公路养护基础知识
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3、公路养护的目的：就是运用先进的技术和科学 手段，合理地分配和使用养护资金，通过科学养 护和及时维修，保持公路路况完好，延长公路使 用寿命，确保行车安全、快速、舒适、经济地运 行，以使公路在设计使用年限内能够具有较高的 使用品质和服务质量，正常发挥其功能。公路如 果缺乏必要的养护，路况必然恶化、功能必然下 降，道路通行能力将会逐渐下降直至中断。因此， 在进行交通基础设施建设的同时，必须度重视其 管理和养护工作。
公路养护知识
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第一讲 公路养护概论
一、公路养护 1、养护的定义 为保持公路的正常使用而进行的经常性保 养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及 为提高使用质量和服务水平而进行的加固、 修善或增建。
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2、公路养护的原因：公路在汽车荷载 的反复作用下，特别是由于交通量的不断 增加和车辆载重的不断加大，加之自然因 素的侵蚀破坏，必然会造成公路的磨损或 毁坏，使公路原具有的使用功能下降或退 化；如果还存在设计或施工中的某些缺陷 （包括质量缺陷），则需要的公路基本功 能将无法维持。因此，必须通过对公路的 养护来达到或维持其公路的功能 。
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三、公路的分级： 《公路法》第六条规定：公路按其在 公路网中的地位分为国道、省道、县道和 乡道，并按技术等级分为高速公路、一级 公路、二级公路、三级公路和四级公路。
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一）、 行政等级： 国道是指具有全国性的政治、经济
意义的主要干线公路。 省道是指具有全省政治、经济意义，
连接省内中心城市和主要经济区的公路。 县道是指具有全县政治、经济意义，
桥梁：是公路跨越江河、山谷或公 路与公路、铁路、人工渠道立交跨越时的 构造物。按其弹孔跨径大小及多孔跨径总 长，可分为特殊大桥、大桥、中桥、小桥 等;按桥梁主要承重构件的受力状况，可分 为梁桥、拱桥、刚架桥、吊桥及组合体系 桥；按桥梁上不构造所用的材料分类，可 分为木桥、钢筋混凝土桥、圬工桥（包括 砖、石、混凝土）和钢桥；按行车道所在 位置可分为上承式桥、中承式桥、下承式 桥。
4、三级公路：为供汽车行驶的双车道公 路
年平均日交通量为2000~6000辆；
5、四级公路：为供汽车行驶的双车道公 路
年平均日交通量为2000辆以下；
下。
单车道年平均日交通量为400辆以
各级公路还有行车速度、半径、路 基宽度、纵坡、行车精品视课件 距、桥梁荷载等因
四、公路养护基本的任务 公路养护的基本任务有：
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专用公路是指由企业或者其他单位建 设、养护、管理，专供或者主要为本企业 或者本单位提供运输服务的道路。
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二）技术等级 1、高速公路为专供汽车分向、分 车道行驶并应全部控制出入的多道公路； 同时还分： 四车道行车量在25000~55000辆、 六车道行车量在45000~80000辆、 八车道行车量在60000~100000辆；
防护工程和附属设施：为保证路基 稳定而设置的挡土墙、护墙、护坡、护岸 均属防护工程。
护栏警告牌、里程碑符和高速公路 上设置的照明设备、路面标志加油站和各 种交通控制设施，均属公路附属构造物。
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3、养护技术管理 为提高公路养护质量和安全生产， 改善现有公路的技术状况和服务水平，在 技术上所进行的管理工作。
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路面：是路基的行车道部分，是用石 料、沥青、或水泥等材料，铺筑于路基顶 面的结构层。路面直接承受汽车荷载和车 轮磨耗并经手各种自然因素的影响，其好 坏直接影响行车的速度。因此路面应具有 一定的强度，平整度和粗糙度。路面的结 构一般分为面层、基层、底基层和垫层， 由以上各层组成路面整体。
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连接县城和县内主要乡镇、主要商品生产 和集散地的公路。
乡道是指主要为乡镇内部经济、文 化行政服务的公路。
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现在交通部把县道、乡道、村道统 称为农村公路。
国务院办公厅文件《农村公路管理养 护体制改革方案》国办发〔2005〕49号中 明确指出：农村公路原则上以县级人民政 府为主负责管理养护工作。《公路法》第 八条规定：乡、民族乡、镇人民政府负责 本行政区域内的乡道的建和设养护工作。
1、贯彻“预防为主，防治结合”的 方针，加强预防性养护，提高公路的抗灾 能力。
2、加强公路及其沿线设施的基本技 术状况调查，及时发现和消除隐患。
3、保持公路及其沿线设施良好的技 术状况，及时修复损坏部分，保障公路行 车安全、畅通、舒适。
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4、吸收和采用新技术、新工艺、新材料、 新设备，采取科学的技术措施，不断提高 公路养护工程质量，有效延长公路的使用 寿命，降低路桥设施的全寿命周期成本， 提高养护资金使用效益。
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涵洞：公路跨越小溪流或排泄路基 一侧水流的小型构造物。涵洞按建筑材料 分类，可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢 筋混凝土涵；按构造形式分类，可分为管 涵、盖板涵、拱涵、箱涵；按涵洞顶的填 土情况分类，可分为明涵、暗涵。
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隧道：当公路在山岭地区因受地形 限制，公路路线越岭或公路展线翻越不经 济时，则采用开戳山洞，称为隧道。
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二、公路的组成 1、公路的定义：
公路是指经公路主管部门验收认定 的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共 道路。
2、 公路的组成： 公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、 隧道、防护工程排水设施和附属设施 。
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路基：是公路的基础，线路的主体， 由土、石料修筑而成，必须坚实稳定和具 有足够的强度。路基主要由行车道、路肩、 边沟、边坡、截水沟、护坡道等组成。
5、加强公路的技术改造，以适应公路交通 事业的不断发展。
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五、公路养护的技术政策
公路养护应遵循下述技术政策： 1、预防为主、防治结合
应贯彻“预防为主、防治结合”的养护工 作方针，结合工程实际和当地具体情况，通过科 学分析，预先采取防范措施，消除或尽量减少导 致公路毁、损的不利因素，增强公路设施的耐久 性和抗灾能力；特别要作好雨季的防护工作，避 免道路或其结构物水毁，防止地质不良地带的滑 坡等。
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2、一级公路：为供汽车分向、分车道 行驶，并可根据需要控制出入的多车道公 路。
四车道：折合小客车的年平均日交通 量15000~30000辆；
六车道：折合小客车的年平均日交通 量25000~55000辆；
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3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路
年平均日交通量为5000~15000辆；
3、公路养护的目的：就是运用先进的技术和科学 手段，合理地分配和使用养护资金，通过科学养 护和及时维修，保持公路路况完好，延长公路使 用寿命，确保行车安全、快速、舒适、经济地运 行，以使公路在设计使用年限内能够具有较高的 使用品质和服务质量，正常发挥其功能。公路如 果缺乏必要的养护，路况必然恶化、功能必然下 降，道路通行能力将会逐渐下降直至中断。因此， 在进行交通基础设施建设的同时，必须度重视其 管理和养护工作。
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第一讲 公路养护概论
一、公路养护 1、养护的定义 为保持公路的正常使用而进行的经常性保 养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及 为提高使用质量和服务水平而进行的加固、 修善或增建。
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2、公路养护的原因：公路在汽车荷载 的反复作用下，特别是由于交通量的不断 增加和车辆载重的不断加大，加之自然因 素的侵蚀破坏，必然会造成公路的磨损或 毁坏，使公路原具有的使用功能下降或退 化；如果还存在设计或施工中的某些缺陷 （包括质量缺陷），则需要的公路基本功 能将无法维持。因此，必须通过对公路的 养护来达到或维持其公路的功能 。
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三、公路的分级： 《公路法》第六条规定：公路按其在 公路网中的地位分为国道、省道、县道和 乡道，并按技术等级分为高速公路、一级 公路、二级公路、三级公路和四级公路。
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一）、 行政等级： 国道是指具有全国性的政治、经济
意义的主要干线公路。 省道是指具有全省政治、经济意义，
连接省内中心城市和主要经济区的公路。 县道是指具有全县政治、经济意义，
桥梁：是公路跨越江河、山谷或公 路与公路、铁路、人工渠道立交跨越时的 构造物。按其弹孔跨径大小及多孔跨径总 长，可分为特殊大桥、大桥、中桥、小桥 等;按桥梁主要承重构件的受力状况，可分 为梁桥、拱桥、刚架桥、吊桥及组合体系 桥；按桥梁上不构造所用的材料分类，可 分为木桥、钢筋混凝土桥、圬工桥（包括 砖、石、混凝土）和钢桥；按行车道所在 位置可分为上承式桥、中承式桥、下承式 桥。
4、三级公路：为供汽车行驶的双车道公 路
年平均日交通量为2000~6000辆；
5、四级公路：为供汽车行驶的双车道公 路
年平均日交通量为2000辆以下；
下。
单车道年平均日交通量为400辆以
各级公路还有行车速度、半径、路 基宽度、纵坡、行车精品视课件 距、桥梁荷载等因
四、公路养护基本的任务 公路养护的基本任务有：
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专用公路是指由企业或者其他单位建 设、养护、管理，专供或者主要为本企业 或者本单位提供运输服务的道路。
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二）技术等级 1、高速公路为专供汽车分向、分 车道行驶并应全部控制出入的多道公路； 同时还分： 四车道行车量在25000~55000辆、 六车道行车量在45000~80000辆、 八车道行车量在60000~100000辆；
防护工程和附属设施：为保证路基 稳定而设置的挡土墙、护墙、护坡、护岸 均属防护工程。
护栏警告牌、里程碑符和高速公路 上设置的照明设备、路面标志加油站和各 种交通控制设施，均属公路附属构造物。
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3、养护技术管理 为提高公路养护质量和安全生产， 改善现有公路的技术状况和服务水平，在 技术上所进行的管理工作。
பைடு நூலகம்精品课件
路面：是路基的行车道部分，是用石 料、沥青、或水泥等材料，铺筑于路基顶 面的结构层。路面直接承受汽车荷载和车 轮磨耗并经手各种自然因素的影响，其好 坏直接影响行车的速度。因此路面应具有 一定的强度，平整度和粗糙度。路面的结 构一般分为面层、基层、底基层和垫层， 由以上各层组成路面整体。
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连接县城和县内主要乡镇、主要商品生产 和集散地的公路。
乡道是指主要为乡镇内部经济、文 化行政服务的公路。
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现在交通部把县道、乡道、村道统 称为农村公路。
国务院办公厅文件《农村公路管理养 护体制改革方案》国办发〔2005〕49号中 明确指出：农村公路原则上以县级人民政 府为主负责管理养护工作。《公路法》第 八条规定：乡、民族乡、镇人民政府负责 本行政区域内的乡道的建和设养护工作。
1、贯彻“预防为主，防治结合”的 方针，加强预防性养护，提高公路的抗灾 能力。
2、加强公路及其沿线设施的基本技 术状况调查，及时发现和消除隐患。
3、保持公路及其沿线设施良好的技 术状况，及时修复损坏部分，保障公路行 车安全、畅通、舒适。
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4、吸收和采用新技术、新工艺、新材料、 新设备，采取科学的技术措施，不断提高 公路养护工程质量，有效延长公路的使用 寿命，降低路桥设施的全寿命周期成本， 提高养护资金使用效益。
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涵洞：公路跨越小溪流或排泄路基 一侧水流的小型构造物。涵洞按建筑材料 分类，可分为砖涵、石涵、混泥土涵及钢 筋混凝土涵；按构造形式分类，可分为管 涵、盖板涵、拱涵、箱涵；按涵洞顶的填 土情况分类，可分为明涵、暗涵。
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隧道：当公路在山岭地区因受地形 限制，公路路线越岭或公路展线翻越不经 济时，则采用开戳山洞，称为隧道。
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二、公路的组成 1、公路的定义：
公路是指经公路主管部门验收认定 的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共 道路。
2、 公路的组成： 公路包括路基、路面、桥梁、涵洞、 隧道、防护工程排水设施和附属设施 。
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路基：是公路的基础，线路的主体， 由土、石料修筑而成，必须坚实稳定和具 有足够的强度。路基主要由行车道、路肩、 边沟、边坡、截水沟、护坡道等组成。
5、加强公路的技术改造，以适应公路交通 事业的不断发展。
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五、公路养护的技术政策
公路养护应遵循下述技术政策： 1、预防为主、防治结合
应贯彻“预防为主、防治结合”的养护工 作方针，结合工程实际和当地具体情况，通过科 学分析，预先采取防范措施，消除或尽量减少导 致公路毁、损的不利因素，增强公路设施的耐久 性和抗灾能力；特别要作好雨季的防护工作，避 免道路或其结构物水毁，防止地质不良地带的滑 坡等。
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2、一级公路：为供汽车分向、分车道 行驶，并可根据需要控制出入的多车道公 路。
四车道：折合小客车的年平均日交通 量15000~30000辆；
六车道：折合小客车的年平均日交通 量25000~55000辆；
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3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路
年平均日交通量为5000~15000辆；