建伍KDC-2016 215S 35MR汽车音响电路图
2016年一汽丰田卡罗拉维修电路图01-如何使用本手册
——转向信号和危险警告灯 (107)——照明、尾灯 (111)——车内照明灯 (119)——前雾灯 (125)——后雾灯 (128)——自动灯光控制、车灯自动熄灭系统 (132)——钥匙提醒（不带智能进入和起动系统） (135)——前刮水器和清洗器 (139)——ABS、TRC、VSC (141)——SRS (150)——换档锁止 (156)——座椅安全带警告 (157)——座椅加热器 (161)——门锁控制 (163)——无线门锁控制（不带智能进入和起动系统） (169)——防盗 (175)——电动车窗 (180)——滑动天窗 (185)——EPS (189)——遥控后视镜（不带卷收器） (193)——遥控后视镜（带卷收器） (195)——喇叭 (197)——点烟器 (198)——电动座椅 (199)——音响系统、后视野监视系统、导航系统 (201)——组合仪表（不带TFT显示屏） (208)——组合仪表（带TFT显示屏） (217)——冷却风扇 (226)——PTC加热器（带手动空调）、手动空调 (231)——PTC加热器（带自动空调）、自动空调 (237)——车灯提醒器 (243)——后窗除雾器、后视镜加热器 (247)——时钟 (250)——接地点 (251)九、插接器表 (259)如何使用本手册 B 本手册将车辆上安装的电路按所属系统划分，提供各系统电路的资料。
各系统电路的实际配线是指从蓄电池开始的电源点到各搭铁点的配线。
(所有电路图均显示所有开关关闭时的状态。
)对任何故障进行故障排除时，首先要了解故障电路的工作原理 (参见“系统电路”一章)，了解对此电路供电电源的工作原理 (参见“电源”一章) 和搭铁点的工作原理 (参见“搭铁点”一章)，同时还可参见“系统概述”来了解电路的工作原理。
了解电路原理后，可以开始对故障电路进行故障排除，找出故障原因。
利用“继电器位置分布图”和“电路图”来找出各个零件、接线盒和线束连接器、线束和线束连接器及系统电路的搭铁点。
汽车音响专用BTL型功放IC介绍及电路图音响电路图
汽车音响专用BTL型功放IC介绍及电路图音响电路图汽车音响专用BTL型功放IC介绍及电路图本文就车用收放机故障率最高的功放部分，结合本人实测和搜集资料对这类IC作一专门介绍。
1.品牌机的专用IC图1是日本先锋公司汽车音响专用功放IC PAL006A(实测机型DEH-P3300)，该IC采用MOSFET输出级，25脚单边双列锯齿型封装，内含4组BTL功放，最大功率50Wx4。
图2是阿尔派公司(ALPINE)为福特汽车制造的Ford XLlF-18C870-ED收放机的功放级。
IC为PHILIPS 70039AB型，17脚单边双列直插式封装，内含2组BTL 电路。
在日本歌乐公司的Clarion Addzest收放机中也有使用。
2.广泛使用的TA8210AH~TA8215L系列BTL立体声IC如图3，其中TA8210AH为17脚单边双列锯齿形封装，TA82l5L 为17脚单列直插式。
3.单声道BTL专用ICMB3730(单列7脚直插式)在丰田面包车及一些松下收放机内常有应用，图4实测机型为OYOTA1806。
TA8225也属于单声道BTL功放，最大功率可达45W，后来被广泛应用，有机会再和大家介绍该应用电路。
4.其他BTL专用IC(见图5-图7)有些品牌的专用4声道BTL功放IC(例如图1的PAL006A，还有类似的PAL005A)同市面的流通TDA7382基本相同，可互换。
另外新型车用音响的高密度装配工艺(例如图2“Ford”福特机XL1F的主电路板是采用厚度为1．8mm的双面双夹层即“四面敷铜板”)，这就使得维修时对线路的跟进更困难。
希望本文对读者有所启发，由于大部分原理图是根据实物测绘所得，错漏之处希望指正。
音响辅助电路
音响辅助电路集收集整理北斗星目录第一节扬声器保护电路 (3)一、扬声器保护电路(1) (3)二、扬声器保护电路(2) (4)三、扬声器保护电路(3) (5)四、扬声器保护电路(4) (6)五、扬声器保护电路(5) (7)第二节音源切换电路 (12)一、电子音源切换电路（1） (12)二、继电器音源切换电路（2） (13)第三节音频电平显示器 (14)一、音频电平显示器 (14)二、双声道电平显示器 (15)三、音频功率显示器 (16)四、LED电路:LM3915构成简单音频功率计电路 (19)五、LM3914系列点/线图形LED显示驱动集成电路构成的带有闪光 (20)六、外置式音频频谱显示器电路图 (20)七、单声道SL322+段电平指示电路图 (21)八、LM324运放组成的LED电平指示器电路图 (22)音响辅助电路集第一节扬声器保护电路一、扬声器保护电路(1)图1图1是采用集成运放制作的扬声器保护电路，具有开机防浪涌电流冲击保护、功放输出中点电压偏移(正或负)保护功能。
双运放LM358构成两个电压比较器，电源电压(+12V)经R4、R5分压后，为两个比较器提供+1V的基准电压。
所不同的是，Icl-1的基准电压接人其正输入端③，检测大于+lV的电压；ICl-2的基准电压接入其负输入端⑥，检测小于+lV 的电压。
功放L、R声道输出分别经R1、R2隔离，Cl、C2滤除交流成份后，加至VDl-VD4组成的检测桥。
如功放输出(L或R)偏离中点、出现正的直流电压时，则检测桥输出正电压加至电压比较器Icl—1的负输入端②，因检测桥硅二极管产生0．7V的管压降，因此当功放中点直流电压大于+1．7V时，ICl—l的②脚电压大于+lV，①脚变为“0”，使VTl失去基流而截止，继电器K1释放，切断扬声器。
+12V经R3加至检测桥负端，与R2分压产生+2．4V电压加至电压比较器ICl—2的正输入端⑤，如功放中点电位负向偏离，则ICl～2的⑤脚电压随之下降，当功放中点电压小于-1.7v时。
吉利帝豪电路图喇叭系统
145
喇叭系统
IP+B
ాԍ၃ີ ीۉഗ࢈
10A IF24
2
1
ચӔ
ीۉഗQ
3
4
39 C01 8 C02
39 IP05 8 CA10
O/L
O/L
B/R
4 IP22
้ዓࣟڑ
1 CA17
1 CA15
ߛᅼચӔ
گᅼચӔ
2 CA17
2 CA15
B
B
ચӔ ਸ࠲
12
B
G3
EC718 / EC718RV
FE13-0056b
2009
汽车技师帮技术资料----吉利帝豪电路图(喇叭系统)
146
线束连接器 CA10 CA15 CA17 IP05 IP22 C01 C02 G3
名称 接发动机舱保险丝、继电器盒线束连接器 3
低音喇叭线束连接器 高音喇叭线束连接器 接室内保险丝、继电器盒线束连接器 时钟弹簧 1( 喇叭开关 ) 线束连接器 室内保险丝盒背面连接器 室内保险丝盒背面连接器
L
L
4 DR01 4 SO07
B
U/D
L/R
M
M
ᆸྔࢫڇᇮ
G10
FE13-0053b
2009
汽车技师帮技术资料----吉利帝豪电路图(喇叭系统)
148
线束连接器 DR01 DR05 DR08 DR11 DR15 SO05 SO07 SO11 C05 G10
名称 左前门接底板线束连接器 左侧车外后视镜线束连接器 左前玻璃升降开关线束连接器 右前门接底板线束连接器 右侧车外后视镜连接器
功放(功率放大器)维修图解资料(附功放电路图)
功放维修图解目前流行的功率放大器除采用集成电路功放外几乎都是用分立元件构成的OCL电路。
基本电路由差动输入级、电压放大级、电流放大级（推动级）、功率输出级和保护电路组成。
附图A是结构框、图B是实用电路例图，有结构简单的基本电路形式，也有增加了辅助电路和补偿电路的复杂电路形式。
本文把常见的OCL电路分解成几块，从电路的简单原理，常见的电路构成，检查时电路的识别，维修的基本方法逐个进行介绍。
认识了局部电路拼出整个电路图时功放的维修就相对容易多了。
C是电压分布图。
电压测量是功放检修中基本方法，电压分布是以输入端到输出端为0V中轴线，越向上红色越深表示正电压越高，越向下蓝色越深表示负电压越低。
图B这种全对称电路电压也正负对称，是检修测量的主要依据。
一、差动输入级图1是最基本的差动（差分）输入级电路，它由两个完全对称的单管放大器组合而成，两个管的基极分别是正负输入端。
一个输入端作为信号输入用，另一个输入端为反向输入末端负反馈用。
因其能有效地抑制输出端的零点漂移而成为OCL电路的输入门户。
输入级有单差动和双差动之别，单差动电路简洁，双差动对称性好。
从前级送来的信号通过一个电容和电阻所连接的三极管就是差动输入级，相邻的同型号管子就是差动的另一半。
输入端接的是一个管的基极则是单差动，如接着两个管的基极，就是双差动。
为克服电源波动对电路的影响，图2在差动放大器的发射极增加了恒流源。
有的在集电极增加了镜流源如图3，保证了差动两管静态电流的一致性。
图4是既有恒流源又有镜流源的高挡机采用的差动输入电路。
图5、6、7 是常见的三种恒流源电路，尤其是图6这种利用二极管箝位方式用的最多，两个二极管将三极管基极稳定在1.4V左右，在电源电压波动时，差动级的静态电流保持不变，提高了放大器的稳定性。
图8、9镜流源中两个三极管基极相连，发射极电阻相同，流过两管的电流一样，像照镜子一样确保差动两个管的静态电流一致性。
这两部分电路的识别方法是差动管两发射极电阻归到一点后所连接的三极管就是恒流源，它最明显的特点就是基极上接有二极管或稳压管。
晶锐 ( Fabia ) 轿车_09_单碟 CD 收音机电路图
A64 A72 A73 A75
A75 黄 0.35 绿 0.35 棕 0.35 灰 0.35 黑 0.35 A58
T4ap/ T4ap/ T4ap/ T4ap/
2 a A64 A72 A64 A72 3 4 1
音频 输入接口
棕 0.5 A73 黑 2.5 610
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
蓝 1.0
棕/ 蓝 1.0
T28/
22 棕/蓝 1.0 T4g/3
T28/21
蓝 1.0
T28a/ T28a/22
21 红 1.0 T4h/1 棕/红 1.0
T2L/1 T2L/2
黑/红 黑
T2m/
2 黑
T2m/1
黑/红
R21
T4g/1
R20
R23
T4h/3
R22
29
30
31
上海晶锐 ( Fabia ) 轿车 单碟 CD 收音机电路图
SA1
单碟 CD 收音机电路图
编号. 9/1
SA2 SA3
SA4 SA5
SA6 S1
S2 S3
S4 S5
S6
说明 信息 继电器位置分配和保险丝位置分配 多脚插头连接 控制单元和继电器 接地点 => 注意在一览中的安装位置！
CH97-1576
25
26
27
28
551-009031008
2008.10
上海晶锐 ( Fabia ) 轿车
单碟 CD 收音机电路图
编号. 9/4
收音机、高音喇叭、低音喇叭、天线、天线 放大器
J519
江铃汽车全系列电路图-全顺电路图2
全顺三菱欧II MT20 ECU针脚和线色针脚 线径 颜色10.5BG黑绿20.5W白60.75BR黑红70.5BrR棕红80.5LB蓝黑90.5BO黑橙 100.5WG白绿 110.5WB白黑 130.5LW蓝白 140.5OB橙黑 150.5L蓝 180.75Y黄 201RB红黑 211B黑 230.5G绿 250.5V紫 260.5OL橙蓝 270.5O橙 280.5VW紫白 290.75BY黑黄 310.5OY橙黄 330.5P 粉红 340.5YB黄黑 350.5LY蓝黄 360.5VY紫黄 370.5LR蓝红 380.5OG橙绿 410.5L蓝 451B黑 461Br棕 470.5GB绿黑 480.5BrY棕黄 490.75YR黄红 501VL紫蓝 550.5VB 紫黑 560.5GL绿蓝 570.75OW橙白 580.75R红 600.75Gy灰 610.75VO紫橙 621VL紫蓝 670.5WV白紫 700.75YV黄紫 710.75BL黑蓝 721B黑全顺三菱欧III MT20U发动机说明为满足国家汽油机欧III 环保法规要求，江铃在全顺三菱发动机（欧II）基础上开发出欧III 三菱汽油机，其涉及变化的主要部件：1.ECU (发动机控制电脑)ECU型号为Delphi MT20U,除电脑程序标定变化外，针脚的设定和原电脑也不一样，见以下电路图。
MT20U ECU端子功能说明：ECU针脚号线色连接部件 信号形式10.75Y(黄) 点火开关 ECU电源输入230.5OG（橙绿）车速传感器脉冲信号输入40.5O（橙）进气压力传感器 5V电源输入＃250.5LR（蓝红）节气门位置、暴震、水温传感器接地＃160.5VB（紫黑氧传感器 低平电压信号78910110.5GB(绿黑) 诊断接口＃7串行数据线120.5L（蓝）曲轴位置传感器高平电压信号 13141516170.75R（红）电瓶 电瓶电压输入 180.75R（红）电瓶 电瓶电压输入 19200.5VY（紫黄）节气门位置传感器 5V电源输入＃1 210.5VW（紫白）进气温度传感器 接地＃22223240.5OL（橙蓝）节气门位置传感器 模拟信号输入 2526270.5LY（蓝黄）进气温度传感器 模拟信号输入 280.5P（粉红）曲轴位置传感器低平电压信号 29300.5GL（绿蓝）诊断接口＃1故障诊断请求信号 310.5BrY（棕黄）仪表发动机故障指示灯320.75VL（紫蓝）1、4缸初级点火线圈330.5OB（橙黑）步进电机B针脚 高平电压340.5L（蓝）步进电机A针脚 低平电压353637380.5GR（绿红）后氧传感器 高平电压信号 390.5WV（白紫）空调A/C开关 空调请求信号 4041420.5V（紫）进气压力传感器 模拟信号输入 430.5YB（黄黑）发动机水温传感器 模拟信号输入 44450.5WB（白黑）发动机转速表 脉冲信号 460.5W（白）空调继电器470.5BO（黑橙）输油泵继电器4849500.5LB（蓝黑）风扇高速继电器51520.75OW（橙白）2、3缸初级点火线圈530.5LW（蓝白）步进电机C针脚 低平电压 540.5BrR（棕红）步进电机D针脚 高平电压 550.75YV（黄紫）1号喷油器560.75VO（紫橙）3号喷油器57585960610.75B（黑）前氧传感器加热器620.5OY（橙黄）前氧传感器 高平电压信号 630.5WG（白绿）碳罐电磁阀640.75LG（蓝绿）后氧传感器加热器6566670.5BG（黑绿）低速风扇继电器68690.5G（绿）暴震传感器 频率信号 70 0.75YR（黄红）2号喷油器710.75Gy（灰）4号喷油器72734B（黑）ECU接地全顺三菱欧III MT20U ECU针脚和线色针脚线经颜色1 0.75Y 黄3 0.5OG 橙绿4 0.5O 橙5 0.5LR 蓝红6 0.5VB 紫黑11 0.5GB 绿黑12 0.5L 蓝17 0.75R 红18 0.75R 红20 0.5VY 紫黄21 0.5VW 紫白24 0.5OL 橙蓝27 0.5LY 蓝黄28 0.5P 粉红30 0.5GL 绿蓝31 0.5BrY 棕黄32 0.75VL 紫蓝32 0.75VL 紫蓝33 0.5OB 橙黑34 0.5L 蓝38 0.5GR 绿红39 0.5WV 白紫42 0.5V 紫43 0.5YB 黄黑45 0.5WB 白黑46 0.5W 白47 0.5BO 黑橙50 0.5LB 蓝黑52 0.75OW 紫蓝52 0.75OW 橙白53 0.5LW 蓝白54 0.5BrR 棕红55 0.75YV 黄紫56 0.75VO 紫橙61 0.75B 黑62 0.5OY 橙黄63 0.5WG 白绿64 0.75LG 蓝绿67 0.5BG 黑绿69 0.5G 绿71 0.75Gy 灰73 4B 黑2.后氧传感器（安装拧紧力矩为40Nm）增加后氧传感器控制三元催化器的正常使用，若三元催化器失效，发动机故障指示灯亮。
上汽大众帕萨特GP返修电路图-音响系统
2016/2/2
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946780
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
电路图
页码，3/5(W)
编号 20 / 3
收音机及导航系统带显示单元的控制单元, 功率放大器, 右前高音 喇叭
J503 - 收音机及导航系统带显示单元的控制单元
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 rt = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 vi = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946780
J533 - 数据总线诊断接口
R12 - 功率放大器
R22 - 右前高音喇叭
T2m - 2 芯插头连接, 黑色
T18a - 18 芯插头连接
T20c - 20 芯插头连接, 红色 T38a - 38 芯插头连接, 黑色
610 - 接地点（音频），在前中控台下面
B415
- 连接 1（信息娱乐系统 CAN 总线，High），在主导线 束中
https://portal.cpn.vwg/elsapro/elsaweb/ctr/WDshowContent/document/2946780
2016/2/2
w
上海大众全新帕萨特轿车
电路图
页码，5/5(W)
编号 20 / 5
功率放大器, 左后高音喇叭, 右后高音喇叭, 右后低音喇叭 R12 - 功率放大器 R14 - 左后高音喇叭 R16 - 右后高音喇叭 R17 - 右后低音喇叭 T2n - 2 芯插头连接, 黑色 T2o - 2 芯插头连接, 黑色 T4k - 4 芯插头连接, 黑色 T28c - 28 芯插头连接, 黑色 T28d - 28 芯插头连接, 黑色 T38a - 38 芯插头连接, 黑色
汽车音响原理与结构(汽车音响培训学习内训教程资料)
螺钉
1、螺钉(SCREW)的常用种类 常用螺钉可分为五金用、塑胶用螺钉，也可分为机牙和自攻两类。部分螺钉是专属 用途，如安装支架螺钉、尾部螺钉。下图是部分实例照片。 用途 如安装支架螺钉 尾部螺钉 下图是部分实例照片
硅胶按键 Rubber Mat
PCB&LED灯仔&编码器&LCD PCB With LEDs & Encoders & LCD
面板部分
3、面板形式1－－固定面板（Fixed Front） 根据不同的需求和安装方式，前装机种的面板常见的有：固定式、和可拆式。后 装机种还有下滑面板和翻转面板。下图为最常见的固定面板。 装机种还有下滑面板和翻转面板 下图为最常见的固定面板
FR4 单面板 玻纤环氧树脂板 玻纤 氧树 板
CEM1 复合材料环氧树脂板
FR4 双面板 玻纤环氧树脂板
FR1 纸质酚醛树脂板
PCB介绍
2、PCB的表面防绣处理工艺(Surface Finishing) 我司比较常用的有Entek (Organic Solderability Preservative) ，Carbon，HAL， Ni+Au Soft (Chemical) Ni+Au Hard (Electrolytic) Flux Coating等 (Chemical)， (Electrolytic), Coating等。
Ni+Au Hard (Electrolytic) 电金/水金 Ni+Au Soft 沉金
Entek－覆膜
按键类型
2、硅胶按键（Rubber Mat）
6-12V直流电源的汽车喇叭电路图
6 - 12V直流电源的汽车喇叭电路图电路图：零件：R1______________68K 1/4W电阻R2_______________2K2 1/4W的电阻R3______________56K 1/4W电阻R4_______________3K3 1/4W的电阻R5，R6____________4K7 1/4W电阻R7______________10K 1/2W金属陶瓷微调或碳C1，C2___________22nF 63V涤纶电容器C3，C5__________100nF 63V涤纶电容器C4_______________1nF 63V聚酯或陶瓷电容器C6_____________220μF25V的电解电容IC1的，IC2_________7555或TS555CN CMOS定时器IC IC3__________TDA7052音频功放IC(见注解)SPKR___________8欧姆扬声器(见注解)评论：该电路再现了现代汽车喇叭的声音。
模型和玩具，但它主要是设计，采用高输出功率音频放大器IC，它也可以用在更苛刻的项目。
电路的操作要获得现实的汽车喇叭声，混合在一起的两种不同的音色是必要的，应间隔就会形成一个所谓的小三(音乐)，这是由两个7555 CMOS定时器有线非稳态多谐振荡器集成电路和实施产生分别大约440Hz的和523Hz的方波。
这些频率应该是相当精确，所以布线两个系列标准电阻 ??值获得必要少见的定时电阻值。
混合经IC1(440Hz的)和IC2产生的方波频率(523Hz)通过R5和R6，由C3，C4和R7，为了获得更逼真的音形。
最后得到的复合音频信号发送，这反过来，驱动扬声器的音频功率放大器IC3的。
R7应进行调整，以获得满意的输出水平。
注：扬声器可以是任何形状和直径。
显然，它必须承受至少1瓦的电源，如果TDA7052音频功放IC是使用在任何情况下，尝试了好大小的设备，以获得最佳效果。