汽车喇叭继电器工作原理及作用

汽车喇叭继电器工作原理及作用汽车喇叭继电器是以小电流控制大电流，起到保护开关的作用，由于喇叭工作时需要的电流相当大，如果直接用开关直接控制，那么开关就会经常被烧毁，加继电器进去，开关控制继电器，继电器再给喇叭送电，这样开关就不会被烧毁了。汽车喇叭继电器继电器的常见故障！

汽车喇叭继电器的常见故障现象有：线圈烧断、匝间短路(绝缘老化)、触点烧蚀、热衰变以及无法调整初始动作电流等。

①继电器线圈烧坏。为了防止这种情况发生，在进行维修、保养及电焊时，如果温度可能超过80℃，应当拆下对温度比较敏感的继电器和电控单元。

②触点烧蚀。例如金杯海狮轿车(采用491Q-ME发动机)空调冷凝器风扇的继电器，它正好处在玻璃清洗喷水管的下方，若该喷水管破裂，清洗液将泄漏到继电器上，使继电器的常开触点锈蚀而不能断开，会导致空调冷凝器风扇常转不停的故障。因此，应当严防继电器进水。

⑶设法减少继电器触点的接触电阻车用继电器触点间存在的接触电阻，主要由收缩电阻和表面膜电阻两部分构成。触点的接触电阻与触点的接触形式、材料性能及表面加工等因素有关。通常用下面的经验公式计算其接触电阻：

Rj＝Kj/(0.102F)m

式中，Rj—接触电阻，单位为MΩ；

Kj—与触点材料、表面状况、接触方式有关的系数(见表1)；

F—触点压力，单位为N；

m—与接触状态和形式有关的系数(见表2)。

由此可见，要减少继电器触点的接触电阻，在接触压力一定的情况下，可以通过改善接触状态和改进接触材料入手。

⑷ECU搭铁不良可能影响继电器正常工作