河南省“十三五”公路和水路交通发展规划
河南省人民政府办公厅关于印发郑州航空港经济综合实验区“十三五”发展规划的通知

河南省人民政府办公厅关于印发郑州航空港经济综合实验区
“十三五”发展规划的通知
佚名
【期刊名称】《河南省人民政府公报》
【年(卷),期】2017(0)14
【摘要】“十三五”时期是郑州航空港经济综合实验区(以下简称实验区)夯实
基础、提升优势,增强区域带动力和国际影响力,加速实现国务院赋予战略定位的关键时期。
本规划根据《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》编制,主要阐述规划期内政府的战略意图、工作重点和重大举措,描绘实验区“十三五”时期发展的宏伟蓝图,是推进实验区更好更快发展的行动指南,是制定实验区各领域专项规划的重要依据。
【总页数】19页(P28-46)
【关键词】综合实验区;五年规划;空港经济;郑州;国际影响力;战略定位;社会发展;国民经济
【正文语种】中文
【中图分类】F127.9
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2.河南省人民政府办公厅关于印发河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规
划的通知 [J], ;
3.郑州航空港经济综合实验区“十三五”发展规划 [J], ;
4.河南省人民政府办公厅关于支持郑州航空港经济综合实验区发展的意见 [J],
5.河南省人民政府关于向郑州市洛阳市和郑州航空港经济综合实验区下放部分省级经济社会管理权限的通知(豫政[2021]9号) [J],
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安徽省交通运输“十三五”发展规划

安徽省交通运输“十三五”发展规划“十三五”时期是安徽省全面建成小康社会的决胜阶段,也是加快构建现代综合交通运输体系的关键时期。
交通运输作为国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业,对于推动安徽省经济社会发展、促进区域协调发展、改善民生福祉具有重要意义。
一、发展基础“十二五”以来,安徽省交通运输发展取得了显著成就,为“十三五”发展奠定了坚实基础。
交通基础设施建设成效显著。
公路方面,全省高速公路通车里程突破 4500 公里,实现了“市市通高速”;国省干线公路路况明显改善,农村公路通达深度和服务水平不断提升。
铁路方面,合福高铁、宁安高铁等一批重大项目建成通车,全省铁路运营里程达到 4170 公里,其中高速铁路运营里程超过 1300 公里。
水运方面,长江黄金水道建设加快推进,内河航道通航里程达到 5700 公里,港口吞吐能力不断增强。
民航方面,合肥新桥国际机场建成通航,黄山屯溪国际机场等支线机场不断发展。
运输服务水平持续提升。
公路客运网络不断完善,城乡客运一体化稳步推进;铁路客运量持续增长,高铁成为旅客出行的重要选择;水运货运量稳步增长,集装箱运输发展迅速;民航旅客吞吐量和货邮吞吐量逐年攀升。
交通信息化建设取得积极进展。
交通运输行业信息化应用不断拓展,公众出行信息服务水平逐步提高。
二、发展形势“十三五”时期,安徽省交通运输发展面临着新的机遇和挑战。
从机遇方面看,国家深入实施“一带一路”、长江经济带等重大战略,为安徽省交通运输发展提供了广阔空间。
安徽省经济持续较快增长,新型城镇化和区域协调发展加快推进,对交通运输的需求将更加旺盛。
同时,科技创新为交通运输发展注入了新动力,绿色交通、智慧交通等新理念、新技术的应用将推动交通运输转型升级。
从挑战方面看,安徽省交通运输发展仍存在一些薄弱环节。
交通基础设施网络还不够完善,尤其是部分地区交通基础设施建设相对滞后;综合运输服务水平有待进一步提高,各种运输方式之间的衔接还不够顺畅;交通运输发展面临资源环境约束日益加剧,节能减排任务艰巨。
交通运输信息化“十三五”发展规划

交通运输信息化“十三五”发展规划交通运输部2016年4月目录前言 (1)一、现状与形势 (2)(一)发展基础 (2)(二)形势要求 (7)二、总体思路 (9)(一)指导思想 (9)(二)基本原则 (9)(三)发展目标 (10)三、主要任务 (12)(一)推进“互联网+”重点行动 (12)(二)促进大数据发展和应用 (14)(三)对接国家电子政务工程 (15)(四)支撑国家三大战略实施 (16)(五)深化行业信息化应用 (18)(六)开展信息化示范试点工程 (22)(七)完善信息化发展环境 (23)四、保障措施 (27)(一)统筹组织实施管理 (27)(二)完善资金筹措渠道 (28)(三)加强建设项目管理 (28)(四)健全政企合作机制 (29)(五)加强人才队伍建设 (29)前言“十三五”时期是我国全面建成小康社会的决战时期、全面深化改革的攻坚时期和全面推进依法治国的关键时期,交通运输发展的内外部环境正在发生深刻变化。
交通运输全面深化改革,当好国民经济和社会发展的先行官,完善现代综合交通运输体系,离不开信息化的引领和支撑。
没有信息化,就没有交通运输现代化。
信息化是实现智慧交通的重要载体和手段,智慧交通是交通运输信息化发展的方向和目标。
“十二五”末,国务院相继发布了《积极推进“互联网+”行动的指导意见》《促进大数据发展行动纲要》等重要文件,对交通运输信息化发展提出了新的要求。
《交通运输信息化“十三五”发展规划》(以下简称《规划》)是综合交通运输“十三五”专项规划,《规划》深入贯彻落实党的十八届五中全会精神,提出了“十三五”时期公路、水路、城市客运及综合运输(协调衔接)信息化的发展目标、主要任务、重点工程和保障措施。
《规划》是“十三五”期推进交通运输信息化发展的指导性文件,同时也是交通运输部安排“十三五”期信息化建设项目的重要依据。
一、现状与形势(一)发展基础。
“十二五”期,围绕促改革、调结构、惠民生、保安全等重大任务,全面推进行业信息化重大工程和示范试点工程建设,交通运输要素资源数字化、行业管理协同化、运输服务智能化、信息服务便捷化水平稳步提高,发展环境不断优化,信息化成为各级交通运输管理部门平稳运转和高效履职不可或缺的重要手段。
交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知

伍。
按照燃油税费改革 “ 四个不变”的原则 ,积极争
取延用 按 不低 于原 交通 规 费 1 的标 准 提取 专 项 资金用 于 交通 教育 培训 。 交通 企事 业单 位应 按照 《 国务 院关 于大力 发 展职 业 教 育 的 决 定 》 ,提 取 职 工 工 资 总 额 的 15 一25 ,作 为本 单位 职工 教 育经 费 。交 通 . .
二。 一一 年 四月二 十七 日
公 路 水 路 交通 运 输 信 息化 “ 二五 ’ 展 规 划 十 ’ 发
五” 时期公 路水 路信 息化 发展具 有重 要 的指导 意
前
言
义。
一
“ 十二五 ”期是 我 国经济 结构 战略性 调 整和
、
“ 十一 五” 公 路 水路 交 通 信息 化 发 展 回
(- S )加 强 队伍 建设 ,提 高 实施 能 力
鼓 励开 展 国际交 流 与合 作 ,学 习借鉴 国际先
进教育培训理念和经验 ; 建立和完善行业教育培 训需求信息服务体系,整合信息资源 ,实现信息 资源共享 。加强对交通教育培训工作 的宣传 ,扩
大 其在 行业 和社 会 的影 响 ,使 更多 的力量 能进 一 步关 心 、支 持交 通教 育培 训事 业 的发 展 ,为交 通 教 育培 训工 作创 造更 加 良好 的发展环 境 。
信 息化 “ 二 五 " 展 规 划 的 通 知 十 发
交规 划发 [0 1 12号 2 1] 9
各省、 自治区、直辖市、新疆生产建设兵 团、计划单列市交通运输厅 ( 局、委) ,有关港 口管理局 ,
交通部关于印发公路水路交通十五发展计划的通知

交通部关于印发公路水路交通十五发展计划的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2001.07.06•【文号】交规划发[2001]368号•【施行日期】2001.07.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】水运,公路正文交通部关于印发公路水路交通十五发展计划的通知(交规划发[2001]368号)各省、自治区、直辖市交通厅(局、委)长江航务管理局,沿海各港口,南通、张家港、镇江、南京港务局,长江、珠江、黄河、黑龙江水系办,部海事局、救捞局:根据国务院转发的《关于“十五”规划编制方法和程序的若干意见》(国办发[1999]88号)的原则,按照国家“十五”计划《纲要》的总体要求,部编制了《公路、水路交通“十五”发展计划》。
本计划是国家综合交通体系发展重点专项规划的重要组成部分,是指导和组织2001年至2005年我国公路、水路交通建设和发展的纲领性文件。
现将《公路、水路交通“十五”发展计划》印发给你们,请你们从实际出发,认真贯彻执行。
中华人民共和国交通部二00一年七月六日公路水路交通“十五”发展计划(交通部2001年7月)前言交通运输是国民经济发展的基础,是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件,对保障国民经济持续健康快速发展、改善人民生活和促进国防现代化建设等具有十分重要的作用。
“九五”时期是我国公路水路交通发展最快、最好的时期,建设速度明显加快,基础设施总量迅速扩大,交通结构得到改善,运输生产持续增长,在综合运输体系中的作用明显增强,为新世纪的发展奠定了坚实基础。
从2001年开始,我国将进入全面建设小康社会和加快推进社会主义现代化的新阶段,进一步加快公路水路交通发展是今后五到十年一项十分重要的任务。
根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》,结合交通行业自身发展规律,特编制公路水路交通“十五”发展计划,作为指导“十五”交通建设与发展的纲领性文件。
河南省发展和改革委员会关于河南省交通运输厅行政执法综合管理平台(二期)建设工程可行性研究报告的批复

河南省发展和改革委员会关于河南省交通运输厅行政执法综合管理平台(二期)建设工程可行性研究报告的批复文章属性•【制定机关】河南省发展和改革委员会•【公布日期】2018.04.08•【字号】豫发改基础〔2018〕266号•【施行日期】2018.04.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】工程质量安全监管正文河南省发展和改革委员会关于河南省交通运输厅行政执法综合管理平台(二期)建设工程可行性研究报告的批复豫发改基础〔2018〕266号省交通运输厅:你厅《关于报送河南省交通运输厅行政执法综合管理平台(二期)建设工程可行性研究报告的函》(豫交文〔2017〕242号)收悉,结合咨询机构评估意见,经研究,同意新建河南省交通运输厅行政执法综合管理平台(二期)建设工程,现批复如下:一、项目建设必要性河南省交通运输厅行政执法综合管理平台(二期)建设工程是《河南省交通运输厅河南省发展和改革委员会关于印发河南省“十三五”公路和水路交通发展规划的通知》(豫交文〔2017〕226号)规划内项目,项目建设对提高全省交通行政执法信息化、协同化、规范化水平,提升全省交通行政执法能力具有重要意义。
二、主要建设内容依托省电子政务云平台和电子政务外网,建设执法协同办案系统、执法监督与评议考核系统、执法数据分析研判系统、执法信息公示和服务系统、移动执法综合服务系统、执法装备管理系统等6项应用系统,以及交通运输行政执法标准规范、应用支撑平台、数据处理与存储系统、网络系统、安全系统、执法终端系统、备份系统等内容。
智能化执法终端系统、执法人员综合管理系统等2项应用系统利用省交通运输厅其它项目已建系统。
避免重复投资,重复建设。
三、项目法人为河南省交通通信中心。
四、项目总投资2696.27万元,资金来源:由省交通运输厅申请交通运输部补助,其余部分安排省成品油税费改革转移支付资金解决。
五、项目法人要严格执行国家有关招标投标的规定,招标组织形式采用委托招标,采取公开招标方式组织招标。
河南省住房和城乡建设厅关于分解落实《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》主要指标的通知

河南省住房和城乡建设厅关于分解落实《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》主要指标的通知文章属性•【制定机关】河南省住房和城乡建设厅•【公布日期】2017.08.01•【字号】豫建城〔2017〕55号•【施行日期】2017.08.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】建筑市场监管正文河南省住房和城乡建设厅关于分解落实《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》主要指标的通知豫建城〔2017〕55号各省辖市、省直管县(市)住房城乡建设有关局委,洛阳市、许昌市水务局,郑州市航空港经济综合实验区市政建设环保局:为认真贯彻落实《全国城市市政基础设施建设“十三五”规划》,推进城市市政基础设施建设,按照《住房城乡建设部关于分解落实<全国城市市政基础设施建设“十三五”规划>主要指标的函》(建城海函[2017]184号)的要求,现就做好全国城市市政基础设施建设“十三五”规划指标分解有关工作通知如下:一、高度重视“十三五”时期是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的决胜阶段。
构建布局合理、设施配套、功能完备、安全高效的城市市政基础设施体系对于扎实推进新型城镇化、确保“十三五”时期全面建成小康社会具有重要意义。
全国城市市政基础设施建设“十三五”规划提出了城市交通系统、城市地下管线系统、城市水系统、城市能源系统、城市环卫系统、城市绿地系统、智慧城市7个方面的发展目标,以指导各市县市政基础设施建设有序发展。
逐年分解规划发展目标是全面落实“十三五”规划指标,全面建成小康社会的要求。
各地城市市政基础设施建设主管部门要高度重视指标分解工作,强化看齐意识,积极将本市县十三五期间建设规划与国家、省“十三五”规划指标要求看齐;树立底线思维,将“十三五”规划指标作为2020年必须完成的底线。
二、工作要求(一)我厅已根据国家“十三五”市政基础设施建设规划主要指标要求,结合我省“十三五”相关规划(省规划指标低于国家指标的以国家指标为准,省规划指标高于国家指标的以省规划指标为准),按设市城市及县城确定了2020年市政基础设施各方面的发展目标,并对指标任务逐年进行了分解(以下简称“省定指标”),指标详见附件1。
交通运输部关于印发公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011~2020年)的通知

交通运输部关于印发公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011~2020年)的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】•【文号】交人劳发[2011]337号•【施行日期】•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011~2020年)的通知(交人劳发[2011]337号)各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅(局、委),天津市、上海市交通运输和港口管理局,中央管理的交通运输企业,主要港口管理机构和港务(集团)公司,有关科研机构、高等院校,部属各单位:交通运输业是经济社会发展的基础性产业和服务性行业,交通运输人才是国家人才发展的重点领域之一。
依据《国家中长期人才发展规划纲要(2010~2020年)》,我部编制了《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011~2020年)》,现印发给你们,请结合本地区、本部门、本单位实际,认真贯彻执行,努力完成公路水路交通运输人才发展的各项任务,为转变发展方式,加快发展现代交通运输业提供强有力的人才保障。
附件:《公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011~2020年)》公路水路交通运输中长期人才发展规划纲要(2011~2020年)中华人民共和国交通运输部二○一一年六月目录前言一、发展现状二、形势要求三、发展思路(一)指导方针(二)总体目标四、主要任务(一)重点加强优秀拔尖人才培养(二)大力加强重点领域急需紧缺人才培养(三)继续支持中西部地区人才队伍建设五、保障措施(一)完善人才领导体制(二)创新人才工作机制(三)开展人才资源统计(四)强化人才资金保障前言交通运输业是经济社会发展的基础性产业和服务性行业,交通运输人才是国家人才发展的重点领域之一。
目前以至今后十年是转变发展方式、加快发展现代交通运输业的关键时期,加强人才队伍建设,增强人才保障能力,将深刻影响现代交通运输业发展的进程和效率。
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河南省“十三五”公路和水路 交通发展规划
河南省交通运输厅 二〇一七年五月 目 录 前 言 .................................................................................................................... 1 一、规划背景 ....................................................................................................... 2 (一)发展基础 ................................................................................................ 2 (二)形势要求 .............................................................................................. 10 二、总体思路 ..................................................................................................... 12 (一)指导思想 .............................................................................................. 12 (二)发展理念 .............................................................................................. 12 (三)发展目标 .............................................................................................. 14 三、主要任务 ..................................................................................................... 18 (一)加快完善基础设施网络 ...................................................................... 18 (二)着力增强管养服务效能 ...................................................................... 21 (三)努力打造运输服务升级版 .................................................................. 23 (四)推动智慧绿色安全发展 ...................................................................... 26 (五)增强现代化综合治理能力 .................................................................. 30 四、保障措施 ..................................................................................................... 32 (一)有序组织规划实施 .............................................................................. 32 (二)强化资金保障供给 .............................................................................. 32 (三)提升行业发展软实力 .......................................................................... 33 (四)加强动态跟踪调整 .............................................................................. 34 五、环境影响评价 ............................................................................................. 34 (一)规划实施环境影响分析 ......................................................................... 34 (二)规划实施环境影响评价 ......................................................................... 37 (三)环境保护措施 ......................................................................................... 38 前 言 “十三五”是河南省全面建成小康社会的决胜阶段和基本形成现代化建设大格局、让中原更加出彩的关键时期,也是深入贯彻落实“四个全面”战略布局、融入“一带一路”国家战略、加快实施粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区、中原城市群发展规划和促进中部崛起“十三五”规划等国家战略规划、建设“四个河南”的重要时期。交通运输是国民经济和社会发展的先行官,只有充分发挥好交通运输的基础性、先导性作用,才能有效支撑全省经济社会持续健康发展,为人民群众安全便捷出行和全面建成小康社会提供坚实保障。 为加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,依据《河南省全面建成小康社会加快现代化建设战略纲要》、《河南省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《河南省“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》等,并与国家相关规划相衔接,编制本规划。本规划是综合交通运输规划在公路水路交通领域的具体体现,是指导“十三五”时期河南省公路水路交通发展的纲领性文件,是交通运输部门依法履行职责的重要手段。 2
一、规划背景 (一)发展基础。 “十二五”期间,全省交通运输行业牢牢把握科学发展第一要务,围绕“三大国家战略规划”实施和新型城镇化建设,持续加大投入,加快推进郑州航空港区、集中连片特困地区、产业集聚区、城市组团连通道路建设和农村公路三年行动计划乡村通畅工程实施,初步形成了以高速公路支撑轴带发展、以快速通道服务城市组团式发展、以国省干线公路保障产业集聚区建设、以农村公路助力粮食生产核心区建设的路网格局。同时,不断加大内河水运开发力度,着力提升运输服务能力和水平,加强安全应急、养护管理、科技信息、法律法规、行业标准等保障能力建设,努力推动邮政快递业转型升级,交通运输发展取得了较好成绩,实现了由“基本缓解”到“总体适应”的重大跨越,为我省率先基本实现交通运输现代化奠定了坚实基础。 1.基础设施建设成效显著。 “十二五”期间,全省公路水路基础设施建设累计完成投资2296亿元,比“十一五”期增长36.8%。到“十二五”末,全省
公路通车里程达到26.7万公里,内河航道里程达到1675公里,初步建成安全便捷的交通基础设施网络,交通运输对经济社会发展的先行引领作用日益凸显。 高速公路网络不断完善。“十二五”期间,全省高速公路完成投资1206亿元,为规划目标1000亿元的121%。积极构建 3
内联外通的高速公路网,重点推进郑州航空港区高速公路建设,加强豫西山区、省际出口通道建设;加快京港澳、连霍高速公路河南段扩容改造,提升国家高速公路主通道通行能力和服务水平。到2015年底,全省高速公路通车里程达到6305公里,居全国第3位,比“十一五”末增加1289公里;八车道里程达到1005公里,比“十一五”末增加700公里,实现所有县(市)城20分钟上高速,省际出口达到27个,郑州、洛阳、南阳、商丘、周口等5市形成环城高速,以郑州为中心、辐射所有省辖市的3小时高速公路交通圈已经形成。 普通干线路网结构更趋优化。“十二五”期间,全省普通干线公路完成投资588亿元,为规划目标580亿元的102%,五年新、改建8425公里。以提升等级、改善路况、优化网络为重点,加大城市组团快速通道和产业集聚区连通道路建设力度,实施G105、G107、G310等重要国道扩容改造和“10+1”高速公路连接线工程,着力畅通秦巴山区、大别山区对外通道。同时,适应经济社会发展需要,调整优化了国省道网布局。到2015年底,全省普通干线公路里程达到3.1万公里,在“县县通国道、乡乡有干线”布局规划的基础上,实现省规划的64个城市组团中41个与中心城区以一级公路连通,180个省规划产业集聚区全部以二级及以上公路连通。 农村公路服务能力持续增强。“十二五”期间,全省农村公路完成投资398亿元,为规划目标365亿元的109%,五年新、 4
改建4.2万公里,改造桥梁20万延米。围绕服务人民群众安全便捷出行和农村经济社会发展,大力实施“县县畅、乡乡联”工程和农村公路三年行动计划乡村通畅工程,加大危桥改造力度,逐步完善安保等附属设施;加大扶贫开发投入,圆满完成国家“十二五”集中连片扶贫建设任务。适应经济社会发展需要,对农村公路网布局进行了调整优化。到2015年底,全省农村公路里程达到23万公里左右,基本实现乡道及以上行政等级公路覆盖所有建制村。 运输场站建设有序开展。“十二五”期间,全省公路运输场站完成投资41亿元,为规划目标40亿元的102%。围绕客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”的发展目标,重点推进综合客运枢纽建设和普通公路客运站升级改造,建成郑州、许昌、鹤壁3个综合客运枢纽和37个公路客运站;开工建设10个公路货运枢纽(物流园区)。到2015年底,全省二级及以上公路客运站达到235个,实现了“市有一级站、县有二级站、乡有客运站”。 内河航运开发稳步推进。“十二五”期间,全省内河水运完成投资42亿元,为规划目标40亿元的105%。大力推进沙颍河周口至漯河段、涡河二期、沱浍河一期等航运工程建设。到2015年底,全省内河通航里程达到1675公里,比“十一五”