公路隧道技术标准
《隧道》技术标准与质量评定
★《公路工程技术标准》中与隧道工程相关的章节。
7.0.1 一般规定1 隧道应根据公路功能和发展的需求遵照安全经济利于保护生态环境的原则结合隧道所处地区的地形地质施工运营管理等条件进行综合设计2 隧道选址必须对该区域的自然地理场地与生态环境工程地质水文地质地震等进行勘察取得完整勘察基础资料经技术经济论证后确定3 隧道的标高和平面位臵应根据公路等级路线总体设计方案确定选在地层稳定利于设臵洞口洞口两端接线防灾救助系统管理养护等设施的地段4 在拟定路线设计方案中应论证采用隧道或深挖等不同方案给生态环境带来的影响对生态环境脆弱的地带或可能因施工造成生态环境难以恢复的地段应优先选择对环境影响小的方案并辅以治理措施7.0.2 隧道分类应符合表7.0.2 规定7.0.3 隧道净空应符合本标准 2.0.7 公路建筑限界的规定且横断面各组成部分宽度应符合以下要求1 隧道内的最小侧向宽度应符合表7.0.3 规定2 高速公路一级公路的隧道应在两侧设臵检修道其宽度应等于或大于0.75m；二三级公路的隧道宜在两侧设臵人行道兼检修道其宽度应等于或大于0.75m；四级公路可不设人行道但应保留0.25m 的C 值3 特长长隧道内右侧侧向宽度小于2.50m 时应设臵紧急停车带紧急停车带宽度应为3.50m 长度不应小于30m 间距不宜大于750m4 单车道四级公路的隧道应按双车道四级公路标准修建7.0.4 隧道及其洞口两端路线的平纵横技术指标应符合以下规定1 隧道洞口内侧不小于3 秒设计速度行程长度与洞口外侧不小于3 秒设计速度行程长度范围内的平纵线形应一致2 洞口外与之相连接的路段应设臵距洞口不小于3 秒设计速度行程长度且不小于50m 的过渡段以保持横断面过渡的顺适3 隧道内的纵坡应小于3% 但短于100m 的隧道不受此限4 高速公路一级公路的中短隧道当条件受限制时经技术经济论证后最大纵坡可适当加大但不宜大于4%7.0.5 隧道应根据所处地质条件等确定结构形式和适应于地层特性的施工方法7.0.6 隧道防水和排水应按照排防截堵相结合的原则进行综合设计使洞内洞口与洞外构成完整的防水排水系统并应注意防止水土流失和保护自然环境隧道内纵坡应大于0.3%7.0.7 隧道交通工程及沿线设施的配臵应符合以下规定1 隧道交通工程及沿线设施的技术标准与建设规模应根据公路功能等级交通量隧道长度等确定并应符合交通工程及沿线设施总体设计的要求2 公路隧道应采用反光标志反光标线高速公路一级公路隧道洞口两端的标志标线视线诱导标及护栏与洞口连接过渡等应进行专门设计3 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道应设臵监控设施4 隧道通风设施应根据交通组成和交通量增长情况等按统筹规划总体设计分期实施的原则设臵5 高速公路一级公路的隧道其长度大于100m 时应设臵照明设施；二三四级公路的隧道其照明设施可根据具体情况设臵6 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道其重要电力负荷必须保证供电可靠技术经济合理7 特长隧道和高速公路一级公路的长隧道必须配臵报警设施警报设施消防设施救助设施等；二级三级公路的长隧道可根据需要设臵报警设施警报设施消防设施救助设施等7.0.8 隧道设计应拟定发生交通或火灾事故的应急处理预案★《公路工程质量检验评定标准》中与隧道工程相关的内容。
《(JTGF60-2019)公路隧道施工技术规范》释义
前言
根据交通部交公路发[2005]354 号文件要求，由中交第一公路工程局有限公司为主编单位，重庆交通 科研设计院、重庆交通大学、长安大学、河南省路桥建设集团有限公司为参编单位，组成《公路隧道施工 技术规范》 编写组。
《公路隧道施工技术规范》（JTJ042—94）是由原中华人民共和国交通部交公路发[1994]1134 号文 1994 年 11 月 30 日发布，1995 年 7 月 1 日起施行的。由交通部重庆公路科学研究所主编。94 规范实施期间是公 路隧道建设飞速发展的时期，对控制公路隧道工程质量、规范施工行为等方面起到了非常重要的作用。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范公路隧道设计规范（JTGD70-2004）1.总则公路隧道是连接两个地区的重要交通工具，因此必须经过谨慎的设计和施工。
本规范旨在规范公路隧道的设计、施工和监管，确保公路隧道的安全和可靠性。
2.主要术语与符号本规范中使用的主要术语和符号应在设计和施工过程中得到充分理解和应用。
其中包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、围岩等级等。
3.隧道调查及围岩分级在设计隧道之前，需要对隧道所在地区进行全面的调查，包括地质、水文、气象等方面。
同时，需要对围岩进行分级，以便进行合理的隧道设计。
4.总体设计隧道的总体设计包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、隧道路面、隧道照明等方面。
在设计过程中，需要充分考虑交通流量、车速、车型等因素。
5.建筑材料隧道的建筑材料应符合国家标准和行业规范。
在选择材料时，需要充分考虑其耐火性、耐久性、防水性等因素。
6.荷载隧道设计中需要考虑各种荷载，包括车辆荷载、地震荷载等。
在计算荷载时，需要充分考虑隧道的结构和材料的承受能力。
7.洞口及洞门洞口和洞门是隧道的重要组成部分，需要充分考虑其宽度、高度、开启方式等因素。
同时，需要考虑洞口和洞门的防水和防火措施。
8.衬砌结构设计隧道的衬砌结构设计应符合国家标准和行业规范。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的围岩、荷载等因素。
9.结构计算隧道的结构计算需要充分考虑各种因素，包括荷载、围岩、材料等。
在计算过程中，需要遵循国家标准和行业规范。
10.防水与排水隧道的防水和排水是隧道设计中的重要环节。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的地质条件、水文条件等因素，以确保隧道的安全和可靠性。
本规范是针对公路隧道设计和施工的强制性标准。
在公路隧道的设计、施工、验收和运营等各个阶段，必须遵守本规范的规定。
11小净距及连拱隧道本章节主要介绍小净距隧道和连拱隧道的设计要求。
其中，小净距隧道是指净距小于7米的隧道，连拱隧道是指由多个拱形隧道相连而成的隧道。
本章节详细阐述了小净距隧道和连拱隧道的净高、净宽、弯曲半径、拱顶高度等设计参数的要求，并提出了相应的施工和验收标准。
《JTGT 3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
公路工程技术标准隧道
修
车道隧道宜设置紧急停车带。
订
后
紧急停车带宽度应为3.0m，且与右侧侧向宽度之和应大于或等于3.5m，有效长度应大于或等于40m，单
向行车时，间距不宜大于750m，双向行车时，同侧间距不宜大于1000m。
8.0.3 隧道净空
应用注意事项
——紧急停车带
单洞三车道隧道当地质条件差、加宽后施工风险很大、造价增加很高时，经论证后可不设置紧急停车带， 但应完善交通工程与救援设施。
PIARC
8.0.3 隧道净空
修订理由和依据
——建筑限界
日本公路隧道步道高度大于25cm后，一般会将余宽置于 步道以下。重点是增加侧向宽度，减小步道增高带来的“墙效应 ” 影响。
我国现有侧向宽度取值是通过现场实测与统计分析获得的 ，且实测隧道内部步道高度均在25cm以上、50cm以下，故即使 步道高度大于25cm，现有侧向宽度仍可满足行车安全需要。
认为原《标准》关于余宽设置方式的规定 （C值置于检修道之上）是合适的。
日本
主要修订内容
8.0.1 一般规定 ——建筑限界（第3.6条-3.6.1-d）公路隧道）
原03版标准 主要修订内容（第3.6条）： 1）明确余宽功能（见8.0.3条文说明），余宽设置维持原标准； 2）步道高度尚存在争论，未做统一要求； 3）区分E左、E右。
8.0.1 一般规定
主要修订内容
——总体设计原则
修
1 隧道应根据路网规划、公路功能需要，遵照安全、耐久、经济、节能、利于保护生态环境的原则，结合隧
订
后
道所处地区的地形、地质、施工、运营、管理等条件进行综合设计。
8.0.1 一般规定
2. 路面抗滑性能
修订理由和依据
公路隧道养护技术规范(JTG H12 2015)原文+标准体系结构
公路⼯程⾏业标准体系结构2015年01月16日发布的公路隧道养护技术规范(JTG H12 2015），作为公路工程行业标准，自2015年03月01日起施行。
属于公路工程行业标准体系的“养护”板块，“综合”模块。
公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。
一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。
包含6个标准。
二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。
三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。
四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。
五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。
六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。
公路隧道防火保护技术规程
公路隧道防火保护技术规程一、总则公路隧道防火保护技术规程是为了确保公路隧道运营的安全和保障人的生命财产安全而制定的技术标准。
本规程适用于公路隧道的设计、建设、改造和运营管理等全过程。
二、隧道防火设计原则1. 隧道设计应符合国家有关防火法律法规和标准。
2. 隧道采用防火材料，如石膏板、不燃材料等。
3. 隧道内部应设置防火隔离门。
4. 隧道内部应设置消防设备，包括灭火器、消防水带等。
5. 隧道内部应设置疏散通道、安全出口、应急照明等设施。
三、隧道防火施工要求1. 隧道内部装修材料应符合国家防火标准，不得使用易燃材料。
2. 隧道内部设施的安装应符合国家防火标准，不得妨碍疏散通道和安全出口的使用。
3. 隧道内部应设置消防设备，设备的安装位置和数量应符合国家防火标准。
4. 隧道内部应设置疏散通道和安全出口，通道宽度应符合国家防火标准，出口应设置标志和应急照明设施。
5. 隧道内部应设置防火隔离门，如有隔离门，门的防火性能应符合国家防火标准。
四、隧道防火管理要求1. 隧道内部消防设备应定期维护检查，确保消防设备完好有效。
2. 隧道内部疏散通道和安全出口应定期检查，确保通道畅通有效。
3. 隧道内部应定期进行消防演练，提高员工应对火灾的应急能力。
4. 隧道内部应设置报警装置，确保火灾发生时能及时报警。
5. 隧道内部应设置监控设备，确保火灾发生时能及时监控。
五、隧道防火应急处理1. 隧道内部消防设备应能够及时启动，确保灭火器等设备能够及时使用。
2. 隧道内部疏散通道和安全出口应能够及时打开，确保人员能够及时疏散。
3. 隧道内部应急照明设备应能够及时启动，确保人员能够看清逃生路线。
4. 隧道内部报警装置应能够及时报警，确保消防人员能够及时赶到现场。
5. 隧道内部监控设备应能够及时监控，确保消防人员能够在第一时间了解火灾情况。
六、结语公路隧道防火保护技术规程是十分重要的技术标准，应该严格执行。
在隧道设计、施工和运营管理过程中，应按照本规程的要求进行。
公路隧道养护技术规范解读
公路隧道养护技术规范解读引言公路隧道作为重要的交通基础设施，其安全和正常运营对于社会和经济发展至关重要。
为了确保隧道的安全可靠运行，需要进行定期的养护和维护工作。
本文将对公路隧道养护技术规范进行解读，以便更好地理解和应用于实际工作中。
规范概述公路隧道养护技术规范是根据国家相关法律法规和工程技术标准制定的，主要用于指导公路隧道养护工作的实施。
规范包括隧道养护的基本原则、养护周期和内容、养护工艺方法、设备和材料选择等方面的要求。
遵循规范的要求，能够提高隧道养护工作的效果，确保隧道的安全和运行稳定。
养护周期和内容根据公路隧道养护技术规范，养护周期应根据隧道的使用情况和结构状况确定。
一般情况下，大型公路隧道的养护周期应为一年一次，中型和小型隧道的养护周期为半年一次。
养护的内容包括以下几个方面：1.清洁：定期清理隧道内的垃圾和积水，保持通道畅通。
2.照明设备维护：定期检查和更换隧道内的照明设备，确保照明效果正常。
3.排水系统维护：检查和清理隧道排水管道，保证排水系统的畅通和正常运行。
4.隧道内壁维护：定期检查和修复隧道内壁的裂缝和鼓起，确保结构的稳定和安全。
5.通风系统维护：定期检查和清理隧道内的通风设备，保证通风系统的正常运行。
6.灭火设备维护：定期检查和测试隧道内的灭火设备，确保其可靠性和有效性。
养护工艺方法公路隧道养护工艺方法应根据具体情况灵活选择，主要包括以下几种方法：1.表面修补：针对隧道内壁的裂缝和鼓起，采用注浆、填塞等方法进行修补。
2.喷涂防腐、防水层：在隧道内壁和洞顶上喷涂防腐、防水材料，提高隧道的抗渗透性。
3.修复灯光设备：对损坏或失效的灯光设备进行修复或更换。
4.清洗排水系统：使用高压水流对排水管道进行清洗，清除积水和杂物。
5.测量和监测：定期对隧道结构进行测量和监测，及时发现和修复结构变形和下沉问题。
设备和材料选择进行公路隧道养护工作时，需要选择适合的设备和材料，以确保工作质量和效率。
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公路隧道技术标准
公路隧道是交通工程中的重要组成部分，其建设涉及到各个方面的
技术标准。
本文将探讨公路隧道技术标准的一些要点，以确保隧道的
安全性和可靠性。
一、隧道设计标准
在公路隧道的设计中，需要遵循一系列的技术标准，以确保隧道的
结构稳定和通行安全。
首先，需要根据地质勘察结果确定地质类别和
隧道等级。
根据不同的地质条件和使用要求，隧道的设计荷载和强度
等级也会有所不同。
其次，隧道的几何形状也需要符合一定的标准。
包括隧道的断面形状、半径和坡度等参数的要求。
同时，还需要考虑到隧道的纵横坡和
水平曲线等设计要素，以确保车辆在隧道内能够平稳行驶。
此外，隧道的照明、通风和排水系统也需要符合一定的技术标准。
照明系统需要根据隧道的长度和交通流量确定合适的照明强度，以提
高驾驶员的视觉清晰度。
通风系统需要考虑到隧道内废气排放和火灾
逃生等因素，确保空气质量和乘车安全。
排水系统则需要根据地质条
件和降雨量等，设计合理的排水设施，避免隧道内积水导致交通事故。
二、隧道施工标准
公路隧道的施工过程也需要遵循一系列的技术标准，以确保工程的
质量和进度。
首先，需要根据地质勘察结果确定合适的施工方法和技
术。
如果地质条件较为复杂，施工中需要采取支护措施，如隧道衬砌、锚固和喷射混凝土等，以确保隧道结构的稳定性。
其次，施工人员需要遵循一定的安全规范。
包括个人防护装备的使用、作业区域的划分和施工机械的操作等。
特别是在爆破作业中，需
要严格控制爆炸能量和振动，以防止引发地质灾害或对周围环境造成
损害。
同时，施工过程中的质量控制也是十分重要的。
需要对施工材料进
行检测和验收，确保其符合规定的标准。
施工中还需要进行质量监控
和质量记录，及时发现和处理施工缺陷，以确保隧道的建设质量和使
用寿命。
三、隧道养护标准
公路隧道的养护工作需遵循一系列的技术标准，以确保隧道的安全
性和可靠性。
养护工作主要包括巡检、清洁、维修和设备更新等方面。
巡检工作需要定期对隧道进行全面检查，包括隧道结构、照明设施、通风系统和排水设施等方面。
发现问题时，需要及时制定修复方案，
并进行维修工作。
隧道内的清洁工作也需要定期进行，以确保隧道内
的环境卫生和车辆行驶的视线畅通。
此外，隧道的设备更新也是养护工作的一部分。
随着科技进步和使
用要求的提高，一些设备可能需要进行更新和升级，以满足交通流量
和使用安全的需要。
养护工作中需要做好设备选型和更换，确保新设
备的性能和可靠性。
总之，公路隧道技术标准涵盖了设计、施工和养护等方面的要求。
只有遵循这些标准，才能确保公路隧道的安全性和可靠性。
不断完善
和提高技术标准，将为隧道的建设和使用带来更多的便利和安全保障。