路基技术交底

S313线舟曲至峰迭新区段公路特大山洪泥石流灾后恢复重建工程ZFSG1合同段项目经理部技术交底资料

路基土石方施工技术交底

一、工程数量

K27+000-K28+000段路基工程路基挖石方19786 m3，路基填方16136 m3。

二、施工方案

本标段路基采用机械化施工，土质路堑采用挖掘机或推土机自上而下分层开挖，人工刷坡，自卸汽车运输，路基填筑采用自卸汽车运输，推土机、平地机整平，振动压路机压实。

三、测量与放样

1、在前期导线点、水准点复测和导线点、水准点加密的基础上，利用经监理工程师批准的控制点放出路线中线.

2、按照图纸要求现场施放出路堤坡脚、路堑顶开挖线，并牢固设置明显的开挖标志，报请监理工程师检查批准。

四、场地清理

1、清理场地

（1）路基用地范围内的树木、灌木林等在施工前砍伐或移植，并妥善处理。

（2）路基用地、取土场范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少50cm内的草皮、农作物的根系和腐殖土予以清除，并集中堆放于K27+700右侧20m处，以便培路肩，中央分隔带及边坡绿化时综合利用。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到不小于90%的规定要求。

2、拆除与挖掘

将路基用地范围内的圬工结构和其它障碍物等予以拆除，堆放到指定地点。

五、挖方路基

1、在挖方地段，土方以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主，路槽整理用推土机、平地机、压路机碾压的施工方法进行。

2、开挖前测量数据一定要经过反复计算，现场多次放样，确保开挖边界线满足设计要求。路堑开挖前做好截水沟，并视土质情况做好防渗工作。

3、开挖均应自上而下进行，不得超挖乱挖，严禁掏洞取土。边坡随挖方进行的同时按设计要求作好边坡修整工作，要求开挖的边坡坡度合理，坡面平滑，路槽底要求横坡、纵坡符合设计要求。

4、开挖平台设置排水沟，开挖形成的边坡及时防护，避免长期暴露，造成坡面坍塌；

5、开挖中如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准修改施工方案，再开挖边坡.

6、挖方路基标高，应考虑因机械压实而产生的下沉量。

7、开挖地段及零填零挖地段路床面以下0～30厘米内的压实度必须达到96%以上，若不符合压实度要求，必须采用特殊压实机具（如强夯）进一步压实，或采用翻松晾晒后重新压实，若不能满足要求则要采取换填或石灰土改良等措施，直到符合要求为止。

8、施工期间，始终保证原有道路排水畅通，排出的水不得危及

附近建筑物、道路和农田。

9、施工过程中加强对边坡的观测，以防滑坡和坍塌。施工时可根据地质变化情况对路堑边坡的形式做适当修整和优化，尤其对岩土分界处及开挖后地质情况与设计不符时，参照设计确定的原则会同设计单位进行动态设计，确保路堑边坡稳定、安全并利于环保。

10、挖方路基施工工艺图框

六、路基土方填筑

路基填方采用机械化施工为主、人工整修为辅的施工方案。路基填筑采用水平分层填筑法施工。路基填筑按四部分、八流程水平分层填筑施工。四部分：填土、整平、碾压、检测；八流程：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形、边坡整形。

（1）基底处理

清除所有非适用材料及腐植土，清表土集中堆放并妥善管理，以确保环保绿化用土。基底为耕地或松土时，翻挖并分层压实，基底压实度不应小于90%；

（2）水平分层填筑

为控制好路基分层施工，对填方路基按路面平行线分层控制填土标高。土方填筑时，采用网格法施工，控制倒土密度，并挂线作业，严格控制虚铺厚度不超过30cm，每层填方采用平地机平整，保证厚度均匀，填筑方式：由两边向中心填筑，为保证路堤全断面压实，填方边缘每边超填不小于30厘米，完工后刷坡整平。

（3）摊铺整平

用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，松铺层厚根据试验段成果确定，同时，摊铺层厚尽可能一致，以便获得均匀的压实效果。摊铺时应设横坡，每层设置3％～4%的横坡以利排水，直线段或不设超高段碾压由边侧向中间进行，曲线段碾压由内侧向外侧进行，以有利于雨季排水。

（4)补水或晾晒

补水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量的±1%之间。当含水量大于最佳含水量1%以上时，采用翻松凉晒的方法以降低含水量，当含水量小于最佳含水量1%以下时，采用洒水车洒水的方法提高填土的含水量。

（5）碾压夯实

采用静压→振压→静压、先轻后重相结合的方式进行碾压，碾压作业时，碾压区段间重叠2m以上，前后两次轮迹须重叠1/3，每层段长控制在100米左右，压数遍数依据试验路段的试验成果确定，但必须使路基压实度达到设计及规范要求。

（6）填土路堤分层施工时，如其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层挖台阶，台阶宽度为1米，如两段同时施工，则应分层交叠，其搭接长度不得小于2m。

（7）检验签证

按照设计标准、相关技术标准，用灌砂法、环刀法或核子密度仪检测压实度是否合格，路基每填一层都要按检测频率进行检测，并随机进行抽检。

（8）路基整形

路基填筑到设计标高后采用平地机平整，严禁薄层贴补，若标高未达到设计要求，但差值小于分层填筑厚度时，应将下层填料进行翻松，洒水润湿后，进行上层填筑，以保证上下层有较好的粘结。

（9）边坡整形

边坡随填筑速度，逐渐将其夯拍密实，全部路堤填筑完成后，再将坡面整理平顺。

（10）交工验收

路基填筑完成后，应及时进行路基各项指标验收，主要有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡的验收，各检测频率及方法应按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF10-2006)的相关条款进行。

3、零填挖路基

当路堤填土高度小于80cm时，基底压实度不应小于96%；零填挖路床顶面以下0～30cm范围内的压实度不小于96%，若不符合要求，重新翻松并分层压实合格。

4、挖、填交界地段处理

（1）清除原倾斜地面或陡坡上的杂草、松动的浮土和石块。

（2）及时做好临时排水沟，并合理布置好水沟的进出水口位置。

（3）将半填半挖断面原地面表面翻松，当原地面倾斜面陡于1∶5时，在填土前挖成台阶，台阶宽度不小于2m，台阶顶做成2%的内倾斜坡，再进行分层填筑压实。填筑时从低处往高处分层摊铺碾压，要注意填、挖交界处的拼接，碾压做到密实无拼痕，使新老土良好地结合。

（4）半填半挖路段的开挖要等下半填断面原地面处理好，并经验收合格后再开挖上挖方断面。

（5）地基整理好后，应根据设计文件要求，对地基采用强夯处理，并严格控制压实质量。