产业研究院的模式研究
高职院校产业学院建设的实践研究

高职院校产业学院建设的实践研究一、引言随着社会经济的快速发展,高职院校产业学院的建设日益受到关注。
产业学院作为高职院校的重要组成部分,具有培养适应市场需求的专业人才、促进产业发展、推动区域经济增长的重要作用。
本文旨在对高职院校产业学院的建设进行实践研究,探讨如何提升产业学院的发展水平和质量。
二、发展背景高职院校产业学院的建设是适应社会发展和需求的产物。
面对日益激烈的市场竞争和产业转型升级的挑战,高职院校必须通过产业学院的建设来提升人才培养质量,为产业发展提供有力保障。
因此,高职院校纷纷加大产业学院的建设力度,积极探索适合本地区发展需求的模式。
三、实践探索1.有效整合资源高职院校产业学院建设需要有效整合各方资源,以建立一个完整的培养体系。
首先,学校应与企业建立紧密的合作关系,深度融合学校教育和企业实践,确保培养出具有实际操作能力的专业人才。
其次,借助政府扶持政策,引入一流的师资力量,提高教学水平。
此外,充分发挥学校和地方发展资源的优势,实施产学研结合,推动科技创新。
2.实施多元化教育模式高职院校产业学院建设应实施多元化的教育模式,包括学历教育、技能培训、继续教育等多种形式。
学历教育是培养高素质专业人才的主要途径,应根据市场需求,设立与产业发展相适应的专业方向。
同时,加强技能培训,提高学生的实际操作能力,培养适应市场需求的技能人才。
另外,开设继续教育项目,为企业和社会提供相应的专业培训服务。
3.加强实践教学环节四、问题与对策高职院校产业学院建设过程中,也存在一些问题。
首先,由于产业学院建设周期长、投入大,学校投资意愿不足,导致建设进展缓慢。
对此,学校应制定明确的规划,调动各方资源,争取更多的政府和企业的支持。
其次,产业学院与企业合作不深入,导致教学与实践脱节。
学校应加强企业资源整合,建立长期稳定的合作关系,深化教学与实践的结合。
同时,教师队伍建设不够强大,专业能力不过关,制约了产业学院的教学质量和水平。
产教融合视域下产业学院建设的实践研究

产教融合视域下产业学院建设的实践研究产教融合视域下产业学院建设的实践研究近年来,产教融合已经成为我国教育改革的重要方向之一。
在实施职业教育的过程中,产业学院作为一种新兴机构,正逐渐崭露头角。
本文将从产教融合的理念出发,解读产业学院的定义、发展模式和实施效果,分析产教融合下产业学院建设的现状和挑战,并提出一些建设产业学院的实践研究思路。
一、产教融合与产业学院的理念产教融合,简单来说,就是产业与教育的融合。
它旨在打破传统教育和产业之间的壁垒,实现教育的因地制宜和产业的人才培养需求的高效衔接。
而产业学院,则是产教融合理念在实践中的应用载体,是职业教育发展的重要组成部分。
产业学院是以特定产业为依托,由企业主导、政府支持、教育机构配合,实施产学研一体化人才培养的非营利性机构。
产业学院与传统的高等职业学校相比,更加注重培养学生的实际应用能力和职业素质,更具有市场导向和实践性。
二、产业学院的发展模式在产业学院的发展模式中,企业的参与是至关重要的。
产业学院通常由企业牵头设立,吸引各类企业成为院校的股东或合作伙伴,共同参与人才培养和教学实践活动。
同时,政府也扮演着重要角色,提供政策支持和产业扶持,为产业学院的发展创造良好的环境。
在实施上,产业学院采用产学研一体化的人才培养模式。
通过与企业合作,建立实习基地和实训中心,为学生提供更多的实践机会。
同时,注重产学研的紧密结合,开展技术创新和研发项目,提升学院的实践能力和创新氛围。
三、产教融合下产业学院的实施效果产业学院的实施效果主要体现在三个方面:1. 学生培养方面:产业学院注重培养学生的实际操作能力和创新精神,在校期间提供实践机会,增强学生的职场适应性。
通过与企业合作,学生毕业后更容易就业,满足市场的需求。
2. 企业参与方面:产业学院能够吸引企业的参与,提高企业对人才培养的参与度和满意度。
企业参与人才培养过程,不仅可以培养符合企业需求的人才,也能提升企业的品牌形象和竞争力。
新兴产业的发展模式与路径研究

新兴产业的发展模式与路径研究随着经济全球化的加速和科技进步的不断推进,新兴产业的发展日益成为世界各国政府和企业关注的重要议题。
新兴产业的兴起,不仅带动了经济增长,还为人们的生活带来了更多的便利和选择。
如何促进新兴产业的发展,成为一个重要的问题。
本文将针对新兴产业的发展模式和路径进行探讨和研究。
一、新兴产业发展的模式新兴产业的发展模式包括三种:技术创新型、市场先导型和政策支持型。
1.技术创新型技术创新型的新兴产业主要是基于技术的创新,以先进的技术为依托,通过自身的技术优势实现竞争优势。
这种模式的代表性行业包括信息技术、生物技术、新材料、新能源等领域,这些领域的企业通过自身研发技术的创新,不断推陈出新,获得市场份额的扩大。
2.市场先导型市场先导型的新兴产业主要是基于市场的需求,以市场为引导,通过市场化的手段推动产业的发展。
这种模式的代表性行业包括电子商务、互联网金融、智能制造等领域,这些领域的企业通过市场的需求,不断进行产品的研发和创新,不断适应市场需求的变化。
3.政策支持型政策支持型的新兴产业主要是通过政策的支持,推动产业的发展。
这种模式的代表性行业包括清洁能源、节能环保、生态旅游等领域,这些领域的企业通过政府的政策支持,不断推动产业的发展。
例如,政府为促进清洁能源的发展推出相应的政策,如补贴政策、税收优惠等,从而推动清洁能源行业的快速发展。
二、新兴产业发展的路径新兴产业的发展路径包括创新发展、产业统合、国际合作三个方面。
1.创新发展新兴产业的发展离不开技术创新,创新是新兴产业不断提升核心竞争力的动力源。
有专家提出,要促进新兴产业的发展,必须加强技术研发,提升创新能力。
这需要政府和企业加大投入,鼓励技术人员进行技术研发和创新。
2.产业统合新兴产业的发展需要一个有效的产业体系支持,这需要各产业之间的协同发展和统合。
产业统合能够提高新兴产业自身的技术水平,提高产业的核心竞争力,促进整个产业链的完整性和一体化。
体育产业的商业模式研究摘要

体育产业的商业模式研究摘要随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,体育产业逐渐成为一个重要的经济增长点。
本文对体育产业的商业模式进行研究,并分析其在经济发展中的地位和作用。
首先,体育产业包括体育比赛、体育培训、体育用品、体育娱乐等多个领域。
这些领域构成了一个庞大的商业模式,其中各个环节相互关联,形成了一个庞大的产业链条。
体育比赛作为体育产业的核心,吸引了大量的观众和赞助商的关注,从而带动了周边产业的迅速发展。
其次,商业模式的核心是利益分配机制。
在体育产业中,利益的分配主要依靠赛事门票、广告投放、转播权、周边产品销售等方式。
不同利益主体之间的合作关系将体育产业的商业模式推向了更高的发展水平。
例如,赞助商通过投资赛事赞助,提高了品牌曝光度,同时赛事主办方也得到了经济支持,观众则通过购买门票观看比赛,体验到了体育的魅力。
再次,商业模式中的创新是体育产业发展的关键。
随着科技的进步和观众需求的变化,体育产业必须不断更新商业模式,以适应市场需求。
比如,通过互联网和移动应用的普及,体育赛事的直播和点播获得了广大观众的支持,形成了新的商业模式,改变了传统体育产业的经营方式。
最后,体育产业的商业模式与社会经济发展密切相关。
体育产业不仅仅是娱乐和经济的结合,还与社会改变和文化传承紧密相连。
通过体育产业的发展,不仅能够促进经济增长,还能够增加就业机会,改善社会福利,提高国家形象。
同时,体育产业也起到了传播体育精神,弘扬社会主义核心价值观的重要作用。
综上所述,体育产业的商业模式研究对于促进经济发展和社会进步具有重要意义。
只有不断创新和完善商业模式,体育产业才能持续壮大,为社会带来更多的经济效益和社会效益。
希望通过本研究的摘要,能够引起更多人对体育产业商业模式的关注和思考,进一步推动体育产业的可持续发展。
产业研究院建设方案

产业研究院建设方案一、背景介绍如今,随着科技和经济的快速发展,产业升级和转型已成为许多国家和地区的重要战略。
产业研究院作为推动产业升级和转型的重要机构,具有不可或缺的作用。
本文将探讨产业研究院的建设方案,为实现产业升级和转型提供支持。
二、目标与意义1. 目标产业研究院的主要目标是促进产业升级和转型,提高企业的竞争力和创新能力。
具体目标包括:研究和分析当前产业发展状况和趋势、推动战略合作和创新项目、培养高级人才、为企业提供服务等。
2. 意义产业研究院的建设对于推动经济发展和提升国家竞争力具有重要意义。
通过研究院的支持和服务,企业可以更好地了解市场需求和行业动态,提升企业的核心竞争力和创新能力,实现可持续发展。
三、产业研究院的功能和组织结构1. 功能(1)产业分析与研究:深入研究和分析不同产业的发展趋势和潜在风险,为企业战略决策提供参考;(2)人才培养与咨询:通过开展培训和咨询服务,提升企业员工的专业知识和技能水平;(3)技术创新与共享:积极开展技术研究和创新,促进产业技术的共享和交流;(4)政策支持与合作:了解和反馈政策动态,与政府部门和相关企业开展合作,共同推动产业升级和转型。
2. 组织结构(1)院长:负责研究院的整体工作,具备丰富的产业研究和管理经验;(2)研究团队:由一批高级研究人员组成的团队,负责研究和分析不同产业的发展趋势;(3)培训与咨询部:负责开展培训和咨询服务,提供专业的培训和咨询解决方案;(4)技术创新中心:协助企业进行技术研究和创新,促进产业技术的共享和交流;(5)合作与合规部:负责与政府部门和相关企业开展合作,共同推动产业升级和转型。
四、建设方案1. 加强产业研究的力度(1)建立一支专业的研究团队,对不同产业进行深入研究和分析,提供有针对性的解决方案;(2)建立产业数据库,收集和整理有关产业的信息和数据,为产业研究和分析提供基础资料。
2. 提供全方位的培训和咨询服务(1)根据企业的需求,开展专业的培训课程,提升企业员工的专业知识和技能水平;(2)针对企业的具体问题,提供一对一的咨询服务,为企业提供专业的解决方案。
郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市支持产业研究院建设实施方案郑州市产业研究院管理办法(试行)的通知

郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市支持产业研究院建设实施方案郑州市产业研究院管理办法(试行)的通知文章属性•【制定机关】郑州市人民政府办公厅•【公布日期】2023.01.20•【字号】郑政办〔2023〕6号•【施行日期】2023.01.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科研机构与科技人员正文郑州市人民政府办公厅关于印发郑州市支持产业研究院建设实施方案郑州市产业研究院管理办法(试行)的通知郑政办〔2023〕6号各开发区管委会,各区县(市)人民政府,市人民政府各部门,各有关单位:《郑州市支持产业研究院建设实施方案》《郑州市产业研究院管理办法(试行)》已经市政府同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。
郑州市人民政府办公厅2023年1月20日目录第一章总则第二章管理与职责第三章条件与程序第四章考核与管理第五章附则郑州市支持产业研究院建设实施方案为落实《河南省人民政府办公厅关于印发河南省推进省产业研究院建设实施方案河南省产业研究院管理办法(试行)的通知》(豫政办〔2022〕29号)精神,打造制造业高质量发展新引擎,现就开展郑州市产业研究院(以下简称“产业研究院”)建设,制定本实施方案。
一、总体要求(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面实施创新驱动战略,树立“三标”意识,围绕促进产业发展,以强化应用技术研发、加快创新成果产业化、强化股权投资服务、集聚培育创新人才为目的,建设现代化产业体系。
搭建企业与高校、科研院所合作的桥梁,促进各类创新要素向企业汇集,推动产业链、创新链、人才链深度融合,支持产业协同创新和发展模式创新,形成以创新带动企业群体发展、提升产业竞争力的新局面,加快建设制造强国,在中原更加出彩中出重彩、河南崛起中起高峰提供产业支撑。
(二)建设目标围绕我市传统优势产业、战略新兴产业、特色产业发展及未来产业培育,在每一个行业建设一家产业研究院;2023年,培育建设10家左右郑州市产业研究院,推进已获批的5家省产业研究院按照建设方案和年度工作计划,开展一批研发课题和攻关项目,加快科技成果产业化,形成产业创新示范效应;到2025年底,培育建设50家郑州市产业研究院,争创20家省产业研究院,形成较完善的产业创新体系,支撑引领产业创新发展的技术供给能力显著增强。
山东省教育厅、山东省科学技术厅、山东省工业和信息化厅关于推进产业创新研究院建设的指导意见
山东省教育厅、山东省科学技术厅、山东省工业和信息化厅关于推进产业创新研究院建设的指导意见文章属性•【制定机关】山东省教育厅,山东省科学技术厅,山东省工业和信息化厅•【公布日期】2023.07.12•【字号】鲁教科字〔2023〕4号•【施行日期】2023.07.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】科学技术其他规定正文山东省教育厅山东省科学技术厅山东省工业和信息化厅关于推进产业创新研究院建设的指导意见鲁教科字〔2023〕4号各市教育(教体)局、市科技局、市工业和信息化局,各高等学校:为统筹推进教育、科技、人才工作,服务绿色低碳高质量发展先行区建设,全面推动高等教育改革发展,在全面提高人才自主培养质量、服务区域经济社会发展上先行先试,探索建设一批高质量、有特色的产业创新研究院,制定本指导意见。
一、指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神,立足新发展阶段,贯彻新发展理念,构建新发展格局,坚持教育发展、科技创新、人才培养一体推进,坚持原始创新、集成创新、开放创新一体设计,坚持创新链、产业链、人才链一体部署,以服务和融入绿色低碳高质量发展先行区建设为中心,以构建特色鲜明、教研产协同推进的产业创新研究院为目标,以推动人才链、教育链、产业链、创新链深度融合为路径,发挥教育、科技、人才的基础性、战略性、先导性作用,开辟发展新领域新赛道、塑造发展新动能新优势,不断提升教育对高质量发展的支撑力、贡献力,为我省绿色低碳高质量发展作出更大贡献。
二、建设定位全面贯彻党的教育方针,落实立德树人根本任务,坚持科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力,统筹高校科技创新、人才培养、社会服务,精准对接山东省标志性产业链、中心城市和城市群重点产业发展需求,由高水平大学牵头,联合高等院校、科研院所、链主企业、产业园区、行业协会、地方政府,汇聚各类创新要素,组建产业创新研究院(以下简称“研究院”)。
产研院体制机制及运行模式作用探析——中科院深圳先进技术研究院典型案例分析
文章编号:2095-6835(2017)04-0015-02产研院体制机制及运行模式作用探析——中科院深圳先进技术研究院典型案例分析*王能强,罗锴,刘兴,范金怡(贵州省科学技术情报研究所,贵州贵阳550004;贵州省科学技术发展战略研究院,贵州贵阳550004)摘要:以产业技术研究院为代表的现代科研院所,在国内属处于探索阶段新生事物。
在其发展、建设的过程中,面临着诸如发展定位、建设模式、体制机制等多方面问题。
通过对中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“先进院”)体制机制等创新探索做法的深入分析,发现其中存在的问题,学习其先进经验,以期为日后相关工作的顺利进行提供借鉴。
关键词:产研院;运行模式;组织结构;人才机制中图分类号:F426文献标识码:A DOI:10.15913/ki.kjycx.2017.04.0151“先进院模式”概述先进院成立于2006年,是由中国科学院主管,与深圳市和香港中文大学共建的现代科研机构。
它实行理事会领导下的院长负责制,是我国内地首家以集成技术为学科方向,主要从事现代制造业自主创新研发的研究机构,是国家深化科技体制改革的产物,是中科院与地方政府在转变发展方式、建设区域创新体系的共同抉择,是深圳市提升源头创新能力、完善创新体系的重要举措。
先进院推行“事业单位企业化”运作模式,依托中科院大平台,发挥深圳“敢为天下先”的特区精神,借助毗邻香港优势等多方资源的集聚,深入探索现代院所体制机制创新发展。
2“先进院模式”的独特性与创新性分析2.1组织结构的独特性2.1.1理事会制度理事会制度是世界各国科研机构通行的现代院所制度,先进院采取的是理事会和国立科研机构共同主导的双轨制,实行理事会领导下的院长负责制,而理事会则由共建三方组成。
中科院在人、事等方面充分放权,充分授权,充分保障先进院的组织创新。
其主要负责审议先进院重要规章制度,提出院所长等主要领导建议人选,考核院领导班子,审议发展战略、规划和法定代表人任期目标、年度工作报告等重大决策方案。
活动方案之产业研究院建设方案
产业研究院建设方案【篇一:广州市现代产业技术研究院研发平台(中心)建设方案编写提纲】广州现代产业技术研究院研发平台(中心)建设方案编写提纲1、建设背景及意义:所在产业领域的国内外研发现状及趋势、广州市该产业发展的需求,强调对广州市产业结构调整、现代产业建设乃至对广东省的技术支撑作用。
2、建设基础:依托学院或科技创新平台,学科建设和人才优势,已有科技成果、技术的先进性及创新性(与国内外同类研究的比较)、平台所转化的技术成果在本领域的关键程度,以及科技成果转化的前景和产业化后对广州市、广东省乃至全国相关领域、行业技术进步的推动作用。
3、主要研发方向及研发内容:研发方向与内容的设置一定要对广州市乃至广东省的相关产业有很强的针对性,强调其解决行业关键技术和共性建设的作用,强调可供转化的科技成果的产出能力。
4、科技成果转化及产业化规划:针对已有的成果,分年度或分近、中、远期编制转化规划。
强调通过集成和工程化,转化那些成果,要有具体的内容和科学的发展计划。
5、建设内容:围绕成果转化的目标,写清楚拟建设的研发室和中试基地。
如小规模试生产场地、中试车间的基本建设内容;生产设备、原辅材料的来源与供应等。
要注意所建基本设施的先进性、适用性。
6、预期达到的社会效益和经济效益:根据平台每年可提供的新技术、新产品、新工艺、新装备等科技成果,从技术转让、技术入股等途径进行预测科技成果产业化后的市场销售情况与市场占有情况,在近期内可实现的销售收入、净利润、缴税总额、创汇或替代进口情况等直接和间接经济效益。
7、平台(中心)建设需求:包括组织架构、研发队伍组织(派出人员和向社会招聘的人员)、用房面积及经费投入、研发场所、研发设备及其他设施等。
8、近期进驻安排:拟首期进驻的人员安排、研发方向、研发室建设、设备购置等。
【篇二:广州数字家庭产业技术研究院组建和运作策划方案】附件广州数字家庭产业技术研究院组建和运营策划方案(征求意见稿)本文策划组建“广州数字家庭产业技术研究院”(简称产研院),它参考包括台湾工业技术研究院等在内的国家级创新组织机构对产业发展的推动模式和成功经验,在组织结构、科研管理、研发环境、公共服务等方面进行探索,建设支撑数字家庭建设的科研开发和公共服务平台等。
产学研结合的种主要模式
产学研结合的种主要模式1.横向协作模式:横向协作模式是指产业和学术界在特定领域进行合作,共同解决技术难题和开展研发项目。
在这种模式下,产业和学术界的合作通常是项目性的,双方通过共同承担研发项目的风险和成本来实现利益共享。
2.纵向协作模式:纵向协作模式是指产业与学术界之间建立长期合作关系,共同开展科研和技术转移。
在这种模式下,产业企业通常与大学或研究机构签订长期合作协议,共同开展研发项目、技术转移和人才培养等活动。
3.孵化器模式:孵化器是指专门为创新型企业提供科技创业服务的机构,可以为企业提供场地、设备、资金和专业指导等支持。
在孵化器模式下,学术机构和研究机构可以为创新型企业提供技术支持和专业指导,帮助企业实现技术转化和产业化。
4.联合研究机构模式:联合研究机构是由产业、学术界和研究机构共同建立的独立实体,旨在促进产学研合作和科技创新。
联合研究机构通常由多个合作伙伴共同出资建立,共同挑选研究项目、共享研究成果。
5.产业技术研发中心模式:产业技术研发中心是由产业企业设立的技术研发机构,旨在提升企业的技术创新能力和竞争力。
这种模式下,企业可以通过建立自己的研发中心,吸纳高校和研究机构的研究人才,实现产学研合作和技术创新。
6.行业技术创新联盟模式:行业技术创新联盟是由相关产业企业、学术机构和研究机构组成的组织,旨在推动行业技术创新和产业发展。
联盟成员可以通过合作共享技术资源、共同研发、共享市场信息等方式,实现产学研合作和技术创新。
7.产学研基地模式:产学研基地是指由产业、学术界和研究机构共同建立的科技创新平台,旨在促进科研成果的转化和产业化。
在产学研基地模式下,企业可以通过与高校和研究机构合作,在基地内建立研发机构和实验室,实现产学研合作和技术转化。
总之,产学研结合的模式多种多样,可以根据不同的需求选择合适的合作方式。
它为产业升级和科技创新提供了有力支持,有助于提高企业的创新能力和竞争力,推动社会经济的可持续发展。
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产业研究院的模式研究产业研究院是推动高校发展,促进高校科技与经济结合的新方式,也是提高企业自主创新能力,建设国家创新体系的重要手段;产业研究院具有综合性、开放性和整合性的特点,通过对具有巨大经济潜力的产业前沿、共性技术的研发,整合政府、高校、科研院所与企业的创新资源,由政府主导、依托高校自身的科技和人才优势,通过校地共建研究院这个载体,使校地双方由简单的优势互补走向双赢,既推进产业结构升级和区域经济发展;又能实现人才培养与社会需求的有效对接;产业研究院的功能主要体现在产业技术研发、行业技术服务、行业知识产权经营以及行业人才培训等四个方面;在技术上,建立技术富集与创新机制、项目运行机制和知识产权管理机制;在人才上,建立人才汇聚机制、人才筛选机制和人才激励机制;在资本上,建立公共财政扶持机制、资本追逐技术机制、高校投资机制、资金取得使用机制以及利益分配机制;产业研究院的运行的一般目的:一是加快行业产业结构升级;二是提供人才智力支撑;三是增强企业技术创新能力;四是提升地方政府的对外开放水平;五是推动高校人才培养和地方经济发展;以下是对目前国内已有的产业研究院情况的调研和梳理;通过对已成立的研究院基本情况、组织机构、业务范围的学习,将有效指导我校产业研究院的运行和发展;一、广东省现代物流研究院1、简介广东省现代物流研究院是根据中共中央政治局委员、省委书记汪洋关于促进物流业发展的批示,由佟星副省长和中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发亲自倡导,在省经济和信息化委会牵头组织下,由广东省内有关从事物流行业和投资业务的企业、物流研究机构、相关社会团体利用非国有资产组建的社会组织;研究院在遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚的前提下,坚持“政府引导,注重实用,兼顾市场,合作共赢”的原则,构建一个既能为政府宏观决策、制订物流发展规划服务,又能为企业提供物流管理解决方案和技术创新支持,在国内物流研究领域达到领先水平的研究机构,显着增强我省物流业的研究、技术推广以及服务经济发展的能力,提高物流业的信息化水平,促进物流业与现代制造业融合,增强自主创新能力,为建设我省现代产业体系发挥重要作用;研究院的登记管理机关是广东省民政厅;本单位的业务指导单位是广东省经济和信息化委员会,接受广东省经济贸易委员会的业务指导,接受广东省民间组织管理局的指导和管理;2.组织架构办公室:负责组织协调研究院日常政务工作,协助院领导处理日常事务;负责会议组织、文电处理、秘书事务、保密、保卫、档案管理、信访、督办、行政后勤等工作;组织建立业务信息系统,承担统计、综合信息管理工作;负责宣传报道工作;负责学院机关基建及装备购置等管理工作;研究规划部:负责物流专家库的日常管理工作,制定并实施物流专家管理办法,组织、协调专家开展物流课题研究;结合专家意见对研究院的发展、规划提供参考意见;财务部:负责研究院的开支预算管理和费用控制工作;员工的各种报销工作,以及各项目的成本核算工作,日常财务核算的账务处理;积极配合研究院其他部门的工作,做好后勤保障;负责会议通知的下发工作,上报院材料及文档的归类整理等相关工作;完成办公室主管、院领导交办的其他工作;业务拓展部:负责承接物流研究课题、物流项目咨询、物流培训项目的业务以及跟进各项目的实施、验收和收款等工作;策划宣传部:负责研究院的日常宣传推广、方案撰写和各种物料制作,以及研究院组织的各种活动、会议、展会的组织和实施;信息服务部:负责研究院网站的设计、更新和维护,物流行业资讯、研究成果的整理和收集,以及研究院各会员单位的服务工作;3.主要业务范围:一接受政府部门委托,承担广东省重大物流研究课题,制定广东省现代物流业发展战略和规划,编制广东省物流发展年度报告;二接受有关部门和企业委托,承接物流园区、港口码头工程技术规划和设计,接受企业物流技术改造、物流项目规划的认证和咨询服务;三参与物流行业标准的制订与修订,协助省经贸委进行“物流业高新企业” 认定和“物流龙头企业”考评工作,宣传和推广物流行业最新装备、信息技术成果;四组织和协调国内外物流专家学者,举办各种形式和类型的物流学术讨论会、报告会,推广交流物流先进经验和成果,促进物流经济理论和管理、技术的普及和应用,加强我省和国内其他地区包括港、澳、台以及国外的物流合作和学术交流;五编辑出版物流行业刊物、建立物流资讯网站,搜集国内外物流资讯、法律法规、资料论文以及专业书籍,整理并分析出行业发展的各项数据,建立物流行业交流平台,为政府决策和企业发展提供全方位和个性化的资讯服务;六整合广东省内物流培训和教育资源,结合市场需求,开展物流行业管理和研究培训以及职业技能鉴定,推进产学研结合,提升我省物流学术理论研究水平和能力;4.组织管理制度第一条本单位设理事会,其成员为 5人;理事会是本单位的决策机构;理事由举办者、出资者、职工代表由全体职工推举产生及业务主管单位推选产生,理事的最终人选需报业务主管单位审批;理事每届任期 3 年,任期届满,连选可以连任;第二条理事会行使下列事项的决定权:一修改章程;二业务活动计划;三年度财务预算、决算方案;四增加开办资金的方案;五本单位的分立、合并或终止;六聘任或者解聘本单位监事、院长、常务副院长和其提名聘任或者解聘的本单位副院长及财务负责人;七罢免、增补理事;八提名、选举、聘任及罢免法人代表;九内部机构的设置;十制定内部管理制度;十一从业人员的工资报酬;第三条理事会每年召开 2次会议;有下列情形之一,应当召开理事会会议:一理事长认为必要时;二1/3以上理事联名提议时;第四条理事会设理事长1名,副理事长2名;理事长、副理事长由理事会以全体理事的过半数选举产生或罢免;第五条副理事长协助理事长工作,理事长不能行使职权时,由理事长指定的副理事长代其行使职权;第六条召开理事会会议,应经业务主管单位同意,并于会议召开10日前将会议的时间、地点、内容等一并通知全体理事;理事因故不能出席,可以书面委托其他理事代为出席理事会,委托书必须载明授权范围;第七条理事会会议须有业务主管单位参加,且应有1/2以上的理事出席方可举行;理事会会议实行1人1票制;理事会作出决议,必须经全体理事的过半数通过,并报业务主管单位同意后实施;下列重要事项的决议,须经全体理事的2/3以上通过方为有效:一章程的修改;二本单位的分立、合并或终止;第八条理事会会议应当制作会议记录;形成决议的,应当当场制作会议纪要,并由出席会议的理事审阅、签名;理事会决议违反法律、法规或章程规定,致使本单位遭受损失的,参与决议的理事应当承担责任;但经证明在表决时反对并记载于会议记录的,该理事可免除责任;理事会记录由理事长指定的人员存档保管;第九条理事长行使下列职权:一召集和主持理事会会议;二检查理事会决议的实施情况;三法律、法规和本单位章程规定的其他职权;第十条本单位法人代表由理事会推荐、选举,并由研究院聘任,若法人代表连续两年未能完成工作目标或出现其他不适宜继续担任法人代表的事项,理事会可召开理事会会议对其工作进行审核并罢免;法人代表对理事会负责,并行使下列职权:一主持单位的日常工作,组织实施理事会的决议;二组织实施单位年度业务活动计划;三拟订单位内部机构设置的方案;四拟订内部管理制度;五提请聘任或解聘本单位副职和财务负责人;六聘任或解聘内设机构负责人;本单位院长、常务副院长列席理事会会议;第十一条本单位设监事1人;监事任期与理事任期相同,任期届满,连选可以连任;第十二条监事由理事会从举办者、出资者、本单位从业人员或业务主管理单位的人员中推荐或选举产生;本单位理事、院长、法人代表及财务负责人,不得兼任监事;第十三条监事行使下列职权:一检查本单位财务;二对本单位理事、院长、法人代表违反法律、法规或章程的行为进行监督;三当本单位理事、院长、法人代表的行为损害本单位的利益时,要求其予以纠正;监事列席理事会会议;二、上海物流研究院1.简介上海物流研究院成立于2006年,是上海市政府和复旦大学共建的一个政府、企业和学校三方合成的开放性研究机构,主要从事物流和供应链管理的创新理论方法和关键应用技术的研究及推广;上海物流研究院是复旦大学服务上海的重要抓手,也是管理学科发展的重要支撑;它将依托复旦大学管理科学、信息技术、微电子技术、金融、贸易、统计学、经济学、法律和通讯技术等相关学科的综合优势,努力建设成一个进行物流和供应链管理前沿理论和创新技术研究的基地、推动上海现代物流业发展的"产学研"平台,为政府的发展规划和大型企业的管理决策提供高端的咨询和培训服务;努力建设成一个国内技术领先,世界上有影响的物流和供应链的高水平研究机构;努力建成上海市和国家级物流和供应链重点实验室和研究平台;并通过物流研究院创新性研究工作,带动和提升管理科学与工程等相关学科的建设;2.业务范围一课题研究二项目咨询三高端培训四学术交流,举办论坛和专题研讨会;五国际合作六编辑学刊与简报3.人员组成一院长:徐以泛复旦大学管理科学系系主任二院务委员会主任:刘健上海市经济和信息化委员会副主任张新生上海市商务委员会副主任林尚立复旦大学副校长副主任:于成上海市经济和信息化委员会生产性服务处处长刘敏上海市商务委员会市场体系建设处处长陆雄文复旦大学管理学院院长徐以泛复旦大学管理学院管理科学系系主任成员:何勇上海市经济和信息化委员会生产性服务处副处长郭笑捷上海市商务委员会市场体系建设处处长助理刘季平复旦大学发展规划处处长刘承功复旦大学学科建设办公室主任龚新高复旦大学科技处处长杨志刚复旦大学文科科研处处长郑立荣复旦大学信息科学与工程学院院长闵昊复旦大学微电子研究院副院长刘士国复旦大学法学院教授,复旦大学医事法研究中心主任张晖明复旦大学经济学院教授,复旦大学企业研究所所长黄丽华复旦大学管理学院党委书记叶耀华复旦大学管理学院党委副书记秘书长:葛宏波复旦大学文科科研处副处长三研究人员研究院兼职教授2名、专职研究人员4名、实验室人员1名;4.研究热点一高端物流二城市配送与快递三物流金融四低碳物流三、北京中文协物流研究院1.简介北京中交协物流研究院是在国家计委和国家经贸委有关部门的关心和支持下,于2001年6月成立;研究院的主要任务:根据政府委托,进行中国物流发展战略、规划、政策法规、标准化体系建设的研究;物流信息系统开发研究;物流企业的项目建设、经营管理咨询;物流人才培训;参与组织编写“中国物流发展报告”;研究院由中国交通运输协会常务副会长王德荣教授任院长;研究院的科技力量主要由国内知名的物流专家、计算机软件专家以及有高等学历的中青年科研队伍组成;研究院还设有一个从事物流工作多年的国内外知名物流专家学者组成的专家委员会,并聘请政府有关部门的官员作为研究院顾问;2.业务范围一根据政府委托,进行全国的和区域性的物流运输发展战略、规划和重大技术经济政策的研究,向政府提供咨询建议;二根据委托进行重大物流建设项目的规划、工程可行性研究工作;三为物流企业的发展与管理提供战略、规划、经营等方面的咨询,不断提高物流企业的服务质量、服务能力和效率与效益;四组织物流服务方案设计决策支持系统的开发及相关参数的研究,以及运输地理信息地理数据库的建设与开发,以提高我国物流企业的竞争力;五参与和研究物流技术装备与设施,以及物流作业行为的标准化工作;六研究和促进中国物流信息技术的开发推广;七组织各种类型、不同层次的物流人才的培训;八参与组织编写年度“中国物流发展报告”兰皮书工作;九推动国内外物流界的交流与合作;3.研究力量一自有科技力量一批硕士以上学历的中青年科技队伍;一批具有丰富研究咨询经验的老专家和学者;二社会科技力量高等院校的专家和学者研究单位的科研人员三国外专家和学者4.近期工作一承担国家计委委托的“2001一2020年中国物流发展战略研究”;二承担国家计委委托的“2001一2020年中国交通运输发展战略研究”;三承担国家经贸委委托的“中国物流发展政策研究”;四开展“物流服务方案设计决策支持系统及相关参数的研究”项目;五一些地区和企业委托的物流与运输发展战略、规划与方案的研究、咨询工作;六作为中国集装箱控股公司的长期顾问单位,承担中国集装箱控股公司的物流发展规划、物流服务设计方案决策支持系统的开发设计项目和物流人才培训工作;七参与组织编写“中国物流发展报告”的工作;四、云南财经大学物流研究所1.简介云南财经大学物流研究所成立于2004年3月,是云南省第一个专业物流研究机构,依托云南财经大学一级学科博士点工商管理学科、云南省重点学科企业管理、首批研究生省培养联合创新基地物流管理硕士点与云南物流产业集团联合和物流工程硕士点、物流管理国家第二类特色专业、云南省重点专业、特色专业和物流工程本科以及自考物流管理、采购与供应管理专科、独立本科,被中国物流采购联合会授权为中国物流师培训云南中心和国际注册采购师云南培训中心、中国物流产学研基地;2.主要成员一所长:李严锋云南财经大学物流学院院长二副所长:冉文学云南财经大学物流学院副院长窦志武云南财经大学物流学院副院长金桂根现代物流创新实验中心主任研究所拥有教授6名,博士及在读博士6人;五、中远物流大连海事大学物流研究院1.简介中国远洋物流有限公司和大连海事大学合作成立的中远物流大连海事大学物流研究院,依托管理、物流、经济、信息、法学等学科,在物流基础设施、信息设备、物流系统规划与评价、现代物流管理及物流信息化等方面向中远物流提供咨询和技术支持,使物流研究院成为双方共同研究国际化物流服务体系,建设以现代科技为支撑的物流操作平台的基地、做大做强综合性的运输服务体系的基地、培养物流及相关领域高层次人才的基地;大连海事大学在国际交通运输管理方面有着雄厚的理论基础和较强的人才、技术优势,在现代物流领域的学术研究和技术推广方面,具有较强的前瞻性和实践能力,拥有一大批物流研究专家,共同组建“物流研究院”以校企合作的方式,实现优势互补,强强联合,不仅会使双方受益,也必将会对中国现代物流事业的发展产生积极的影响;六、福州大学物流研究院1.简介福州大学物流研究院的成立是福建省高度重视发展现代物流工作,把物流业作为推进产业结构优化升级,走新型工业化道路的一个重要举措;福州大学充分发挥公共管理、经济管理、信息技术和离散数学等学科群体优势,整合社会各方资源,成立了全省首家物流研究院;物流研究院成立后, 福州大学与贝立达物流咨询公司签署了贝立达——福州大学合作意向书,采用“政——产——学——研”新型合作模式,构建高水平、跨学科、开放式的现代物流教学科研平台,积极为我省和我国物流业在人才培养、科学研究和服务社会等方面作出贡献;七、湖南大学交通运输与物流研究所1.简介湖南大学交通运输与物流研究所是由一批从事运输工程、物流工程,交通工程,信息工程等的资深博导、教授、博士、出国留学人员和硕博士研究生等组成;该所与德国交通运输与物流研究院合作成立有湖南大学中德交通运输与物流研究中心,与国内外相关政府、着名运输物流研究所、物流园区、内港与海港、运输物流企业等有着广泛的合作与联系;研究所研究学科隶属于交通运输规划与管理、管理科学与工程一级学科与工商管理一级学科;2.研究领域一国际物流、区域物流、城市物流、仓储与配送物流、绿色物流、企业物流系统等战略开发与规划,运营与管理及评价,诊断与方案设计,咨询与培训等;二区域经济与交通区位分析、综合交通运输系统战略开发、综合交通系统规划、区域运输业规划包括客货运站场规划、客运线网规划等与管理评价等, 交通组织规划及评价、诊断与方案设计,咨询与培训等等;三智能交通运输物联网研究与开发、咨询与培训等,涉及交通运输电子政务、交通运输业务和交通运输公众服务中的智能化识别、定位、跟踪、监控和一体化管理,基于物联网相关交通运输管理中的标示、采集、传输、发布、信息资源挖掘与服务等关联产业和上述的行业运用;四供应链战略开发与规划、供应链中心化与非中心化多级库存控制策略、供应链协调模式与运作管理、供应链信任与风险管理、供应链合作伙伴关系的构建与评价等;五物流与供应链金融管理:包括物流与供应链金融本旨、核心价值与发展趋势研究,物流与供应链金融概念模型与业务模式优化设计研究,物流与供应链金融风险与信用管理研究;六交通运输与物流工程等领域的计算机软件系统的研究与开发、咨询与培训等;八、临沂大学现代物流研究所1.简介临沂大学现代物流研究所创建于2011年8月,是响应市委、市政府关于加快发展现代商贸物流的号召,以及在临沂大学“为沂蒙服务”办学宗旨的指引下由临沂大学成立科研机构;现代物流研究所由国内物流科研机构、政府行业主管部门、知名物流企业等物流专家组成专业委员会进行决策管理,目前由知名高校研究机构专家教授组成的委员会,为中心制定战略目标、规划研究方向、建立管理模式;现代物流研究所面向临沂现代物流发展的实际需要,以解决临沂现代物流体系建设过程中遇到的理论与实践问题,为政府制定物流发展规划和相关政策法规提供理论依据,为企业制定物流发展战略、物流流程方案设计提供技术服务等为首要任务,同时培养造就一支科研水平高、业务素质强的科研队伍;2.组织架构一专家委员会二研究室1、物联网技术与应用研究室2、物流信息系统研究室3、物流管理与工程技术研究室4、物流供应链管理技术研究室5、电子商务研究室三实验室物流虚拟仿真技术实验室3.研究领域一物联网技术与应用二物流信息系统三物流管理与工程技术四物流供应链管理技术五电子商务研究4.科研力量临沂大学现代物流研究所现有从事信息技术研究与开发、运筹学应用、物流系统规划与设计、物流供应链管理、物流虚拟仿真等方向的专、兼职科研人员20多人,其中硕士生导师2人,博士4人,教授2人,副教授4人;九、浙江大学宁波理工学院现代物流研究所1.简介浙江大学宁波理工学院现代物流研究所成立于2004年,依托浙江大学的人才优势和科研基础,专注于现代物流与供应链管理领域的科研工作,为政府及各种类型的企业提供物流解决方案;研究所投资150多万元,建设了先进的物流实验室,拥有立体化仓库、电子标签分拣系统、自动分拣系统、水平搬运机械、零售超市等硬件设备和大规模微观交通仿真软件Paramics Enternprise、日本乐龙公司自动化仓储仿真软件、供应链仿真软件Anylogic 以及Flexsim CT 港口仿真软件等目前世界上最先进的物流仿真软件,形成了物流实验教学、科研、实习、实训的多功能综合教学实践基地;2.研究力量研究所正式在编人员10名,其中教授及博导一名,副教授2名,博士以上5名;3.研究领域主要研究领域有:港口物流战略规划、港口物流仿真、供应链服务外包、自由港发展、工程物流、智能交通及运筹学OR应用、企业物流信息化、储运配送计划与优化,车队调度与监控、仓储管理系统、需求预测、物流品牌战略与评估、大规模微观交通仿真、供应链管理与系统设计、自动化物流中心设计、物流系统仿真、物流标准化及相关法规等研究;4.近期成果近三年来,完成省市及企业委托课题30多项,获得业界好评;2007年研究所与宁波市物流协会及其相关企业联合共建宁波市物流人才实训基地,为当地企业培养应用型、外向型、复合型物流人才;同时研究所承接宁波市官方的物流门户网站——宁波现代物流网十、江苏省产业技术研究院1.简介江苏省产业技术研究院是经省人民政府批准成立的新型科研组织;研究院以集聚创新资源、培育发展新兴产业、支撑传统产业转型升级为宗旨,以产业应用技术研究开发为重点,以引领产业发展和服务企业创新为根本,组织开展产业技术研究和集成攻关,创新体制机制,着力先行先试,建成需求引导、多元共建、统分结合、体系开放、接轨国际、水平一流的新型研发组织,是江苏省产业技术研发转化的先导中心、人才培育的重要基地;研究院以构建技术创新的市场导向机制为省产业技术研究院的基本方向,坚持课题来自市场需求,成果交由市场检验,绩效通过市场评估,财政支持由市场决定,充分发挥市场对技术创新研发方向、路线选择、要素价格、各类创新资源要素配置的导向作用;突出两大功能把服务中小企业和突破产业共性技术问题作为省产业技术研究院的主要功能;开展合同科研、技术转移、国际交流等专业化服务,完善技术服务体系和开放性研究平台,为中小企业发展提供技术支撑;面向产业转型发展需求,创新科研组织机制,加强分工协作和统筹推进,集中突破共性、关键性和前瞻性技术,引领产业向高端前端攀升;引导三类资源重点依托高校优势学科与创新平台、科研院所研发力量以及海内外高层次人才等优。