降低TFDS动态检查漏检率—丰西运用二

2
3
王波
张继承
男
男
书记
副主任
副组长
方案实施
4
李万鹏
男
大专
副主任
方案实施
5
6 7 8 9 10
张海峰
王志刚 王月林 左自和 任军 谢国辉
男
男 男 男 男 男
大专
大专 大专 大专 大专 大本
5T专职
安全专职 职教专职 运用专职 工长 助工 5T检车 员
方案实施
方案实施 方案实施 信息收集 信息收集 资料整理
十、效果检查

效果检查一 ： 通过我QC小组分步骤，有计划的开展活动， 车间领导的大力支持和职工的配合，使所 有动态检车员的行车的安全意识有了明显 的转变、积极发现车辆故障的热情提高了； 提高了动态检车员的技术业务水平。13年2 季度—13年4季度TFDS动态检查故障发现率 明显提高，达到了预期的目标。
4-12 月
2
TFDS 设备图 像不清 晰日光 干扰、
乱图
联系 TFDS系 统软件研 发公司反 应情况， 要求解决 问题。
消除日 光干扰 情况； 最大限 度降低 乱图现 象。
由车间负责人联系 TFDS研发公司，及 时解决图像不清晰
问题。
王波； 张继承
3
落实检 查不到 位
针对查处 的问题及 时进行整 改，执行 好检查抽

可行性分析：
领导在人力、资源、资金支持
车间TFDS检车员整体 素质较高，其中技师以 上有46人
目标可行
TFDS车间最好的设备
小组成员有较好的管理经验， 熟悉TFDS系统
六、原因分析

目标设定后，我们小组应用因果图对造成 TFDS动态检查发现故障率较低的原因进行 分析：如下图
人员
设备 检车员业务水平低 缺少专业培训
五、目标设定

目标设定：2012年车间的平均漏检率是千 分之0.22。而同样使用TFDS动态检查系统 的丰西运用一车间2012年平均漏检率为千 分之0.10。我QC小组攻关的目标是将TFDS 动态检查故障漏检率降低到千分之0.10。
0.25 0.2 0.15 系列1 0.1 0.05 0 2012年实际漏检率 2013年预想漏检率
107
103
0.22
0.21
2012年4季度
平均数
494051
487663
55611
55286
105
108
0.21
0.22

结论：从上表中分析得出，造成TFDS动态 检查故障站外漏检率高的主要是原因是动 态检车员发的车辆故障比较少，所以只要 提高我们动态检车员的故障发现率，就能 有效的减少站外故障漏检问题。
查制度。
1、严格落实车间 通过 正 TFDS作业检查制度， 认识道 发现问题严肃考核。 漏检的 2、加大对作业质量 张海峰 重要性 的抽查力度，对发 左自和 和危害。 现漏检问题加大考 核力度。
4
缺乏 奖励 机制
使动态检 车员从思 想上重视 1、每月评出TFDS 机检工作， 发现故障标兵进行 建立发 通过奖励 奖励。 现故障 提高职工 奖励机 认真认真 2、发现重大典型故 障者在路局及段奖 制。 作业发现 励的基础上，车间 故障的积 再次进行加奖和表 极主动性。 扬。


3、在降低漏检率的同时动态检车员还发现 了获得路局万元奖、段重点奖的故障： （1）2013年11月29/30日丰台车辆段丰西运 用二车间一班动态机检员徐超在7：17分机 检42046次44辆列车时，发现机后41位P70 3821043 , 该车ST2-250型闸调器控制杠杆脱 出。该车到达时为开门车，经现场鉴定故 障属实，扣车。下图为TFDS照片。

通过以上统计表结合我QC小组活动目标值， 绘制效果检查图如下：
0.25 0.2 0.15 0.1 0.05 0 2012年实际漏检率 2013年预想漏检率 2013年实际漏检率 系列1



从图中可以看出TFDS动态检查作业站外漏 检率显著降低，说明我小组通过课题攻关 活动达到了预期的效果。 效果检查二： 1、通过加强培训，使动态检车员的技术业 务素质和水平都有了很大的提高。 2、通过改进管理方法，加大考核力度和建 立奖励机制，使TFDS动态检车员的安全意 识提高了，主要是提高了主动发现车辆故 障的积极性，保证了安全生产。



实施二：针对TFDS设备图像不清晰日光干 扰、乱图问题： 由车间负责人联系TFDS研发公司，及时使 用新技术、新软件解决图像不清晰问题。 效果：京天威公司通过对TFDS系统进行升 级、更新软件，消除日光干扰情况；乱图 现象由升级前的每月60次降低到每月10次 左右。



实施三：针对落实检查不到位问题 1、小组制定措施：严格落实车间TFDS作业 检查制度，每班检查不低于6次，发现问题 严肃考核。 2、在检查TFDS作业的基础上，加大对作业 质量的抽查力度，对发现漏检问题加大考 核力度。 效果：通过检查、抽查、考核等措施，让 职工真正认识道漏检的重要性和危害，能 主动落实好TFDS作业标准。
调查分析
经过调查设备清晰 程度日光干扰、乱 图现象平均每月出 现60次左右，影响 故障发现率。 电脑设备发生故障 率极低，鼠标、键 盘损坏能及时更换。 检查动态检车员抽 查记录，每班规定 不低于6次，实际 抽查数达不到标准 职工发现故障没有 额外奖励，造成职 工对发现故障不重 视，工作不积极。
是
王志 刚； 左自 和

我们结合因果分析图中的六条末梢因素，通过现场实际调查进行了 要因确认。如下表。
序号
因素名称
确定方法
确认情况
是否要因
参加 人员
1
检查职工培训记录， 未按段及车间的计 划进行培训；培训 考试成绩较低，特 未按规定进 实际检查演练 别是实作考试存在 行培训 故障漏报现象。
是
张海 峰； 王月 林
2
TFDS设备 图像不清 晰日光干 扰、乱图
随着人机分 工作业方式 的进一步深 化，现场检 车员不再负 责TFDS设备 所能机检的 作业范围， 这就促使我 们必须要降 低TFDS动态 检查故障漏 检率。

有上述3个全面的理由，确定这次课题的方 向：降低TFDS动态检查故障漏检率。
三、QC小组活动计划表
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PD 活动内容 CA 月 月 月 月月月月月月 月 月 月 选定课题 现状分析 P 确认目标 要因分析 制定对策 D 具体实施 C 效果检查 巩固措施 A 今后打算

4、通过此次活动进一步提高了成员的质量意识 和改进研发意识，同时也增加了团队的合作精 神。见自我评价表和雷达图：
项目 活动前
质量 意识 80
个人 能力 85
QC 知识 80
解决 问题的 信心 62
团队 精神 92
活动后
96
95
96
90
96
质量意识 100 50 团队精神 0 个人能力
解决问题
格言
课题名称 小组类型 小组人数 活动频次 序号 1 姓名 金建国 11
解决实际问题，保证安全生产。
降低TFDS动态检查故障漏检率 现场型 1次/月，出勤率100﹪ 性别 男 组长 活动日期 QC教育时间 文化程度 大专 大专 大专 金建国 2013.1-2013.12 24小时以上 职务 主任 组内职务 组长
金建国 张继承 4-12 李万鹏 题： 1、根据段、车间的培训计划，结合各班组 场实际情况，对车间动态检车员进行全面 培训。 2、车间5T专职充分利用工余时间采取各种 形式对各班组TFDS动态检车员进行技术业 务再培训，具体培训实行逐级负责制。


3、培训完毕后进行考试成绩必须达到标准， 特别是实作考试要杜绝故障漏报现象。 效果：通过这一阶段的专项攻关，加强了 职工培训，职工对车辆故障的发现和判断 能力有了明显提高。为提高TFDS动态检查 故障发现率打下了基础。
3
鼠标、键 盘故障或 损坏
实际调查
否
任军； 谢国 辉
4
落实检查 不到位
调查分析
是
王波； 张海 峰
5
缺乏奖励 机制
调查分析
是
任军； 刘桂 兴
6
与值班员在同 一房间，噪音 较大
调查
经调查虽然与值班员 在同一房间，但是加 装了隔音隔扇，噪音 不大。
否
金建 国； 王波

结论：从上表中看出，第1、2、4、5、条 末端因素是影响TFDS动态检查故障发现 率低的主要原因。
TFDS检测设备图像不清晰
日光干扰乱图
电脑设备的损坏
职工不积极 考核力度不够
作业环境差 与值班员一室，噪音大
落实检查不到位 缺乏奖励机制 材料 方法
TFDS 动 态 检 查 故 障 发 现 率 低
环境

我们针对TFDS动态监测故障率低的原因从 人、机、料、法、环五大因素中，共找到 五条末梢因素。
七、要因确认
13年1 季度—13年4季度TFDS动态检查故障情况统计表
季度
机检探测辆数
机检发现故障 站外漏检 漏检率‰ 数 辆数
54869 55369 56221 56935 98 72 45 27 0.19 0.14 0.09 0.05
2013年1季度 2013年2季度 2013年3季度 2013年4季度
493020 515076 497523 510615
降低TFDS动态检查故障 漏检率
丰台西运用二车间QC小组
主讲人
刘桂兴
名词解释：

TFDS---货车故障轨边图像检测系统： 是运用高速数字图像采集、计算机和 网络通信等技术，在列车运行状态下 采集显示铁路货车有关部件图像，从 而发现铁路货车故障，提高货车运用 安全系数。