散货操作流程
大仓库管理散货管理制度
大仓库管理散货管理制度一、总则为了规范大仓库管理散货管理工作，提高工作效率，保障货物存储和运输的安全，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于大仓库散货管理工作，包括散货的进货、存储、出库等环节。
三、散货管理流程1.散货进货流程（1）入库通知当散货由供应商送达大仓库之前，供应商应提前通知仓库管理人员，并提供货物详细清单和运输员信息。
（2）验收入库货物到达大仓库后，仓库管理人员要对货物进行验收，核对清单和货物数量，确保货物的质量和数量与供应商提供的清单一致。
（3）入库登记验收合格后，仓库管理人员要对货物进行入库登记，包括货物品名、数量、存放位置等信息。
并向供应商确认收货。
2.散货存储管理（1）货物分类根据质地、易腐蚀性等特性，将散货进行分类存放，避免不同性质的货物混存。
（2）规范存放避免货物受潮、受损等情况发生，进行规范的存放管理。
要求货物摆放整齐，货物之间留有一定距离，使用货架、托盘等存储设备，确保货物的稳固。
3.散货出库管理（1）出库申请需求部门提出出库申请，包括货物品名、数量、出库用途等信息，交由仓库管理人员审核。
（2）出库操作仓库管理人员根据出库申请进行货物拣货、包装等操作，并与需求部门确认货物品质及数量是否符合出库要求。
（3）出库记录出库后，仓库管理人员要进行出库记录，包括货物品名、数量、出库时间等信息，并与需求部门签署出库单。
四、责任制度1.仓库管理员（1）负责货物的验收、登记、存储和出库等工作。
（2）做好货物的分类、摆放，确保货物的安全和整洁。
（3）制定并执行货物存储方案，确保货物的质量和数量。
（4）做好货物的出库管理工作，确保出库的准确、及时。
2.需求部门（1）提出合理的出库需求，明确货物品名、数量、用途等信息。
（2）与仓库管理员协商并确认货物的品质及数量是否符合要求。
（3）签署出库单，确认出库记录。
3.供应商（1）提前通知大仓库进行货物的运输。
（2）提供货物详细清单和运输员信息。
（3）确保货物的质量和数量与提供的清单一致。
散货料斗放料操作规程
散货料斗放料操作规程散货料斗放料操作规程一、操作概述：散货料斗是一种常用的放料装置，用于将散装物料从一个容器或车辆中卸载到目标位置。
本操作规程旨在规范散货料斗的使用，确保操作人员的安全和工作效率。
二、安全要求：1. 操作人员必须经过专门培训，并持有相应的操作证件。
2. 操作人员必须穿戴合格的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防尘口罩和防滑鞋等。
3. 在操作过程中，严禁站在散货料斗下方或物料下方。
4. 在操作前，必须检查散货料斗的稳定性和可用性，确保无破损或松动的部件。
5. 操作过程中应保持通畅的工作区域，确保物料顺利放入目标位置。
三、操作流程：1. 将散货料斗放置在平稳的地面上，并将其与源容器或车辆牢固连接。
2. 操作人员应根据目标位置的要求，调整散货料斗的放料高度和角度。
3. 确保目标位置周围没有人员或障碍物，防止物料溅射或违反操作规程造成意外伤害。
4. 将源容器或车辆的卸料装置与散货料斗的进料口连接起来。
5. 操作人员应按照操作台上的按钮或杆杠，控制卸料装置的启动和停止。
6. 当物料开始放入散货料斗时，操作人员应密切观察物料的流动情况，确保顺畅无阻。
7. 当散货料斗被盈满或流量减小时，操作人员应及时关闭卸料装置。
8. 完成放料后，操作人员需将散货料斗与源容器或车辆分离，并确保散货料斗内无残留物料。
四、日常维护：1. 每日操作前，操作人员应仔细检查散货料斗的各个部件，确保其安全可靠。
2. 定期对散货料斗进行检修和保养，如清理堵塞的部件、润滑移动部件等。
3. 若发现散货料斗存在故障或异常情况，应及时上报维修部门进行处理。
五、应急处置：1. 如果在操作过程中发现散货料斗出现漏料、倾斜或其他异常情况，操作人员应立即停止操作，采取相应的紧急处置措施。
2. 在发生事故、事故隐患或近似事故时，操作人员应立即上报相关部门，并按照公司规章制度进行事故报告和处理。
六、附则：本操作规程适用于散货料斗的放料操作，所有操作人员必须遵守相关规程和操作规范，确保操作的安全性和效率性。
散杂货海运出口操作流程
操作流程（散货方面）1，熟读合同1）了解各方之间关系，发货人，收货人，委托人，租家，船东，贸易条款，各项费用由何方支付；2）了解我司责任范围，海运部分/FOB部分，报关/装船/绑扎由何方负责；3）了解装卸条款/装卸率/费率/LAYCAN/DETENTION/合同有效期；4）了解货量/能否装载甲板/能否叠放以及是否有其他特殊要求等2，收集整理货量，了解货物准备情况保持与各发货人联系，了解预计发货情况，货量，货好时间（运抵码头并同时备好相关单据），超尺寸/重件等信息，转发给租船，地面代理等做相应准备；3，收到箱单后发送：港口船长，租船，地面代理，船代（如有必要）；4，定船**若船尚未指定A）整理箱单：包含统计总货量；对箱单中的货物重量尺寸核查，发现有疑问的及时找相关方核实；B）与港口船长合作整理出对船型要求：载重吨大小/船吊/舱口/甲板强度/吃水等（主要由港口船长负责），给租船人员定船时提前准备C) 找到目标船后，向委托方宣船，若需委托方确认船则发送邮件给相关人要求书面确认，并限定回复时间**若船在收到箱单前已指定A）整理箱单：包含统计总货量；对箱单中的货物重量尺寸核查，发现有疑问的及时找相关方核实解决；B）箱单转发港口船长，对货物能否全部按要求装船进行估算。
对于理论上已确认无法全部装船的情况及时通知客人做相应准备，并要求提供处理意见。
5，定船后发通知给相关发货人，委托方，告知相关信息，并索要最终计划装船箱单，或要求在指定时间前提供最终箱单（书面要求提供）。
6，向发货人索要订舱报关等信息，准备货物订舱报关等工作，提醒发货人需要注意事项，(若我司做地面)。
7，安排送货至码头发箱单给港口地面代理，告知船代联系方式、船期等信息，并提供相关订舱报关信息，向地面代理索要送货通知，注意事项等，转发给发货人（一定要书面），若有特殊要求则即使提供，并时时跟踪送货情况，根据实际情况根据需要提醒发货人到货情况，催促发货。
仓储标准散货处理流程操作手册
Part Five
确定盘点时间：根据公司实际情况，定期或不定期进行盘点 准备盘点工具：如盘点表、盘点机等 盘点前准备：清理现场，确保盘点环境整洁 盘点实施：按照盘点表进行盘点，确保数量准确 盘点结果处理：对盘点结果进行分析，发现问题及时处理 盘点报告：编写盘点报告，总结盘点结果，提出改进措施
定期盘点：确保库存数量准确无误 库存分类：根据货物性质、用途等进行分类管理 库存预警：设置库存预警线，及时补充或减少库存 库存优化：根据销售情况、市场需求等进行库存调整，提高库存周转率
货物分类：根据货物的种类、规格、重量等进行分类 货物上架：将分类后的货物按照一定的规则和顺序上架 货物摆放：确保货物摆放整齐、有序，便于查找和取用 货物标签：为货物贴上标签，标明货物的种类、规格、数量等信息
货物信息录入：包括货物名称、 数量、规格、重量等
核对货物信息：确保录入信息 与实际货物相符
原则：注重环 境保护，减少 对环境的影响
散货处理流程包括：收货、 入库、存储、出库、发货 等环节
收货环节：核对货物信息、 检查货物质量、登记入库
入库环节：根据货物种类、 数量、规格等分类存储
存储环节：保持仓库整洁、 通风、干燥，定期检查货 物质量
出库环节：根据订单信息， 核对货物信息、数量、规 格等，准备发货
效果评估：对优化方案进行效果评估，包 括效率提升、成本降低、质量提高等
持续改进：根据评估结果进行持续改进， 不断优化散货处理流程。
评估指标：效率、成本、质量、安全等 评估方法：数据收集、分析、对比等 持续改进：发现问题、提出改进方案、实施改进等 改进效果跟踪：定期评估、反馈、调整等
汇报人：
库存预警：当库存量低于设定值时，系统会自动发出预警 库存报告：定期生成库存报告，包括库存量、库存周转率、库存成本等 库存分析：对库存数据进行分析，找出库存问题并提出改进措施 库存调整：根据库存报告和分析结果，调整库存策略和库存量
海运散货出口操作流程
读书破万卷，下笔如有神
海运散货出口操作流程
本文是从国际海运货运代理人的角度，以天津为出口地，介绍散杂货的
单证操作。
一、打制订舱单。
1. 订舱单用下货纸根据货主提供的委托单制作。
需要填制的项目有：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY 、POR、MARKS＆NOS、QUANTITY、DESCRIPTION OF GOODS、GROSS WEIGHT IN KILOS、MEASUREMENT、TOTAL。
2. 打制完上述内容后，注明运输条款。
在订舱单的右上角打上代理人
的电话、传真，并加盖代理人方章，送至配载的船公司。
二、收到货主正式单据后进行审单。
1.单证必须齐全。
货主必须提供的单据有：合同副本（售货确认书、形式发票）、正本装
箱单至少一份、正本发票至少一份、正本出口收汇核销单，出口货物如需海
关监管条件还必须提供相应证件。
2.如果货主提供的单据已缮制好，可以从以下方面审核：
A、合同、委托与装箱单、发票上显示的尺码、重量是否一致。
B、合同、委托与装箱单、发票上显示的金额以及币种是否一致（合
同金额不小于发票金额）。
C、合同、委托与装箱单、发票上显示的发票号是否一致。
D、合同、委托与装箱单、发票上显示的合同号是否一致。
E、正本单据不许有任何涂改。
F、合同不能是手写，否则用打字机重新缮制。
好记性不如烂笔头。
散杂货海运出口操作流程
操作流程（散货方面）1，熟读合同1）了解各方之间关系，发货人，收货人，委托人，租家，船东，贸易条款，各项费用由何方支付；2）了解我司责任范围，海运部分/FOB部分，报关/装船/绑扎由何方负责；3）了解装卸条款/装卸率/费率/LAYCAN/DETENT ION/合同有效期；4）了解货量/能否装载甲板/能否叠放以及是否有其他特殊要求等2，收集整理货量，了解货物准备情况保持与各发货人联系，了解预计发货情况，货量，货好时间（运抵码头并同时备好相关单据），超尺寸/重件等信息，转发给租船，地面代理等做相应准备；3，收到箱单后发送：港口船长，租船，地面代理，船代（如有必要）；4，定船**若船尚未指定A）整理箱单：包含统计总货量；对箱单中的货物重量尺寸核查，发现有疑问的及时找相关方核实；B）与港口船长合作整理出对船型要求：载重吨大小/船吊/舱口/甲板强度/吃水等（主要由港口船长负责），给租船人员定船时提前准备C) 找到目标船后，向委托方宣船，若需委托方确认船则发送邮件给相关人要求书面确认，并限定回复时间**若船在收到箱单前已指定A）整理箱单：包含统计总货量；对箱单中的货物重量尺寸核查，发现有疑问的及时找相关方核实解决；B）箱单转发港口船长，对货物能否全部按要求装船进行估算。
对于理论上已确认无法全部装船的情况及时通知客人做相应准备，并要求提供处理意见。
5，定船后发通知给相关发货人，委托方，告知相关信息，并索要最终计划装船箱单，或要求在指定时间前提供最终箱单（书面要求提供）。
6，向发货人索要订舱报关等信息，准备货物订舱报关等工作，提醒发货人需要注意事项，(若我司做地面)。
7，安排送货至码头发箱单给港口地面代理，告知船代联系方式、船期等信息，并提供相关订舱报关信息，向地面代理索要送货通知，注意事项等，转发给发货人（一定要书面），若有特殊要求则即使提供，并时时跟踪送货情况，根据实际情况根据需要提醒发货人到货情况，催促发货。
散货船操作流程
散货船的操作流程可以大致分为以下几个步骤：1.船舶准备：船舶检查：检查船舶的机械设备、船舱、货物吊装设备等，确保其正常运行和良好状态。
货物装载准备：根据货物类型和装载计划，准备合适的装载设备，并确保货物装载区域安全可靠。
2.装货工作：上船准备：船员按照规定穿戴船舶安全装备，做好安全防范措施。
货物装载：根据装载计划和吊装方案，使用起重机或其他适当设备进行货物的吊装、装载和固定。
船舶平衡：根据货物的重量和位置，调整船舶的稳定性和平衡性，以确保船舶的安全航行。
3.航行过程：导航和航行：船舶根据航行计划和导航要求，在航道上安全航行，遵循相关规定和标准。
监测和报告：监测船舶的航行状态、货物情况、燃油消耗等，并及时向相关部门或管理人员进行报告。
交通管制：遵循航行规则，与其他船舶进行沟通和协调，确保航行安全。
4.卸货工作：卸货准备：根据卸货计划和卸货场地的要求，做好卸货设备的准备和检查。
货物卸载：使用适当的设备，按照卸货计划进行货物的卸载和转运。
卸货完毕：确认货物卸载完毕，并对卸货设备进行清理和检查。
5.船舶维护和归档：船舶清洁：清洁船舶的甲板、货舱、设备等，并进行船舶维护和保养。
数据记录：记录航行数据、货物信息、燃油消耗等，以备归档和备案。
文件处理：整理和归档船舶操作相关的文件、报告和记录。
需要注意的是，具体操作流程可能会因船舶类型、货物特性、国际贸易规定等因素而有所不同，船舶操作应严格遵守国家和国际相关法律法规的要求。
此外，船舶操作过程中应注重安全，确保船员和货物的安全。
对于具体的操作细节和要求，还需要结合具体情况和相关规定进行调整。
散货流程
海运散货，英文为“LESS THAN ONE CONTAINER LOAD "简称：LCL 。
海运散货操作流程1：出口方在接到客户指定出口的货代后，联系指定货代订舱，下BOOKING，如果是CNF或CIF，则由出口方自行选择货代订舱。
海运散货操作流程2: 指定货代在收到客户BOOKING后，会联系目的港客户确认订单，如果是CNF，货代将核实价格，船期等情况。
海运散货操作流程3: 指定货代在客户确认后将“入仓通知书”（BOOKING CONFIRMATION)传真给出口方，出口方根据进仓委托书要求，在指定时间，指定地点将货物送到仓库，并同时准备好报关资料送进仓库。
海运散货操作流程4:仓库收到客户的报关资料和货物后，会在截仓时间内，安排报关。
海运散货操作流程5：客户在货物进仓并且报关完毕后，安排提单补料给指定货代，指定货代将与客户核对提单资料，并且出具账单。
海运散货操作流程6：客户在付款完毕后，在船开后安排领取提单正本或者安排电放给客户。
散拼货物时需要单据：1.商业发票：三份，盖汉语、英语长条章。
2.箱单：三份，盖汉语、英语长条章。
3.核销单：出口收汇核销单存根联、出口收汇核销单、出口收汇核销单出口退税专用联，填写公司名称、单位代码，盖公司公章（总共两个）。
4.代理报关委托书：（白、黄、红各一份，每张上都要盖章）不用填写，只需要在右上角委托方盖公司公章以及企业法人章即可，并且在左下角委托方业务处盖公司公章。
5.报关单：（两份）其中一份填写，填写完毕后，需要盖报关专用章，另一份直接盖报关专用章即可。
6.空白纸：两份A4空白纸，分别盖公司公章即可。
7.报关要素填写：包括品名、材料、用途、形状等，盖公司公章。
（一份即可）代理出口问题：买单出口的定义其实就是简单的一句话：“没有出口权的企业买别人的核销单,以别的进出口公司的名义出口”。
但是操作过程及相关的问题，很多人不是特别的理解。
所以,我整理了下,把大家都经常问到的问题做个总结:一、首先，众所周知，任何形式的出口都需要报关（除小量低值的快递外）低于USD600，而报关就必须要核销单。
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散杂货运输操作详细流程
一、运输范围
从世界主要运输大宗散杂货的港口进口到中国港口（天津、广东、青岛港）等货物，及中国港口（天津、辽宁鲅鱼圈、营口、秦黄岛港）等出口货物。
散杂货运输的常见品名和运输工具：大宗散杂货进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。
主要的运输工具：海运整船运输，也是租船运输。
租船业务涉及的商品价值都偏低。
根据货物贸易的CIF和FOB的价格条款，确定租船方，租船运输方式有三种:定程租船（又称航次租船）、定期租船（简称期租）、光船租船，货运公司涉及的租船业务主要以航次租船为主。
向船东支付约定的运费。
二、运输方式：整船分为：巴拿马型（七万吨以下）和好望角型（八万吨以上）。
三、运输程序
1、接到客户询价；当客户咨询租船运输时，应向客户了解如下问题。
（1）运输方式：巴拿马型船和好望角型；
（2）发运港和卸货港；
（3）货物的品名和数量；
（4）装率和卸率；
（5）装港和卸港的吃水线；
（6）预计运输的时间；
（7）客户单位名称、联系人、电话、电传、电子邮件、
传真等。
了解这些信息后告知客户，货运公司会尽快给报出租船的运费，以及在港口报关和代运的费用。
2、了解用户装港和卸港的时间
在用户与货运公司鉴定运输代理及报关协议书后，根据船到达卸港的时间提前通知用户提供所需的全套报关单据复印件。
3、进口报关的时限：自运输工具申报进境之日起14天内申报，超日海关证收滞报金，在出税单的14天内没缴纳税款，海关征收滞纳金。
4、报检程序：报验-交商检费-出入境通关单-水尺测量-抽样化验-品质证书
报关程序：申报-查验-征税-放行-结关
5、报关报检单据
报验单据：报检委托书、报验单、合同、发票、国外的水尺重量单、品质证明书。
报关单据：报关委托书、报关单、合同、发票、重量单、商检通关单、保单、信用证复印件。
四、租船运费的支付
租船运费的支付与合同的条款不一定同步，要根据与船东鉴定的租船合同所定。
1、CIF和CNF条款：开船日付运费赎提单
2、FOB条款：开船后10内付运费，或船到目的港后支付运费。
五、税费的计算
进口关税主要以CIF价格条款完税，CNF和FOB价格条款在计算关税时都必须换算成CIF价格完税。
进口关税：完税价格X关税税率
进口增值税：（完税价格+关税税额）X增值税率
出口关税是根据海关商品税则所提示的产品方交出口关税。
六、法定缴纳的费用有：关税、增值税、商检费。
七、港口转运时间
在开户行缴纳关税完毕后，把关税缴款书一联交给海关，海关通过完税的缴款书在提单上加盖放行章，同时根据用户发货的流向计划，将内河船运、铁路、公路计划做好，以及放行提单一同交给港口业务处
八、范例
货物的情况说明。
品名：煤炭（动力煤）、数量：162662、合同价值：
USD4759490.12 、船舶介绍：船名：LOWLANDSGLOR 、LOA（全长）：289米、BEAM（宽）45米、DRAFT（吃水）：17.8米、舱口：9个、装货情况说明；装货港：澳大利亚昆市兰（GLADSTONE）、装载日期：2002年2月17日、离港日期：2002年2月21日、到达锚地日：3月6日22点、靠泊日：3月9日14点、离港日：3月14日凌晨、运行时间：14天。
关税的综合税率为19.78% 贸易条款：CIF QINGDAO 。
操作过程：
信用证结汇：由于信用证结汇是货物装运完毕后，以提单及检验等有关单据通过银行交单及赎单时间长，在船舶到达港口时正本单据还没有到达，在这种情况下，必须在货物到港前通知用户将港口所需的全套报关单据复印件传真给报关单位，报关单位根据提供的单据进行报验。
让商检出具入境通关单，在货物到达锚地和泊位时接商检人员去港口做水尺测量，船长根据提单向船代发首次舱单数据。
做完水尺数据后船长向船代发直面船单，报关单位根据正本提单去船代换D/O单。
在正本提单没到的情况下由船代协商船东以保函卸货，卸货不影响提前报关。
在全套报关单据复印件齐全的情况下，向海关申请预报关，海关根据申报的货物单据到现场查验，并且根据提供的直面舱单的数据定税，出具缴税关单。
缴款单位按指定帐户缴纳关税后将关税单交给海关，海关根据缴款书在提单上加盖放行章。
根据用户提供的货物流向安排沿海运输、内河运输、铁路运输、公路运输的计划。
并且将运输的流向及运输的计划表、放行提单等交给港务局业务处，由港务局业务处根据我们提供的流向计划安排装货时间。
在货物卸货完毕后的15天，商检出具品质证书、水尺重量单，海关根据卸货完毕的情况出具进口报关单的核销联。
在操作程序全部完成后，将所有的费用单据及货物出具的证书和报关单一起交给用户，并且结帐。
上述业务操作过程仅是一般程序。
货物运输及报关的具体问题会随着不同的情况而变化。
九、租船业务
货运公司可以开展租船业务，根据卸货港的卸货能力，订租船的条款，如果卸货港压港的时间长，卸率比较低，租船时我司可以签定对我方有利的CQD按港口习惯速度（CUSTOMARY QUICK DESPACH）条款，但是运费会相对高一些。
FOB条款的租船运输可以帮助用户降低成本，增加我司的运费利润，同时租中方船可以减少外汇流失。
租船业务的开展会提高我司的知名度，对业务的全面发展和物流工作铺垫了坚固的基石。
人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。
真与假，善与恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。
人与人之间的距离，不可太近。
与人太近了，常常看人不清。
一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。
初识时，走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。
与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。
贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。
人与人之间的距离也不可太远。
太远了，就像放飞的风筝，过高断线。
太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。
太远了，就像失联的旅人，形单影只。
人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。
这每次的变化之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。
有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了谁。
人与人之间的距离，如果是一份信笺，那是思念；如果是一个微笑，那是宽容；如果是一句问候，那是友谊；如果是一次付出，那是责任。
这样的距离，即便是远，但也很近。
最怕的，人与人之间的距离就是一句失真的谗言，一个不屑的眼神，一叠诱人的纸币，或者是一条无法逾越的深谷。
这样的距离，即便是近，但也很远。
人与人之间最美的距离，就是不远不近，远中有近，近中有远，远而不离开，近而不相丢。
太远的距离，只需要一份宽容，就不会走得太远而行同陌人；太近的距离，只需要一份自尊，就不会走得太近而丢了自己。
不远不近的距离，多像一朵艳丽的花，一首悦耳的歌，一首优美的诗。
人生路上，每个人的相遇、相识，都是一份缘，我们都是相互之间不可或缺的伴。