测量过程作业指导书
游标卡尺作业指导书
文件编号: 版本：A/0 页数：1/3 生效日期：
游标卡尺作业指导书
1.功能：
规范游标卡尺操作，使卡尺操作有标准可依，确保测量可靠。
2.测试方法及步骤：
2.1使用前，需确认卡尺是否在确认期内，用无尘布擦净量爪的端面，避免有灰尘、铁屑等影响测量误差，观察显示屏显示是否正常。
2.2检查归零是否对准，即当两量爪测量面接触时，显示屏显示是否为零，如发生故障，故障排除，必须重新校验合格后方可使用。
2.3测量外尺寸时，应先把量爪拉开，拉开的测量面比被测尺寸稍大。
2.4测量内尺寸时，应先把量爪拉开，拉开的测量面比被测尺寸稍小。
2.5然后慢慢推或拉游标卡尺副尺量爪，使它轻轻接触被测表面，测试手感为似掉非掉，不可过紧或过松。
2.6读数方法：直接读取显示屏上的数据即为测量数据。
3.注意事项：
3.1使用卡尺时应轻拿轻放。
3.2在使用过程中不可以快速拉开/闭合，不可以敲打/碰撞。
4.保养事项：
4.1保持游标卡尺清洁、防止碰撞，以免降低测量精度。
4.2使用前应检查测量面是否有碰伤、划痕、毛刺及外观等缺陷，尺身移动是否顺畅。
4.3长期不使用应取出游标卡尺的电源电池，在量爪和尺身涂上少许润滑油或防锈油，防止影响使用。
5.相关文件：
无
6.相关表单：
《设备日常点检表》
文件编号: 版本：A/0 页数：2/3 生效日期：。
测量作业指导书西安地铁
仪器/设 型号规格 备名称 全站仪 徕卡 TCRP1201 ＋ DNA03 3M 健伍 精度等 级 ±1〃 数量 1台 产地 瑞士 是否 鉴定 是 备注 配备反 射棱镜
水准仪 铟钢尺 对讲机
±0.3m m/km
1台 1套 6个
莱卡瑞 士 瑞士
是 是
2、参加人员
测量作业指导书
1.1施工概况 我单位负责西安市地铁三号线右线起讫里程YDK36+852.871～ YDK40+122.329之间的二区间一站的主体与附属结构，全长3.269公里。 主要工程内容包括： 1、广泰门站～桃花潭站为明挖区间，沿广安路近东西走向，为桥隧相连 区间；地下区间段，西接广泰门站，东接高架区间段，设计右线起讫里 程YDK36+852.871～YDK37+874.229，全长1021.358m；其中 YDK36+852.871～YDK37+680段为明挖隧道段，YDK37+680～ YDK37+874.229段为明挖敞口段，主体围护结构型式：排桩围护段采用 Ф800、Ф600钻孔灌注桩排桩+Ф600、壁厚14mm内钢支撑围护，明挖敞 口段采取放坡开挖法，锚网喷支护形式。 2、高架线路跨一站两区间，高架区间设计右线起讫里程 YDK37+874.229（#1号墩）～YDK40+122.329（#75号墩）段；其中 YDK38+260.229～YDK38+458.229段为浐河大桥，YDK38+548.229～ YDK38+666.329段为桃花潭站高架站。 3、浐河大桥，本桥起讫里程为YDK38+260.229～YDK38+458.229，为 无碴轨道预应力混凝土后张法V型连续钢构。 4、桃花潭站，本站位于浐河东路以东、新灞路北侧的辅道与主道之间的 绿化带内，并占用部分辅道、主道道路，车站中心距浐河东路约150m， 车站沿新灞路东西向设置。车站中心里程右线YDK38+607.279，车站设 计起点里程YDK38+548.229，车站设计终点里程YDK38+666.329，车站 全长118.1m,标准段宽度20.7m。车站为地上三层路侧式高架站台。
工程测量作业指导书
上海宝冶建设有限公司工程施工测量作业指导书1.目的为了加强关键(特殊)过程控制，确保工程施工测量质量和作业安全，指导测量作业，特制定本作业指导书。
2.适用范围本作业指导书适用于工业与民用建筑工程中的工程施工测量作业。
3.编制依据GB50026-93 工程测量规范JGJ/T8-99 建筑变形与形变测量规范CJJ8-99 城市测量规范YBJ212-1988 冶金建筑安装工程施工测量规范Q/BYJ10-2003 建筑工程施工测量规范4.过程控制内容4.1人员资格参与本作业过程的人员需持证上岗。
4.2职责4.2.1 宝冶建设一级工程项目宝冶建设测量中心负责统一管理和技术指导，测量中心测量检查控制班按本作业指导书进行控制网的施测、维护和管理，各工程项目施测班组按本作业指导书进行施测，测量专检班组按本作业指导书进行专检。
4.2.2 宝冶建设各二级公司自行承担的工程项目各二级公司测量队按本作业指导书进行指导和控制，各工程项目施测班组按本作业指导书进行施测，测量专检班组按本作业指导书进行专检。
4.3机械设备一览表4.4作业条件1 工测量的资料准备:（1）施工区域工程勘测控制资料；（2）施工区域大比尺度（1：500～1：5000）地形图；（3）业主单位提供的高等级平面和高程控制测量成果；（4）有效的施工图纸；（5）工程技术说明及有关图纸资料；（6）施工组织设计、施工方案或作业设计。
2 施工测量的技术准备：（1）按本规程要求，结合工程特点和具体情况编制各项测量方案；（2）熟悉图纸资料，向作业人员进行技术交底，指定内业与外业作业流程图表；（3）坐标转换公式、精度评定方法和公式、内业计算所须图表等的准备；（4）对业主提供的首级测量控制点进行复核；（5）进行现场踏勘，在周密调查的基础上进行控制网的初步设计。
3 施工测量的资源准备：（1）测量仪器设备的准备：根据工程特点和具体情况，选配必要的测量仪器设备，并在使用前应对仪器设备进行检校；（2）根据工程特点和具体情况，选派具有相关经验的技术人员和作业人员，组成工程项目测量班组，承担本工程项目的施工测量任务，作业前，应对班组人员进行技术交底；（3）按施工测量方案作好其他物资准备。
高速铁路施工测量作业指导书
高速铁路施工测量作业指导书高速铁路建设是我国交通事业的重大工程，测量作业是高速铁路建设过程中不可缺少的一部分。
为确保施工测量工作的准确性和高效性，编制本指导书，旨在对高速铁路施工测量作业进行科学的指导和规范。
2.测量前的准备工作2.1 确认测量任务在开始任何测量作业之前，必须明确测量任务并获得正式的授权。
测量任务应包含测量区域、测量目的、测量要求、测量范围、精度等内容。
2.2 确认测量基准测量基准是测量过程中非常重要的一环，必须进行严格的控制。
在施工测量作业中，常用的基准包括大地水准面、高程基准面、水平基准面等。
2.3 确认测量方法和仪器根据测量任务和要求，选择合适的测量方法和仪器。
在测量过程中，必须使用经过校准的仪器，并按照操作手册进行操作。
3.测量作业的执行3.1 环境和安全管理在施工现场，必须保证测量作业的安全性和环境保护。
在进行测量作业前，必须先进行现场勘查，确定安全隐患和环境因素，并采取相应的防范措施。
3.2 测量数据的采集和记录在进行测量作业时，必须进行准确的数据采集和记录。
每个测量数据必须有严格的来源和记录，并按照规定进行整理和归档。
3.3 测量数据的处理和分析在采集和记录测量数据之后，必须进行数据处理和分析。
通过数据处理和分析，可以得出准确的测量结果，并进一步指导施工和管理工作。
4.测量作业后的总结和评价在测量作业结束之后，必须进行总结和评价。
总结和评价既是对测量作业的回顾和总结，也是对测量方法和仪器的评价和改进的过程。
5.结语高速铁路施工测量作业是一项极为重要的工作，对高速铁路建设的质量和效率都有着非常重要的影响。
通过本指导书的指导和规范，可以提高测量作业的准确性和高效性，为高速铁路建设的顺利进行提供有力支持。
测量作业指导书
1 控制测量1.1测量仪器复测及控制测量使用测量仪器表1.2控制测量精度牛岭隧道全长5558m，为长大隧道。
根据《京沪高速铁路测量暂行规定》（铁建设［2003］13号），长大隧道横向贯通误差限差为150mm，横向贯通中误差为75mm，高程贯通误差限差为50mm ,高程贯通中误差为25mm 。
洞外、洞内贯通中误差分别为45mm和60mm；洞外、洞内高程贯通中误差分别为18mm 和17mm。
1.3洞外控制网复测及控制测量施测方法2005年6月28日，由武广铁路客运专线有限公司广州项目部组织，铁二院、中铁十一局集团、铁二院监理公司参加，对SDIV标（牛岭、牛岭隧道）控制桩进行了现场交桩。
2005年7月8日至2005年7月20日，中铁十一局集团武广客运专线SDIV标项目部组织精测队，在铁二院监理公司监理旁站指导下，对交接的GPS控制网点和水准基点进行复测，复核控制点的坐标和水准基点高程的精度。
参加测量人员：铁二院监理工程师；中铁十一局集团公司：刘国雄（高工）、吕国栋(工程师)、赵国强（工程师）、陈征文（工程师）、王明哲（助工）、陈宏超（高测）、安晖（高测）等。
测量人员对测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，符合规范要求。
根据设计单位布点情况，牛岭隧道出口有两个GPS点，复测与控制测量采用GPS同步进行，在洞口附近增设了4个GPS加密控制点（GJ1、GJ2 、GK1、 GK2），与设计点组成空间大地四边形和三角形，利用GPS观测内符合精度和残差分析，复核设计单位提供GPS控制点精度。
以边连接方式布网，控制隧道掘进方向。
1.4洞内平面控制测设1.4.1洞口投点测设施工时通过洞外精测点，引进洞内采用双导线布置形成闭合导线，采用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道中线。
以GPS31为置镜点，后视GK1，进行洞口投点，GK2、GPS32作为检核点；置镜洞口点，后视GPS31指导隧道进洞方向。
洞口导线点位埋设使用Φ22钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。
测量放线作业指导书
测量放线作业指导书一、前言测量放线是建筑物建设中的必要工序之一，它是指利用仪器在地面上测出建筑物的各个位置，然后在地上用线将这些位置用一条条的直线连接起来，形成建筑物的轮廓，从而为建筑物施工奠定基础。
本指导书将向大家介绍测量放线的操作步骤，希望对大家的工作有所帮助。
二、准备工作1. 工具准备（1）放线桩：通常为木制或钢制，可以在地上固定线。
（2）测量仪器：包括经纬仪、自动平板、经纬坐标系等。
（3）测量带或计量尺：用于测量线的长度。
（4）木槌或铁锤：用于将放线桩固定在地面上。
2. 材料准备根据建筑物的大小和形状，按照设计图纸要求准备所需长度的线材。
3. 人员准备（1）测量人员：根据工程难易程度和长度要求安排不同等级的测量人员。
（2）助理人员：负责协助测量人员工作。
三、操作步骤1. 准备工作（1）根据建筑物设计图纸上的要求，现场选择建筑物合适的位置进行放线。
（2）测量人员根据现场情况和设计图纸，选择经纬仪或平板仪等测量仪器，将其放置于放线的起点位置。
（3）根据测量仪器的指引，先在起点位置插入一个放线桩。
（4）根据建筑物的实际情况和设计图纸，测量人员需对放线桩进行标记（如桩1、桩2、桩3等）。
2. 确定放线方向（1）根据建筑物的设计图纸，测量人员需按要求选择放线方向，以确保放线方向的准确性。
（2）根据经纬仪或平板仪的指引，使用木槌或铁锤，将放线桩插入地面上以固定线材。
（3）将线材从起点处绕过放线桩，将它扯向第2个放线桩。
（4）在第2个放线桩上加上标记。
（5）将线材在第2个放线桩上旋转，折叠至第3个放线桩。
（6）在第3个放线桩上加上标记。
（7）将线材旋转，折叠至第4个放线桩。
（8）在第4个放线桩上加上标记。
3. 放线测量（1）根据建筑物的实际情况和设计图纸，测量人员需按照线材的长度和放线桩的布置将轮廓线进行测量。
（2）使用计量尺或测量带进行测量。
（3）记录每个放线桩之间的距离，确保线材扯直并正确放置。
（4）根据标记的放线桩在地面上挖出相应的缺口，以使放线桩更加稳固。
高度计作业指导书
高度计作业指导书一、引言高度计是一种用于测量海拔高度或者物体高度的仪器，广泛应用于航空、航海、地质勘探等领域。
本文将详细介绍高度计的使用方法和注意事项，以确保操作人员能够正确、安全地使用高度计进行测量工作。
二、仪器准备1. 确保高度计的电源充足，并检查仪器的外观是否完好。
2. 根据需要，选择合适的高度计模式（例如绝对高度模式、相对高度模式等）。
3. 根据测量环境，设置合适的单位（例如米、英尺等）。
三、操作步骤1. 将高度计放置在平稳的表面上，并确保其与地面垂直。
2. 打开高度计电源，并等待仪器启动完成。
3. 在仪器显示屏上，确认高度计的当前高度为零（或者所需参考高度）。
4. 将高度计拿起并保持垂直，使其指向所需测量的目标物体。
5. 缓慢挪移高度计向目标物体挨近，直到仪器指示的高度稳定。
6. 记录所测得的高度值，并根据需要进行单位转换。
7. 如需连续测量多个目标物体的高度，重复步骤4至步骤6。
四、注意事项1. 在使用高度计之前，务必阅读并理解仪器的操作手册，并按照要求进行操作。
2. 在测量过程中，保持仪器稳定且垂直，避免晃动或者倾斜。
3. 避免在强烈的电磁场或者金属物体附近使用高度计，以免干扰测量结果。
4. 高度计的测量范围有限，请确保目标物体的高度在仪器的测量范围内。
5. 高度计的精度可能受到环境因素（如气压、温度等）的影响，请根据实际情况进行误差校正。
6. 高度计是精密仪器，请避免将其摔落或者与硬物碰撞，以免损坏仪器。
7. 定期对高度计进行校准和维护，以确保其准确性和可靠性。
五、常见问题解答1. 问：高度计的测量结果为负数，这是什么原因？答：可能是由于仪器的参考高度设置不正确或者测量过程中发生了误操作。
请重新设置参考高度，并确保操作正确。
2. 问：高度计的测量结果与实际高度存在较大偏差，怎么办？答：首先，请检查仪器是否处于正常工作状态，并确保操作正确。
如果问题仍然存在，可能是由于环境因素或者仪器本身的问题导致的，建议进行仪器校准或者联系售后服务。
测量作业指导书
测量作业指导书一、总则根据第十五工程局集团第四工程有限公司《程序文件》和《管理手册》及集团公司贯标要求编制测量作业指导书，作为贯标受控文件，指导公司测量工程施工，供项目部所属测量班和各施工队进行测量作业指导。
二、编制依据1、十五工程局集团第四工程有限公司《管理手册》、《程序文件》。
2、《公路施工测量手册》、《公路勘测规范》三、《作业指导书》适用范围本作业书适用于项目部所属各施工队所担负的测量工作及与之相适应的单位、分项、分部工程的施工测量和竣工测量，未涉及特殊工序以及项目相应的设计要求，应按规范进行定测。
四、主要工序作业流程图施测主要桩点护桩——绘制主要桩点布置图——施工测量放样——施工测量放样资料整理——交接——签写作业指导书五、导线复测高等级公路中线及其沿线构造物的位置是由导线控制的，施工单位必须对设计单位提供的导线点坐标及现场桩位认真复测核对，若设计单位的导线过稀而不便使用或导线点落在施工范围之内而可能遭破坏时，应对导线进行加密和移位。
导线测量是平面控制测量，须有较高精度，通常角度闭合差应满足+10√n(″)，n是测站数，距离闭合差应满足±1/15000。
根据这种精度要求，通常采用光电测距仪进行测量。
加密导线可从某个GPS控制点或国家Ⅰ级导线点支出，支导线不用闭合亦不附合于已知导线点上，点数不宜超过两个。
导线的计算主要包括坐标方位推算、坐标增量计算、角度闭合差调整和坐标增量闭合差调整等，具体算法详见有关资料。
六、工程测量作业指导本作业指导适用于所有受控工程施工测量及竣工测量，控制所有工程施工中心线（或轴线），平面布置尺寸以及所有受控工程高程测量，必须符合设计要求和测量技术规则。
1、在新线初测导线距离（测量两次）时的限差的较差为1/2000，定测中线（测量两次）限差为1/2000，间接求距离的基线（测量两次）限差为1/3000，符合导线及闭合导线的闭合差为1/2000。
2、正倒镜测转点，点位横向限差每100m不大于5mm，最大不得大于20mm(400m以上时)。
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测量过程作业指导书
测量过程作业指导书是一种用于指导测量工作的文件，它通常包括以下内容：
1. 测量目的和任务：明确测量的目的和任务，以便确定测量方案和方法。
2. 测量方案和方法：根据测量目的和任务，选择合适的测量方案和方法，包括使用的仪器、测量步骤、数据处理等。
3. 测量仪器和工具：列出所需的测量仪器和工具，包括种类、型号、精度等，以确保测量的准确性和可靠性。
4. 测量步骤和操作流程：详细说明测量步骤和操作流程，包括准备工作、测量操作、数据处理等，以确保测量过程的规范性和可重复性。
5. 安全注意事项：列出测量过程中需要注意的安全事项，包括人员安全、仪器安全等，以确保测量过程的安全性和可靠性。
6. 质量控制和检验：提出质量控制和检验的方法，以确保测量结果的准确性和可靠性。
7. 记录和报告：明确记录和报告的内容和格式，以便记录测量结果和提供报告。
在编写测量过程作业指导书时，应注意以下几点：
1. 简洁明了：指导书应简洁明了，避免冗长和复杂的语言，以便指导人员能够
快速理解和掌握。
2. 可操作性强：指导书应具有可操作性，包括具体的操作步骤、参数等，以便指导人员能够按照指导书进行操作。
3. 标准化：指导书应标准化，包括使用的仪器、测量步骤、数据处理等，以便提高测量的一致性和可重复性。
4. 更新和维护：指导书应根据实际情况进行更新和维护，以确保其适应新的测量需求和技术发展。
测量过程作业指导书是指导测量工作的重要文件，它能够提高测量的准确性和可靠性，促进测量工作的规范化和管理。