工作报告之施工现场调研报告
领导调研工地报告
领导调研工地报告工地调研报告一、调研目的和背景工地调研是为了进一步了解目前工地的运行状况、存在的问题以及相关的需求，为领导制定合理的决策和政策提供依据。
本次调研的目的是深入工地现场，全面了解工地生产流程、员工工作情况、安全管理以及环保等方面的情况。
二、调研方式和过程为了确保调研的准确性和全面性，我们采取了多种方式对工地进行了调研。
首先，我们对工地进行了入场观察，并借助现场摄像设备进行实时监测。
其次，我们进行了工地员工的问卷调查，并与部分员工进行了个别深入访谈，以了解员工的工作情况和心理状态。
同时，我们还参观了工地的安全设施和环保措施，并咨询了工地相关负责人和专家意见，获取了多方面的信息。
三、调研结果分析1.工地生产流程在工地生产流程方面，我们发现，工地的施工组织和协调工作相对较好，各个施工工序衔接紧密，生产效率较高。
但是，在部分工地存在材料供应不及时、施工进度不合理等问题，这对工地整体生产进度和质量有一定的影响。
2.员工工作情况通过员工问卷调查和个别访谈，我们了解到，大部分员工对工作满意度较高，对工地的管理和培训也较为认可。
但是，也有部分员工反映工作压力较大，工资待遇不合理以及工作环境不够舒适等问题。
这些问题的存在可能会对员工的稳定性和工作效率产生一定的负面影响。
3.安全管理工地的安全管理工作相对较好，安全设施完备，并有专业的安全人员进行监督和指导。
员工对于安全工作的重视程度较高，并且普遍能够遵守相关的安全规定和操作流程。
然而，仍有个别工地存在安全隐患，例如高空作业时没有采取有效的防护措施等，这需要加强相关部门的监督和培训。
4.环保情况工地环保措施较为齐全，噪声和扬尘等污染物的排放得到了一定的控制。
但是，个别工地在施工过程中仍存在一些污染问题，如废水处理不到位等。
因此，工地环保工作还需要进一步强化，以减少对周边环境的不良影响。
四、调研建议和措施1.加强材料供应管理，确保施工进度的合理性和材料的充足性。
工程现场调研报告
工程现场调研报告一、前言为了深入了解工程现场的实际情况，及时发现和解决存在的问题，提高工程质量和施工效率，特对工程名称工程现场进行了本次调研。
本次调研的目的是全面掌握工程现场的进展、施工质量、安全管理、资源配置等方面的情况，为后续的工程推进提供可靠的依据和建议。
二、工程概况工程名称位于具体地点，总建筑面积为X平方米，主要包括具体建筑或设施等。
该工程由建设单位名称投资建设，施工单位名称负责施工，监理单位名称承担监理工作。
工程预计于竣工日期竣工交付使用。
三、工程进展情况截至调研日期，工程的进展情况如下：1、基础工程地基处理工作已经完成，经过检测，地基承载力符合设计要求。
基础混凝土浇筑完成X%，剩余部分正在进行钢筋绑扎和模板安装。
2、主体结构部分楼栋的主体结构已施工至具体楼层，混凝土强度经检测均达到设计标准。
钢结构部分的构件加工和安装正在按计划进行，焊接质量良好。
3、装饰装修外墙保温和抹灰工作已经开始，材料质量和施工工艺符合规范要求。
室内装修尚未展开，正在进行样板间的施工。
4、安装工程给排水管道、电气线路的预埋工作基本完成，正在进行管道试压和线路测试。
通风空调系统和消防设施的安装工作即将开始。
四、施工质量情况1、原材料质量控制对进场的钢材、水泥、砂、石等原材料进行了严格的检验和验收，质量证明文件齐全，抽样检测结果合格。
发现部分批次的砖块存在尺寸偏差较大的问题，已要求供应商及时更换。
2、施工过程质量控制混凝土浇筑过程中，振捣密实，无漏振、过振现象，养护措施到位。
钢筋绑扎间距、锚固长度等符合设计和规范要求，但存在个别箍筋弯钩角度不足的情况，已现场整改。
模板安装牢固，拼缝严密，表面平整度较好，但在拆除过程中，有局部混凝土表面出现破损，需加强拆模时的保护措施。
3、成品保护已完成的混凝土构件采取了覆盖、包裹等保护措施，但仍有部分构件在后续施工中受到了磕碰和污染。
五、安全管理情况1、安全制度建设施工单位建立了完善的安全生产责任制和安全管理制度，并对施工人员进行了安全教育培训。
人防施工工作调研报告总结
人防施工工作调研报告总结根据对人防施工工作的调研，本报告总结如下：人防施工工作是城市建设中一个重要的方面，为民众提供安全保障和灾害应对措施。
调研发现，目前人防施工工作存在一些亟待解决的问题和改进的空间。
首先，人防施工工作中的安全问题需要引起重视。
在实地调研过程中，我们发现一些施工现场存在不符合安全规范的情况，包括工人未佩戴安全帽、擅自操作机械设备等。
这些不安全行为可能导致事故发生，因此，有必要加强对工人的安全培训和监管，确保施工现场的安全。
第二，人防施工工作中的责任不明确。
在调研过程中，我们发现在一些工程中，责任划分不清晰，造成岗位职责不明确、问题责任无法追究等问题。
为了提高工作效率和责任落实，需要明确各岗位的职责，并建立有效的沟通机制，以便实时解决问题。
第三，人防施工工作中的效率需要提高。
在调研中我们发现，一些施工项目进度滞后，工期延误的问题比较突出。
这主要是由于施工方面的协调不到位、工作计划不合理等原因造成的。
因此，在人防施工过程中，需要加强项目管理和进度控制，确保工期按时完成，以提高工作效率。
最后，人防施工工作中的技术创新有待增加。
人防施工工作需要应对各种复杂环境和突发情况，因此需要不断改进和创新施工技术，以提高施工质量和效率。
调研发现，一些施工单位在技术创新方面投入不足，需要加强研究和应用新技术，提升整体工作水平。
综上所述，人防施工工作在安全、责任、效率和技术创新等方面存在一些问题和挑战。
为了解决这些问题，需要加强监管和培训，明确责任，并推动技术创新。
只有这样，才能提高人防施工工作的质量和效果，为城市的安全和居民的生活提供更好的保障。
施工调研报告模板
施工调研报告模板【施工调研报告模板】1. 调研目的调研施工现场的实际情况，了解项目进展、人员分配、施工流程、材料采购等情况，为后续的项目管理和决策提供参考依据。
2. 调研内容（1）项目信息包括项目名称、地址、总工期、总投资额等。
（2）项目进展调研项目的整体进展情况，包括施工阶段、完成进度、延误情况等。
（3）人员分配了解项目组织架构，包括项目经理、工程师、技术员等人员的分工和数量，以及他们的工作情况和工作效率。
（4）施工流程了解施工的整体流程和各个工序的安排情况，包括开工、基础施工、主体施工、装饰工程等。
（5）材料采购调研材料的采购情况，包括采购方式、供应商选择、采购进度和材料质量等。
（6）安全生产了解施工现场的安全生产情况，包括是否存在安全隐患、是否有安全管理措施、是否有事故发生等。
（7）质量管理调研施工现场的质量管理情况，包括是否存在质量问题、质量检测手段、质量控制措施等。
3. 调研方法（1）实地考察通过实地考察施工现场，了解项目的实际情况，观察施工现场的环境、工序安排等。
（2）访谈调查与项目经理、工程师、施工人员等进行面对面的交流，了解其工作任务、工作流程、问题和难点等情况。
（3）文件资料分析分析相关的施工文件、施工计划、材料采购记录、安全生产检查记录等文件，获取必要的信息。
4. 调研结果（1）项目进展项目整体进展良好，按计划进行，无延误情况。
（2）人员分配项目组织架构合理，人员分工明确，工作效率较高。
（3）施工流程施工流程规范，各个工序有序进行，未发现较大的问题。
（4）材料采购材料采购进度紧跟施工进程，材料质量符合要求，供应商选择合理。
（5）安全生产施工现场安全管理措施到位，无明显的安全隐患，未发生重大事故。
（6）质量管理施工现场质量把控较好，质量检测手段完备，无重大质量问题。
5. 调研结论项目整体情况良好，各个方面的管理和控制措施有效，项目能够按计划顺利进行，并具备按时交付的能力。
建议继续保持对项目的监管和管理，加强对安全生产和质量管理的重视，确保项目顺利完成。
建委施工安全调研报告
建委施工安全调研报告一、调研目的和背景近年来，随着城市建设规模的不断扩大和建筑施工数量的增加，施工安全问题成为亟待解决的重要课题。
为了全面了解当前建筑施工安全的现状，建委组织了一次大规模的施工安全调研。
本报告旨在总结调研结果，提出改进建议，促进建筑施工安全的提升。
二、调研方法和过程本次调研采用了问卷调查和实地走访相结合的方式，旨在全面了解建筑施工安全的问题。
调研对象包括施工单位、工人、监理单位和相关部门。
调研过程中，我们详细了解了施工现场的安全管理措施、施工工艺和操作规范，并与各方代表进行了深入交流。
三、调研结果分析1.施工现场安全管理不到位：调研发现，部分施工现场缺乏完善的安全管理措施，存在安全隐患。
施工单位应加强对施工现场的监督管理，确保施工过程中各项安全措施的落实。
2.工人安全意识不强：部分工人对施工安全的重要性认识不足，存在安全操作不规范的情况。
建议加强对工人的安全教育培训，提高其安全意识和操作技能。
3.施工工艺和操作规范不完善：调研发现，部分施工工艺和操作规范存在问题，容易导致施工事故的发生。
建议建立健全施工工艺和操作规范，确保施工过程中的安全可控。
4.监理单位监督不到位：部分监理单位对施工现场的监督不够严格，存在监管漏洞。
建议监理单位加强对施工现场的监督力度，及时发现和解决安全问题。
5.相关部门协调不畅：调研发现，部分相关部门之间协调不畅，导致施工安全管理不到位。
建议加强相关部门的沟通与协作，形成合力，共同推进施工安全工作。
四、改进建议1.加强施工现场的安全管理，建立完善的安全责任制度，确保施工过程中各项安全措施的落实。
2.加强对工人的安全教育培训，提高其安全意识和操作技能，确保施工过程中的安全操作。
3.建立健全施工工艺和操作规范，明确施工流程和操作要求，确保施工过程中的安全可控。
4.加强监理单位对施工现场的监督力度，及时发现和解决安全问题，确保施工过程中的安全性。
5.加强相关部门之间的沟通与协作，形成合力，共同推进施工安全工作。
工程现场施工调研报告(3篇)
第1篇一、调研背景为深入了解施工现场的管理状况、施工进度、工程质量及安全生产等方面的情况，本报告针对XX工程项目进行了为期一周的现场调研。
通过实地考察、与施工人员交流、查阅相关资料等方式，全面分析了施工现场的现状，为后续工程项目的顺利推进提供参考。
二、调研内容1. 施工进度本次调研发现，XX工程项目整体施工进度符合计划要求。
各分项工程按照既定节点有序推进，部分分项工程已提前完成。
在调研过程中，施工方表示将继续优化施工方案，确保按期完成工程建设任务。
2. 工程质量施工现场工程质量总体良好，主要分项工程均符合设计及规范要求。
但在部分细节部位存在一定程度的质量问题，如混凝土表面出现裂缝、钢筋绑扎不规范等。
针对这些问题，施工方已制定整改措施，并加强现场监督，确保工程质量。
3. 安全生产施工现场安全生产措施到位，安全警示标志明显，安全教育培训工作得到有效开展。
但在调研过程中，仍发现一些安全隐患，如部分安全防护设施损坏、施工现场临时用电不规范等。
针对这些问题，施工方表示将立即进行整改，确保施工现场安全生产。
4. 施工现场管理施工现场管理较为规范，施工方对施工现场进行分区管理，明确各区域责任人。
但在现场材料堆放、垃圾清运等方面存在一定程度的不足。
施工方表示将加强现场管理，提高文明施工水平。
三、存在问题及建议1. 问题（1）部分分项工程质量问题需加强整改；（2）施工现场安全生产隐患需立即整改；（3）施工现场材料堆放、垃圾清运等管理需加强。
2. 建议（1）加强施工过程中的质量控制，确保工程质量；（2）强化安全生产意识，及时消除安全隐患；（3）优化施工现场管理，提高文明施工水平。
四、结论本次施工现场调研结果表明，XX工程项目整体施工进度、质量、安全生产等方面基本符合要求。
但仍存在一些问题，需要施工方进一步加强管理，确保工程项目的顺利推进。
建议施工方认真落实本次调研中发现的问题及建议，为后续工程项目的顺利实施奠定坚实基础。
施工安全调研报告
施工安全调研报告《施工安全调研报告》一、调研目的为了全面了解施工现场的安全情况，提出针对性的安全管理措施，本次调研旨在分析施工现场各项安全措施的落实情况，并提出改进意见。
二、调研范围本次调研范围包括施工现场的整体安全管理措施、工作人员的安全意识、安全设备的使用情况以及施工过程中可能存在的安全隐患等方面。
三、调研内容1. 安全管理措施的落实情况调研人员深入施工现场，对安全管理制度的执行情况进行了全面的观察和调查。
通过与相关负责人的交流，了解到施工单位普遍存在着安全管理制度的落实不到位、安全培训不规范等问题。
2. 工作人员的安全意识调研人员通过与施工人员沟通交流，了解到部分施工人员对安全生产的重要性认识不足，存在侥幸心理和急功近利的态度。
3. 安全设备的使用情况调研人员对施工现场的安全设备进行了检查，发现有些安全设备存在磨损、损坏等现象，并且并未及时更换更新。
4. 安全隐患的存在调研人员在现场发现了一些安全隐患，如临时用电线路未经专业验收、高处作业未设置防护措施等，存在安全风险。
四、调研总结施工现场存在着一些安全管理方面的问题，主要包括安全管理制度的落实不到位、施工人员的安全意识不足、安全设备的使用不规范以及安全隐患存在等方面。
五、改进建议1. 加强安全培训，提高施工人员的安全意识；2. 严格执行安全管理制度，确保施工现场安全生产；3. 定期检查安全设备，及时更换更新；4. 建立健全的安全管理体系，规范施工现场的安全管理工作。
六、报告结语本次调研全面了解了施工现场的安全情况，并提出了一些改进建议，希望相关部门能够引起重视，认真贯彻落实，做好施工现场的安全管理工作。
工地调研报告
工地调研报告
《工地调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在了解当前工地施工管理情况，劳动安全保障情况以及员工福利待遇等方面的情况，为今后改进工地管理提供参考。
二、调研对象
本次调研对象为某市区内的几家在建工地，包括住宅小区、商业综合体等不同类型的工地。
三、调研内容
1. 工地管理情况
调研了解了工地的项目经理、施工队长等负责人员的管理水平和管理方式，以及对工地施工环境的整体控制情况。
2. 劳动安全保障情况
调研了解了工地的安全生产管理措施、安全设施的完备情况以及员工安全培训和意识普及情况。
3. 员工福利待遇
调研了解了工地的员工工资待遇、福利保障、加班补贴和员工关怀等情况。
四、调研结果
1. 工地管理情况
大部分工地的管理人员能够有效掌控施工进度和质量，但在细化管理和沟通协调上仍有待加强。
2. 劳动安全保障情况
工地多数配备了完善的安全设施，但员工安全意识培训不足，需加强。
3. 员工福利待遇
大部分工地对员工薪酬和福利比较重视，但也有少数工地存在拖欠工资、加班不给补贴等情况。
五、改进建议
1. 加强工地细化管理和沟通协调，提高管理效率和施工质量。
2. 加强员工安全意识培训，提高员工安全防范意识和自我保护能力。
3. 加强对员工薪酬和福利待遇的管理监督，确保员工合法权益。
六、结语
本次调研旨在提供工地管理改进的参考意见，并非对任何工地的指责。
希望工地管理部门能真正从员工的角度出发，更好地保障员工的安全和福利。
工地考察报告
工地考察报告经过数次的工地考察，我对工地现状有了更深刻的认识，并对工地建设提出了一些建设性意见。
在这篇报告中，我将详细介绍工地现状、问题以及解决方案。
一、工地现状在调研中，我发现工地存在以下问题：1. 管理混乱：部分工地管理混乱，缺少监管，安全措施不到位，工人缺乏必要的安全培训。
2. 噪声污染：施工过程中噪声污染严重，周围居民不堪其扰。
3. 车辆堵塞：工地进出口的车辆给周边交通带来严重的堵塞。
4. 环境污染：施工现场产生大量垃圾和灰尘，影响周边环境。
以上问题严重制约着工地建设的健康发展。
关键在于如何解决这些问题，从而提高工地管理水平，减少周围居民投诉和人员伤亡事故。
二、解决方案1. 制定监管规范：有关部门应制定规范监管制度，加强监管力度，规范工地行为，确保施工工作安全。
2. 噪声控制：可以采取隔音措施，限制施工时间等手段，以减少噪声对周围居民的影响。
此外，可以在合理的时间内，对噪声进行定点监测，及时发现问题并予以解决。
3. 车辆管理：可以制定严格的进入工地的限制条件，对进出车辆进行安排和控制。
同时，为了减轻周边交通带来的影响，可以增加足够的停车场和公共交通站点，鼓励施工工人使用公共交通工具。
4. 环境治理：施工过程中应强制执行环保措施，不得任意倾倒垃圾和工业废料，同时加强对施工现场的清洁和卫生管理。
三、结语以上是我对工地现状的观察和对问题的治理方案，这些方案在实践中仍需不断完善，才能更好地推动工地的健康、可持续发展。
机会和挑战并存、机遇与挑战相依相存，只有不断提高管理水平，加强监管效果，才能更好地服务于城市建设和人民生活需要。
(调研报告)施工调研报告3篇
施工调研报告 3 篇调研总结：1、从市场销量来看，4 月销量环比 3 月未见明显增长，甚至局部钢厂和贸易商出货还是转弱的，传统的销售旺季并没有消灭;结合工地配送商反响来看，3、4 月工地配送量同比均有不同程度的下降，工地进场慢、施工拖延的状况较为普遍，无论是市政工程还是房地产工程，资金到位普遍不准时，且施工方对工期普遍无要求，进展较为缓慢。
2、从出口来看，局部钢厂 4、5 月不惜低价接单，以缓解国内贸易压力;但出口贸易商由于国内外价差持续倒挂，接单乏力;整体而言，现阶段出口都是低价或者降价接单为主，完全没有提价动力，说明国内外的整体需求支撑力度照旧缺乏。
3、从钢厂利润来看，目前钢厂不含税铁水本钱 1350-1450 不等，整体较 3 月有所下移。
但由于近期钢价普遍回落，各品种普遍处于微利或者盈亏平衡四周，而目前钢厂普遍还存在边际利润的状况，造成了钢厂复产居多，华东以及唐山前期停的高炉都开头复产或者预备复产，而已经复产的钢厂多是满负荷生产为主。
4、从钢厂库存来看，目前山东钢厂库存已经整体下降，三德停产以及山东钢厂前期乐观降价去库，都缓解了山东库存压力;华东大厂由于低价出口较多，整体库存压力也不是很大，但局部小厂出货不畅，库存压力加大，所以华东一线钢厂和三线钢厂的价差在渐渐拉大;但东北钢厂由于需求萎缩较为严峻，库存压力相对较大。
5、从铁矿石库存来看，从整体库存掌握策略而言，钢厂倾向于维持低库存运行，并且船货定价模式以 m+1 为主(到港后一个月结算，也有到港后半个月结算的)，后结算模式主要是为了掌握风险考虑;不过，从 4 月中旬普氏企稳以来，也有局部钢厂渐渐加大补库，甚至重尝试抄底赌货，从偏低库存补到正常甚至偏高水平。
同时值得留意的是，局部内陆钢厂在普氏到 49 美金以上，开头重加大国产矿的配比。
6、从三大矿季报来看，普遍没有减产打算，且 bhp 增产略超预期，同时矿山仍有降本空间。
而从铁矿贸易商和钢厂反响来看，前期低价资源被钢厂和大贸易商抄底不少，而大家都不情愿低价卖美元，都想落地按高价的人民币价格结算，导致适宜船期的美元船货很少，但港口价格高且需要占用资金较大，所以局部钢厂也不情愿承受，价格高位供需形成僵持。
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施工现场调研报告【篇一：施工调查报告】ika酒店（dundo）项目施工调查报告编制单位：中铁四局建筑公司安哥拉项目部报告完成日期：二〇一五年二月十六日ika酒店（敦多）项目施工调查报告一、调查小组：按照公司要求对ika酒店（敦多）项目进行前期施工调查，成立了以项目总经济师张海鹏为组长，张凯翼、沈自银、翻译张姗姗、车队外运司机为组员的调查小组。
于2015年2月12早上5点从建筑分部基地出发，2月12日晚在绍里木停留一晚，2015年2月13日上午到达敦多市进行现场施工调查。
二、项目基本情况：（1）工程概况：敦多酒店项目建筑面积12956m2。
桩基础（业主单独分包），钢筋混凝土框架结构（带一层地下室），装饰设计标准为5星级酒店标准。
我公司承建的是酒店房屋桩基以上的主体结构、装饰装修和给排水工程，不含房屋的电气、暖通、设备安装工程及室外工程。
（2）业主、设计、监理单位情况：业主：aaa保险公司，2000年成立，安哥拉最大的保险和基金管理公司，设有22家办事处，主要业务范围是石油领域保险。
设计：perkin wills公司(葡萄牙)。
监理单位：vhm监理公司(葡萄牙)。
（3）项目背景：此项目位于敦多市，现场在正在施工的aaa三星级宾馆后面，两项目中间围挡隔开，aaa三星级宾馆2011年8月份开工至今仍未完工，现承建单位为北京六建。
我项目桩基以上部分暂未与任何企业签订合同，桩基由个人企业达州承建。
据现场负责人介绍桩基单位业主仅付款30%，而桩基施工已完成95%。
三、工程自然特征及施工条件：（1）地形、地貌、地质：敦多市位于丘陵地区，市区地势平坦。
酒店项目位于市中心，施工区域土质较好，多位红土，可用于基础回填。
（2）气象、水文：敦多市雨季自9月份开始至次年3月份结束，期间基本每天都有一场雨，早晚气温较低。
（3）交通：建筑分部驻地距离项目施工现场约1150km。
行车路线为建筑分部驻地-马来热市-绍里木市-敦多市项目现场。
建筑分部驻地至马来热市路况较好，路上约有7处检查站，其中4个固定检查站，分别距离建筑分部驻地50km， 120km ，130km，148km处；马拉热至绍里木路况较差，多为山路，坡度较大，不利于大车行驶，大车行驶速度较慢，个别路段行驶速度在10-20km/小时。
共5个检查站，其中4个固定检查站，分别距马来热出发点（中国餐馆）110km，121km，197km，414km处；绍里木至敦多路况较好，较为平坦，检查站2处，分别绍里木出发点（绍里木城区第一个加油站）75km，80km处。
绍里木至敦多段检查站警察较友好，基本不索要费用。
马拉热至绍里木段警察盘查证件较严，其中距马来热出发点414km处检查站最为严格，主动索要费用。
附表-考察路线图（4）电、水、通信、燃料：当地施工用水需水车拉，可带水泵到河中抽水，生活用水需水车拉，费用500kz/t。
项目位置可接市政电，但电不稳定，需备发电机。
当地通信信号一般，收费标准与罗安达相同。
敦多市有3处加油站，均在项目现场附近。
（5）物资供应：当地除砖、沙、石子可直接采购，其他材料均需在罗安达采购并运输至敦多项目。
其中当地碎石单价较高，绍里木碎石单价较低，可自绍里木采购运输至现场；当地沙资源丰富，可寻找合适沙地，之后当地地矿局开取开采证明，费用较低，即可自行开采。
具体情况见附表。
（6）劳务：敦多当地劳工每天700kz，劳工比较服从管理，劳动效率较高。
（7）临时工程：施工现场仅有桩基施工单位一家，临时设施基本为集装箱，仅有两处简易砖砌房屋，围墙为钢管加彩钢板简易围挡。
现场临设除集装箱可二次利用外，其他需重新建设。
施工现场较小，不宜建设房屋，可在施工现场采用集装箱堆积二层高作为临时生活、办公用房，管理人员及劳务人员（不含当地工日）可考虑在现场附近租赁房屋居住。
（8）当地税务或治安情况：当地治安较好，警察对中国人不排斥，较友好。
偶尔存在当地人偷盗现象，暂未听说发生抢劫事故。
（9）民俗民情：民风纯朴，对中国人无抵触现象。
（10）生活、卫生防疫：当地设有医院，医疗条件中等。
当地有3家宾馆，市中心一家（约400美金每天），市郊一家（150-220美金每天）。
当地设有超市，环境较好。
日常生活的冻肉、大米、包菜、土豆、洋葱可以在当地购买，中国人食用的蔬菜需自己种植或从罗安达配送。
（11）材料运输：敦多施工单位除地材外其他材料均需外地采购运输至现场，而材料采购及启运最为便利就是罗安达，基本所有材料均由罗安达运输至敦多，私人运输单位材料运输费用为平板车单车3000美金/车。
四、项目目前施工情况及工期目标：桩基施工单位目前桩已经全部打完，正在进行破桩头和桩间土方挖运，据现场负责人介绍预计破桩头在3月10左右结束。
待与业主确认相关工程款问题后，预计4月初左右桩基单位可完全撤场，交我单位开始组织施工。
详见附图按照与业主签订的合同项目需在开工后18个月内完成，目前局安哥拉分公司正在办理银行保函，带保函交业主确认后，业主支付预付款，预付款支付后开始进场。
鉴于桩基单位暂未退场，且3月15日才进行桩基施工质量验收，预计项目进场时间在4月中旬。
五、下一步施工组织建议：（1）项目分包模式：1. 鉴于项目距离罗安达较远，且在敦多仅有一个项目劳动力调配困难，材料运输量较大，运输费用高，项目毛利率较低，我公司自行施工管理费用较高。
建议寻找当地一家有实力的中资企业进行管理型分包，项目部提取一定的管理费用。
2. 若采用劳务分包模式：考虑材料损耗和管理费用问题，建议主体结构工程仅提供钢筋和混凝土，其他材料如水泥、砖、沙、模板、【篇二：施工现场调查报告正文】施工现场调查报告一、工程概况1、工程意义锦屏一、二级电站和官地水电站为雅砻江下游梯级的大型水电站，位于四川凉山州境内。
作为川电外送的重要依托电源，三电站总装机1080万kw。
根据全国特高压电网规划和锦屏电站电能消纳研究的成果，锦屏-苏南为华东送电720万kw,剩余的360万kw需要输出，因此建设该工程是满足锦屏、官地电站容量送出的需要。
为了加快西电外送步伐，推进锦屏500千伏送出输电线路工程的建设，建设西昌-沐川500kv输电线路工程，可缓解我四川省电力供应的紧张局面，稳定电网供电水平，有效地改善电网结构，符合四川经济发展和市场需要。
2、工程概况3、工程详细概况第1页共14页第2页共14页二、设计特点1、见下页详表第3页共14页第4页共14页第5页共14页【篇三：施工调查报告】杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大龙至铜仁段机电工程第一合同段施工调查报告编制：审核：审批：贵州大龙至铜仁高速公路机电工程ddsdd-1标中铁二局项目经理部二零一一年十月七日目录一、工程概况 (3)1、工程概述 ....................................................................................................... . (3)2、系统构成与工程量统计 (3)二、地形地貌及水文气象 (4)1、地形地貌 ....................................................................................................... . (4)2、水文气象 ....................................................................................................... . (4)三、施工及生活条件 (4)四、工程界面（土建、房建）情况 (5)五、重难点工程施工建议 (5)1、光缆安装工程施工要点 (5)2、通信电源系统施工要点 (6)3、可变信息标志安装工程施工要领 (6)4、监控设备基础制作施工要领 (6)5、收费广场设备和土建工程的协调 (7)6、收费系统设备调试 (7)7、收费系统软件联调 (7)8、光缆的配盘 ....................................................................................................... .. (7)9、主干光缆的接续质量 (8)六、技术方面和图纸问题 ..................................................................... (8)七、目前存在问题及解决办法 (8)施工调查报告我单位中铁二局电务公司项目经理部成立后，迅速组织人员，跑步进场，用最快的速度完成了项目驻地建设，组织了图纸会审，同时组织项目技术人员对施工现场进行了详细的施工调查，形成报告如下：一、工程概况1、工程概述大兴至思南高速公路是《国家高速公路网规划》中杭州至瑞丽高速公路(横线十二，编号m56)在贵州省内的重要组成部分。
杭瑞高速在贵州省路线全长约615公里。
本项目起点接杭瑞高速凤凰至大兴段的终点，经川硐、铜仁、坝黄、江口、止于梵净山，起讫里程k0+000～k84+600。
本标段负责道路监控系统，通信系统和收费系统的系统组建和设备安装调试，标段工程量包括六个互通，六个收费站，两个服务区，两个停车区、一个监控分中心，一个通信分中心，一个收费分中心。
本标合同工期为151天，计划开工日期为2012年9月16日，竣工日期为2013年2月15日。
2、系统构成与工程量统计我单位承建本合同段道路通信系统，监控系统，收费系统。
监控系统由贵州省监控中心——铜仁监控分中心——监控外场设备构成（贵州省监控中心不在本次设计范围），外场设备主要包括微波车辆检测器6套，外场摄像机11套，悬臂式可变信息标志13套，门架式可变信息标志3套，气象检测器1套，led电子显示屏4套等。
通信系统由贵州省收费中心——铜仁收费分中心——无人收费站等设备构成（贵州省监控中心不在本次设计范围）。
通信站包括铜仁东通信站，省界无人通信站，大兴无人通信站，坝盘无人通信站，江口无人通信站和梵净山无人通信站，全线配置一台程控交换机，一套分差复用器（adm）,一套光线路终端（olt）等设备。
收费系统收费管理体制采用三级管理：省收费中心(不属本设计范围)、收费分中心和收费站。
本合同段设有省界收费站、大兴收费站、铜仁东收费站、坝盘收费站、江口收费站、梵净山收费站6处收费站，配置机电设备的车道共计45条，土建建设车道共计46条。
收费系统主要由收费计算机系统、闭路电视监视系统、内部对讲、紧急报警系统和计重收费系统等构成。
二、地形地貌及水文气象1、地形地貌本工程处于云贵高原向湘西丘陵过度的斜坡地带，西北高，东南低，平均海拔在500-1000米之间。