噪声测试数据分析实施报告

.

噪声分析报告

1.噪声测量仪器说明和仪器要求

本次测量采用HS6280D型噪声频谱分析仪是一种采用数字检波的便携式智能化噪声测量仪器，主要性能符合IEC6172标准对Ⅱ型声级计的要求、可靠性强、广泛适用于环保、工厂、学校、科研等部门对噪声测量分析的需要。由主机(声级计部分)与打印机两部分组成，具有大屏幕液晶显示、内置1/1频谱分析、时钟设置、自动测量存储等效连续声级、统计声级等特点，配套打印机可自动打印出各种测量结果。

HS6280D测量范围为A声级或C声级35～130dB，本次测量采用A声级，测量频率范围在

20Hz～10kHz。

2.测量条件

①除反射面（地面）外，不得有非被测声源部分的反射体位于包络测量表面之内。

②适合工程法测量环境包括符合ISO3744要求的室外平坦空地或房间。

③在倍频带测量对中每一个频带上，传声器位置处背景噪声声压级，包括风的影响，应比声源运转时声压级至少底6dB，最好底10dB以上。

④测量仪按制造厂推荐须加装防风罩，按其说明进行适当修正。

⑤测量必在被测设备稳定运转工况下进行，测量环境中应无巨大的干扰。

3.测量标准

本次测量根据ISO6798:1995《往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法》要求，旨在获得2级准确度等级（工程法）的测量结果（见表1）。如背景噪声修正值大于1.3dB但小于或等于3dB，或环境噪声修正值大于2dB但小于或等于7dB，则获得3级准确度等级（简易法）的测量结果（见表2）。

表1 往复式内燃机声功率级测定的基础国际标准

表2 修正限值

.

使用范围的、以及尚无合适国家标准可以使用的其他用途的GB/T6072.1本标准使用于所有往复式内燃机。（工程法）对噪声源进ISO374415m等因素依据根据测量环境在室外，声源的体积

小于行相关数据的测量。测量的数据内容4. A计权声压级。本次测量的数据包括机器表面辐射噪声的声压、倍频带声压、机器噪声测量量标和意义：人们采用了声压或能量的对人对声音响度感觉是与对数成比例的，所以，噪声声压级：）。数比表示声音的大小，用“级”来衡量，这就是声压级。单位是分贝（dB 在一个频程中上限频率与下限频率之比称为一个倍频程即：f）；—上限截止频率（Hz u f.

）—下限截止频率（Hz1倍频程通常用它的几何中心频率表示：f—倍频程的中心频率；c倍的

变化，为了方便起见，1000到20000Hz，高达倍频程：由于可听声的频率从20Hz小频程的上限频率和下限频率的比值通常吧宽广的声频变化范围划分为若干个较小的频段，、

1000Hz500Hz、、125Hz、250Hz、即为一个频程。倍频程用中心频率表示为31.5Hz、63Hz 8000Hz

4000Hz、2000Hz、计权声压级：在噪声测试仪器中，利用模拟人的听觉的某些特性，对不同

频率的声压A这种通过频率计权的网络读出级予以增减，以使直接读出主观反映人耳对噪声的

感觉值来， A声级可由下式计算：dB）。的声级，称为计权声级，单位是分贝（L]

）[dB（A—A声级A L i）；—第dB个倍频带声级（Pi A i）A计权网络衰减值（dB—第个频率i8X1井数据分析001丹浅—测量过程井的井场布置进行现场的噪声源分析，画出主要噪声源：柴油机、柴—对丹浅、10018X1.

.

油发电机、泥浆泵、振动筛钻井平台等设备平面分布图如图3所示。3NB-1300CAT 3406柴油发电机、对井场内噪声主要来源：G12V190PZL—3型柴油机、、2

4中。型泥浆泵、钻井平台等设备产生噪声的主要部位进行噪声值测量并填入图表

对测量数据进行分析

柴油机主要噪声源特性及原因分析

G12V190PZL—3型柴油机产生噪声主要有：进气噪声、排气噪声、冷却风扇噪声、燃烧室噪声、机械噪声。

根据测得的柴油机进气口、排气口、冷却风扇、燃烧室噪声、机械连接部位，测点位置如图5—1，测量倍频数据如图5—2，,对倍频程做频谱分析如图5—3。

图表 5—2G12V190PZL—3型柴油机测量原始数据

测量位置测点1 测点2 测点3 测点4

(dB) 噪声值柴油机进气柴油机动力冷却风扇中倍频程排气口缸中点点口.

.

31.5Hz 55.1 60.0 59.3 94.3

型柴油机冷却风扇中点频谱图G12V190PZL—3100对进气口噪声特性及原因分析

通过对进气口的噪声频谱进行分析可知，柴油机进气口的噪声具有宽频带高噪声强度的90Bd

特性，在频带为125Hz~4000Hz上噪声值从90.9dB~101.2dB上不等。/压声80进气管内压

力脉动气流的基频噪声与其柴油机进气噪声主要是进气口气体的涡流噪声、带频频段较高的区域产生的噪声主要各次谐波噪声以及高速气流经气阀通道时产生的涡流噪声。倍70是由于增压器

吸气时产生的气流脉动基频噪声及其各次谐波噪声再与进气管口空气的强烈6080001000200040006331.5125250500涡流噪声叠加造成的。低频段声级也较高，它是由进气管的振动及柴油机及柴油机燃烧噪声、/HZ中心频率机器噪声通过进气管形成的固体传声。

5图—3

柴油机主要噪声部位频谱图对排气口噪声特性及原因的分析通过对排气口的噪声频谱分析可知，柴油机排气口噪声是整台机器中噪声最大的部位，但高频的噪声值为，111.4dB,柴油机排气噪声的频谱呈明显的中低频性，峰值频率为125Hz 噪声值也达到了一定的程度。排气管口气缸内的高温高压废气随排气阀间断开闭喷射到排气管内，柴油机在工作时，转速等因素有关，排出高温高速的脉动气流，由此产生了排气噪声。其强度与柴油机的功率、气缸内燃并随柴油机的转速及负荷的变化而变化。产生低频噪声主要是由于排气阀启开时，使其产生压力剧变而形成压力气流冲击到排气道内气阀附近的气体上，气突然以高速喷出，而高频噪声主要是排气时产生的紊波，从而激发出噪声，这种噪声是一种典型的低频噪声。流声、气缸内燃烧爆炸声，以及撞击、机件振动、管壁自振所附加的噪声。对动力缸噪声特性及原因的分析从频谱图分析可知噪声较本次测量主要对柴油机动力缸表面声辐射进行的倍频程测量，，最频率范围内噪声值最大的达到

250Hz~4000Hz103.3dB大的值主要集中在中高频上，在 90.7dB低的也是。零件的振活塞运动、产生中高频噪声主要是由于燃烧室的爆燃声、气门开启时的声音、动声等组成。冷却风扇噪声特性及原因的分析噪对冷却风扇频谱图进行分析可知，冷却风扇是宽频带噪声，在频率为250Hz~4000Hz.

.

83.0dB~93.8dB。声值的范围是是由于旋转的叶片周期风扇噪声由旋转噪声和涡流噪声组成。旋转噪声又叫叶片噪声，此涡引起空气的压力脉动产生噪声。风扇转动时使周围气体产生涡流，性地打击空气质点，形成流由于粘滞力的作用又分裂成一系列分立的小涡流。涡流和涡流分裂使空气发生扰动，压缩与稀疏过程而产生涡流噪声，一般是宽频带噪声。柴油发电机主要噪声源特性及原因分析柴油发电机产生的噪声主要部位有：进气口、排气口、冷却风扇、燃烧