等行业龙头企业的对接合作。
充分发挥行业协会组织、研究咨询机构在行业发展研究、产业政策研究、行业自律等方面的作用；促进重点企业的合作交流，积极引入行业龙头企业和战略合作者；为区域有条件的企业在国外投资办厂提供支持帮助，协同促进区域产业转型升级和发展壮大。
第七部分实施保障(一)强化贯彻落实组织编制本地区产业体系建设规划或实施方案，统筹做好主要任务和重点项目的进度安排，明确实施责任主体、责任人和保障措施，确保按计划逐年有序推进和实施。
建立完善产业体系重点项目建设管理机制，完善资金、队伍、平台等建成后的日常运维保障机制，保障规划建设目标、任务和重点项目的全面完成。
(二)加强宣传推广充分利用广播、电视、报刊、网络、自媒体等各类媒体开展多层次、多形式的宣传、科普教育，普及产业发展理念。
通过现场会、论坛、展会、专题报道等形式，积极宣传产业发展优势、法律法规、政策措施、典型案例和先进经验，增强公众对产业发展趋势和相关技术、产品的认知和接受度，营造推广产业发展的良好氛围，促进产业发展。
(三)加强质量管理。