汽车车身涂装新技术及其应用
汽车涂装工艺的发展与进展
通过改进涂装工艺流程，提高涂装效率，减少生产过程中的浪费 和能耗，降低生产成本。
涂装设备升级
采用先进的涂装设备和技术，如机器人涂装、自动化喷涂系统等 ，提高涂装质量和效率，降低人工成本。
提高涂装工艺的耐久性与维护性
高性能涂料
采用具有优异耐候性、防腐蚀性和耐磨性的高性能涂料，提高涂层 的保护性能和使用寿命。
合理处理涂装过程中产生的废弃物，如废漆、废溶剂等，减少对环 境的负担。
能耗与排放控制
优化涂装工艺和设备，降低能耗和减少温室气体排放，实现绿色生 产。
2023 WORK SUMMARY
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REPORTING
烤漆技术
烤漆技术是早期汽车涂装的主要技术 ，通过高温烘烤使涂料干燥成膜。烤 漆技术提高了涂层的附着力和耐久性 ，但能耗高、污染大。
早期汽车涂装工艺的应用与限制
应用
早期汽车涂装工艺主要用于汽车车身和零部件的涂装，以提高汽车的防腐、耐 磨和装饰性能。
限制
早期汽车涂装工艺存在环境污染、能耗高、涂层质量不稳定等问题，需要不断 改进和发展。
多层涂装
采用多层涂装技术，如底漆、中涂、面漆等多层涂层结构，提高涂 层的附着力和耐久性。
定期保养
定期对汽车进行保养和修复，保持涂层的完整性和美观性，延长汽车 使用寿命。
涂装工艺的环境影响与应对措施
减少挥发性有机化合物排放
采用低挥发性有机化合物（VOC）排放的涂料和涂装工艺，减少 对环境的污染。
废弃物处理
延长使用寿命。
汽车涂装工艺在个性化定制领域的发展
1 2
定制化颜色
提供多种颜色选择，满足消费者个性化需求。
特殊效果
如渐变色、图案设计等，提升汽车外观独特性。
车体自动识别技术在汽车涂装车间的应用
设 备包括Ａ Ｉ ＶＮ务器 、Ａ Ｉ 机 、打 印机 ￣Ｕ Ｓ ， Ｖ监控 Ｄ Ｐ等
一
般 放置在 中央 监控室 内。ＡＶ服务 器上安装有 关系型 Ｊ
数据 库 （ Ｑ ｅ ｅ等 ） Ｓ ＬＳ ｖ ｒ ，主 要用于数据 存储 ； Ｖ监 ＡＩ
控机 上安装 了组态软件 （ ＦＸ ｎｏ ｃ 等 ），使Ａ 系 ＩＩ、Ｉｔ ｕ ｈ ＶＩ
要 的作 用 ，作 为我 国汽 车新 建项 目或改造 项 目的一 个
“ 标准 配 置 ” ，已成 为汽车 完整 生产 线 中不可缺 少 的
一
部 分 。下 面 以涂 装 车 间用Ａ Ｉ 为例 ，介绍 一 下 Ｖ 系统
管理 水 平 的重要 手段 ，作 为连 接上 层 Ｅ Ｐ（ Ｒ 企业 资 源
有关 内容。
Ａ ｛ 务器 Ｖ服 Ａ Ｉ Ｖ 监控 机 监控层
产计 划等 ，然 后结合 涂装 车 间的生 产能 力 ，合 理安排
生产 。
Ｉ
ｌ
车 间 以太网
（ ２）实时跟踪 车体 信息
ＩＶＬ ＩＣ｝ Ａ Ｐ
ｌ
ｌ 运Ｌ 控 制层 机 Ｐ ｃ
ｌ
通 过 实时动 态画面 ，用 户能够 方便地 掌握 整个 车 间 的过 车情 况 ，了解 当前订 单 的生产 状况 ，快速 查找 某辆 车 当前 在 哪个 工艺段 ，从 而帮助 相 关人员 及时 了 解一 些特殊订 单 车 、试 验 车或者 有严 重质量缺 陷车 的 具 体位 置 ，以 方便 地进 行特殊 处理 。 （ 质量 信息 的录 入和查 询 ３） 设 置 现 场 操 作 站 ，供 质 检 人 员 录 入 车体 质 量 信 息 ，该信 息 自动 存入 Ａ Ｖ 数据库 ，从 而可 以为 路 由功 Ｊ 能 提 供 数 据 ，同 时还 可 以进 行 车 体 质 量 的查 询 和 分 析 ，并 生成和 打 印报表 。
涂术
减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
本文分别从涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理四大方面简要介绍了国内外汽车涂装技术的发展动态。
涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。
21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类最迫切研究的课题。
汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。
因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
新涂装材料的应用新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导，在不断满足涂层性能要求的前提下，始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。
由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂（处理温度43℃）、性能与常规相同的低温（35℃）少渣（比常规低10%～30%）磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化（160℃ 10min）、低加热减量（4%以下）、低VOC挥发量(0.4%～0.8%)型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。
在北美和欧洲，可替代传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。
在欧洲，有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料，VOC 排放量已低于法规要求的35g/m2（德国TA-Luft，1995年）。
从20世纪90年代开始，所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或高固体分材料，面漆采用水性底色加高固体分清漆。
目前，粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。
继粉末罩光漆工业化应用后，粉末金属底色也已经商业化。
在北美，粉末中涂已经工业化应用多年，同时水性面漆底色近几年普及得非常快，高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。
欧美的紫外光（UV）固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。
日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。
现代汽车涂装防腐技术的应用与发展
主要取决于汽缸的冷却程度。发 动机温度越低 ， 酸 性物质越易在缸壁生成 ， 腐蚀作用强烈 ； 当温度升高
时， 这些酸性物质呈蒸气状态随废气排 出， 腐蚀要小
Ｔ ｅｍ ｏ ｅ ｕ ｏ ｏ ｉ ｐ ｌ ｓｔ ｅ ａ ｐ ｉａ ｏ ｎ ｅ ｅｏ ｍ ｅ ｔｃ ｎ ａｎ ｎ ｎｉｅ ｔｃｔｃ ｎ ｌｇ ｈ ｄ ｍ ａ ｔｍ ｂｌ ａ ｐｉ ｈ ｐ ｌ ｔ ｎ ａ ｄ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｏ ｔｉｉ ｇ ａ ｔ ｐ ｅ ｈ ｏｏ ｙ ｅ ｅ ｃｉ ｓ ｉ
Ｙａ ｇＺ ｏ ｇ ｎ ｎ ｈ ｎ ｍｉ
（ ｏｇＦｎ ｕｏ ｏｉ ｏ －ｔ． Ｈ ｂｉ ｈ ａ ４ｏ ｌ Ｃ ｉ ） Ｄ ｎ ｅｇＡ ｔ ｂ ｅＣ ． Ｌｄ ， ｕｅ Ｓ ｉ ｎ４ ２ ０ ， ｈｎ ｍ ｌ ｙ ａ
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅｍｅａ ｆｔｅｓ ｒｅ ｕｏ ｂｌ ｓｃｒｏ ｅ ｎ ｎ ａ ｇ ｒ ａ ｓｓｔｅ ｍａｎ ｆｃｏ ｈ ｔｔｅａ ｔｍｏ ｉ ｓｒ ｃ ： ｈ ｔｌｏ ｕｖ ｙ ａ ｔｍｏ ｉ ｉ ｏｒｄ ｄ ａ ｄ ｅ ｄ ｎ ｅ ，ｃ ｕ ｅ ｈ ｉ ａ ｔｒｔａ ｈ ｕｏ ｂｌ ｈ ｅ ｅ
１ 金属腐蚀及 危害
所谓金属腐蚀 ， 是指金属表面与周围介质发生
室、 车大箱 、 客车壳体 、 车底 板 、 泥板、 挡 车头 （ 翼子 板、 面罩） 。这些部位常 与泥沙 、 等 碎石和水接 触 ，
如车轮飞溅碎石 、 泥沙撞击汽车表面的防护层 ， 极易
划伤漆层 ， 破坏其完整性、 连续性 ， 使金属裸露在外 ，
在相对湿 度高的地区（ 如
关于汽车涂装技术论文
关于汽车涂装技术论文21世纪被称为面向环境的新世纪，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
下面是店铺整理的关于汽车涂装技术论文，希望你能从中得到感悟!关于汽车涂装技术论文篇一现代汽车涂装技术探讨摘要：21世纪被称为面向环境的新世纪，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。
阐述了有关汽车涂装技术的常识，探讨了汽车油漆标准工艺流程，并提出了汽车涂装过程中注意事项。
关键词：汽车;涂装;原则;工艺;原子灰1 有关汽车涂装技术1.1 汽车涂装作用(1)保护作用。
由于汽车特殊的生存环境：风吹日晒、雨淋石击，要求汽车有一定的防腐性能和使用寿命。
(2)它的涂饰作用由于汽车不停地穿梭在公路、在城乡，人们希望它能给生活带来色彩斑澜，希望汽车美观舒适、色泽诱人。
为此汽车涂装就要进行现代化大规模集约化生产，就需要投入大量人力物力建造并管理好现代化大规模涂装生产线。
1.2 汽车涂装常用涂料(1)按涂装对象的不同，汽车漆可分为：①新车原装涂料;②汽车修补漆(2)按在汽车上的涂层由下至上分类：;①汽车用底漆，多为电泳漆;②汽车用中间层涂料;③汽车用底色漆(包括实色底漆和金属闪光底漆);④汽车用面漆，一般指实色面漆，不需要罩光;⑤汽车用罩光清漆;⑥汽车修补漆;(3)按涂装方式分类：①汽车用电泳漆;②汽车用液体喷漆;③汽车用粉末涂料;④汽车用特种涂料如PVC密封涂料;⑤涂装后处理材料(防锈蜡、保护蜡等);(4)按在汽车上的使用部位分类：①汽车车身用涂料;②货厢用涂料;③车轮、车架等部件用的耐腐蚀涂料;④发动机部件用涂料;⑤底盘用涂料;⑥车内装饰用涂料。
1.3 汽车涂装油漆喷涂的基本原则(1)喷漆前先检查工具与工作环境。
空气压缩机内的水份、油质必先释出。
彻底清洁、检查喷漆房、通风滤网。
清洁喷漆房地面。
(2)表面干净。
施喷表面一定要用水洗干净，有油质，蜡质要用出有剂出油，新焊接或除铁锈后的金属表面要用——环氧树脂防锈底漆处理以防生锈。
汽车涂装工艺技术
2020/8/15
3
汽车涂装技术的发展
汽车涂料
50年代以前，硝基涂料，耐候性差 60~80年代，醇酸/氨基涂料（植物油改性），易退色 80年代后，采用无油聚酯/氨基涂料， 70年代前，采用硝基为基体树脂的金属漆 80年代，采用丙烯酸树脂为基体树脂的2C1B金属漆 90年代末，开发水性中面涂，开始应用于汽车涂装 未来发展，环保、节能；低成本；功能性提高
水洗
純水洗
烘干
粗密封
细密封
ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
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11
汽车涂装工艺
前处理工艺
脱脂
水洗 表调
磷酸锌
水洗
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12
汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用， 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不 溶解，也不形成磷酸盐皮膜。
表调的机理
← 扩散层 →
磷酸锌
・胶体钛的吸附 ・磷酸锌皮模结晶核
胶体钛 无表调
有表调
有表调
无表调
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14
汽车涂装工艺
前处理—磷化工艺
目前汽车行业采用三元系磷化液，主要成份为Zn（H2PO4）2、在车身表面形成均匀、
致密的磷化膜。从而提高电泳附着力，提高涂层耐腐蚀性
磷化成膜机理
成渣反应 Fe + H3PO4 →
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汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
现代汽车涂装防腐技术的应用与发展(一)
触时 ， 种不 同金 属表 面的 电位是 两
不相 同 的 ， 两者 之 间的 电位差 导致
车 ， 型 流 畅 ， 体 现 美 感 和 功 能 造 既
设 计 ， 不 易 积水 和 积垢 ， 易 被 又 不
提 高汽 车耐 腐 蚀性 的措 施 几年 前 ，国 内汽 车 的 防护 设 计、 应用 的防 腐技 术 和工艺 水 平相 对 落后 。 一些 国产汽 车 油漆层 的 丰 满 度 、 整度 和 光泽度 及 附着 力偏 平
油 膜不 易形 成 ， 抗 腐蚀 的 能力 降 抵
低 ， 损 随之加 剧 。 磨 汽 车 车 身 和 底 盘 表 面 常见 腐
聚 。尽量 避免 封 闭 区域 ， 或保 持封 闭 系统通 风 和排 水 良好 ， 如考 虑整
车 的 通 风 、 热 ； 制 发 动 机产 生 散 控 的尾 气 排放 ，或 对废 气 进行 净化 、 降 温等 。 车辆 外形 设计 上 注意 避 在 免 积存 水 和尘 土 。 国外 汽 车非 常注
它们 之 间形 成 电流 ， 使金 属表 面被
腐蚀 。 车辆金 属零 部件 的腐 蚀
腐蚀 ， 十分 值得 借鉴 。注意 外露 件
的保 护 ，电器 件 与 接 头 布 置 在 内
组 成 汽 车 的 大 部 分 零 部 件 为
金 属制 品， 因此 ， 辆在 使用 过程 中 车
侧 ， 加 防护罩 壳 。整 车外 露 易腐 或 蚀 和 易进 水 的部位 设 防尘 罩 。 部 零 件 设 计时 考虑 其均 匀腐 蚀 ， 择一 选 种或 几种组 合 防腐 方式 。 汽车 常用 的 防腐方 式有 ： 层涂 覆 、 涂 电镀 、 转 化膜 和涂 防锈 油 、 防锈 脂 等 。不 同 的 防 腐 工艺 具 有 不 同 的耐 腐 蚀 性 能 。通过 完善 表 面处 理要 求 ， 高 提 零件 设计 的合 理性 ， 以及 有效 规 范
大客车电泳涂装新技术
（ ）冷 轧件 ：常温“ １ 三合 一” 磷化
一
电泳 、整 车 喷淋 或 浸 渍式 前 处 理等
水 洗 一 烘 干 一喷 涂铁 红 环 氧 酯底
（ ３）浸 渍式 前 处理 ，然后 电泳 新 工 艺 ，但 这 些 工 艺并 没 有 从根 本 漆一烘干 。
涂底 漆 ，零 部件 的 防腐 能 力极 大提 上 解 决大 客 车 防腐 能 力远 远低 于 小
维普资讯
辅
勘 船 Ｉ‘
大客车电泳涂装新技术
沈 阳沈飞 日野汽车 制造有 限公司的大客 车整车前处 理、 电泳生产线ＣＥ 是 国 内 Ｄ 第一条 大客 车整车 电泳 生产 线 ，也是世界上 第５ 条大客车整车 电泳生产线 ，代表着 当
今大客车涂装技术的世界先进水平。文中将重点介绍整车前处理 、电泳涂装技术在
・ 普通 空气 喷涂 由于 表面 张力 和
２ 整车涂装工艺种类 ． ２
（ ）对 整车 未 喷涂 底 漆 部分 进 喷涂 盲 区等 原 因 ，造 成 大 客 车 的边 １
２ 汽车－艺与材料 Ａ Ｍ ４ ｌ Ｉ Ｉ － Ｔ ＆
２０年 ４ ０７ 第 期
维普资讯
大客车涂装 中的应用及超长更新周期 （ ｕｎ ｖ ｒ Ｔ ｒ ｏ ｅ ）电泳槽的管理要点 。
■ 沈 阳沈飞 日野汽车有 限公司
宋成 兵
１大客车涂装工艺现状
目前 ． 国 内大 客车 涂 装 一 般 是
行手 工 擦 洗脱 脂 处 理 ，然后 喷 涂底 缘 、棱 角 及 车体 内腔 、夹缝 等 部位
须设 计排水 孔 ；Ｃ ）电泳后 的装配 结
一
个 工 位 ．建成 的涂 装线 和厂 房 都
汽车涂装技术-模块0绪论
授人以鱼不如授人以渔
超声波清洗器的原理
朱明工作室
zhubob@
• 由超声波发生器所发出的高频振荡讯号，通过 换能器转换成高频机械振荡而传播到介质–清 洗溶液中，超声波在清洗液中疏密相间地向前 辐射，使液体流动而产生数以万计的微小气泡， 这些气泡在超声波纵向传播成的负压区形成、 生长，而在正压区迅速闭合，在这种被称之为” 空化”效应的过程中气泡闭合可形成超过1000 个气压的瞬间高压，连续不断产生的高压就象 一连串小”爆炸”不断地冲击物件表面，使物 件表面及缝隙中的污垢迅速剥落。从而达到物 件全面洁净的清洗效果。超声波清洗器对任何 物件的材质及精度不受影响。
授人以鱼不如授人以渔
4 中涂漆涂装
朱明工作室
zhubob@
• 中涂漆底涂装是在进行完车身内外密封剂和车底保护 涂料涂装完毕后进行的重要的涂装过程，其作用是增 强底漆与面漆之间的附着力、提高面漆的机械强度、 保证面漆表面的平整度。
• 4.1使 用 静 电 喷 涂 方 法 涂 装 中 涂 漆 （ 图 5-12 ）
授人以鱼不如授人以渔
涂装生产线工艺流程
朱明工作室
zhubob@
授人以鱼不如授人以渔
1 涂装前的清洗和磷化处理
朱明工作室
zhubob@
• 1.1磷化处理前的清洗 • 首 先 浸 泡 ： 将 成 形 后 的 车 身 置 于 40 – 50摄适度的 水 中 浸 泡 ； • 其次冲洗：用同样水温的水进行冲洗， 去 除 附 着 在 车 身 上的 污 物 ； • 第三步除油：将清洗干净的车身浸没 在 含 有 弱 碱 性 的 除油 剂 中 ， 或 用 碱 浴 喷淋于车身，去除车身上的油污； • 最后再次冲洗：用水将除油干净的车 身冲洗干净，去除残留的碱性除油剂。
涂装技术的运用
热水洗 预脱脂 脱脂 №1水洗 №2水洗 表面调整 磷化 №3水洗 №4水洗 钝化 №5水洗 循环纯水洗 洁净纯水洗 沥干
典型的轿车涂装工艺 轿车车身涂装工艺流程表
处理方式
工艺参数
时间(min)
温度(℃)
区段长度（m）
备注
自动＋手工
RT
约180 （推杆链）
如采用旋转输送机，设 备长度可缩短约20％
喷
Bild: BASF Coatings
PVC焊缝密封
PVC车底喷涂
喷漆室
喷涂机自动喷涂车身
强冷室
烘干室
机器人自动喷涂
五、一汽涂层标准
产品图涂层标准标注
示例1：如果是高档轿车车身，则产品图涂层标准标注为“漆 以CA/C101 按Q/CAYT—12”。
示例2：如果燃油箱要求涂层颜色为铝色，则产品图涂层标准 标注为“漆以CA/C113（铝色） 按Q/CAYT—12”。
车身，防止划伤漆膜。 6）涂装车间涉及电气操作按钮及管路阀门较多，不能擅自操作。
四、涂装基础知识
（一）、涂装基本概念
★涂装的定义 将涂料涂覆于被涂物表面形成具有防护、装饰或特定功能涂层的过程，又叫涂
料施工。 ★涂装工艺的基本组成
漆前表面处理、涂布、固化三大基本工序及后处理工序。 ★涂装的主要功能：
★ 涂装工艺涉及面广：涂装材料、涂装工艺、热工设备、电气控制、机械化、 土建公用等多专业。 ★ 一汽集团现有涂装线介绍。 ★ 技术中心材料部化学表面工程研究室承担工作。 ★ 关于一汽所有产品在产品设计时需要有涂层防护要求时，必须进行涂层标注。
Q/CAYT-12《涂层油漆涂层》
三、涂装实习准备
实习前：了解自己要实习的车间生产什么产品？其涂层采用什么标准？（后续有 介绍） 实习时：注意涂装车间的各项安全。
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汽车车身涂装新技术及其应用
随着汽车工业的不断发展，汽车车身涂装技术也在不断更新换代。
新技术的应用不仅提高了汽车的外观质量，还能够提高汽车的耐久性和安全性。
本文将介绍几种汽车车身涂装新技术及其应用。
1. 电泳涂装技术
电泳涂装技术是一种利用电化学原理进行涂装的技术。
它可以使涂料在车身表面形成均匀、致密的涂层，提高涂层的附着力和耐腐蚀性。
电泳涂装技术广泛应用于汽车制造业中，特别是在汽车车身的底漆涂装中。
2. 粉末涂装技术
粉末涂装技术是一种无溶剂涂装技术，它可以使涂料在车身表面形成均匀、致密的涂层，提高涂层的耐磨性和耐腐蚀性。
粉末涂装技术广泛应用于汽车制造业中，特别是在汽车车身的中层涂装中。
3. 水性涂料技术
水性涂料技术是一种环保型涂装技术，它可以减少有害气体的排放，保护环境。
水性涂料技术广泛应用于汽车制造业中，特别是在汽车车身的面漆涂装中。
4. 纳米涂料技术
纳米涂料技术是一种利用纳米技术制造的涂料技术，它可以使涂料在车身表面形成均匀、致密的涂层，提高涂层的耐磨性和耐腐蚀性。
纳米涂料技术广泛应用于汽车制造业中，特别是在汽车车身的面漆涂装中。
汽车车身涂装新技术的应用不仅提高了汽车的外观质量，还能够提高汽车的耐久性和安全性。
未来，随着科技的不断进步，汽车车身涂装技术也将不断更新换代，为汽车工业的发展带来更多的机遇和挑战。