咨询工程师继续教育-常规公路桥梁的结构设计以京雄高速公路为例
咨询工程师继续教育-绘就交通宏伟蓝图 加快构建综合运输体系
咨询工程师继续教育-绘就交通宏伟蓝图加快构建综合运输体系一、单选题【本题型共5道题】1.《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计（）万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。
A．20B．46C．70D．120正确答案：[C]用户答案：[C] 得分：5.002.目前，我国交通运输发展还存在一些短板，不平衡、不充分问题还比较突出，必须加快交通运输发展方式的转变，推动质量变革、效率变革和动力变革，应更加注重（）驱动，推动交通运输高质量发展。
A．要素B．人才C．创新D．资源正确答案：[C]用户答案：[C] 得分：5.003.《国家综合立体交通网规划纲要》描绘出了未来我国交通运输发展的宏伟蓝图。
到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网和交通强国，拥有世界一流的交通基础设施体系，实现（）。
A．人便其行、物畅其流B．人便其行、物优其流C．人享其行、物畅其流D．人享其行、物优其流正确答案：[D]用户答案：[C] 得分：0.004.近10年，我国交通运输投资都维持在（）的规模。
A．8000亿到1万亿B．1万亿到1.4万亿C．1.4万亿到2万亿D．3万亿到3.5万亿正确答案：[D]用户答案：[D] 得分：5.005.推进综合交通高质量发展，要提升安全保障能力，下列选项中，不属于提升安全保障能力内容的是（）。
A．健全关键信息基础设施安全保护体系B．利用新技术赋能传统交通基础设施C．健全粮食、能源等战略物资运输保障体系D．提升交通网络系统韧性和安全性正确答案：[B]用户答案：[C] 得分：0.00二、多选题【本题型共5道题】1.《国家综合立体交通网规划纲要》从“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”5个维度，提出由9项关键指标构成的指标体系。
其中便捷顺畅，侧重从旅客出行角度评价各方式基础设施的衔接水平和服务的便捷性，设置（）两个指标。
2019年全国注册咨询师继续教育公路工程技术标准试卷及答案90分
2019年全国注册咨询师继续教育公路工程技术标准答案90分一、单选题【本题型共4道题】1.路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力()。
重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。
A．0.65MPaB．0.7MPaC．0.75MPaD．0.8MPa用户答案：[B]得分：10.002.（）及以上公路的平面交叉均应进行渠化设计。
A．四级B．三级C．二级D．一级用户答案：[A]得分：0.003.高速公路和作为干线的一级公路右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设置紧急停车带。
紧急停车带宽度应为3.50m，有效长度不应小于（）。
A．30mB．35mC．40mD．45m用户答案：[C]得分：10.004.高速公路改扩建必须在进行交通组织设计、交通安全评价等基础上做出具体实施方案设计。
在工程实施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全措施。
维持通车路段的服务水平可降低一级，设计速度不宜低于（）。
A．40km/hB．50km/hC．60km/hD．80km/h用户答案：[C]得分：10.00二、多选题【本题型共1道题】1.根据2014年交通运输部颁布的《公路工程技术标准》，新增加了桥涵改扩建荷载标准和桥下净空规定，以下说法正确的是（)。
A．新建桥涵（含拼接新建部分）应满足现行设计标准的要求B．对直接利用的原有桥涵，应进行检测评估并满足现行标准要求，二、三、四级公路提高等级时其极限承载能力应满足或采取加固措施后满足现行标准的要求C．拼接加宽利用的原有桥涵，应进行检测评估并满足原设计荷载标准要求，且其极限承载能力应满足或采取加固措施后满足现行标准的要求D．整体拼接桥梁的桥下净空，不应小于原设计标准E．对直接利用或拼接加宽的桥涵，应提出有针对性的运营管理和维护措施用户答案：[ACDE]得分：20.00三、判断题【本题型共4道题】1.二级公路桥涵设计的汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。
2023注册咨询工程师继续教育桥梁无缝化设计新思路
一、判断题•1、弹塑性体伸缩装置是一种非常好的伸缩缝处理设施，避免了机械式伸缩装置的很多病害，值得推广。
•2、ECC超高韧性混凝土连接板拉伸后纤维断裂，即失去了拉伸的功能。
•3、ECC超高韧性混凝土连接板是处理桥梁伸缩缝非常理想的一种处理方式。
•4、桥梁的伸缩不可避免，所以桥梁存在伸缩缝是绝对的，无缝桥是相对的。
•5、长度小于70m的桥梁，都可以设置为无缝桥。
•6、ECC超高韧性混凝土添加PVA纤维比PE纤维更好。
A、对B、错二、单选题•7、目前采用ECC连接板的桥梁，ECC连接板的应变率按照多少设计（）A、0.01B、0.03C、0.05D、0.08•8、ECC连接板通过什么方式适应桥梁连接段的不均匀变位造成的集中剪力（）A、增加ECC连接板的厚度B、设置足够长度的ECC连接板C、加大纤维掺量•9、自抗型整体无缝桥一般不可能发生的破坏（）A、地震时落梁B、台后回填土拱起或下陷C、台身出现受力裂缝D、桥头搭板和桥面板连接处桥面开裂•10、采用PVE纤维的ECC超高韧性混凝土，拉伸破坏的机理是（）A、维-基体界面的拔出型破坏B、混凝土开裂到一定程度，纤维才拉断C、混凝土开裂，纤维拉长D、裂缝仅需开展很小的宽度，裂缝面处纤维就断裂•11、下列哪些情况的桥梁，不适合采用无缝桥（）A、桥梁斜角不超过30°B、曲线半径小于150mC、桥长小于70mD、钢结构桥梁•12、目前桥梁上使用最多的伸缩装置为（）A、弹塑性体伸缩装置B、机械式伸缩装置C、无缝桥D、ECC超高韧性混凝土连接板三、多选题•13、下列哪些纤维可作为ECC连接板的添加纤维（）)•14、下列哪些选项属于机械式伸缩装置的病害（）•15、ECC连接板需要具备哪些功能（）A、拉伸微裂缝功能B、抗弯剪功能C、拉伸限度范围内损伤后再工作能力D、对缺陷的不敏感性。
咨询工程师继续教育《桥梁桩基托换典型案例分析与总结》
一、单选题[本题型共5道题]1.城市桥梁全桥整体技术状况评定为C级，属于( ) 状态。
A.完好B.良好C.合格D.不合格.正确答案: [C]2.托换桩的设计与施工，需要芍虑以下哪些因素( ) 。
日A.桥下施工空间B.地下水水位C.桩的承哉能力D.以上都是正确答案: [D]3.本课程选取了几个典型桥梁案例，来对桥梁桩基托换进行总结与分析? ( ) 。
QA. 3个B.4个C. 5个D. 6个正确答案: [C]4.我们在研究桥梁桩基案例并进行沉降分析时，一般选取的案例要求完成施工及竣工后( ) 以上。
A.1个月B. 3个月C.6个月D. 12个月正确答案: [D]5.桥梁桩基进行托换设计的实例越来越多，下而哪种选项不是主要原因( ) 。
Q A.城市地铁不断发展，地下空间利用的新要求。
B. 桥梁建设与地铁规划不同步而导致隧道与桥梁桩基矛盾的结果。
C.地铁建设速度及地铁线形大半径特殊要求的结果。
D .原设计桩基计算错误，承我能力不足。
正确答案: [D]二、多选题[本题型共5道题]1.本课程介绍的桥梁桩基托换案例。
有哪几种结构类型( ) 。
A.钢箱连续梁桥B.简支砼T梁桥C.现浇异形板桥D.砼连续箱梁E.砼工字梁桥正确答案: [ABCDE]2.桩基周围有隧道开挖时，因为土体被开挖，导致土体应力释放，会产生哪些变形( ) 。
A.扭转变形B.竖向变形.C.水平(倾斜)变形正确答案: [BC]3.隧道穿越对桥梁受力状态会产生影响，主要影响到哪些结构受力或者使用功能( )A.桩基B.墩柱C.上部结构D.附属设施正确答案: [ABCD]4.下面选项，哪些是桩基托换的十大关键点之一( )A.桩基托换前提条件B.托换设计要点C.桩基托换方案影响因素D.计算分析关键点及核心点正确答案: [ABCD]5.桩基与暗挖或者盾构隧道的相对关系，常见的有以下哪几种( )A.桩基在隧道上方(不相交)B.桩基在隧道上方(相交)C.桩基在隧道侧.上方D.桩基在隧道--侧正确答案: [ABCD]6.对于桥粱结构来说，一*般而言，简支梁结构对纵向差异沉降的敏感程度要小于连续梁结构。
2020年全国注册咨询师继续教育公路路线设计规范试卷及答案 90分
2020年全国注册咨询师公路路线设计规范试卷及答案一、单选题【本题型共4道题】1.公路项目设计之初，应首先按地区特点、交通特性、路网结构等综合分析确定：A．技术等级B．公路等级C．公路功能D．路线走向用户答案：[C] 得分：10.002.高速公路沿线服务区之间的最大间距为：A．120kmB．100kmC．30kmD．50km用户答案：[D] 得分：0.003.设计速度60km/h公路，一般情况可采用的最大纵坡坡度为：A．4.5%B．5.0%C．5.5%D．6.0%用户答案：[D] 得分：10.004.承担主要干线功能的公路，应选用：A．高速公路B．高速公路或一级公路C．一级公路D．二级及二级以上公路用户答案：[A] 得分：10.00二、多选题【本题型共1道题】1.一级公路整体式路基的标准横断面组成有：A．行车道B．中间带C．慢车道D．硬路肩E．土路肩用户答案：[ABDE] 得分：20.00三、判断题【本题型共4道题】1.采用运行速度检验时，相邻路段运行速度之差应小于20km/h。
Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：10.002.平原区选线宜采用较高的技术指标，有条件时可尽量采用长直线。
Y．对N．错用户答案：[N] 得分：10.003.本次《公路路线设计规范》的修订依据是06版《公路路线设计规范》(JTG D20—2006)。
Y．对N．错用户答案：[N] 得分：10.004.匝道收费站属于公路沿线设施。
Y．对N．错用户答案：[Y] 得分：10.00。
2019年咨询工程师继续教育试题答案-市政桥梁工程(100分)
一、单选题【本题型共4道题】
1.桥梁工程基本建设项目一般采用（）。
A．一阶段设计
B．两阶段设计
C．三阶段设计
D．四阶段设计
用户答案：[B] 得分：10.00
2.预应力简支梁桥常用跨径为（）。
A．13m以下
B．20m以下
C．20m－45m
D．50m以上
用户答案：[C] 得分：10.00
3.调治构筑物的主要作用是（）。
A．加固河堤
B．保证桥梁安全
C．压缩河道
D．减小桥梁跨径
用户答案：[B] 得分：10.00
4.控制桥梁工程规模及桥长的关键因素是（）。
A．桥位选择
B．桥型方案
C．孔跨布置
D．可实施性
用户答案：[A] 得分：10.00
二、多选题【本题型共1道题】
1.在桥梁方案中，最为重要的标准是（）。
A．功能
B．安全
C．经济
D．美观
用户答案：[BC] 得分：20.00
三、判断题【本题型共4道题】
1.工程项目建设完成，即可交付使用。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：10.00
2.中小桥梁的桥位选择应服从城市道路的走向，与线路总体布设相协调。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：10.00
3.基本建设项目从决策、设计、施工到竣工验收的整个建设工程中各个阶段及其先后次序称为建设程序。
Y．对
N．错
用户答案：[Y] 得分：10.00
4.在桥梁方案的四项主要标准中，功能和美观最为重要。
Y．对
N．错
用户答案：[N] 得分：10.00。
咨询工程师继续教育-城市道路工程2-100分
咨询工程师继续教育-城市道路工程-100分一、单选题【本题型共4道题】1.城市道路与轨道交通线路交叉，下列哪种情况必须设置立体交叉（）。
A．城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时B．主干路与设置有轨电车的道路交叉时C．当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口D．主干路、次干路、支路与道口交通量大或铁路调车作业繁忙的一般铁路交叉时用户答案：[A] 得分：10.002.城市道路建设项目在申办《建设工程规划许可证》时，所需提供的设计图纸是（）。
A．规划方案B．设计方案C．初步设计D．施工图用户答案：[D] 得分：10.003.立交匝道平纵合成坡度应限制，一般地区最大不应大于8％，积雪冰冻地区不应超过（）。
A．4％B．5％C．6％D．7％用户答案：[C] 得分：10.004.关于道路平面线形设计，下列说法不正确的是（）。
A．各级道路路线不论转角大小，均应设置圆曲线B．道路平面线形由直线、平曲线组成，平曲线由圆曲线、缓和曲线组成C．所有道路，当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时，均需在圆曲线两端设置缓和曲线D．平面线形分为基本型、S型、C型（卵形）等型式用户答案：[C] 得分：10.00二、多选题【本题型共1道题】1.关于交叉口定义，下面哪些说法是正确的（）。
A．信号控制交叉口是指用交通信号灯组织指挥相冲突交通流运行次序的平面交叉口B．让行标志交叉口是指主、次道路相交，用交通标志来组织分配相冲突交通流的通行时间，规定次要道路车辆必须让主要道路车辆先行的一类交叉口C．枢纽立交是指位于特大城市、大城市的快速路与快速路、高速公路、重要主干道相交的重要交通立交节点，能适应相交主线直行车流快速连续行驶、转向车流略减速的交通需求。
无平面交叉D．一般立交是指城市主干道或次干道与城市快速路或高速公路相交，主、次干道车辆从快、高速路集散的互通式立交。
存在平面交叉用户答案：[ABCD] 得分：20.00三、判断题【本题型共4道题】1.匝道圆曲线半径R≤250m时，应根据通行的车型对每条车道进行加宽。
2023咨询工程师继续教育高速公路建设项目可行性研究及后评价
2023咨询工程师继续教育高速公路建设项目可行性研究及后评价一、判断题（每题 2 分，共 20 题，总分 40 分）1、后评价工作中的成果反馈机制已经有明确的制度法规保障。
A、对B、错正确B2、公路建设项目交通量的预测年限为调查年到项目投入运营后15年。
•A、对B、错正确B3、按照项目“法人制”的制度建设要求，以及投资主体一元化、融资模式多元化的发展态势，加强了项目财务评估的深度和广度。
•A、对B、错正确B4、转移交通量的预测通过深入分析各种运输方式的现状、未来发展规划情况，综合采用定性和定量的方法进行预测。
•A、对B、错正确A5、若对项目产品或服务市场需求的生长周期缺乏认识，会导致各阶段预测值出现重大误差。
•A、对B、错正确A6、编制建设项目可行性研究是建设前期工作的重要环节，可以作为建设项目投资决策和编制设计任务书的依据。
•A、对B、错正确A7、成功度分析法是一种层次分析，也是一种综合评价。
•A、对B、错正确A8、交通量预测是一个闭环过程。
•A、对B、错正确B9、在书写高速公路后评价报告时，提出的建议只需要具有针对性、有效性、可操作。
•A、对B、错正确B10、1996年颁布《公路建设项目后评价工作管理办法》和《公路建设项目后评价报告编制办法》。
•A、对B、错正确A11、传统的PPP模式会在一定的期限内赋予一定的特许经营权，投资方把成本投资收回后，再有偿地把经营权或者路产移交给政府交通部门。
•A、对B、错正确B12、对比分析法只是前后对比分析，并未涉及有无对比分析。
•A、对B、错正确B13、交通量需求不会随着时间的变化而变化。
•A、对B、错正确B14、环境影响评价的重点是可持续发展。
•A、对B、错正确A15、交通实地调查的重点是直接影响区。
•A、对B、错正确A16、技术经济一般是以技术方案论证为核心，辅助于建设运营成本的分析。
•A、对B、错正确A17、在书写高速公路后评价报告结论时，要注重结论明确、主次分明、逻辑合理、客观公正。
全国注册咨询师继续教育公路和桥梁汽车荷载研究试卷及答案100分——含9套试题汇总
全国注册咨询师继续教育公路和桥梁汽车荷载研究试卷及答案 100分（含9套题归纳汇总）几乎囊括所有题型，值得下载保留1、单选题1.公路桥涵汽车荷载分为（）等级。
A．汽车—10级和汽车—15级两个B．汽车—20级和汽车—超20级两个C．公路—I级和公路—II级两个D．挂车—100和挂车—120两个用户答案：[C]得分：20.002.某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。
计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。
A．202.5B．225C．240D．270用户答案：[D]得分：20.003.作为干线公路的二级公路的汽车荷载等级为（）。
A．公路—I级B．公路—II级C．汽车—20级D．汽车—超20级用户答案：[A]得分：20.004.某桥计算跨径为500m，其纵向折减系数取（）。
A．0.95B．0.96C．0.97D．1.00用户答案：[B]得分：20.005桥梁结构的局部加载采用（）。
A．车辆荷载B．车道荷载C．车辆荷载和车道荷载的最大值D．车辆荷载或车道荷载用户答案：[A]得分：20.006. 某桥计算跨径为1500m，其纵向折减系数取（）。
A．0.93B．0.94C．0.95D．0.96用户答案：[A]得分：20.007.车辆荷载的前轴重力标准值是（）kN。
A．30B．50C．80D．100用户答案：[A]得分：20.008.四级公路的汽车荷载等级为（）。
A．公路—I级B．公路—II级C．汽车—10级D．汽车—15级用户答案：[B]得分：20.009.公路—II级车道荷载均布荷载标准值取公路—I级的（）倍。
A．1.00B．0.90C．0.80D．0.75用户答案：[D]得分：20.0010.车辆荷载的车辆重力标准值是（）kN。
A．200B．300C．500D．550用户答案：[D]得分：20.0011.某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。
计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。
高速公路常规桥梁结构设计及抗震设计要点分析
高速公路常规桥梁结构设计及抗震设计要点分析摘要：随着我国经济的增长，我国高速公路的常规桥梁覆盖范围逐渐扩大，设计水平也逐步升高，这离不开我国设计人员的共同努力。
近年来，我国相关设计单位在高速公路的常规桥梁设计上做出了较大的努力，使得我国桥梁结构质量得到了保证，并在此基础上融入了抗震设计的相关理念，大大提升了桥梁的稳定性。
本篇文章主要叙述高速公路常规桥梁设计的要点，并分析抗震设计的主要内容。
关键词：高速公路；常规桥梁；结构设计；抗震要点环境因素是工程师在设计工作中应该考虑的重要问题，其中地震等自然灾害的发生是突然的、不定向的，其破坏力巨大，应该引起工程师的重视，若抗震要求不达标，可能会导致巨大的损失，使桥梁失去使用的能力。
经过我国的不断努力，桥梁结构抗震设计取得了较好的成果。
一、高速公路常规桥梁设计的要点分析1.主梁的设计简支梁及连续梁结构通常可以分为装配式和整体式。
其中，工程师通常选择装配简支梁、连续梁作为上部主梁的主要结构形式，主要因为在装配简支梁、连续梁的过程中，可以采用自动化和机械化的技术，实现提升施工质量及施工效率的目标。
高速公路常规桥梁结构需要有着良好的承载性能，所以在主梁结构的选择上，通常选用T型或者箱型结构，混凝土结构的主桥梁较多情况下采用的是箱型结构。
在主桥梁设计的过程中，工程师需要对湿接缝和主梁片数进行分析。
除此之外，荷载对于主梁的计算分析是十分重要的，在设计的过程中，需要对主梁的荷载横向分布系数进行准确的计算，选择受力最不利的边梁和中梁进行计算分析，进而保证桥梁结构的稳定性与安全性。
2.桥台的设计高速公路常规桥梁结构设计过程中通常采用的是桩柱式轻型桥台及重力式U型桥台，轻型桥台尺寸较小，适用于桥台位置地面线较高的情况，采用轻型桥台可以减小基础开挖量，通常情况下，地面线距离设计线高差3m以内且地面线纵横坡较缓时采用轻型桥台。
重力式U型桥台尺寸较大，适用于桥台位置地面线距离设计线高差3～10m的情况，根据地基础中风化岩面的埋深情况来确定桥台基础型式，当中分化岩面埋深较浅时，通常采用扩大基础，当中风化岩面埋深较深时，通常采用承台桩基础。
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—、判断题(每题10分，共6题，总分60分)
1、墩柱非塑性饺范围的抗剪计算，可以用弹性柱的抗剪计算公式。
A、对
B、错
正确B
2、墩柱屈服以后，E2地震力作用下，墩柱最大弯矩可能超过超强弯矩，需要用E2作用下的弯矩计算基础。
A、对
B、错
正确答案B
3、减隔震桥梁摩擦摆支座的剪断力，需要什么时候剪断就设计为多大的剪断力即可。
A、对
B、错
正确B
4、横系梁尽量不设，免得增加施工麻烦。
A、对
B、错
正确B
5、轴压比较大的延性柱也可以设置减隔震支座。
A、对
B、错
正确A
6、桩基穿过地基液化层时，除了需要考虑摩阻力折减，还需要考虑最大弯矩的增大和下移，必要时需要进行抗剪验算。
A、对
B、错
正确A
二、羊选题(每题10分，共6题，总分60分)
7、曲线桥的曲率多大，抗震计算需要考虑曲线效应(
A、曲梁半径R<200m
B、曲梁半径R<20B (B为桥宽)
C、曲梁半径R<100m
D、曲梁半径R<300m
正确B
8、哪个支座不属于减隔震支座(
A、橡胶板式支座
B、铅芯橡胶支座
C、盆式橡胶支座
D、摩擦摆式支座
正确C
9、桥梁墩敦柱的轴压比在什么范围最合理(
A、0.05~0.1
B、0.1~0.15
C、0.15~0.25
D、0.25~0.3
正确C
10、现浇箱梁腹板厚度如何选择更经济О
A、45~50cm
B、60~65cm
C、70~75cm
D、80~85cm
正确A
11、墩柱塑性较处的抗剪计算应遵照哪本规范执行o
A、《公路桥涵设计通用规范》
B、《公路桥梁抗震性能评价细则》
c、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
D、《公路桥梁抗震设计规范》
正确D
12、决定桥梁抗震性能的刚度是(
A、支座刚度
B、墩柱刚度
C、屈后刚度
D、组合刚度
正确D
三、多选题(每题10分，共3题，总分30分)
13、收费站设在桥上，桥梁设计需要解决的问题(
A、桥梁过宽
B、车辆荷载不折减
C、工作人员横穿
D、交通设施的预留预埋
正确ABCD
14、公路桥梁遇到下列情况，桥梁方案需要得到被交物主管部门的审批方可进行后续设计和施工()
A、与铁路并行，净距超过50m
B、上跨河道
C、上跨铁路既有线
D、上跨南水北调管道
正确BCD
15、桩基穿越液化土层或空洞，桩基内力可能发生的变化包括(
A、弯矩最大点下移
B、弯矩最值增大
C、桩头剪力范围增大
D、桩基剪力增大
正确ABCD。