伸缩缝施工技术

一、概念
伸缩体——伸缩装置中能完成拉伸、压缩的部分。 横向错位——伸缩装置发生的与桥梁中线垂直或接近 垂直方向的水平错位。 竖向错位——伸缩装置发生的与桥面垂直或接近垂直 的错位。 纵向错位——伸缩装置发生的沿桥梁中线或接近中线 方向的水平错位。

二、伸缩装置的类型及代号
1、伸缩装置的类型 伸缩装置按照伸缩结构的不同分为四类： 1）模数式伸缩装置 2）梳齿板式伸缩装置 3）橡胶式伸缩装置 4）异型钢单缝式伸缩装置
二、伸缩装置的类型及代号
1）模数式伸缩装置
模数支承式伸缩装置就 是利用吸震缓冲性能好又容 易做到密封的橡胶材料与强 度高刚度好的异性钢材组合 的，在大位移量情况下能承 受车辆荷载。即伸缩体由中 梁钢和80mm的单元橡胶密封 带组合而成的伸缩装置，适 用于伸缩量为160mm～ 2000mm的公路桥梁工程。
二、伸缩装置的类型及代号
2）梳齿板式伸缩装置 伸缩体由钢制梳齿组合而成的装置，具有刚柔结 合的性能，它承受荷载之后，有一定的竖向刚度，所 以具有跨径间隙能力大（即伸缩量大），行车平稳的 优点。主要是由梳型钢板、不锈钢滑板、橡胶防水层 、高强锚固螺栓组成。一般用于伸缩量不大于300mm 的公路桥梁工程。
二、伸缩装置的类型及代号
Fra Baidu bibliotek 4）异型钢单缝式伸缩装置
伸缩体完全由橡胶密封带组成的 伸缩装置。由单缝钢和橡胶带组成的单 缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于 60mm的公路桥梁工程。由边梁钢和橡 胶带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸 缩量不大于80mm的公路桥梁工程。
二、伸缩装置的类型及代号
无缝式伸缩装置 除以上四种伸缩装置外还有无缝式伸缩装置，是一 种接缝构造不伸出桥面铺装上防水材料，然后在桥 面铺装层铺筑粘弹性符合材料，是伸缩缝处的桥面 铺装与其铺装部分形成一连续整体，以连接缝的沥 青混凝土等材料的变形承受伸缩缝的一种构造。 其原理是将专用特制的弹塑体主料RS橡胶加热熔溶 后，灌入经加热的碎石中，形成‘TST桥梁接缝弹塑 体”。碎石支持车辆荷载，TST‐Z专用粘合剂保证界 面强度。
二、伸缩装置的类型及代号
2 ）设计文件中有时也能看到 GQF-MZL 型伸缩装置， GQF-MZL型伸缩装置为组合式伸缩装置，也就是我们 说的模数式伸缩装置。
二、伸缩装置的类型及代号
二、伸缩装置的类型及代号
这些异型单缝式伸缩装置中我们在设计文件中最常见到 的是GQF‐C型伸缩装置。
二、伸缩装置的类型及代号
梳齿板式伸缩装置
二、伸缩装置的类型及代号
3）橡胶式伸缩装置 橡胶式伸缩装置分板式橡胶伸缩装置和组合式伸缩装置 两种： A、伸缩体由橡胶、钢板或钢硫化为一体的板式橡胶伸 缩装置，适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。 B、伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的伸缩装置，适 用于伸缩量不大于120mm的公路桥梁工程。 一般橡胶式伸缩装置不宜用于高速公路、一级公路上的 桥梁工程。
二、伸缩装置的类型及代号
无缝式伸缩装置适用于-25℃～＋60℃ 地区，伸缩量 在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥 梁伸缩接缝。按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式： Ⅰ型适用于纵坡小于2%的桥梁伸缩接缝。Ⅱ型适用 于纵坡等于大于2%的桥梁接缝、两者的区别在于是 否设置膨胀螺栓和钢筋。
二、伸缩装置的类型及代号
2、伸缩装置的代码 代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方 法相一致。
二、伸缩装置的类型及代号
3、常见的伸缩装置 1）异型钢单缝式伸缩装置一般常见的有GQF-C型、GQF-Z型、 GQF-F型、GQF-L型伸缩装置，有部分厂家也生产GQF-E型伸3 、常见的伸缩装置 1）异型钢单缝式伸缩装置一般常见的有GQF-C型、GQF-Z型、 GQF-F型、GQF-L型伸缩装置，有部分厂家也生产GQF-E型伸缩 装置，这些均是由两根边梁 （C型、Z型、 F型、L型热轧 异型钢材）和橡胶密封带组成， 其结构简单，安装方便，适用 于伸缩量为0～80mm的桥梁。其结构形式见下图：缩装置，这些 均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶 密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0～80mm 的桥梁。
二、伸缩装置的类型及代号
特点是：① TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的 桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝 的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、 清扫、除雪等优点。②构造简单，不需装设专门的伸缩构 件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后， 即可开放交通。③这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振 动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、 斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。 ④因接 缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀 。旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断 交通。造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益 显著。
二、伸缩装置的类型及代号
橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的 原理设计制造而成，由橡胶的剪切变 形来适应桥面的伸缩位移，且水平( 拉伸与压缩)反力小，对桥跨结构有 利。是由钢板作骨架，分段组装，螺 栓连接，安装可靠，不会脱落，接缝 平整，行车平衡舒适。 一般橡胶式伸缩装置不宜用于高速公 路、一级公路上的桥梁工程。它具有 安装方便、行驶平稳、防水、防尘、 噪音小、重量轻、造价低等优点。
伸缩缝施工技术
主讲：张让林
一、概念
伸缩缝——为减轻材料膨胀对建筑物的影响而在建筑 物中预先设置的间隙。在公路桥梁工程中，即为适应材 料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。 伸缩装置——为了车辆平稳通过桥面并满足桥梁上部 结构变形的需要，在桥梁伸缩缝处设置的由橡胶和钢材 等构件组成的各种装置的总称。 伸缩量——伸缩装置拉伸、压缩的总和。通常以（‐ ）表示拉伸，以（+）表示压缩。
2 ）设计文件中有时也能看到 GQF‐MZL 型伸缩装置， GQF‐MZL型伸缩装置为组合式伸缩装置，也就是我们 说的模数式伸缩装置。