锂电池化成过程中的热效应分析及散热结构设计
锂电池的化学热力学原理
锂电池是一种以锂离子在正负极之间迁移来产生电流的电池。
它基于化学反应，其中锂离子在电池的正极（正极材料）和负极（负极材料）之间来回移动，通过外部电路提供电力。
以下是锂电池的基本化学热力学原理：
1. 正极反应（正极材料）：
在正极，典型的材料是锂钴氧化物（LiCoO2）或其他锂过渡金属氧化物。
正极上的典型化学反应是：
这是一个氧化还原反应，其中锂离子从正极材料中脱离，形成自由的锂离子和电子。
2. 负极反应（负极材料）：
在负极，典型的材料是石墨（或类似的碳材料）。
负极上的典型化学反应是：
这是锂离子插入石墨晶格的过程，同时释放电子。
3. 总反应：
将正极和负极的反应结合，可以得到锂电池的总体反应：
在这个过程中，锂离子在正负极之间移动，同时释放电子。
4. 电动势和热力学：
电动势（电压）是由正极和负极之间的电势差产生的。
热力学角度来看，这个电池的电动势取决于正负极材料的标准电极电势和锂离子的化学势。
总体来说，锂电池的性能与正极和负极材料的选择有关，这些材料的化学反应和电化学性质决定了电池的性能、能量密度和循环寿命。
充放电过程中的电池热效应
充放电过程中的电池热效应充放电过程中的电池热效应电池是一种将化学能转化为电能的装置。
在充放电过程中，电池会产生热效应，即将化学能转化为热能。
这篇文章将逐步探讨电池热效应的原理和影响因素。
首先，让我们来了解电池的基本原理。
电池由两个电极（阳极和阴极）和电解质组成。
阳极接受电子，发生氧化反应，而阴极则释放电子，发生还原反应。
这种电子流动的过程就是电池充放电的基础。
在充电过程中，外部电源向电池提供电能，使得电子从外部电源流向电池的阴极。
这个过程是一个逆反应，需要消耗能量。
当电子进入电池时，它们与电解质中的离子相互作用，从而引发一系列化学反应。
这些化学反应会产生热能，使得电池温度升高，这就是充电过程中的电池热效应。
在放电过程中，电池内部的化学反应是正常进行的。
电池的化学能转化为电能，同时也会产生热能。
放电过程中，电子从阴极流向阳极，通过外部电路提供电流。
这个过程中，电池会释放热能，使得电池温度升高。
电池热效应的大小取决于多种因素。
其中一个关键因素是电池的内部电阻。
电池内部电阻越大，电池热效应就越大，因为电流通过电阻时会产生大量热能。
另一个重要因素是电流的大小。
电流越大，电池热效应也就越大。
此外，温度也会影响电池的热效应。
较高的温度会加速电池中的化学反应，导致更多的能量转化为热能。
电池热效应对电池性能和寿命有着重要的影响。
过高的温度会导致电池内部反应加速，加剧电池的老化和腐蚀。
过热还会损坏电池的电解质和材料，降低电池的性能和寿命。
因此，控制电池的温度至关重要。
为了减少电池热效应，我们可以采取一些措施。
首先，选择低内阻的电池可以减少电阻引起的热效应。
其次，控制电流的大小，在安全范围内使用电池可以减少热效应的发生。
此外，冷却系统和散热装置可以帮助降低电池的温度。
总之，电池的充放电过程中会产生热效应，将化学能转化为热能。
电池热效应的大小取决于电池的内部电阻、电流大小和温度等因素。
控制电池的温度对电池性能和寿命至关重要。
纯电动汽车锂离子电池热效应的建模及仿真
纯电动汽车锂离子电池热效应的建模及仿真侯永涛;赛羊羊;孟令斐;石杰【摘要】电池热模型可用来研究电池内部的温度分布和热传递,从而进一步提高电池的安全性能.通过实验测得不同温度和荷电状态(soc)下电动车用锂离子电池内阻的变化情况,拟合得到电池内阻和SOC的关系表达式.通过Fluent软件建立了锂离子电池的单体温度场模型并进行仿真.仿真结果表明电池壳体对电芯的散热作用明显,在建模时不能忽略;电池正负极耳对电池整体的温度影响不大,在进行电池组建模时为了加快运算,可以忽略电池极耳.【期刊名称】《电源技术》【年(卷),期】2016(040)006【总页数】4页(P1185-1188)【关键词】锂离子电池;热模型;内阻;Fluent;仿真【作者】侯永涛;赛羊羊;孟令斐;石杰【作者单位】江苏大学机械工程学院,江苏镇江212013;江苏大学机械工程学院,江苏镇江212013;江苏大学机械工程学院,江苏镇江212013;江苏大学机械工程学院,江苏镇江212013【正文语种】中文【中图分类】TM912随着纯电动汽车的推广应用，锂离子电池的安全性受到越来越多的关注。
锂电池的安全问题主要是由电池的滥用和热失控引起的，锂离子电池的热模型研究也因此成为该领域的研究热点之一。
通过建立热模型，可以预测电池内部温度的分布以及热传递过程，从而进一步精确分析热失控现象，为提高电池的安全性能提供保障。
锂离子电池热模型主要通过基本传热方程和能量平衡描述电池内部的热效应；或将热量方程引入到电化学模型中，形成电化学-热耦合模型，Chen和Evans先后建立了二维和三维的热传导模型[1]，提出了一个描述电池整体生成热的方程，用以计算电池内部的温度分布。
随后，Pals等模拟了单电池和电池组内部的热量传导行为[2]，建立了锂离子电池包含热效应和能量平衡的通用模型。
电化学-热耦合模型从电化学反应生热的角度描述电池热模型，可用于仿真电池在正常工作状态下的温度情况。
锂电池原理解析方法
锂电池原理解析方法锂电池（Lithium-ion battery）作为一种高效、高能量密度的电池，广泛应用于移动电子设备、电动汽车等领域。
了解锂电池的原理与解析方法对于电池的设计、制造和维护具有重要意义。
本文将对锂电池的原理解析方法进行详细探讨，从而帮助读者更好地理解和应用锂电池技术。
一、锂电池原理概述锂电池是以锂离子（Li+）在正负极之间的迁移和嵌入/脱嵌过程为基础的充放电装置。
它的正极材料通常采用氧化物（如钴酸锂、锰酸锂、三元材料等）或磷酸铁锂等，负极则采用石墨或其他碳材料。
两者之间的隔膜通过阻止阳离子与阴离子的电子传导，但允许锂离子的传输，实现了电化学反应的平衡。
在锂电池的正极材料中，锂离子在充电和放电过程中通过氧化还原反应进行嵌入和脱嵌。
首先，在充电时，锂离子从正极材料中脱嵌，通过电解质传输至负极材料，并在负极材料中发生嵌入反应。
而在放电时，锂离子从负极材料中脱嵌，再通过电解质传输至正极材料中重新嵌入，从而完成放电过程。
二、1. 电化学分析法电化学分析法是最常用的锂电池原理解析方法之一。
通过在锂电池中进行电流-电压测试，可以得到锂电池在不同电流电压条件下的行为特性。
这些特性包括电荷-放电曲线、循环电压曲线、交流阻抗谱等。
根据这些特性的变化，可以进一步了解锂电池的性能和寿命。
2. 物理分析法物理分析法是通过物理手段对锂电池进行解析的方法。
比如，利用扫描电子显微镜（SEM）观察锂电池内部的微观结构，可以得到正负极材料的形态、颗粒大小和分布情况等信息。
此外，透射电子显微镜（TEM）也常用于观察材料表面和界面的电化学变化，进一步探究锂电池的原理。
3. 数值模拟方法数值模拟方法是一种通过计算机模拟锂电池行为的方法。
通过建立数学模型，并基于电化学反应的基本方程，通过数值计算获得锂电池的充放电行为。
这种方法可以帮助研究人员进一步理解锂电池的原理，并优化设计锂电池的结构。
4. 热分析方法热分析方法是通过测量锂电池的热相关性质来解析其原理。
单体锂离子电池的热仿真分析方法
单体锂离子电池的热仿真分析方法首先，单体锂离子电池的热仿真分析方法主要包括以下几个步骤：1.建立数学模型：根据所研究的单体锂离子电池的几何结构和材料特性，建立数学模型。
通常，使用有限元方法建立三维电热耦合模型进行仿真分析。
2.确定边界条件：通过实验或者已有数据，确定电池的初始温度、外界环境温度和散热条件等。
同时，还需要考虑电池的工作状态和电流密度等关键参数。
3.选择仿真软件和网格划分：根据建立的数学模型和边界条件，选择合适的仿真软件，并进行网格划分。
网格划分的精细程度直接影响仿真结果的准确性和计算所需时间。
4.进行仿真计算：根据建立的数学模型、边界条件和划分的网格，进行热仿真计算。
通常，使用求解数学模型的迭代算法，如有限元算法进行仿真计算。
5.分析和优化结果：根据仿真计算得到的结果，分析电池的热特性，如温度分布、温升速率和热传导等。
根据分析结果，优化电池的设计和温控系统参数，以提高电池的寿命和安全性。
在进行单体锂离子电池的热仿真分析时，需要注意以下几个要点：1.材料特性：准确获取电池所使用的材料的热特性参数，如热导率、热容和热传递系数等。
这些参数对于热仿真计算的准确性至关重要。
2.动态效应：考虑电池在工作过程中的动态效应，如充放电过程中热量的产生和吸收。
这些效应对于评估电池的温升速率和热疲劳有着重要影响。
3.散热条件：准确建立电池周围的散热条件模型，如散热器、散热风扇等。
这些条件对于电池的热管理至关重要，需要进行细致的建模和分析。
4.温控系统：考虑电池的温控系统对于热仿真计算的影响。
温控系统的设计参数，如温度传感器的位置和控制策略等，直接影响电池的温度分布和热特性。
综上所述，单体锂离子电池的热仿真分析方法是评估电池热特性和设计温控系统的重要手段。
通过建立数学模型、确定边界条件、选择仿真软件和网格划分、进行仿真计算以及分析和优化结果等步骤，可以准确评估电池的热特性，优化电池的设计和温控系统参数，提高电池的寿命和安全性。
基于CFD热分析的动力电池包结构优化设计
基于CFD热分析的动力电池包结构优化设计摘要随着我国能源安全和环境污染的问题日益严重，电动汽车产业迎来了高速发展的机会，目前世界各国都对电动汽车的研发展开了激烈竞争。
在电动汽车中，电池包是其核心部件，它对电动汽车的续航里程、动力特性、安全性能影响巨大。
由于电池包中的锂离子电池在工作过程中会产生大量热量，使电池温度不断上升，若不能有效对其进行散热，会严重影响锂离子电池的工作状态和循环寿命，长时间使用甚至会出现热失控的现象。
为了保证电池包的安全，就需要设计电池热管理系统。
此外，电动汽车行驶过程中会遇到一些极端工况，作为电池载体的电池包箱体，对动力电池稳定、安全的工作起到非常关键的作用，因此研究动力电池包的箱体结构也十分重要。
本文基于计算机仿真技术，以动力电池包为研究对象，主要对电池包的液冷散热系统以及箱体结构进行了以下几个方面的研究：（1）对锂离子电池的结构组成，工作原理，产热机理和传热方式进行了深入研究，建立了电池单体的热效应模型。
之后基于计算流体力学的理论，应用Fluent软件对电池单体1C、2C、3C和4C倍率放电时的温度场分布进行了仿真分析。
结果表明电池单体的温度从其中心向四周不断降低，并且随着电池放电倍率的增大，电池内部的峰值温度和最大温差也不断升高，超过了电池能够适应的正常工作温度范围，需要对电池进行热管理。
（2）构建了电池模组的三维模型，并对其进行了热仿真分析，结果发现当环境温度为25℃，电池以2C倍率放电时，模组内电池的最高温度为60.61℃，最大温差为8.5℃，远远超过了电池的最佳工作温度。
因此对模组的结构进行了优化，设计了电池液冷散热系统，并分析了不同冷却板数量、冷却液入口温度以及环境温度对模组散热的影响。
仿真结果表明优化后电池模组最高温度仅为27.44℃，最大温差为4.85℃，相比自然对流散热的模组结构，优化后的电池模组最高温度降低了54.7%，最大温差降低了42.9%，满足了锂离子最高温度不超过40℃，最大温差不超过5℃的设计要求。
锂离子电池和电池组的产热功率分析和仿真
锂离子电池和电池组的产热功率分析和仿真温度对于锂离子电池而言非常重要，低温会导致锂离子电池的电性能降低（容量、倍率性能），但是能够提高锂离子电池的存储寿命，高温能够提升电性能（容量、倍率性能），但是会降低电极／电解液界面的稳定性，引起循环寿命的快速衰降。
对于一个由众多电池组成的电池组而言，电池组内部的温度不均匀分布会导致单体电池的性能产生很大的差异，从而导致单体电池之间不均匀的衰降，最终导致电池组的失效，例如北京大学的Quan Xia等人采用A123的LFP电池进行电池组的模拟和仿真试验发现，通过改变电池组的结构，将电池组内的最大温差从4.62K降低到2.5K能够将电池组累计充电600Ah后的可靠性从0.0635提高到0.9328（详见链接：《电池组“可靠性”的影响因素和模型计算》）。
锂离子电池的使用工况对于离子电池的产热具有很大的影响，例如高倍率充放电会在电池内短时间累积更多的热量，而小倍率下则几乎能够实现热平衡，减少电池的温升。
江苏大学的徐晓明（第一作者，通讯作者）等人对55Ah单体电池和电池组的产热功率和温度分布情况进行了研究分析，研究表明单体电池的发热功率会随着环境温度的升高、电池SoC和充放电倍率的降低而降低，对电池组的热分析发现温度最高的区域集中在电池组中央区域，并且发现采用空气散热时气流更容易从电池组的上方流过，因此导致冷却效果不佳。
试验中作者采用了55Ah的方形锂离子电池，电池共有5个测温点，其中两个位于电池的低部、三个位于锂离子电池的侧面，如下图a所示。
电池的产热可以通过温升和电池的比热容来计算（如下式所示），其中Q为电池产热量，C为电池的比热容，m为电池的质量， T为电池的温升，如果进一步将p下式除以时间t，我们能够得到电池的产热功率。
为了保证环境温度的一致，作者采用恒温箱进行精确控温，电池的充放电设备采用了Digatron BTS-600设备，采用安捷伦的34970A设备采集电池的温度信息。
铁锂电池膨胀原因
铁锂电池膨胀的原因
铁锂电池膨胀可能有以下4个原因：
1. 充放电过程中的热效应：在电池的充电和放电过程中，由于内部化学反应会产生热量，而电池中的活性材料体积又会因温度的变化而膨胀和收缩。
如果电池设计不合理或控制不当，温度升高可能会导致电池内部的材料膨胀，从而引起电池本体的膨胀。
2. 活性材料的结构变化：铁锂电池中的正极材料由锂铁磷酸盐组成，而锂离子在充放电过程中会在正负极之间来回迁移。
如果正极材料在充放电过程中发生结构变化，例如层间间隙的扩大，那么电池的体积也会相应地发生膨胀。
3. 电池内部的电解液问题：电池中的电解液起到导电和离子传输的作用。
如果电解液的成分或质量不合格，或者电池使用过程中电解液的含水量过高，就可能会引起电池内部的化学反应异常，导致电池膨胀。
4. 制造工艺和材料选择：铁锂电池的制造工艺和使用的物料也会对电池的膨胀问题产生影响。
制造工艺不合理、材料质量不良或者过量使用粘合剂等，都可能导致电池内部结构紊乱、电极之间的胶质膨胀等问题，从而引发电池膨胀。
最后提醒的是，上述因素可能会相互影响，导致电池膨胀问题的发生。
定性。
锂电池的动力学和热力学
锂电池的动力学和热力学
锂电池是一种常见的充电式电池，广泛应用于移动设备、电动车辆和可再生能源储存等领域。
它的工作涉及动力学和热力学两个方面。
动力学：
在锂电池中，动力学关注电池中的电荷和离子在电极之间的传输速率以及电池的性能特征。
主要的动力学过程包括：
1.电化学反应速率：锂电池的工作涉及锂离子在正负极材料之间的传输，这涉及到电化学反应速率的控制。
反应速率决定了电池充放电的效率和性能。
2.离子扩散：锂离子在电解液中扩散，从一个电极传输到另一个电极。
扩散速率受电解液浓度、电极孔隙度等因素影响。
3.电荷传输：电池内部的电荷传输速率对电池性能至关重要。
电极和电解液之间的电荷传输速率受电极材料性质、电解液浓度等因素影响。
热力学：
在锂电池中，热力学关注电池内部的能量转化、热量生成以及反应的稳定性。
主要的热力学过程包括：
1.电池电势：电池电势是一个衡量电池能量转化的指标，涉及正负极之间的电位差。
正负极之间的电势差越大，电池的电能储存能力越高。
2.放电和充电过程的能量变化：锂电池在充电和放电过程中，能
量在化学反应中进行转化。
这涉及到电池的开路电势、工作电压等参数。
3.热效应：锂电池充放电过程中会伴随热量的生成或吸收。
热效应对电池的性能和安全性都有重要影响，因此需要进行热管理。
总之，锂电池的动力学和热力学都是决定其性能和稳定性的重要因素。
科学家和工程师通过研究这些过程来优化锂电池的设计、性能和使用寿命。
锂离子电池热效应模型分析
锂离子电池热效应模型分析
锂离子电池是目前最常见的可充电电池之一，具有高能量密度、长寿
命和较低的自放电率等特点，在电动汽车、移动设备等领域得到广泛应用。
热效应是锂离子电池性能评估中的重要指标之一，对电池的工作温度、安
全性以及循环寿命等方面都有着重要影响。
本文将对锂离子电池的热效应
模型进行分析。
其次，锂离子电池内部的热传导和对流过程也对热效应有重要影响。
电池内部通过热传导将产生的热量从内部辐射到外部环境，并通过对流将
热量传递到外部环境。
这涉及到热传导的数学模型和热对流的传热特性，
需要考虑电池内部温度梯度、传热系数以及热导率等因素。
热传导和对流
过程是锂离子电池热效应模型的另一个重要组成部分。
此外，锂离子电池的热效应还可能与外部因素有关，如工作环境的温度、使用条件的变化等。
这些外部因素也需要考虑到热效应模型中，以准
确评估电池的热性能和安全性。
综上所述，锂离子电池的热效应模型需要考虑电极材料的化学反应过程、热传导和对流过程以及外部因素的影响。
针对这些不同的因素，可以
采用数学模型、热传导和对流的传热特性模型以及实验数据等方法进行分
析和建模。
通过热效应模型，可以预测锂离子电池的工作温度变化、安全
性能以及循环寿命等关键指标，为电池设计和应用提供重要参考。
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锂电池化成过程中的热效应分析及散热
结构设计
摘要：随着科技的发展，对于锂离子电池性能提出了更高的要求。
在电池生
产制造时，需要将其制作成模组、板块等形式进行组装和使用。
为保证电池正常
工作，必须要确保各部分之间能够实现良好地传热与传质效果，否则会导致局部
过热现象出现，进而影响到电池组整体的安全性以及可靠性。
因此，有必要针对
电池化成工艺展开深入研究，并采取有效措施来降低电池化成环节产生的热效应
问题。
本文主要围绕锂电池化成过程中产生的热效应问题开展相关研究，以期通
过优化电池化成设备内部的散热结构来达到预期目标。
关键词：锂电池；化成过程；热效应；散热结构设计
前言：随着科技水平的不断提高，人们对于电子产品提出了更高的要求。
在
这种情况下，各种各样的电子设备应运而生。
这些电子设备通常由多个不同功能
的模块组成，每个模块都有自己特定的用途和性能指标。
为保证各个模块能够正
常工作并且稳定运行，需要将它们组装成一个整体来进行测试[1]。
一、锂电池化成工艺简介
目前，锂离子电池主要有3种制造方法：卷绕法、涂布法和注液流延法。
其中，卷绕法是最常用的一种生产方式。
在这个过程中，需要将极片（活性物质）
缠绕到铝箔上形成一个圆柱形的电极，然后通过焊接或粘接等手段与电路板连接
起来，最后进行封装处理即可得到成品。
由于锂电池内部存在大量的电化学反应，因此其工作时会产生大量的热能，如果不能及时散发出去就会导致电池温度升高
甚至发生爆炸。
此外，当电池处于高温环境下运行时，还会造成电解质分解并生
成气体，从而使得整个电池组内压力增大，严重影响了电池的使用寿命以及安全
性能。
为了保证电池能够正常稳定地运行，必须采取一定措施对这些热量进行有
效控制。
本文以某款方形三元锂电池作为研究对象，该电池采用叠层式PCB技
术制作成模组后再组装成电池包。
在电池包中，每个单体电池都被安装在独立的
密闭空间里，且各单体之间互不接触。
这样可以最大限度地减少因电池生热所引
起的温度变化，同时也有利于提高电池系统的可靠性。
二、锂电池化成过程中的热效应分析
（一）锂离子电池的生热机理
在对锂电池进行充、放电时，会产生大量热量。
这些热量主要是由于电池内
部发生化学反应所引起的。
当电池处于不同状态下时，其产热量也不相同。
因此，需要通过一定方式将这些热量及时散发出去。
通常情况下，可以采用风冷或者水
冷等方法来实现这一目的。
但是，这两种冷却方式各有优缺点：风冷具有成本低
廉和操作简单等优点；而水冷则具有安全性高以及能耗小等特点。
本文以某款磷
酸铁锂电池为例，研究了该电池在不同条件下的发热量变化规律，并据此提出一
种新型的散热方案。
（二）锂离子电池的传热特性
在对锂电池进行充、放电时，由于其内部会产生大量热量，因此需要通过外
部装置将这些热量及时散发出去。
通常情况下，可以采用风冷或者水冷等方式来
实现这一目的。
当然，也有一些特殊场合是无法用水冷却的，比如说高温环境或
空间狭小等等。
为了保证电池能够正常工作，必须要采取一定措施降低电池表面
和周围空气之间的温差，从而减少电池所吸收的热量，避免因过热造成安全事故
发生。
一般来说，影响电池温度变化的因素主要包括以下几个方面：电池自身产热；电池与外界环境之间的换热量；电池本身的发热功率。
其中，电池自身产热
又分为化学反应放热以及电能转换成热能两种形式。
具体而言，就是指电池在运
行过程中所释放出的能量总和。
这里以磷酸铁锂电池为例，该类型电池具有较高
的比容量，但同时也存在着较大的内阻，导致其极化现象较为严重，所以在实际
应用过程中经常出现过充、过放问题，进而引发一系列安全隐患。
此外，随着使
用时间延长，电池还会逐渐老化，性能下降，最终报废。
由此可见，如何有效控
制电池的温升速度成为当前研究热点之一[2]。
三、锂电池化成过程中的散热结构设计分析
（一）锂电池组耦合散热结构设计
为了保证电池在充放电时，其内部各部分能够均匀地进行热量传递和交换，
需要对整个电池模组进行合理的布局。
本文将采用一种新型的电池组散热方式——“液冷”与风冷相结合的方法来解决上述问题。
该方案是通过冷却液体带走电
池产生的大量热量，同时利用风扇强制空气流动带走电池表面的热量，从而达到
降低电池工作温度的目的。
所示即为本次研究中所使用的电池组模型示意图。
由于锂离子电池具有较高的能量密度，因此当电池发生短路、过充电等故障时会
释放出巨大的热能，如果不能及时散发出去，就有可能造成严重后果。
所以，必
须要采取一定措施来控制电池组内各个单元之间的温差不超过允许范围。
此外，
还应考虑到不同类型电池的差异性以及实际工况下的复杂多变性，以便更好地满
足各种应用场景的需求。
基于以上因素，本文提出了两种不同的电池组散热结构：传统单层板状散热器；双层板式散热器。
其中，前者主要用于圆柱形电池或方形
电池，后者则适用于软包电池。
（二）锂电池组耦合散热结构仿真分析
在对该种散热方式进行研究时，需要先确定好散热器的具体尺寸。
本文主要
是通过CFD软件来模拟电池组放电和充电时的情况，并且还要考虑到不同环境因
素下所产生的影响。
为了能够更加直观地看出电池组内部的温度分布状况，将其
与传统风冷散热系统进行对比。
、分别表示两种散热方式下电池表面最高温度随
时间变化曲线以及最大温差随放电倍率变化曲线。
从图中可以明显发现，当采用
这种散热方式后，电池表面的最高温度会出现一定程度上的下降，而且最大温差
也得到了有效控制。
但是由于受到电池组自身体积大小等方面的限制，导致散热
效果并不是非常理想。
因此，必须进一步优化散热结构。
为了使得电池组整体
的散热性能达到最佳状态，应当选择合适的翅片材料，同时还要保证翅片长度大
于等于20mm。
此外，还要合理设置翅片间距，一般来说，翅片间距越小，则散热
效率就越高；反之，则散热效率较低。
另外，还要注意翅片厚度不能过薄或者过大，否则都不利于提高散热能力，最终提升整个电池组的散热性能[3]。
四、结语
综上所述，目前，锂电池作为许多手持式和便携式电子设备的主要电源，也越来越多地被应用于电动汽车、混合动力电动汽车和储能系统中。
但热失控问题始终是阻碍锂电池在不断发展的储能市场中广泛应用的主要原因之一，对锂电池化成过程中的热效应分析及散热结构设计进行分析，能够提高锂电池使用寿命，减少安全隐患的发生。
参考文献：
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[3]刘浩华.新能源汽车价值链模型构建――以纯电动汽车和插电式混合动力汽车为例[J].中国市场，2015（38）：10-13.。