钢结构疲劳验算用设计值
钢结构课程设计计算书
钢结构课程设计计算书1 设计资料某车间跨度为24m ，厂房总长度90m ，柱距6m ，车间内设有两台300/50kN 中级工作制吊车（参见平面图、剖面图），工作温度高于-20℃，无侵蚀性介质，地震设防烈度为6度，屋架下弦标高为12.5m ；采用1.5×6 m 预应力钢筋混凝土大型屋面板，Ⅱ级防水，卷材屋面，屋架采用梯形钢桁架，两端铰支在钢筋混凝土柱上，混凝土柱上柱截面尺寸为400×400mm ，混凝土强度等级为C25，屋架采用的钢材为Q235B 钢，焊条为E43型。
钢材采用Q235B 级，焊条采用E43型，手工焊。
桁架计算跨度：L 0=L -2×0.15=27-2×0.15=26.7m 跨终端部高度：桁架的中间高度：h=3.35m26.7m 处h 0＝2.015m 27m 处h 0＝2.000m 桁架跨中起拱60mm （≈L ／500） 2 结构形式与布置桁架形式及几何尺寸如图所示 桁架支撑布置如图所示 3 荷载计算屋面活荷载与雪荷载不会同时出现，从资料可知屋面活荷载大于雪荷载，故取屋面活荷载计算。
沿屋面斜面分布的永久荷载乘以αcos 1=)1102+／10=1.005换算为沿水平投影面分布的荷载。
桁架沿水平投影面积分布的自重（包括支撑）按经验公式（w p =0.12+0.011*跨度）计算，跨度单位为m 。
标准永久荷载：预应力混凝土大型屋面板 1.005×1.42m kn =1.4072m kn 改性沥青防水层 1.005×0.42mkn=0.4022m kn20厚1：2.5水泥砂浆找平层 1.005×0.02m ×0.43mkn =0.008042m kn80mm 厚泡沫混凝土保温层 1.005×0.08m ×0.483mkn=0.0395922m kn4 设计桁架时，应考虑以下三种荷载组合：（1）全跨永久荷载 + 全跨可变荷载 （按永久荷载为主控制的组合） 全跨节点荷载设计值： F=（1.35×2.2732m kn+ 1.4×0.9×0.7）×1.5m ×6m=35.555KN(2)全跨永久荷载 + 半跨可变荷载 全跨永久荷载设计值： 对结构不利时：11-F =1.35×2.2732m kn ×1.5m ×6m=27.617KN(按永久荷载为主的组合)21-F =1.2×2.2732m kn×1.5m ×6m=24.548KN(按可变荷载为主的组合)对结构有利时:31-F =1.0× 2.273 2m kn×1.5m × 6m = 20.457 KN半跨节点荷载设计值12-F =1.4×0.9×0.7×1.5m ×6m=7.938KN (按永久荷载为主的组合) 22-F =1.4×（0.7+0.9×0.7）×1.5m ×6m=16.758KN (按可变荷载为主的组合)（3）全跨桁架包括支撑 + 办跨屋面板自重 + 半跨屋面活荷载 （按可变荷载为主的组合）全跨节点桁架自重设计值： 对结构不利时13-F =1.2×0.42m kn×1.5m ×6m=4.320KN对结构有利时23-F =1.0×0.42m kn×1.5m ×6m=3.6KN半跨节点屋面板自重及活荷载设计值：4F =（1.2×1.42mkn+1.4×0.72m kn）×1.5m ×6m=23.94KN备注：F=13.04KN .11.-F =13.22KN 21-F =12.75KN 31-F =12.13KN 12-F =8.82KN22-F =13.24KN 13-F =4.15KN 23-F =3.46KN 4F =23.94KN5 杆件设计 （1）上弦杆整个上弦采用等截面，按HI 杆件之设计最大内力设计 N=207.34KN=207340N 上弦杆计算长度：在桁架单面内，为节间轴线长度lox=150.8cm在桁架平面外，根据支撑布置和内力变化情况取loy=3*150.8cm=452.4cm因为l oy =3l ox ，故截面宜选用两个小等肢角钢，沿肢相并腹杆最大内力N=122.05KN ,节点板厚度选用6mm ，支座节点板厚度选用8mm 。
2010级《钢结构》考核试卷
1、下列钢结构计算所取荷载设计值和标准值，哪一组符合规范（ ）。
Ⅰ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载设计值； Ⅱ.计算结构或构件的强度、稳定性以及连接的强度时，应采用荷载标准值；Ⅲ.计算疲劳强度和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载设计值；Ⅳ. 计算疲劳强度和正常使用极限状态的变形时，应采用荷载标准值。
A.Ⅰ、ⅢB.Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅣD.Ⅱ、Ⅳ2、验算组合梁刚度时，荷载通常取（ ）。
A.标准值、准永久值B.设计值C.组合值D.最大值3、《钢结构设计规范》中钢材的强度设计值是（ ）。
A.抗拉强度标准值u fB.抗拉强度除以抗力分项系数/u R f γC.屈服强度y fD.屈服强度除以抗力分项系数/y R f γ4、在对钢材性能影响的诸因素中，最为重要的影响因素为（ ）。
A.构造缺陷B.冶金缺陷C.钢材硬化D.加荷速度5、为提高轴心受压构件的整体稳定，在构件截面面积不变的情况下，构件截面的形式应使其面积分布 。
A .尽可能集中于截面的形心处B .尽可能远离形心C .任意分布，无影响D .尽可能集中于截面的剪切中心6、提高轴心受压构件腹板局部稳定常用的合理方法是 。
A .增加板件宽厚比B .增加板件厚度C .增加板件宽度D .设置纵向加劲肋7、下列元素引起钢材的热脆现象的是 。
A .氮、硫B .氧、氮C .氯、硫D .氧、硫8、焊接工字形截面梁腹板设置加劲肋的目的是 。
A .提高梁的抗弯强度B .提高梁的抗剪强度C .提高梁的整体稳定性D .提高梁的局部稳定性9、伸长率是衡量钢材哪项力学性能的指标? （ ）A.抗层状撕裂能力B.弹性变形能力C.抵抗冲击荷载能力D.塑性变形能力10、《钢结构设计规范》(GB50017)规定：格构式双肢缀条柱的单肢长细比λ1≤0.5λmax (λmax 为柱两主轴方向的最大长细比)，目的是（ ）。
A.构造要求B.保证整个柱的稳定C.避免单肢先于整个柱失稳D.使两单肢能共同工作1、钢材的设计强度是根据钢材的 确定的。
钢结构承载计算用表
钢结构承载计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。
承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700 和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591 的规定。
当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。
对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。
承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。
对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于0C但高于-20 C时，Q235钢和Q345钢应具有0C C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20 C冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于-20 C 时，对Q235钢和Q345钢应具有-20 C冲击韧性的合格保证；对Q390i冈和Q420钢应具有-40 C 冲击韧性的合格保证。
对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20 C时，对Q235钢和Q345钢应具有0C冲击韧性的合格保证；对Q390 钢和Q420钢应具有-20 C 冲击韧性的合格保证。
当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z 向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。
钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。
连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。
钢材的强度设计值（N/mr2）表2-77钢铸件的强度设计值（N/mr^ 表2-78焊缝的强度设计值（2）表注：1 •自动焊和半自动焊所采用的焊丝和焊剂，应保证其熔敷金属的力学性能不低于现行国家标准《碳素钢埋弧焊用焊剂》 GB/T 5293和《低合金钢埋弧焊用焊剂》 GB/T 12470中 相关的规定；2 •焊缝质量等级应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB 50205的规定。
钢结构的计算公式
2-5 钢结构计算2-5-1 钢结构计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。
承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。
当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。
对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。
承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。
对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证。
对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。
钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。
钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。
连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。
钢材的强度设计值（N/mm2）表2-77注：表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受力构件系指截面中较厚板件的厚度。
钢结构承载计算用表
钢结构承载计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏，应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑，选用合适的钢材牌号和材性。
承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢，其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。
当采用其他牌号的钢材时，尚应符合相应有关标准的规定和要求。
对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。
承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证，对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。
焊接承重结构以及重要的非焊接承重结构的钢材还应具有冷弯试验的合格保证。
对于需要验算疲劳的焊接结构的钢材，应具有常温冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于0℃但高于-20℃时，Q235钢和Q345钢应具有0℃C冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-40℃冲击韧性的合格保证。
对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。
当焊接承重结构为防止钢材的层状撕裂而采用Z向钢时，其材质应符合现行国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T 5313的规定。
钢材的强度设计值（材料强度的标准值除以抗力分项系数），应根据钢材厚度或直径按表2-77采用。
钢铸件的强度设计值应按表2-78采用。
连接的强度设计值应按表2-79至表2-81采用。
钢材的强度设计值（N/mm2）表2-77注：表中厚度系指计算点的钢材厚度，对轴心受力构件系指截面中较厚板件的厚度。
自考钢结构试题加答案(国考)
自考试题整理钢结构选择题（11年.04月）1.某排架钢梁受均布荷载作用，其中永久荷载的标准值为80kN/m,可变荷载只有1个，其标准值为40kN/m，可变荷载的组合值系数是0.7，计算梁整体稳定时采用的荷载设计值为（ A ）A.164kN/mB.152kN/mC.147.2kN/mD.120kN/m2.钢材牌号Q235中的235反映的是（ C ）A.设计强度B.抗拉强度C.屈服强度D.含碳量3.伸长率是衡量钢材哪项力学性能的指标?（ D ）A.抗层状撕裂能力B.弹性变形能力C.抵抗冲击荷载能力D.塑性变形能力4.不适合．．．用于主要焊接承重结构的钢材为（ A ）A.Q235AB.Q345EC.Q345CD.Q235D5.对钢材疲劳强度无明显．．．影响的是（ D ）A.循环荷载的循环次数B.构件的构造状况C.作用的应力幅D.钢材的静力强度6.如图所示承受静力荷载的T形连接，采用双面角焊缝，手工焊，按构造要求所确定的合理焊脚尺寸应为（ B ）A.4mmB.6mmC.8mmD.10mm题6图题7图7.如图所示连接，焊缝中最危险点为（ A ）A.最上点B.最下点C.焊缝长度的中点D.水平荷载延长线与焊缝相交处8.图示螺栓连接中，受力最大的螺栓为（ A ）A.AB.BC.CD.D题8图9.关于高强螺栓摩擦型连接、承压型连接、C级螺栓连接下列说法正确的是（ B ）A.摩擦型连接受剪承载力高B.摩擦型连接可以承受动载C.承压型连接受剪变形小D.C级螺栓连接受剪承载力高10.某轴压柱绕两主轴属于不同截面分类，等稳定条件为（ B ）A.λx=λyB.ϕx=ϕyC.I x=I yD.i x=i y11.设计组合截面的实腹式轴心受压构件时应计算（ B ）A.强度、变形、整体稳定、局部稳定B.强度、整体稳定、局部稳定、长细比C.强度、长细比、变形、整体稳定D.整体稳定、局部稳定、长细比、变形12.《钢结构设计规范》(GB50017)规定：格构式双肢缀条柱的单肢长细比λ1≤0.7λmax(λmax为柱两主轴方向的最大长细比)，目的是（ C ）A.构造要求B.保证整个柱的稳定C.避免单肢先于整个柱失稳D.使两单肢能共同工作13.如图所示实腹式柱头，设置加劲肋的目的是( C )A.提高柱腹板局部稳定B.提高柱的刚度C.传递梁的支座反力D.提高柱的承载力题13图14.某工字形截面梁采用Q235钢材，梁腹板的高厚比h0/t w=100时，腹板的状态为（ D ）A.局部稳定能够得到保证B.纯弯作用下局部稳定不能保证C.纯剪作用下不会发生局部失稳D.纯剪作用下局部稳定不能保证15.简支矩形钢板弹性局部稳定临界力通式为N cr=22Dkbπ，其中的k为板的屈曲系数，下列各项与屈曲系数无关的．．．为（ B ）A.荷载分布状况B.钢材的弹性模量C.荷载种类D.板的边长比16.受弯构件考虑屈曲后强度时，下列说法正确的为（ C ）A.在承受动力荷载时，一般利用其屈曲后强度B.现行规范不允许利用其屈曲后强度C.腹板抗剪承载力提高D.腹板抗剪承载力降低17.压弯构件临界状态时，截面上的应力分布可能有三种情况，不可能．．．出现的情况为(图中“+”表示拉应力，“—”表示压应力)（ D ）18．屋架上弦压杆两节间在A、B点设有平面外侧向支撑，计算杆AB平面外稳定时其计算长度为（ D ）A.L1B.0.9(L l+L2)C.L2D.0.875(L l+L2)19.钢屋架设计中，确定受压弦杆截面大小的根据是（A ）A.稳定B.强度C.刚度D.局部稳定20.在钢屋架支座节点的设计中，支座底板的厚度是由什么决定的?（ B ）A.底板抗压工作B.底板抗弯工作C.底板抗剪工作D.底板抗剪和抗弯共同工作（10.04）1.现行钢结构设计规范关于钢材疲劳计算采用的设计方法为（D ）A.全概率极限状态设计法B.半概率极限状态设计法C.近似概率极限状态设计法D.容许应力设计法2.以下同种牌号四种厚度的钢板中，钢材设计强度最高的为（ A ）A.12mmB.24mmC.30mmD.50mm3.当钢板厚度较大时，为防止钢材在焊接或在厚度方向承受拉力而发生分层撕裂，钢材应满足的性能指标是（ A ）A.Z向收缩率B.冷弯性能C.冲击韧性D.伸长率4.钢构件最易产生脆性破坏的应力状态是（ B ）A.单向压应力状态B.三向拉应力状态C.二向拉一向压的应力状态D.单向拉应力状态5.根据施焊时所持焊条与焊件间的相互位置的不同，施焊方位分为四种，其中操作最难、质量最难于保证的施焊方位是（ D ）A.平焊B.立焊C.横焊D.仰焊6.如图等边角钢与节点板仅采用侧面焊缝连接，角钢受轴心力N =500kN ，肢背焊缝受力N 1为（ D ） A.150kN B.250kN C.325kND.350kN7.如图，两钢板用直角角焊缝连接，手工焊，合适的焊角尺寸h f =（ C ） A.12mm B.10mm C.8mmD.5mm8.螺栓排列时，要求螺栓端距≥2d 0（d 0为螺栓孔径），目的是为了防止发生（ C ） A.螺栓受剪破坏 B.板件被拉断破坏 C.板件被冲剪破坏D.板件被挤压破坏9.图示高强螺栓群摩擦型连接受弯后的旋转中心为（ A ） A.a 点 B.b 点 C.c 点 D.d 点10.某截面无削弱的热轧型钢实腹式轴心受压柱，设计时应计算（ C ） A.整体稳定、局部稳定 B.强度、整体稳定、长细比 C.整体稳定、长细比D.强度、局部稳定、长细比11.某单轴对称截面轴心受压柱，绕对称主轴失稳时，其失稳形式是（ B ） A.弯曲屈曲 B.弯扭屈曲C.扭转屈曲D.既可能弯曲屈曲也可能扭转屈曲12.双肢格构式轴心受压柱，虚轴为x-x 轴，实轴为y-y 轴，确定两单肢间距离时应根据（ D ） A.强度条件 B.=x λy λ C.=x λoy λD.=ox λy λ13.初始弯曲和荷载的初始偏心对轴心受压构件整体稳定承载力的影响为（ A ）A.初弯曲和初偏心均会降低稳定承载力B.初弯曲和初偏心均不会影响稳定承载力C.初弯曲将会降低稳定承载力，而初偏心将不会影响稳定承载力D.初弯曲将不会影响稳定承载力，而初偏心将会降低稳定承载力14.梁采用Q235钢，梁受压翼缘的自由外伸宽度与其厚度之比即b1／t≤13，是为了保证翼缘板的（ B ）A.整体稳定B.局部稳定C.抗弯强度D.抗剪强度15.某简支梁，荷载向下作用于梁的受拉下翼缘，欲提高此梁整体稳定承载力的最有效途径是（ C ）A.改变荷载作用位置B.增大受拉翼缘宽度C.减小梁受压翼缘的侧向计算长度D.减少受压翼缘宽度16.设计焊接梁时，确定梁最小截面高度应满足的要求是（ B ）A.建筑要求B.刚度要求C.施工要求D.经济要求17.双轴对称工字形截面偏压柱，压力作用在强轴平面内，一旦失稳将会发生（ A ）A.平面内失稳B.平面外失稳C.可能平面内失稳也可能平面外失稳D.平面内失稳与平面外失稳同时发生18.某梯形钢屋架跨中竖杆采用双角钢组成的十字形截面，几何长度为l，其计算长度取为（ B ）A.lB.0.9lC.0.8lD.0.7l19.梯形钢屋架节点板的厚度取决于（ C ）A.受压上弦杆的最大内力B.受拉下弦杆的最大内力C.腹杆的最大内力D.屋架所有杆件的最大内力20.在钢屋架支座节点的设计中，支座底板面积的大小决定于（ D ）A.底板抗弯强度B.支承屋架的混凝土柱的抗冲切性能C.底板抗剪强度D.支承屋架的混凝土柱的抗压强度(08.04)1．与混凝土结构相比，钢结构更适合于建造高层和大跨度房屋，因为（B）A．钢结构自重大、承载力较高B．钢结构自重轻、承载力较高C．钢结构自重大、承载力较低D．钢结构自重轻、承载力较低2．下列属于正常使用极限状态的验算指标是（C）A．强度B．稳定C．变形D．疲劳3．钢材的弹性模量E可以通过下列哪项试验来获得？（A）A．单向一次拉伸试验B．冷弯180°试验C．冲击韧性试验D．疲劳试验4．关于钢材在多轴应力状态下的性能，下列叙述正确的是（B）A．当钢材处于同号应力场时，钢材易发生塑性破坏；而当处于异号应力场时，钢材易发生脆性破坏B．当钢材处于同号应力场时，钢材易发生脆性破坏；而当处于异号应力场时，钢材易发生塑性破坏C．无论是同号应力场，还是异号应力场，钢材都易于发生塑性破坏D．无论是同号应力场，还是异号应力场，钢材都易于发生脆性破坏5．影响钢材疲劳强度的主要因素不包括．．．（D）A．构造状况B．应力幅C．循环荷载重复次数D．钢材静力强度6．下列哪种元素的含量过高，可引起钢材的“热脆”现象？（D）A．硅B．磷C．锰D．硫7．在焊接施工过程中，下列哪种焊缝最难施焊，而且焊缝质量最难以控制？（C）A．平焊B．横焊C．仰焊D．立焊8．在对接焊缝中经常使用引弧板，目的是（A）A．消除起落弧在焊口处的缺陷B．对被连接构件起到补强作用C．减小焊接残余变形D．防止熔化的焊剂滴落，保证焊接质量9．螺栓连接中要求栓孔端距大于2d0，是为了防止（B）A．板件被挤压破坏B．板件端部被冲剪破坏C．螺栓杆发生弯曲破坏D．螺栓杆被剪断破坏10．某螺栓连接承受如图所示集中力作用，受力最大的螺栓是（B）A．a B．bC．c D．d11．高强度螺栓摩擦型连接中，一个高强度螺栓的抗剪承载力设计值与下列哪项无关．．（D）A．螺栓的传力摩擦面数B．摩擦面的抗滑移系数C．高强度螺栓的预拉力D．被连接板的厚度12．单轴对称的轴心受压构件，当绕对称轴失稳时，其整体失稳形式通常是（C）A．弯曲失稳B．扭转失稳C．弯扭失稳D．塑性失稳13．双肢格构柱（缀条式、缀板式）绕虚轴发生失稳时，其换算长细比通常大于实际长细比，这主要是由于（A）A．格构柱剪切变形的影响B．格构柱轴向变形的影响C．柱肢局部屈曲的影响D．缀材局部屈曲的影响14．均布荷载和集中荷载作用下的简支梁（其他条件均相同），关于其整体稳定屈曲系数k，下列叙述正确的是（D）A．均布荷载作用在梁的上翼缘时k值最高B．均布荷载作用在梁的下翼缘时k值最高C．集中荷载作用在梁的上翼缘时k值最高D．集中荷载作用在梁的下翼缘时k值最高15．梁腹板屈曲后强度产生的原因是（C）A．腹板屈曲后产生钢材的弹塑性强化，能够继续承担更大的荷载B．腹板屈曲后产生复杂的应力状态，提高了钢材的屈服点C．腹板屈曲后产生薄膜拉力场，牵制了板变形的发展，存在继续承载的潜能D．由于横向加劲肋的存在，提高了腹板局部稳定承载力16．某双轴对称截面的压弯构件承受如图所示不同工况的弯矩作用，图中所示的弯矩大小均相等，仅考虑弯矩作用平面内稳定性时，其轴向受压承载力最大的情况为（B）A．（a）B．（b）C．（c）D．（d）17．对于弯矩绕强轴作用的工序形截面的压弯构件，在验算腹板局部稳定时，其高厚比限值与下列哪项无关．．？（A）A．构件侧向支承点间的距离B．腹板的正应力分布梯度C．构件在弯矩作用平面内的长细比D．钢材的强度等级18．在梯形钢屋架体系中，上弦横向水平支撑的主要作用是（C）A．承担桥式吊车的纵向刹车力B．承担屋面的竖向荷载C．为屋架上弦提供平面外的不动点D．减小屋架的平面内变形19．普通梯形钢屋架的下弦杆如果采用双角钢截面，经济合理的截面形式是（D）A．两等边角钢组成的T形截面B．两等边角钢组成的十字形截面C．两不等边角钢长肢相连D．两不等边角钢短肢相连20．在无檩屋盖体系中，若能保证每块大型屋面板与屋架三点焊接，屋架上弦平面外计算长度可取（B）A．一块大型屋面板的宽度B．两块大型屋面板的宽度C．上弦杆的节间长度D．钢屋架的半跨长度填空题（11.04）21.应尽量避免三向焊缝相交，以防止在相交处形成（三向同号拉应力场），使材质变脆。
Midas Civil计算书(钢箱梁)
（4）《钢结构设计规范》
（GB50017-2003）
（5）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》
（JT40+60+40）计算书
（6）《公路桥涵施工技术规范》 （7）《钢结构工程施工质量验收规范》 （8）《铁路桥涵钢结构设计规范》
（JTG/T F50-2011） （GB 50205-2001） （TB 10002.2-2005）
处L为的计算跨径:边跨L/600 = 40000/600 = 66.7mm，中跨L/600=60000/600=100mm
2.5 复核计算标准、规范及其它依据
（1）《公路工程技术标准》
（JTG B01-2003）
（2）《公路桥涵设计通用规范》
（JTG D60-2004）
（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
图 4.1 活载正挠度
图 4.1 活载负挠度 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）第1.1.5条规定：如果车辆荷 载在一个桥跨范围内移动产生正负两个方向的挠度时，计算挠度应为其正负挠度的最大 绝对值之和，边跨和中跨最大挠度均位于跨中分别为：22.6mm、40.8mm结构刚度满足规范 要求。
《钢结构设计规范》学习指导§1-2
《钢结构设计规范》（GB50017—2003）学习指导第四章 受弯构件的计算§4.1 强度计算 一 规范原文4.1.1 在主平面内受弯的实腹构件（考虑腹板屈曲后强度者参见本规范第4.4.1条），其抗弯强度应按下列规定计算：f W M W M nyy y nx x x≤+γγ （4.1.1）式中 M x 、M y ——同一截面处绕x 轴和y 轴的弯矩（对工字形截面：x 轴为强轴，y轴为弱轴）；W nx 、W ny ——对x 轴和y 轴的净截面模量；x γ、y γ——截面塑性发展系数；对工字形截面，05.1=x γ，20.1=y γ；对箱形截面,05.1==y x γγ；对其他截面，可按表5.2.1采用；f ——钢材的抗弯强度设计值。
当梁受压翼缘的自由外伸宽度与其厚度之比大于y f /23513而不超过y f /23515时，应取0.1=x γ，y f 为钢材牌号所指屈服点。
对需要计算疲劳的梁，宜取0.1==y x γγ。
4.1.2 在主平面内受弯的实腹构件（考虑腹板屈曲后强度者参见本规范第4.4.1条），其抗剪强度应按下式计算：v wf It VSr ≤=（4.1.2） 式中 V ——计算截面沿腹板平面作用的剪力；S ——计算剪应力处以上毛截面对中和轴的面积矩；I ——毛截面惯性矩； t w ——腹板厚度；f v ——钢材的抗剪强度设计值。
4.1.3 当梁上翼缘受有沿腹板平面作用的集中荷载，且该荷载处又未设置支承加劲肋时，腹板计算高度上边缘的局部承压强度应按下式计算：f l t Fzw c ≤=ψσ （4.1.3-1）式中 F ——集中荷载，对动力荷载应考虑动力系数；ψ——集中荷载增大系数；对重级工作制吊车梁，35.1=ψ；对其他梁，0.1=ψ；l z ——集中荷载在腹板计算高度上边缘的假定分布长度，按下式计算： R y z h h a l 25++= （4.1.3-2） a ——集中荷载沿梁跨度方向的支承长度，对钢轨上的轮压可取50mm ； h y ——自梁顶面至腹板计算高度上边缘的距离； h R ——轨道的高度，对梁顶无轨道的梁h R =0； f ——钢材的抗压强度设计值。
钢结构设计 吊车梁
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吊车的横向水平荷载
计算公式：
T
Q
(规定百分数)
(Q
Q1)g n
式中的“规定百分数”为：
软钩吊车 Q≤10t时 12％
Q＝15～20t时 10％
Q≥75t时 8％
硬钩吊车
20％
Q为吊车的额定起重量（t）；Q1为桥式吊车上的横行小车 重量（t），厂家的产品样本或设计手册上可查到；n为桥式 吊车的总轮数，例如四轮吊车n＝4，八轮吊车n＝8；g为重
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挠度验算
吊车梁的竖向挠度应满足下式要求：v
M xkl 2 10EIx
vT
式中：Mxk为由自重和不考虑动力系数的一台最大起 重量的吊车竖向荷载标准值所产生的最大弯矩，容
许挠度 vT 可查规范得。
此外，冶金工厂或类似车间中设有工作级别为A7、 A8级吊车的车间，其跨间每侧吊车梁或吊车桁架的
不大，在设计吊车梁时一般不需考虑。 ） 吊车梁上的永久荷载 吊车梁走道活荷载，（标准值2kN，可适当等
效地并入竖向轮压）
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吊车的竖向荷载
吊车最大轮压标准值 ： Pkmax（吊车的厂家的产品样 本或设计手册上均可查到 ）
重级工作制计算制动结构水平挠度，考虑1台最大重 级工作制吊车。
荷载最不利位置按绝对最大弯矩和弯矩、剪力影响 线原理确定。
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最大弯矩计算 最大剪力计算
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吊车梁的验算
强度验算 整体稳定验算 局部稳定验算 疲劳验算 挠度验算
钢管结构设计的基本知识
钢管结构可根据构件的受力情况，采用圆管结构或矩形 管结构，也可混合使用。矩形管一般用作弦杆，而圆管用 作腹杆。弦杆也可采用工字钢或H 作腹杆。弦杆也可采用工字钢或H型钢，而腹杆用矩形管 或圆管。 结论： 圆管适用于轴心受力和受扭构件，轴心受压时稳定性最 好。 矩形管适用于轴心受力、受弯、偏心受力和受扭构件 轴心受拉时强度最高。 适用的规范《钢结构设计规范》 适用的规范《钢结构设计规范》和《冷弯薄壁型钢结构 技术规范》 技术规范》
ห้องสมุดไป่ตู้
8 钢管桁架：计算桁架内力时，假定桁架节点为铰接，即忽 略了由于节点刚性产生的次弯矩。在强度计算中，可保留 适当的富裕量，特别是端斜杆受力较大的部位。 当节点偏心距e 0.55≤e/d(e/h)≤0.25的范围内，在计 当节点偏心距e在-0.55≤e/d(e/h)≤0.25的范围内，在计 算节点和受拉主管时，可忽略此偏心弯矩的影响，但受压 主管必须考虑此偏心弯矩。按压弯构件计算。该偏心弯矩 不分配给支管，全部由节点两侧的受压主管承受，各按其 线性刚度分配。 常用的格构式平面桁架的腹杆体系有人字形和单斜式（用于 平行弦桁架）、芬克式（常用于三角形桁架）、空腹桁架 (外形美观，内部空间大，腹杆最少，只有竖杆)。 外形美观，内部空间大，腹杆最少，只有竖杆) 9钢管柱：钢管柱有单肢管柱和多肢（双肢、三肢及四肢管 柱）组合管柱。根据厂房的跨度和吊车吨位选用。
静载作用下管节点承载力计算的一般规定
管节点即支管（腹杆）和主管（弦杆）的连接节点。常用 的管节点形式有： a圆管节点—即主管及支管均为圆管的节点。 圆管节点— b矩形管节点—即主管为矩形管而支管为矩形管或圆管的 矩形管节点— 管节点。 c弦管为工字钢或H型钢而腹杆为矩形管或圆管的节点。 弦管为工字钢或H 种类：平面管节点或空间管节点。均是主管贯通（网架结 构除外），并采用将支管直接对焊在主管外表面的简单管 节点连接，不得将支管插入主管内。 对压扁管端的构造要求：对尺寸较小、受力不大的构件， 可将圆管支管端部压扁后再对焊于主管上，或通过节点板 连接
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钢结构疲劳验算用设计值
1、容许疲劳应力值
根据设计规范，容许疲劳极限应力σfm应计算为:
σfm=σbp/ ηf
其中，σbp为抗屈曲强度，按设计规范为抗拉强度δb的1/3；ηf
按设计规范取1.3～1.5
2、实测疲劳应力值
实测疲劳极限应力σfm应计算为:
σfm=σbp/ βf
其中，σbp为抗屈曲强度，按实测值；βf按设计规范取1.2～1.4
3、极限应力增量
疲劳应力增量Δσfm为实测极限疲劳应力减去设计极限疲劳应力的
差值。
Δσfm=σfM-σfm
4、设计值
按容许极限应力值的计算公式和实测值，设计值可以按下列公式计算：设计值=实测极限疲劳应力-极限应力增量
5、设计应力验算
a. 抗屈曲强度应大于设计值δbmin。
b. 预应力应大于设计值Pmin。
c. 抗拉强度应大于设计值σbmin。
d. 抗剪强度应大于设计值τbmin。
e. 抗扭转强度应大于设计值μbmin。
f. 折应力应大于设计值σdmin。
6、失效条件
若应力验算不满足设计条件，则需要重新设计构件，增强构件的承载能力；如果应力验算满足设计条件。