墩身首件施工总结

墩（台）身首件施工总结

一、首件概况

佛山市顺德区新华工业路跨线桥、乐安跨线桥工程，均安二桥引桥（起讫里程为：K0+378.86～K0+624.14）全长245.28米，桥跨组合为2跨（2×30m）简支箱梁+一联(35m+50m+30m)现浇梁+2跨（2×30）简支箱梁，下部结构为：盖梁、墩身、承台、桩基础。其墩身混凝土采用C40混凝土。左幅6#墩身，墩高2.6m，墩顶宽5m，底宽4m,墩厚1.2m为花瓶式板式墩；共计混凝土方量14.1m3。

二、首件施工说明

我部经过细致的施工准备，严格按照相关技术规范和墩（台）身首件施工方案进行了首件墩身的施工,具体如下：

2016年8月17日～2016年8月19日：完成墩身钢筋加工及安装。

2016年8月19日～2016年8月21日：完成墩身模板安装。

2016年8月21日：完成墩身混凝土浇筑。

2016年8月22日：拆除墩身模板、养护。

墩身砼设计坍落度为140mm～200mm，到场实测坍落度为140mm、150mm；混凝土浇筑采用搭设泵送的方式入模，浇筑连续进行，设计混凝土方量为：14.1m3，实浇方量为：14.2m3。经过监理工程师现场监督，在我项目部相关人员的共同努力下，于2016年8月21日11:30～13:20完成了首件墩身的浇筑。在施工过程中，

技术人员全过程现场值班，做好了相关记录，作为总结报告的编制依据。在经过整理分析后，可作为以后墩身施工的参考依据，达到了进行首件墩身施工的重要意义。

三、施工人员情况

施工现场负责人：吴宝跃

施工技术负责人：许昭雄

安全负责人：陈连海

试验负责人：邱树勤

测量负责人：翁奕润

测量：柏晓华

现场技术员：李子龙

施工员：许辉松

劳动力8人

四、施工机械情况

墩身首件施工主要机械设备一览表

五、施工工艺流程

承台顶墩身位置凿毛、清理→测量放样→搭设作业脚手架→钢筋加工及安装→检查验收→模板安装→检查验收→混凝土浇筑→拆模→养护。

六、施工过程及质量控制

1、施工准备

（1）、施工前对场地进行清理，并用全站仪依据设计图纸进行测量放样；

（2）、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；

（3）、钢筋等原材料经试验检验合格；

（4）、对施工作业人员进行技术、安全交底；

（5）、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。

2、施工过程

（1）承台顶凿毛

承台浇筑完后，次日及时凿毛，凿毛采用钢铅凿至混凝土露出石子，凿毛彻底、全面，凿毛完成后对散落的混凝土碴进行清理，并冲

洗干净。

（2）、测量放样

根据设计图纸，用全站仪放出均安二桥左幅6#墩身模板安装控制线，并测设承台顶面高程，计算模板安装高度；做好现场测量交底，并报测量监理工程师复核。

（3）、脚手架作业平台搭设

作业平台脚手架采用双排扣件式钢管脚手架，脚手架上铺设脚手板，形成作业平台。

（3）钢筋制作与安装

钢筋加工制作按施工图纸和规范要求进行，在钢筋加工场统一加工制作办成品，然后用自卸吊车运至现场进行安装；钢筋间距及连接满足相应规范要求。将加工成形的钢筋运到现场进行绑扎。绑扎墩身钢筋时，按图纸要求划线、穿箍筋、绑扎、成型。控制好伸入盖梁钢筋的长度及弯制角度。

钢筋制作及安装标准

（4）、模板安装

墩身模板采用定型钢模板。在模板安装前，模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板加固采用φ20mm螺纹钢拉杆焊接丝杆并配以垫圈对拉加固。首件墩身模板一次拼装完毕。模板采用汽车吊吊装，用铅锤控制模板垂直度，调整后用紧线器固定。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求。模板两侧用钢管支撑，并设置缆风绳，使模板具有良好的刚度和稳定性。模板支立完毕后，对模板安装平面位置及高程进行复测，检查模板安装位置及顶面高程，满足要求后报请监理工程师验收，验收合格后进行砼的浇筑。

（5）、混凝土浇筑

采用臂架泵泵送的方式入模浇筑混凝土，混凝土浇筑前要对承台顶面洒水润湿。到场混凝土具有良好的和易性、流动性拌和均匀，无离析和沁水现象，由于首件墩柱高度为2.6m，适当放低甭管即可满足砼自由倾落高度不得大于2m；所以，可不安装串筒。采用5m插入式振捣棒振捣，振捣遵循“快插慢拔”的原则；在振捣过程中，将振动棒上、下略微抽动，保证振捣密实。插点按梅花型布置，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10㎝距离。在振捣上层混凝土时，应在下层混凝土初凝前进行，应插入下层砼内5～10㎝；保证上下层连接的整体性。振捣至无大量气泡冒出和混凝土面无明显下沉为宜。砼浇筑期间应设专人随时检查模板稳固及变形

情况，发现螺帽及拉杆松动立即拧紧加固，值班技术人员认真填写混凝土浇筑施工记录，作为首件墩身施工总结依据。

墩身实测项目和容许偏差

（6）、拆模、养生

当混凝土达到规定强度后拆模，模板拆除过程由专人负责，防止损坏砼棱角及表面。养护采用塑料薄膜包裹并洒水养护。

（7）、混凝土质量控制

①配合比的选定

C40砼配合比的选定由项目部做生产配合比设计，中心试验室进行生产配合比验证,经过严格的材料筛选及现场试验,最终选定适合本项目C40砼的配合比。

每方混凝土实际施工配合比材料用量

②砼的现场坍落度控制:

墩身砼设计坍落度140mm～200mm，现场实际浇筑砼2车混凝

土实测坍落度为：140mm、150mm，满足要求。

③砼的和易性控制:

由于采用商品混凝土，对砼的和易性控制,由我部对商混站技术人员进行技术交底,明确混凝土质量要求，要求其采用控制砼的拌和时间及参入适量外加剂的方法,使砼具有较好的和易性。

七、出现的问题、原因及解决方案

1、墩身拆模后墩身底部出现局部轻微漏浆现象。

1）原因分析

模板安装时，未使用水泥砂浆封堵好模板与承台顶面之间的缝隙，致使混凝土浇筑时少许水泥浆从板缝流失所致。

针对上述问题，采取相应的应对措施：

组织对施工班组现场作业人员，进行现场交底，要求现场作业人员在浇筑混凝土前，应先洒水湿润承台与墩身的接触面，并用水泥砂浆封堵好模板与承台顶面之间的缝隙。

八、墩身检测、评定

1、检验结果

（1）、钢筋安装实测项目