我市公共交通发展走出新路径_李黔刚
公共交通系统改进成果总结
公共交通系统改进成果总结公共交通是现代城市生活不可或缺的一部分，它对于解决交通拥堵、减少环境污染和改善居民生活质量起着重要的作用。
为了提高公共交通系统的效率和便利性，各个城市纷纷采取了一系列改革措施。
本文将对公共交通系统改进所取得的成果进行总结，以期为未来的发展提供参考。
首先，对公共交通网络进行了优化。
为了提高公共交通的通达性和服务质量，许多城市对公交线路进行了优化调整。
通过完善线路规划和缩短车辆间隔，公交车的准点率得到了显著提高。
此外，一些城市还引入了智能调度系统，通过实时监控车辆运行情况，及时调整线路和车辆数量，以满足不同时间段的乘客需求。
这些优化措施大大提高了公共交通的可靠性和便捷性。
其次，公共交通的支付方式得到了改进。
过去，乘客购买公交车票需要排队等候，不仅耗时，而且不方便。
近年来，移动支付的普及使得乘客可以通过手机或者刷卡进行支付，大大提高了购票的效率。
此外，还引入了一卡通等电子支付方式，乘客只需一张卡就可以乘坐不同的公共交通工具，避免了频繁购票的麻烦。
这些支付方式的改进，使得乘坐公共交通更加便利快捷。
另外，公共交通的车辆和设施也得到了一定的改善。
为了提高公交车的舒适度和安全性，一些城市逐步引进了新能源汽车和低地板公交车。
新能源汽车不仅减少了尾气排放，还降低了能源消耗。
而低地板公交车则方便了老年人和残疾人的上下车。
此外，还对公交站点进行了升级，安装了天气预报、导航系统和无障碍设施，提高了乘客的使用体验。
最后，公共交通的服务质量得到了提升。
为了提高乘客的出行体验，一些城市加强了公交驾驶员的培训和监管，强调他们的礼貌和服务意识。
同时，还推出了手机APP和网站，提供了公交线路查询、实时到站信息和投诉建议等功能，方便乘客获取相关信息和反馈问题。
这些措施的实施，使得公共交通的服务更加便捷和人性化。
综上所述，公共交通系统改进取得了明显的成果。
通过优化公交线路、改善支付方式、提升车辆和设施以及提高服务质量，公共交通变得更加高效、便捷和舒适。
贵州省人民政府办公厅关于深入推动城市公共交通高质量发展的意见(黔府办发[2023]25号)
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贵州省人民政府办公厅关于深入推动城市公共交通高质量发展的意见(黔府办发[2023]25号)
无
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2024()2
【摘要】各市、自治州人民政府,各县(市、区、特区)人民政府,省政府各部门、各直属机构:为深入贯彻国家城市公共交通优先发展战略,落实《中共贵州省委贵州省人民政府关于印发〈贵州省推进交通强国建设实施纲要〉的通知》,推动城市公共交通高质量发展,经省人民政府同意,提出如下意见。
【总页数】4页(PI0024)
【作者】无
【作者单位】贵州省人民政府办公厅
【正文语种】中文
【中图分类】D62
【相关文献】
1.省人民政府办公厅关于印发贵州省推进企业上市高质量发展三年行动方案的通知(黔府办发[2021]32号)
2.省人民政府办公厅关于印发贵州省促进养老托育服务高质量发展实施方案的通知(黔府办发〔2022〕6号)
3.湖南省人民政府办公厅关于落实优先发展战略进一步推动全省城市公共交通高质量发展的指导意见(湘政办发〔2022〕63号)
4.省人民政府办公厅关于印发贵州省推动中医药产业高质量发展攻
坚行动计划(2023—2030年)的通知(黔府办发〔2023〕1号)5.上海市人民政府办公厅关于印发《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划(2023-2025年)》的通知(沪府办发〔2023〕8号)
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青州模式：打通公共交通微循环
、
分 工明确 ，职 能 清晰
青 州 人 民政 府 下 发 《 于 进 一 关
步加强公共 自行 车建设管理 的实施
意见 （ 政 发［ｏ ２４ 号 ）明确 各 青 ２ ｌ］３ 级 各 部 门 的职 责 分 工 ， 落实 领 导 责
２ ２ ，积 极 开 展 公 务 自 行 车 试 ０ 年 １
行条 件作 出了积极 的贡献 。 基 于 “ 府 引导 、公司运 作 、 政 政策保 障、社会参 与、随借 随还 、
公 众 使 用 ” 的 开 发 理 念 ， 青 州 将
自行 车 纳 入 到 公 共 交 通 系 统 ， 解 决 城 市 “ 后 一 公 里 ” 的 交 通 难 最
新投 入运 营 的微 型公 交 ２ ２ ８ 民公 交 ５ ０１ ． 人 ３
在 位 置 确 定 、 站 点 接 电方 面 积 极 配 合 ， 明 确 站 点 责 任 单 位 ， 明 确 其
应 当承 担 的 站 点 卫 牛 、设 备安 等 社 会 责任 。 站 点 管 理 采 取 “ 地 管 属 理 、分 工 负 责 ” 的 方 式 ，公 共道 路 两 侧 、开 放 式 公 园 等 公 共 场 所 站 点 的保 洁 、 安 全 管 理 由公 共 自行 车 管
点 ，倡 导 “ ３ ” 出行 方 案 ， 即 １ １５ 公 里 以 内步 行 ，３ 里 以 内骑 自行 车 ， 公
以微 型 公 交 车 、 公 共 自行 车 为 代 表 的城 市公 交微 循环 交通 方式 ，已 成 为 城市 公共 交通 换乘 的必 要环 节 。 如 今 ，在青 州街 头 ，微循 环 公共 交通
建 设 生 态 文 明 新 城 市 ，为 市 民提 供 居 民下 楼 即可 骑 上 公 共 自行 车 ，促 便 捷 、温 馨 、 低 碳 、环 保 、 安 全 的 进 了 节 能 型 社 会 的健 康 发 展 ， 城 市
打造城市级公共交通“多网融合”发展研究与探索——以贵阳市为例
190AUTO TIMETRAFFIC AND SAFETY | 交通与安全打造城市级公共交通“多网融合”发展研究与探索——以贵阳市为例1 研究背景2019年9月和2021年2月，中共中央、国务院分别印发了《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，均要求各地要推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合发展，构建运营管理和服务“一张网”，实现设施互联、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容。
但在各城市实际探索中，城市级公共交通一般包含道路公共交通、城市轨道交通、城际铁路交通等多种制式体系，由于它们的管理机构、实践体系和运营模式等方面存在较大差异，往往导致它们之间的融合度相对较低。
本文以贵阳市特色化探索城市级公共交通“多网融合”发展为例，分析该地区城市级公共交通“多网融合”的难点、重点及方案，为其他同类城市的公共交通“多网融合”发展提供参考。
2 贵阳市公共交通发展现状2.1 基本情况贵阳市现有公交线路条约343条（含市公交运营集团234条），总里程6023公里，含中环BRT 线路共17条，运营里程422公里。
近几年受多种因素影响，道路地面公交客流逐年下滑，贵阳城区常规公共2021年出行人次约3.6亿人次，客运强度272人次/百公里，主要城市平均值204人次/百公里。
线路如图1。
截至目前，贵阳市共2条地铁线路，55个站点，轨道交通1号线于2019年全线开通彭放1 张蓝兮21.贵阳市公共交通投资运营集团有限公司 贵州省贵阳市 5500002.贵州省国有资本运营有限责任公司 贵州省贵阳市 550000摘 要： 以贵阳市具有特色的地铁、环城快铁、道路公交、低运量轨道交通“四网”融合为例，通过前期规划融合衔接、基础设施融合建设、出行网络融合互补、信息系统融合提升、政策法规统筹融合等为核心做法，以实质推动城市级公共交通实质融合，切实促进公共交通服务提质增效，助力实现贵阳市高质量发展的总目标。
银隆纯电动公交助力赤峰市城市交通发展
90 人民公交 2018-1安凯打造景德镇首批纯电动公交高铁专线2017年12月25日，景德镇公交高铁专线开通暨首批纯电动公交车运营仪式在景德镇北站高铁广场举行。
在安凯G9纯电动公交助力下，景德镇“巾帼示范线”首发问世，全面打造高铁、公交无缝对接样板路线，景德镇公共交通全面迈入节能环保新时代。
作为安凯在纯电动公交领域的主力产品，在外观设计、平均电耗、续驶里程方面，G9均领先于市场同类产品，整车造型时尚大气，车身灵便轻巧，采用全承载车身结构，整车阴极电泳，使车辆更加安全耐用、寿命更长久。
值得一提的是，该批车辆由训练有素的女驾驶员掌舵，将以精湛的技术、饱满的服务热情、爱岗敬业和安全行车的理念，全面打造景德镇高铁、公交车无缝换乘服务，为游客提供更加便捷、舒适的出行保障，尽展芳华展风采。
(程露)银隆纯电动公交助力赤峰市城市交通发展2017年12月27日，银隆新能源30辆崭新的10.5米纯电动公交车在内蒙古赤峰市正式投入运营。
此次在赤峰投入运营的是10.5米纯电动城市公交，纯电动车零排放、无污染、低能耗、舒适安全的特点，符合城区公共交通提档升级的要求。
值得一提的是，赤峰市位于内蒙古东南部属于中温带半干旱大陆性季风气候，冬季漫长而寒冷，最冷月平均气温为-10℃左右，极端最低气温-27℃。
低温环境往往是大多数动力电池的致命弱点，在低温环境下，一般的锂电池可能会出现充不进电而导致无法正常运作的问题。
银隆钛电池具备耐宽温的特点，克服一般锂电池出现的“遇冷则弱”问题，可实现在-50℃条件下正常充放电，耐宽温上限可达+60℃。
不受季节的限制，即使是在寒冷的地区，还能安全高效执行绿色出行的使命。
(王玲)中车电动272辆纯电动客车交付邵阳2017年12月15日，湖南省邵阳市行政中心广场前，272辆崭新的中车电动纯电动客车整齐排列、整装待发，正式交付邵阳市。
截至目前，中车电动已有400余辆纯电动客车服务于邵阳市。
据了解，本次交付的272辆客车均搭载了“云智通”系统，可帮助客户实现运营车辆的监控和管理。
中国城市公共交通协会中小城市分会成立大会在洛阳成功召开
中国城市公共交通协会中小城市分会秘书长、副秘书长名单
秘 书 长 张存方 副秘书长 毕令周 副秘书长 刘 佳
许昌东方公交客运有限公司 洛阳市公共交通集团有限公司 中国城市公共交通协会 会员服务部
总经理 办公室主任 部长
人民公交2018第5期.indd 11
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2018/5/25 14:27:51
中国城市公共交通协会理事长许中志在选举后致 辞，许中志理事长指出：成立中国城市公共交通协会中 小城市分会的目的是为了深入贯彻落实国家关于城市公 共交通发展的部署要求，以建设市民满意的公共交通系 统为出发点，坚持“优先发展、绿色和谐、以人为本” 的发展理念，持续推进中小城市公共交通体系机制的改 革，加大中小城市公共服务产品供给侧改革力度，更好 地支撑引导中小城市经济社会发展。通过“中小城市分 会”的成立，将加快推进中小城市公共交通领域在政策 指导、科技创新、成果转换的发展。推动全国中小城市 公交的发展是协会未来重要的工作目标。
特别关注
中国城市公共交通协会中小城市分会 成立大会在洛阳成功召开
中国城市公共交通协会秘书处
5月10日，中国城市公共交通协会中小城市分会成立 大会暨中小城市公交发展论坛在洛阳召开。中国城市公 共交通协会理事长许中志、副理事长兰荣、副理事长兼 秘书长刘举、洛阳市交通运输局局长李松民等领导出席 成立大会。
协会副理事长兼秘书长刘举宣读了《关于同意中国城市公共 交通协会中小城市分会成立的决定》
中国城市公共交通协会理事长许中志作大会致辞
“公交都市”，成为“十三五”期间第一批公交都市创 建城市。未来几年洛阳市将围绕公交都市创建目标，落 实各项公交优先措施，努力将公交推向一个新的高度。
中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举宣读 了《关于同意中国城市公共交通协会中小城市分会成立 的决定》，大会选举并通过了分会理事长、副理事长名 单，同时选举出分会第一届秘书长、副秘书长。
贵州公共交通调研报告
贵州公共交通调研报告贵州公共交通调研报告为了解贵州省公共交通系统的现状和问题，我们进行了针对该地区的调研。
通过对该地区的交通系统、公共交通车辆、道路状况和乘客意见的调查，我们汇总了以下调研报告。
首先，贵州省的公共交通系统主要由公共汽车和出租车构成。
根据调查，公共汽车是普遍使用的公共交通工具，而出租车的使用相对较少。
目前，公共汽车线路的覆盖范围较广，但大多数线路都集中在城市区域，乡村地区的公共汽车线路相对较少。
其次，贵州省的公共交通车辆普遍存在老旧和不足的问题。
根据调查，公共汽车的车龄普遍较长，车况也不理想。
这给乘客的出行体验带来了一定的困扰。
此外，调查还发现，公共汽车的运营时刻表不够准确，且频率不稳定。
这使得乘客难以准确地规划出行时间，增加了等车的时间和不便利性。
第三，贵州省的道路状况对公共交通系统的发展产生了一定的影响。
调查发现，贵州省部分地区的道路状况较差，路面存在损坏和拥堵的情况。
这给公共汽车的安全和运行效率带来了一定的挑战。
此外，道路规划和公交站点的布局也需要进一步完善，以提高公共交通系统的可用性和便捷性。
最后，我们还对乘客对公共交通系统的满意度进行了调查。
调查结果显示，大多数乘客对公共交通系统表示满意，但也有部分乘客反映公共汽车的车况和运营时间需要改进。
同时，乘客也提出了对公共交通系统的建议，如增加公交线路、提高服务质量和更新车辆等。
综上所述，贵州省的公共交通系统存在老旧车辆、不准确的运营时刻表和不稳定的频率等问题，同时受道路状况和公交站点布局的限制。
为了改进公共交通系统，我们建议相关部门可以考虑更新和改善公共汽车车辆，加大对公共交通系统的投入，完善道路状况和公交站点布局，并积极采纳乘客的建议，以提高贵州省的公共交通系统的可用性和便捷性，为乘客提供更好的出行体验。
贵州发展新支撑：着力构建交通综合运输体系
济 发 展 乃 至 国 际 经 济 发展 的 大 视 野 ， 着眼 于 我 省 资 源 优势 转 化 为 经 济优 势 、推进城镇体 系发展 的高度 ，抓住 中央应对 国际金融危机 、加大交通基 础设施建设 ，特 别是构建全 国快速铁 路 网的机遇期 和 “黄金 ”发展期 ，坚 定 不 移 地 实施 “交通 优 先 发 展 ”战 略 。以快速铁路 和高速公路 为重点 ， 着力加快对外快 捷通道建 设 、高速公 路 网络化发展 ；推动建成 符合国际发 展趋 势 、适应经 济社会 发展需要的 以 机场 为中心 、多种运输 网络 相互补充 快速 有效连接 的综合交通运输 体系 ； 以交通 信息化 、智能化促进 交通整 体 服 务水平的提高 ，实现不 同运输 方式 之１司的有效合作 ，提 升综合交通运 输 整 体 效 率 。
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苷共贵Ｊｉ’；省委政策硼究室 办
政研 前 沿
贵州发展新支撑 ● 着力构建交通综合运输体系
交通运输的改进是 实现生产力水平提高、交易费用降低和促进市场扩张等 极其重要的手段。我省要着力构建通江达海覆盖城乡的交通综合运输体 系。增 强对经济社会发展的支持能力 ，为实现全省经济社会发展历史性跨越发挥重要 的支 撑引 领作 用 。
● 文，省委政策研究室课题办
经 济发展是 一个 以交易费 用下降 为核 心 ，劳动 分工和制度 变迁循环 累 积 、互为因果 的过 程 。交通运 输的改 进是 实现生产 力水平提高 、交易费 用 降低和 促进市场扩 张等极其重 要的手 段 。抢 抓国家扩 大内需 、加 大基础设 施建 设 、加快构 建全国快速铁 路网 的 机遇 ，着力构建我 省通江达 海覆盖城 乡的 交通 综合运输 体系 ，加快 各种运 输方式 的发展 ，通 过增加总 量规模 ， 提 高 我 省交 通 运 输 的 机动 性 和 通 达 性 ，增 强对 经 济 社 会 发展 的 支持 能 力 ，并按 照各种运输 方式的合理 分工 与协作 ，加快符合未来 发展需求 的主 导运输方式 发展 ，通过 增量调整和 存 量升级 ，使各 种运输方 式之间 的结 构 和布局逐步 趋于优化 ，为实现全 省经 济社会发展历 史性跨越 发挥重要 的支 撑引领作 用。
贵州交通的发展趋势
贵州交通的发展趋势
贵州交通的发展趋势主要体现在以下几个方面：
1. 加快公路建设：贵州省会计划在2025年前建成3个高速公路网，织密高速公路交通网络，提升公路运输能力。
此外，还将修建连接贵州和邻近省市的高速公路，促进区域间的交流和合作。
2. 发展铁路交通：贵州将加强与中部、东部地区的铁路联系，推进贵乌高铁、昆(明)贵(阳)铁路等重点项目建设，提高铁路运输效率，促进区域经济发展。
3. 推进航空事业：贵阳、遵义等地的机场将继续扩建，增加航线数量和航班频次，提高航空运输能力，方便市民出行和促进贵州与其他地区的交流。
4. 加强城市公共交通建设：贵州将加大投资力度，提升城市公共交通的覆盖范围和服务水平，推广新能源公交车辆，改善城市交通拥堵和环境污染问题。
5. 加大物流和邮政快递业发展力度：贵州将推动物流和邮政快递业的发展，提升物流配送能力，降低物流成本，促进贵州商品进一步拓展市场。
综上所述，贵州交通的发展趋势是加快建设高速公路网络、推进铁路和航空事业发展，加强城市公共交通建设以及加大物流和邮政快递业发展力度。
这些举措将
促进贵州交通运输体系的完善，提升交通效率，促进经济社会发展。
交通运输部运输服务司关于印发2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函
交通运输部运输服务司关于印发2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.09.11•【文号】交运便字〔2024〕697号•【施行日期】2024.09.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文关于印发2024年城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函交运便字〔2024〕697号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：近年来，各地交通运输主管部门深入贯彻落实党中央、国务院重要决策部署，深入实施城市公共交通优先发展战略，鼓励引导绿色出行，在强化政策支持、优化提升服务、完善设施设备、拓展多元经营、促进衔接融合、保障人员权益等方面，探索形成了一批好经验好做法。
部于2023年发布了13个城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例，供各地借鉴。
为指导各地持续深入推进城市公共交通优先发展，构建完善绿色出行服务体系，在各地推荐、专家评议的基础上，部2024年组织遴选了12个城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例，分别是：一、北京：打造多层次、多样化城市公交出行服务体系；二、江苏南京：织密公共交通出行“幸福网”;三、广东珠海：创新引领绿色出行，构建公交多元化出行服务体系；四、四川泸州：坚持公交优先发展，多措并举提升公交绿色出行吸引力；五、广西柳州：多元发展联动创效，打造绿色出行动力引擎；六、江西九江：加强资金与用地保障，促进城市公共交通高质量发展；七、上海：公交适老化，让城市更有温度；八、云南丽江：践行“公交＋文旅”，推动丽江公交高质量发展；九、青海西宁：树立典型强引领，服务品质再攀升；十、吉林长春：深入实施城市公交服务质量提升，全面促进三网融合；十一、山东临沂：关爱驾驶员身心健康，打造“临沂和谐公交”；十二、安徽天长：多措并举持续改善城市交通发展环境。
以上案例具体内容在部政府网站公开。
后续部将定期总结各地城市公共交通优先发展和绿色出行典型经验，印发各地交流借鉴。
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遵义日报/2014年/1月/15日/第002版
要闻
立足民生 服务百姓
我市公共交通发展走出新路径
李黔刚 本报记者 肖文
在红花岗公交站，记者看到这样一群人：身穿黄色衣服，头戴红帽，手拿小旗，他们就是被
市民亲切地称为“小红帽”的导乘人员。无论是炎炎夏日，还是严寒冬日，导乘人员总是耐心地
回答乘客的问询，为乘客撑起一把雨伞，扶老携幼，实施紧急救助。
自2012年起，市公交公司在全省率先开展了公交导乘服务，树立了“文明导乘服务也是公
交企业生产力”的理念，组建了一支由163名售票员转岗的专业化、常态化、长效化遵义公交文
明导乘大队，并先后将导乘人员配备到市中心城区36个公交站点，为乘客提供服务。
组建公交文明导乘大队，实现公交服务人性化，仅仅是我市公共交通行业立足民生、服务百
姓，创新发展走出新路径事例之一。
自我市被列为“国家公交都市”创建城市以来，我市抓住这一难得机遇，在诸多方面进行了
尝试和努力：开展“我为公交进诤言，文明公交伴我行”调研活动，征集意见和建议1561条；
投入1000余万元建设公共交通智能调度中心；优化公交线路，增设高峰专线、夜间专线、学生
专线、旅游专线；增加运力，新增500辆中心城区出租车；投入80万元整治车容车貌，组建29
个公交车保洁点；成立遵义公交文明导乘大队；开展“规范停靠、文明乘车”、“烈火行动”、“秋
风行动”、“公交大整治”等专项行动。
一系列“组合拳”让遵义公共交通行业脱胎换骨，解决了公共交通经营不规范、服务质量差、
行业秩序乱、非法经营现象突出等问题，让市民真切地感受到“出行更便捷、乘坐更舒适、换乘
更方便”。目前，我市城区公交车日载客量达53万人次，出租车日载客量达约15万人次，公交
出行率达40%。
公交管理智能化。随着我市城市交通的飞速发展，城市交通拥堵问题日益严重，公交智能化
管理系统显现了重要功能。2012年7月，我市正式启动了公共交通智能管理系统建设工作，投入
1500余万元建设了遵义市公共交通智能调度中心。
据市客管局局长张羽飞介绍，行业数据资源中心、行业监控指挥中心、出租车电召服务中心
是公共交通智能调度中心的三大主要功能，公共交通智能调度中心可以实现对公交车、出租车驾
乘人员安全、服务质量等方面的监控管理，为政府科学管理城市公共交通提供数据支持和决策分
析，还能为市民提供个性化、节能环保的公共交通服务。
目前，公共交通智能调度中心各项设备及调度管理均运行正常，已基本实现全市公共交通运
输车辆智能调度、运营及服务质量管理、行车安全监控及数据统计分析智能化。
为显著提高公共交通服务水平，更大范围吸引乘客选择公交车出行，从而缓解交通拥堵，降
低空气污染和能源消耗，公共交通智能调度中心正在完善一线数据传输接驳工作，将通过科技手
段收集运行数据，合理配备运营车辆，为公交企业的快速发展奠定科技基础。
公交运行低碳化。目前，中心城区拥有城市客运车辆2260辆，其中公交车623辆、出租车
1637辆。为进一步提升中心城区城市公交车品质，最大限度降低公交车污染排放，自2011年以
来，市交通运输局根据创建“国家环境保护模范城市”相关标准逐步引进LNG新型环保公交车。
2012年，我市通过多种融资方式和采购方式，先后购置了377辆LNG公交车。今年，我市首批
40辆新能源气电混合动力公交车投入运营，并配备了LNG加注站。
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市客管局副局长张蕾介绍，我市将继续更新和引进零排放、无污染的纯电动车或新能源车。
未来3年，全市清洁能源公交车保有量将占市区公交车保有量的80%，较大改善市民乘车环境，
净化城市空气。
公交供给多元化。公交线路优化
调整工作是我市推行问需于民、改善民生的重点工作内容之一。2012年，我市将原有中心城
区31条公交线路增加到47条，增设了高峰专线、旅游专线、夜间专线、学生专线，基本实现了
公交服务供给的多元化，满足市民的出行需求。
记者了解到，高峰专线是专门为高峰时期上下班的市民开行的，不在沿途经停，而是直接开
往目的地；旅游专线是为使外地游客充分了解遵义风景和城市建设、享受舒适的乘车环境开行的；
夜间专线是为凌晨下班的乘客开行的。
为有效缓解学生乘车难的问题，2012年9月3日，我市广泛听取关于校车线路走向的各种意
见，经过科学论证，在中心城区开通了5条学生专线，调派了10辆车。自2012年9月至2013
年11月，学生公交专线服务总次数达9752班次，服务学生180万余人次。
此外，为使村民享受到优质的公共服务，我市启动了城乡客运一体化发展工作，改造线路涉
及汇川区周边乡镇的9条线路，改造完成后，拟投放一体化经营车辆139辆。