雅阁为什么性价比没有速派高 全新速派倾心上市
凯美瑞性价比为什么没有速派高 全新速派隆重登场
凯美瑞性价比为什么没有速派高全新速派隆重登场
全新速派在10月25日正式上市后，快速吸引了众人眼球，且好评如云，性价比超高的全新速派，这次真的要火了。
很多人初次翻开新速派的配置单时，都会有些不敢相信自己的眼睛，也没想到大众集团能对新速派如此厚爱和慷慨——ACC自适应巡航、预碰撞保护系统、盲区监测、车道偏离辅助系统，自动驻车、电子手刹、自动泊车系统、胎压监测、9安全气囊、带大灯动态辅助的立体悬浮式智能氙气大灯、支持苹果的Carplay、8英寸多点触摸显示屏的MIB娱乐系统、座椅通风……对于这些，老款速派车主已哭晕在厕所。
关于空间和造型的矛盾问题，全新速派很好地平衡两者关系，尾部线条简洁利落，但实
际的后排乘坐和后备箱储物空间却比老款没有削弱，放倒后排座椅之后的容积达到了
1680L，依旧可以客串小货车，两三台自行车随便放；就是不放倒后排的情况下，因为开口较大的优势，速派的后备箱无论装载空间和实用便利度都是同级车型难以比拟的。
在内饰上，全新速派也升级优化，装配有新一代WOKS头枕、Nappa高级真皮座椅、后窗遮阳帘以及12扬声器的德国Canton音响等，由此可以看出全新速派及其用心，难怪说“把车当成艺术品来制作”。
此外，速派因为掀背式车身结构的原因，上一代的车厢隔音
水准并不是强项，但新款通过大量NVH静音技术处理，很好地改善了这一问题。
全新速派是斯柯达今年来在中国乃至全球市场的扛鼎之作，所以对这款车的打造和雕琢算的上是不遗余力，皇天不负，全新速派一上市就激起一阵浪潮，为全新速派在以后的市场中开启新篇章。
斯柯达速派和速腾怎么选
斯柯达品牌在进入中国市场后，表现的一直不温不火，就像是活在大众的阴影里。
同一款车，同样的技术，同样的标定，价格还更便宜，换了个标怎么就卖的这么惨。
可见大众在中国市场有多么强的号召力。
而斯柯达痛定思痛，在2016年推出的全新一代速派，彻底和过去的老气横秋告别，走上运动范儿的斯柯达速派还比自家大哥迈腾先用上了MQB平台。
只不过好车好价依旧没有好销量，同为“速”字辈儿的速腾，级别更低但是两车优惠后有着接近的售价，而速腾却有着月均两三万的销量，而速派只有两三千。
中车网选择了两车的1.4T顶配车型作为对比，两车的售价都为14.5万元左右，具有实际对比意义。
那么速派和速腾到底有什么差距，该怎么选呢？速派的平台更新，产品力更为出色速派和速腾同为大众家族旗下的车型，所以两车在三大件上有着惊人的相似程度。
首先两车的1.4T发动机都使用了代号为EA211的1.4T高功率发动机，最大马力150匹，最大扭矩250N·M。
两车在对发动机的调教上也完全一致，最大扭矩在1400转即可来临，在80迈以后的中高速行驶中动力储备略差，不过这款1.4T发动机的动力响应比较快，涡轮迟滞现象也不明显，得益于扭矩输出区间早，在初段加速上比较顺畅，此外这款1.4T发动机的油耗水平也比较低。
在变速箱上，两车也完全相同，都是代号为DQ200的七速干式双离合器变速箱。
这套变速箱换挡速度极快，逻辑性也很出色，在低速时的顿挫感会有，但是已经被深耕双离合器变速箱的大众调教的不是那么明显了。
此外，最让消费者担心的是干式双离合器变速箱的耐用性问题，大众也对旗下的双离合器变速箱做出了10年16万公里的质保期政策，可以消除一些消费者对干式双离合维护成本的担忧。
底盘悬架结构上，速派采用了最新一代的MQB-B平台制造，而速腾则基于老款PQ35A平台制造。
在整车的极限水平，轻量化设计以及电气化水平上，速派全面优于速腾。
在悬架结构上，速派采用了四连杆独立悬架，而速腾则是多连杆独立悬架。
新速派话术复习课程
全新速派基于同级对比的产品亮点：空间、动力、安全、科技、造型、工艺空间：全全新速派拥有同级车中最大的空间，1865mm最宽车身，最宽适的后排乘坐空间，570-1680L 的最大行李厢容积，更有同级独有掀背设计和25处储物空间，让您坐享最舒适的体验！动力：全新速派拥有同级车中最强的动力，大众集团最新研发的发动机，350牛米同级最大扭矩，162千瓦同级领先功率，结合湿式7速双离合变速器，0到100公里加速只需7.2秒，更有同级最低油耗表现，让您轻松领跑。
安全：全新速派用于同级车中最安全的防护，78%高强度车身用钢，其中24%是防弹级别钢板，19项ESP底盘电子，疲劳提醒，第三代WOKS头枕，胎压监测，再加上预碰撞保护，前方安全辅助，最多9安全气囊等主动、被动安全装备，全方位保护您和家人的安全。
科技：全新速派拥有同级车中最领先的科技，苹果CarPlay,车道偏离辅助，智能泊车，MDFS智能大灯，全景天窗，更有自适应巡航，盲区监测，三区空调，众多领先科技装备，让您始终引领潮流。
造型：全新速派出自布加迪威龙设计师之手，是立体主义美学设计的创新杰作，水晶切割元素，黄金分割车身比例，宽型硬朗轮毂，动感线条，几何型面，整体外形即动感又时尚。
别具匠心，体现与你独一无二的优雅。
工艺：全新速派传承了德系制造工艺，激光焊接，热成型工艺，一体式成型车门，铸造式车门铰链，双面镀锌钢板，空腔注蜡，PVC保护膜，防静电处理，模内复合，有害挥发物控制，处处体现造车高标准，买的就是百年匠心。
临门一脚：性价比：话术示例：如果您想花最少的钱买到空间又大，技术又新，动力又强的德系中级（B级）车，全新速派唯一的选择，话术支撑：1、奔驰的空间，奥迪的技术，宝马的动力，全新速派仅需16.98万起。
2、如果您想在全新迈腾上拥有PLA智能泊车，车道偏离辅助系统，MDFS智能动态大灯辅助这些装备，至少要比全新速派多花7万。
性价比：话术示例：全新速派是市场上唯一一款拥有百万级配置的中级（B级）车，就像您花了亚冠的钱得到欧冠的享受，这不就是高性价比吗？话术支持：1，同样为21.9万的市场指导价，全新速派比全新迈腾多了膝部气囊，无钥匙进入，氙气大灯，PLA智能泊车，车道偏离辅助系统等。
广汽本田新雅阁锐·混动
广汽本田新雅阁锐·混动作者：卫东来源：《汽车与运动》2021年第10期SPORTBAGK跑車线条带来靓丽造型，大马力电机带给你更多路上激情，而它超长的综合续航和超低油耗带来更实用效果前些日子驾驶奥迪A5 SPORTBACK的驾驭激情还萦绕在脑海，今天看到中期改款的十代雅阁，从流畅的外观线条和溜背造型上先感受到了很强的SPORTBACK激情，一种青春的躁动感油然而生。
正像新雅阁所锁定的目标人群——面向未来的90后、95后年轻群体，新雅阁从外观上先带来了一股激情。
新锐·混动雅阁进气格栅面积进一步增大，带来更运动的效果。
采用了主动式进气格栅不但带来了更好的视觉效果，同时也实现了更好的散热与暖机效果。
带远近光智能切换的羽翼式LED大灯更是点睛之笔，将功能性与品质感同步提升，本田家族式前脸更佳诱人。
全新亮黑外后视镜和前脸镀黑格栅形成呼应，提升动感。
全新亮黑车尾运动扰流板、带LED流光转向灯回旋式LED尾灯、豪华镀铬内嵌式双排气造型让运动效果进一步提升。
锐·混动采用全新e：HEV专属个性标识，并使用全新蓝色车标+镀铬饰条。
修长前鼻造型带来了复古般的更出色视觉效果，再加上SPORTBACK动感溜营造型，将运动风格表现得淋漓尽致。
新锐·混动雅阁长、宽、高是4908/1862/1449mm，轴距依旧保持在2830mm。
其外观尺寸比国产奥迪A4L的长宽高4858/1847/1411mm还要大，比起同样是溜背造型、售价40多万元的进口奥迪A5的长宽高轴距4765/1843/1357/2826mm大出了不少，自然带来了更出色的室内空间，而售价上拥有更诱人的优势。
我们试驾的这款红色的学名是“极速绯红”，本身就传达出了一种激情。
新锐·混动雅訇还新增加了威尼斯蓝和极夜流银，使车身颜色达到了7种选择，在同级车中新雅阁带来了更充满活力的激情效果。
虽然是跑车的造型，秉承本田最擅长的MM空间设计理念（Man Maximurn，MachineMinimum，即人的乘坐空间更大化、机器占用空间更小化），以同级车领先空间尺寸、长轴距带来更加宽绰的前、后排空间。
秒解纠结症-速派、凯美瑞和雅阁哪个好
秒解纠结症速派、凯美瑞和雅阁哪个好速派、凯美瑞和雅阁哪个好？这个问题想必难倒了许多有选择困难症的车友。
对于一个有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。
既希望自己的车可以运动舒适，也希望它可以实用一些。
所以越来越多的厂商把自家车向着运动化、家庭化的方向设计。
既要兼顾实用性，也希望它可以充满驾驶乐趣。
今天我就给大家找来了三款产品力很强的中型车，日系老将凯美瑞和雅阁、德系实力派速派，看看三者当中谁能让您最满意。
全新凯美瑞是基于丰田TNGA架构设计的车型，更低矮的车身、更激进的设计都成为了这一代凯美瑞的代名词，在造型上是彻底摆脱了遗忘的中庸形象，年轻化了许多，并且还有专门针对年轻车主设计的运动款车型“锋尚版”。
而雅阁本来就具有不错的运动韵味，与全新凯美瑞相比在气场上并没有失去气势，两款车都属于十分讨人喜好的设计。
两款车型都没有故意的去追求长和大，更多的是追求一种均衡。
不过在轴距方面，全新凯美瑞则提升到了2825mm，比起雅阁的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，对空间等提升有一定的帮助。
丰田TNGA架构的一大优势就是把车身重心很有效的实现了降低，这样可以为操控带来更好的感受，另外全新丰田凯美瑞的车身高度也比雅阁要低了15mm，不过事实上这15mm并没有对头部空间造成任何影响，甚至比雅阁更有优势。
如果你更青睐于德系车的话，个人强烈推荐上汽斯柯达的速派，相同官方指导价格，德系品质更值得信赖，空间更大、配置更高、动力更强，而且终端优惠幅度很大，现在入手相当划算。
以售价21.98万元的速派2018款TSI330 DSG豪华版为例来对比分析下。
速派的高颜值在业内一直有口皆碑，大量运用笔直凌厉的线条，锐利的几何轮廓在车身随处可见。
琉黑一体式全景天窗，尺寸远超普通天窗。
18英寸黑色精车轮毂比雅阁的17英寸轮毂看起来，更显时尚动感。
标志性LED双C型尾灯，掀背式尾箱设计，看上去更犀利动感。
整体外形较之全新凯美瑞没有那么激情，比雅阁年轻精致，还多了些许稳重感。
雅阁和速派哪个好 速派养车成本惠而不费
雅阁和速派哪个好速派养车成本惠而不费雅阁和速派同是实用B级车，消费者在选购时，难免会纠结雅阁和速派哪个好？其实消费者在选购B级车的时候，除了关注车辆本身的性价比优势外，对用车成本也非常关注，而这其中保养是汽车使用的关键，状态好的汽车不仅能节省燃油，还可保证车辆的安全性，提高车辆出勤率，而油耗更是占到了消费者用车成本中的绝大部分。
那么在这些方面，雅阁和速派的表现如何呢？不妨一起细细探究一番吧。
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。
在用车过程中，许多车主未必一年内行驶三万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。
但综合大部分车主的使用习惯，我们抛开固定的车船税、保险费，以新车一年三万公里+按期保养+工信部公布的油耗花费作为标准来计算该车型的主要用车成本。
一、保养费用支出首先我们来看保养方面的花费，据保养手册介绍，速派全系车型均可以享受由厂家提供的三年或10万公里质保（以先到为准），和绝大部分的德系车型一样，速派的首保由厂家免费提供，保养间隔首保5000公里，之后每一万公里保养一次。
与蒙迪欧这样每5000公里就要保养一次车型相比，速派在保养上的确要省心不少。
在保养价格上，由于采用了型号为EA211的1.4TSI发动机第三代EA888发动机，速派280TSI车型小保养参考花费约为737元，换机油机滤和火花塞的大保养参考花费约为956元，从上表中我们可以看出，速派280TSI车型行驶3万公里，包含材料费和工时费的总保养费用为2430元，而330TSI和380TSI车型3万公里总保养费用则为2945元。
相比速派和蒙迪欧，搭载了2.0L和2.4L自然吸气发动机的本田雅阁在保养费用上就要节省不少，虽然保养周期要比速派短，但是雅阁每个保养周期的保养项目很少，除了2万公里的时候需要更换机油机滤和空气滤芯、空调滤芯外，其他保养周期只需要更换机油机滤，因此一年行驶3万公里的保养费用仅为1803元。
迈锐宝性价比为什么没有速派高 全新速派华丽登场
迈锐宝性价比为什么没有速派高全新速派华丽登场去年，全新明锐凭借超高的产品性价比得到了市场良好的反响，也开启了斯柯达品牌更新的浪潮。
紧接着，全新晶锐、新Yeti也在今年为斯柯达助力。
10月25日，全新速派正式上市，售价16.98万元-27.68万元。
至此，2015年斯柯达产品网络的更替告一段落，未来将以新产品的入驻进一步扩充整个产品系。
B级车在整个中国汽车市场已属于中上端，这一类的消费者更注重全车的综合能力，而非仅仅的价格、动力等因素。
对于运动派的车型而言，动力、外观无疑是最拿得出的魅力，但仅凭这些仍无法达到消费者的预期，这也解释了为何此类车型无法受到大部分车主的喜爱。
反观全新速派，则针对消费者的实际需求，进行了优点的强化及劣势的弥补以更好适应市场需求。
全新速派的车身宽度达到同级别最大的1,865mm，这保证了后排充足的空间，较上一代车型又有了一定的提升。
同时，全新速派也保留了被广为称赞的掀背尾箱，使最大延展空间达到了1680L，比起同级车优势更明显。
另一方面，全新速派一改上一代老气、沉闷的外形设计，取而代之的是动感、俊朗的造型。
这无疑把那些纠结于斯柯达外形的消费者再一次拉回到了身边。
对优势板块的不断完善以及对劣势的弥补提升，使得全新速派较之前的产品有了质的改变，而其与同级车差距也越拉越大。
原先的优势更加明显，而原先的劣势则完全弥补。
在动力、外观都无法胜出的前提下，同级车的日子将更有压力。
拼颜值，也拼实力——斯柯达速派、东风悦达·起亚K5、东风标致508
斯柯达速派
相比外观的惊艳，速派的车内设计显得比较中庸
东风悦达·起亚 K5 K5 的内饰氛围倾向于年轻消费群体，追求时尚和动感
速 派 的 设 计 语 言 来 自 2014 年 亮 相 的 Vision C 概念车，具有欧洲立体主义美学的 设计风格。从整体风格上看，速派更加偏重 于轿跑风格，而不是传统的轿车风格。速派 车身的长度和宽度都在上一代车型基础上增 加了不少，轴距更是加长至 2 841 mm，在 三款车型中也是最长的。前脸的斯柯达家族 式四叶草造型前灯组合和展翼式直瀑格栅等 基本保留了品牌特质，让人一眼就可以辨认。 让人眼前一亮的是立体悬浮式氙气大灯，可 谓别具一格，内部还有极具未来感的水晶灯 饰。车辆尾灯依然保持了斯柯达传统的“C” 字造型，不过造型更加锋芒毕露。此外，速 派还延续了家族式的大掀背设计，后延式溜 背车顶与尾部协调流畅。
东风标致 508
508 的配置超出预期，座椅按摩功能令人惊喜
COMPARISON 对比试车
75
对比试车 COMPARISON
76
斯悦达·起亚 K5 后排空间充足，乘坐舒适
东风标致 508
后排座椅靠背角度可调
行李厢空间最大，使用方便 行李厢开口较大，但是内部比较狭窄 行李厢开口窄，高度低，不够实用
K5 内饰整体造型比现款车型更加协调和 大气，功能分区和位置布局也更加合理。当然， 最重要的还是增加了许多当下流行的科技配 置。内饰的材质和做工维持了起亚汽车近年 来的较高水准，配色也并不拘泥于传统，力求 有所创新。K5 的运动型方向盘上设置有换挡 拨片，这是另外两款车型上所没有的。K5 搭 载了 10 喇叭的 JBL 音响系统，可以为乘员提 供最佳的视听享受。此外，K5 的后排座椅中 央扶手上也集成了音频和座椅加热控制按键。 K5 的另外一大亮点是车顶的超大尺寸全景天 窗，不但让车内氛围更加出色，也让车辆的外 观看起来更加时尚。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。