提高钢板利用率的研究

一
计院反馈，使各个 设计阶段和各个专业交叉
衔接 ，相 互协 调 ，这样 不仅 能大大 降低 设计 错误 ，同时也 能节 省大量 的时 间，便 于 生产
设计 的深 化与细 化 。
、
生产 设计 时 ， 由于设 计 院的 中途修
改 ， 以及 设计 、施 工的疏 忽 ，导致钢 板 的浪 费。
经 常沟 通 、协调 ，研 究工 作 中可能 出现 的 问
题 ， 制订 相应 的对 策 ， 少工 作 中的差错 ， 并 减 确保 整个 生 产流程 的畅通 。
４ 、结 论
对 于 同 型后 续 船 的 套料 可 先 用 完 前 一 条 的 料 ，再用 整板套 料 的办法 。使 余料得 以充
用新工艺和新技术对于降低造船成本，提高 劳动效率，有着积极的推动作用。
余料信息移植到钢板余料上 ，供二次使用。
然 而 ，该 系统在 运行 当 中依然存 在一些 问题 ： （ ）由于 内业 车 间余料 堆放场 地较 小 ， １ 使余 料起 吊困难 ，存在 管理 不到位 、以及 行 车与 人力 的浪 费现 象 。 （ ）余 料 管 理体 系 有 待进 一步 完 善 ， ２
员交流、检查核对余料的库存情况，督促和 指导 下料人 员充 分用好 余料 。
《 技与管理》２ １ 第２期 科 ０ ０年
完 善 余料管 理系 统 ，制 订相 应 的余料 核
ｌ 算办法 ．对不 同型船 所 生成 的余料 进行 余料 共享 ， 州于 后续 船 中， 进行 单船 和 全船 核算 。
难。
关 键宇 ：钢板 利 用率 提 高 方 法
１概述 ．
目前 ，世 界造 船市场 已进入 了 白热化 的
竞 争状 态 ，面 临着 材料 、能源 、设备 、劳 动 力 等价格 的不 断上 涨 ，以及 汇率 及利率 的不 稳 定 。这 些都 给造船 市场 造成 了压 力 。在 这 种 大环 境下 ，一 个造 船企业 能够 立足 与生 存
下达一 一调用一 反馈的路径欠通畅。
（ ）余料使用率不高，批量生产 的后 ３ 续船 余料管 理混 乱 。
确 保 余 料 的 有 效 利 用 ，提 高 板 材 利 用 率 ，在余料 管理 上还 大有 可为 。 合理建 立余 料库场 。效劳动；降低作业难度 ，实现 高效焊接，提高产 品质量。
３２２混 合套料 技术 ．．
钢板套料受许 多因素的制约，包括生产
计划 、作业 流程 、分段 结构形 状特 性 、钢板 规格 ，套料 单元组 合 。这 些都 影响 到钢板利
据现场条件将余料进行分类，重新编号、归 类，并在下料工序旁专 门设置小库工位，下
料 人 员 不 用 再 从 一 大 堆 余 料 中翻 找 需 要使
用率的变化。
放样人员在套料时应进行反复比较，合
并，优化。在套料时，可 以根据分段结构特 点、零件形状 ，将同一总段或相 同类型的分 段混合套料 ，也可进行局部混套 ，即将护舷 材 、舭龙骨等全船分布的结构和相对应区域
用 的余料。便于余料的管理、调用。 下料 车间应该定期将车间 的余料库存 信息向设计所汇报 ，设计所设置专门人员对 余料进行管理，并经常深入现场，和下料人
率 的重要途 径 。 目前 舰 船设计 所通 过引进外
来技 术和先 进软件 ， 自己开发 研究 了一套余 料管 理系统 。分段 套料 后形成 的余料 信 息可
以直 接导入 到余 料库 中 ，内容包 括工号 、余
设计人员在进行板缝布置 时也要充分 考虑 钢板 的利用 情况 ，可 以先 与放样 人员协
的分 段混 套 ，这样 既可 以提 高材料 利用 率又 可 以方便 集配 、安装 。如舰船 设计所 船体 设 计 室在对 Ｃ级 化学 品船套料 时 ，将 舷侧和底 段分 别混 合套料 ，利 用率达 到 了 ９％ ０ 以上； Ｉ０ ０ 打捞 船 将护 舷 材 上 的零 件加 入 到 该 Ｏ ０Ｔ 分段 混合套 料 ，就 收 到 了很好 的效果 。 ３２ ３ 料管 理技术 ．． 余
商 ，根 据套 料 的需 要 ，在 不影 响整体 结构布 局 的情况 下 ，合 理地布 置板缝 。 ３２开展 技术 创新 ，提高板 材利用 率 ． 降低造 船成本 是全 方位 的 。大 力推广应
料号 、材质 、炉批 号 、厚度 、尺 寸等信 息。 套料 人员可 以很 方便地 查 找、调用 余料 。套 料 图完成后 ，设计 人 员将余料 信 息反映 到套 料 图上 ，发 给 内业 车 间 。内业 车 间下料后将
时，要进一步加大宣传教育力度，加强考核
力度 ，使 职工 增 强节 材意 识 。每 个职 工应 该 把 提 高 钢 材 利 用 率 看 成 是 与 企业 和 个 人 息 息相 关 的大 事 ，发 扬 主人翁 精 神 ，开 动脑筋
献 计 献策 ，从 身边 做起 、从 细微 做起 ，千方
Ｊ 将 问题 消 灭在源 头 ， 免流 向下道 工序 。 ， 避 同 时 没计 部 『应 与车 间 保 持 畅 通 的信 息 渠 Ｊ
的钢板板缝排列方法进行反复优化 ，对需要 经过展开确定尺寸的零件进行精确计算，同 时还应考虑焊接收缩补偿量和切割损失，然 后订购板材，对于同种厚度的钢板可以选择
几种规格的板幅，便于套料人员合理使用 。 在有 可 能的情况 下 尝试 使用 “ 不定 尺 ”订货
技术 。
余料 的有效利用是提高公 司材料利用
［］《 １ 造船生产设计》 ，中船工业总公司 造 船生产 设 计组 。
［］ 兆 康 、《 舶 建 造 工艺 学 》 ２徐 船 ，武 汉 交通 科技 大 学 出版 社 。 ［］《 ３ 船舶 设计 使用 手册 》 国防 工业 出 ，
版社 （ ９ ７ １９ ）
导、纠正。同时生产管理部 门和技术部门应
上去。
做 好 前期 的策划 工作 ，制定 比较 合 理 的综 合
参 考 文献
日 程表 、接点表、出图计划等，一旦实施尽 量不更改或小更改，避免套料 图颠覆性的修 改 ，造 成余料 管理 混乱 。
加 强对现 场 的监督 与管 理 ，在 零件 转 运 上 ，严格 按照 零件类 型转 序 ，尽量 减少 零件 转运 的丢 失和 差错 。管理 、技 术人 员要 深入 现 场 对 施 工 现 场 的不 规 范 施 工 行 为 进 行 指
是提高企业竞争力的关键之一 。． ２ 、钢 板利 用率 的现状 分析
近 两年 ，我公 司建造船 舶均 以高技术 含 量 高 附 加 值 船 舶 为主 ，这 些 船 舶 主 尺 度 较
很长的时间，而且各个设计 院的技术水平也 存在一定的差异 ，设计 院无休止 的更改也给 我 们在 生产 设计 时带 来一 定 的 困难 。因此应
的根本在于能否降低造船成本。而当前对造 船成本影响最大的是船用钢板。据统计 ：每 艘船 的钢 板 消耗 占产 品成 本 的 ３— ０ 。 据 ０４ ％ 根
以往 经 验 ，造 船 业 的利 润率 一 般只 有 ３ 左 ％
右 ，因此提 高船用 钢板 利用率 、最 大 限度 地 减少浪 费现 象 ，具有 非常现 实的意 义 。这 也
３２ １ ．． 精度造船技术 精度造船技术就是用数理统计的办法 ，
通 过 对 造 船 生 产 中的 加工 公差 和 焊 接 热 变
形的精度控制，用补偿量和焊接收缩量代替
余量 的办 法 ，减少 造船加 工 、装 配和 焊接过
程中的无效劳动。 大力推行精度造船技术，减少余量加放
范 围和 大 小 ，可 以极大地 减少造 船生产 过程
广Ｉ 。 ｆ川 Ｊ
降低造船成本是全方位的，提高板材利 用 率还很 有 潜力 可挖 。这 就需 要我们 不 断总
结经 验 、打破 专业 限制 ，不断 开拓创 新 。同
３ ３ 化 生产管 理 ．优
设 计 部 ¨各 专 业 室 之 间应 保 持 紧 密 联
糸 ，对于 殴计中 出现 的 问题及 时进 行沟 通 学
尽 量将 生产 设计提 前 启动 ，依据 设计 院前期 提 供 的图纸 做好 生产 设计 的前 期工作 ，将生 产 设 计 阶段 的要 求 和 发 现 的 问题 及 时 向设
小、线型复杂、板材利用率不高 。根据近两
年 内公 司所造 船舶 的数据 统计 ，其 总 的利 用 率都在 ８％ ９％ ５一 ０之间徘徊，有的甚至在 ８％ ５ 以下 。其 中主要 原 因有 ：
道 ， 了解 已发 资料 、实 际下料 、加 工与装 配
进 程 ，做 好原 发放 资料 的回收 整理 ，使 图样 文件 ，切割 指令 、加 工信 息等 资料 的修 改具
有及 时性 、有 效性 。 生产 管理 部 门应 该充 分发挥 职 能作用 ，
百计 把钢材 消耗 降下 来 ，把 钢材 利用率 提 高
《 科技 与管理》２ １ 第２期 ０ ０年
提高钢板利用率的研究
吴 俊 红 摘 要 ：在 当前 经济危 机的影 响 下 ，提 外板 利用 率较 低 。且 我 公司建 造 的船舶 多为
高钢板 利 用率 ，对 于公 司降低 造船 成本 ，提
单船或者小批量， 采购板材种类多 批量小，
生成 的余 料无 法二 次利用 。
分段划分时，在满足公司的起 吊能力的
同 时，也要 根据 常规 板材 的规格 ， 以尽量用
二、船舶主尺度相对较小，而且线型复 杂，零件形状不规则，不利于套料，尤其是
满整张钢板为原则 ，对分段合理划分，这样
《 科技与 管理》２ １ 弟２期 ００耳
有 利于提 高板 材利 用率 。 在编 制采 购订 货清单 时 ，应根 据不 同的 船 型订制 不 同规格 的板材 ，对 平面 或者 曲面
３ 、提高 钢板利 用 率的 方法 与途径
如何提 高钢板利用率 ？这是 国内造船
企 业在 目前造 船形 势 下普遍 关注 的问题 。 ３ １ 化生 产设 计 ．优 传 统 的生产设 计流 程 为 ：初 步设计 一详 细 设计一 生产 设计 。 由于 这种 设计 方式 是 串 联 的流程 ，生产 设计 时遇 到 的 问题在 与 设计 院沟 通 时往往 需要 很 多的 中间环节 ，会耽 搁