长江三角洲区域旅游资源一体化开发研究
长三角文旅融合和一体化发展的路径分析
长三角文旅融合和一体化发展的路径分析
金城平
【期刊名称】《中国民族博览》
【年(卷),期】2022()7
【摘要】长三角地区是我国经济水平最高、活力最强的区域之一,文化旅游产业是第三产业重要组成部分,而区域一体化发展是当前和未来一个时期国内、国际经济发展的总趋势。
当前长三角一体化战略已上升为国家战略,进一步推进区域文旅融合和一体化发展,具有重要的战略意义和实践意义,对于进一步推动长三角地区经济社会发展,打造“文化+旅游”融合发展示范区,促进地区间一体化互联互通、推动乡村振兴等都具有重要意义。
本文坚持一切从实际出发,首先简要介绍了长三角文旅融合和一体化发展的时代背景,汇总了长三角地区先天优势,梳理、分析了发展中存在的问题,最后提出了长三角区域文旅融合与一体化发展的建议。
希望抛砖引玉,引起更多专家学者关心、关注区域文旅融合发展,共同为区域经济高质量发展建言献策。
【总页数】3页(P125-127)
【作者】金城平
【作者单位】浙江省文化馆
【正文语种】中文
【中图分类】G124
【相关文献】
1.高质量推进长三角文旅一体化发展打造世界一流旅游都市群
2.推动长三角文旅融合与一体化发展研究
3.长三角文旅融合与一体化发展路径研究
4.长三角一体化背景下体育文旅融合发展路径研究——以安徽省金寨县为例
5.长三角区域文体康旅一体化融合发展探究
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泛长三角地区旅游协同发展研究
◆
中 图分 类 号 ：Ｆ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ ５０
苏 浙沪 两省 一市 和属 于长 江 中下 游地 区
内 容 摘 要 ：本 文 在 对 泛 长 三 角地 区 范
围界 定 的 基 础 上 ，通 过 区域 旅 游 协 同
的安徽 、 江西 等邻近 省份是 “ 泛长 三角 ” 。 本文按 照 ２ ０ 年国务 院常务会 议审议 并 ０８ 原 则通过 了 《 进一 步 推进 长江 三 角洲地 区 改 革 开 放 和 经 济 社 会 发 展 的 指 导 意 见》 ，结合 这些地 区旅游业 发展 的实际情
名山、 古典 园林与旅游城市居全国首位 ， 同
时拥有深厚 的历史 文化 、佛教文化底蕴和 丰富的水文 化景 观。吴越文化有别于他区 的楚 文化 、齐鲁 文化 、岭南文化 ，是该区
２ ４２ ） １１２
基金 项 目：国家 “ ８ ”二期 工程哲 学社会科 学创新 基地—— 上 海交 ９５ 通 大学 中目都 市 圈发展 与 管理研 究中心 （ ＭＲＣ）资助项 目、江 ＲＣ 苏省教 育厅 ห้องสมุดไป่ตู้校哲 学社会科 学基金项 目 （ 编号 ：０ ＳＤ７ ０ ５ ７Ｊ ９ ０ ６）
西 的 部 分 城 市 。因此 有人 提 出 了 “ ＋ ” ３ １ 的
是 以产 品及线路的组合 ，共同形成旅游区 域 。区域旅游协同发展是实现区域旅游规
模经济 的必要条件 ，解决地区旅游经济发 展不平衡 的重要途径 ，发挥地区旅游资源
比较优势 的有效手段 ，满足旅游者求异心 理 、提高游客满意度的重要方法。
的文化 的主脉 ，江西 和安徽两省兼有吴越
文化和楚文化 。依托诸 多旅游吸 引要素该 区形成 了三个地理位置上 的积聚点 ，即北 部 的江淮平原 ，旅游资源主要是汉文化和 淮河文化 ；中部 的长江 中下游平原 ，主要 是吴越文化 、佛教文化和水文化 ，南部 的 江南丘陵 ， 主要为山水文化和道教文化。 目 前三大积聚点内部 的景观有一定的相似性 ， 而外部存在着差异性。只有区域旅游协 同 发展才能打破 因行政 区划限制而导致的重 复建设 、无序开发和恶 性竞争。早在 ２ ０ ０２ 年姚 昆遗对江 、浙 、沪的旅游资源异同进 行 了分析 ，并认 为长三角 区域旅游具有旅 游业联动发展 的良好基础和可能性与必要
长三角旅游一体化视角下的徐州城市旅游功能研究
长江三角洲区域旅游资源整合初论
经济 基 础 良好 。科 技 和 文 化 教 育 事 业 发 达 。根 据 自
然 地 理 学 的 划 分 ，长 江 三 角 洲 地 区是 指 北 起 新 通扬 运 河 ，南 到杭 州 湾 ，西 至 宁镇 丘 陵 的 区 域 。 经 济 地 理 意 义 上 的 长江 三 角洲 范 围 包 括 ｌ ５个 市 。即 上 海 、
长 江 三 角 洲 位 于 太 平 洋 西 岸 ，大 陆 海 岸 线 中
部 ，长 江 人 海 口 ， 自然 条 件 优 越 ，区 位 优 势 明 显 ，
源 、经 济 资 源 、社 会 资 源 和 区位 资 源 四 种 。其 中 自 然 资 源 主要 包 括 土 地 资 源 、气 候 资 源 、森 林 资 源 、 水资 源 和动 物 资 源 等 ：经 济 资 源 包 括 资 金 、劳 动 力
■
的大 背景 下 ．跨
中 国 市场 桥 头堡 面 临 着 同样 的形 业 、各级 政 府 之 各 自为 政 、各 自 参 与 国 际竞 争 、 难 在 国 际 旅 游 市
争 等 措 施 ，就 很 割
夸。相 反 ，如 果 长 原． 以长 三 角 区域
义 的旅 游 资 源 概 念 是 指 纯 自然 或 人 文 的 旅 游 资 源 ； 广 义 的旅 游 资 源是 指 包 括 了一 切 与旅 游 产业 发 展 有 关 的 资 源要 素 。这 种 广 义 的旅 游 资 源 可 分 为 自然 资
和技 术 等在 内 的对 产 业 活 动 最 富 有 吸 引 力 的 经 济 要
素 ：社会 资 源包 括 政 局 稳 定 、城 市 化 水 平 、人 民消
费 水 平 、基 础设 施 建 设 水 平 等 自然 资 源 和经 济 资 源 以外 的 一 切 有 利 于 区 域 经 济 发 展 的社 会 要 素 ；区位 资 源 即指 经 济 地 理 位 置 ，是 自然 与 经 济 要 素 在 空 间
长江三角洲旅游经济影响因素研究
长江三角洲旅游经济影响因素研究长江三角洲是中国最具发展潜力和活力的地区之一，也是中国重要的旅游目的地之一、长江三角洲地区拥有丰富的自然资源、人文景观和独特的地理环境，这些因素使得旅游业成为该地区经济发展的重要驱动力。
在研究长江三角洲旅游经济影响因素时，需要考虑以下几个方面：首先，地理环境是长江三角洲旅游的重要影响因素之一、长江三角洲地区位于中国东部沿海地区，拥有丰富的水系资源，包括长江和各条支流、湖泊等。
这些水系资源为长江三角洲的旅游提供了良好的自然条件，使得该地区成为水上旅游和水上运动的热门目的地。
其次，长江三角洲地区拥有丰富的人文景观。
该地区拥有众多的历史遗迹、文化景点和民俗风情，如苏州园林、乌镇古镇、黄山等，这些景点吸引了大量的国内外游客。
同时，长江三角洲地区还有丰富的美食文化，以及灵活多样的购物和娱乐活动，进一步满足了游客的需求。
再次，交通基础设施的建设和发展也是长江三角洲旅游经济的重要因素。
随着高速公路、高铁和机场等交通设施的完善，长江三角洲地区的交通便利性得到了极大提升，使得游客能够更加便捷地到达目的地。
这进一步促进了旅游业的发展和繁荣。
此外，政府的旅游发展政策和措施也对长江三角洲旅游经济产生了积极的影响。
政府在促进旅游业发展方面制定了一系列支持政策，如减免税收、提供财政补贴、加强景区管理等。
这些政策和措施为旅游业的发展提供了良好的环境和条件。
最后，社会和经济发展水平也会对长江三角洲旅游经济产生影响。
随着人民生活水平的提高和旅游消费观念的改变，旅游已经成为人们休闲娱乐的重要方式之一、长江三角洲地区不仅拥有丰富的旅游资源，还有发达的商业和服务业，这些都为旅游产业的发展提供了良好的市场需求。
综上所述，长江三角洲旅游经济的发展受到多种因素的影响。
地理环境、人文景观、交通基础设施、政府政策和社会经济发展水平等都是影响长江三角洲旅游经济的重要因素。
为了进一步促进长江三角洲旅游经济的健康发展，应该继续加大对旅游基础设施的投资和建设，制定更加有利于旅游业发展的政策和措施，同时提升旅游服务质量和提供多元化的旅游产品，以满足游客的需求。
2023年长三角旅游市场分析含特定客群研究最全
2023年长三角旅游市场分析含特定客群研究最全介绍本文档旨在对2023年长三角旅游市场进行详细分析，并重点研究特定客群。
通过对市场趋势、竞争对手、特定客群需求等因素的分析，提供有关长三角旅游市场的全面信息。
市场概述长三角地区是中国东部著名的旅游目的地之一。
该地区以其丰富的历史文化遗产、风景名胜和现代都市等吸引了大量游客。
近年来，长三角地区的旅游业发展迅速，成为国内外游客的热门目的地之一。
市场趋势根据市场趋势分析，2023年长三角旅游市场有以下特点：1. 国内游客数量持续增加：由于人们生活水平的提高和休闲旅游的普及，国内游客数量预计将继续增加。
2. 外国游客兴趣增加：长三角地区的独特文化和景观吸引了越来越多的外国游客。
3. 旅游产品丰富多样：长三角地区提供了丰富的旅游产品，包括文化遗产游览、城市观光、乡村旅游等，满足不同游客的需求。
竞争对手分析长三角地区旅游市场存在着众多竞争对手。
以下是部分主要竞争对手的分析：1. 上海市：作为长三角地区的中心城市，上海市拥有丰富的旅游资源和现代化的都市魅力。
2. 杭州市：以西湖风景区为代表的杭州市，以其美丽的自然风光和历史文化而闻名。
3. 苏州市：苏州市以其古典园林和传统文化而知名，吸引了大量文化爱好者的关注。
特定客群研究本文档还对长三角旅游市场中的特定客群进行了研究。
具体研究内容包括以下几个方面：1. 青年游客：针对年轻人群体的旅游需求进行研究，探讨他们对于体验式旅游和个性化定制旅游的偏好。
2. 老年游客：对于老年人群体的旅游需求进行研究，了解他们对于安全性、便利性和舒适度的关注点。
3. 家庭游客：分析家庭游客的需求特点，包括亲子旅游和多代同行旅游等。
总结通过对2023年长三角旅游市场的分析，可以看出市场前景广阔。
了解市场趋势、竞争对手和特定客群需求对于制定有效的市场营销策略至关重要。
请注意，本文档仅为分析长三角旅游市场的概述，具体数据和细节内容可能需要进一步研究和拓展。
2023长三角文旅一体化融合发展年度案例
2023长三角文旅一体化融合发展年度案例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：近年来，长三角地区一直以其独特的地理位置和文化背景吸引着大量游客。
为了进一步推动长三角地区的文旅一体化融合发展，各级政府和相关企业纷纷开展各种合作和创新举措，促进地区文化的传承和发展。
2023年，长三角地区的文旅一体化融合发展取得了长足的进步。
以下是一些具体案例，展示了各方在此方面的努力和成就。
一、文旅融合创新新模式长三角地区通过建立文旅融合创新新模式，推动地区文化和旅游资源的整合与共享。
上海、杭州、苏州等地联合举办了“长三角文旅联合展”，将各地的旅游资源、文化活动和创意产业互相展示和推广，吸引了大量游客和投资者。
二、文化活动与旅游景点融合发展各地文化活动与旅游景点的融合发展也成为长三角地区文旅一体化的重要方面。
苏州园林和传统戏曲的表演结合在一起，这不仅增加了游客的游览体验，也促进了当地传统文化的传承与发展。
三、文化创意产业与旅游业相互促进长三角地区加大对文化创意产业和旅游业的支持力度，助推两者的相互促进。
杭州西湖畔的文创集市吸引了大量游客，不仅让游客体验到当地的文化创意氛围，也为文化创意企业提供了良好的销售平台。
四、旅游产品与文化体验融合升级长三角地区的旅游产品与文化体验也在不断进行融合升级。
苏州的传统手工技艺展演和互动体验活动吸引了众多游客，让游客在欣赏美丽景色的也能了解当地的传统手工艺文化。
长三角地区文旅一体化融合发展在2023年取得了显著成果。
政府、企业和社会各界的共同努力为地区的文化传承和旅游业的发展注入了新的活力。
相信在未来，长三角地区的文旅产业将会迎来更加美好的发展前景。
【2000字】第二篇示例：长三角地区一直以来被视为经济发达、文化繁荣的代表之一，随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，长三角文旅产业也蓬勃发展。
近年来，长三角地区加快推动文旅一体化融合发展，实现了文化和旅游产业的互补和共赢，为地区经济的繁荣和社会的发展注入新的活力。
长三角旅游一体化调研报告
长三角旅游一体化调研报告长三角地区由上海、江苏、浙江三个省（市）组成，是我国经济最为发达的地区之一。
随着长三角地区的经济蓬勃发展，旅游业也得到了快速发展。
长三角旅游一体化作为一种新的旅游发展模式，受到了各界的广泛关注。
本报告将针对长三角旅游一体化进行调研，并就其发展现状、存在问题和未来发展方向进行分析。
一、发展现状长三角旅游一体化的发展在近年来取得了显著成果。
大量的旅游景点和旅游资源在长三角地区得以充分利用，促进了旅游业的发展。
此外，长三角地区拥有发达的交通网络，机场、高铁、地铁四通八达，方便了游客的出行。
与此同时，长三角地区的旅游产业也取得了显著进展，文化旅游、乡村旅游、休闲度假等多元化的旅游产品呈现出来，满足了不同游客的需求。
二、存在问题然而，长三角旅游一体化还存在一些问题。
首先，各地旅游资源的推广和利用存在不平衡问题。
尽管长三角地区拥有丰富的旅游资源，但是在推广和利用方面存在差异，不同地区的旅游资源开发水平不一，导致一些地区资源利用率低下，影响了长三角旅游一体化的发展。
其次，长三角地区的旅游产品和服务质量有待提升。
由于旅游业发展较快，有些地方存在过度开发旅游资源、质量不高、服务不到位的问题，这也给游客的旅游体验带来了不便。
最后，长三角旅游一体化的协调机制有待完善。
长三角地区拥有不同的政府和管理部门，存在一定的行政分割，导致协调困难，影响了长三角旅游一体化的有效推进。
三、未来发展方向为了推进长三角旅游一体化的发展，可以采取以下措施。
首先，加强地区间的合作与交流，建立统一的规划和管理机制，协调各地旅游资源的推广和利用，形成合力。
其次，加强旅游产品的创新和服务质量的提升，注重游客的体验，推动旅游业的可持续发展。
同时，加强旅游基础设施的建设，提升旅游服务水平，为游客提供更便捷、舒适的旅游体验。
最后，加强长三角旅游一体化的宣传推广，提高其知名度和影响力，吸引更多的游客前来长三角地区旅游观光。
总结起来，长三角旅游一体化在长三角地区的发展前景广阔，但也面临一些挑战和问题。
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长江三角洲区域旅游资源一体化开发研究
摘要：长江三角洲是我国经济发展最快、人口密集度最高、旅游资源最丰富的区域之一。
其旅游资源的一体化开发，不仅可以有效促进区域经济、文化的快速发展，而且可以达到资源集约利用，避免重复开发等浪费现象。
本文通过对长江三角洲区域旅游资源一体化内涵的界定，结合其发展脉络和现状，分析了当前存在的问题并提出了行之有效的开发构想，意在提高其旅游资源的社会、经济效益。
关键词：长江三角洲；旅游资源一体化；区域合作
长江三角洲区域包括上海的全部，江苏的南京、无锡、苏州、南通、常州、镇江、泰州、扬州，以及浙江省的杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山，共计15个地级以上城市，面积近10万平方公里，约占全国国土面积的1%。
该区域是我国经济发展最快，人口密集度最高，旅游资源最丰富的区域之一。
自改革开放以来，长三角区域的旅游业发展日益完善，走在了全国旅游开发队伍的前列，总共拥有国家4A级旅游区69家，占全国15.6%；国家历史文化名城9座，国家级旅游风景区13处、省级风景区21处，全国重点文物保护单位113处。
同时，随着旅游业快速发展，该区域的旅游接待能力和服务业水平也得到了较大程度的提升。
星级酒店的建立、旅行社的创办以及各大高校纷纷开展旅游管理等诸多因素共同决定了长三角区域旅游资源市场的可持续开发潜力。
一、旅游资源一体化开发内涵
旅游资源一体化开发既是一个过程，又是一种状态。
就过程而言，
即消除各省市之间在旅游资源开发方面的差别举措，统筹规划，本着优势互补、互通有无的原则，制定出合理有序的联合开发战略。
就状态而言，即各省市之间旅游资源开发方面的差别举措消失，取而代之的是合理、有序、互利共赢的区域旅游资源开发模式。
二、长江三角洲区域旅游资源的开发过程
长江三角洲区域的旅游资源开发过程经历了三个阶段。
初始阶段自1978年至1992年，在此期间主要是以单一化的旅游合作为主。
各地旅游开发部门由于利益的驱动，开始同周边临近地区旅游资源进行互补开发，利用了其空间优势和时间优势。
但该阶段旅游资源一体化开发的范围小，形势也过于单一，而且大多是由小企业或民间组织自发完成的，容易受到多种因素的干扰，从而关系很不稳定。
所以，初始阶段属于小范围低层次旅游资源一体化开发。
发展阶段自1992年至2003年，在此阶段主要为旅游行业的合作，是在市场经济的推动下，区域旅游合作发展到一定阶段的产物。
随着我国市场经济的高速发展和人民日益膨胀的物质文化需求，范围窄小、形式单一的旅游已经不能满足社会发展需求。
在市场的推动下，长三角区域逐渐从原来单一的旅游资源开发模式演变到较为普遍的旅游行业区域合作。
1992年上海、江苏、浙江三省共同推出“江、浙、沪游”的概念，自此，长三角区域旅游资源一体化开发的范围不断扩大，层次不断加深。
所以，发展阶段属于行业综合型合作阶段。
提升阶段自2003年至今，长三角区域旅游资源一体化开发进入众多产业参与、主体多元化的阶段。
突破了传统的旅游行业单一合作
模式，且包括企业、民间组织和政府在内的社会各界都参与到区域旅游资源联合开发的工作中。
随着开发工作的不断深入、沟通和整合，政府合作的积极效应也凸显了出来。
2003年，长江三角洲15个城市及安徽黄山市共同签署了《长江三角洲旅游城市合作宣言》，这标志着我国首个无障碍跨省市旅游区域的创建，从而实现了长三角旅游市场的联动开发。
该阶段属于多元化全方位合作阶段。
三、前长江三角洲旅游资源一体化的开发
长江三角洲区域旅游资源的开发，充分利用了其资源类型的多样性、较高的强度效应和急剧效应，形成了“一核，五极，五圈，七带”的发展模式。
其中“一核”指上海：五极分别为南翼宁波，北翼南京，杭州，苏州以及无锡；五圈分别为上海核心旅游圈，南京旅游圈，杭州旅游圈，环太湖旅游圈以及宁波旅游圈；七带分别为沿长江旅游带，沿运河旅游带，沪宁旅游带，沪杭旅游带，杭甬旅游带，环太湖旅游带以及沿海旅游带。
目前旅游资源的一体化开发主要分布在五个城市圈范围，即上海核心旅游圈：上海，苏州，嘉兴，南通；南京旅游圈：南京，镇江，扬州，泰州：环太湖旅游圈：苏州，无锡，常州，潮州，嘉兴：杭州旅游圈：杭州，嘉兴，潮州，绍兴；宁波旅游圈：宁波，舟山。
近年来又陆续推出了西塘、乌镇、周庄等古镇游，农家乐、开心农场、果蔬采摘等新兴休闲旅游度假游，苏州乐园、方特游乐场、常州恐龙园等游乐场适合都市白领放松休闲的旅游项目充分利用了区域内丰富的自然资源、历史文化资源和人文资源。
同时，2010年在上海举办的世博会，为长三角区域旅游业带来了发展契机。
“长三
角世博主题体验之旅”，使长三角区域旅游资源不仅吸引了前来游览世博的国内旅客，而且抓住机遇提升了区域旅游整体形象，进一步开拓了国际旅游市场。
四、长江三角洲地区旅游资源一体化开发中存在的问题
1、区域旅游资源统筹开发观念尚未树立
政府在区域旅游资源一体化开发中的作用日益凸显，但目前各级政府旅游管理部门的合作机制尚未健全。
大部分的旅游资源开发只集中在单独省市或者小范围城市圈，很难达到区域旅游资源开发的整体效应。
虽然《长江三角洲旅游城市合作宣言》标志着我国首个无障碍跨省市旅游区域的创建，但在此之后尚未建立这样一个跨区域统筹规划旅游资源开发的相关部门。
各省之间所谓的“合作”也只是停留在为了完成当年工作任务而进行的较浅显的合作。
由于缺乏跨省市统筹协调、规划区域里旅游资源的政府机构，导致了各地以自我为中心、各自为政，甚至出现不合理的无序竞争现象。
比如苏杭之间的天堂之争，无锡、苏州、常州、湖州之间的太湖资源之争，江南园林之争，古镇资源之争等。
这些现象的存在无疑损害了长三角区域旅游资源的整体效应。
2、缺乏健全的区域旅游资源一体化开发体制与机制
由于缺乏相关部门的统筹安排和规划，目前长三角区域旅游资源的开发和利用表现为各省各自按照年度工作计划制定旅游资源开发计划和管理计划。
随着人们对生活品质以及休闲度假需求的不断提升，旅游业作为第三产业，其带来的经济效益所占区域GDP的比重
日益上升，这就促使各省政府大力发展当地旅游。
但是同时也无形地出现了各省之间旅游业资源的争夺和竞争，使得旅游资源未能充分开发和合理利用。
同时，由于区域旅游资源统筹开发的体制不健全，从而导致了统筹开发机制的不完善。
《长江三角洲旅游城市合作宣言》只是一个宏观性的规划设想，目前并没有一个各省相关部门可以依照遵循的统筹发展文件，使得各省没有一个明确的有关各自如何做，怎么做的理解。
3、圈之间旅游资源整合水平较低
由于旅游圈之间的旅游资源没有得到合理整合，使得旅游资源开发存在重复、浪费现象。
各省市在完全自主地进行旅游圈产品开发过程中，必然会导致旅游资源的重复开发和浪费现象。
各地出于利益驱动而对同一资源的竞争，使得同一资源在各地进行着同一形式和用途的开发，这不仅导致了区域内旅游资源低效利用，而且在一定程度上也使得人力物力的浪费。
而且，过度重复开发，必然导致了环境的恶化。
五、江三角洲旅游资源一体化开发构想
1、政府层面树立统筹开发观念
在区域旅游资源一体化开发工作中，政府的职能十分重要。
推进长三角区域旅游资源一体化开发，首先政府必须要树立统筹开发旅游资源的观念，建立资源联合开发机制，将行政区划和旅游资源区划分别处理。
以此实现旅游资源管理体制和制度的一体化，进而最终实现区域旅游资源一体化开发。
政府的工作应由量变向质变转化，不应仅
局限于单一范围和低层次的联合开发模式。
各地政府应大力倡导，推行构建区域旅游资源一体化开发管理委员会，以达到统筹大局利益，合理有序地开发区域内各旅游资源，最终实现旅游资源的可持续发展。
2、建立区域内相关行业间联合开发模式
在政府树立统筹开发观念的基础上，大力宣传联合开发旅游资源的理念，同各级相关行政管理部门、企业、个体等统一开发规划思想．消除各自为政的旧套路。
以区域整体利益最大化为出发点，建立统筹规划、开发的体制和机制，来实现区域旅游资源一体化发展。
3、挥各自优势，实现整体经济利益最优化
各地应本着优势互补、互通有无的原则，在整合资源的基础上，尽量使各资源的利用集约、高效。
从而互相带动各地旅游业市场，从竞争变为共赢。
长江三角洲应利用区域内类型丰富、品质优良的旅游资源来打造一个多元化且独具特色的旅游品牌。
同时，旅游管理部门应积极同交通、海关等部门沟通，以此实现“同城效应”。
不仅自身做到区域旅游资源管理的一体化，同时也使旅客感受到长三角区域特色的整体旅游理念。
通过购物卡、交通卡、门票等“一卡通”的发行，实现跨省市无障碍旅游区，将在很大程度上提升区域旅游资源的整体竞争力，以及其资源的社会、经济效益。
六、总结
区域旅游资源一体化，是区域经济一体化的一部分。
随着我国社会主义市场经济的高速发展和社会结构的不断变迁，当今社会各行各
业的成长和发展逐渐由原来的单纯竞争发展为时下最流行的“合作型竞争”。
这一理念不仅在国际政治环境和大国之间的发展中尤为体现，在国内，不同行业之间、同行业内的经济主体意识到了这种“双赢”的合作竞争模式带来的好处。
长三角区域各级政府应顺应这种大趋势，在长三角区域旅游资源丰富这一良好基础上，结合一体化的旅游资源开发管理，必然会使该区域在旅游业，服务业，基础设施建设等方面得到提升，进而促进长三角区域经济的可持续发展，最终达到区域旅游业整体利益最优化。