分析提高交通土建结构寿命以及安全性的途径 王海霞
浅析影响土建结构安全性耐久性的因素及改进措施
浅析影响土建结构安全性耐久性的因素及改进措施土建结构的安全性和耐久性是建筑物长期使用和安全运行的关键因素。
本文将从土建结构安全性和耐久性方面的因素及其改进措施进行分析。
1.设计不当设计不当是土建结构安全性问题的主要因素之一。
可能会出现设计荷载低估、结构设计机理错误、施工工艺缺陷等问题。
此时需要对设计方案进行改进，重新规划荷载和结构设计，加强施工过程的控制，及时进行验收和检测。
2.材料质量问题材料质量及使用问题可能会导致结构的危险状况。
例如，明显的质量问题会导致材料持续时间的缩短，进而损坏整个构造。
解决材料质量问题需要从材料的选择、生产、运输和保管各个环节入手，比如严格制定材料质量标准，加强对材料生产、运输和保管等过程的监管。
3.施工方法不当施工方法不当也会影响土建结构的安全。
施工中没有按照设计要求和施工规范采取预警措施或按规定程序进行验收等，不符合要求的施工材料和破损设备的使用可能导致土建结构出现不安全情况。
解决这一问题，需要规范施工流程，高质量施工，通过细致地检查来纠正非法施工行为，及时制定预警措施和应对方案，确保施工的安全质量。
设计保护措施不当会导致土建结构的问题。
例如，没有考虑到地基状况的影响，没有考虑到外部环境的影响等。
对设计保护措施不当的情况，需要及时对设计方案进行修订，加强环境和地基影响的分析，对设计和施工进行更为细致的考虑和规划，找出存在的问题并解决。
2.材料老化材料老化是影响土建结构耐久性的主要因素之一。
结构材料会随着时间的推移而变脆，变软，变化断面，进而出现裂纹和变形等问题。
可通过选择新型材料，加强材料抗老化性能添加抗老化剂等措施来解决这一问题。
3.不当维修不当维修也是土建结构耐久性问题的一个根本原因。
维护不当或不维护可能导致问题的舒展。
对于土建结构的维护，我们应该采用先进的检测方法，找出存在的问题，对问题进行修复和预防，避免未经授权的人员和设备进入土建结构，从而进一步保护结构的耐久性和安全。
土建结构工程安全性的影响因素及提高策略
土建结构工程安全性的影响因素及提高策略摘要：近几年来，人们对土建工程的质量越来越重视，而土建工程的安全问题，将直接关系到整个工程的质量。
同时，也要尽量降低建筑施工过程中出现的安全事故。
为此，必须对土建工程的安全问题给予足够的关注，通过对影响其安全的各种因素的全面认识，在施工过程中尽可能地避免各种不利因素的产生；持续改进建筑施工安全。
关键词：土建结构构成；安全性；因素分析；策略分析引言到目前为止,中国的经济建设已做出了非常好的成就,并带动着中国国内所有行业的发展,特别是建筑业的蓬勃发展。
土建结构施工是一个比较复杂的系统工程,其施工质量不仅会影响到施工公司今后的发展走向,而且还会危害到一般民众的生活和财产安全，在土建结构工程的具体实施过程中,施工人员需要高度重视工程安全与设计过程的可靠性,只有熟悉并掌握了当前土建结构施工的实际状况,才能保证工程的顺利完成[1]。
1土建结构安全的重要性结构设计是土建工程中非常复杂和综合性强的科学。
它需要涉及许多专业知识和规范，包括工程力学、材料力学等相关知识。
这些知识是必需的，以保证土建结构的抗震性能和安全性。
在进行土建结构设计之前，需要计算和确定建筑结构的大小和承载能力。
这些数据将提供外形和空间需求的依据，以确保土建结构的设计能够满足需求。
同时，在设计过程中也需要考虑土建结构所在的地理环境和地质特征，以确保设计的稳定性和可持续性。
材料的选择和应用也需要充分考虑，因为它们会影响土建结构的安全性和施工质量。
在选择材料时，需要考虑其强度、耐久性、耐腐蚀性、可塑性等因素。
同时，还需要考虑材料的可持续性和环保性，以确保所选材料对环境的影响最小[2]。
2影响土建结构工程安全性的因素在土建结构工程中，构件的承载能力是至关重要的。
它规定了最大承载能力，以及载荷分项系数和材料强度分项系数等，这些系数可以根据实际需要适当放大或缩小标准值。
这样可以确保土建结构的承载能力达到最佳状态，从而提高其稳定性和安全性。
土建结构工程的安全性与耐久性（三篇）
土建结构工程的安全性与耐久性结构安全性是结构防止破坏倒塌的能力，是结构工程最重要的质量指标。
结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准，也与结构的正确使用（维护、检测）有关，而这些又与土建工程法规和技术标准（规范、规程、条例等）的合理设置及运用相关联。
1．我国结构设计规范的安全设置水准对结构工程的设计来说，结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的整体牢固性与结构的耐久性等几个方面。
我国建筑物和桥梁等土建结构的设计规范在这些方面的安全设置水准，总体上要比国外同类规范低得多。
1.1构件承载能力的安全设置水准与结构构件安全水准关系最大的二个因素是：1）规范规定结构需要承受多大的荷载（荷载标准值），比如同样是办公楼，我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是每平方米150公斤(现已确定在新的规范里将改回到200公斤)，而美、英则为240和250公斤；2)规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小，前者是计算确定荷载对结构构件的作用时，将荷载标准值加以放大的一个系数，后者是计算确定结构构件固有的承载能力时，将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。
这些用量值表示的系数体现了结构构件在给定标准荷载作用下的安全度，在安全系数设计方法(如我国的公路桥涵结构设计规范)中称为安全系数，体现了安全储备的需要；而在可靠度设计方法(如我国的建筑结构设计规范)中称为分项系数，体现了一定的名义失效概率或可靠指标。
安全系数或分项系数越大，表明安全度越高。
我国建筑结构设计规范规定活荷载与恒载（如结构自重）的分项系数分别为1.4和1.2，而美国则分别为1.7和1.4，英国1.6和1.4；这样根据我国规范设计办公楼时，所依据的楼层设计荷载（荷载标准值与荷载分项系数的乘积）值大约只有英美的52%（考虑人员和设施等活载）和85%（对结构自重等恒载），而设计时据以确定构件能够承受荷载的能力（与材料强度分项系数有关）却要比英美规范高出的10~15%，二者都使构件承载力的安全水准下降。
浅析影响土建结构安全性耐久性的因素及改进措施
浅析影响土建结构安全性耐久性的因素及改进措施土建结构是指利用混凝土、钢筋混凝土、钢结构等材料建造的房屋、桥梁、隧道等建筑物的结构，其安全性和耐久性是影响其使用寿命和使用效果的重要因素。
本文将从材料选择、结构设计、施工质量和维护保养等方面，分析影响土建结构安全性和耐久性的因素及改进措施。
一、材料选择的影响因素及改进措施1.1 材料本身的质量和特性。
土建结构中的各种材料，如水泥、砂、碎石、钢筋等，都应符合国家标准和行业规范，其质量和特性应能满足设计要求和使用环境的要求。
在选择材料时，应优先选用品牌知名、信誉良好的材料，并进行必要的验收和检测。
在施工中，应按照材料要求使用，并避免混凝土配合比的过度改变和添加杂质等行为。
1.2 环境因素。
土建结构所处的环境条件也是选择材料的重要因素，例如海洋环境、高温、高寒等特殊环境条件，都会对材料性能和使用寿命产生影响。
在选择材料时，应考虑其对环境的适应性和耐久性，如在海洋环境中使用的钢筋应优先选用防腐蚀性能好的材料。
此外，在环保问题日益受到关注的今天，应优先选择可回收材料和环保工艺，以减少建筑垃圾和污染。
2.1 结构设计的合理性。
土建结构的结构设计应基于科学的力学原理和工程经验，合理确定各部位的受力形式、强度和刚度要求，并在设计中考虑可能出现的荷载、变形和温度、湿度等影响因素，以保证结构的安全和稳定。
在实际应用中，往往需要进行模型分析、地震设计和抗风设计等特殊的设计工作，以进一步优化结构设计和提高其安全性和耐久性。
2.2 结构材料的匹配。
土建结构中材料的选择和匹配也是结构设计中的重要问题。
材料的选择应能满足结构承受力和刚度的要求，并考虑到各种材料之间的协调性，避免材料间的不协调导致结构的失效。
在同时考虑安全性和经济性的前提下，应尽量选用高强度材料和高性能材料，以降低结构自重和材料使用量，提高结构的安全性和耐久性。
3.1 施工工艺的合理性。
土建结构的施工过程应严格按照设计要求和标准操作，注重细节和质量控制，以保证结构的安全和耐久。
浅析影响土建结构安全性耐久性的因素及改进措施
浅析影响土建结构安全性耐久性的因素及改进措施土建结构是建筑中最基础的部分，直接关系到建筑的耐久性和安全性。
因此，土建结构安全性耐久性的问题备受关注。
本文将从因素和改进策略两方面进行浅析。
1. 材料的选择土建结构的安全性和耐久性关系到材料的选择。
对于土建结构，建筑师通常会选择混凝土和钢筋。
这两种材料的质量和性能直接影响到建筑结构的稳定性。
如果选择不好的材料，容易出现质量问题导致建筑物倒塌。
2. 施工的技术施工技术是影响建筑结构耐久性和安全性的重要因素。
不合理的施工技术可能会导致建筑结构出现裂缝、渗水等问题，影响其安全性和耐久性。
因此，在施工过程中，必须严格遵守施工规范，采用合理的施工技术。
3. 设计的合理性设计的合理性对建筑结构的安全性和耐久性有很大的影响。
如果设计不合理，容易导致建筑物的结构不平衡、承重不均等问题，从而影响其安全性和耐久性。
因此，设计师必须根据建筑物的性质和要求，采用合理的设计方案。
二、改进措施1. 加强材料质量管理加强材料的质量管理，选择优质的材料可以提高建筑结构的稳定性和耐久性。
建筑师可以通过选用符合规范的材料、对材料进行强度、韧性、抗压性等多方面的测试、防止材料过期失效等方式，有效提高材料的质量。
2. 优化施工工艺施工工艺的优化能够提高建筑结构的耐久性和安全性。
采用现代化的施工方法、采用科学的施工流程、采用高效科技设备、完善现场管理等方式都能有效提高施工质量。
3. 优化设计方案优化设计方案可以提高建筑结构的安全性和耐久性。
设计师可以根据场地条件、业主要求、环保要求等多方面因素进行合理设计，使得建筑结构能够更好的适应不同的气候和环境条件，从而提高其耐久性和安全性。
总之，在建筑结构的安全性和耐久性方面，材料、施工工艺和设计方案都是非常重要的因素。
加强这些方面的改进，可以更好的提高建筑结构的耐久性和安全性，为人们提供更舒适的居住和办公条件。
交通工程施工质量控制现状及改进策略
交通工程施工质量控制现状及改进策略摘要：本文旨在分析交通工程施工质量控制的现状，并提出改进策略。
通过对施工过程中可能存在的问题进行客观分析，本文总结了一系列的建议，以提高施工质量。
关键词：交通工程；施工质量；现状；改进策略引言交通工程的施工质量一直是一个重要的问题，直接影响着工程的安全性和可持续性。
因此，本文旨在深入分析目前的施工质量控制现状，针对施工中常见的问题和挑战提出一系列切实可行的改进策略，以提高施工质量水平。
本文将通过以下几个方面详细展开讨论，从施工质量评估方法到监管体系的改进，全面审视现有问题并寻求有效的解决之道。
一、施工质量现状分析（一）施工质量的评估方法施工质量的评估方法是确保项目按照规范和标准进行施工的关键因素之一。
目前，有多种方法可以用来评估施工质量，包括可视检查、检测仪器、材料测试等。
这些方法各有优劣，需要根据具体项目的需求和性质选择合适的方法。
例如，对于混凝土结构，可以通过超声波检测来评估混凝土的密实性和质量，而对于道路施工，可以进行摊铺质量的可视检查。
然而，这些方法在实际应用中存在一些局限性，例如，可视检查可能受到人为主观因素的影响，而检测仪器的精度和准确性也需要不断提高。
（二）施工中常见的质量问题在施工过程中，质量问题的出现是一种常见但严重的挑战。
这些问题包括材料不合格、施工过程不规范、工人技能不足、施工设备故障等。
这些质量问题可能对工程的安全性和可持续性带来严重负面影响。
不合格的材料可能导致工程结构脆弱，降低其寿命和安全性。
不规范的施工过程可能引发结构失效或功能障碍。
工人技能不足可能导致事故和错误，危及人员安全。
施工设备故障可能导致工程延误和成本增加。
因此，及时识别和解决这些问题至关重要。
这包括建立严格的质量管理程序，进行定期的质量检查和监督，提供充分的培训和技能提升机会，以及定期维护和检修施工设备。
通过采取这些措施，可以最大程度地减少质量问题的发生，确保工程的安全性和可持续性，从而保障项目的成功和长期价值。
道路桥梁的结构优化与安全性分析
道路桥梁的结构优化与安全性分析在现代社会的交通体系中，道路桥梁扮演着至关重要的角色。
它们不仅是连接各个地区的纽带，更是保障人员和物资顺利流通的关键通道。
因此，道路桥梁的结构优化和安全性分析成为了工程领域中备受关注的焦点。
首先，让我们来谈谈道路桥梁结构优化的重要性。
结构优化意味着在满足各种功能需求的前提下，通过合理的设计和材料选择，使桥梁的结构更加高效、经济且美观。
这不仅可以降低建设成本，还能延长桥梁的使用寿命，减少后期维护费用。
在结构优化的过程中，需要考虑多个因素。
其中，荷载的准确计算是关键之一。
不同类型的车辆、人群以及自然因素如风力、地震等都会对道路桥梁产生不同程度的荷载。
通过精确计算这些荷载，并根据实际情况进行合理的分布和组合，能够为结构设计提供可靠的依据。
材料的选择也是影响结构优化的重要因素。
高强度、高性能的材料可以在减轻结构自重的同时，提高桥梁的承载能力和耐久性。
例如，新型的钢材和混凝土材料在现代桥梁建设中得到了越来越广泛的应用。
此外，合理的结构形式设计也能够实现优化的目标。
比如，采用箱梁结构可以提高桥梁的抗弯能力，而拱形结构则能更好地分散竖向荷载。
然而，仅仅进行结构优化还远远不够，安全性分析同样不可或缺。
道路桥梁的安全性直接关系到人们的生命财产安全，任何疏忽都可能导致严重的后果。
安全性分析需要从多个方面入手。
首先是设计阶段的安全性评估。
在设计过程中，要充分考虑各种可能出现的不利情况，如超载、地震、洪水等，并通过计算和模拟分析来验证桥梁结构的安全性。
施工过程中的质量控制也是保障安全性的重要环节。
施工过程中的任何偏差都可能影响桥梁的结构性能，因此需要严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量。
运营阶段的监测和维护同样不容忽视。
通过安装传感器等监测设备，实时掌握桥梁的结构状态，及时发现并处理潜在的安全隐患。
定期的维护和检修可以延长桥梁的使用寿命，保持其良好的工作性能。
在实际的工程实践中，有许多成功的案例可以为我们提供借鉴。
土建结构工程的安全性与耐久性【试论土建结构工程的安全性与耐久性】
土建结构工程的安全性与耐久性【试论土建结构工程的安全性与耐久性】1、土建结构工程的安全性结构安全性是各种作用下结构防止破坏倒塌、保护人员不受伤害的能力,是结构工程最重要的质量指标。
结构工程的安全性主要决定于结构的设计与施工水准,也与结构的正确使用(维护、检测)有关,而这些又与土建工程法规和技术标准(规范、规程、条例等)的合理设置及运用相关联。
1.1我国结构设计规范的安全设置水准。
对结构工程的设计而言,结构的安全性主要体现在结构构件承载能力的安全性、结构的安全耐久性等几个方面。
1.1.１结构构件承载能力的安全性。
与结构构件安全水准关系最大的两个因素:一是规范规定结构需要承受多大的荷载(荷载标准值),比如同样是办公楼,我国规范自1959年以来均规定楼板承受的活荷载是1.5KPa（在新修订的规范里已改为2KPa）,而美国、英国则分别为2.4KPa和2.5KPa;二是规范规定的荷载分项系数与材料强度分项系数的大小,前者是计算荷载对结构构件的作用时,将荷载标准值加以放大的一个系数,后者是计算结构构件固有的承载能力时,将构件材料的强度标准值加以缩小的一个系数。
这样根据我国原有规范设计办公楼时,所依据的楼层设计荷载(荷载标准值与荷载分项系数的乘积)值大约只有英国、美国的52%(考虑人员和设施等的活载)和85%(对结构自重等的恒载),而设计时据以确定构件能够承受荷载的能力却要比英国、美国规范高,两者都使构件承载力的安全水准下降。
这里的问题主要在于设计墨守成规,在结构方案、材料选用、分析计算、结构构造上缺乏创新。
1.1.2结构的安全耐久性。
我国土建结构的设计与施工规范,重点放在各种荷载作用下的结构强度要求,而对环境因素作用(如干湿、冻融等大气侵蚀以及工程周围水、土中有害化学介质侵蚀)下的耐久性要求则相对考虑较少。
混凝土结构因钢筋锈蚀或混凝土腐蚀导致的结构安全事故,其严重程度已远大于因结构构件承载力安全水准设置偏低所带来的危害,所以这个问题必须引起格外重视。
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分析提高交通土建结构寿命以及安全性的途径 王海霞
摘要：我国已建成了规模居于世界前列的交通基础设施,但由于多种因素的影响,
交通基础设施重大结构的安全保障问题面临着越来越严峻的挑战.本文分析了我国
交通基础设施的发展现状,综述了国内外相关领域的研究进展,讨论了我国交通基
础设施重大结构长寿命安全保障领域存在的主要问题及实现安全保障的技术途径,
提出了实施安全保障计划应达到的目标以及需解决的关键问题.
关键词：交通土建结构；长寿命；安全保障
引言
交通基础设施是社会交通体系的重要组成部分，它是由道路、铁路、桥梁、
隧道、地铁、机场等部分组成，属于社会的一笔固定资产，包含着社会公益性、
经济先导性、网络经济性、规模经济性和军事战略性等基本属性。为了实现交通
土建结构长寿命的安全保障的目标，必须充分发挥其基础性。先导性和服务性功
能，以便于支撑经济建设的持续发展、保障人民生活的安稳有序、助力国家安全
和社会稳定。近年来，我国交通基础设施的建设已经取得了显著成就，与其他工
业化国家相比，我国交通基础建设起步晚、速度快、强度大等特点。一方面，由
于基础设施结构出现自然劣化、养护维修不足的情况，使得部分结构过早出现安
全性不足、耐久性降低以及适用性不强的问题，实际使用寿命远远低于正常年限。
随着时代的发展，大批I程结构物老化的问题日益严重，如何合理使用是目前要
面临的一个重大难题之一。另一方面，高速度和高强度的修建结构会集中到将来
既有结构的维修加固上，将会对养护维修、交通运输和社会生活等方面带来巨大
压力。因此解决交通土建结构长寿命安全保障工作需要尽快开展，以便提升我国
在交通领域上的竞争力和影响力。
1、交通基础设施的发展现状
我国交通基础设施虽然已经进入世界前列，但是由于其存在的问题层出不穷，
导致土建结构长寿命安全保障面临着居多挑战。例如，交通基础设施重大结构的
设计使用年限与实际使用寿命之间存在着较大差异和不确定性，以桥梁工程为例，
特大桥、大桥和重要中桥的设计寿命是100年，中桥、重要小桥的设计寿命为50
年，小桥和涵洞的设计寿命为30年，在它们的使用年限内，由于受到外界因素
的影响，实际使用寿命会小于设计使用寿命，这样会极大的威胁桥梁结构的正常、
安全使用。除此之外，不同时期的国情和经济条件也会起到一定的限制作用，新
中国刚成立时的大桥，在建设标准和质量方面与现在的桥梁之间存在着巨大的差
异，呈现出实际荷载量等级不断增大的趋势，原来的桥梁已经无法适应现阶段的
运输要求。
随着社会的不断发展，一些交通基础设施重大结构的设计使用寿命将陆续达
到年限，就会成为一笔大额的“带有问题”的固定资产，经济上是不能承受完全更
换的压力，技术上也难以真正实现。在保证安全使用的情况下，一些结构将会被
继续使用并发挥经济效益，如何让这些结构在理论、技术、规范和政策上保证可
靠性和安全性的是一个严峻的问题，必须及时进行解决。
交通基础设施重大结构中，安全问题表现的最突出的一面在于，结构长期性
退化、材料老化与劣化，比方说在桥梁与隧道方面，公路网中的危桥数量不断增
加，在目前运营的铁路隧道中，有病害危险的隧道长度占总长的10%。因此，交
通基础设施需要建立合理的安全风险预估和保障机制，让我国交通业继续向前发
展。
2、交通土建结构长寿命安全的问题
关于交通土建结构长寿命安全保障问题主要设计以下两方面：一，保证现有
的交通基础设施在预期设计使用寿命内安全可靠服役;二，重大或者重要结构达到
或超过设计使用寿命之后，采取一定手段延长使用年限保证安全运营。长寿命安
全保障工作是系统性的工程，与政策法规、设计理念、评估与诊断理论、结构维
修和加固理论与技术以及材料装备等密不可分，我们从目前的实践中总结出几个
主要问题。
（1）已有的设计不能充分考虑结构长寿命系统，相关设计理论和建造方法
不成熟。
（2）设计与施工质量存在缺陷以致于对既有结构造成威胁。
（3）我国交通基础设施存在重建设、轻管养的状况，既有结构的养护维修
不到位或者是系统性不足的问题使得结构的使用寿命缩短。
（4）公路超载现象普遍存在，加剧结构的损伤。
（5）缺乏对于既有重大结构的剩余寿命评估的必要理论基础。
（6）重大结构达到设计年限后，对其继续安全服役的可行性理论与方法需
要进一步进行评估。
3、交通土建结构长寿命安全保障的相关措施
基于以上问题的发现，要想最大程度的发挥我国存量巨大和资产庞大的交通
基础设施创造经济的作用，根据交通基础设施重大结构面临的挑战，我国可以开
展“交通基础设施重大结构长寿命安全保障计划”，以满足系统工程中的长远规划
和顶层设计的需求。
3.1安全保障计划应实现的目标
根据我国具体国情，采取体制创新、机制创新、科技创新和产学研结合的方
式，把满足经济社会发展和保障人民生命财产安全需求作为目标，将既有基础设
施服务国家经济发展的潜力充分挖掘出来，实现重大交通基础设施长寿命安全与
综合造价控制的平衡发展，深度融合基础设施建设、信息化与工业化三方面内容，
全面推广绿色制造，保障基础设施的安全性、适用性、可靠性和长寿性。在此项
计划的实施中，我们可以通过达到以下几个目标：一，建立所有交通基础设施的
长寿命安全保障标准化计划并加以落实;二，建立重大结构长寿命安全保障领域的
产业体系;三，结合大数据、云计算等技术检查、检测、评估、修补或者加固处理
交通基础设施;其四，降低重大结构在使用年限之内发生事故的可能性。
3.2安全保障计划的战略任务和重点
建立基于信息技术与大数据的大型工程结构数据库，监管勘察、规划、设计、
建造、运营维护和管理的全寿命信息档案是该计划的首要工作之一。在现代传感
技术、信息技术、结构评估技术的大型结构健康监测与安全控制体系的结合应用
之下，推进大型工程结构的现代传感与监测仪器装备的研发和产业化进程。对于
那些自然灾害破坏的大型结构，应该及时建设抢建与装备研发的应急救援组织管
理体系，从而加大基础设施的养护维修能力。
总结
交通基础设施是构成社会固定资产的重要部分，在国民经济建设中起着非常
重要的作用。既有交通基础设施重大结构在使用年限内存在着不同程度的安全隐
患，结构老化和性能退化的现象频频发生，大批重大结构将会陆续达到设计寿命。
我国交通仍处于一个快速发展的时期，如果不能及时解决上述问题，那么长寿命
安全保障问题就会越来越严重，产生的后果也将不堪设想。因此“交通基础设施重
大結构长寿命安全保障计划”的实施对于保障我国交通的可持续发展有着不容小觑
的作用，不仅为国民经济建设服务，同时也造福于人民。
参考文献
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[3]陈千. 一种基于组合式基层的长寿命路面结构设计[J]. 北方交通, 2012(5):1-4.
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