汽车车灯控制电路设计

成绩课程设计说明书

课程设计名称：电子技术课程设计

题目：汽车车灯控制电路设计

学院：电气与电子信息学院

***名：***

专业：电气工程及其自动化卓越工程师学号：*************

***师：**

日期：2015年 7 月 10 日

汽车车灯控制电路设计

摘要：本设计是在TTL系列的逻辑门时序逻辑芯片基础上设计的模拟汽车车灯工作情况的电路。主要阐述了通过NE555来设计脉冲产生器，三进制的计数器和译码器的改用等一系列方法，以及显示驱动和模式控制的电路设计。显示电路的核心部分主要是将数字信号转换为光信号显示出来，控制电路的核心部分就在于对行驶状态信号的数字化改变。设计通过发光二极管模拟汽车车灯来实现汽车在行驶时候的四种情况：正常行驶，左拐弯，右拐弯，紧急刹车。

关键词：脉冲发生电路，译码显示电路，模拟控制电路

Abstract：This design is based on the TTL series of logic gate time series logic chip based on the design of the simulation of the car lamp working condition of the circuit. This essay mainly describes the design of a series of methods, such as the design of the pulse generator, the three counter and the decoder of the NE555, and the circuit design of the driver and mode control. Display circuit is the core part of the digital signal is converted to optical signal display, the core part of the control circuit is the driving status of the signal to change the signal. Design of the light emitting diode to simulate the car headlights to achieve four kinds of situations: normal driving, left corner, right corner, emergency brake.

Keywords：pulse generator circuit, decoding circuit, analog control circuit

目录

1前言 (1)

2总体方案设计 (2)

2.1方案比较 (2)

2.2 方案一 (2)

2.3 方案二 (3)

2.4方案论证 (3)

2.5方案选择 (3)

3单元模块设计 (4)

3.1各单元模块功能介绍及电路设计 (4)

3.2 脉冲模块设计 (4)

3.3 三进制模块设计 (5)

3.4 开关控制模块设计 (6)

3.5 驱动译码模块设计 (7)

3.6 显示模块设计 (8)

4 系统调试 (10)

4.1调试环境 (10)

4.2 L、R都闭合，B断开时的调试 (12)

4.3 L、B都断开、R闭合时的调试 (12)

4.4 R、B都断开，L闭合时的调试 (13)

4.5 L、R、B都闭合时的调试 (14)

5 系统功能 (15)

6结论 (16)

7总结与体会 (17)

8谢辞 (18)

9参考文献 (19)

附录 (21)

1前言

随着科技时代的进一步发展，人们的生活也在飞速变化，现在城市里有经济能力购买汽车的人越来越多，对汽车的需求量也越来越多。本次设计的目的主要是围绕汽车的车灯展开的，使车灯的功能更为丰富。

汽车数量的大量增加，交通安全问题也越来越严峻。而汽车车灯控制系统的可靠、稳定对于安全行驶起着非常重要的作用，因此汽车车灯控制电路的研究和设计成为解决交通安全问题的一种好的途径。而本次设计的电路不仅系统稳定性高，结果再现性好，系统分析与设计相对比较容易，而且芯片少，成本也不高。汽车作为高消费的生活和生产资料，在满足了人们的出行方便的同时，人们更加注重汽车本身的舒适性、可控性、便捷性和安全性。而作为汽车控制的各种操作，几乎都反映在了车灯的明亮和熄灭上，可以起到警告的作用。于是，汽车车灯的设计很重要。随着EDA技术的日益成熟，由电路自动控制车尾灯的方式是可行的。基于EDA系统的电路控制方式是可靠的和可以预测的控制方式，其安全性很高，属于智能控制的范畴。于是，在汽车上实行这种车灯控制方式是一种变化和进步，增加了汽车行车安全性，降低了汽车的故障率。

2 总体方案设计

通过查阅大量相关技术资料，并结合自己的实际知识，我主要提出了两种技术方案来实现系统功能。下面我将首先对这两种方案的组成框图和实现原理分别进行说明，并分析比较它们的特点，然后阐述我最终选择方案的原因。

2.1 方案比较

汽车尾灯控制电路的常见形式有：基于单片机系统构建的控制电路和基于集成门电路构成的电路系统。

2.1.1 方案一

方案一原理框图如图2-1所示。

图2-1 方案一的原理框图

本方案采用AT89C51单片机来完成汽车灯光控制电路的设计。利用单片机丰富的I/O 端口，及其控制的灵活性，实现基本的功能要求。汽车车灯控制电路的方框图如2-1所示。电源电路即为驱动单片机工作的电源所设计的电路，它的输出端与单片机的Vcc 相连，这个设计电路采用USB 口转换5V 直流作为单片机电源。时序及复位电路是作为单片机能正常工作所必须的最小系统，前者提供单片机工作所需的时拍，后者初始化单片机。灯光控制模块是汽车灯光的控制按钮，共有7个，直接接到P1口的各口线上，按下则相关的灯亮，再按则灭，灯光显示模块即为汽车灯光显示电路，通过开光控制其显示情况。报警模块是在汽车转弯或发生紧急情况时，随着相关车灯闪烁的同时，驱动蜂鸣器响以

时序及复位电路

电源电路

灯光控制模块

AT89C51

灯光显示模块

报警模块