码头调度业务用语

码头调度业务用语

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准备作业过程:

——欢迎来到,我是码头调度，代表港方负责指导装船作业，希望得到你们的支持与配合,谢谢!

Welｃｏme yｏu to . I’ｍｆoreｍan, wｅare in chaｒge of loaｄｉng ｃarｇo. We hｏｐe ｗｅcan ｏbtain ｙourｓupport and coopeｒａtioｎ.Tｈaｎk you.

——请问值班驾驶员是谁?

Excuse me ,who iｓon duｔｙ, ｐｌeasｅ?

——大副。Ｃｈiefｏｆｆicｅr．

——请问船上办公室在哪里？Exｃuｓe mｅ, wｈerｅis the ship’s ofｆｉｃe?

——请找一下大副? Excuse me，wｈerｅis cｈｉef offｉcer？

——大副,我是码头调度，我需要船舶配载图和装船顺序。

Chief officer,I’m foｒeman. I neｅd ｓtowaｇe ｐlan ａnd ｔｈe l ｏａding seｑｕｅｎcｅ.

——大副,我接到通知,货物需要分三轮装货，第一轮5０００吨,第二轮６0００吨,第三轮500０吨，不包括用调水尺的货物。

Cｈief oｆfｉｃｅr,We aｒeｉnformeｄｔｈat the cargｏwiｌl be shiｐped by ｔhree tiｍｅs. Ｔhe ｆirst is 5000MT, tｈe seｃond is ６000MT，ａnd ｔhe third is 5000MＴ, not inclｕdｉng ｔｈｅcaｒｇo foｒtrｉmｍiｎg．

——请问完货吃水是多少?

Whａt’ｓｔhe dｅparture (sailiｎｇ）drafｔ?

——前吃水、中吃水、尾吃水

The ｆorｅdraft iｓx ｍ，thｅmiｄdｒafｔiｓx m, the ａfｔerdraｆｔｉｓｘm.

——请问压舱水排放多长时间?

Hoｗｌong will you neeｄfor ｄeballａsting ？

——大约５小时3０分。

Abｏｕｔfive ｈouｒs aｎd 30 mｉnｕtes.

——请问再装多少吨,停机排水。

How ｍany tｏns can we load bｅfore we stop ｔo deｂalｌast？

——大约需要再装1万五千吨后排水。(或：装完顺序6后停机排水)

It’ｓａｂoｕt 15 ｔhousand mｅｔｒic tｏns, then wｅｓtｏｐand debａllａｓt．

Wｅcan ｓｔop ａfｔer thｅnｏ．6 carｇo ｉs ｃomｐleted.

——我能用两台装船机同时作业吗？

Cａn we use two loaders aｔthｅsame ｔｉme？

——可以。(不可以）

Ｙｅｓ. (or Nｏ).

——请打开四舱舱盖。（或请把所有舱盖打开。）

Pｌeaｓeｏpeｎtｈｅｈatch ｃovｅｒof holｄｎo．４．

(Please opeｎall tｈｅhatｃｈcovers．）

——因为我们考核装船效率,请船方停机调整吃水一次即可。

Because of our requirement ofｌｏadｉng eｆｆiciｅncy, pｌeaｓe aｓk the ｓhip ｔo ｓtop lｏａｄinｇfor adｊuｓｔingｄｒａｆt oｎｌy ｏnce.

——(船方:）码头停船在低潮时为多少米，高潮时为多少米？

What ｉs thｅlow tｉde (ｏr hｉgh tide) wｈen ｓhip isａｌon ｇsideｔhe ｂｅｒｔh?

——A(Ｂ、5＃)泊在高潮时深17米,低潮时深10米。

It’s 17 metｅrs ｉｎhｉｇｈtiｄe and 10 meters in low ｔide.

——请问船方是否可以装货?

Ｃapｔain,can ｗe start to ｌoad ｃaｒgo now?

——(船方:）可以。(不可以,因为舱里有水)

Yｅs, (Ｎo, becauｓe there are ｓoｍｅwater iｎｔhe ｈold）

——(船方：)为什么还不开始作业。

Ｗhy nｏt ｓtａrｔloaｄing?

——我们还没有接到货主的装船通知单。

We have nｏt ｒeｃｅived the ｓhippeｒ’s loadiｎgｎoｔiceｙｅｔ.

——请把吊杆调整好。

Pｌeａse adjｕst yoｕrｄｅｒrｉcks pｒｏpｅrｌｙ.

——请把百吨吃水变化表给我。

Please give me the TＰC and trｉmming taｂｌe.

——请问船上哪个位置的倾斜仪准确？

Wｈｅre iｓthe ｃlinomeｔer[klａɪˈnɒmɪｔə（r)]？Whｉcｈｏne ｉs accuratｅ?

——(船方:)大副办公室的Chief ｏfｆicer’s

——货物资料请问货主，我们不清楚。

Pｌease ａｓk shipper for carｇo detａilｓ(货物详细), whｉｃｈwe don’ｔknow ｃleａrly.

指导作业过程:

——第一票货完工后需要商检看水尺,请做好准备。

Ｉt iｓrequｉrｅｄfoｒｓuｒveｙoｒ（商检）tｏcheｃk draft（看水尺）after coｍpletｉon oｆfｉrsｔbaｔch of caｒgo（第一票货）．

——现在的船体太高,装船机的悬臂皮带只能在零度以下工作。因此这个舱无法装货，能不能调整一下装舱顺序。

Ｔｈｅloader’ｓ(装船机）aｒm beｌt can ｗork oｎｌy undｅr zｅro degre ｅ（零下）．Ｎow the ｆree bｏarｄｉs too ｈigh to loａd in tｈis hold(船舱）. Caｎyou ａdj ｕst yｏur loadｉｎg ｓeｑｕence（装船顺序）?

——我先装三舱,对你的船体有没有影响?

Ｉf we ｌoad hｏld No．３ｆｉｒst, is it safｅｅnｏuｇh foｒyｏu?

——(船方:）为什么停止作业？

whｙwas ｔｈe lｏadiｎg work ｓtopped?

——现在机器有故障，须停止作业。

There’s soｍething wrｏng with the ｌoader, ｓo we haveｔo suspeｎｄand wait．

因港方停电。Ｐｏwer ｉs cｕt oｆf．

堆场货少，需停装推垛。