咬合桩施工工艺 ppt课件
钻孔咬合桩施工和常见故障处理
深基坑围护的钻孔咬合桩施工1 工程概况上海市轨道交通 6 号线工程北起高桥镇港城路 ，南至世博园区主题公园 ，是市重大交通建设项目。
在 6 号线21B 标段长清路站 ? 上南路区间段局部 267 延长米的基坑中，首次在上海软土地基中大范围采 用了钻孔咬合桩作为基坑围护体系。
该区域的钻孔咬合桩围护既是基坑开挖时的围护挡土墙和止水帷幕 ， 又紧贴区间结构的外板墙并与结构外墙共同受力。
本工程咬合桩桩长 25 m ，桩中心间距 800 mm ，咬合厚度为 200 mm ，A 桩与 B 桩咬合交错布置，B 桩内配 钢筋笼采用水下 C30混凝土，A 桩为 C30素混凝土(图1)。
俺工呃矗图 I 咬舍榊灿舍半面图2 工程地质及周边环境工程地质属上海市典型软土地基 ，工程影响范围内从上至下主要包含素填土、 粉质粘土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、砂质粉土、粉质粘土等。
咬合桩施工范围北侧平行于基坑方向为已竣工使用的日月新苑小区6? 7层住宅楼，条形基础，基础底标高约 3.7 m ，设抗沉降桩为 250 mn K 250 mn 预制混凝土方桩，桩长18 m 。
咬合桩围护外边线距离小 区住宅 楼为8.5? 12 m(图 2)。
国 2咬 Mm Hl J Mi 妪屮山 I ”禺3 工程特点与难点(1)咬合桩垂直度控制难度较大。
由于咬合桩在上海市软土地基尚无相关规范规定，借鉴外地咬合桩控制要求 ，确定咬合桩垂直度控制为 3/1000 。
一方面施工时垂直度 控制难度 大，另一方面当垂直度无法满足时必须采取相应的措施进行纠偏。
(2)咬合桩超缓凝混凝土的配制。
由于咬合桩施工成败重中之重为 A 桩的超缓凝混凝土的配合比必 须满足其初凝时间不小于 60 h,因此必须通过多次的配合比试验以满足混凝土的初凝要求。
(3)咬合桩不同情况下的接头处理难度大。
工程采用多台钻孔咬合桩施工，需要针对不同的接头形式采用针对性的接头处理。
I [ —f t 一. _￡] =—丁；—(4) 周边环境要求高。
咬合桩施工技术及原理介绍
由于咬合桩采用机械成孔，施工速度 快，能够缩短工期，提高工程效率。
咬合桩施工技术的优势与局限性
环保性好
咬合桩施工时不需要泥浆护壁，减少了 泥浆对环境的污染。
VS
适用范围广
咬合桩适用于各种土质条件，特别是在软 土地质条件下，能够有效地控制基坑变形 。
咬合桩施工技术的优势与局限性
01
02
03
桩位偏差
施工过程中应加强桩位监测，发现偏差及时纠 正。
桩身倾斜
施工过程中应加强桩身垂直度监测，发现倾斜 及时采取措施纠正。
混凝土浇筑不密实
应加强混凝土配合比控制和浇筑过程中的振捣，确保混凝土密实度符合要求。
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咬合桩施工案例分析
案例一：某高层建筑咬合桩施工
总结词：高效稳定
详细描述：在某高层建筑的施工过程中，咬合桩技术被应用于基础工程。通过精 确控制桩与桩之间的咬合，实现了良好的承载力和稳定性，有效减少了沉降和倾 斜的风险。同时，该技术的应用还提高了施工效率，缩短了工期。
案例二：某地铁车站咬合桩支护结构
总结词：安全可靠
详细描述：在某地铁车站的建设中，咬合桩支护结构被广泛应用于基坑支护。由于咬合桩的紧密咬合 ，有效防止了土方的坍塌和滑移，确保了施工安全。同时，该结构还具有良好的承载能力，为地铁车 站的施工提供了可靠的支持。
案例三：某桥梁工程咬合桩基础
总结词：耐久性强
施工准备
现场勘查
对施工场地进行实地勘察，了解 现场地形、地貌、地下管线等实 际情况，以便制定合理的施工方
案。
施工组织设计
根据工程要求和现场实际情况，制 定详细的施工组织设计，包括施工 进度计划、人员配备、材料采购等。
施工场地布置
咬合桩施工技术及质量控制措施20180418
咬合桩施工技术及质量控制措施咬合桩施工也采用旋挖桩机进行施工，桩长较长施工时需要严格控制好咬合桩的垂直度偏差。
§1.1.1 咬合桩施工工艺流程钻孔咬合桩施工流程如下图所示:施工砼导墙平整场地 吊装安放套管 压入套管 抓土、套管磨进清除虚土检查孔底 放入砼灌注导管测定砼面测放桩位B 桩吊放钢筋笼测量孔深灌注砼逐次拔套管 测控垂直度套管桩机就位对中 桩机移位校对垂直度§1.1.2导墙施工（本工程没有）咬合桩导墙采用C25厚300钢筋混凝土结构，导墙形式如下图所示。
图9-3 旋挖灌注桩施工流程图（1）基础开挖场地平整后，根据实际地形标高和桩顶标高确定导墙基础开挖深度，基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到基底后，清底、夯填、整平。
（2）钢筋下料钢筋的规格性能符合标准规范的规定和设计要求，钢筋加工下料按图要求施工。
（3）模板工程采用定型钢模，每段长度按3～5m考虑，模型支撑采用方木，具体见下图所示：图9-4导墙定型模做法示意图（4）混凝土工程采用C25商品混凝土直泄入模，插入式振动棒振捣，保证顶面高程，在混凝土强度达到70%时拆模，施工中严格控制导墙施工精度，确保轴线误差±20mm，内墙面垂直度0.3%，平整度3mm，导墙顶面平整度5mm。
§两AA4—§（1）钻机就位后，保证套管与桩中心偏差小于2cm，震动锤压入第一节套管，然后用旋挖机从套管内取土，一边抓土，一边继续下压套管。
成孔过程中，随时监控检测和调整套管垂直度，发生偏移及时纠偏调整（垂直度控制用线垂垂直方向控制，同时采用两台经纬仪垂直方向监控套管垂直度）。
（2）当孔深度达到设计要求后，及时向监理工程师报检，检测孔的沉碴和深度。
（用测绳检查桩孔的沉碴和深度，注意经常进行测绳标定检查）。
（3）桩成孔期间，利用配套挖机进行土石方中转或外运，避免土石方堆在现场影响后续施工。
（5）在最后一节护筒安装完成后，用2m靠尺测定护筒垂直度，进而推算出整条桩成孔垂直度。
全套管咬合桩施工工艺
全套管钻孔灌注桩施工工艺一、施工工艺流程及施工方法1、导墙的施工为了提高咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作砼或钢筋砼导墙，这是咬合桩施工的第一步.2、单桩的施工工艺流程（见图三）图三2。
1 桩机就位导墙有足够的强度后，拆除模板，重新定位放样排桩中心位置,将点位反到导墙顶面上，作为桩机定位控制点。
移动套管桩机至正确位置，使套管桩机抱管器中心对应定位在导墙孔位中心。
2.2 取土成孔钻机水平就位后，吊装第一节套管安放在桩机钳口中，找正套管垂直度后,磨桩下压套管，压入深度约为1.5—2.5m,然后用抓斗从套管内取土,一边抓土、一边下磨，将第一节套管全部压入土中后（地面以上要留1。
2—1.5m,以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏调整，如合格则安装第二节套管继续下压取土……，如此继续，直至到达设计孔底标高。
第一、二节套管的垂直度对整个桩孔垂直度起着决定性的作用，只要头一节套管成垂直状态,以后的挖掘方法及套管连接方法又适当，后续套管自然成垂直状态.利用落锤抓斗将套管内的土体抓出孔外，卸在地面上,用装载机装入翻斗车运出场外，随着套管的下沉，不断连接套管，直至钻到孔底标高。
2。
3 钢筋笼的制作及吊装钢筋砼桩成孔检测合格后进行安放钢筋笼工作，安装钢筋笼时应采取有效措施保证钢筋笼标高的正确1、操作要点凡长度大于8m的钢筋笼,应分节制作安装;为防止暴筋,同时也为了保证钢筋笼中心与孔中心的重合，应在主筋外侧焊定位块.定位块不宜多，每节笼子上下有两道即可；检查并记录钢筋笼的安装高度与相应的套管长度,这一数据可用于判断，钢筋笼是否与套管一起被提上来。
2、引起钢筋笼上拱的原因套管灌注桩施工中，钢筋笼容易出现的最严重的问题是钢筋笼在浇注砼、提升套管时产生“上拱”现象，这类事故一旦出现，处理过程是相当困难的，有时甚至会造成整个桩的报废。
3、引起钢筋笼上拱的原因主要有如下几项成孔垂直度较低，钢筋笼与套管之间阻力太大；钢筋笼制作不顺直，或分节制作安装在连接外出现了弯曲；钢筋笼定位卡安装不正确（如呈尖棱状），插入了套管的连接销孔内；清孔不彻底，钻渣被翻上来以后与钢筋裹在一起,将钢筋笼托起;砼的灌注时间掌握不当，砼发生凝固,砼与套管之间有较大的粘着力，致使提升套管时连钢筋笼一同带起；套管使用后没有及时清理，有砼残块粘结在内表面上，与钢筋笼卡在一起；钢筋笼与套管间的间隙与粗骨料的最大尺寸不相匹配，粗骨料卡在了套管与钢筋笼之间.4、防止钢筋笼上拱的技术措施使用前检查套管的尺寸，套管提出孔后及时用水清理干净；仔细检查加工好的钢筋笼尺寸；钢筋笼定位卡应做成圆弧形；在钢筋笼长度方向每2m左右增加一道加强箍筋，增加钢筋笼的抗变形能力；在钢筋笼下端焊一个钢筋网片（φl6＠150），并在网片上固定两块厚约10cm的砼块,由导管注入的砼积压在砼块上，用砼自重防止钢筋笼的上坡；用反复夹紧与放松的办法让套管摇动,用在相同方向转动套管l－2次的办法消除套管与钢筋笼之间可能出现的摩阻力;灌注砼之前,让套管来回摆动并上下移动4－5cm，检查钢筋笼是否与套管卡在了一起；套管内径与主筋外径之间的间隙应不小于砼中粗骨料(石子）最大粒径的两倍;钢筋笼两节对接时不得发生弯曲；全面清理并充分紧固套管的锁销.2.4、混凝土采用导管法灌注.一般均采用导管法灌注砼，施工时应注意以下几点：1、导管由孔顶向下插入时，必须用滑阀（或密封球）将下口封住，否则孔内的泥渣有可能进入桩身砼中，影响砼质量;2、随着砼的灌入，慢慢提升导管，但应保证导管下端埋入砼内的深度不小于2m；3、如导管意外地被拔出了砼顶面,不得马上再插入砼中，而应将导管全部拔出孔外，再重复上述1、2工序;3、边浇注砼边利用引拔机提升套管，但应保证套管埋入砼内的深度为1-—2m，砼浇筑到标高后将套管全部拨出;4、实际浇筑高度应比设计标高高出0．5－1．0m,这部分砼中渗进了被顶上来的泥渣,基坑开挖后再予以凿除。
咬合桩施工工艺
咬合桩施工工艺一、简介咬合桩为近年来在国内新出现的一种桩型，在部分城市地铁围护结构中已取得了成功的经验。
钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构，由于其桩心相互咬和，解决了传统的桩心相切桩防水效果差的毛病。
且具有对环境影响小、质量可靠、造价低等优点，具有推广价值。
二、咬合桩的定义相邻混凝土排桩间部分圆周相嵌，并于后序次相间施工的桩内置入钢筋笼，使之形成具有良好防渗作用的连接挡土支护结构。
由于其特点为桩间的相互咬合，故称为咬合桩。
三、咬合桩的特点1、优点λ机械设备噪音低、无震动、无泥浆污染近似于干法取土，对周围环境影响小。
λ对沉降及变形容易控制，由于有钢套管的保护能靠近临时建筑物、地下管线施工。
λ全套管的跟管钻进，能顺利穿越饱和含水地层，有效的防止了孔内流沙、涌泥，并可进行嵌岩，施工较为安全、快捷，对桩身质量能较好的控制，保证了桩承载力。
λ第二序次施工的桩在已有的第一序次两桩间实施切割咬合，全套管的护孔方式保证了桩间紧密咬合，形成良好的整体连续结构。
λ不需要在施工止水帷幕，同其他围护结构相比，采用咬合桩围护在造价上有一定优势。
2、缺点λ咬合桩的桩径受限制，因此一般施工单位缺乏经济实力购置多种直径的套管。
λ无水挖掘时需要注意防止缺氧、有害气体等发生。
λ灌注混凝土后，有时会发生钢筋笼上升的事故。
四、咬合桩的施工工序及施工方法围护咬合桩一般分A、B型两种，间隔分布，B型桩钢筋笼为圆形，全长配筋，主筋不均匀分布，A型桩为第一序桩，B型桩为第二序桩。
先行施做第一序桩（A型），在完成前后两根A桩后，施做第二序桩（B型），在第一序桩混凝土灌注20小时至50小时范围内（混凝土初凝前），施工第二序桩，使之嵌入第一序桩体内，成为一个整体。
五、钻孔咬合桩施工技术要点咬合桩是通过桩体咬合而达到结构自防水的目的，通过桩体内钢筋不均匀分布而达到在相同配筋量的情况下，获得最大抗弯强度，从而获得较好的经济利益。
因此，咬合桩的技术要点可归结为垂直度、混凝土的缓凝时间、混凝土材料的均一性和钢筋笼的定位等。
咬合桩工法
砂料石和粘土层交替。
地下水位 - 5 m
2010 R&D Presentation
CSP - CAP
Carpark Piazza del Popolo (阿雷佐 – I 意大利)
风 化 的 灰 屑 岩 和 砂 岩 达 10 米深，上层为粘土层。
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CSP – CAP
Railway network (Palermo – Italy) 总量120.000 m 直径920 mm CSP 和CAP桩，用于隧道和地下通道的支承。 CSP 日产量: 95 – 135 m CAP 日产量: 110 – 180 m
140 t 工作重量 480 kW @ 1900 rpm 387 kNm 扭矩 840/440kN 起拨/加压力
CAP/CSP version 1200 mm max. diameter 21m max cased depth 27m max pile depth
2010 R&D Presentation
2010 R&D Presentation
2010 R&D Presentation
2010 R&D Presentation
2010 R&D Presentation
CSP - CAP
系统主要由套管和长螺旋杆组成。 长螺旋杆和套管分别由两个动力头 单独驱动。分别为： 上动力头 下动力头 最大直径: 1200 mm 最大深度: 27 m (套管 深度 21 m)