中国复合材料产业发展现状及趋势

中国复合材料产业发展现状及趋势

2.3技术装备

国内复合材料装备水平不断提升，陆续建成一批具有国际先进水平的生产线。国内现有纤维定长管、夹砂管及卧式贮罐生产线（含高压管生产线）350条、纤维缠绕连续管生产线2条、离心管道生产线2条、兆瓦级风机叶片制造厂家约50余家,SMC、BMC专用压机200余条、拉挤成型生产线400余条、连续板

材生产线110余条、喷射机580余台、各类SMC水箱生产厂家数十个、各类拉挤生产厂家数十个，到2009年复合材料机械化成型比重已达66%。

2.4原材料

复合材料用主要原材料已基本配套，玻璃纤维与树脂的品质不少已经达到国际水准，价格具有竞争力。以玻纤为例，“十一五”以来，玻纤行业科技发展令人鼓舞，成效显著。以大型无碱池窑技术、纯氧燃烧技术、在线短切、电助熔、6000孔大漏板、新型玻璃配方、自动化物流线、风电用多轴向织物规模化生产、超细电子纱的规模化生产等一大批重要科技成就，极大地提高了行业技术水平和国际竞争力。其中，无碱玻纤池窑拉丝技术已经达到国际先进水平，世界最大的年产12万吨无碱池窑拉丝生产线在“十一五”期间建成投产，具有我国自主知识产权的技术装备已在全行业普遍采用，并陆续出口。

2.5发展趋势

全球复合材料行业的重心正在从欧美发达国家转向亚洲，亚洲复合材料产量高速增长是行业发展最明显的趋势之一，产量到2015年有望翻番，达1000万吨。预计亚洲在全球复合材料市场所占比重将从本世纪初的25%提升至2013年的51%。

随着风能和航空航天等高精尖技术的发展，复合材料在高附加值领域的应用将更多。

中国将成为全球复合材料最活跃、发展最快的地区。未来几年随着中国经济结构的转变、经济的转型以及国民经济的高速发展，复合材料在中国将获得更大发展。

印度在复合材料方面也蕴藏着不可忽视的增长潜力，汽车等应用领域的快速发展将带动印度复合材料行业成长。

中东、马来西亚、越南和印度尼西亚也是高增长潜力的国家和地区。

3.主要问题

面向产业的集成技术创新发展不足，新产品与新技术开发力度不够。产品以中低档制品居多，劳动密集型为主，增强材料以玻纤为主。原辅材料系列化不足，部分高端品种仍较欠缺，突出的是CF、AF。国产纤维连续原丝毡工艺性能差。先进装备与自动化技术与国外的差距较大，先进装备的开发能力较弱。行业规范、标准化工作有待提高，复合材料设计技术水平存在很大差距。企业管理

水平、技术创新能力不高。行业内低价恶性竞争已经成痼疾，企业盈利能力偏弱，难以有充足的资金提升技术装备水平。

4.发展趋势和需求分析

“重点研究开发满足国民经济基础产业发展需求的高性能复合材料及大型、超大型复合结构部件的制备技术”，已纳入《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》制造业领域的基础材料的优先主题。

随着我国加入WTO，一方面，在复合材料民品市场上国外生产原材料、设备及复合材料的跨国公司纷纷进入中国，为我国带来了较先进的原材料、工艺技术及产品，另一方面，先进复合材料是航空、航天和国防工业的关键材料之一，西方发达国家对我国实行严格限制，只有通过自主创新解决。

《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出的单位国内生产总值能源消耗降低20%左右、单位工业增加值用水量降低30%、大力发展可再生能源、建成30个10万千瓦级以上的大型风电项目、加快铁路运输、建设铁路新线1.7万Km，加强水污染防治，到2010年城市污水处理率不低于70%，实施科技强军等等宏伟蓝图，为复合材料在节能、节水、水处理、风电、环保、交通等领域的应用展示了可预见的巨大市场空间。

国家投资4万亿元,拉动经济、扩大内需，推动经济平稳较快增长的“国十条”措施，以及各地方政府及行业相继出台加大投资规划，我国政府承诺“到2020年在2005年水平上消减碳密度40%--45%”，国家实施西部大开发发展战略，加大基础设施的投入，能源、交通、水利、建筑等新项目增多，给行业发展又提供了新的发展机遇。

5.发展目标

以自主创新和集成创新为动力，以企业为主体，以市场为导向，拓展复合材料在航空航天、交通运输，风电、新能源和可再生能源、海洋石油开发、智能电网建设等高端市场的应用。

到2015年，“十二五”期间，每年保持9%的增长幅度，复合材料产量达到600万吨，其中热固性复合材料产量达到300万吨，热塑性复合材料用量达到230万吨。通过技术进步促进复合材料产业升级，使我国复合材料产业由生产大国向复合材料强国迈进。实现机械化成型设备整体制造水平达到世界一流水平，产品的机械化成型率达到75%以上，比“十一五”提高5-8个百分点；产品制造水平达到世界一流水平。重点发展与基础设施和建筑、能源及环保、交通运输及航天航空等相关的复合材料系列产品及其装备制造。特别注重新能源领域、

海洋石油开发领域、电力建设领域、环保领域以及碳纤维复合材料为代表的先进复合材料的基础研究和应用研究与开发。

6.发展重点

6.1基础设施和建筑工程领域

6.1.1建筑加固和修补

基础设施主要包括桥梁、隧道、高速公路、铁路、大坝、水厂、电站、港口等，是国民经济增长和国家功能所必需的、最基本的设施。

规划目标：建筑加固和修补复合材料用量达到10万吨。

6.1.2基于纤维复合材料的环保节能的智能建筑结构产品的开发与生产

采用纤维复合材料制造建筑结构外部构件，将太阳能电池板与复合材料墙体一次成型，可构成集成保温、轻质、拥有太阳能发电等功能的建筑结构；将应变片、光纤等量测装置嵌入复合材料墙体中，形成具有自监测功能的智能建筑结构。通过技术开发和攻关，可形成产业化基地，生产集成太阳能电池和自监测功能的复合材料建筑屋面板、复合材料外墙板等产品。

规划目标：建筑用复合材料达到50万吨

6.2交通运输领域

轻量化、低油耗、减少环境污染，代钢可减重40%以上；减少初期投资，降低产品研发风险；多部件一体化设计，降低制造与综合使用成本；多样化，更新快；提高安全性；优良的耐腐蚀性和耐化学药品性。

6.2.1高速列车轻量化用复合材料

高速列车机车车头

复合材料应用与机车车头主要的优势体现在能够实现非常好的符合最佳流体动力学的流线型车头，同时优异的抗冲击性，耐腐蚀性，以及整体成型等优势，是制造高速机车车头部件最佳选择。国外采用复合材料制造高速机车车头已经非常普遍。国内目前的应用还处于实验和小批量应用阶段。大部分的动车车头部件还是采用铝合金来制造的，局限性大。

复合材料转向架