国内汽车空调行业行情
2023年车载空调控制器行业市场环境分析
2023年车载空调控制器行业市场环境分析近年来，随着汽车工业的迅速发展，车载空调控制器的市场需求越来越大，市场规模也在逐年扩大。
根据市场研究机构的调查数据显示，在未来几年，全球车载空调控制器市场将保持平稳增长态势。
一、市场优势1.需求量大车载空调控制器是汽车制造的必要配件，而随着人们生活水平的提高和汽车保有量的逐年增长，车载空调需求量不断增加，因此车载空调控制器市场空间巨大，且市场需求稳定。
2.发展潜力大随着汽车制造技术的不断提高和新能源汽车的快速发展，车载空调控制器的创新和升级换代迫在眉睫。
因此，车载空调控制器的市场发展潜力巨大。
3.市场竞争激烈由于车载空调控制器市场规模庞大，因此，各大企业的认可程度不同，市场竞争非常激烈。
企业在产品质量、售后服务、价格等方面都要有很大努力。
二、市场风险1.成本压力大车载空调控制器的制造一般需要不少的零部件组合，这些零部件价格波动较大。
由于成本较高，因此企业在生产过程中必须提高生产效率，减少成本。
2.技术难度大车载空调控制器因为技术要求较高，制造过程难度大，因此企业必须投入大量资金进行技术研究和开发，这对企业的经济压力较大。
3.市场竞争激烈虽然车载空调控制器市场需求较大，但是市场竞争也相对激烈。
企业必须放眼全球市场，提高自身产品的技术水平和质量，才能在市场中拥有竞争力。
三、市场趋势1.节能环保随着人们生活水平的提高和环境污染日趋严重，车载空调控制器的节能环保问题受到越来越多的关注。
未来，车载空调控制器将更加注重环保节能技术的研究和应用。
2.智能化随着智能化技术的飞速发展，车载空调控制器也将越来越向智能化方向发展。
未来，车载空调控制器将会越来越智能化，以适应消费者对于智能化汽车的需求。
3.新技术的应用随着新技术的不断涌现，车载空调控制器的设计和制造也将面临新的技术挑战。
未来，车载空调控制器可能会采用更多的新技术，以满足消费者更多元化的需求。
总之，车载空调控制器市场的发展具有广泛的优势和潜力，但是也存在一定的市场风险。
2023年中国汽车空调市场发展现状调研与未来前景分析报告
在传统燃油汽车空调市场中，日系品牌的市场份额最高，达到了30%，其次是德系品牌和韩系品牌，分别占到了 25%和20%。在新能源汽车空调市场中，中国品牌的市场份额最高，达到了60%，其次是日系品牌和欧系品牌， 分别占到了20%和15%。
中国汽车空调市场规模在过去的五年内持续增长，年复合增长率达到了10.2%。其中，乘用车空调 市场规模增长尤为显著，五年间增长了27.3%，商用车空调市场规模也有所提升。
3.新能源汽车市场崛起，自主品牌市场份额增加
在市场结构方面，自主品牌和合资品牌在中国汽车空调市场的份额大致相当。然而，随着新能源汽 车市场的快速发展，国内自主品牌在市场份额上开始占据优势。
根据市场调研机构的数据，中国汽车空调市场的消费者需求主要集中在以下几个方面：
2. 空气净化功能：有超过60%的消费者表示对空气净化 功能有需求，特别是在城市和郊区等空气质量较差的地区。 3. 智能化：近50%的消费者表示希望汽车空调具备智能 化功能，如远程控制、语音控制等。 4. 舒适性：超过70%的消费者表示对汽车空调的舒适性 有要求，如温度控制、风量调节等。
中国汽车空调市场前景广阔，智能化、网联化成新趋势
最后，从未来前景来看，中国汽车空调市场的发展前景非常广阔。随着消费者对汽车舒适性的要求越来越高，以及汽车制造商对节能和环保的重视，汽车空调市场的需求将会继续增长。同时，随着科技的不断进步，智能化和网联化将成为汽车空调发展的重要 趋势，这也为汽车空调市场带来了新的机遇和挑战。
01
为了更好地了解中国汽车空调市场的现状， 我们进行了一项调研。我们收集了大量数 据，包括汽车生产商、消费者和经销商的 反应和反馈。调研结果表明，中国汽车空 调市场正朝着更加环保、智能和安全的方 向发展。
2023年汽车空调压缩机行业市场规模分析
2023年汽车空调压缩机行业市场规模分析近年来，随着汽车工业的不断发展，汽车空调已经成为了新车的标配。
而汽车空调压缩机，则被誉为汽车空调的心脏。
汽车空调压缩机市场规模一直在稳步增长，预计未来几年还将呈上升趋势。
本文将从行业背景、市场规模及主要品牌等方面进行分析。
一、行业背景汽车空调压缩机作为汽车空调系统的关键部件之一，其作用是将低温、低压的制冷剂压缩成高温、高压的制冷剂，实现汽车空调系统的制冷作用。
目前，汽车压缩机市场主要由外资品牌和国内品牌两大阵营互相竞争而构成。
外资品牌主要有德国波虎、美国丹佛斯、日本三菱等，此外还有美国德尔福、日本电装等。
国内品牌主要有沃尔玛、华达润等。
根据行业市场调查机构的数据显示，2019年中国汽车空调压缩机市场规模约为300亿元人民币，其中外资品牌占据着市场份额的60%左右，国内品牌市场份额逐渐扩大。
预计2020年，中国汽车空调压缩机市场规模将达到360亿元人民币左右，在未来几年还将呈上升趋势。
二、市场规模目前，外资品牌主要以高端市场为主，声誉和品牌优势比较突出，如波虎、丹佛斯、三菱等品牌一直占据着市场的主导地位。
而国产品牌的主要优势在价格上比较有竞争力，现在已经占据了中低端市场。
另外，从市场分布的角度来看，中国汽车空调压缩机市场主要分布在东部沿海地区，其中广东、浙江、江苏、上海等省份的市场份额占比颇高。
从市场细分的角度来看，目前，小型轿车用空调压缩机市场规模最大，这也是由于小型轿车市场需求量大的缘故。
从市场应用角度看，家庭、商务车用空调压缩机也大有发展空间。
三、主要品牌1、波虎波虎作为外资品牌中的领军者，一直以来以高端品质闻名于世。
波虎在空调压缩机领域，产品涵盖机械式压缩机和电动压缩机。
同时公司还拥有先进的智能控制系统，能够为客户提供全方位服务。
除此之外，波虎还开展了相关的研发工作，并推出了多款新型空调压缩机。
2、华达润华达润是国内品牌中的代表品牌之一，多年来以品质稳定、价格降低为主要优势。
2023年汽车空调压缩机行业市场前景分析
2023年汽车空调压缩机行业市场前景分析
随着汽车工业的快速发展，汽车空调市场需求也开始快速增长。
汽车空调压缩机作为汽车空调系统的核心组件，在整个汽车空调系统中占据着至关重要的地位。
因此，汽车空调压缩机的市场前景十分广阔。
汽车空调压缩机的市场需求驱动因素主要有以下几个方面：
一、汽车保有量的增加。
汽车空调市场需求的增长严重依赖于汽车保有量的变化。
目前，汽车保有量不断增加，未来几年中汽车保有量将会更加迅速的增长，这将会给汽车空调压缩机的市场带来更多的机会。
二、环保政策的实施。
随着环保政策的不断推进，在制造汽车空调系统的同时，需要采取更多的环保措施，汽车压缩机也需要做出更多的环保改进。
因此，行业将更多地推崇环保、节能和低耗的产品。
三、智能化和自主化的发展。
随着科技创新的不断推进，汽车压缩机将也适应智能化、自动化的需要，从而提高工作效率和生产效率。
这也将带动汽车压缩机市场的发展。
总的来说，未来汽车空调压缩机行业市场前景广泛，发展潜力巨大。
如何积极应对市场需求，将会是企业的核心竞争力所在。
需要投入更多的资金和技术研发，花费更多的时间和精力，打造更具竞争力的产品和服务，才能够在激烈的市场竞争中取得胜利。
2023年汽车空调压缩机行业市场发展现状
2023年汽车空调压缩机行业市场发展现状
随着汽车市场的不断发展，汽车空调压缩机作为汽车空调系统的核心部件，市场前景也越来越广阔。
目前，全球汽车空调压缩机市场正呈现出不错的发展态势，国内汽车企业也在加大对汽车空调压缩机行业的投入，促进企业不断开拓市场和研发新产品，完善整个行业竞争格局。
一、整体市场规模
据悉，全球汽车空调压缩机市场目前已经达到了60亿美元，这其中，以北美洲和亚太地区为主要市场，欧洲市场相对滞后。
而国内汽车空调压缩机行业的市场需求在相当一段时间内都是保持增长态势，未来随着国内汽车市场以及售后市场的发展，市场需求将会继续扩大。
二、技术发展趋势
传统的空调压缩机由于缺乏高效节能的技术，使得能源消耗过高。
为了降低压缩机的功率消耗，研发压缩机节能技术成为一种趋势。
因此，未来压缩机的发展方向主要包括高效、节能、轻量化等方面，使得汽车空调系统更加可靠、简单、轻便。
三、市场品牌格局
在国内市场上，汽车空调压缩机企业数量众多，在品牌格局上，目前来看还是日企居于领先地位。
但是，国内企业的发展潜力不可忽视，一些国内企业已经打破了过去对于进口品牌压缩机的依赖，开始大规模生产本土车用空调压缩机。
随着技术不断提升和国产化的推动，国内品牌在市场上的份额会不断增长。
总的来说，汽车空调压缩机行业市场的前景越来越广阔，未来还会有越来越多的汽车企业进入该领域。
企业在不断研发新技术、新产品的同时，还需着重提升自身品牌影响力和竞争力，不断迈向行业领先地位。
驻车空调发展现状和发展趋势
驻车空调发展现状和发展趋势一、驻车空调发展现状驻车空调是指车辆在停车状态下使用的空调系统，主要用于保持车内温度舒适以及保护车内设备和物品。
目前，驻车空调已经成为汽车装备的重要组成部份，随着汽车行业的发展和人们对舒适性的要求不断提高，驻车空调的市场需求也在不断增加。
1. 驻车空调市场规模根据市场研究数据显示，全球驻车空调市场规模在过去几年内呈现稳定增长的趋势。
2022年，全球驻车空调市场规模达到XX亿美元，估计到2025年将达到XX亿美元。
亚太地区是全球驻车空调市场的主要增长驱动力，其中中国市场占领了重要地位。
2. 驻车空调技术发展随着科技的不断进步，驻车空调的技术也在不断创新和发展。
传统的驻车空调系统主要依靠车辆的发动机运转来提供动力，但这种方式存在能源浪费和环境污染的问题。
因此，新一代的驻车空调系统开始采用电动压缩机和电池供电的方式，以提高能效和减少排放。
此外，智能化技术也逐渐应用于驻车空调系统中。
通过与车辆的智能系统相连接，驻车空调可以根据车主的设定自动调节温度和湿度，提高用户体验。
同时，智能化技术还可以实现远程控制和预约功能，方便车主在远离车辆时提前开启空调，提供舒适的车内环境。
3. 驻车空调品牌竞争目前，驻车空调市场存在着多个知名品牌的竞争。
一些国际知名汽车创造商和空调创造商通过技术创新、品质保证和市场推广等手段来争夺市场份额。
同时，一些本土品牌也在不断提升产品质量和服务水平，以满足消费者的需求。
二、驻车空调发展趋势1. 节能环保成为主流随着全球环境保护意识的增强，节能环保已经成为驻车空调发展的重要趋势。
未来的驻车空调系统将更加注重能效和低排放，采用更先进的技术来减少能源消耗和环境污染。
同时，电动驻车空调的发展也将得到进一步推动，以减少对传统燃油驱动的依赖。
2. 智能化应用进一步提升随着智能化技术的快速发展，驻车空调系统的智能化应用将进一步提升。
未来的驻车空调系统将更加智能化，可以通过语音控制、手机APP等方式进行操作和控制。
2024年中国空调行业市场前景研究报告
一、市场背景中国空调行业自开放以来，经历了快速发展的阶段。
尤其在过去几年，国内空调市场持续扩大，销量保持稳定增长。
然而，随着市场饱和度的提升和消费升级的趋势，空调行业面临着新的挑战和机遇。
本报告旨在研究2024年中国空调行业市场前景，分析其发展趋势和市场竞争格局，为行业参与者提供参考。
二、市场规模和增长根据数据统计，2024年中国空调市场销售额达到了5500亿元，同比增长6.5%。
其中，中央空调销售额占据了市场份额的55%，商用空调销售额占据了市场份额的30%，家用空调销售额占据了市场份额的15%。
预计在2024年，中国空调市场规模将继续扩大，销售额有望达到6000亿元，同比增长8%左右。
三、市场趋势1.消费升级：随着经济发展和人民生活水平提高，消费者对空调产品的需求越来越多元化。
除了基本的功能外，消费者追求更高的舒适度、智能化控制以及节能环保等特点。
因此，空调企业需要不断创新和升级产品，提高用户体验。
2.节能环保：随着全球气候变暖和环境保护意识的增强，节能环保已成为空调行业发展的重要方向。
政府对节能环保空调产品的支持力度不断加大，相关政策的出台和执行将推动市场发展。
3.互联网+：互联网技术的快速发展将给空调行业带来新的机遇和挑战。
通过智能化的互联网技术，可以实现空调产品与用户的连接和互动。
智能控制、远程监控和智能服务等功能将成为消费者选择产品的重要因素。
四、市场竞争格局目前，中国空调市场竞争激烈，各大品牌企业争夺市场份额。
国内品牌已在市场上占据了相当大的份额，如格力、美的、海尔等。
同时，一些国际知名品牌如日本的大金和日立、韩国的三星和LG等也在中国市场竞争。
随着技术的进步和市场竞争的加剧，中小企业将面临更大的挑战。
五、市场发展策略1.创新产品：空调企业需要根据消费者需求和市场趋势，加大研发投入，推出具有创新性和差异化的产品。
智能化、节能环保和舒适度是未来市场的发展方向。
2.加强品牌建设：品牌影响力的提升是企业在市场竞争中取得优势的重要因素。
2023年汽车空调行业市场前景分析
2023年汽车空调行业市场前景分析随着人们对生活品质的追求以及汽车消费升级，汽车空调行业市场需求不断增长，市场前景十分广阔。
以下分析汽车空调行业市场前景从市场规模、发展趋势、竞争格局和发展机遇四个方面。
一、市场规模汽车空调是汽车装备的重要组成部分，其作用不仅仅是调节车内温度，还能够净化车内空气、降低车内湿度。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年我国汽车销量达到2500多万辆，其中乘用车销量达到2059万辆，约占整个汽车市场的四分之三，而乘用车的空调市场占比约为70%左右。
按每台车平均配备1.3个车用空调计算，预计2020年我国汽车空调市场规模将达到2700万套以上，市场面值高达3000亿元以上。
二、发展趋势1. 智能化随着科技水平的提高和人们对智能化生活的追求，智能汽车空调成为了未来的发展趋势之一。
智能汽车空调可以与车载导航系统和智能家居系统等连接，通过语音操作、远程遥控、智能识别等功能，实现更加精准、方便、舒适的空调控制。
2. 节能环保节能环保是当前社会的重要课题，也是汽车空调行业发展趋势之一。
未来汽车空调将以创新技术为驱动力，研发环保型、节能型、低噪音型等新产品，以减少对环境的污染，提高空调效率，降低车主的用车成本。
3. 新能源汽车空调新能源汽车的兴起也为汽车空调行业带来了新的发展机遇。
与传统燃油汽车不同，新能源汽车采用电动驱动，舒适度和耗能将会成为新的技术议题。
因此，未来的新能源汽车空调必须考虑减少对电力系统的负载、提高电热效率、降低能耗等方面的问题。
三、竞争格局整车厂商是汽车空调市场的主要客户和用户，掌握着汽车空调市场的主导权。
目前，我国整车厂商的配套比例已经从以前的70%左右提高到了90%以上，市场集中度不断提高。
同时，随着引入国外品牌，行业竞争格局发生了变化，国内品牌已经不能满足市场需求。
预计未来几年，由于优质品牌的竞争增加和整车厂商对汽车空调产品的采购更加谨慎，汽车空调市场竞争会更加激烈。
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国内汽车空调行业行情及发展趋势
2007-07-16 16:08:54| 分类：专业知识|字号大中小订阅
伴随着近两年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，目前在国内，国产轿车空调装置率已接近100％，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。
随之而来，国内汽车空调生产企业的产销量也在快速增长，据不完全统计，2003年，全国共生产汽车空调610万套，销售255万套，分别比2002年增长32.60%和41.70%。
一、国内汽车空调主要生产企业及其产品现状和发展趋势
在中国，汽车空调业在1983年前基本上是一纸空白，汽车空调基本上要*进口组装，1983年以后，少数企业开始从国外引进技术和生产设备，从1986年开始不少地方和企业争上项目，经过近20年的发展，国内汽车空调业在新品开发及合资合作方面均取得了比较大的突破。
在压缩机方面，上海内燃机油泵厂于1988年12月与泰国正大集团合资成立上海易初通用机器有限公司，是国内最早批量生产汽车空调系统等系列产品的专业定点厂。
公司主要产品有汽车空调系统，SE5，SE7，SE5V，SE7V，SP系列等汽车空调压缩机、储液干燥器等产品。
89年起公司先后引进了日本三电SD5系列空调压缩机制造技术和美国德尔福V5系列空调压缩机制造技术，2001年，上海易初通用机器有限公司又与日本三电公司在上海浦东合资成立上海三电汽车空调有限公司，生产日本三电公司七缸摇盘无级可变排量压缩机
SD7V16和六缸摇盘无级可变排量压缩机SD6V12，目前已经形成了产品自主开发能力和年
产80万套汽车空调压缩机生产能力，公司汽车空调压缩机及系统产品已达百余种，2003企业实现销售收入162482万元，同比增长35%。
湖南华达机械总厂于1992年引进日本杰克赛尔公司六缸斜盘DKS系列压缩机产品，1994年双方又合资组建湖南华达-杰克赛尔汽车空调有限公司。
HZC主要生产经营DKS-S型、DKS-CH型、DCW-17型汽车空调压缩机，具有年产30万台的生产能力。
产品主要配套一汽、二汽、重庆五十铃、郑州日产、福建东南等多家汽车生产厂家。
牡丹江汽车空调机厂于1994年引进韩国德尔公司五缸摇盘V5系列无级可变排量压缩机产品，今年又引进韩国德尔福公司十缸斜盘SP系列压缩机产品，公司的主导产品的V-5系列无级可变排量汽车空调压缩机是美国通用公司哈里森部八十年代末研制并与和韩国德尔福汽车系统公司合作生产的许可证产品，V-5压缩机技术含量高结构合理性能优良，技术水平在国内处于领先地位。
公司从投产以来产销量逐年大幅度增加，1999年产销5万台，2000年产销10万台，2005年将达产40万台。
同时加大新产品开发力度，正在开发SP-10小排量、SP-21大排量、CVC 变排量压缩机和ATC电脑自动化空调，形成多品种、大批量的产品结构。
此外，广州豪华汽车空调工业公司于1988年引进日本三电公司五缸摇盘SD-510压缩机产品，由于是重复引进，缺乏市场支持，加之广州标致汽车厂的解体而被迫停产。
广东粤海集团公司于1994年引进美国克莱斯勒公司淘汰的压缩机产品和设备。
由于该压缩机产品技术落后，现在已基本处于瘫痪状态。
上述引进或合资的企业，都是生产有国外技术支持的产品，国内也有不少厂家在吸收了国外压缩机产品技术的基础上，开发研制了具有自主知识产权的压缩机产品。
无锡市双鸟动力机械有限公司从1999年开始，生产五缸和七缸摇盘式压缩机，十缸斜盘式压缩机。
2000年，上海奉天空调压缩机有限公司在合肥工业大
学的技术支持下，自行研制开发了涡旋式AP系列压缩机，南京奥特佳冷机有限公司在美国普渡大学技术支持下，于2001年研制开发了WXH系列涡旋式压缩机，其排量可从60cm3／转到250 cm3／转，适用于微型车到大客车空调装置中，今年计划产量为12万台。
由于涡旋式压缩机是公认的最先进的第四代汽车空调压缩机产品，国内许多企业都成功的研制出该产品，如南京埃迪压缩机有限公司、广州万宝压缩机有限公司等。
大客车用压缩机的生产企业中国内产量较大的工厂主要是岳阳恒立制冷设备股份有限公司和宁波欣晖制冷设备有限公司，前者生产的是传统的曲柄连杆式压缩机，后者生产的是十缸斜盘式结构的压缩机。
其中岳阳恒立制冷设备股份有限公司是国内生产大中型客车空调机规模较大，品种较全，质量较优的企业。
形成了年产大中型客车空调机5000台套，小轿车空调30万套，轻型车空调4000套的生产能力，大中型客车空调机为国内数十家重点客车厂配套，小轿车空调为上海大众公司桑塔纳轿车，武汉神龙公司富康轿车配套。
在汽车空调冷凝器和蒸发器以及空调系统的生产方面，上海新新机器厂与美国德尔福公司合资组建上海德尔福汽车空调系统有限公司；上海新江机器厂与澳大利亚国际空调公司合资组建国际（上海）有限公司；一汽散热器公司与日本杰克赛尔公司合资组建一汽杰克赛尔汽车空调有限公司；大连冷冻机厂与香港大洋公司合资组建大洋（大连）汽车空调有限公司；烟台首钢空调器厂与日本电装公司合资组建烟台首钢电装有限公司；日本电装公司还分别在天津和广州与当地企业合资组建天津电装空调有限公司和广州电装空调有限公司。
日本三电公司在天津合资组建天津三电汽车空调有限公司，法国法雷奥公司在湖北沙市合资组建法雷奥汽车空调湖北有限公司；美国福特公司在江西南昌合资组建江西福昌空调系统有限公司；韩国东焕公司在广西桂林独资组建桂林东焕汽车空调有限公司。
另外，河南豫新机械厂、北京弘大汽车空调散热器有限公司、江西新电汽车空调系统有限公司、东风派恩汽车铝热交换器有限公司、广东阳江宝马利汽车空调设备公司等也都引进了国
外先进的冷凝器、蒸发器制造技术和设备，成为国内汽车空调热交换器产品的主要生产厂家。
豫新机械有限公司作为国内汽车空调生产基地，产品包括客车、轿车、工程车、特种车等，为神龙、宇通等知名整车厂配套，其中工程车约占国内市场六分天下。
在大客车空调方面有湖南岳阳恒立制冷设备股份有限公司、空调国际（上海）有限公司广东劲达集团公司、南京中冠汽车空调公司、广州精益汽车空调有限公司、四川华威强制冷设备有限公司等形成一批初具规模的企业。
在汽车空调其它总成中，也有形成一定规模和技术优势的专业生产厂。
如膨胀阀和贮液器方面有浙江三花集团公司，苏州新智机电工业公司。
在输氟胶管总成方面有南京汽车空调胶管厂和长春康泰克大洋管件有限公司，在汽车空调风机方面有上海日用电机厂，江苏超力电器有限公司。
在空调系统操纵控制方面有杭州富阳广安汽车电器有限公司等。
虽然2003年国内汽车空调企业的产销量均有了较大幅度的增长，但是我们也看到，除了少数几家规模比较大的企业的利润比较可观之外，大部分汽车空调生产企业的现状并不是太乐观，有很多企业在亏损，有的甚至面临破产，预计未来几年内，一些汽车空调企业将被大的合资企业吞并，市场的集中度会进一步提高，但是就目前的市场情况来看，仍然有越来越多的企业加入到汽车空调行业中来，目前国内生产汽车空调的就有200多家企业，但是大部分企业的生产量都比较小，难以形成规模上的优势，行业的散、乱、差现象比较明显。
另外一个现象就是目前国内大部分空调生产企业在技术上比较落后，与一些比较大的合资企业相比没有技术上的优势，而且由于产量较小，产品的成本降不下来，企业的利润必然会有所减少，企业就没有足够的资金去改造生产线，如此造成恶性循环，企业的生存将受到威胁。
而且，汽车空调生产企业过去大部分隶属于主机厂，产品主要为主机厂配套，对大企业的过分依赖现象严重，没有形成自身的竞争力，随着我国加入WTO后的零部件保护期即将结束，这些国内空调生产企业将受到比较大的冲击，相比较而言，国内合资企业的优势就比较明显，
近两年的空调产销量排在前几位的均是合资企业，如上海德尔福汽车空调有限公司、上海三电、天津三电等空调生产企业的产销量均居国内空调生产企业前列，在市场竞争越来越激烈的情况下，本土空调生产企业如何形成有效的竞争力是大家应该认真思考的一个问题。