泰州某河道整治滑坡事故的分析
大开挖河道的滑坡成因分析及应急加固方案
２ ０ １ ６年汛后 降雨 较 为 频繁 ，仅 １ Ｏ月 份 ，下 雨
天数达 ２ ０ ｄ ，雨水下渗致使上部土体 自重增加 ，土 体抗 剪 强 度 降低 ，也 易 导 致 滑 坡 变 形 ［ ５ ］ 。河 坡 裸 露 ，导致 堤身 处 于饱 和状 态 。九 乡 河 流 域 ９ ２ 为 山丘区，每次降雨 ，河道 中的水位迅速上涨 （ 据现 场观 测 ，施 工 阶段 降雨期 河道 水位 最 高达 ８ ． ８ ｍ） ，
为 了满 足城 内 防洪 排 涝 的 要求 ，水 利 工 程 中 ， 常会 进 行城 市河 道 拓 宽 ，扩 大 城 市 河 道 行 洪 流量 。
１ 工 程 滑坡 情 况
南京市某河 道工 程位 于栖 霞 区仙林 大学 城 ，
自羊 山坝 至 ３ １ ２国道 ，河道 长度 ２ ． ６ ２ ｋ ｍ，对 应桩 号Ｊ ６ ＋１ ８ ０ －Ｊ ８ ＋８ ０ ０ ，两岸 堤 防总长 ５ ． ２ ４ ｋ ｍ。规
第 ３卷第 ３期
２ ０ １ ７ 年 ３月
黑
龙
江
水
利
Ｖｏ １ ． ３ ． Ｎｏ ． ３
Ｍａ Ｌ 。２ ０ １ ７
Ｈｅ ｉ ｌ ｏ ｎ ｇ ｊ ｉ ａ ｎ ｇ Ｗａ ｔ ｅ ｒ Ｒ ｅ ｓ ｏ ｕ ｒ ｃ ｅ ｓ
大 开 挖 河 道 的 滑 坡 成 因 分 析 及 应 急 加 固方 案
但 当堤 基 位 于 淤 泥 质 土 层 上 ，地 质 条 件 相 对 复 杂 时 ，经 常会 发 生 理 论 计 算 中堤 防抗 滑 稳 定 安 全 系 数满 足 规 范 要 求 ，实 际 施 工 过 程 中 发 生 堤 防 滑 坡
路段滑坡隐患情况汇报
路段滑坡隐患情况汇报近年来，我市路段滑坡隐患情况日益严重，给道路交通安全带来了极大的隐患。
为了及时了解和掌握我市路段滑坡隐患的情况，制定有效的防范措施，特进行了路段滑坡隐患情况的汇报，以便相关部门能够及时采取措施，确保道路交通的安全畅通。
一、路段滑坡隐患的分布情况。
经过调查，我市路段滑坡隐患主要集中在山区和河岸陡坡地带，其中以XX路、XX路、XX路等为重点关注对象。
这些路段因地势陡峭、土质松软、植被稀疏等因素，容易发生滑坡隐患，给道路交通带来了严重的安全隐患。
二、路段滑坡隐患的成因分析。
路段滑坡隐患的成因主要包括自然因素和人为因素。
自然因素包括地质构造、地震、降雨等因素的影响，而人为因素则包括过度开发、违规采矿、不合理的土地利用等因素。
这些因素相互作用，导致了路段滑坡隐患的形成和发展。
三、路段滑坡隐患的影响。
路段滑坡隐患严重影响了道路交通的安全和畅通，一旦发生滑坡事故，将给交通运输、民生和经济发展带来极大的损失。
同时，滑坡还可能导致土地资源的流失和生态环境的破坏，对周边居民的生命财产安全构成严重威胁。
四、路段滑坡隐患的防范措施。
针对路段滑坡隐患的情况，我们建议相关部门采取以下措施，加强监测预警，及时发现滑坡隐患的踪迹；加强地质灾害隐患点的治理，采取加固、护坡等措施；严格控制开发和采矿活动，合理规划土地利用，减少人为因素对滑坡隐患的影响；加强宣传教育，提高居民的自我防范意识，减少人员伤亡和财产损失。
五、路段滑坡隐患的应对措施。
在发生路段滑坡隐患时，相关部门应当立即启动应急预案，组织人员进行抢险救援和灾后恢复工作，确保受灾群众的生命安全和基本生活需求。
同时，要加强对滑坡隐患点的监测和排查，及时发现问题，及时采取有效措施，避免滑坡事故的发生。
六、结语。
路段滑坡隐患是我市当前面临的重要问题，相关部门要高度重视，采取有效措施，加强防范，确保道路交通的安全畅通。
希望通过本次汇报，能够引起各级领导和相关部门的重视，共同致力于解决路段滑坡隐患问题，为道路交通的安全畅通贡献自己的力量。
河道清淤施工滑坡原因及措施
河道清淤施工滑坡原因及措施河道清淤施工滑坡原因及措施清淤工程滑坡的产生一般是内外因素作用的结果，只要及早预防，采取适当措施，消除滑坡发生的外在因素，多数滑坡是可以防止的。
下面是店铺为大家整理的河道清淤施工滑坡原因及措施，欢迎大家阅读浏览。
一、滑坡的成因分析渗流的原因。
平原河网河道堤防工程大部分为群众性工程。
堤身比较单薄，排水设备，回填土料的质量难以保证。
特别是回填土料为淤泥质粘土的，这部分土料长期处在浸水饱和状态。
强度弱而自重大，其下滑力较大。
当退水时，由于淤泥质粘土的渗透力。
而退水后原堤防临水侧的阻滑压力在减少。
所以当断水清淤作业时。
堤身内的渗流力和自重等主滑动力不断增加，而阻滑水压力在减少，一旦堤身强度不够就易引起渗流失稳。
清淤过甚的原因。
河道清淤断面尺寸由防洪规划和稳定分析确定，一旦确定下来就不能随意改变，但在实际操作中很难做到，这是因为：①由于清淤一般由机械操作，加上其对象是粘土，在施工中要完全按设计进行几乎是不可能，所以断面尺寸很难控制。
②如果河床中的土质较软弱为淤泥质土或者垃圾沉积物等，在机械器具的扰动和高压水力泵枪的冲刷下(断水作业)会带动周边土体的塌方和淤泥土的流动。
如果在稳定中起阻滑作用的镇压部分被挖，造成堤身安全稳定系数下降，就可能导致失稳。
施工附加外力作用的原因。
带水作业的工程，当施工机械抓斗放下时堤前水位瞬时壅高。
产生水浪波，强大的水体动力冲击干墙身，当抓斗沉到水下后，水回落，堤身受到负压的拖吸力作用，当抓起淤泥时，抓斗外侧和河床淤泥之间短时产生“真空”区，此时土体受到负压的拖吸力作用-同时受一股强大的水流来填充，产生强大的冲击力冲刷力冲刷淤泥;当抓斗离开水面时，又产生强大的拖吸力。
在每抓一斗淤泥的过程，水位高低相差有时达1m左右，此时堤身除受到较大的主动土压力作用外，还要受到水浪的冲击动力及水位回落产生的拖吸力;水下的淤泥受到水力的冲刷和拖吸吸力等，在这些力的综合作用下，如果墙身或上体强度不够，就可能产生失稳现象。
水库土石坝滑坡事故经验教训综述
土石坝工程’2002年第2期水库土石坝滑坡事故经验教训综述牛运光(水利部建设与管理总站)1．概述土石坝滑坡是土石坝主要事故之一，它不仅使工程遭受重大损失，甚至造成溃坝失事，危及人民生命财产的安全。
为此，长期以来，很多科技工作者对防止和加固土石坝滑坡进行了大量调查研究分析工作，取得了一定的成果。
至2000年，我国已建各类水库8.5万余座，总库容达5180余亿m3。
连同其它水利工程的建成，在防洪、灌溉、发电、航运、供水和水产养殖等方面都发挥了巨大的效益。
但是，由于这些水库，多是在“大跃进”和十年动乱期间建成的，当时缺乏经验，造成水库防洪标准低，工程质量差，有些土石坝发生了滑坡事故，甚至造成垮坝失事。
截止到1980年统计，因滑坡而导致垮坝的有130座，占垮坝总数的4.37%，占全部已建成水库土石坝的0.15%；1981～1990年统计，由于滑坡而垮坝的有13座，占这10年垮坝总数的5%；到1990年止，由于滑坡导致垮坝的总共143座，占垮坝总数4.40%，占全部已建成水库土石坝的0.17%。
又据统计，26个省、直辖市、自治区的241座大型水库先后发生过1000次工程事故，但没有引起垮坝后果，经过修复，继续投入运行，其中导致土石坝滑坡事故的占5.3%。
提高我国水库土石坝工程的科研、设计、施工和运行管理水平，防止土石坝滑坡事故，是当前水利工作者的重要任务之一。
2．滑坡事故的分析为总结我国土石坝滑坡失事的经验教训，提高土石坝设计、施工和运行管理水平，对各类工程事故进行分析是很必要的。
根据滑坡垮坝资料分析，得出如下初步结论。
2.1 按库容大小分析在143座水库土石坝滑坡垮坝失事中，无一座大型水库，中型水库也只有一座，仅占总垮坝数的0.7%；小(一)型有27座，占19.0%；小(二)型有110座，占76.9%；情况不明的5座占3.4%。
由此可见，土石坝垮坝的绝大多数是小型水库，这主要是小型水库在设计、施工和运行管理中都存在一些问题造成的。
水利工程安全事故案例分析
水利工程安全事故案例分析1. 背景水利工程是国家安全和国民经济的重要基础设施。
随着我国水利建设的快速发展，水利工程安全事故也时有发生。
为了提高水利工程安全管理水平，防止类似事故的再次发生，本文对近年来发生的水利工程安全事故进行案例分析。
2. 安全事故案例概述本文选取了近年来发生的5起水利工程安全事故进行案例分析，包括：1. 2010年某水库溃坝事故2. 2012年某水电站滑坡事故3. 2014年某河道整治工程坍塌事故4. 2016年某水库除险加固工程触电事故5. 2018年某水电站洪水漫顶事故3. 安全事故原因分析3.1 2010年某水库溃坝事故事故原因：1. 设计不合理：水库设计标准偏低，未能充分考虑极端气象条件对水库安全的影响。
2. 施工质量问题：水库大坝施工过程中，混凝土浇筑不密实，导致大坝渗漏严重。
3. 运行管理不善：水库管理部门对大坝安全隐患排查不力，未能及时发现和处理问题。
3.2 2012年某水电站滑坡事故事故原因：1. 地质条件复杂：水电站地处地震多发区，地质条件不稳定。
2. 设计不合理：水电站设计时未充分考虑地质条件对工程安全的影响。
3. 施工质量问题：水电站建设中，对地质条件认识不足，施工工艺不合理，导致边坡稳定性不足。
3.3 2014年某河道整治工程坍塌事故事故原因：1. 设计不合理：河道整治工程设计方案不符合实际情况，施工过程中未能及时调整。
2. 施工质量问题：施工单位对河道整治工程关键部位施工不当，导致工程结构不稳定。
3. 监管不到位：监管部门对施工过程监督不力，未能及时发现和纠正问题。
3.4 2016年某水库除险加固工程触电事故事故原因：1. 施工安全管理缺失：施工现场未设立安全警示标志，未能有效防止触电事故发生。
2. 施工人员安全意识不强：施工人员未严格按照操作规程进行作业，导致触电事故发生。
3.5 2018年某水电站洪水漫顶事故事故原因：1. 设计不合理：水电站设计时对洪水位预测不准确，导致洪水漫顶事故发生。
浅谈泰州泰州农村河道整治施工现场危险源的管理
浅谈泰州泰州农村河道整治施工现场危险源的管理江苏民生建设有限公司肖振环【摘要】：本文概述了泰州农村河道整治工程施工中危险源类型，并对完善水利工程施工现场危险源管理制度作了深入探讨，以期为施工现场安全按理提供有益参考。
关键词：泰州农村河道整治;施工现场;危险源;管理制度1 泰州农村河道整治工程施工中危险源的概念和类型1.1 泰州农村河道整治工程施工中危险源的概念危险源就是在是施工过程中存在的危险元素，危险源是导致事故发生的直接因素。
这些危险源会导致工作人员在施工过程中生命安全受到影响，造成人员伤亡、经济损失。
当前在我们泰州农村河道整治工程存在的危险源种类非常繁多，主要有气象灾害、机械故障、天气变化、火灾、灼伤、高空坠落、人为因素。
危险源的存在直接影响农村河道整治工程质量，需要对这些危险源进行分类，这样才能在施工过程中减少不必要的危害，以免危险发生。
1.2 泰州农村河道整治工程施工危险源的类型危险源可大致分为两类，施工过程中会出现意外，这属于第一类危险源。
比如施工设备出现问题压力容器造成爆炸，设备突然断裂，都会导致危险存在。
在很多情况下需要制定一些措施，强化对这些危险品的管理，如果控制不当，会导致第二类危险源的出现。
第二类危险源是因为管理人员对这些隐患没有预防到位，主要受人、环境的影响。
因为人的疏忽管理造成的危险属于第二类危险源，而且第二类危险源出现的概率越来越高。
很多人为行动达不到预期控制目的，因此必须要对第二类危险源进行控制，加强管理制度。
更有利于泰州农村河道整治施工的进展按照施工方案进行，强化对材质的管理，尽量减小对周边环境的污染。
下面看看具体的造成因素：1)施工过程中出现问题。
很多的施工设备用到易燃易爆的燃料。
尤其汽油的储存，大量储存都存在安全隐患。
还要考虑来自施工现场的各种因素。
对施工材料、施工设备合理进行摆放储存。
避免出现事故，对监管人员说明材料的安全性，严格按照说明书进行操作，避免因为疏忽带来经济损失。
探析河道清淤工程中的滑坡成因及处理措施
探析河道清淤工程中的滑坡成因及处理措施随着经济的发展，我国基础设施建设进程加快，河道堤防工程等建设增多，河道堤防工程存在着土层地质变化复杂、堤防质量参差不齐、个别地段堤身单薄、回填土料质量差和长期失修等情况，在外力的作用下极易产生滑坡、沉陷、位移等现象，造成堤防的滑坡、沉陷和开裂现象，给清淤工程建设带来较大的影响。
本文分析了滑坡的原因，并提出处理措施。
标签：河道;滑坡;清淤工程;措施引言：伴随着我国基础设施建设进程的加快，河道堤防工程等越来越多，在河道疏浚清淤过程中，由于过度清淤、渗流力以及附加外力等因素会影响河堤稳定性，造成失稳甚至滑坡。
文章结合合理选择清挖断面、合理选择施工技术方案等措施探讨了清淤中如何预防滑坡，研究了河堤滑坡后应急阶段和后期的处理措施，以减小滑坡造成的损失，保障河堤清淤工作的顺利进行。
1、滑坡的原因1.1过度清淤疏浚导致滑坡在河道堤防工程施工中，清淤工程的施工要按照防洪规划来进行，在工程开工前要进行清淤面的稳定性分析，以确定河道疏浚的断面大小，并且不能对已经确定的清淤断面尺寸随意更改。
但在实际清淤过程中，断面尺寸往往难以按既定方案去确定，一是由于通常是大型机械清挖，河床土质多为粘土，施工中难以严格按照实际断面尺寸施工，不易控制断面尺寸;二是河床中预计的垃圾沉淀物和淤泥土质松软，又经过高压水泵设施的冲击和机械设备的铲挖，造成周边土体崩塌，导致淤泥流动。
发挥阻止滑坡作用的镇压土体被铲挖后，降低了堤岸本身的稳定系数，会导致滑坡。
1.2渗流力和自重作用导致滑坡河道堤防工程是基础设施工程，由于工程的特殊性，工程施工中难以保证排水设备和回填土料的质量。
鉴于河道护堤工作参与面较广，加之河堤本身较为单薄，排水设备标准难以统一，回填土石料质量无法严格控制，尤其是用淤泥质粘土回填时，长期浸泡的淤泥涂料浸水已经饱和，自重大，但强度弱，易导致下滑。
退水后，淤泥质粘土有较强的渗透力，会减少河堤邻水侧的阻滑压力。
滑坡防治措施分析及治理效果评价
变形预测等方法来评价滑坡防治措施的合理性。分析结果表明，滑坡防治必要性显著，并将其防治方案
设计为“抗滑桩板墙 + 格构”，通过计算，各类措施均满足计算要求 ；同时，滑坡防治处理后的变形量为
15.62mm~23.21mm，经过预测，变形量变为17.48mm~25.06mm，也在变形控制值范围，说明“抗滑桩板墙 +
评价指标，得到 Z1 桩的预测结果。① BP 神经网络。K 值为 2.74%~3.02%，平均值为 2.88%。② WOA-BP 经网络。K 值
为 2.05%~2.20%，平均值为 2.14%。
对比而言，WOA 的优化能力较强，WOA-BP 神经网络对
滑坡变形预测的适用性较强，经过 WOA 预测处理能有效地
e 为误差向量。
通过不断修正上述参数，可实现高精度预测，但是，
BP 神经网络的连接权值、阈值是由模型随机产生的，其客
观性欠缺，因此为充分保证参数的最佳性能，须进一步通
过鲸鱼优化算法（Whale Optimization Algorithm，WOA）对
其进行寻优处理，并介绍其参数寻优流程，如图 3 所示。
§ f1 ¨
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（5）
式中 ：xj' 为隐层节点值（mm）；xj 为输入值（mm）；yk 为 输出值（mm）；wij、wjk 为各层连接权值 ；Qj、Qk 为各层阈 值 ；n 为隐层节点数（个）；m 为输出节点数（个）。
滑坡整治工程后评价分析
（ ｏ ｔ ｅｔ ｉ ｔｎ ｎｖｒ ｔ， ｈ ｎ ｄ ， ｉ ｕ ｎ６ ０ ３ ，Ｃ ｉａ Ｓ ｕ ｗ ｓ Ｊ ｏ ｇＵ ｉ ｓ ｙ Ｃ ｅ ｇ ｕ Ｓｃ ａ １ ０ １ ｈｎ ） ｈ ａ ｏ ｅｉ ｈ
Ａｂｓｒ ｃ ： ｓ ａ ｃ ｔ ａ ｔ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｐｕｒ ｓ ｓ：Ａ ｅ ｓｂ ｅ ｅ ａｕａｉｎ ｍｅ ｈ ｄ ａ ｙ ｔｍ ｏ ｈ ｓ ｐｏ ｅ ｆ ａ ｉ ｌ ｖ ｌ ｔｏ ｔ ｏ ｎｄ ｓ ｓｅ ｆｒｔ ｅ ｐｏ ｔ—ｅ ａｕ ｔｏ ｆＬ ｎｄ ｌ ｅ ｔｅ ｔ ｅ ｔ ｖ ｌ ａ ｉｎ ｏ ａ ｓｉ ｒ ａｍ ｎ ｄ ｈ ｓ ｏ ｆ ｒ ｄ ． Ｔｈ ｓ ａ ｎ ｔ ｏ ｍｅ ｉ ｐａ ｅ ａ ｌｚ ｓ ａｌ ｔ ｅ ｒ ｌｖ ｎ ｆ ｃｏ ｓ ｏ ｔ ｅ ｏ ｔ — ｅ ａｕ ｔ ｎ ｆ ａ ｄ ｌｄ ｔｅ ｔ ｎ ， ｐ ｒ ｎａｙ ｅ ｌ ｈ ｅ ｅ ａ ｔ ａ ｔｒ ｆ ｈ ｐ ｓ ｖ ｌ ａ ｉ ｏ ｌ ｎ ｓｉ ｅ ｒ ａｍｅ ｔ ｏ
Ｒ ｅ ｅ ｃ ｃ ｃｕｓｏ ｓ： ｏ ｈｅ ｐ ｓ ｓ ａｒ ｈ ｏｎ ｌ ｉ ｎ Ｆ ｒ ｔ ｏ ｔ— ｅ ａｕ ｔｏ ｆｌｎｄ ｌ ｅ ｒ ａ ｍｅ ｔ ｔ ｅ ｍａ ｎ ｆ ｃｏ ｓ ｔ ａ ｆｅ ｔｔ ｅ ｖ ｌ ａｉ ｎ ｖ ｌ ａｉ ｎ ｏ ａ ｓｉ ｔｅ ｔ ｎ ， ｈ １ ｄ ２ ｉ ａ ｔｒ ｈ ｔａｆ ｃ ｈ ｅ ａｕ ｔｏ ｒ ｓ ｌｓａ ｅ ｌｓｅ ｅ ｕ ｔ ｒ ｉｔｄ，ｉ ｃｕｄ ｎ ｈ ｕａ ｔｔｔｖ ａ ｔｒ ｎ ｕ ｌｔｔｖ ａ ｔ ｒ． Ｏｎ ｃ ｎ ｉ ｅ ａ ｉｎ ｏ ｈ ａ ｔ ｒ ｉｈ ｓ ａ ｄ ｎ ｌ ｉ ｇ ｔ ｅ ｑ ｎ ｉａｉｅ ｆｃ ｏ ｓ ａ ｄ ｑ ａｉａｉ ｅ ｆ ｃｏ ｓ ｏ ｓｄ ｒ ｔ ｆｔ ｅ ｆ ｃｏ ｓ ｗｅ ｇ ｔ ｎ ｏ ｅ ｐ ｌｓ ｗｅｇ ｔ ，ｆｎ ｌ ｈ ｏ ｐ ｅ ｅ ｉ ｅ ｌ ｎ ｓｉ ｖ ｌ ａ ｉｎ ｍ ｏ ｅ ｓ ｅ ｔ ｂ ｉｈ ｄ ｔ ｅｅ ｍ ｉ ｅｈ ｒｔ ｅ ｅｆ ｃ ｆ ｘ ｅ ｉ ｈ ｓ ｉ ａｌ ｔ ｅ ｃ ｍ ｒ ｈ ｎｓｖ ａ ｄ ｌ ｙ ｄｅ ｅ ａｕ ｔ ｄ ｌｉ ｓａ ｌ ｅ ｏ ｄ ｔｒ ｎｅ ｗｈ ｔ ｅ ｈ ｆｅ ｔｏ ｏ ｓ
堤防滑坡原因分析及应急加固措施
第19卷 第4期 中 国 水 运 Vol.19 No.4 2019年 4月 China Water Transport April 2019收稿日期：2018-12-24作者简介：曾慧俊，女，硕士，安徽省长江河道管理局工程师。
基金项目：本文由水利部公益性行业科研专项经费项目资助，项目名称：皖江城市带长江河势变化与洲滩综合利用研究，编号201401063。
堤防滑坡原因分析及应急加固措施曾慧俊（安徽省长江河道管理局，安徽 芜湖 241000）摘 要：对邻近工程建设引起的堤防滑坡实例进行了计算和分析，总结了滑坡发生的原因，提出了加固处理措施。
关键词：堤防滑坡；应急加固措施；应急处理中图分类号：TV871 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）04-0168-02河道堤防是我国防洪工程体系的重要组成部分，堤防滑坡破坏了堤防的完整设计断面，威胁度汛安全，严重的可危及堤内人民财产及人身安全。
常见引起堤防滑坡的案例有近堤脚工程基坑开挖、长时间高强度降雨引发的堤坡土体下滑、水流淘刷迎水侧堤防岸坡以致崩塌等。
本文以铜陵顺安河东联圩堤滑坡为例，分析了近堤脚工程施工基坑开挖对堤防的影响，并提出了有效的应急加固处理措施。
一、工程概况顺安河属长江下游干流水系，河道微弯顺直，滩槽分明，宽度均匀。
其左岸为山岗地，以岗代堤，右岸为漫滩地，建有东联圩堤。
东联圩堤现状为4级堤防，规划为2级堤防，该段堤防设计洪水位按长江10年一遇洪水位遭遇内河20年一遇洪水与长江1954年型洪水位遭遇内河10年一遇洪水的外包线确定，堤防迎水侧与背水侧均为草皮护坡，发生滑坡段堤防堤身填筑土体为粉质粘土，堤基处为软土。
顺安河特大桥位于顺安河入江口约5km，对应东联圩堤桩号9+700。
大桥与顺安河右岸东联圩堤立交，采用一跨过堤，跨径76m。
过堤桥墩中心线分别位于迎水侧堤脚线与背水侧堤脚以外12m 左右。
桥墩均采用灌注桩基础，其中迎水侧桥墩承台尺寸为18.3×13.3×5（长×宽×高）。
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泰州某河道整治滑坡事故的分析
摘要:本文根据分析软土地区某河道整治工程滑坡事故原因,提出了类似工程的预防滑坡的措施。
关键词:河道整治;滑坡;预防措施
为加快社会主义新农村建设,改善水生态、美化水环境,打造合理、高效的水系与水网,江苏郊区正在大兴水利,尤其是乡村河道整治,几乎涉及每条河道。
河道整治工作主要是对河道进行拓宽,深挖、清淤疏浚、护坡、绿化等,而且乡村河道多数不宽、不深、施工难度不大,技术要求不高,因此在施工过程中也往往不够重视,因此河道滑坡事故屡屡发生,下面就某河道整治工程中的滑坡事故为例,分析事故产生的原因,并根据原因提出相应的预防措施,为今后同类工程提供借鉴与参考作用。
1.概况
某河道整治工程位于泰州市郊,河道整治段长6km,河道以拓宽、疏浚为主,原有河道宽约20m,设计河宽30m,设计河底标高-0.5m,河岸标高4.0m(基本与自然地面标高相当),河道采用斜坡式(土坡),施工开挖采用围堰、分段开挖。
河道某段长约400m,两端围堰截流将水抽干后进行施工,在施工基本完成时,遇上雨水天气,在几天阴雨后,该段中部北侧长约200m的河岸全部滑塌。
使得北岸已做好的岸坡全部报废,为了查明事故发生的原因,为事故段处理提供依据,亦为防止本工程其它地段不再发生类似事故,勘察单位对滑坡地段
进行了施工勘察(因滑坡地段有大量堆土,在快速运走或平推堆土
后进行),沿滑动方向(垂直于河道方向)布3条断面,每条断面布3个静探孔,孔间距为5m。
根据3条断面上的静探资料显示,布在河岸边的静探孔从地面向下到4.2~4.9m深度内土与在离开河岸5m处的静探孔从地面向下到2.7~3.2m深度内土的静探ps平均值很小,仅为0.31mpa,应该是受滑动而扰动过,而离开河岸10m处的静探孔在5.0m以上的静探ps值为0.60~1.10mpa,为正常值,故未受扰动。
图1是其中一条断面工程地质剖面线(图中j2孔布置在河岸边),根据静探值划分出j2孔4.6m以上为扰动土,j1孔2.7m以上为扰动土,扰动土的底面即为滑动面(见图1),可见该河岸产生了明显的滑动。
2原因分析
根据勘察报告、施工勘察资料及现场情况综合分析,该滑坡主要由以下几方面因素引起:
2.1河岸堆土
于河道地处郊区,交通不便,陆路运输困难,水路又中断,故业主将河道整治出的土方均堆填在河岸边,待河道整治后经水路运出,
滑坡地段因南岸为一片树林,无法堆土,故土均堆填在北岸边,且离北岸约40m处为一民宅,故堆土较为密集且较高。
2.2土质软弱
调阅河道勘察报告及施工勘察该段河道土层分布情况如下:①
层0~0.7m为素填土,以耕作土为主,由粉质粘土构成,含植物根茎。
②层0.7~3m为褐黄色粉质粘土,含水量约为29%,土质较好为硬壳层。
③层3~8.5m为淤泥质粉质粘土,含水量约为42%,含有机质,夹薄层状粉砂,土质不均匀,发生滑坡地段含砂量明显多于其它地段。
④层8.5~-11.5m为粘土,含水量约为40%,含有机质,夹少许粉砂。
⑤层11.5~15m为粘质粉土,含水量约为33%,含有机质,土质不均均。
根据土层可以看出,河道开挖范围内,上部3m土质较好,以褐黄色硬壳层为主,下部为1.5m为高含量,高灵敏度、高压缩性的软弱淤泥质粉质粘土,由于开挖扰动,雨水浸泡软化,上部的堆土压力作用下使得下部软土产生蠕动、被挤出或滑移,就象脚踏西瓜皮一样。
2.3 河道抽水
河道内水被抽空,使原有河道两侧岸边所受的静水压力消失,河岸失去平衡。
图1工程地质剖面图
2.4雨水
河道滑坡前由于连续阴雨,使得堆土大量饱水,大大增加了堆土的重量,同时由于河道为新开挖,刚刚受扰动,受雨水浸泡软化,大
大降低了斜坡上土的强度。
2.5流砂
由于③层土为淤泥质粉质粘土,根据施工勘察的静探资料显示,该层中夹有薄层状粉砂,故在动水压力下可能产生流砂,而该处地
下水位为1m左右,由于连续阴雨还可能升高,河道深约4.5m,河水亦被抽干,使得产生较大的水位差,故河岸的地下水向河内渗流,在动水压力作用下使③层土产生流砂,而引起河岸边失稳。
2.6其它因素
另外勘察报告勘探孔孔距为180~200m,滑坡地段内仅有一个勘探孔,未能详细表明该地段土质情况,而根据施工勘察资料该地段的③层土含砂量恰恰比其它地段高。
施工单位在多日的阴雨天气情况下未对河岸进行防护,亦未加强监测。
综上所述,河道滑坡是由于地基土的软弱,在动水压力下产生流砂,加上堆土、雨水等作用而引起地基土的破坏,使河道岸坡失稳引起滑坡。
3预防措施
就上例所述的软土地区河道整治滑坡产生原因,可从勘察、设计、施工、监测等几方面加以重视,进行预防,以防今后类似事故的发生。
3.1勘察
勘察应分析出重点土层,对特殊地段要进行加密勘探,尤其是河道开挖范围内影响岸坡稳定的软弱土层,如浜填土、冲填土、高含水量的淤泥质土层、可能产生流砂的土层等,以及地表、地下水水位变化情况。
要进行重点详细分析,并提醒设计、施工加以重视。
3.2设计
设计在对于可能发生滑坡地段,或有不良地质条件地段,应设计
合理的防治方案,可采用木桩、土工布、注浆等方案防止塌方事故发生,或先对外围土体进行加固。
3.3施工
应安排合理的施工方案,施工速度要快,尽量避开雨季施工,不得粗暴施工,尽可能地减小对原状土层的扰动,在遇到连续阴雨天气时要加强对岸坡的监护,必要时采用合理、有效的防护措施,以防滑动。
河岸近距离内严禁堆土,开挖的土应及时运出,即便无法运出也要将堆土堆到离河岸一定距离处(安全距离以外),以确保河岸的安全。
重视勘察报告,很多施工单位都重设计而轻勘察,一般很少研究勘察报告,甚至无勘察报告,从而不了解场地土层变化情况,也时常引起事故的发生,故施工单位应加强研究勘察报告,以便制定合理施工方案。
加强验槽,因河道勘察孔距较大,故很可能遗漏一些不良地质现象,验槽能够非常直观、清楚地观察到勘察遗漏的土层变化与不良地质现象,并及时组织必要的防治措施。
3.4.监测
加强对施工河道及周边建筑的监测,对发现有异常地段应早应对早处理,将事故消灭在萌芽状态。
4结束语
地质灾害的产生不外乎两个原因,即内因与外因,内因是指客观存在的地质条件,外因是人类活动或自然因素引起雨、雪、地震等影响地质条件平衡的因素,它诱发不良地质条件发生地质灾害(外
因亦可称为诱因)。
所以一般我们只要查明内因,预防外因,就能防止地质灾害的发生。
对于软土地区河道滑坡而言,勘察单位要合理、准确地查明工程地质条件和不良地质现象(查明内因),设计出合理的防治措施与施工方案(防外因),并做好监测工作,就能有效地预
防滑坡的发生。
注：文章内的图表及公式请以pdf格式查看。