场(厂)内机动车最新事故案例及分析
场(厂)内专用机动车辆事故
(1)取得营业执照；
(2) 对其区域内使用场车的安全负责； (3)根据场车的用途、使用环境，选择适应使用条件要求的场车，并且对所购买场车的选型负责；
(5)场车首次投入使用前，向产权单位所在地的特种设备检验机构申请首次检验；
(6)检验有效期届满的 1 个月以前，向特种设备检验机构提出定期检验申请，接受检验，并且做好定期检验
严禁带病出车。 • 起步时要查看周围情况，确定没有人员、障碍物后再起步。行驶时遇不良条件，应
减速慢行。
场（厂）内专用机动车辆安全管理
叉车操作“五个必须”
1.作业现场其他人员没有与叉车保持安全距离时必须立即停止作业。 2.交叉路口行车必须减速、鸣笛、进行KY确认。 3.叉车停止作业下车时，必须熄火、拔钥匙、拉手刹。 4.每日始业前，必须按照点检内容进行仔细点检方可作业。 5.叉车作业过程中发现异常必须遵守“停呼等”的原则。
2.未戴安全帽，超速行驶，拐弯时急转弯。 1.站在升起的托盘上进行卸货作业。 3.叉车钥匙未拔下，管理缺失。
场（厂）内专用 机动车辆安全知识
场（厂）内专用机动车辆安全知识
场（厂）专用内机动车辆
• 定义：
• 场（厂）内专用机动车辆，是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区 域使用的专用机动车辆。场（厂）内专用机动车辆是由动力装置牵引或驱动，设计最大行驶速度大于每小 时5公里或具有起升、回转、翻转等工作装置的机动车辆。
场（厂）内专用机动车辆安全管理
叉车刹车失灵正确操作
1.鸣笛示警让周围人员避让。 2.拉手刹制动刹车并将铲齿放到最低，利用铲齿与地面摩擦减缓行驶速度。（避免急打方向） 3.将档位置于与叉车行驶方向相反的档位上，缓加油门。 4.上述措施仍不能制动时：就近碰擦固定设施，以促使车辆强行停止。（此动作时必须紧握方向盘， 且仅限于在上述2、3方法不能使车辆停下的危急情况下使用）
汽车厂安全事故案例分析(2篇)
第1篇一、事故背景某汽车厂是一家集研发、生产、销售于一体的大型汽车制造企业，拥有员工数千人。
近年来，随着市场竞争的加剧，该厂的生产任务不断加重，生产线上的安全风险也随之增加。
2019年5月，该厂发生了一起严重的安全生产事故，造成3人死亡，多人受伤，直接经济损失数百万元。
二、事故经过2019年5月15日，该厂某生产线正在进行汽车零部件的焊接作业。
当班工人甲、乙、丙三人负责操作焊接设备。
当天，由于生产任务紧张，工人们加班加点工作。
在焊接过程中，工人甲发现焊接设备出现故障，无法正常工作。
他立即向班长汇报，班长安排工人乙去检查设备。
工人乙到达设备处后，发现设备内部温度过高，疑似存在过热现象。
他尝试打开设备门进行检查，但门被卡住，无法打开。
此时，工人甲和丙也来到了现场。
为了尽快恢复生产，三人决定合力尝试打开设备门。
在尝试打开设备门的过程中，由于设备内部高温，导致门体变形，无法正常开启。
工人甲和丙在用力推门时，由于门体突然弹出，导致两人被高温蒸汽烫伤。
工人乙在拉门时，也被烫伤。
事故发生后，工人们立即拨打急救电话，并将伤者送往医院救治。
三、事故原因分析1. 设备隐患：焊接设备存在过热现象，但未及时进行维修或更换，导致设备故障。
2. 人员操作不规范：工人乙在操作过程中，未按照操作规程进行，导致门体被卡住。
3. 安全意识淡薄：在发现设备故障后，工人们没有及时采取停机等措施，而是盲目尝试修复，导致事故发生。
4. 现场管理不到位：班长在发现设备故障后，未及时采取措施，而是安排工人自行处理，存在管理漏洞。
四、事故教训1. 加强设备维护保养：企业应定期对生产设备进行检查、维护和保养，确保设备安全运行。
2. 强化安全教育培训：企业应加强对员工的安全教育培训，提高员工的安全意识和操作技能。
3. 严格执行操作规程：企业应制定严格的操作规程，并要求员工严格按照规程进行操作。
4. 加强现场管理：企业应加强现场管理，确保生产现场的安全有序。
搅拌站车辆伤害事故案例(2篇)
第1篇一、事故背景某搅拌站位于我国某市，主要从事混凝土的生产与销售。
该搅拌站拥有多条生产线，每天有大量运输车辆进出，运输混凝土、水泥等原料。
由于搅拌站场地狭小，车辆行驶频繁，且作业环境复杂，导致车辆伤害事故时有发生。
以下是搅拌站发生的一起车辆伤害事故案例。
二、事故经过2021年4月15日，搅拌站内发生一起车辆伤害事故。
当班驾驶员李某驾驶一辆混凝土运输车，从搅拌楼取料后，准备将混凝土运往工地。
在行驶过程中，李某发现车辆右后轮出现异常，于是将车辆停放在搅拌站内的一处空地上进行检查。
在检查过程中，李某发现右后轮的刹车系统出现故障，需要进行维修。
此时，搅拌站内另一名员工张某正在该空地上清理垃圾。
由于张某未注意周围环境，突然从李某身后跑过，导致李某被撞倒在地。
事故发生后，搅拌站立即启动应急预案，对受伤的李某进行救治。
经医院诊断，李某右腿骨折，需住院治疗。
同时，搅拌站对事故现场进行清理，确保车辆恢复正常运行。
三、事故原因分析1. 驾驶员操作失误：李某在发现车辆故障后，未及时采取安全措施，将车辆停放在人员密集区域，导致张某从其身后跑过时发生碰撞。
2. 安全意识不足：张某在清理垃圾过程中，未注意观察周围环境，未能预见到李某的车辆故障，从而发生碰撞。
3. 搅拌站安全管理不到位：搅拌站未能及时发现车辆安全隐患，对驾驶员的安全培训不到位，导致驾驶员在操作过程中出现失误。
4. 作业环境复杂：搅拌站场地狭小，车辆行驶频繁，且作业环境复杂，增加了事故发生的风险。
四、事故处理及整改措施1. 事故处理：根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，对事故责任人进行严肃处理。
对驾驶员李某进行批评教育，并给予相应处罚；对张某进行安全教育，提高其安全意识。
2. 整改措施：（1）加强车辆安全管理：定期对车辆进行检修，确保车辆安全性能良好；加强对驾驶员的安全培训，提高驾驶员的安全意识。
（2）完善安全管理制度：建立健全安全生产责任制，明确各级人员的安全职责；加强现场安全管理，设置明显的警示标志，提醒员工注意安全。
数控车工厂事故案例分析(2篇)
第1篇一、事故背景某数控车工厂成立于2000年，主要从事各类数控车床的加工、维修和销售业务。
该工厂占地面积约10000平方米，拥有员工200余人，其中包括技术工人、管理人员等。
近年来，随着我国制造业的快速发展，该工厂的业务规模不断扩大，生产任务日益繁重。
然而，在生产过程中，事故时有发生，给工厂的生产和员工的生命财产安全带来了严重威胁。
二、事故经过2019年5月10日，该数控车工厂发生一起严重事故。
当天下午，车间内正在进行一批精密零件的加工。
一名操作工在操作数控车床时，由于操作不当，导致刀具突然失控，刺穿了操作工的胸部，造成重伤。
事故发生后，工厂立即启动应急预案，将伤者送往医院抢救。
经过紧急救治，伤者虽脱离生命危险，但身体多处受伤，需长期治疗。
三、事故原因分析1. 人员因素（1）操作工缺乏安全意识。
在事故发生前，操作工在操作数控车床时，未能严格按照操作规程进行，存在侥幸心理，认为刀具失控的可能性很小。
（2）操作工技能水平不足。
事故发生时，操作工对数控车床的操作不够熟练，未能及时发现异常情况，导致事故发生。
2. 设备因素（1）数控车床刀具安全防护装置存在缺陷。
事故发生时，刀具失控的原因之一是数控车床刀具安全防护装置存在缺陷，未能有效防止刀具意外移动。
（2）数控车床控制系统存在隐患。
事故发生时，数控车床控制系统出现故障，导致刀具失控。
3. 管理因素（1）安全教育培训不到位。
工厂对员工的安全教育培训不够重视，导致员工安全意识淡薄，操作技能不足。
（2）现场安全管理不到位。
工厂在事故发生前，对现场安全管理不够严格，未能及时发现并消除安全隐患。
四、事故处理及预防措施1. 事故处理（1）对事故责任进行认定。
根据事故调查结果，认定操作工因操作不当导致事故发生，承担主要责任；数控车床制造商因产品质量问题，承担次要责任。
（2）对伤者进行赔偿。
根据《工伤保险条例》，工厂对伤者进行赔偿，并承担医疗费用。
2. 预防措施（1）加强安全教育培训。
汽车工厂危险事故案例(2篇)
第1篇一、事故背景某汽车工厂是一家具有较高知名度和市场份额的大型企业，主要从事汽车零部件的生产和组装。
该工厂占地面积约1000亩，员工人数超过5000人。
近年来，随着我国汽车产业的快速发展，该工厂的生产任务日益繁重，生产效率不断提高。
然而，在生产过程中，由于安全管理不到位、员工安全意识不强等原因，导致一系列危险事故的发生。
二、事故案例1. 案例一：设备操作失误导致人员受伤2019年5月，某车间操作员小王在操作一台切割机进行零件切割时，由于操作失误，导致切割机失控，将小王的手指割伤。
经医院诊断，小王的手指严重受伤，需进行手术缝合。
此次事故导致小王住院治疗，工厂也支付了医疗费用和赔偿金。
2. 案例二：火灾事故导致财产损失2020年7月，某车间在进行焊接作业时，由于焊工操作不当，导致焊接火花飞溅，引燃了附近的易燃物。
火势迅速蔓延，造成车间内部分设备损坏，并导致周边车间受到波及。
此次火灾事故造成工厂财产损失数百万元，同时影响了生产进度。
3. 案例三：高空坠落事故导致人员死亡2021年9月，某车间进行屋顶维修作业时，一名维修工在攀爬屋顶时，由于安全措施不到位，不慎从屋顶坠落至地面，经抢救无效死亡。
此次事故造成工厂重大人员伤亡，同时也引起了社会广泛关注。
三、事故原因分析1. 安全管理不到位（1）安全教育培训不足：工厂对员工的安全教育培训不够，导致员工安全意识淡薄，操作技能不熟练。
（2）安全检查流于形式：工厂的安全检查工作不够严谨，未能及时发现安全隐患。
（3）安全防护设施不完善：部分车间安全防护设施不完善，如防护栏、警示标志等。
2. 员工安全意识不强（1）部分员工对安全的重要性认识不足，存在侥幸心理。
（2）员工缺乏安全操作技能，容易导致操作失误。
3. 机械设备故障（1）设备维护保养不到位：部分设备长时间未进行保养，导致设备出现故障。
（2）设备操作不当：部分员工在操作设备时，由于操作不当导致设备故障。
四、事故防范措施1. 加强安全管理（1）完善安全管理制度：建立健全安全管理制度，明确各级人员的安全责任。
车辆案例事故分析(2篇)
第1篇一、事故背景2021年6月15日，某市发生一起严重的交通事故，一辆小型轿车与一辆重型货车发生碰撞，造成轿车驾驶员当场死亡，货车驾驶员受伤，两车不同程度受损。
事故发生后，当地交警部门迅速介入调查，现将事故原因及分析如下。
二、事故经过当天下午15时30分左右，小型轿车驾驶员李某驾驶一辆小型轿车沿某市某路段由南向北行驶。
此时，重型货车驾驶员张某驾驶一辆重型货车沿同一方向由北向南行驶。
当两车行驶至事故发生地点时，由于李某驾驶的轿车车速过快，在临近路口时未能及时减速，与张某驾驶的重型货车发生碰撞。
三、事故原因分析1. 驾驶员李某违规操作（1）超速行驶：根据现场勘查和调查，李某驾驶的轿车在事故发生前，车速超过了限速标准。
超速行驶是导致事故发生的主要原因之一。
（2）注意力不集中：李某在行驶过程中，未能集中精力观察路况，对前方来车及路口情况判断失误，导致事故发生。
2. 货车驾驶员张某违规操作（1）超车：张某在行驶过程中，为了超车，在视线盲区内强行变道，与李某驾驶的轿车发生碰撞。
（2）车速过快：张某驾驶的重型货车在事故发生前，车速也超过了限速标准，加剧了事故的严重程度。
3. 路面及交通设施原因（1）路面状况：事故发生地点的路面存在一定的破损，对驾驶员的视线和行驶稳定性造成了一定影响。
（2）交通设施：路口附近缺少明显的交通标志和警示标志，未能有效提醒驾驶员减速和注意安全。
四、事故教训及预防措施1. 事故教训（1）驾驶员应严格遵守交通法规，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。
（2）驾驶员在行驶过程中，要时刻保持注意力集中，关注路况和周围环境。
（3）车辆维修保养要及时，确保车辆性能良好。
2. 预防措施（1）加强驾驶员交通安全教育，提高驾驶员的交通安全意识。
（2）完善交通设施，增设交通标志和警示标志，提高道路通行安全性。
（3）加大对超速、酒驾等交通违法行为的查处力度，确保道路安全。
（4）加强路面巡查和维护，及时修复破损路面，消除安全隐患。
[厂区内交通事故案例]厂区交通安全案例
![[厂区内交通事故案例]厂区交通安全案例](https://img.taocdn.com/s3/m/4f49b84ca6c30c2259019ea4.png)
[厂区内交通事故案例]厂区交通安全案例厂区交通安全案例一：案情回顾：厂区内发生车祸致人死亡恒达修理厂将其厂房分别租给吕小洪及其他几家从事车辆维修，厂内空坝属于各租赁户的公用地，吕小洪的母亲李玉恩时常在该修理厂内免费帮忙打扫卫生。
2011年4月，宋成广欲将在吕小洪处将修理完的汽车开回，在将车倒出修车棚的过程中将在修车棚外空坝上扫地的李玉恩撞伤，派出所调查后对该事故作出道路交通事故认定书，认定宋成广在此次事故中承担全部责任，李玉恩不承担事故责任。
治疗终结后，李玉恩以机动车交通事故责任纠纷为由向法院提起诉讼，要求肇事客车车主富吉公司、该车经营权人张华明、驾驶员宋成广及该车的交强险承保单位保险公司赔偿其因交通事故产生的各项损失。
诉讼过程中，李玉恩在该汽修厂的空坝内再次被另一车辆撞伤，经抢救无效死亡，而此次交警部门未对该起事故系交通事故进行认定。
因李玉恩死亡，其子女即吕小洪等四人作为原告参与诉讼，保险公司以该事故应属于安全事故而非交通事故为由提出抗辩，申请追加了恒达修理厂为共同被告。
争议焦点：定性为交通事故还是安全事故争议焦点在本案应定性为“交通事故”还是“安全事故”，即宋某撞伤李某的地点是否符合道路交通安全法中“道路”的标准，这一定性将直接决定谁应该本案中对李某的损失承担赔偿责任。
第一种意见认为：应严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》中规定的“道路”进行认定，李玉恩受伤地点在恒达汽修厂内修车棚外空坝上，该地点不属于公共道路。
因此本次事故并非道路交通事故，而是安全事故，应由负有安全管理义务的恒达修理厂、维修肇事车的吕小洪、张华明及富吉公司按照各自的责任份额承担相应的赔偿责任，保险公司不承担赔偿责任。
第二种意见认为：《中华人民共和国道路交通安全法》中未明确认定为“道路”的其他地点，只有符合道交法中关于“道路”的实际条件的，亦应认定为公共道路。
李玉恩受伤地点即汽车维修厂的空坝已经具备了公共道路的功能要件，该事故应定性为交通事故，其损失应先由保险公司在交强险限额内负担，超出部分由张华明、富吉公司和宋成广承担连带赔偿责任。
工厂叉车危险事故案例(2篇)
第1篇一、案例背景某市一家大型制造企业，主要从事金属制品的生产。
该企业拥有多条生产线，其中一条生产线主要负责组装和包装。
为提高生产效率，企业购置了多台叉车用于物料搬运。
然而，在一次叉车作业过程中，却发生了严重的危险事故，给企业带来了巨大的经济损失和人员伤亡。
二、事故经过2021年3月15日，正值企业生产高峰期，组装车间内一片繁忙。
叉车司机王某驾驶叉车在车间内进行物料搬运。
当王某将一箱重约300公斤的金属制品运送到指定位置后，由于操作不当，叉车发生倾斜，导致金属制品箱倾倒，王某被压在箱下。
事故发生后，车间内员工立即拨打了急救电话，并通知企业安全管理部门。
经过紧急救援，王某被送往医院救治。
经诊断，王某腰部骨折，腿部软组织挫伤，伤情较为严重。
三、事故原因分析1. 司机操作不当：王某在叉车作业过程中，未能严格按照操作规程进行操作，导致叉车倾斜，最终引发事故。
2. 安全意识不足：王某在作业过程中，安全意识淡薄，未能充分认识到叉车作业的危险性，导致事故发生。
3. 企业安全管理制度不完善：企业虽制定了安全管理制度，但在实际执行过程中，存在一定程度的漏洞，未能有效防范此类事故的发生。
4. 安全培训不到位：企业对叉车司机的安全培训不足，未能使司机充分掌握叉车操作技能和安全知识。
四、事故教训1. 提高叉车司机安全意识：企业应加强对叉车司机的安全教育培训，提高其安全意识，使其充分认识到叉车作业的危险性。
2. 完善安全管理制度：企业应建立健全安全管理制度，明确叉车作业的规程和操作要求，确保叉车作业安全。
3. 加强现场安全管理：企业应加强对叉车作业现场的巡查，及时发现和纠正违规操作，消除安全隐患。
4. 定期检查叉车设备：企业应定期对叉车设备进行检查和维护，确保设备安全可靠。
5. 加强员工安全意识教育：企业应定期开展安全知识培训，提高全体员工的安全意识，共同营造良好的安全生产环境。
五、事故处理1. 企业对事故责任进行认定，对王某进行经济处罚，并对其违章操作行为进行通报批评。
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场（厂）内机动车事故（一）案例及分析(初稿)目录一、叉车事故举例 (2)叉车事故举例一 (2)事故举例二 (2)事故举例三 (3)事故举例四 (4)事故举例五 (5)二、叉车事故相关案例 (5)案例一叉车撞人事故之一 (5)案例一叉车撞人事故之二 (6)案例三造纸公司叉车左转弯碾人事故 (7)案例三叉车侧翻事故之一 (9)案例四叉车侧翻事故之二 (10)案例七、奉贤仓库3.21叉车侧翻事故 (14)案例八、奉贤5.11叉车事故。
(15)案例九、5号库备货员工摔伤事故 (15)案例十二广州公司“8.16”叉车撞人致死事故 (16)案例十三叉车转弯引发的事故 (17)案例十四叉车倒车时引发的事故 (19)案例十五货车误启动造成叉车倾翻事故 (21)案例十六叉车违规作业挤压操作人员事故 (22)案例十七小青矿“1995.1.24”场内机动车事故 (24)案例十八、载物高度遮挡视线引发的事故 (26)案例十九叉车侧翻事故之三 (27)案例二十观光车转弯处车厢侧翻事故 (30)一、叉车事故举例叉车事故举例一驾驶前移式叉车在倒退行驶时，脚被夹在叉车和货架中间造成受伤。
图1.1 叉车事故示意图事故状况受害人装载着货物倒退行驶时，只顾注意装载货物，结果撞到后方的货架上。
由于一只脚伸到了脚踏板外边，因此脚被夹在货架和前移式叉车中间。
事故原因以不良驾驶姿势（单脚伸到脚踏板外边）驾驶前移式叉车。
事故对策1.驾驶前移式叉车时，应把双脚放在脚踏板上，保持正确的驾驶姿势。
2.驾驶员务必充分注意行驶方向。
事故举例二人站在叉车上以平衡重量，摔落。
图2.1 叉车事故示意图事故状况叉车叉起堆有货物的托盘（3.39吨）欲行驶时，因货物超重，车体后部翘起。
为了保持平衡，附件的3名作业人员站到车体后部。
行驶了一会后停下来升起货物时，后部突然翘起，3人摔落。
货物从失去平衡的叉车上落下，恢复平衡的叉车左后轮压到1人的胸膛上，造成死亡。
事故原因1.叉车装载超过容许载重。
2.叉车作业人员站在座椅以外的部位。
事故对策1.叉车上不能乘坐除驾驶员以外的人。
2.装载切勿超过容许载重。
3.不仅要对驾驶员，对相关工作人员也要进行安全教育事故举例三被夹在倒退行驶的叉车和板之间。
图3.1 叉车事故示意图事故状况驾驶员在倒退行驶时，发现了接近车辆的受害人。
留意了2、3次，一边慢行一边倒退行驶后，被害人的身影看不到了。
驾驶员以为受害人已通过了，便直接倒退行驶。
但是受害人正在蹲着数板子的张数，结果头部被夹在车辆后部和板子之间致死。
事故原因1.未安装后视镜及倒车蜂鸣器。
2.器发生故障。
3.驾驶员的安全确认不足。
事故对策1.安装后视镜及倒车蜂鸣器。
2.坚持开始作业前检查，维护不良部位。
3.驾驶员须充分确认行驶方向的安全。
4.步行者应迅速避让。
事故举例四无驾驶资格驾驶员急转弯时翻倒。
死亡。
图4.1叉车事故示意图事故状况平时的驾驶员没来上班，空出来1辆叉车，某无驾驶资格人员根据自己的判断驾驶该车。
装载着托盘行驶到90M左右的转弯处，在急转弯时叉车翻倒。
当时，头部猛撞到顶部护板的角钢上，又被甩到混凝土路面上，倒下后被压在叉车下面，造成死亡。
事故原因1.无驾驶资格驾驶员驾驶2.未带安全帽，速度过快，拐弯时急转弯。
3.钥匙没拨下，管理上的问题事故对策1.叉车的小转弯机动性比轿车好，因此转弯时应降低速度。
2.叉车必须只限于持有驾驶的人驾驶。
3.妥善管理叉车，务必注意不要忘记拨下钥匙。
事故举例五步行者在工作场地内被撞，死亡。
图5.1 叉车事故示意图事故状况在正式作业开始之前，被安排进行临时作业的驾驶员用货叉叉起14个托盘（高1.95M）,由于这个时间平时没有人，就直接前进了，不幸撞到偶尔步行的受害人，受害人因出血过多而死亡。
事故原因1.自认为工作场地内没人，在视野被挡住的情况下仍向前行驶2.未通知相关人员在正式作业前有临时作业，此属管理上的问题。
事故对策1.装载货物导致不能确认前方视野时应倒退行驶。
2.不得不在视野被遮挡的情况下行驶时，应安排引导员等，建立万全的监视体制。
3.即使是临时作业，也应制定作业计划，并将作业内容详细通知相关人员。
二、叉车事故相关案例案例一叉车撞人事故之一2月9日17:55左右，叉车驾驶员朱某驾驶苏A2689号叉车铲了2架LT235轮胎从成品A仓库倒车驶向成品B仓库，正在此时，两名工人合打一把雨伞从B仓库旁的出库大棚向公司大门方向行走，在距离B仓库入口约10米的地方，朱某驾驶的叉车将其中一人撞倒，右后轮将其左小腿压伤，腓骨骨折。
图事故图片案例一叉车撞人事故之二一、事故经过：10月20日下午3时左右，位于县经济开发区的加胜运动器材(浙江)有限公司厂内机动车驾驶员李××，驾驶浙FA0178厂内机动车辆在厂区E幢厂房南侧道路上，由东向西倒车行驶(因道路狭窄，车载板材升起，正向行驶视线被挡)，将中密度板材装运去包装部包装。
行驶中在道路上为了避让左边一手推车，因没有看见右边一辆手推车，致使机动车辆车轮压住右边手推车，造成车辆倾斜，所装中密度板倒下，压着道路旁绿化带路过的女工段××(女，人，25岁，统计员)，经员工采取措施，搬走压着物，将伤者用车送第一人民医院，抢救无效死亡。
二、事故原因：1、该公司机动车辆驾驶员李×在行驶中，注意力不集中，没有看清道路上的障碍物(右手推车)，车辆轮胎压着手推车，致使车辆倾斜，所载物倒下，压着绿化带内的女工段××，是造成此次事故的直接原因。
2、该公司现场管理差，道路上堆放板材和工件，致使通道不畅，影响交通。
公定代表人蔡××先生对安全生产工作领导不力，措施不实，没有严格督促、检查、整改本单位的安全生产工作，没有及时消除事故隐患——道路上的障碍物。
是造成此次事故主要原因。
3、该公司因工作任务重，加班加点，从早晨8时上班，至晚上12时。
出事故前一天，驾驶员李×晚上加班到次日凌晨1时，致使李×工作劳动时间过长，人极度疲劳，当日精力受影响，是造成此次事故的间接原因。
4、该厂使用的浙FA0178厂内机动车辆系特种设备，其检测使用期限为7月23日到期。
现未经检测，超期使用。
该厂驾驶员李×所持操作人员资格证超过复审期限，与造成此次事故直接关联。
案例三造纸公司叉车左转弯碾人事故4月4日15日15时53分左右，某造纸公司叉车司机袁某驾驶一辆内燃平衡重式叉车运载一捆纸从4号厂房门口左转弯行驶时，操作不当，车速过快，叉车从后面撞倒路经此地的员工林某，叉车前轮从该员工身上碾过，伤员送往医院抢救无效死亡。
事故原因：1.司机在驾驶叉车转弯后直行时，没有靠右行驶；司机在货物阻挡视线时，没有倒车行驶，均违反了《机动工业车辆安全规范》的规定。
2.公司安全管理制度及叉车相关操作规程不健全，相关管理制度和操作规程未能贯彻执行。
3.岗位安全责任执行不力，存在管理盲区和漏洞。
图3.1货物高度太高，阻挡视线图3.2 严禁货物高度阻挡视线图3.3 禁止超速行驶图 3.4 货物高度不能阻挡视线，倒车行驶注意观察案例三叉车侧翻事故之一2月20日上午九时许，某工厂叉车组叉车司机潘某在玻璃瓶仓储卸载玻璃瓶时，由于当时叉车司机与汽车急死缺乏有效的沟通，当叉车司机潘某将叉车货叉升高卸瓶的同时，汽车司机也在没有弄清路面的情况下将汽车启动往前开，造成两托玻璃瓶倒地，叉车侧翻，人员未受伤的事故。
事故原因：1.货车司机违规操作，启动车辆前行的过程没有做到随时通过后视镜观察路面状况；2.叉车司机与外来司机缺乏有效的沟通。
预防与处理：1、叉车司机与外来司机在厂区内启动车辆时，必须进行有效的沟通，确保安全后才能启动车辆。
案例四叉车侧翻事故之二1994年5月29日，北京轻型汽车有限公司购入了一台3吨叉车，6月2日开始正式启用，8月18叉车无载行驶时，向左发生侧翻，司机跳车，被翻倒的叉车护顶架砸伤后背，造成内脏破裂，送到医院后，司机死亡。
事故发生后，经现场勘验和对叉车检测后确认与叉车侧翻有关的问题是：Ａ．该叉车结构上没有安装限速器。
Ｂ．由于发发动机转速很高，导致叉车的设计车速为21.8公里，而实测值却高达28.37Km/h，超过设计值30.7%。
Ｃ．据该部门领导反映：他们单位的叉车司机开车都很野。
综上，分析该叉车发生侧翻的原因如下：突然发现障碍物时司机一般会下意识地调整叉车行驶方向，叉车偏向，此时叉车受到离心力即侧翻力的作用，司机又下意识地踩了停车制动器，而制动产生的惯性力又促使了叉车的侧翻。
防止叉车发生侧翻事故的措施： 1.根据上述分析，叉车无载行驶应控制的要素有： A.转向操作时，转弯时，要严格控制车速。
B.叉车发生侧翻时，踩制动只会加速叉车的侧翻。
C.侧翻若已发生时，司机千万不能跳车。
具统计10宗叉车侧翻事故中，司机死亡和重伤4宗；司机在侧翻的过程中跳车逃生的5宗事故中，死亡3宗，重伤1宗，死伤合计占80%。
在跳车逃生的5宗事故中，4宗是向叉车侧翻的同方向跳车，100%死伤，只有一例是向叉车侧翻的反方向跳车安全逃生，另外5宗事故的司机因没有跳车而安危无恙。
这说明在叉车侧翻的过程中跳车逃生是非常危险的，尤其是向叉车侧翻的同方向跳。
2.在其它方面应采用的措施：A.在误操作或意外情况下，叉车有可能发生侧翻。
此时，司机千万不能跳车，也不能踩脚制动器，而应双手紧握方向盘，身体向侧翻的相反方向倒去。
B.最大起升高度不超过1.8m的叉车，禁止安装护顶架。
护顶架是防止叉车起升到较高位置时，小件货物越过挡货架掉下来砸在司机身体上而设置的。
但侧翻时，一旦司机跳车，或被抛出时，它将对司机造成伤害。
3.操作者应采取的措施：A.侧翻发生时，千万不能跳车。
据有关学者统计，有80%跳车的司机都被护顶驾砸成了重伤或死亡。
B.严格按照操作规程进行驾驶。
C.要合理控制叉车行驶速度，做到安全的前提下争效率，开好文明叉车。
D.侧翻发生时，不要惊慌，要慢打方向盘来调整方向，要用收油来减速，千万不能用驻车制动器来强制停车。
案例五叉车搬运诱发的事故一、事故经过12月29日凌晨2时20分左右，位于干窑镇的嘉兴锦林木业有限公司因胶合板车间生产需要三夹板芯片，车间主任鲁××驾驶叉车（该同志无叉车驾驶证，属无证驾驶），与员工张××前往仓库叉芯板，在仓库叉好芯板（叉车底层三叠，上面二叠，每叠高约1.1米），当叉车龙门架升高约离地面高20公分时，叉车往胶合板车间开去，发现芯板底架严重弯曲，芯板拖地而行，芯板包装铁皮断裂，随时有倒塌危险。
车间主任鲁××停车通知张××去取铁底架来，用铁底架衬进去。
当张××取来铁底架，往叉车下衬，但因芯板底架弯曲严重，无法衬进。