2019精品第五章国际货物运输保险课件化学
合集下载
第五章国际货物运输保险ppt课件
被烧坏；(4)拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船
上人员的工资。问从损失的性质看，上述损失各
属何种损失?为什么?
2019/7/24
27
【讲授与训练】
一、我国《海洋运输货物保险 条款》规定险别
二、CIC 基本险---承保范围 三、仓至仓条（W/WCLAUSE）
2019/7/24
28
一、我国《海洋运输货物保险条
2019/7/24
22
二、外来风险和损失
1、一般的外来原因造成 如：破碎、雨淋、受潮、串味、 渗漏、受 热、发霉、被偷窃等。 2、特殊的外来原因造成 如：战争、罢工、国家政令等。
2019/7/24
23
海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
物在最后卸载港地之日起算，最多不超过 两年。
2019/7/24
35
平安险
平安险的责任范围主要包括以下几项： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整 批货物的全部损失或推定全损。 由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互 撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、 爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损 失。
第五章 国际货物运输保险
学习目标 主要内容 重点内容网络图
2019/7/24
1
知识点
学习目标
1、国际货运保险的内容 2、海上损失的种类 3、我国海洋运输货物保险条款 4、英国伦敦保险协会海运货物保险条款 5、国际贸易中的保险业务
技能点
海上损失的种类、 国际运输保险的险别 仓至仓条款的含义
2019/7/24
国际货物运输保险PPT51页
第三节 我国海洋运输货物保险条款
三、保险的基本原则
*注意：1、国际货物运输保险不要求被保险人在投保时须具有保险利益，而仅要求他在保险标的物发生损失时必须具有保险利益。2、CIF条件下，卖方一般投保“仓至仓”险，而在CFR和FOB价格条款下，卖方为自己的利益起见，应另外加保自己仓库至装运港船舷这一段的保险。
三、保险的基本原则
（二）最大诚信原则（utmost good faith)——告知、保证、弃权和禁止反言最大诚实信用原则是各国保险法和国际保险实践中所普遍要求的一项基本原则，要求投保人在订立保险合同时须履行以下三项义务，投保人或被保险人违反此项原则的法律后果是保险合同不成立，即使订立，保险人也可主张解除合同。告知：投保人或被保险人险标的重要事实告知保险人保证：投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作为，某种事态的存在或不存在做出允诺弃权和禁止反言：用来约束保险人行为
三、保险的基本原则
（三）补偿原则（principle of indemnity）损失赔偿原则是指保险事故发生、被保险人遭受损失时，保险人必须在保险责任范围内对被保险人所受的损进行补偿。这个原则是由保险的经济补偿职能决定的。1、被保险人只有受到约定的保险事故造成损失的时候才能得到补偿；2、补偿的数额必须等于损失，被保险人不能获得多于损失的补偿。
部分损失
实际全损*
推定全损@
共同海损&
单独海损
是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和效用，不能再归被保险人所拥有。被保险货物在遭受到实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保
全部损失
部分损失
实际全损*
推定全损@
单独海损
实际全损*
推定全损@
共同海损&
三、保险的基本原则
*注意：1、国际货物运输保险不要求被保险人在投保时须具有保险利益，而仅要求他在保险标的物发生损失时必须具有保险利益。2、CIF条件下，卖方一般投保“仓至仓”险，而在CFR和FOB价格条款下，卖方为自己的利益起见，应另外加保自己仓库至装运港船舷这一段的保险。
三、保险的基本原则
（二）最大诚信原则（utmost good faith)——告知、保证、弃权和禁止反言最大诚实信用原则是各国保险法和国际保险实践中所普遍要求的一项基本原则，要求投保人在订立保险合同时须履行以下三项义务，投保人或被保险人违反此项原则的法律后果是保险合同不成立，即使订立，保险人也可主张解除合同。告知：投保人或被保险人险标的重要事实告知保险人保证：投保人或者被保险人对某一事项的作为或不作为，某种事态的存在或不存在做出允诺弃权和禁止反言：用来约束保险人行为
三、保险的基本原则
（三）补偿原则（principle of indemnity）损失赔偿原则是指保险事故发生、被保险人遭受损失时，保险人必须在保险责任范围内对被保险人所受的损进行补偿。这个原则是由保险的经济补偿职能决定的。1、被保险人只有受到约定的保险事故造成损失的时候才能得到补偿；2、补偿的数额必须等于损失，被保险人不能获得多于损失的补偿。
部分损失
实际全损*
推定全损@
共同海损&
单独海损
是指整批被保险货物在运输途中完全灭失、或完全变质已失去原来的形体和效用，不能再归被保险人所拥有。被保险货物在遭受到实际全损后，被保险人可按其投保金额获得保
全部损失
部分损失
实际全损*
推定全损@
单独海损
实际全损*
推定全损@
共同海损&
第五章 国际货物运输保险PPT课件
16.09.2020
国际贸易实务
14
承保范围——费用
指为营救被保险货物所支出的费用
施救费用：被保险人抢救以防止或减少货损而支出 的合理费用
救助费用：由保险人和被保险人以外的第三者采取 救助措施并获得成功而向其支付的报酬
保险人对上述费用负责赔偿
16.09.2020
国际贸易实务
15
第三节 我国海运货物保险险别
（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受 到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用； （5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损 失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？
16.09.2020
国际贸易实务
13
案例分析
（1）1000箱货被火烧毁，属单独海损； （2）600箱货中已燃的40箱为单独海损，其余 560箱由于灌水造损失属共同海损； （3）主机和部分甲板被烧坏，属单独海损； （4）拖轮费用以及（5）额外增加的燃料、船 长及船员工资都属共同海损。
9
承保范围——损失
分为海上风险造成的的损失（海损）和外来风 险造成的损失。 海损按损失程度分为全部损失（全损）和部分 损失。
全部损失：被保险货物全部遭受损失，有实际全损 和推定全损之分。
部分损失则指损失未达到全损的程度。
16.09.2020
国际贸易实务
10
部分损失
共同海损
海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危 险，为了解除共同危险，有意识地采取合理的救难 措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。
构成共同海损的条件 共同海损的分摊
单独海损
单独海损是指除共同海损以外的部分损失。这种损 失仅属于特定利益方，并不涉及其他货主和船方。 该损失仅由各受损者单独承担。
《国际货物运输保险》PPT课件
11.01.2021
h
9
共同海损成立的条件：
必须确实遭遇到危险。 必须是自动地有意识地采取的合理措施。 必须是为了货船共同安全而采取的措施。 必须是属于非常性质的损失。
11.01.2021
h
10
单独海损。
是指共同海损以外的部分损失，仅由受损方单 独承担的损失。这种损失是由于承保范围内的 风险直接导致的，不是船方有意识地采取措施 的结果，因此属于单独海损。
11.01.2021
h
15
（2）第二货舱的货物。精密仪器的损失属于意外事故 碰撞造成的推定全损。根据推定全损的定义，当保险 标的的实际全损不可避免，或为避免发生实际全损花 费的整理拯救费用超过保险标的本身的价值或是其保 险价值，就会得不偿失，从而构成推定全损。精密仪 器恢复的费用异常昂贵，大大超过了其保险价值，已 经构成推定全损。亚麻的损失是在危机时刻为了避免 更多的海水涌入货舱威胁到船货的共同安全而被用来 堵塞漏洞造成的，这种损失属于共同海损，由受益各 方共同分摊。
救助费用。是被保险货物在遭受承保范围内的灾害 事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救 助措施并获得成功，由被救方支付给救助人的一种 报酬。
11.01.2021
h
12
案例1
“昌隆”号货轮满载货物驶离上海港。开航后不久， 由于空气温度过高，导致老化的电线短路引发大 火，将装在第一货舱的1000条出口毛毯完全烧毁。 船到新加坡港卸货时发现，装在同一货舱中的烟 草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味而不同程 度受到串味损失。其中由于烟草包装较好，串味 不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟 草的特性，但是登记已大打折扣，售价下跌三成。 而茶叶则完全失去了其特有的芳香，不能当作茶 叶出售了，只能按廉价的填充物处理。
国际货物运输保险概述ppt课件
7
3）弃权与禁止反言：是指如果保险人自愿或 有意识地放弃其在合同中可以主张的权利，那 么，日后不得再向保险人主张该种权利。例如 在海上保险中，如果保险人明知被保险轮船运 送的是一批走私钢材而没有提出解除合同，则 视为保险人放弃了从事合法运输业务这一要求 的权利，那么，对于运送走私钢材发生的保险 事故所造成的损失，保险人必须赔偿。
12
⑷损失补偿原则 损失补偿原则是指当保险标的发生保险责任范
围内的损失时，保险人的赔偿应以被保险人遭 受的实际损失为限，通过保险赔偿，使被保险 人恢复到受灾前的经济原状，但不能以此而获 得额外的利益。其中，保险人的赔偿是以实际 损失、保险金额、保险利益为限，即三者之中 取最小值为赔偿额。
13
损失补偿原则的派生原则： 1）代位追偿权；是指当保险标的发生了保险责
19
1.海上损失 海上损失（简称海损）是指被保险货物在海运
过程中，由于海上风险所造成的损失或灭失。 就货物损失的程度而言，海损可分为全部损失 和部分损失；就货物损失的性质而言，海损又 可分为共同海损和单独海损。 1）全部损失。简称全损，是指运输中的整批 货物或不可分割的一批货物的全部损失。就其 损失情况不同，又可分为实际全损和推定全损。
15
进出口贸易的货物运输保险，因运输方式的不同可分为海 上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险 和邮包运输保险等，其中最重要的是海上货物运输保险。
一、海上风险与损失 （一）海上风险 海上风险，一般指海上航行途中发生的或随附海上运输所
发生的风险。它包括海上发生的自然灾害和意外事故，但 并不包括海上的一切风险，如海运途中因战争引起的损失 不含在内。另外，海上风险又不仅仅局限于海上航运过程 中发生的风险，它还包括与海运相连接的内陆、内河、内 湖运输过程中的一些自然灾害和意外事故。
3）弃权与禁止反言：是指如果保险人自愿或 有意识地放弃其在合同中可以主张的权利，那 么，日后不得再向保险人主张该种权利。例如 在海上保险中，如果保险人明知被保险轮船运 送的是一批走私钢材而没有提出解除合同，则 视为保险人放弃了从事合法运输业务这一要求 的权利，那么，对于运送走私钢材发生的保险 事故所造成的损失，保险人必须赔偿。
12
⑷损失补偿原则 损失补偿原则是指当保险标的发生保险责任范
围内的损失时，保险人的赔偿应以被保险人遭 受的实际损失为限，通过保险赔偿，使被保险 人恢复到受灾前的经济原状，但不能以此而获 得额外的利益。其中，保险人的赔偿是以实际 损失、保险金额、保险利益为限，即三者之中 取最小值为赔偿额。
13
损失补偿原则的派生原则： 1）代位追偿权；是指当保险标的发生了保险责
19
1.海上损失 海上损失（简称海损）是指被保险货物在海运
过程中，由于海上风险所造成的损失或灭失。 就货物损失的程度而言，海损可分为全部损失 和部分损失；就货物损失的性质而言，海损又 可分为共同海损和单独海损。 1）全部损失。简称全损，是指运输中的整批 货物或不可分割的一批货物的全部损失。就其 损失情况不同，又可分为实际全损和推定全损。
15
进出口贸易的货物运输保险，因运输方式的不同可分为海 上货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险 和邮包运输保险等，其中最重要的是海上货物运输保险。
一、海上风险与损失 （一）海上风险 海上风险，一般指海上航行途中发生的或随附海上运输所
发生的风险。它包括海上发生的自然灾害和意外事故，但 并不包括海上的一切风险，如海运途中因战争引起的损失 不含在内。另外，海上风险又不仅仅局限于海上航运过程 中发生的风险，它还包括与海运相连接的内陆、内河、内 湖运输过程中的一些自然灾害和意外事故。
第5章 国际货物运输保险《国际物流》PPT课件
5.3 我国陆运、空运与邮包运输货物保险
5.3.1 陆上运输货物保险
4.陆上运输货物战争险（火车） 陆上运输货物战争险（火车）（Overland Transportation Cargo War
Risks（By Train））是陆运货物保险的特殊附加险，只有在投保了陆 运基本险的基础上方可加保该险种，目前，仅限于火车运输可以加保。 该险种承保在火车运输途中由于战争、类似战争和敌对行为、武装冲突 所致的损失，以及各种常规武器所致的货物损失。
5.1 国际货物运输保险概述
5.1.3 国际货物运输保险的承保范围
5.1 国际货物运输保险概述
5.1.2 国际货物运输保险的承保范围
5.1 国际货物运输保险概述
5.1.2 国际货物运输保险的承保范围
5.1 国际货物运输保险概述
5.1.2 国际货物运输保险的承保范围
5.1 国际货物运输保险概述
5.3 我国陆运、空运与邮包运输货物保险
5.3.1 陆上运输货物保险
3.陆上运输冷藏货物险 陆上运输冷藏货物险（Overland Transportation Insurance（Frozen
Products Risks））是陆上运输货物险中的一项专门保险。其保险责任除 陆运险的范围之外，还负责赔偿由于冷藏机器或隔温设备在运输途中损坏 所造成的被保险货物解冻腐坏的损失。
CHAPTER
FIVE
第5 章
国际货物运输保险
5.1 国际货物运输保险概述
5.1.1 国际货物运输保险的含义、性质及原则
国际货物运输保险是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按 一定的金额投保一定的险别，并交纳保险费；保险人承保后，对于被保险 货物在运输途中遭遇承保责任范围内的风险而遭受的损失给予经济补偿。
《国际货物运输保险》课件
课件背景
保险行业的发展与重要性 国际货物运输的风险与挑战 保险在国际贸易中的作用与意义 课件的编写目的与内容概述
课件目的
帮助学生了解国际货物运输保险的基本概念和原则 掌握国际货物运输保险的种类和特点 了解国际货物运输保险的投保流程和注意事项 掌握国际货物运输保险的理赔程序和技巧
国际贸易专业学生
协商解决
仲裁解决
诉讼解决
其他解决方式（如 调解、调解与仲裁 相结合等）
国际货物运输保险案例 分析
案例一：海上货物运输保险案例
案例背景：介绍海上货物运输 保险的相关背景信息，如海上
货物运输的特点、风险等。
添加标题
保险责任：详细阐述保险公司 的责任范围，包括赔偿范围、
赔偿限额等。
保险费率：介绍保险费率的确 定方式，包括费率计算方法、
单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，言简意赅的阐述观点。
保险责任：详细阐述航空货物运输保险的责任范围，包括承保风险、除外责任等。
单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，言简意赅的阐述观点。
保险理赔：介绍航空货物运输保险的理赔流程和注意事项，包括理赔申请、调查 处理、赔偿金额等。
单击此处输入你的项正文，文字是您思想的提炼，言简意赅的阐述观点。
赔偿流程
保险人收到被保险人的赔偿请求 保险人核定损失 保险人与被保险人达成赔偿协议 保险人履行赔偿义务
赔偿限额与赔偿原则
赔偿限额：根据保险合 同约定的最高赔偿限额，险金额和运费三 者中最高者进行赔偿， 同时还要考虑免赔额的 影响
争议解决方式
高国际竞争力。
感谢您的耐心观看
汇报人：
添加副标题
《国际货物运输保险》PPT课 件
汇报人：
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
款》规定险别
中国人民保险 公司1981年1 月1日修订《海 洋运输货物保 险条款》规定
2019/8/27
基本险
平安险
水渍险
一切险
全损 部分损失
平安险 部分损失
水渍险 全部损失 部分损失
29
一般附加险
附 加 险
特殊附加险
中国人民保险公司1981年1 月1日修订《海洋运输货物 保险条款》规定
2019/8/27
2019/8/27
33
CIC基本险-------承保范围
一切险:
其责任范围除包括平安险和水渍险 的各项责任外，还负责货物在运输过 程中由于一般外来原因所造成的全部 或部分损失。
2019/8/27
34
CIC 基本险
●除外责任 ～是指保险人不负责赔偿的损失 或费用。
●责任起讫 ～又称保险期限, “仓至仓”条款 ●保险索赔期限 保险索赔时效，从被保险货
品质不良或数量短差所造成的损失。 （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市
价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外
责任。
2019/8/27
40
注意
三个基本险，只能投保一个。 如果投保一切险，不需加保一般附加险。 一般附加险和特殊的附加险，不能单独投保。 一般附加险中记住淡水雨淋险 船只管道漏水，不是水渍险投保范围，属于淡水 雨淋险。 特殊附加险中战争险和罢工险，其中罢工险属于 战争险。
1.危及船、货的共同安全； 2.有意识、合理的措施； 3.牺牲具有特殊性，支出的费用是额外 的； 4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。
2019/8/27
20
单独海损
----是指除共同海损以外的部分损失。 单独海损应由受损方单独承担
2019/8/27
21
3.保障的费用
（1）施救费用(sue and labour expenses) 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失 继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 （2）救助费用(salvage charge) 第三人采取措施，获救成功，应支付给第三 人的报酬、救助费用等。由保险人支付。
26
走进保险条款
案例
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航线途中
船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、
货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。
但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定
雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新
加坡。这次事故造成的损失有(1)1000箱货被火
烧毁；(2)600箱货被水浇湿；(3)主机和部分甲板
2
主要内容
第一节 海运货物保险承保的范围 第二节 我国海洋运输货物保险条款 第三节 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节 合同中的保险条款
2019/8/27
3
第一节 海运货物保险承保的范围
走进保险 讲授与训练 单元小结
2019/8/27
4
走进保险
案例
我某公司按CIF条件向中东某 国出口一批货物，投保了水渍险 附加偷窃提货不着险。但在海运 途中，因海湾战争船被扣押。尔 后进口商因提货不着便向我保险 公司索赔。我保险公司认为不属 于保险责任范围，不予赔偿。
物在最后卸载港地之日起算，最多不超过 两年。
2019/8/27
35
平安险
平安险的责任范围主要包括以下几项： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整 批货物的全部损失或推定全损。 由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互 撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、 爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损 失。
被海水浸泡。 ④船舶失踪达到一定时期。 如失踪半年以上。
2019/8/27
13
推定全损
一般是指保险标的物受损后并未全部灭 失，但若进行施救、整理、修复所需的 费用或者这些费用再加上续运至目的地 的费用的总和，估计要超过货物在目的 地的完好状态的价值。
2019/8/27
14
推定全损
①保险标的实际全损已经无法避免，或 者是为了避免实际全损，需要花费的施 救费用，将超过获救后标的的价值。
2019/8/27
36
平安险
在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉 没、焚毁等意外事故的情况下，货物 在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷 电、海啸等自然灾害所造成的损失。 在装卸或转运时 由于一件或数件整件 货物落海造成的全部或部分损失。
2019/8/27
37
平安险
被保险人对遭受承保责任范围内危险的货 物 采取抢救措施，防止或减少货损的 措施 而支付的合理费用，但以不超过该批被救 货物的保险金额为限。 运输工具遇海难后，在避风港由于卸货所 引起的损失以及在中途港、避难港由于卸 货、 存仓以及运送货物所产生的特别费用。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“ 船舶互撞责任”条款，根 据该条款 规定应由货方偿还船方的损失。
43
2、如果被保险货物运达保险单所载明的目的 地，收货人提货后，在60天内未运往自己的仓 库，而将货物进行转运，问这时保险责任是否 继续有效？ 答：保险责任从该货物开始转运时即终止。
3、如果被保险货物运达保险单所载明的目的 地或在到达目的地以前的中途某一仓库进行分 组、分派或分成几批运往几个地方时，问保险 责任是否继续有效？
2019/8要介绍中国人民保险公 司1981年1月1日修订《海洋
结
运输货物保险条款》规定、
CIC基本险的承保范围以及
仓至仓条款。
2019/8/27
46
第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款
走进海运货物保险条款 讲授与训练 单元小结
2019/8/27
部分损失-----是指凡保险标的物 的损失未达到上述情况之一者，都 属于部分损失。
2019/8/27
17
共同海损与单独海损
不属于全部损失的损失，即没有达到全部程 度的损失。
（1）单独海损 （2）共同海损
2019/8/27
是指在同一海上航程中，船舶、 货物和其他财产遭受共同危险， 为了共同安全，有意地合理采取 措施所造成的特殊牺牲、支付的
被烧坏；(4)拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船
上人员的工资。问从损失的性质看，上述损失各
属何种损失?为什么?
2019/8/27
27
【讲授与训练】
一、我国《海洋运输货物保险 条款》规定险别
二、CIC 基本险---承保范围 三、仓至仓条（W/WCLAUSE）
2019/8/27
28
一、我国《海洋运输货物保险条
2019/8/27
22
二、外来风险和损失
1、一般的外来原因造成 如：破碎、雨淋、受潮、串味、 渗漏、受 热、发霉、被偷窃等。 2、特殊的外来原因造成 如：战争、罢工、国家政令等。
2019/8/27
23
海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
②保险标的发生保险事故后，使被保险 人失去标的的所有权，而收回这一所有 权所需花费的费用，将超过收回后的价 值。
2019/8/27
15
推定全 损
③保险标的受损后，整理和续运到目的地 的费用，超过货物到达目的地的价值。
④保险标的受损后，修理费用已超过货物 修复后 的价值。
2019/8/27
16
部分损失
第五章 国际货物运输保险
学习目标 主要内容 重点内容网络图
2019/8/27
1
知识点
学习目标
1、国际货运保险的内容 2、海上损失的种类 3、我国海洋运输货物保险条款 4、英国伦敦保险协会海运货物保险条款 5、国际贸易中的保险业务
技能点
海上损失的种类、 国际运输保险的险别 仓至仓条款的含义
2019/8/27
如TPND等， 共11种，包含 在一切险中
如战争险、罢 工险等，共9
种
30
二、CIC 基本险-------承保范围
平安险 水渍险 一切险
2019/8/27
31
CIC基本险-------承保范围
平安险： 自然灾害造成的部分损失不赔
2019/8/27
32
CIC基本险-------承保范围
水渍险：
其责任范围除包括平安险的各责 任外， 还负责被保险货物由于恶劣气 候、雷电、海啸、地震、洪水等自然 灾害所造成的部分损失。
自然灾害
一般外来风险
实际全损
共同海损
意外事故 特殊外来风险 推定全损 单独海损
2019/8/27
24
单 元 小
结 主要介绍了海运货物 保险承保的风险划分 以及海运货物保险承 保的损失以及划分。
2019/8/27
25
第二节 我国海洋运输货物 保险条款
走进保险条款 讲授与训练 单元小结
2019/8/27
特殊费用
18
共同海损
含义 ：“共同、威胁、解除、损失” 由三方（船方、货方、运费收入方）共同承担 特殊额外费用，按比例分摊 例如：船舶搁浅时，为了使船舶及货物脱险， 船长命令将船上一部分货物抛入海中，以减轻 船舶重量，使船舶浮起航行。这部分抛入海中 的货物就是共同海损。
2019/8/27
19
构成共同海损的条件
2019/8/27
38
CIC附加险-------承保范围
◆一般附加险——是指由于一般外来原因引起的一
般风险而造成的各种损失的险别。 包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混 杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮 受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等
◆特殊附加险——是指由于特殊外来原因引起风险
中国人民保险 公司1981年1 月1日修订《海 洋运输货物保 险条款》规定
2019/8/27
基本险
平安险
水渍险
一切险
全损 部分损失
平安险 部分损失
水渍险 全部损失 部分损失
29
一般附加险
附 加 险
特殊附加险
中国人民保险公司1981年1 月1日修订《海洋运输货物 保险条款》规定
2019/8/27
2019/8/27
33
CIC基本险-------承保范围
一切险:
其责任范围除包括平安险和水渍险 的各项责任外，还负责货物在运输过 程中由于一般外来原因所造成的全部 或部分损失。
2019/8/27
34
CIC 基本险
●除外责任 ～是指保险人不负责赔偿的损失 或费用。
●责任起讫 ～又称保险期限, “仓至仓”条款 ●保险索赔期限 保险索赔时效，从被保险货
品质不良或数量短差所造成的损失。 （4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性及市
价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。 （5）战争险条款和罢工险条款所规定的责任及除外
责任。
2019/8/27
40
注意
三个基本险，只能投保一个。 如果投保一切险，不需加保一般附加险。 一般附加险和特殊的附加险，不能单独投保。 一般附加险中记住淡水雨淋险 船只管道漏水，不是水渍险投保范围，属于淡水 雨淋险。 特殊附加险中战争险和罢工险，其中罢工险属于 战争险。
1.危及船、货的共同安全； 2.有意识、合理的措施； 3.牺牲具有特殊性，支出的费用是额外 的； 4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的。
2019/8/27
20
单独海损
----是指除共同海损以外的部分损失。 单独海损应由受损方单独承担
2019/8/27
21
3.保障的费用
（1）施救费用(sue and labour expenses) 被保险人及其代理人为抢救货物，防止损失 继续扩大所支付的费用。由保险人支付。 （2）救助费用(salvage charge) 第三人采取措施，获救成功，应支付给第三 人的报酬、救助费用等。由保险人支付。
26
走进保险条款
案例
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航线途中
船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、
货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。
但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定
雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新
加坡。这次事故造成的损失有(1)1000箱货被火
烧毁；(2)600箱货被水浇湿；(3)主机和部分甲板
2
主要内容
第一节 海运货物保险承保的范围 第二节 我国海洋运输货物保险条款 第三节 英国伦敦保险协会海运货物保险条款 第四节 合同中的保险条款
2019/8/27
3
第一节 海运货物保险承保的范围
走进保险 讲授与训练 单元小结
2019/8/27
4
走进保险
案例
我某公司按CIF条件向中东某 国出口一批货物，投保了水渍险 附加偷窃提货不着险。但在海运 途中，因海湾战争船被扣押。尔 后进口商因提货不着便向我保险 公司索赔。我保险公司认为不属 于保险责任范围，不予赔偿。
物在最后卸载港地之日起算，最多不超过 两年。
2019/8/27
35
平安险
平安险的责任范围主要包括以下几项： 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷 电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整 批货物的全部损失或推定全损。 由于运输工具遭受搁浅、沉没、触礁、互 撞、与流冰或其他物体碰撞，以及失火、 爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损 失。
被海水浸泡。 ④船舶失踪达到一定时期。 如失踪半年以上。
2019/8/27
13
推定全损
一般是指保险标的物受损后并未全部灭 失，但若进行施救、整理、修复所需的 费用或者这些费用再加上续运至目的地 的费用的总和，估计要超过货物在目的 地的完好状态的价值。
2019/8/27
14
推定全损
①保险标的实际全损已经无法避免，或 者是为了避免实际全损，需要花费的施 救费用，将超过获救后标的的价值。
2019/8/27
36
平安险
在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉 没、焚毁等意外事故的情况下，货物 在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷 电、海啸等自然灾害所造成的损失。 在装卸或转运时 由于一件或数件整件 货物落海造成的全部或部分损失。
2019/8/27
37
平安险
被保险人对遭受承保责任范围内危险的货 物 采取抢救措施，防止或减少货损的 措施 而支付的合理费用，但以不超过该批被救 货物的保险金额为限。 运输工具遇海难后，在避风港由于卸货所 引起的损失以及在中途港、避难港由于卸 货、 存仓以及运送货物所产生的特别费用。 共同海损的牺牲、分摊和救助费用。 运输契约订有“ 船舶互撞责任”条款，根 据该条款 规定应由货方偿还船方的损失。
43
2、如果被保险货物运达保险单所载明的目的 地，收货人提货后，在60天内未运往自己的仓 库，而将货物进行转运，问这时保险责任是否 继续有效？ 答：保险责任从该货物开始转运时即终止。
3、如果被保险货物运达保险单所载明的目的 地或在到达目的地以前的中途某一仓库进行分 组、分派或分成几批运往几个地方时，问保险 责任是否继续有效？
2019/8要介绍中国人民保险公 司1981年1月1日修订《海洋
结
运输货物保险条款》规定、
CIC基本险的承保范围以及
仓至仓条款。
2019/8/27
46
第三节 伦敦保险协会海运货物保险条款
走进海运货物保险条款 讲授与训练 单元小结
2019/8/27
部分损失-----是指凡保险标的物 的损失未达到上述情况之一者，都 属于部分损失。
2019/8/27
17
共同海损与单独海损
不属于全部损失的损失，即没有达到全部程 度的损失。
（1）单独海损 （2）共同海损
2019/8/27
是指在同一海上航程中，船舶、 货物和其他财产遭受共同危险， 为了共同安全，有意地合理采取 措施所造成的特殊牺牲、支付的
被烧坏；(4)拖轮费用；(5)额外增加的燃料和船
上人员的工资。问从损失的性质看，上述损失各
属何种损失?为什么?
2019/8/27
27
【讲授与训练】
一、我国《海洋运输货物保险 条款》规定险别
二、CIC 基本险---承保范围 三、仓至仓条（W/WCLAUSE）
2019/8/27
28
一、我国《海洋运输货物保险条
2019/8/27
22
二、外来风险和损失
1、一般的外来原因造成 如：破碎、雨淋、受潮、串味、 渗漏、受 热、发霉、被偷窃等。 2、特殊的外来原因造成 如：战争、罢工、国家政令等。
2019/8/27
23
海运货物保险承保范围全图
承保范围
海上风险
风险
外来风险
全部损失
损失
费用
部分损失 施救费用 救助费用
②保险标的发生保险事故后，使被保险 人失去标的的所有权，而收回这一所有 权所需花费的费用，将超过收回后的价 值。
2019/8/27
15
推定全 损
③保险标的受损后，整理和续运到目的地 的费用，超过货物到达目的地的价值。
④保险标的受损后，修理费用已超过货物 修复后 的价值。
2019/8/27
16
部分损失
第五章 国际货物运输保险
学习目标 主要内容 重点内容网络图
2019/8/27
1
知识点
学习目标
1、国际货运保险的内容 2、海上损失的种类 3、我国海洋运输货物保险条款 4、英国伦敦保险协会海运货物保险条款 5、国际贸易中的保险业务
技能点
海上损失的种类、 国际运输保险的险别 仓至仓条款的含义
2019/8/27
如TPND等， 共11种，包含 在一切险中
如战争险、罢 工险等，共9
种
30
二、CIC 基本险-------承保范围
平安险 水渍险 一切险
2019/8/27
31
CIC基本险-------承保范围
平安险： 自然灾害造成的部分损失不赔
2019/8/27
32
CIC基本险-------承保范围
水渍险：
其责任范围除包括平安险的各责 任外， 还负责被保险货物由于恶劣气 候、雷电、海啸、地震、洪水等自然 灾害所造成的部分损失。
自然灾害
一般外来风险
实际全损
共同海损
意外事故 特殊外来风险 推定全损 单独海损
2019/8/27
24
单 元 小
结 主要介绍了海运货物 保险承保的风险划分 以及海运货物保险承 保的损失以及划分。
2019/8/27
25
第二节 我国海洋运输货物 保险条款
走进保险条款 讲授与训练 单元小结
2019/8/27
特殊费用
18
共同海损
含义 ：“共同、威胁、解除、损失” 由三方（船方、货方、运费收入方）共同承担 特殊额外费用，按比例分摊 例如：船舶搁浅时，为了使船舶及货物脱险， 船长命令将船上一部分货物抛入海中，以减轻 船舶重量，使船舶浮起航行。这部分抛入海中 的货物就是共同海损。
2019/8/27
19
构成共同海损的条件
2019/8/27
38
CIC附加险-------承保范围
◆一般附加险——是指由于一般外来原因引起的一
般风险而造成的各种损失的险别。 包括偷窃提货不着险、淡水雨淋险、短量险、混 杂沾污险、渗漏险、碰损破碎险、串味险、受潮 受热险、钩损险、包装破裂险和锈损险等
◆特殊附加险——是指由于特殊外来原因引起风险