桥梁荷载试验检测作业指导书

XX华烨交通工程检测有限公司

作业指导书

（桥梁荷载试验检测）

文件编号：XZ05-2005

文件版号: 第B版

编制：金XX

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日期:20XX年03月19日

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1、引言

为了确保我公司桥梁荷载试验检测工作的正常进行，取得正确可靠的检测

数据，使桥梁荷载试验检测的规定、要求进一步明确和完善，并使检测人员有一个工作标准和责任，特制定本细则。

2、检测依据标准

交通部标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；

交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)；

交通部标准《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2004）交通部标准《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）

交通部标准《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）

交通部标准《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)

建设部标准《城市桥梁养护技术规范》（CJJ 99-2003）

《公路旧桥承载能力鉴定方法》（试行），1988。

设计、施工单位施工图纸、竣工资料；

建设单位荷载试验委托书等。

3、检测目的

桥梁荷载试验是对桥梁结构进行直接加载测试的一项科学试验工作，其目的是通过荷载试验，了解结构在荷载作用下的实际工作状态，综合分析判断桥梁结构的安全承载能力和使用条件。

4、桥梁荷载试验的内容

桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验和动力荷载试验两部分。一般情况下，桥梁荷载试验应按三个阶段进行，即计划与准备阶段、加载与测试阶段、分析与评定阶段。

5、试验计划的制定

桥梁荷载试验是一项复杂而又细致的工作，应在桥梁调查和检算的基础上，确定试验项目、加载方案、测点布设、观测方案、安全措施等内容，收集研究试验桥梁的有关技术文件，考察试验桥梁的现状和试验环境条件，仔细考虑试验的全过程，预计可能出现的问题及其处理方法，制定切实可行的试验计划。其主要内容包括：（1）试验目的和任务

（2）试验准备工作

（3）加载方案及实施

（4）观测方案与实施

（5）加载试验的控制与安全措施

（6）加载试验资料的整理

（7）试验成果分析与评定

6、试验准备工作

为便于试验有的放矢和合理评定试验测试结果以及正确解释试验现象，在试验前通过结构外观质量检查和对有关资料的搜集分析，以达到对试验结构的全面了解。除此之外，需要完成试验孔的选择，观测脚手架搭设及测点附属设施的设置，静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排，并安排好实验人员的组织和分工以及其他一些准备工作，如加载试验的安全措施、供电照明设施，桥面交通管制等，确定加

载物并进行称重、记录等。

6.1 桥梁有关资料的搜集

试验前，试验人员须视试验实施的具体需要，向业主、设计、施工和监理等有

关方面搜集了以下相关技术资料：

（1）设计资料，包括设计图纸、变更设计和有关设计计算资料等；

（2）施工和监理资料，包括材料性能试验报告、施工观测记录、隐蔽工程验收记录、各分项或分部工程验收报告、工程质量事故及其处理情况等。

6.2结构外观质量检查

在试验前，应组织专业检查人员对桥跨结构各部件进行下述内容的实物检查，以实现对实验结构的充分考察。

（1）结构各部件几何尺寸和线形等的测定；

（2）结构各部件安装情况的调查；

（3）结构各部件表面缺损状况和构件变形情况的检查。

通过对桥梁现状的调查，全面了解桥梁的基本情况，并据此有针对性的调整试验方案的内容。

6.3试验孔的选择

试验孔的选择应和桥梁调查和检算工作一并进行。对多孔结构中跨径相同的桥孔（或墩）可选择1—3个具有代表性的桥孔进行荷载试验，选择时应综合考虑以下条件：

（1）该孔（或墩）计算受力最不利；

（2）该孔（或墩）施工质量较差，缺陷较多或病害较严重；

（3）该孔（或墩）便于搭设脚手架及设置侧点或试验加载实施；

6.4观测脚手架搭设及测点附属设施的设置

脚手架的搭设要因地制宜、牢固可靠，方便安装布置观测仪表，同时要保证不能影响仪表和测点的正常工作，且不干扰测点附属设施；在安装挠度、沉降等测点观测仪表时，一般需要设置木桩、支架等测点附属设施。其除满足仪表的安装要求以外，还应与观测脚手架分开搭设，互不影响。观测脚手架与测点附属设施应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证测试人员的安全和测试结果安全可靠。对于阳光直射的应变测点，应设置遮挡阳光的设施，以减少温度变化造成的观测误差。

6.5静载试验加载位置的放样与卸载位置的安排

静载试验前应在桥面上对加载位置进行放样，以便于加载试验的顺利进行；静载试验荷载卸载的位置应预先安排，其选择既要考虑卸载方便，又要使安放的荷载不影响试验孔（或墩）的受力，一般可将荷载安放在桥台后一定距离处。

7、静载试验加载方案与实施

7.1加载试验项目的确定

（1）在满足鉴定桥梁承载能力的前提下，加载试验项目应抓住重点，不宜过多。一般应有2-3个主要的内力和位移控制截面，此外，根据桥梁具体情况可设置几个

附加内力控制截面。对于不同的桥型，内力或位移控制截面如表1：

表1 主要桥型的内力和位移控制截面

（2）对桥梁的薄弱截面、损坏部位，比较薄弱的桥面结构，可根据桥梁调查和检算情况，确定是否设置内力控制截面及安排加载试验项目。

7.2 试验控制载荷的确定

（1）根据桥梁需要鉴定承载能力的荷载：汽车+人群（标准荷载）、平板挂车或履带车（标准荷载）、需通行的重型车辆，分别计算其对控制截面产生的最不利荷载效应（内力和位移），用其中的最大者作为试验控制荷载；

（2）荷载试验应尽量采用与控制荷载相同的荷载。但由于客观条件的限制，实际可能有所不同，为保证试验效果，在确定试验荷载大小和加载位置时，可采用静