城市轨道交通运营成本分析
城市轨道交通运营管理问题分析
城市轨道交通运营管理问题分析摘要：当前我国城市轨道交通数量在不断增加，在进行轨道交通运营管理阶段做好优化控制，对保证交通运行有积极作用。
本文在分析轨道交通运行管理意义的同时，对交通运行管理问题进行阐述，同时提出相关管理控制方法。
以期通过本文论述，可为相关管理工作人员提供一些理论参考。
关键词：城市轨道；交通运营；管理问题；管理措施引言随着城市化的快速发展，人们的生活水平也逐渐提升，人们对日常出行的交通运输方式也有了更高的追求。
如今城市中轨道交通建设发展也得到了很大程度的进步，为人们日常出现提供了很大的便捷，为了能够给人们提供更优质的出行服务，交通运输企业应做好规范交通的规范管理。
1规范化运营管理意义1.1能提升运营线路的利用效率在开展城市轨道交通运输管理过程中，需要对整个城市轨道交通的线路网进行合理的设计，从而不仅提高城市轨道交通运输系统利用率和资源的利用率。
通过运营管理设计方案的应用，响应了政府提倡绿色建设的号召，还能大大地提升了城市轨道交通系统的产能，实现轨道交通工作的规范化管理，提高城市交通运输企业的经济效益。
1.2提高轨道交通的竞争力轨道交通是城市交通路网运行的重要组成部分，我国轨道交通的发展起步较晚，部分核心技术几乎都是引进外国的先进技术，我国在轨道交通的核心技术中缺乏自主研发。
因此轨道交通运输企业在不断规范交通运营管理过程中，需要结合我国城市交通运输系统的发展状况开始自主研发属于自己的核心技术，进而可以提升我国城市轨道交通的国际竞争力，此外，实现城市轨道交通管理工作的规范化建设，不仅促进城市化交通线路的发展，同时也是保证了城市轨道交通的安全性，为中国市民提供更优质的交通服务。
2城市轨道交通运行管理现状如今，我国城市轨道交通的发展越来越成熟，同时也带动了城市化经济的发展。
由于轨道运输的跨越度较长，并且环境比较复杂，从而增加了轨道交通运营的管理难度。
目前，我国城市轨道交通在运营管理过程中存在很多的漏洞，影响了轨道企业的长远发展。
城市轨道交通成本构成分析
交通运输系统工程与信息
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摘 要 ： 现今 ， 市轨 道 交通 以其安 全舒 适 、 捷 高效 、 能环 保 等优 点 ， 为 解 决城 市 城 快 节 成
交通拥挤 问题最有效的途径之一． 但是轨道 交通项 目 成本造价高， 营维护费用贵 ， 运 以
及 运行 带来的诸 如 噪 声 污染 与 电磁 干扰 等社 会 问题 ， 为制 约轨 道 交 通健 康 发展 的 成
中图分 类号 ： Ｆ ７ ． ５０ ５ 文 献标识 码 ： Ａ
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“ 颈 ” 本 文 以北京 市地铁 ４号 线 为例 ， 瓶 ． 系统 地 分 析研 究 了城 市轨 道 交通 的 内部 成 本 和外部 成本 ． 据价值 链 理论 ， 内部成 本 细化 为 前期 规 划设 计成 本 、 依 把 建设 成本 和 运 营 成本； 把外部成本分为空气污染、 交通事故和噪声污染三个方面， 并且将外部成本定量
我国城市轨道交通运营管理问题分析
我国城市轨道交通运营管理问题分析一、背景城市轨道交通作为城市公共交通体系的重要组成部分，具有高效、快速、舒适、安全、环保等特点，已成为现代城市发展的重要标志。
我国城市轨道交通发展迅速，截至2021年底，我国已有40个城市运营轨道交通，运营里程达到6300多公里。
但在城市轨道交通的运营过程中，因为种种原因，运营质量和服务水平的问题也在一定程度上影响了城市轨道交通的发展。
二、问题分析1. 运营安全问题由于城市轨道交通是一种高速、密闭、大容量的运输方式，一旦出现安全事故，后果将十分严重。
但在现实中，城市轨道交通运营中仍然存在着一些安全隐患，如信号系统失灵、设备老化、乘客违规行为等，不同程度地影响着运营安全。
2. 运营效率问题城市轨道交通运营效率的高低直接关系到系统的运行成本和乘客的出行体验。
但在运营中，由于不同线路之间存在相互牵制，车站容量限制以及设备维护等问题，导致了轨道交通系统的整体效率存在不同程度的问题。
3. 营销策略问题城市轨道交通作为公共交通服务的重要组成部分，其商业化运作能力也需要不断提升。
但在现实中，由于对于营销策略的缺乏或不足，导致轨道交通的客流量不稳定，一些资源得不到充分利用。
4. 服务质量问题城市轨道交通作为公共交通服务，其服务质量的高低直接影响到市民的出行体验和对整个城市公共交通体系的满意度。
但在现实中，由于对于服务质量的不断提升缺乏足够的投入，导致服务质量不断下降，最终影响到了市民的乘坐体验。
三、解决方案1. 运营安全问题加强设备日常维护保养和安全检查，做到严格按照标准进行使用和更新。
增加职工的安全意识和消防救援技能培训，加强员工的安全意识培养。
加强设备的技术升级，尽量选用安全性能高、维护成本低的设备。
2. 运营效率问题优化车辆运行方案，减少不必要的停车场次，提高运营效率。
在车站周边增加公共交通配套服务，改善当地交通流动性。
完善轨道交通系统设备维护体系，合理分配人员和设备。
3. 营销策略问题加强客流数据分析，补充清晰的计费方式并推出相应的优惠政策。
城市轨道交通地铁车辆检修成本控制
城市轨道交通地铁车辆检修成本控制摘要：随着社会经济的快速发展，城市规模不断扩大。
为了解决目前地面交通拥堵的现状，城市轨道交通项目越来越多。
在轨道交通运营过程中，车辆维修是重要费用之一，可占整个轨道交通系统维修费用的40%以上。
因此，分析和控制地铁车辆维修成本因素具有重要意义。
关键词：城市轨道交通；地铁车辆；检修成本1地铁车辆维修成本构成因素地铁车辆维修过程中消耗的人力、物力和财力，构成了维修单位的生产成本，即维修成本。
车辆维修费用水平也会影响车辆的安全稳定运行。
在分析地铁车辆维修基本模式的基础上，维修成本的主要组成部分如下:1.1维修条件配置成本地铁车辆维修状态拨款的费用主要是指设备和材料的拨款。
首先，车辆维修过程中所需要的环境和工业设备影响着车辆的维修效率。
同时，这些设备的维护保养也需要投入一定的费用。
在汽车维修过程中，备件和常用材料的消耗，对材料的采购、维修和管理也需要大量的资金投入。
1.2维修制度及人员配置成本地铁车辆维修制度（政策）、维修人员配置、技术培训及管理构成了维修成本的软性因素。
合理优化人员配置、提升各类维修类型管理人员的专业素质、优化维修模式，将有效降低维修成本、提升车辆运行质量。
1.3车辆运行能源损耗及经济成本车辆维修是一项复杂的系统工程，车辆的运行和维修，能量的损失，也是维修成本的重要因素。
同时，当车辆因意外故障停机时，会产生一定的经济损失，增加运行成本。
停机时间越短，停机时间损失就越小。
2城市轨道交通车辆检修模式我国城市轨道交通的运营路段可分为正常车辆运输路段和车辆维修路段两部分。
然而,由于传动车辆的经营理念的影响,许多城市轨道交通车辆仍然使用原来的车辆维修的方式,和无法引进先进维修技术与汽车运输的实际情况相结合,导致了低轨道交通车辆维修质量,这就很难保证地铁运输系统的稳定性。
2.1日常的检修日常检修就是对车辆在日常运行中进行检查和维修，并以固定的方式对核心和易损件进行检查。
关于城市轨道交通车辆基地上盖物业开发的成本分析及探讨
关于城市轨道交通车辆基地上盖物业开发的成本分析及探讨2德威工程管理咨询有限公司浙江宁波 315000摘要：轨道交通车辆基地上盖物业开发是一个庞杂的工程，从前期业态策划、规划设计到上盖建筑方案深化落地，首层盖板下内容与轨道场段共建涉及设建设和物业资金的分析也是一项复杂的工作。
本文的研究方法仅是车辆基地上盖物业开发造价分摊的其中一种，对于有无对比的的“无”，每个城市有不同标准。
但尽管如此，场段基本的结构相同。
本文分析的成果在以后的上盖开发中可以作为控制投资的参考。
关键词：上盖车辆基地；库区指标；非库区指标；成本分析1.引言轨道交通车辆基地上盖物业开发的工程特点是上盖物业开发预留工程由轨道交通建设同步规划、同步设计、同步建设。
一般来说，同步实施的上盖物业开发预留工程的建设资金需要在轨道交通建设资金和物业开发资金两项中列支。
在此背景下，对轨道交通上盖车辆基地物业开发的成本进行分析，从而准确的对建设资金和开发资金的进行分摊是很有意义的。
2.实施车辆基地上盖物业开发的工程特点与传统土地开发模式不同，地铁车辆基地上盖物业开发并不是在“白地”上进行，而是要通过复杂的技术处理，在车辆基地用地上部建设首层盖板平台，在首层盖板平台上进行上盖物业开发。
其特点有：一是创新用地方式。
车辆基地上盖物业开发是在划拨土地上“无中生有”地造出一块地（首层盖板平台），实现了车辆基地土地的“一地两用”，拓展了空间资源，集约利用土地资源。
二是创新建设方式。
城市轨道交通车辆基地要进行上盖物业开发，必须在地铁车辆基地建设时同步规划、同步设计、同步建设上盖物业预留工程，为后续物业开发预留条件，否则在地铁车辆基地建设完工后将不具备施工条件，不能进行上盖物业开发。
三是增加建设运营成本。
由于上盖开发需在车辆基地建设时进行复杂的技术处理，除首层盖板自身建设费用外，还有可能增加车辆基地降噪减震等建设成本。
在车辆基地投入使用后还会增加消防、照明、通风等长期运营维护成本。
城市轨道交通运营成本管理与控制
城市轨道交通运营成本管理与控制摘要：现如今，我国经济发这十分迅速，城市的人口也快速膨胀，很多城市出现了交通拥堵的现象。
城市轨道交通作为城市公共交通的一部分，它具有快捷、安全、准点、运量大、环保等优点，让广大市民享受了更加安全便捷优质的出行感受，为城市功能的发挥带来了积极的影响，但是城市轨道交通的运营成本相比于传统的道路交通而言要高，一是建设城市轨道交通技术条件较高，技术开发成本高，二是建设城市轨道交通工程量大而且困难程度较高，所以项目建设成本较高。
另外在项目运营期城市轨道交通的人工、能耗和设备设施维修都使得其成本偏高。
供给侧改革是对新常态下中国经济发展作出的重大战略部署，降低企业成本是供给侧改革的主要目标与核心思想之一，所以着力控降成本，有效提升经济效益，减轻政府的负担成为了城市轨道交通运营工作的重要组成部分。
关键词：城市轨道交通;运营成本;管理;控制引言城市轨道交通建设的人工成本、能耗成本与基础设施成本较高，如果不能严格进行成本的管理与控制，将会导致城市轨道交通的运营成本增加，政府财政压力加大。
这就需要在实际工作中树立正确的成本管理观念意识，将成本控制在合理范围之内，统一成本管理的思想，从根本上提升经济效益，减轻政府的财政负担，为城市轨道交通事业的发展提供帮助。
1城市轨道交通运营内部成本构成分析根据价值链理论，城市轨道交通运营内部成本主要包括前期规划成本、建设成本和运营维护成本三部分。
1)前期规划成本：主要是指在城市轨道交通的建设前期所投入的费用，其中包括城市轨道交通的规划、建设规划方案、设计与勘探等费用。
在前期规划阶段，决策者需要对项目建设投资和运营成本进行综合判断，因此，初步规划设计也是控制投资和运行成本的关键环节。
2)建设成本：城市轨道交通建设周期相对较长且工作量相对较大，因此，在城市轨道交通建设成本种类多、费用高。
城市轨道交通建设成本主要分为三类：A类成本包括工程建设成本、车辆购置成本、机电设备购置成本等，这类建设成本占工程总成本比例较大，但相对可控；B类成本包括建设中的水、电消耗成本，以及原材料的储藏成本等，这类成本占总成本的比例不髙，且大部分项目的成本具有一定的可控性；C类成本主要包括给排水工程、绿化工程等辅助工程的建设成本，这类成本占总成本的比例相对较低，对总成本的影响较小，但仍需严格关注。
城际轨道运营成本与补亏措施
3第1卷 第9期产业科技创新 2019，1（9）：3~4Industrial Technology Innovation城际轨道运营成本与补亏措施马志芳（陕西城际铁路有限公司，陕西 西安 710018）摘要：文章以某公司城际轨道项目为例，基于项目特征状况，仅以该公司2019年运营成本计算方式为依据，除去运营初期铺底费用，测算各特征年运营期运营成本构成（即正式运营后的人工成本、能源成本、维修成本以及其他成本），并从轨道交通运营成本构成、运营状况预测与分析方面研究，结合国内轨道交通项目政府补贴现状和运营补贴方式，提出了该公司运营补亏措施。
关键词：城际轨道；运营成本分析；政府补贴；补亏措施中图分类号：U239.5 文献标志码：A 文章编号：2096-6164（2019）09-0003-021 项目特征该项目是关中城际铁路规划的组成部分，它的建设对构建综合交通运输体系，加快西咸新区开发，推进西安国际化大都市建设意义重大。
项目采用地铁标准建设，设车站10座，控制中心1处，车辆段1处，主变电站2座，正线长度29.31 km。
线路平均站间距2.9 km，最小约1.1 km，最大约6.6 km。
项目总投资约126亿元，2019年9月29日开通试运营。
承担机场、新区与市区的乘客服务；连接高铁站与机场陆空两大枢纽。
设计采用B型车，速度100 km·h-1；运输组织采用4辆编组、远期预留6辆编组条件，单一运输交路，设计最大能力24对/h；供电采用110/35KV集中供电，直流1 500 V架空接触网授电；通信、信号及售检票系统与西安地铁一致[1]。
2 运营成本构成分析2.1 该公司2019年运营初期计算说明（计算量大，计算表格略）城际轨道运营成本主要包括人力成本、能源成本、维修成本以及其他成本等。
人力成本包括工资薪金、社会保险费、住房公积金、职工教育费、职工补贴费、工会经费和企业年金等。
职工人数按照“该公司（运营期）主要职责内设机构和人员编制的批复”，该公司（运营期）人员编制总数为1 530名，外加35名派遣人员，共计1 565人；2019年人力成本总额为3.11亿元，其中：工资薪金2.03亿元，占年度薪酬总额的65.27%；社会保险费、住房公积金、职工教育费、职工补贴费、工会经费和企业年金等合计1.08亿元，占年度薪酬总额的34.73%。
南宁市城市轨道交通运营服务成本规制办法
南宁市城市轨道交通运营服务成本规制办法
根据南宁市城市轨道交通运营服务成本规制办法，具体的细则如下：
1. 成本核算：轨道交通运营企业应按照规定的会计制度和成本核算办法，进行成本核算，并主动向相关部门报送相关数据。
2. 成本分析：轨道交通运营企业应对各项成本进行分析，明确各项成本的构成和变动原因，为成本的控制和合理评估提供依据。
3. 成本控制：轨道交通运营企业应建立健全成本控制机制，根据成本分析结果，采取相应的措施降低成本，提高运营效益。
4. 成本评估：相关部门将对轨道交通运营企业的成本进行评估，确保成本的合理性，防止成本过高影响市民出行的便利性。
5. 成本调整：在特定情况下，相关部门可以根据市场环境、经济发展等因素，适时对轨道交通运营服务成本进行调整，确保运营企业的合理利润。
需要注意的是，具体的细则可能会有变动，建议您及时关注南宁市相关政府部门的官方信息。
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城市轨道交通运营成本分析
城市轨道交通是指在城市内部建设的固定轨道系统，用于运送乘客的一种交通工具。
它具有运行速度快、运能大、排放少等优点，被广泛应用于世界各大城市。
城市轨道交通
的运营成本也是一个重要的考虑因素，下面将对城市轨道交通的运营成本进行分析。
城市轨道交通的运营成本主要包括人工成本、能源成本、设备成本和维护成本等。
人
工成本是指为了保证轨道交通运行正常而需要支付的工资和福利费用，包括驾驶员和维护
人员的工资。
能源成本是指为轨道交通提供能源所需的费用，包括电力和燃料成本。
设备
成本是指购买和维护轨道交通所需设备的费用，包括列车、信号设备等。
维护成本是指保
养和维修轨道交通所需的费用，包括定期检查、维修和更换设备等。
城市轨道交通的运营成本还受到一些其他因素的影响。
其中一个重要的因素是运载量。
运载量越大，每个乘客的运营成本就越低，因为固定成本可以分摊到更多的乘客上。
另一
个重要的因素是线路长度和车站数量。
线路越长、车站越多，运营成本也就越高，因为需
要投入更多的人力和设备来维护和管理。
城市轨道交通的运营成本还受到市场需求和政府政策的影响。
如果市场需求高，运营
成本也就越高，因为需要增加列车班次和维护设施。
政府政策也会影响运营成本，政府可
能会对轨道交通企业提供补贴或降低运营成本的税收。
优化运营成本是提高城市轨道交通效益的重要途径。
可以通过提高运营效率，降低人
工和能源成本来降低运营成本。
加强设备维护和管理，延长设备使用寿命，也可以降低维
护成本。
与其他交通方式的协调和整合也是降低运营成本的有效方法。
城市轨道交通的运营成本是一个复杂的问题，受到多种因素的影响。
通过合理的规划
和管理，加强与市场需求和政府政策的协调，可以有效降低城市轨道交通的运营成本，提
高其效益。