运输部2.15翻车机车辆伤害事故
煤矿运输事故案例
煤矿运输事故案例煤矿运输事故是指在煤矿生产过程中，由于运输设备、作业人员操作不当或其他原因导致的事故。
煤矿运输事故往往造成严重的人员伤亡和财产损失，给煤矿生产安全带来严重的影响。
下面我们就来看一些煤矿运输事故的案例，以期引起大家对煤矿安全生产的重视和警惕。
案例一，皮带运输机事故。
某煤矿的皮带运输机在运行过程中突然发生故障，导致皮带突然停止运转，致使煤矿工人在清理故障时被皮带夹住，造成了严重的人员伤亡。
事故发生后，经过调查发现，该煤矿平时对皮带运输机的检修和维护工作不够到位，导致了设备故障的发生。
同时，作业人员在操作时也存在疏忽大意的情况，加剧了事故的发生。
案例二，矿车侧翻事故。
在另一煤矿，因为矿车超载和运输路线不当，导致矿车在运输过程中发生侧翻事故，造成了大量煤炭的损失，同时也给周围环境带来了严重的污染。
事故发生后，煤矿管理部门对事故进行了调查，发现矿车超载和运输路线不当是导致事故的主要原因。
而在事故发生时，作业人员也没有按照规定操作，加剧了事故的严重程度。
案例三，煤粉运输火灾事故。
某煤矿的煤粉运输管道因为长期没有进行清理和维护，导致管道内积存了大量的煤粉，最终在运输过程中发生了火灾事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故发生后，经过调查发现，煤矿管理部门对煤粉运输管道的安全管理不够到位，没有及时清理管道内的积存物。
同时，作业人员在运输过程中也存在违章操作的情况，加剧了事故的发生和严重程度。
通过以上案例可以看出，煤矿运输事故往往是由于设备故障、管理不善、作业人员操作不当等多种因素共同作用导致的。
为了避免煤矿运输事故的发生，煤矿管理部门和作业人员都需要高度重视煤矿安全生产，加强设备的维护和管理，严格执行操作规程，确保煤矿运输作业的安全可靠。
同时，也需要加强对作业人员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和操作技能，为煤矿生产安全保驾护航。
国家安全监管总局、国家煤矿安监局关于三起较大以上运输事故情况的通报
国家安全监管总局、国家煤矿安监局关于三起较大以上运输
事故情况的通报
【法规类别】煤矿安全生产
【发文字号】安监总煤调[2012]97号
【失效依据】应急管理部关于宣布失效一批安全生产文件的通知
【发布部门】国家安全生产监督管理总局(原国家安全生产监督管理局)国家煤矿安全监察局【发布日期】2012.07.16
【实施日期】2012.07.16
【时效性】失效
【效力级别】XE0303
国家安全监管总局、国家煤矿安监局关于三起较大以上运输事故情况的通报
（安监总煤调〔2012〕97号）
各产煤省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局、煤矿安全监管部门和煤炭行业管理部门，各省级煤矿安全监察局，有关中央企业：
2011年和2012年6月，内蒙古自治区境内各发生一起因使用无轨胶轮车引发的较大煤矿事故。
另外，2011年10月，甘肃省境内发生了一起同类型的重大运输事故，教训十分深刻。
现将事故情况通报如下：
2011年6月17日，内蒙古北联电能源开发有限责任公司吴四圪堵煤矿准备队14人乘坐024号跃进牌自卸农用车入井，行至东辅运大巷联巷与东辅运大巷拐弯处时撞上巷道壁，
造成6人死亡、8人受伤，直接经济损失约932万元。
经调查，事故的直接原因是：该矿违规使用运送材料的非防爆非载人农用车运送人员入井，且车辆制动系统、转向系统等均不符合国家有关规定，在巷道内长距离下坡（1570米）行驶中，车辆操作不当、超速行驶，撞上巷道壁。
事故暴。
宜兴煤业3.20运输事故反思材料
宜兴煤业3.20运输事故反思材料宜兴煤业3.20运输事故反思材料事故简述：宜兴煤业在3月20日发生了一起严重的运输事故。
据初步调查，事故是由一辆煤炭运输车辆的煤炭堆垛不当引发，导致车辆失去平衡翻车，造成多人受伤，并造成部分道路交通中断。
事故反思材料：1. 安全管理不到位：从初步调查结果来看，该事故是由于煤炭运输车辆的煤炭堆垛不当引发的。
这说明企业在运输安全管理方面存在问题。
企业在运输过程中应该加强对煤炭的堆垛和固定措施的培训和管理，提高运输作业人员的安全意识，并确保每一辆车辆都符合运输安全要求。
2. 监督检查不到位：事故发生后，引起了社会的广泛关注，也引起了政府相关部门的调查。
这表明政府在监督检查方面存在不到位的问题。
政府应该加强对企业运输业务的监督和检查力度，确保企业按照相关规定进行运输，并及时发现和纠正存在的安全隐患。
3. 培训不够充分：从事故事发位置的情况来看，可能是由于运输车辆的驾驶员对煤炭堆垛和固定技术掌握不够，导致堆垛不当，最终引发事故。
这说明公司对驾驶员的培训不够充分，没有让他们掌握正确的操作技术和安全意识。
企业应该加强对驾驶员的培训，提高他们的技术水平，增强他们的安全意识。
4. 安全意识不强：无论是企业还是驾驶员，在运输过程中都应该具备强烈的安全意识。
运输煤炭是一项高风险的作业，必须时刻注意安全。
企业应该加强安全意识的培养，让每个员工都对自身安全负责，并且能够及时发现和报告潜在的安全隐患。
针对上述问题，企业和政府应该立即采取措施加以改进。
企业应该加强对安全管理的重视，建立健全安全管理制度，加强对员工的安全教育和培训，确保运输过程中的安全。
政府应加强对企业的监督和检查力度，制定更加严格的运输安全规定，加强对运输行业从业人员的培训和监督，并及时公布事故调查结果，提高社会各界对运输安全的重视程度。
翻车机司机安全操作规程（三篇）
翻车机司机安全操作规程1. 穿着要求（1）应穿着合身、舒适的作业服，避免穿着过于宽松或过长的衣物；（2）需穿着具有耐磨性和良好防护性能的工作鞋，并确保鞋带系紧；（3）必须佩戴帽子或头盔，以保护头部安全；（4）禁止穿戴可能导致卡住的违规饰品或珠宝。
2. 工作前的准备（1）操作员必须完成专业培训，并取得相关资质证书；（2）每次作业前，需检查翻车机的机械部件是否完好，发现异常应立即上报并由专业人员处理；（3）检查车辆的燃油、冷却液和润滑油等液体是否充足，如有需要进行补充；（4）确保车辆的照明设备如车灯、闪光灯等处于正常工作状态；（5）检查车辆的安全设备，如安全带、灭火器、安全锤等是否完整可用。
3. 停放与启动（1）停放车辆时，应确保地面平坦坚实，防止车辆下陷或倾斜；（2）停车后，拉起手刹，挂好挡位，释放传动系统的压力，确保车辆安全停放；（3）启动前，检查油压、水温、仪表盘等指示器是否正常；（4）启动车辆时，翻车机驾驶员应坐在驾驶位，禁止在车外操作。
4. 驾驶与操作（1）操作前，确保车辆周围无人员或障碍物；（2）严格遵守交通规则，降低行驶速度，不得超速或占用反向车道；（3）转向时，提前使用转向灯，确保其他车辆有足够时间做出反应；（4）翻车机大臂和小臂运动时，周围人员需保持安全距离；（5）操作结束后，将翻车机停放在安全区域，并关闭发动机。
5. 翻车操作（1）翻车前，确保操作区域无人员，以防止意外伤害；（2）翻车机驾驶员必须充分理解翻车机的工作原理和操作流程；（3）操作时，确保小臂完全伸出，并牢固握住操作杆；（4）禁止在翻车过程中超负荷工作，以避免机械故障或危险状况；（5）翻车完成后，应缓慢将设备恢复到初始位置，并关闭发动机。
6. 灭火与急救（1）如车辆起火，驾驶员应立即关闭发动机，使用灭火器进行灭火，若火势无法控制，应立即报警；（2）发生事故或翻车时，驾驶员应迅速采取自救措施，并确保周围人员安全；（3）若发生人员伤亡，驾驶员应立即进行急救，并及时通知相关部门。
运输车辆安全事故防范措施及整改措施范文
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机电、运输事故案例.
7.4防范措施：
7.4.1全公司对浙江恒泰科技有限责任公司生产的 KBZ2—200/660型馈电开关，进行一次全面的检查，发现 不能可靠断电的必须立停止使用。 7.4.2即使KBZ2—200/660型馈电开关能够断电，但不 能单独作为一级馈电进行使用，必须在其上一级或下一级 装设一台其它型号的馈电开关，才能使用。在停电作业时 两台馈电必须同时进行挂牌，闭锁并上锁。 7.4.3高压停送电必须实施工作票和操作票制度；低压 停送电必须执行停电、验电、挂牌、闭锁、上锁的规定， 同时必须执行谁停电谁送电的制度，严格规范程序操作。 7.4.4各矿要加大对新入企员工与劳务用工的安全技术 操作技能和危险源辨识能力的强化培训，必须签订师带徒 协议、师带徒时间必须符合规定期限，同时必须严格按照 各类操作规程的要求进行操作。 7.4.5公司各相关技术业务部门必须严把设备订货与进 货质量验收关，严禁不合格的设备进入各个生产领域。
机电、运输事故案例.
机电、运输事故案例
一、保德煤矿“9.25”连采 机械伤亡事故
5.1事故概况 2006年9月25日23时25分，保德煤矿 88110胶运顺槽21联巷开口处，发生一起机 械伤亡事故。见习煤机司机张某（21岁）擅 自到运行煤机尾部，被挤在煤机运输机尾右 侧与煤帮之间，经抢救无效死亡。
5.4防范措施
5.4.1切实加强个人防范能力，提高自主保安意识，严 格按规程作业。 5.4.2严格执行工作区域“行人不行车、行车不行人” 制度。 5.4.3各类设备的操作员在启动设备时，一定要仔细观 察周围的人员及设备情况，确认无任何危险时再开机作业。 5.4.4强化安全培训教育工作，对新入企员工，在上岗 前除接受不少于72小时的安全教育培训、经考试合格外， 还必须在有安全工作经验的员工带领下，工作满4个月经 考核合格后方可独立工作。 5.4.5各单位要开展查隐患、反“三违”活动，严格按 照公司和矿安全处罚办法，严厉打击“三违”人员，严格 落实安全隐患整治措施。 5.4.6坚持矿领导和科队长跟班制度，加大安全监察监 管力度，重点盯住中班和夜班的安全薄弱环节。
运输事故--火灾爆炸事故案例
运输事故--火灾爆炸事故 案例分析
5.2 事故原因分析 （1）该油轮轮机部违反油轮防火防爆的有关规定：① 未经船长批准；②没有把管子拆下，移到电焊间操作；③在 冲洗管系内有易燃气体时进行电焊作业；④作业前没有防火 措施。以致造成事故的发生。 （2）冲洗管内随时充满可燃气体。该管在中五舱的入 口，是在货油舱顶端，当污水排完后管内有存水，可起水封 作用，但把残污水放掉后，中五舱内易燃气体，很容易通过 污水管而进入机舱，易燃气体虽不入入机舱空间，但在管系 中已有可燃气体存在，只要接触明火，管内燃烧的气体就会 延烧到中五舱，引起该管爆炸的隐患就在于此。这次该油轮 是在动火前把管内残水放掉后，电焊冲洗管时引起中五舱爆 炸同时炸通了货泵间，又波及其他各舱引发第二次爆炸，造 成船体右倾沉没。
1.2 事故原因分析 （1）江岳轮在宜昌港时，理货组违反危险品包装及装舱规定， 将30桶空破漏汽油装入船舱，又未将汽油桶口全部朝上排列，其中 有的横放倒臵，不按易燃易爆物品堆码，没有注意通风，却把舱盖 紧闭。对此，般上无人检查，并且未提出补救措施或拒绝装运，因 而造成漏油严重，汽油气体与空气混合，形成爆炸性气体达到了爆 炸极限，遇到电火花导致爆炸，将105 mm厚的船舱壁的钢板电焊缝 炸裂，倾刻间一片火海。 （2）由于江岳轮船长刘某不考虑油气严重的具体情况下，同意 安装电风扇的危险后果，是事故发生的直接原因，应负主要领导责 任。二副徐某借报关名义，骗取般长同意，在装船时擅自回家去了， 回船后草率查看舱单，没有检查破漏油桶的装舱情况，也未向般长 汇报，工作严重不负责任，致使油气越来越浓，对事故的发生负有 直接责任。 根据事故调查组的调查分析，中国海员工会长江区重庆工作委 员会，对事故主要责任者进行了严肃处理，并采取了防范措施以吸 取教训。
2015年货运车事故案例分析
1、检察院轿车撞飞局长致死监控录像拍下事故瞬间2015年7月2日晚，淮南沁园小区的一名居民正在过马路时，被一辆汽车撞个正着。
事发后路人纷纷打电话报警。
据了解该肇事车辆所属为区检察院，被撞者为区地税局局长。
2、公交车刹车故障自然溜车撞倒行人致死2015年7月3日，武汉一辆公交车因刹车系统有问题，当司机下车反映问题维修时，公交车自然溜车，将一骑电动车的女子撞倒，不幸的是该名被撞女子不治身亡。
3、男子行凶伤人后驾车逃窜致一孩子被撞飞坠河2015年7月3日上午，海宁金三角发生一起恶性伤人事故。
事故造成犯罪嫌疑人死亡，3人受伤，1人坠河失踪。
4、北京两斗气车酿惨案：5名路人被撞死2015年7月5日晨6时20分许，在房山区京周路城关街道顾册村北，两辆小客车发生接触后失控撞向路边公交车站，造成4人当场死亡，1人经抢救无效死亡。
5、占用公交车道被公交追尾出租致路边行人受伤2015年7月6日上午，南京秦淮一辆出租车由于被后方的一辆公交车追尾，导致出租车冲向路边的人行道。
6、老人意外被轧入公交车下群众齐心协力抬车救人2015年7月8日下午，一辆公交车在拐弯时，将一名正在骑电动车行驶的老人轧到轮下。
事发之后，在消防队员和多名群众的共同协力下，成功将老人安全救出。
7、司机倒车撞倒三岁男童并拖行数米现场惨不忍睹2015年7月8日上午，在西安发生一起交通安全事故。
事故起因是一辆汽车在倒车过程中，将一名3岁男童卷入车下并拖行数米，男童被紧急送往医院伤势严重。
8、男子路虎后小解车主倒车撞人穷追不舍2015年7月12日凌晨，一男子从安徽老家来北京工作，与朋友夜市聚餐后在一豪车后小解，却没想到遭到该车车主的追撞，车主严重威胁到他人的人身安全和公共场所秩序。
9、祖孙俩骑电动车再出交通惨案孩子当场身亡2015年7月13日，一起电动车与大货车发生的交通安全事故让人触目惊心。
事故中，骑着电动车的祖孙两人，1死1伤，孙子当成死亡。
10、任性女孩卧倒路中央险酿事故只因父亲不给买手机2015年7月22日下午，北京路江汉路口，有一女孩突然跑到马路中央就地躺倒。
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If the heart is tired, a person loses his soul, and does not have a mind to do things, and everything in the world seems to have nothing to do with him.整合汇编简单易用（页眉可删）
运输部2.15翻车机车辆伤害事故
一、事故基本情况
事故时间：2008年2月15日
事故类别：车辆伤害
伤害情况：左臂骨折
二、事故经过
2008年2月14日22时50分，原4线（2号翻车机重车线）对30个煤车，23时开始翻车作业，到15日4时20分已翻10
个空车进入原3线，由于翻车冻煤有大块需要清篦子，进行了停车。
5时40分又开始作业，2号翻车机主控室操作工李某某在楼上操作，地面操作工王某某在翻车机北头进行扶勾空车作业，地面操作工彭某某在翻车机南头原4线重车摘钩作业。
5时45分，翻车机翻好第十一辆空调机推入原3线。
由于第十辆车、第十一辆车钩闭合，王某某在原3线用左手调整第十一辆车南头车钩时，空调机推第十二辆车连接第十一辆又连接第十辆车，前十辆车向前溜逸1.2米处停下。
造成王某某左手、左小臂挤伤。
三、事故原因
1、地面操作工王某某首先未将原3线第十辆车北钩打开。
2、地面操作工王某某在第十一辆车翻完煤后，在空车线原3线未将南钩打开，造成未连接上，与前十辆车出现天窗。
3、地面操作工王某某发现天窗，车辆未连接，继续进行移动车辆作业。
4、职工安全意识不强，在车辆移动中调整钩位。
四、防范措施
1、持续开展双确认工作，在明确严禁的作业行为同时，要总结、细化安全作业规范，并将其拓展为总的作业流程的管理，对各类作业风险要结合人的行为、人机结合、时间和空间，进行深入、细致、准确、全面的辨识，打造细节安全。
2、做好从原则安全向制度安全的转变，要加强各项制度的适宜性、指导性和针对性的建设，以制度本身来保安全。
3、要强调职工的行为自主安全，进一步提高安全素质、安全技能和安全意识，体现人的本质化的技能安全。
4、切实将事后的管理真正转变为事前的预防管理，各级领导必须直接对安全负责，直接作安全检查，直接从人、机、料、法、环存在的问题作预防工作，按PDCA的工作机制要求作好各项工作，打造既能发现问题，又善于解决问题的管理团队，要针
对管理不深、不细、不实、不全面和相对粗放、相对随意、相对的就事论事以及落实少、办法少的现象，体现责任，集思广益，创新管理。
5、要重视非常规作业的安全确认工作，针对各作业单元，在做好危险因素辨识的基础上，建立规范、科学、有效、严谨的确认流程和方式、方法，并将其固化入日常作业的流程。