浅析钢纤维增强混凝土的应用
钢纤维混凝土浅析
钢纤维混凝土浅析摘要：钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维形成的一种新型的多相复合材料。
这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
本文通过介绍钢纤维增强混凝土的基本理论，阐述钢纤维在混凝土中的应用,为这一新型混凝土材料在建筑结构工程中的设计与施工提供了一些可资借鉴的经验。
关键词：钢纤维混凝土性能工程应用钢纤维混凝土(Steel Fiber Reinforced Concrete，简写为SFRC)是在普通混凝土中掺人适量短钢纤维而形成的可浇筑、可喷射成型的一种新型复合材料。
它是近些年来发展起来的一种性能优良且应用广泛的复合材料。
其中所掺的钢纤维是用钢质材料加工制成的短纤维，常用的有:切断型钢纤维、剪切型钢纤维、铣削型钢纤维、熔抽型钢纤维等。
钢纤维在混凝土中主要是限制混凝土裂缝的扩展，从而使其抗拉、抗弯、抗剪强度较普通混凝土有显著提高，其抗冲击、抗疲劳、裂后韧性和耐久性有较大改善，使原本属于脆性材料的混凝土变成具有一定塑性性能的复合材料。
一、钢纤维混凝土优点1.强度和重量的比值增大。
2.抗拉强度和主要由主拉应力控制的抗剪、抗弯、抗扭强度明显提高。
3.变形性能明显改善。
4.抗收缩和徐变性能有所提高。
5.抗裂和抗疲劳性能有较大改善。
6.具有较好的物理耐久性和化学耐久性。
二、钢纤维混凝土组成材料1、钢纤维钢纤维的增强效果与钢纤维的长度、直径（或等效直径）、长径比以及表面形状等有关。
2、水泥水泥在钢纤维混凝土中是一种胶结材料，与水拌合成水泥浆，具有很高的粘结力，把砂、石和钢纤维胶结成一整体，经凝结硬化，形成具有一定强度的钢纤维混凝土。
3、砂砂又称细骨料，用于填充碎石或砾石等粗骨料的空隙并同时组成钢纤维混凝土的骨架。
4、石料碎石或卵石是组成钢纤维混凝土的骨架材料，常称粗骨料。
钢纤维混凝土所用的石料，通常选用碎石。
混凝土中纤维增强的原理及应用
混凝土中纤维增强的原理及应用一、引言混凝土作为一种广泛应用于建筑、道路、桥梁等工程领域的材料，其强度、韧性等性能一直是人们关注的重点。
随着科技的发展，纤维增强混凝土（Fiber Reinforced Concrete，简称FRC）作为一种新型材料，越来越受到人们的关注和应用。
本文将详细介绍FRC的原理及应用。
二、FRC的原理1. 纤维增强混凝土的概念纤维增强混凝土是指在混凝土中加入纤维材料，通过纤维与水泥基体的相互作用，提高混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击等性能。
纤维主要分为金属纤维、合成纤维、天然纤维三类。
2. 纤维的作用（1）抗裂性能混凝土在受到拉力时容易出现裂缝，而加入纤维后，纤维能够阻止裂缝的扩展，提高混凝土的抗裂性能。
（2）抗冲击性能纤维在混凝土中的分散分布形成了大量的微观桥梁，能够阻止裂缝的扩展，使混凝土具有较好的抗冲击性能。
（3）抗弯性能纤维能够增加混凝土的韧性，使混凝土具有较好的抗弯性能。
（4）抗压性能纤维的加入能够改善混凝土的内部结构，提高混凝土的抗压性能。
3. 纤维增强混凝土的分类（1）钢纤维增强混凝土钢纤维是指由高强度钢丝制成的细长纤维，其具有较高的强度和韧性，能够有效地提高混凝土的力学性能。
（2）合成纤维增强混凝土合成纤维主要有聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚乙烯纤维等，这些纤维具有较好的耐腐蚀性能、耐热性能和抗紫外线性能，能够有效地提高混凝土的耐久性。
（3）天然纤维增强混凝土天然纤维包括竹纤维、棕榈纤维、麻纤维等，这些纤维具有较好的环保性能和生物降解性能，能够有效地提高混凝土的可持续性。
三、FRC的应用1. 道路工程FRC可以用于道路的路面、路基等部位，能够提高道路的耐久性和承载能力，减少路面的裂缝和坑洞等问题。
2. 桥梁工程FRC可以用于桥梁的墩身、梁体、桥面等部位，能够提高桥梁的耐久性和承载能力，减少桥梁的裂缝和变形等问题。
3. 建筑工程FRC可以用于建筑的楼板、梁柱等部位，能够提高建筑的抗震性能和耐久性，减少建筑的裂缝和变形等问题。
钢纤维混凝土的应用与研究
钢纤维混凝土的应用与研究一、引言钢纤维混凝土是一种新型的建筑材料，其具有高强度、高韧性、高耐久性等优点，因此在建筑行业中得到了广泛的应用。
本文将从钢纤维混凝土的定义、性能、应用领域、施工与试验等方面进行详细介绍和研究。
二、钢纤维混凝土的定义钢纤维混凝土是在混凝土中加入一定量的钢纤维，使混凝土具有更好的抗拉强度和韧性。
钢纤维混凝土可以分为两种类型，一种是钢筋混凝土，另一种是钢纤维增强混凝土。
钢筋混凝土是在混凝土中加入钢筋，增强混凝土的抗拉性能，而钢纤维增强混凝土是在混凝土中加入钢纤维，增强混凝土的抗拉性能和韧性。
三、钢纤维混凝土的性能1.高强度：钢纤维混凝土具有比普通混凝土更高的抗拉强度和抗压强度。
2.高韧性：钢纤维混凝土具有比普通混凝土更好的韧性，能够在受到冲击或震动时不易破裂。
3.高耐久性：钢纤维混凝土具有比普通混凝土更好的耐久性，能够长时间地保持其强度和韧性。
4.施工性能好：钢纤维混凝土的施工性能比较好，能够适应不同的构造形式和施工环境。
四、钢纤维混凝土的应用领域1.工业建筑：钢纤维混凝土可以用于各种工业建筑的地面、墙体和屋顶等部分，具有较好的耐磨性和承重能力。
2.公路和桥梁：钢纤维混凝土可以用于公路和桥梁的路面、桥墩和桥梁板等部分，具有较好的抗冲击性和耐久性。
3.隧道工程：钢纤维混凝土可以用于隧道工程的衬砌、地面和顶板等部分，具有较好的防火性能和耐久性。
4.水利工程：钢纤维混凝土可以用于水利工程的水泵房、水箱和水塔等部分，具有较好的防水性能和耐久性。
五、钢纤维混凝土的施工与试验1.施工流程：钢纤维混凝土的施工流程与普通混凝土的施工流程类似，包括原材料的搅拌、浇注、养护等步骤。
2.试验方法：钢纤维混凝土的试验方法包括抗压强度试验、抗拉强度试验、韧性试验等。
这些试验可以通过国家标准进行。
六、结论钢纤维混凝土是一种新型的建筑材料，具有较好的性能和应用前景。
随着建筑行业的不断发展，钢纤维混凝土的应用将会越来越广泛。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用钢纤维混凝土是一种利用钢纤维增强的混凝土材料，具有高强度、抗冲击、耐久性和耐磨损等优点，广泛应用于道路、桥梁、隧道等工程中。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，能够提高工程质量，延长使用寿命，减少维护成本，具有重要的工程意义。
本文将重点介绍钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，以期为相关领域的工程施工提供参考和借鉴。
一、钢纤维混凝土在路桥工程中的优势1.1 高强度钢纤维混凝土相比于普通混凝土具有更高的抗拉强度和抗压强度，能够承受更大的荷载和压力，适用于需要承载大量车辆和行人的路桥工程。
1.2 抗冲击钢纤维混凝土的韧性和抗冲击性能较好，能够有效抵御车辆碰撞和外部冲击带来的损坏，保障道路和桥梁的安全性。
1.3 耐久性钢纤维混凝土具有较长的使用寿命，能够抵御自然环境因素的侵蚀和破坏，减少日常维护和修缮的次数，降低工程维护成本。
1.4 耐磨损钢纤维混凝土表面平整，耐磨损性能优秀，能够在长期车辆行驶和行人行走的情况下保持较好的使用状态，延长道路和桥梁的使用寿命。
2.1 配合设计在路桥工程中，施工前需要根据具体工程要求和条件，进行钢纤维混凝土的配合设计。
通过控制混凝土配比、纤维掺量和混凝土材料的选择，确保钢纤维混凝土的性能符合工程要求。
2.2 施工工艺钢纤维混凝土在路桥工程中的施工工艺需要严格控制，包括混凝土搅拌、浇筑、养护等环节。
在混凝土搅拌过程中，需要确保钢纤维的均匀分散和混凝土的流动性，以保证混凝土的密实性和强度，提高工程质量。
钢纤维混凝土施工过程中需要使用适当的施工设备，如混凝土搅拌机、输送泵、振捣器等。
通过设备的使用，能够提高施工效率，保证施工质量。
2.4 质量控制在钢纤维混凝土施工过程中，需要加强施工质量的控制。
包括施工现场的管理、材料的检测、施工过程的监控等方面，确保施工质量达标，工程安全。
钢纤维混凝土施工过程中，需要关注施工环境的影响。
在施工现场周围采取合理的环境保护措施，减少灰尘、污染对周边环境的影响，保护周边生态环境。
桥梁工程中钢纤维混凝土的应用
桥梁工程中钢纤维混凝土的应用Part 1 简介以下为本文为大家带来的桥梁工程中钢纤维混凝土的应用报告，主要从以下五个方面展开：钢纤维混凝土的优点分析、钢纤维混凝土的缺点分析、钢纤维混凝土在桥梁工程中的主要应用、钢纤维混凝土在桥梁工程中的案例分析、总结，希望本文能够对您有所帮助。
Part 2 钢纤维混凝土的优点分析钢纤维混凝土是位于钢筋混凝土和纤维增强混凝土之间的新式混凝土。
它可以将钢筋混凝土的优点和纤维增强混凝土的优点集于一体。
首先来展开分析一下钢纤维混凝土的优点。
2.1 改善钢筋混凝土的耐久性钢纤维混凝土可以有效地防止钢筋混凝土表面的微裂缝扩展，防止混凝土发生裂缝的产生，提高钢筋混凝土的耐久性。
2.2 提高混凝土的抗压强度加入钢纤维可以增加混凝土的韧性和抗裂强度，减少塑性收缩，提象混凝土的抗压强度、抗弯强度、抗冲击性能等。
2.3 降低成本使用钢纤维混凝土可以降低桥梁工程的制造成本，减少钢筋和模板的使用，提高工作效率。
Part 3 钢纤维混凝土的缺点分析3.1 施工难度大钢纤维混凝土施工难度较大，需要严格控制施工过程中的时间、温度、水泥的用量等参数。
3.2 预制块与钢筋混凝土的接口处表现差预制钢纤维混凝土和钢筋混凝土的接口处裂纹较大，防止使用时的安装问题。
Part 4 钢纤维混凝土在桥梁工程中的主要应用4.1 道路桥梁钢纤维混凝土可应用于道路桥梁中的桥面板、桥墩、支座、桥台等部位。
其可有效提高抗震能力和抗裂性能，增加桥梁的使用寿命。
4.2 铁路桥梁钢纤维混凝土适用于铁路桥梁中实现轻量化和高性能混凝土的压缩或拉伸成分，由于其耐久性好，可以大大降低桥梁的修缮费用。
4.3 桥梁支架钢纤维混凝土可应用于桥梁支架中，由于其耐久性好、抗震性能突出，可以大大提高桥梁的安全性。
Part 5 钢纤维混凝土在桥梁工程中的案例分析5.1 银州大桥银州大桥是大连石油天然气石化有限责任公司建设的一座大桥，全长5405.23米，宽28米，分别由桥面板和桥墩两大部分组成。
浅述钢纤维混凝土的增强理论及其应用
肛 、 ｌ 煞 ！ 期＇ｌ Ｑ 年第 一４ ！
浅 述 钢 纤 维 混 凝 土 的 增 强 理 论 及 其 应 用
周 凯 方
（ 徽省 明光市古沛镇政 府 ） 安
摘 要 钢 纤维混凝土是一种新的建筑材料 ，由于其 良好的物理和 力学性 能，近些年 得到 了广泛地 工程应 用。本文主要 介绍 了钢
大，强度提高 的效果也就越好 。当纤维数 量增加到密布于裂缝时 ，应 力集 中就会消失 ，进一步表明纤维 的阻裂效应 ，即在复合材料结构形 成和受力破坏 的过程 中，有效地提高 了复合材料受力前后阻裂 引发与 扩展的能力 ，达到钢纤维对混凝土增强与增韧 目的。
２ 钢纤维 混凝土的应用
之一。由于独特的优异性能 ，近三十年来 ，纤维复合材料在一些先进 国家中得到 广泛地应 用 ，并且 日 益受到工程界的重视 。 纤维混凝土材料是典型的纤维复合材料。它是近些年来发展起来 的一种性能优良且应用广泛的复合材料 。钢纤 维在混凝土中主要是 限 制混凝 土裂缝 的扩 展 ，从而使其抗 拉 、 弯 、 剪强度较普通混凝土 抗 抗 有显著提高 ，其抗 冲击 、抗疲劳 、裂后韧性和 耐久性 有较大改善 ，使
班 级 文 化 建 设 实 践 和 探 索
刘 根 平
（ 苏 省 泰 兴 市 根 思 初 级 中学 ） 江 摘 要 一切教 育和教 学活动都是通过学校班级进行 的：搞好班级文化建设 ，是发挥 集体教 育工具作用的有效途径。在创设过程 中，条条大路通 罗马 ，大家各尽其 才，但有些共性的 问题 ，却必须引起我们的思考，从 而使我们 的班级工作迈向新的台阶。 关键词 班级文化 建设 精神文化 学生主体 和谐
一
ｅ
｛ ， 等
混凝土中钢纤维的应用原理及效果评价
混凝土中钢纤维的应用原理及效果评价一、混凝土中钢纤维的应用原理在混凝土中添加钢纤维可以改善混凝土的力学性能，增加混凝土的抗拉强度和延性，同时提高抗裂性能和耐久性。
钢纤维的加入可以将混凝土变得更加耐久、可靠，有助于减少混凝土在使用过程中发生的裂缝和损伤。
1.增加混凝土的抗拉强度和延性混凝土中添加钢纤维能够明显提高混凝土的抗拉强度和延性。
钢纤维能够分散在混凝土中，使得混凝土的抗拉强度和延性得到了显著的提高。
此外，钢纤维还能够增加混凝土的体积稳定性，防止混凝土因为受到外部力的作用而发生变形。
2.提高抗裂性能混凝土中添加钢纤维可以提高混凝土的抗裂性能。
钢纤维能够使混凝土变得更加紧密，减少混凝土内部的孔隙，从而使混凝土更加坚固。
此外，钢纤维能够增加混凝土的韧性，使混凝土更加抗裂。
3.提高耐久性混凝土中添加钢纤维能够提高混凝土的耐久性。
钢纤维能够防止混凝土发生裂缝和损伤，从而延长混凝土的使用寿命。
此外，钢纤维还能够防止混凝土受到外部环境的影响，减少混凝土的老化和腐蚀。
二、混凝土中钢纤维的效果评价1.抗拉强度和延性混凝土中添加钢纤维后，混凝土的抗拉强度和延性都会得到显著的提高。
在混凝土中添加3%左右的钢纤维，可以使混凝土的抗拉强度提高30%以上，延性也会增加约50%。
2.抗裂性能混凝土中添加钢纤维能够提高混凝土的抗裂性能。
在混凝土中添加钢纤维后，混凝土的裂缝宽度会减小，混凝土表现出更好的耐久性和韧性。
此外，混凝土中钢纤维的添加还可以减少混凝土的裂缝数量和裂缝长度，从而提高混凝土的抗裂性能。
3.耐久性混凝土中添加钢纤维能够提高混凝土的耐久性。
钢纤维能够防止混凝土发生裂缝和损伤，延长混凝土的使用寿命。
此外，钢纤维还能够防止混凝土受到外部环境的影响，减少混凝土的老化和腐蚀。
因此，混凝土中添加钢纤维可以提高混凝土的耐久性。
4.施工方便性混凝土中添加钢纤维能够提高混凝土的施工方便性。
在混凝土中添加钢纤维后，混凝土的流动性和可塑性都会得到提高，从而使混凝土的施工更加容易。
浅谈钢纤维混凝土特性和工程运用
浅谈钢纤维混凝土特性和工程运用王松林张箭(中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075)工程技术喃要】由于钢纤维混凝土具有韧性高、耐久挂好等诸多优点，被广泛研兜和应用于工程的各个领域。
本文分析了钢纤维浸凝±的增强机理和特点，并提出了今后的展望。
暖蘧词】铜纤维混凝b机理；性能；应用波特兰水泥问世以来，混凝土就凭借它易成型，耐久性好，价格便宜等优点成为工程建设中使用最广泛的建筑材料之一。
普通混凝土自重大、脆性大、抗拉强度低等弱点限制了它的扩大应用。
特别是普通水泥混凝土路面，虽然强度高，板块性好。
但它最大的缺陷是脆性大、容易开裂、路面板块容易受弯折而产生断裂。
纤维混凝土是混凝土改性的一个重要手段，钢纤维混凝土是其中的一种。
它是在普通混凝土中掺^适量钢纤维而形成的一种新型复合材料。
它克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小、脆性等缺点，具有优良的抗拉强度、抗弯曲韧性、抗冲击性能、抗裂缝开展等力学性能及应用特点，已在建筑、路桥、水工等领域得到应用。
1钢纤维混凝土的增强机理对于钢纤维混凝土的增强机理，目前存在两种不同的解释，一种是美国J．p R om ual di等人提出的纤维间距机理，另一种是英国R N Sw am y,P S M a nga t等人提出的复合材料棚理。
纤维间距机理是基于线弹性断裂力学的基础上来说明纤维对于裂缝发生和发展的约束作用的。
纤维间距愈小，强度提高的效果就越好，且纤维的弹性模量越大，越有效地提高了混疑土抗拉强度、抗弯曲韧性、抗裂缝开展等力学性能，达到纤维对混凝土增强与增韧的目的。
复合材料初理是将钢纤维混凝土简化为钢纤维和混凝土两相复合材料，它综合了两种材料的性能。
钢纤维混凝土中均匀无序乱向分布的短纤维的主要作用是阻碍混凝土内部微裂缝的扩展和防止宏观裂缝的发生。
该栅理忽略了复合带来的耦合效应，仅适用于初裂前的情况。
理论分析表明，纤维所受的应力与纤维长径比和界面黏结强度成正比，要提高纤维在混凝土中的增强效果，一是提高钢纤维的长径比，二是提高钢纤维与基体之间的黏结强度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析钢纤维增强混凝土的应用
1、钢纤维高强混凝土的性能特点
1.1钢纤维增强混凝土的强度
大多数学者均认为，混凝土在初裂前，纤维对基材中的微裂缝有限制约束作用，可以提高基材的初裂强度，尤其是在混凝土初裂之后，由于应力集中而导致裂缝的进一步延伸和扩展。
而跨越裂缝的纤维主要接受和承担通过基体和纤维界面传递的应力，减少与缩小裂缝源的数量和尺度，缓和裂缝尖端应力集中程度，并发生塑性变形，吸收大量能量，达到纤维对混凝土增强增韧的目的。
所以，改善钢纤维与基体间的粘结强度是提高钢纤维增强增韧效果的关键。
1.2钢纤维增强混凝土的变形性能
钢纤维增强混凝土弹性阶段的变形与普通混凝土性能相比无显著差别，受压弹性模量和泊松比与普通混凝土基本相同，受拉弹性模量随钢纤维的掺入量增加有小幅提高。
但钢纤维可大幅度提高钢纤维增强混凝土韧性，构件的韧性反映了其塑性变形性能。
1.3钢纤维增强混凝土的耐腐蚀性
国内外很多学者的试验表明，未开裂的钢纤维增强混凝土在空气和海水中都呈现良好的耐腐蚀性。
但是跨接裂缝处的钢纤维发生腐蚀后，会降低结构的强度。
在荷载或其他因素作用下已经开裂的钢纤维增强混凝土，长期跨越裂缝暴露在腐蚀环境中钢纤维的腐蚀速度取决于环境和裂缝状况，腐蚀会降低纤维与混凝土基体的粘结性能，从而影响钢纤维增强混凝土构件的承载能力和变形性能。
2、钢纤维高强混凝土的增强机理
2.1钢纤维增强机理的基本观点
2.1.1结构层次观点
研究材料的力学性能，首先应考虑内部结构单元聚集的层次。
一般材料内部结构单元聚集的层次可分为：宏观结构层次或工程结构层次、细观结构层次、微观结构层次。
在宏观结构层次上，材料被视为连续的和均质的，它由性能相同的有限尺寸和体积单元组成。
在微观结构层次上，材料被视为不连续、不均质的，它由原子和分子尺寸的不连续质点组成。
2.1.2复合材料观点
复合材料的基本假定是：①不同材料组成了可以认为是连续介质的足够大的区域。
每个区域中的各种材料分别具有相同的物理性质。
②每个相是均质的，在空间上它的性质是恒定一致的。
2.1.3界面观点
复合材料中的各相是通过界面结合成为整体的。
界面结合的强弱通常取决于组成界面的二相的实际接触面积以及界面自由能的大小，它们对于与材料破坏有关的变形及断裂等性质的影响极大，有时甚至是决定性的。
从界面观点分析钢纤维增强混凝土的破坏现象，研究界面结构可以找到改善钢纤维增强混凝土性能的方法。
2.1.4能量观点
从材料的微观结构层次上分析材料组分、结构与宏观性能的关系分析，实际上材料内部结构的形成、发展及破坏过程就是能量的转化过程。
材料受力后积蓄的变形能，若不能及时转化为热能而散失，最终将会通过产生裂缝及破坏而转化为表面能、声能及动能等等。
2.2钢纤维增强机理的基本理论
目前的钢纤维增强混凝土界面增强机理主要有2种代表性理论：
一种是复合力学理论，复合力学理论将钢纤维增强混凝土视为多相体系，钢纤维为一相，混凝土为一相，复合材料的性能为各相性能的加和值。
它是将纤维混凝土看作复合材料，用复合材料力学的知识进行分析，运用复合力学理论，假设钢纤维连续均匀排列在混凝土中，材料的性能为各相性能的叠加。
另一种是纤维间距理论，它是将纤维混凝土看作脆性材料，用断裂力学方法进行分析，建立在断裂力学基础上的纤维间距理论，认为纤维间距与钢纤维对裂缝的引发和扩展的抑制作用有密切关系。
纤维间距理论是在1963年由Romualdi 和Batson提出，该理论建立在线弹性断裂力学的基础上，认为混凝土内部有尺寸不同的微裂缝、孔隙和缺陷，在施加外力时，孔、缝部位会产生大的应力集中，引起裂缝的扩展，最终导致结构破坏。
3、钢纤维增强混凝土的应用及研究现状
目前，研究较多的有钢纤维、耐碱玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、聚丙烯纤维或尼龙纤维混凝土等。
由于特殊的结构特点，钢纤维对混凝土能起到良好的增强作用，使得钢纤维增强混凝土有着较强的物理力学性能，钢纤维增强混凝土在工业与民用建筑、交通土建、水利等方面发展很快，它的研究和应用也在逐渐扩大。
3.1建筑工程
对于房屋建筑、框架节点等受力复杂、抗震要求高的部位，采用传统的配筋方式不能很好地解决问题，且施工困难，混凝土质量难以保证。
而钢纤维增强混凝土中的钢纤维乱向分布于混凝土中，是抵御结构构件复杂应力的理想材料。
钢纤维增强混凝土的良好抗裂性，可使构件在标准荷载作用下处于弹性受力阶段而不开裂，不出现应力重分布。
在预应力锚具处采用钢纤维增强混凝土，可以有效地提高混凝土的局部承压能力，进一步改善预应力混凝土梁的整体受力性能。
3.2路面跑道的面层
由于钢纤维增强混凝土具有良好的抗裂、抗弯曲、耐冲击、耐疲劳等特性，使面层厚度减少，路面和跑道的使用性能优良，维修费用降低，寿命延长。
按工程经验，钢纤维增强混凝土面层厚度比普通混凝土可减少30%～50%，一些工程中的伸缩缝间距可以大幅度加大。
用于路面和桥面修补罩面层厚仅为3-5cm，可减少工程量，特别是降低了桥面的自重荷载。
3.3桥梁结构
疲劳开裂是桥面铺装损坏的一个主要原因。
混凝土桥面铺装结构经受车轮荷载重复作用直至破坏，是一个不断损伤的过程。
在使用荷载的反复作用下，应力集中处最先起裂扩展，裂纹使构件的一部分降低或丧失承载能力。
另外，混凝土是一种非均质多相结构，在重复温度和湿度荷载作用下，会产生新的微裂纹。
应力集中，使裂纹向前扩展，致使裂纹越来越大，结构的有效面积不断减少，直到剩下的材料不足以传递静荷载时，构件就突然破坏。
桥面板经常处于振动变形中，在应力反复作用下，裂缝逐步扩展，从而不断减少承受应力作用的有效面积，到一定次数后混凝土出现疲劳开裂破坏。
在受力较大的部位掺入钢纤维可在提高静载抗裂度的同时明显改善构件的疲劳性能。
3.4水工建筑
主要将钢纤维增强混凝土用于提高壩面的防渗和抗裂性能以及高速水流作用的部位。
在水利工程中，由于荷载和环境因素作用，可能会有微裂缝的发生以及隐微裂缝的发展，此时水的渗透会进一步加快混凝土的老化和破坏。
经长期的研究发现，掺入纤维，尤其是钢纤维，可以明显改善混凝土的性能，提高其抗裂性和延伸性。
钢纤维增强混凝土在水工结构中有着比其它建筑材料更好的抗裂性和承载能力，是水工结构理想的建筑材料之一。
3.5港口和海洋工程
在这一领域，尤其是作为承重材料，钢纤维增强混凝土具有其它材料所无法比拟的优点，有较好的应用前景。
钢纤维可以较有效地阻止混凝土裂缝的引发与扩展，腐蚀介质难以侵入到混凝土内部。
与钢筋混凝土材料相比，钢纤维增强混凝土有着良好的耐腐蚀性能。
当混凝土基体抗渗性较高，构件没有出现明显裂缝时，钢纤维增强混凝土的抗裂性能和抗海水腐蚀性能明显优于普通钢筋混凝土。
但是，在碳化和盐水的共同作用下，会引起和加速钢纤维的腐蚀，如果钢纤维严重腐蚀会造成构件承载能力大幅下降。
结束语
总之，在正常使用环境下，由于钢纤维增强混凝土裂缝开展细密、承载能力高、耐久性好，表现出良好的工作性能，其应用范围非常广泛。
但是在钢纤维增强混凝土的应用过程中，也存在腐蚀引起的工程安全隐患。