汽车制造工艺学培训课件PPT(共 41张)

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15、懒惰不会让你一下子跌倒，但会在不知不觉中减少你的收获;勤奋也不会让你一夜成功，但会在不知不觉中积累你的成果。人生需要挑战，更需要坚持和勤奋!
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16、人生在世：可以缺钱，但不能缺德;可以失言，但不能失信;可以倒下，但不能跪下;可以求名，但不能盗名;可以低落，但不能堕落;可以放松，但不能放纵;可以虚荣，但不能虚伪;可以平凡，但不能平庸;可以浪漫，但不能浪荡;可以生气，但不能生事。
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零件结构工艺性贯穿于零件生产和使用的全过程，包
括材料选择、毛坯生产、机械加工、热处理、机器装配线、
机器使用、维护，甚至报废、回收和再利用等。因此，零
件结构工艺性的优劣对产品的设计、制造具有至关重要的
影响。零件机械加工的结构工艺性还是一项重要的技术经
济指标，其研究的内涵和影响因素涉及生产批量、工艺路
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12、有些压力总是得自己扛过去，说出来就成了充满负能量的抱怨。寻求安慰也无济于事，还徒增了别人的烦恼。
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13、认识到我们的所见所闻都是假象，认识到此生都是虚幻，我们才能真正认识到佛法的真相。钱多了会压死你，你承受得了吗?带，带不走，放，放不下。时时刻刻发悲心，饶益众生为他人。
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14、梦想总是跑在我的前面。努力追寻它们，为了那一瞬间的同步，这就是动人的生命奇迹。
线、加工精度、加工方法、工艺装备等许多方面。如果脱
离具体生产规模和环境，脱离了材料、技术、设备、工艺、
结构工艺性也就失去了研究的意义。
评价零件机械加工的结构工艺性优劣的条件很多，对具 体的零件结构而言主要有加工精度和表面质量、标准化、 加工效率等。在零件的结构设计应做到：
① 有利于零件达到加工质量的要求； ② 有利于使用高效机床和先进加工工艺相适应； ③ 有利于减少零件的机动工时； ④ 有利于减少加工过程中的辅助工时； ⑤ 有利于使用标准刀具和量具。
第八章 结构工艺性
• 第一节 零件机械加工的结构工艺性 • 在设计机械零件时，除了要满足零件的使用性能要求外，
还应满足制造工艺的要求，即结构工艺性的要求。结构工 艺性是指所设计的零件在满足使用要求的前提下，制造、 维修的可行性和经济性。零件满足在一定的生产条件和保 证使用性能的前提下，能以高的生产率和低的成本制造出 来，这样的零件的结构工艺性就好。
的整体件，它也是独立的装配单元。这样装配时就非常便
于组织生产、管理，有利于企业之间的协作和产品的配套，
有利于组织专业化生产，这种生产方式在汽车的大批大量
生产中被广泛采用。
• 二、有正确的装配基准 • 零件在装配单元上的正确位置，是由零
件装配基准间的配合来实现的。为了使零件 能正确地定位,必须有正确合理的装配基准， 如表8-6所示。零件在装配时同样应符合六 • 点定位原则,不许出现过定位或欠定位现象。
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结构设计应尽可能减少装配时的修配和机械加工工作
量，如表8-9所示。
• 六、正确选择装配方法、
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为保证产品的质量，应根据产品的技术要求、结构特
点、生产类型和生产条件等，采用不同的装配方法。生产
中常用的方法有：互换装配法、选择装配法、修配装配法
和调整装配法等。
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11、人生的某些障碍，你是逃不掉的。与其费尽周折绕过去，不如勇敢地攀登，或许这会铸就你人生的高点。
• 二、结构设计方便零件加工和检测 • （一）结构设计方便零件加工
• 二、结构设计方便零件加工和检测 • （二）结构设计方便零件检测
•（三）方便零件在夹具中的安装、定位、夹紧
（二）尽量减少零件的加工面积
• 第二节 产品结构的装配工艺性
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零部件结构装配工艺性：是指所设计的零、部件在满
• 三、便于装配
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要使装配工作能顺利进行，首先应将零件顺利地装成
合件、部件，最后装配成产品，然后进行调整、检验和试
车，如表8-7所示。
• 四、方便易损零件的拆除和维修
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产品在设计时，既要考虑零件便于装配，又要考虑组
件、合件的拆卸，特别是易损件的维修和更换，如表8-8所
示。当发现有问题时，如零件精度不够、运动副运转不良、
• 产品结构的装配工艺性主要从以下几个方面进行考虑。 • 一、产品能方便分解成独立装配的装配单元 • 汽车是由许多零件组成的，零件是汽车的最小单元。为
了有效地组织装配工作,在汽车的生产过程中,常常将汽车划 分为若干个独立的装配单位,以便组织平行的流水线装配， 缩短装配周期。因此,产品能否合理地划分为若干独立的装 配单元是评价产品结构装配工艺性最重要的指标之一。
足产品使用性能要求的情况下，其装配连接的可行性和经
济性，或者说机器装配的难易程度。
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零部件的装配工艺性将直接影响装配工作的效率和质
量。而零部件的装配工艺性主要取决于零件的结构设计。
所以在零件设计时，就应充分考虑零件的装配工艺性，使
零件不仅方便机械加工，而且便于装配，容易保证装配精
度，使装配所消耗的劳动量少、装配周期短、成本低等。
配合零件的配合性质不好等，就需要拆卸、修配或重新更
换零件进行装配。
• 五、减少装配时的修配和机械加工工作量
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装配时，对零件进行手工修配费工费力，还会增加装
配车间的加工设备投入，容易引起装配工序的混乱。同时
零件修配过多，加上操作者技术参差不齐，使装配质量不
能统一，从而影响装配质量。一般情况下，只有合件和组 件的装配精度要求很小时，才采用修配法保证装配精度。
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一般可以将产品的装配单元划分为五级，即零件、合
件、组件、部件和产品。我们将能进行独立装配的部分叫
做装配单元。任何机器都是由若干个装配单元组成的。如
汽车可以分为前后桥、发动机、变速箱、车身等部件。
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每个部件作为一个独立的装配单元。部件由许多组件
组成，而每个组件也是独立的装配单元，它又由若干合件
组成。合件是由两个或两个以上的零件结合成的不可拆卸
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评价零件结构工艺性，可以从以下几个方面进行。
• 一、提高零件的标准化程度
• 标准化是组织现代化生产的重要手段之一。零件结构 要素的标准化程度高，既可以简化零件的设计工作，又可 Baidu Nhomakorabea减少零件生产准备工作量，使零件的生产准备周期大大 缩短，降低零件的生产成本。
• 零件结构要素的标准化主要包括如螺纹、中心孔、空 刀槽、砂轮越程槽、锥度与锥角、莫氏锥度、零件倒圆与 倒角、球面半径、T型槽、锯缝尺寸等，这些结构设计和 尺寸标注应符合国家标准和行业标准。