高速铁路概论

1.高速铁路信号与控制系统的组成：主要由列车

运行控制子系统、车站联锁子系统和调度集中

子系统组成，还包括一些附属子系统，如诊断

与服务子系统、微机监测子系统、灾害信息处

理子系统、通信网络子系统、培训子系统等。

2.简述中国CTCS列控系统发展规划：发展我国

CTCS的总体原则是借鉴世界各国经验，结合

我国国情路情，制定我国统一的A TP系列技术

标准和规范；实行跨专业合作；坚持技术先进、

系统成熟、经济合理、等级配置的原则；坚持

通信信号一体化的方向，新线建设优先发展基

于无线的A TP；坚持新线建设与既有线改造并

重，在总体规划的指导下，分步实施，有序发

展；坚持机车信号主体化与发展ATP相结合。

3.中国高速铁路列车运行控制系统发展概况：我

国高速铁路列车运行控制系统目前运营和正

在建设中的包括既有提速线路200~250km/h的

CTCS2级列控系统、客运专线200~250km/h

的CTCS2级列控系统、客运专线300~350km/h

的CTCS3级列控系统、京津300~350km/h的

ETCS1级和CTCS2级结合的列控系统。

4.计算机联锁系统功能和基本结构：计算机联锁

系统的功能有：车站信号基本联锁控制功能；

排列列车调车进路、引导、引导总锁、单操单

锁、封闭道岔、单溜、连溜等功能；满足车站、

编组场、枢纽等各种铁路信号作业要求；各种

场间、站间联系与结合；信号相关设备诊断功

能；与CTC、TDCS、列控等系统交互信息功

能。基本结构：双机热备结构；三取二结构；

二乘二取二结构。

5.高速铁路调度集中的功能：①行车调度：在

CTC综合显示盘和调度员显示终端上显示在

线列车实时状态，自动向车站下达进路控制命

令，按时刻表组织列车运行。②客运调度：管

理客运信息，向车站、车长传递调度命令，为

旅客服务。③机车车辆调度：处理机车辆运行

中出现的问题，统计车辆行驶里程，检查车辆

维修计划，车辆整备工作等。④维修调度：掌

握线路及固定设备管理、维修、保养等工作，

协调行车与维修施工关系，发生事故及灾害时

实施抢险救灾工作。⑤电力调度：监控变电所、

分电站、接触网保证电力系统正常运用，安排

日常检修计划，组织电力系统的抢险修复工作。

⑥信号设备监控：监视沿线的ATC设备、联

锁系统设备和CTC设备，监视调度中心的设

备、列车调度电话及专用通信网设备的工作情

况，发现异常组织修理，使其尽快恢复正常。

6.简述日本、德国、法国、高速铁路的运输组织

模式及特点。

日本：运输组织模式日本新干线全部是新

建的高速铁路，是仅开行高速旅客列车的客运

专线，与既有线走向分开，采用全高速或者全

高速——换乘模式，跨线旅客需要换乘。①合

并列车②模式化运行。特点：安全，准时，营

销措施。方便的换乘条件。尽量减少换乘。德

国：运输组织模式可以归纳为：新建与改造结

合（改造比重大），新旧线联运，高快结合（开

行IC、ICE等不同等级列车）。特点：新旧线

联运；下线运行；客货混运；模式化运行。法

国：纯高速方案；下线模式；模式化运行。7.高速铁路主要有哪些技术经济特征：速度快；

安全性好；列车运行准点率高；输送能力大；

全天候；环境污染小；能耗低；经济效益好；

舒适性好；占用土地面积少；外部运输成

本低。

8.高速铁路隧道的空气效应问题如何解决:①扩

大隧道断面面积和减小阻塞比②改变隧道入

口形式③设置通风竖井④修建平行辅助隧道.

另外，保持隧道内的表面的平整光滑，改善轨

道结构，采用具有良好的空气动力学形状的车

辆等都是解决高速铁路隧道内空气动力效应

的有效措施。

9.高速铁路车站按其技术作业性质可分为哪几

类？分别是什么作用？按技术作业性质分，高

速铁路可分为越行站、中间站、始发终到站。

越行站是为办理高等级本线高速旅客列车越

行跨线的低等级高速列车而设置的车站。中间

站是位于高速铁路线上主要办理客运业务的

车站。始发（终到）站主要位于高速铁路线的

起点和终点及有大量客流出发和到达的大城

市。

10.何谓高速铁路枢纽？枢纽内主要的设备有哪

些？把以高速铁路车站为中心，在场站外部有

动车检修基地、动车检修所、动车运用所、综

合维修段及连接这些段所区的联络线、迂回线

等相衔接，在车站内部实现了高速铁路、普通

铁路、城际铁路、地铁、公交、出租等多种交

通方式间的立体换乘，这类综合体称之为高速

铁路枢纽。主要设备有动车检修设备：动车

检修基地、动车运用检修所、动车运用所。综

合检修设备:综合检测中心、综合维修段、维修

工区、大型养路机械段。

11.高铁铁路的售票渠道有哪些？答：车站窗口售

票、自动售票机售票、互联网售票、电话订票、

代售车票、上车补票。

12.动车组维修方式有几种？各有什么特点？答：

a、定期维修（又称计划修）。已使用时间作为

维修期限，只要设备到了预先规定的时间，不

管技术状态如何，都要进行规定的维修工作，是一种强制性的预防修理。b、视情维修（又

称状态修）。按实际状况标准维修。c、事后维

修（又称故障修）。在机件发生故障之后才进

行维修，它不控制维修时间。

13.综合检测列车检测的主要项目有哪些？答：轨

道、轮轨作用力、牵引供电、通信、信号、周

边环境监测。

14.高速列车通常由哪几部分组成？答：一般由车

体、转向架、车辆连接装置、制动装置、车辆

内部设备、牵引传动系统、辅助供电系统。15.列车制动系统的主要分类方式有哪些？答:1

按列车动能转移方式2按制动力产生的方式3

按制动力的操纵控制方式。

16.高速列车主要分为哪几类？答：从运营速度上

分---高等级高速列车和低等级高速列车。从运

行距离分---长途列车、中途列车、短途列车。

从列车运行范围分----跨线高速列车和本线高

速列车。按编组内容分----高速座席列车、高速

卧铺列车、高速混编列车。

17.简述高速铁路的几种运输组织模式，并分析其

特点？答：1.换乘模式----客流结构、运能的协

调利用、方便快捷的服务要求、高速列车车底

需要数。2.下线模式----充分利用快速客运网的

能力，并有效扩大客运专线的吸引范围。3.共

线模式-----高速线承担本线几乎全部高速客流

和大部分跨线的中长途客流。与之并行的既有

线以货运为主，将承担货物运输、沿线中小站

到发客流的输送任务。4客货混跑模式------在

轮轨动力性能、高速线通过能力等有保障时，可以采用。

18.简述高速铁路调度指挥的特点？答:1高计划

性、行车集中控制2高安全性3高密度性4高

正点率5旅客服务的人性化6维修综合化。