接触网施工技术交底书

技术交底书

工程

名称新建西安和谐型

大功率机车检修段工程工

程

部

位

施工图设计技术交底

交底

项目

接触网专业材料

编制单位中铁二局股份有限公司新建西安和谐型大功率机车检修段工程项目经理部四电分部

一设计说明

1.接触网架设范围：按机务要求，段内机1-机6，机21，机22，出入段线电化挂网，动车段引入既有新筑车站引起的既有接触网过度改造。

2.接触网悬挂类型：接触网采用全补偿简单直接链型悬挂，结构高度1400mm。

3.线材及张力：

适用线别导线组合额定张力(KN)

承力索及接触线出入段线JTM95+CTS120 15+10

其它股道JTMH70+85

供电线开闭所进线2×LBGLJ-240/30(24/7)2×6(最大）

开闭所出线LBGLJ-185/25(24/7) 12（最大）

电缆YJY731×240 ——

加强线，回流线LBGLJ-185/25(24/7) 10(最大）

架空地线LBGLJ-70/10(6/1) 7(最大）

注：整车动态试验库供电线及机21，机22供电线采用部分明线，部分电缆方案，其中开闭所出线及沿南侧围墙的供电线采用明线，段内淋雨试验库范围内的供电线采用电缆敷设。4主要设备选择

（1）.隔离开关：供电线上网点开闭所进线（长陵方向上行，新丰镇方向下行），供电线明线转电缆设置电动隔离开关，并纳入远动系统，更换新新筑站及萧家村站上行绝缘关节处隔离开关，并采用手动隔离开关，根据机务专业要求，出段前检查区设带接地刀的手动隔离开关，接车交车库前设带接地刀的电动隔离开关，隔离开关额定电流值1600A。隔离开关的绝缘子为合成绝缘子，泄漏距离1400mm。

（2）.采用消弧分段绝缘器：装配的合成绝缘子泄漏距离1600mm。

（3）.分相绝缘器：根据供电专业要求在出入段线上设置分相，设计采用器件式电分相，并采用地面磁铁感应，机车上自动切换方式。

（4）.避雷器：电分相两端及电缆头位置设置氧化锌避雷器，避雷器带脱离器，计数器，装配的合成绝缘子泄漏距离1400mm。

5.技术数据

（1）.导线高度：出入段线与既有北环线多线并行地段接触线悬挂高度6450mm,并逐步过渡到6000mm: 段内接触线悬挂高度为6000mm。

（2）.结构高度：一般为1400mm。

（3）.跨距及拉出值：最大跨距一般不超过60m，接触线对受电弓中心允许最大风偏移值450mm。相邻两跨距之比，一般不大于1.5:1，站场咽喉区困难地段一般不大于2:1. （4）.锚段长度:锚段关节，补偿方式及中心锚结设置

1）.最大锚段长度不大于2×850m，单边补偿的锚段长度为上述值的一半。附加导线的锚段长度一般不大于2000m.

2）.锚段关节：设四跨非绝缘关节一处。

3）.补偿方式：一般采用滑轮组补偿，接触线传动比1:2，承力索1:3.

4）.中心锚结设置：设防断中心锚结一处。

（5）.绝缘距离

1）.绝缘泄漏距离一般为1400mm，电分段，接触网下锚处绝缘泄漏距离按1600mm设计，上下行接触网带电体间的距离，一般不应小于2000mm，困难时按1600mm设计。

2）.接触网的空气绝缘间隙，附加导线对地面及相互间的距离须满足《铁路电力牵引供电设计规范》（TB10009-2005)的相关要求。

6.基础处理

横腹杆式预应力混凝土支柱采用直埋式基础，钢柱基础采用混凝土整体基础，接触线，承力索及中心锚结下锚拉线采用拉线基础，其余采用锚板式基础。

7.防雷与接地

（1）.在电分相两端及电缆头位置设置氧化锌避雷器。

（2）.接地

1）.安全接地：接触网支柱及距离接触网带电体5m以内的金属结构均设单独接地。接触网设备底座设接地极单独接地，钢柱通过架空地线或接地极接地。架空地线下锚处单独设接地极，长度超过1000m的架空地线每500m设一处接地极实现安全接地。

2.工作接地：架空回流线的支柱通过回流线集中接地，不架设回流线的成排支柱通过架空地线集中接地，零散支柱设接地极接地。

三．施工注意事项

1.混凝土支柱均埋设底板，施工过程中若不明地质情况，请及时与设计单位联系解决。

2.施工挖坑时应注意地下各种管线，电缆接地线，如与通信电缆，光缆交叉时，应按规定对电缆，光缆进行包覆防护：挖坑（如支柱，拉线，地线坑等）破坏的排水沟，护坡挡墙或其他建筑物，应及时原样恢复。

3.施工时应保证设计选用的限界值，当在两线间设立支柱时，应满足对任一股道建筑接近限界要求，拉线与下锚支延长线方向夹角不大于3度，且不侵入建筑接近限界。腕臂柱侧面限界大于3.4m时设大限界框架安装。

4.施工前需查明信号机，高压线，地埋电缆跨线桥及相关建筑物的位置，避免相互干扰，只有在上述情况明确是方可施工。高柱信号机两侧附加导线肩架采用加长肩架，保证安全距离（供电线2000mm,回流线1000mm),信号机前方支柱与信号机距离不5m。接触网支柱严禁立在高压线下方。

5.接触网下锚支尽量避开信号机，灯柱或其他建筑物所在跨距，当下锚支与支柱，信号机，灯柱等建筑物接近时在保证不摩擦线索的条件下（≥350mm),下锚支绝缘子（接地侧）移至距支柱，信号机，灯柱等建筑物2.0m以外，确保人生身安全。

6.接触导线工作部分高度变化时，其坡度不大于2‰，困难情况下其坡度不大于4‰：正线接触线工作部分改变方向时，与原方向的水平夹角不大于4度，困难时不大于6度，站线接触线改变方向时，与原方向的水平夹角不大于6度，困难时不大于10度。

7.接触网平面布置图中附加导线悬挂高度指附加导线对地面的高度，其高度调整时须保证导线对地面的安全距离。

8.沿支柱敷设的接地线应密贴柱身，规整。

9.标志牌采用反光标志牌，其中支柱号码牌，“断”，“合”标牌为双面反光标牌。各种标牌应安装牢固。

10.设计先用的《接触网支柱及基础图》（壹化1708）及《电气化铁路接触网软横跨钢柱基础图》（壹化（2007）1500）适用于设防烈度8度及以下地区，满足本项目设计要求。本项目选用《全补偿简单直接链型悬挂中间柱安装图》（壹化（2009）1002），《全补偿简单链形悬挂三跨，四跨非绝缘关节安装图》（壹化（2009）1003），《接触网全补偿简单链形悬挂软横跨安装图》（壹化（2007）1000）等院通图，通用图内所选用的零部件需满足《电气化铁路接触网零部件》（TB/T2075.1—2075.23-2010），《电气化铁路接触网零部件技术条件》（TB/T2073-2010),《电气化铁路接触网零部件试验方法》（TB/T20074-2010）的要求。本项目腕臂柱悬挂安装承力索处不缠敷预绞丝保护条，软横跨安装取消软横跨弹簧补偿器。

11.施工前应仔细阅读施工图设计文件并严格按照批准的施工设计文件施工，施工应严格执行现行《铁路电力牵引供电施工规范》，《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》等规程规范。若遇到与设计不符的情况应及时通知设计协商解决。三．安全施工指导意见

按照《铁路建设工程安全生产管理办法》（铁建设（2006）179号），《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办（2012）280号）要求，制定合适本线安全施工管理细则，加强安全施工，安全监管力度。

施工单位应严格按照施工规范要求施工，施工前要加大对施工人员的安全培训，并与相关单位签署安全施工协议。各运营单位原则按照安全施工协议加强对施工单位的监管，避免影响既有运输设备安全。

四．接触网过度施工指导意见

接触网临时过度工程以“永临结合，节约投资，方便施工”为指导思想，以保证列车畅通，保证行车安全，保证施工质量为基本原则。

交底人杨佳宁接收人

审核人日期