汽车进气系统噪声仿真分析及优化

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关键 词 ： 声 学 ；进 气 系 统 ； 递 损 失 ；穿孔 式 消 声器 ； 化 传 优 中 图 分 类 号 ： ４ ３１ Ｕ ６ ．； 文 献 标 识码 ： Ａ ＤＯ 编 码 ：０３ ６／ｉ ｎ１０ －３ ５ ０２０ ． ０ Ｉ １ ． ９ ．ｓ．０６ １５ ． １．３ ３ ９ ｊｓ ２ ０
声对 车 内噪 声影 响较 大 ， 必 要对 该 进气 系 统 进 行 有
噪声 分析 和改进 。
（Ｒ＆Ｄ ｎ ｅ ｆ ｅ ｔ ａｌ ｏｏ ｍｐ ｎ ， Ａｕ ｏ ｔ ｅＥｎ ｉｅ ｒ ｇＴ ｃ ｎｃ ｌ ｎｅ ｆ ｂ ｉ Ｃｅ ｔｒ Ｇｒ ａ ｌＭ ｔｒ ｏ Ｗ Ｃｏ ａ ｙ ｔｍｏｉ ｇｎ ｅｉ ｅ ｈ ｉａ ｔｒｏ Ｈｅ ｅ ， ｖ ｎ Ｃｅ
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应用 Ｃ ＡＥ手段 能有 效 的发 现 和 解 决进 气 系 统 存 在 的噪 声 问题 ， 中详 细 阐述 计 算进 气 系 统 传递 文
损 失 的有 限元 方 法 ， 用 该 方法 确 定进 气 系 统 存在 运
１ 进 气 噪 声 问题 分 析
１１ 问题描 述 ．
对 某 款 新 开 发 的进 气 系 统进 行 噪 声测 试 ， 在三 档 定置 全 加速 工况 下 ， 得 ６ ０Ｈ ￣ ８ ０Ｈ 频 率 段 测 ５ ｚ ７ ｚ 内进 气 口噪 声水 平 整体 偏 高 ， 图 １ 示 ， 时测 得 如 所 同 车 内驾驶 员右 耳处 的噪 声也 在 ６ ０ ￣８ ０Ｈｚ 率 ５ Ｈｚ ７ 频
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随着 汽 车研 发 技 术 和人 们 生 活 水平 不 断提 高 ， 人 们 对 汽车 的乘 坐舒 适 性 要求 也 越 来越 高 ， 声是 噪 影响舒 适 性 的重要 因素 。而 发动机 进 气系 统 是汽车
汽车进 气 系统 噪声 仿真 分析及 优化
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文章 编号 ： ０ ６ １ ５ （０ ２０ — １９０ １０ —３ ５２ １）３０ ２ —４
汽 车进 气 系统 噪 声 仿 真 分 析 及优 化
石 岩，张剑平，刘 鹏
（ 长城 汽车股份有限公 司 技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，保定 ０ １０ ） ７０ ０
摘 要： 发动 机的进气系 统是汽车 主要 的噪声源之一 ， 强对 此系统 噪声控制 是解决 车辆 噪声 的一种有效途 径 。 加 针 对某款发动机进气系统 噪声问题 ， 应用 Ｃ ＡＥ手段对此系统进行 声学传 递损失仿真计算 ， 发现其存在 的消音缺 陷， 并 采用穿孔式消声器对进气系统进行噪声优化 ， 决原系统在消声上存在 的问题 ， 到 良好 的效果 。 解 达
噪声 的最 主要 噪 声源 之 一 ， 必 要对 进 气 系 统 的 噪 有 声进行 控制 。
进 气 系 统 宽频 噪 声 问题 ， 出采 用 穿 孔式 消 声 器 的 提
优 化 方案 ， 通过 试验 验证 ， 消 声器 的应用 使进 气 噪 该 声 问题 得 到 明显 改 善 ， 解 决进 气 系 统 噪声 问题提 为 供 了一种方 法 。
的 消声 缺 陷 ， 通过 匹配 不 同 的消 声 元件 来 解 决 噪 并
声 问题 。
Байду номын сангаас
目前 在 进气 系 统 上 常 用 的 消声 元 件有 扩 张 腔 、 谐 振 腔 和 １ 波 长 管 。传 统 的谐 振 腔 与 １ ／ ４ ／ 长 管 ４波
段 内有 能 量 偏 高现 象 ， 明进气 系 统 在此 频 段 的 噪 说