场(厂)内机动车辆事故特点、产生原因及应急措施
厂内机动车辆事故应急措施和救援预案.
厂内机动车辆事故应急措施和救援预案为加强对厂内机动车辆安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和工作秩序，根据《中华人民共和国安全生产法》和《特种设备安全监察条例》的要求，结合本单位实际，特制定本厂内机动车辆安全事故应急救援预案。
一、本预案的适用范围本单位目前有台厂内机动车辆在用，为我单位重点设备。
本预案所称安全事故，是指在本公司使用的厂内机动车辆突然发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：厂内机动车辆倾翻、火灾等。
安全事故的具体标准，按国家或行业、地方的有关规定执行。
二、应急救援组织机构１、成立厂内机动车辆安全事故应急救援指挥部(以下简称救援指挥部)。
指挥长由总经理担任；副指挥长由分管工程的副总经理担任；各相关部门负责人为指挥部成员，参与现场抢险救援工作。
２、设立现场救援组，由各工程部组人员兼职组成。
组长由由分管工程的副总经理担任，负责组织现场具体抢险救援工作；在指挥长到达现场之前，负责指挥现场抢险救援工作。
三、应急救援组织的职责（一）指挥部职责１、组织有关部门按照应急救援预案迅速开展抢救工作，防止事故的进一步扩大，力争把事故损失降到最低程度；２、根据事故发生状态，统一布置应急救援预案的实施工作，并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；３、根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；４、紧急调用各类物资、人员、设备；５、当事故有危及周边单位和人员的险情时，组织人员和物资疏散工作；６、配合上级有关部门进行事故调查处理工作；７、做好稳定秩序和伤亡人员的善后及安抚工作。
（二）现场指挥长的主要职责：１、负责召集各参与抢险救援部门的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门的职责分工；２、负责指挥现场应急救援工作。
（三）副指挥长的职责：负责组织实施具体抢险救援措施工作。
现场救援组的职责：抢救现场伤员；抢救现场物资；保证现场救援通道的畅通。
厂内机动车辆典型事故解析
厂内机动车辆典型事故解析发表时间：2020-12-31T13:38:12.487Z 来源：《科学与技术》2020年26期作者：孙儒中邹海洋[导读] 作为物流装备的厂内机动车辆（叉车），其保有量越来越多孙儒中邹海洋江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院，214000 1引言作为物流装备的厂内机动车辆（叉车），其保有量越来越多。
为了更好的减少事故发生，应当重点研究分析厂内机动车辆典型事故成因，保证厂内机动车辆安全稳定的运行。
2、厂内机动车辆常见事故案例案例一、某公司厂内机动车辆驾驶员驾驶事故厂内机动车辆装载着一板半成品坯布在厂区东西干道上由西向东行驶，盛某在准备右转弯向南行驶的过程中未能发现由北向南行走的工人张某，从而将其撞倒，某经送医院抢救无效死亡。
案例二、厂内机动车辆司机许某驾驶厂内机动车辆从仓库运送一件钢芯至特导车间，在仓库刚出来准备转弯时，由于仓库内外光线明暗变化强烈及厂内机动车辆门架死角影响，未注意到正往仓库内行走的装卸工丁某，厂内机动车辆撞击丁某发生事故，丁某经医院抢救无效死亡。
3、事故原因分析事故一是驾驶员无证运送超高货物时，在货物遮挡视线的情况下，仍采取正向驾驶的方式，对本起事故负主要责任。
该公司未按照国家有关规定配备必要的特种设备作业人员，对生产现场的安全监督不到位，未制订厂内机动车辆安全管理制度和安全操作规程，未对事故厂内机动车辆进行法定检验和注册登记，对本起事故负主要责任。
该事故发生在使用环节，是一起操作人员无证危险作业、企业及其主要负责人安全管理不到位造成的特种设备责任事故，属于相关人员的不安全行为导致。
事故二是厂内机动车辆司机许某在驾驶厂内机动车辆时，未遵守该公司《厂内机动车辆安全操作规程》“行驶时应注意行人、车辆、障碍物和坑洼路面，保持高度的警惕”的规定，对本起事故负主要责任。
该公司对国家有关法律法规、技术规范及公司制定的安全生产管理制度和安全操作规程未能有效监督执行，生产现场的安全监督不到位，对本起事故负次要责任。
施工现场车辆伤害应急措施范本
施工现场车辆伤害应急措施范本施工现场车辆的运行是工程建设过程中不可或缺的一部分，然而，车辆运行时可能会造成人员伤害和财产损失。
为了防止施工现场车辆伤害的发生，必须制定相应的应急措施。
以下是一份应急措施范本，供参考。
一、施工现场车辆伤害应急措施的目的1. 预防施工现场车辆伤害的发生，保护人员生命安全和财产安全。
2. 快速、高效地应对施工现场车辆伤害事故，减少损失。
3. 提高施工现场车辆伤害事故应对的能力和水平，提升施工安全管理水平。
二、施工现场车辆伤害应急措施的内容1. 建立健全车辆出入管理制度1.1 严格限制车辆出入施工现场的时间和地点。
1.2 设立专门的车辆通行证制度，对进入施工现场的车辆进行审查和登记。
1.3 制定车辆停放标准，明确指定停放区域，并设置相应的标志和警示牌。
2. 规范车辆运行行为2.1 严禁超速行驶和疲劳驾驶，设置限速标识和提醒标志。
2.2 严禁在非指定区域倒车、停车，设置相应的禁止标志。
2.3 车辆运行时必须保持与行人和其他车辆的安全距离，设置安全警示标志和警示线。
3. 车辆操作人员资质要求和培训3.1 车辆操作人员必须持有合格的驾驶证，并具备相关的专业知识和技能。
3.2 每位车辆操作人员都必须接受施工现场安全操作规程的培训，并持有相应的培训证书。
4. 提供必要的安全设备和器材4.1 施工现场必须配备合适的车辆安全设备，如防护装置、反光标识等。
4.2 车辆操作人员必须佩戴安全帽、高能反光背心等必要的个人防护装备。
5. 建立应急救援机制5.1 在施工现场设立专门的应急救援队伍，负责应对车辆伤害事故。
5.2 制定车辆伤害事故应急处置方案和流程，明确各级责任和应急措施。
5.3 进行定期的车辆伤害事故应急演练，提高救援人员的应急处置能力。
6. 建立事故报告和处理制度6.1 事故发生后，车辆操作人员必须立即报告相关信息，提供必要的救援和处置。
6.2 事故处理人员必须及时对事故进行处理、记录和报告，并进行事故原因分析和整改措施制定。
企业内机动车辆伤害事故及预防措施
企业内机动车辆伤害事故及预防措施企业内机动车辆虽然只是在厂院内进行运输作业，但如果对安全驾驶和行车安全的重要性认识不足，思想麻痹，违章驾驶，以及管理不善，车辆带病运行等，就会造成车辆伤害事故，这不仅会影响企业的正常生产，还会给企业和职工造成不应有的损失。
为此，本章着重对企业内机动车辆伤害事故的主要原因、常见事故形式与预防进行分析研究，以提高广大驾驶人员和安全管理人员的安全意识与技能。
一、企业内机动车辆事故的种类根据国家有关部门对全国工矿企业伤亡事故统计表明，发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25％，其中，坠落事故占17．1％，物体坠落的事故占8．7％。
企业内机动车辆伤害事故有着一定的规律性。
首先，车辆伤害事故与时间有关，每天7时到15时半的事故最多，占全部事故的59％。
其次，和驾驶员年龄有关，一般发生在，18～40岁的人中居多，其中18～25岁的占25％，25～40：岁的占32.5％。
人的各个部位受伤情况下不同，头部受伤约占12．5％，手臂受伤占23．49％，躯体受伤占19％，腿、脚受伤占45．1％。
企业内机动车辆伤害事故的分类：1.按车辆事故的事态分：有碰撞、碾轧、刮擦、翻车、坠车、爆炸、失火、出轨和搬运、装卸中的坠落及物体打击等。
2．按厂区道路分：有交叉路口、弯道、直行、坡道、铁路道口、狭窄路面、仓库、车间等行车事故。
3．按伤害程度分：有车损事故、轻伤事故、重伤事故、死亡事故。
二、车辆伤害事故的主要原因车辆伤害事故的原因是多方面的，但主要是涉及人(驾驶员、行人、装卸工)、车(机动车与非机动车)、道路环境这三个综合因奉。
在这三者中，人是最为重要的，据有关资料分析，千般情况下，驾驶员是造成事故的主要原因；负直接责任的占统计的70％以上。
大量的企业内机动车辆伤害事故统计分析表明，事故主要发生在车辆行驶、装卸作业、车辆检修及非驾驶员驾车等过程中。
从各类事故所占比例看，车辆行驶中发生事故占44％，车辆装卸作业中发生的占23％，车辆检修中发生的占7．9％，非驾驶员开车肇事占16．5％，其他类型的事故占8．5％。
厂区内车辆伤害事故防范措施
厂区内车辆伤害事故防范措施随着工业化进程的加快，各种车辆在厂区内的使用也越来越普遍。
然而，厂区内车辆伤害事故却时有发生，给厂区安全带来了很大的隐患。
为了有效预防和减少厂区内车辆伤害事故的发生，必须采取一系列的防范措施。
一、建立健全的管理制度。
首先，厂区内车辆伤害事故的防范工作必须建立在健全的管理制度之上。
厂区应该建立专门的交通管理部门，制定详细的交通管理规定和制度，明确车辆的使用范围和路线，规定车辆的速度限制和行车规则，加强对驾驶员的培训和考核，确保所有驾驶员都具备良好的驾驶技能和安全意识。
此外，还应该建立健全的事故报告和处理机制，及时处理车辆伤害事故，追究责任，及时采取有效措施，防止事故的扩大和再次发生。
二、规划合理的交通路线。
其次，厂区内的交通路线应该规划合理，确保车辆行驶的安全。
在厂区内设置明确的交通标志和指示牌，划定车辆行驶的道路和停车场地，避免车辆与行人、设备等其他物体发生碰撞。
同时，还要根据不同车辆的需求，设置专门的装卸区和停车场，避免车辆在厂区内随意停放，造成交通拥堵和安全隐患。
三、加强对车辆的检查和维护。
车辆的安全性直接关系到厂区内车辆伤害事故的发生。
因此，厂区应该加强对车辆的检查和维护工作，确保车辆处于良好的工作状态。
定期对车辆进行技术检查和维护，及时发现和排除隐患，确保车辆的安全性和稳定性。
同时，还要加强对驾驶员的监督和管理，规范驾驶行为，杜绝酒驾、超速等违规行为，提高驾驶员的安全意识和责任感。
四、加强安全教育和培训。
厂区内车辆伤害事故的防范工作还需要加强安全教育和培训。
对所有驾驶员进行定期的安全培训，提高他们的安全意识和应急处理能力，使他们能够正确应对各种突发情况，减少事故的发生。
同时，还要加强对厂区内其他员工的安全教育，提高他们对车辆伤害事故的防范意识，避免不必要的安全隐患。
五、采用先进的技术手段。
在厂区内车辆伤害事故的防范工作中，还可以采用先进的技术手段，提高安全防护能力。
煤矿车辆伤害应急措施方案
煤矿车辆伤害应急措施方案
背景
煤矿作为一个重要的能源资源，是国民经济发展的基础和支撑。
然而煤矿生产过程中，车辆伤害事故时有发生，给矿工的生命安全和健康带来极大威胁。
问题
车辆伤害事故常常会因为应急及救援不及时、缺乏规范的救援措施，导致伤员的救治受阻，甚至在救援过程中发生二次伤害，加剧了事故损失。
应急措施方案
事故前的预防措施
1.对车辆进行定期检查和维护，保证其安全性能；
2.加强对车辆驾驶员的培训，不断提高其驾驶技能；
3.加强对车辆行驶路线和矿井内道路的检查和维护，消除潜在的安全隐
患。
事故发生后的应急处理措施
一旦发生车辆伤害事件，必须采取快速、有效的应急措施。
1.矿工应立即向应急队伍或安全管理部门报告事故，并给出详细的事故
现场情况。
2.在事故现场，应当迅速进行现场救援，先行抢救伤员，尽可能减少其
受到的伤害。
3.按照计划进行逐级救援，将伤员送至医疗机构及时进行医疗救治。
4.在逐级救援中，应采取防止二次伤害的措施，如固定伤员骨折部位，
脱离危险区域等。
5.事故救援的全过程应当做好记录，确定事故的责任方，并对区间救援
和应急预案充分总结改进。
结论
车辆伤害事件一旦发生，需要各级管理人员、安全生产责任人、应急救援部门协同合作，发揮熟悉的技能以及沛然的热情，各尽其能、不遗余力，迅速采取有力措施救治伤员，化解灾难影响，最大限度地保护矿工生命的安全，维护煤炭企业的稳定运营。
厂内交通人身伤亡事故应急预案样本（3篇）
厂内交通人身伤亡事故应急预案样本一、背景概述近年来，随着工业生产规模的持续扩张与企业经营的不断深化，厂区内交通人身伤亡事故的发生率呈现上升趋势。
此类事故不仅严重威胁到员工的生命安全与身体健康，还对企业的正常运营造成了不可忽视的负面影响。
鉴于此，构建一套科学、系统且高效的应急预案，以有效应对并减少厂区内交通人身伤亡事故的发生，已成为当务之急。
二、目的与原则1. 目的：本应急预案旨在保障员工的人身安全，降低厂区内交通人身伤亡事故的风险，确保在事故发生时能够迅速、有序地展开应急处置工作，从而最大限度地减少事故造成的损失。
2. 原则：强调员工在安全生产中的主体地位，全面落实安全责任。
坚持预防为主、综合治理的方针，构建长效机制。
加强安全教育培训，提升员工的安全意识与自我保护能力。
制定科学合理的企业内部交通管理制度，强化交通安全管理。
建立健全事故应急组织体系，提高应急响应与处置能力。
深入事故调查研究，总结经验教训，推动安全生产工作的持续改进。
三、组织架构1. 领导小组：负责全面组织、协调、指导与监督应急工作的实施，由厂长担任总指挥，安全负责人担任副总指挥，成员包括其他相关部门负责人。
2. 指挥部：具体负责指挥与调度事故应急响应工作，由安全负责人担任指挥长，成员涵盖各相关部门负责人。
3. 技术保障组：由专业技术人员组成，负责为应急处置工作提供必要的技术支持与设备保障。
4. 救援队伍：由安全员、消防员等人员组成的专业应急救援队伍，负责现场救援与伤员转运等工作。
四、应急预案流程1. 事故发生阶段：发现事故：事故发生后，相关人员应立即报警并采取紧急措施确保现场安全。
报告事故：迅速向上级及应急指挥部报告事故情况。
迅速应对：指挥部根据事故情况迅速制定处置方案并启动应急预案。
救援伤员：救援队伍迅速赶赴现场实施救援与伤员转运。
2. 事故处置阶段：现场控制：应急救援人员负责警戒现场、划定安全区域以防止二次事故发生。
伤员救治：在确保安全的前提下对伤员进行紧急救治并防止伤势恶化。
交通车辆事故应急预案最新
交通车辆事故应急预案最新交通车辆事故应急预案最新一、目的：为了预防和减少交通事故的发生降低对公司、个人的危害，且在发生交通事故时能迅速的组织应急队员抢救受伤人员及车辆、特制定本预案。
二、潜在的交通事故诱发因素1、酒后驾车；2、疲劳驾驶；3、超速行驶；4、未按交通规则行驶；5、途中玩耍；6、无证驾驶。
三、厂区内外机动车辆停放、行驶安全规程1、车辆进入厂区后限速每小时5公里，并且按指定路线行驶。
2、严禁漏油、漏水、带病车辆进入厂区。
3、严禁带有危险品、易燃易爆的车辆进入厂区。
4、车辆进入停车场时，严格按规定车位停车、按车长、吨位整齐有序的停放，与其它车辆保持左右__米的距离，避免在开离停车场时与左右的车辆发生擦碰。
5、司机驾驶室内休息时，严禁将脚部，胳膊或头部伸出两侧车窗外，避免发生危险。
6、驾驶员在离开驾驶室时要检查车辆门窗是否锁好，避免失窃。
7、车辆在停车场等待装车时，严禁在车厢下方乘凉休息。
8、车辆在装车倒车时，要有副驾驶员在车厢尾部进行现场倒车指挥。
9、驾驶员将车辆倒入装车导向后，将手刹拉好，并把导向道左侧的卡轮架放置于左边后车轮下，防止溜车。
10、车辆装好后，由司机缓慢将车辆开出导向口，检查车厢内已无人员后，方可关闭车厢门。
四、目前控制情况1、员工上下班骑摩托车必须戴头盔，并保持在每小时60公里内的行驶速度，有关市区或特殊地点，按照规定执行，员工进入厂区严格按照人行横道及规定路线往返行走，对上述情况公司组织进行检查。
2、加强对各部门人员的检查力度，对违章者进行处罚。
3、加强交通知识的、培训增强交通意识。
五、应急处理程序1、发生交通事故后，组织应急人员及时到达出事现场。
根据当时情况和条件进行抢救，同时拨打“120”急救电话。
2、保护现场，疏散交通，方便有关人员调查事故原因。
3、拨打交通肇事电话122。
4、通知受伤人员家属，部门负责人。
交通车辆事故应急预案最新随着时代的进步，经济的发展人们生活水平的提高，运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为人们生活中必不可少的交通运输工具，车辆的普遍运用也已经成为不可逆转的趋势。
事故类型和特点及应急处置知识
事故类型和特点及应急处置知识在我们的生活和工作中，事故时有发生。
了解事故的类型和特点，掌握相应的应急处置知识，对于保障我们的生命财产安全至关重要。
一、事故类型（一）交通事故交通事故是最常见的事故类型之一。
包括车辆之间的碰撞、车辆与行人的碰撞、车辆失控等。
其特点往往是突然发生，造成人员伤亡和财产损失。
例如，在高速公路上，车速快、车流量大，一旦发生事故，后果往往较为严重。
（二）火灾事故火灾事故可能由电气故障、明火不慎、易燃易爆物品管理不当等原因引起。
火灾的特点是蔓延迅速，产生高温、浓烟和有毒气体，对人员生命和财产构成巨大威胁。
（三）工业事故在工厂、矿山等工业场所，可能发生爆炸、泄漏、坍塌等事故。
这类事故通常与设备故障、操作不当、违规作业等有关，其特点是危害范围较大，可能对周边环境和人员造成长期影响。
（四）自然灾害引发的事故如地震、洪水、泥石流等自然灾害，可能导致建筑物倒塌、道路损毁、电力中断等事故。
这类事故具有不可预测性和破坏力强的特点。
（五）公共卫生事故例如传染病的爆发、食品安全问题等。
公共卫生事故的特点是影响范围广，可能波及大量人群。
二、事故特点（一）突然性许多事故在发生之前往往没有明显的征兆，让人猝不及防。
（二）复杂性事故的原因和发展往往涉及多个因素，相互交织，增加了处理的难度。
（三）危害性事故会对人员的生命健康、财产安全以及社会秩序造成不同程度的损害。
（四）连锁反应一个事故可能引发一系列的次生事故，进一步扩大危害范围。
（五）不确定性包括事故发生的时间、地点、规模和影响程度等都难以准确预测。
三、应急处置知识（一）交通事故的应急处置1、保持冷静，立即停车并开启危险警示灯。
2、在确保安全的情况下，迅速查看事故现场，救助伤者。
3、及时报警，向警方说明事故的具体情况，包括地点、人员伤亡、车辆损坏等。
4、如车辆起火，使用车载灭火器灭火，若火势较大，远离车辆，等待消防救援。
（二）火灾事故的应急处置1、发现火灾，立即呼救并拨打火警电话。
场(厂)内专用机动车辆常见事故分析及预防措施
场(厂)内专用机动车辆常见事故分析及预防措施周俊【摘要】场(厂)内专用机动车辆只是在特定区域内进行装卸运输作业,且运行速度不快,很容易使人们产生麻痹思想导致事故的发生.本文结合一些常见事故案例进行分析并提出了相应的预防措施.【期刊名称】《价值工程》【年(卷),期】2015(034)035【总页数】2页(P17-18)【关键词】场内机动车辆;事故;预防措施【作者】周俊【作者单位】绍兴市特种设备检测院,绍兴312071【正文语种】中文【中图分类】U698.60 引言场（厂）内专用机动车辆（以下简称为场内机动车辆）在《特种设备安全监察条例》中对其的定义为：除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆场内机动车辆只是在特定区域内进行装卸运输作业，且运行速度不快，很容易使人们产生麻痹思想，所以近年来，由于场内机动车辆引发的伤亡事故屡见不鲜，现列举一些典型案例以供分析探讨。
1 事故经过及原因分析案例1：2014年，某市某公司内，员工朱某驾驶一台内燃式平衡重式叉车（型号为FD30）在堆场内由西往东快速行驶。
当时叉车未装载货物，货叉架位于门架的顶端。
当叉车行驶至堆场交叉口转弯时，朱某在未减速情况下猛打方向盘，致使叉车失去平衡发生了倾覆。
朱某被甩出车外，被倒下的叉车护顶架砸中头部，经医院抢救无效死亡。
事故原因分析：①叉车驾驶员朱某安全意识淡薄，无证且违规操作叉车。
操作行为违反了《工业车辆安全要求和验证第1部分:自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）》（GB 10827.1-2014）中“运行时在可能的情况下，应将门架或货叉后倾，并应使载荷处在较低的（运行）位置。
[1]”的规定，在无载的情况下，未将货叉下降到合适的运行高度。
同时，违反了“禁止突然起步、停车及高速转弯。
”的规定，在转弯未减速的情况下猛打方向。
由于离心力过大，叉车失去平衡，导致倾翻倒地。
②该公司的特种设备管理不到位，安全管理制度不健全和隐患治理不彻底。
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场（厂）内机动车辆事故特点、产生原因及应
急措施
1.场（厂）内机动车辆事故类型
(1)翻倒：提升重物动作太快，超速驾驶，突然刹车，碰撞障碍物，在载有重物时使用前铲，在车辆前部有重物时下斜坡、横穿斜坡或在斜坡上转弯、卸载，在不合适的路面或支撑条件下运行等，都有可能发生翻车。
(2)超载：超过车辆的最大载荷。
(3)火灾或爆炸：电缆线短路、油管破裂、粉尘堆积或电池充电时产生氢气等情况下，都有可能导致火灾或爆炸。
(4)碰撞：与建筑物、管道、堆积物及其他车辆之间发生碰撞。
(5)载物失落：如果设备不合适，会造成载荷从叉车上滑落的现象。
(6)机械伤害：卷进机械的危险部件或者操纵装置之中。
2.产生原因
(1)人的因素
1)驾驶员
①驾驶员的信息处理能力。
②驾驶员的疲劳驾驶。
③驾驶员的心理特征。
④驾驶员制动反应速度。
⑤驾驶员行为因素。
2)行人
①行人横穿道路时，自己与驶近的汽车间的距离小。
②行人结伴而行时，互相依赖对方，忽视交通安全而导致事故。
③行人、非机动车使用者不能顾全大局。
④行人、非机动车使用者不遵守交通规则。
⑤部分行人以“自我为中心”，行人对汽车性能不甚了解，错误地认为汽车是
由人掌握的，所以汽车不敢撞人，也不会撞人。
(2)车的因素
1)车辆的主动安全性
①动力性。
②操纵稳定性。
③制动性。
④轮胎。
⑤空气动力稳定性。
2)车辆的被动安全性。
(3)路的因素。
(4)货物因素
①所运输的货物为危险货物，如果货物装载不当，或包裹破坏，
或安全保护装
置破坏等，可能会造成火灾爆炸、中毒事故。
②车辆超载、货物尺寸（高度、宽度、长度）超限，有可能造成翻车事故。
3.事故应急措施
一旦发生事故，例如人员伤害，车辆对建筑物或设备的损坏，首先要组织抢救，
尽可能保护事故现场，并立即向本单位负责人报告，启动本场（厂）内机动车辆事故应急预案，将事故损失降到最小。