一级建造师(港口与航道工程管理与实务)课件.ppt
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2011一级建造师港航道工程管理与实务-讲课课件
(2) 潮位(高)基准面 • 陆地海拔高度的起算面：
以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为我国陆地 海拔的起算面。
海图深度基准面：
是计算海图水深的起算面，也是潮汐表的潮高起 算面，通常称为潮高基准面。
我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准 面，亦为潮位基准面。
(3) 设计潮位
1) 海港工程的设计潮位应包括：
1) 波浪的作用： 在沙质海岸，波浪是造成泥沙运动的主要动力。 在淤泥质海岸，波浪主要起掀沙作用，掀起的泥
沙除随潮输移外，风后波浪削弱又常形成浮泥。 (理解应用) 2) 海流的作用 (理解应用) 在淤泥质海岸，潮流是输沙的主要动力，~ (5) 河口外海岸的淤积，~ (6) 在河口区~
1E411015 内河水文： 特征水位、泥沙运动的一般规律
(3) 海岸带泥沙运动的一般规律： (理解应用)
1) 沙质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移 两种。
2) 淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主， 对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对 较粗颗粒的海岸底部有推移质运动；
3) 海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂 直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动。
(4) 波浪和海流对泥沙的作用
1E411021:
港口与航道工程地质勘察、地质钻孔剖面图
(1) 概述 (关键词)
~认真调查研究，精心勘察，具体分析和评价场 地的工程地质条件，~满足工程需要的勘察成果， ~。
工程地质勘察可分为三个阶段：可行性研究阶段 勘察、初步设计阶段勘察、施工阶段勘察。
施工图设计阶段的勘察要求：~为地基基础设计、 施工及不良地质现象提供工程地质资料，~
• (1) 特征水位
• 1) 最高水位 (月、年、历年最高水位)
• 2) 最低水位 (月、年、历年最高水位) • 3) 平均水位 (月、年、历年最高水位) • 4) 平均最高水位 (每年最高水位的算术平直) • 5) 平均最低水位 (每年最低水位的算术平直) • 6) 正常水位 (多年水位平均值) • 7) 中水位 (水位累积曲线［历时曲线］上相
以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为我国陆地 海拔的起算面。
海图深度基准面：
是计算海图水深的起算面，也是潮汐表的潮高起 算面，通常称为潮高基准面。
我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准 面，亦为潮位基准面。
(3) 设计潮位
1) 海港工程的设计潮位应包括：
1) 波浪的作用： 在沙质海岸，波浪是造成泥沙运动的主要动力。 在淤泥质海岸，波浪主要起掀沙作用，掀起的泥
沙除随潮输移外，风后波浪削弱又常形成浮泥。 (理解应用) 2) 海流的作用 (理解应用) 在淤泥质海岸，潮流是输沙的主要动力，~ (5) 河口外海岸的淤积，~ (6) 在河口区~
1E411015 内河水文： 特征水位、泥沙运动的一般规律
(3) 海岸带泥沙运动的一般规律： (理解应用)
1) 沙质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移 两种。
2) 淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主， 对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对 较粗颗粒的海岸底部有推移质运动；
3) 海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂 直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动。
(4) 波浪和海流对泥沙的作用
1E411021:
港口与航道工程地质勘察、地质钻孔剖面图
(1) 概述 (关键词)
~认真调查研究，精心勘察，具体分析和评价场 地的工程地质条件，~满足工程需要的勘察成果， ~。
工程地质勘察可分为三个阶段：可行性研究阶段 勘察、初步设计阶段勘察、施工阶段勘察。
施工图设计阶段的勘察要求：~为地基基础设计、 施工及不良地质现象提供工程地质资料，~
• (1) 特征水位
• 1) 最高水位 (月、年、历年最高水位)
• 2) 最低水位 (月、年、历年最高水位) • 3) 平均水位 (月、年、历年最高水位) • 4) 平均最高水位 (每年最高水位的算术平直) • 5) 平均最低水位 (每年最低水位的算术平直) • 6) 正常水位 (多年水位平均值) • 7) 中水位 (水位累积曲线［历时曲线］上相
2016年一建港口航道工程实务(考点汇总)ppt课件
(6)港内装卸锚地
问题： 1、港口水域的组成？ 2、影响港内水域面积大小的因素？ 3、各部分水域的功能？
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14
卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411040 港航工程常用水泥及其应用范围 ★
一、港航工程选用水泥应考虑的技术条件 二、水泥品种与强度等级 三、不同品种水泥在港航工程中的应用范围 问题： 1、港航工程选用水泥应考虑哪些技术条件？
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卢曹康
《港航工程管理与实务》主要考点
第一部分
2020/5/27
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411010 港口与航道工程水文和气象
➢港航工程施工环境条件方面的问题 1、设计潮位 2、沉箱出运(水深计算) 3、赶潮施工(水位计算) 4、强风与大风特征参数的工程应用 案例：赶潮施工---习题册综合测试二案例4
0.00%
12 法律-法规-强制条文 8.13%
多选 8.75% 22.50% 11.25% 18.75% 8.75% 7.50% 11.25% 2.50% 2.50% 1.25% 5.00%
案例 6.86% 10.86% 3.43% 14.29% 13.71% 18.29% 18.29% 2.29% 5.14% 4.57% 2.29%
用于确定单桩极限承力的
用于确定黏性土状态的 用于土坡和地基稳定验算的
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13
卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411030 港口水域的组成及其功能
港外 (1)进出港航道 水域 (2)港外锚地
港口 水域
港内 水域
(1)船舶制动水域 (2)船舶回旋水域 (3)泊位前停泊水域 (4)船舶离靠岸操作水域 (5)港池与航道连接水域
2011年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》课件讲义
1E411040 掌握港航工程常用钢材的品种、 物理力学性能及其应用范围
1E411050 掌握港航工程混凝土的特点及其 配制的基本要求
1E411060 掌握港航工程大体积混凝土防裂 的基本知识
1E411070 掌握防治管涌和流沙的基本方法
1E411080 熟悉提高港航工程混凝土耐久性的主 要措施
1E411090 熟悉港航工程预应力钢筋混凝土的基 本知识
1) 沙质海岸：一般指泥沙颗粒的中值粒径大于 0.1mm,颗粒间无粘结力；…….。
2) 淤泥质海岸：一般指泥沙颗粒的中值粒径小于 0.03mm,其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水 中呈絮凝状态；滩面宽广，坡度平坦，一般为 1/2500~1/500.
(2) 海岸带的泥沙来源：河流来沙、邻近岸滩来沙、 当地崖岸侵蚀来沙和海底来沙。
(2) 潮位(高)基准面 • 陆地海拔高度的起算面：
以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为我国陆地 海拔的起算面。
海图深度基准面：
是计算海图水深的起算面，也是潮汐表的潮高起 算面，通常称为潮高基准面。
我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准 面，亦为潮位基准面。
(3) 设计潮位
1) 海港工程的设计潮位应包括：
(2) 工程勘察成果
勘察报告由文字和图表构成，应满足相应设计阶 段的技术要求。
勘察报告的格式和内容：序言、地貌、地层、地 质构造、不良地质现象、地下水、地震、岩土物理 力学性质、岩土工程评价、附图和附表。
1) 序言：依据、目的和任务、工程概况和设计 要求、勘察沿革等。
2) 地貌： ~特征分布等。
1E411100 熟悉港航工程常用的软土地基加固基本 方法
1E411110 熟悉港航工程施工测量控制和沉降、位 移观测方法
1E411050 掌握港航工程混凝土的特点及其 配制的基本要求
1E411060 掌握港航工程大体积混凝土防裂 的基本知识
1E411070 掌握防治管涌和流沙的基本方法
1E411080 熟悉提高港航工程混凝土耐久性的主 要措施
1E411090 熟悉港航工程预应力钢筋混凝土的基 本知识
1) 沙质海岸：一般指泥沙颗粒的中值粒径大于 0.1mm,颗粒间无粘结力；…….。
2) 淤泥质海岸：一般指泥沙颗粒的中值粒径小于 0.03mm,其中的淤泥颗粒之间有粘结力，在海水 中呈絮凝状态；滩面宽广，坡度平坦，一般为 1/2500~1/500.
(2) 海岸带的泥沙来源：河流来沙、邻近岸滩来沙、 当地崖岸侵蚀来沙和海底来沙。
(2) 潮位(高)基准面 • 陆地海拔高度的起算面：
以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为我国陆地 海拔的起算面。
海图深度基准面：
是计算海图水深的起算面，也是潮汐表的潮高起 算面，通常称为潮高基准面。
我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准 面，亦为潮位基准面。
(3) 设计潮位
1) 海港工程的设计潮位应包括：
(2) 工程勘察成果
勘察报告由文字和图表构成，应满足相应设计阶 段的技术要求。
勘察报告的格式和内容：序言、地貌、地层、地 质构造、不良地质现象、地下水、地震、岩土物理 力学性质、岩土工程评价、附图和附表。
1) 序言：依据、目的和任务、工程概况和设计 要求、勘察沿革等。
2) 地貌： ~特征分布等。
1E411100 熟悉港航工程常用的软土地基加固基本 方法
1E411110 熟悉港航工程施工测量控制和沉降、位 移观测方法
2016年一建港口航道工程实务(考点汇总)ppt课件
3、案例题：涵盖专业基础知识、技术、管理、规 范等的综合内容。每题有4～5个设问。
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2
卢曹康
➢题型与内容：2004-2012考题分类统计
25.00% 20.00%
单选题 多选题 案例题
15.00%
10.00%
5.00%
0.00%
质量第一，安全至上，专业突出
3
➢题型与内容：按题型比例综合统计%
★ 沉箱拖运---习题册综合测试四案例5
2020/5/27
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411020 港航工程勘察成果的应用
序 土的物理力学性质
1
含水量 孔隙比
孔隙比 塑性指数 2 液性指数 标准贯入试验 静力触探试验
3
塑性指数 液性指数
4
黏聚力 内摩擦角
作用 可用于确定淤泥性土分类
• 问题：
1• 、答立1：方立米方该米高该性高性能能混混凝凝土土的的胶胶凝凝材材料料用用量量为为：多 少300？+300+18=618
2• 、答该2：高该性高能性混能凝混凝土土的的水水胶胶比比为为：多2少16？.3/618=0.35 3• 、答 粒应3径：当为应2怎0选m样用m选质。用地坚高固性，能洁混净凝的土碎石的作粗粗骨骨料料？，其
用于确定单桩极限承力的
用于确定黏性土状态的 用于土坡和地基稳定验算的
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411030 港口水域的组成及其功能
港外 (1)进出港航道 水域 (2)港外锚地
港口 水域
港内 水域
(1)船舶制动水域 (2)船舶回旋水域 (3)泊位前停泊水域 (4)船舶离靠岸操作水域 (5)港池与航道连接水域
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2
卢曹康
➢题型与内容：2004-2012考题分类统计
25.00% 20.00%
单选题 多选题 案例题
15.00%
10.00%
5.00%
0.00%
质量第一，安全至上，专业突出
3
➢题型与内容：按题型比例综合统计%
★ 沉箱拖运---习题册综合测试四案例5
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卢曹康
§1 港航工程专业技术主要考点
1E411020 港航工程勘察成果的应用
序 土的物理力学性质
1
含水量 孔隙比
孔隙比 塑性指数 2 液性指数 标准贯入试验 静力触探试验
3
塑性指数 液性指数
4
黏聚力 内摩擦角
作用 可用于确定淤泥性土分类
• 问题：
1• 、答立1：方立米方该米高该性高性能能混混凝凝土土的的胶胶凝凝材材料料用用量量为为：多 少300？+300+18=618
2• 、答该2：高该性高能性混能凝混凝土土的的水水胶胶比比为为：多2少16？.3/618=0.35 3• 、答 粒应3径：当为应2怎0选m样用m选质。用地坚高固性，能洁混净凝的土碎石的作粗粗骨骨料料？，其
用于确定单桩极限承力的
用于确定黏性土状态的 用于土坡和地基稳定验算的
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§1 港航工程专业技术主要考点
1E411030 港口水域的组成及其功能
港外 (1)进出港航道 水域 (2)港外锚地
港口 水域
港内 水域
(1)船舶制动水域 (2)船舶回旋水域 (3)泊位前停泊水域 (4)船舶离靠岸操作水域 (5)港池与航道连接水域
港口与航道工程管理实务教育讲稿ppt
港口与航道工程管理实务教育讲稿ppt港口与航道工程是与国家经济发展密不可分的重要领域，随着我国国际地位的提升，我国港口与航道建设也在不断推进中。
然而，如何保障港口与航道工程建设的质量，提高建设效率，降低建设成本，成为建设管理者面临的一项重要任务。
港口与航道工程管理实务教育讲稿ppt，是为了满足管理者的需求，帮助其更好的了解港口与航道工程管理实务而设计的。
一、港口与航道工程建设背景伴随着国家经济的飞速发展，我国港口与航道工程的建设不断提升，其对国家经济的带动作用也愈加显著。
但是，由于建设缺乏统一的规划和管理，导致工程成本高，建设质量、安全难以保障。
因此，加强港口与航道工程管理实务教育是帮助其理解理顺工作思路，提高管理水平的重要举措。
二、港口与航道工程建设管理实务介绍1、港口建设的规划与设计工作港口建设的规划、设计工作对下游建设起着重要作用。
在过程中应重视平衡港口岸线及内部堆场的需求，以及保障周围区域的安全。
同时，针对设计与规划工作进行科学合理的安排，减少非必要的排洪风险，合理控制建设成本。
2、港口建设材料的采购规范港口建设材料的采购涉及到整个工程建设方案，而在采购过程中应严格按照国家相关标准和规范进行，以保障工程的质量。
采取招标方案，建立完善的信息发布系统和监察机制，达到公平公正的竞争环境。
3、港口施工环节的管理港口施工环节的管理应考虑整体施工策略，如分区域实施，分级施工等，并严格控制施工进度，及时解决施工中出现的问题。
另外，针对施工现场安全，应通过巡视等手段，及时排除安全隐患，确保工人安全施工。
三、港口与航道工程管理实务教育的必要性对于大多数管理者来说，虽然工作经验丰富，但实际上的管理技能很难与港口与航道工程建设管理的复杂性相匹配。
因此，港口与航道工程管理实务教育是必要的，以提高其对工程建设的理解、规划和管理能力。
四、如何提高港口与航道工程管理实务教育效果1、建立完善的港口与航道工程管理实务教育制度，严格遵守培训时效性、正确性、专一性和系统性等原则；2、采用多种教育培训方式，如讲座、研讨会、模拟练习等方式，确保培训的全面、深入；3、依据学员的特点制定个性化培训计划，包括针对性的教学、讲解，以及个体辅导，最大限度地提高港口与航道工程管理实务教育的针对性和有效性；4、经常性组织实地参观和考察港口与航道工程建设现场，以实际案例为支撑，讲解工程建设实际操作中应该注意的方面。
1港口与航道工程管理实务共181页PPT资料
招标人应当合理确定投标人编制投标文件所需 的时间，自招标文件发出之日起至投标人提交 投标文件截止之日止，最短不得少于20日。
F
17.12.2019
13
2、合同主要条款：
工程范围、承包方式、承包金额约定、 付款和结算办法，工期要求，设计修改， 质量要求，安全要求，工程监理，试车 和验收，奖励和赔偿等； f
应能力；按照资格等级较低的单位确定资格等 级。联合体各方均须提交资格审查申请文件。
联合体成员间须签订协议，明确各方的责任、
权利和义务。联合体各方应当共同与招标人签 订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。
招标人不得强制投标人组成联合体共同投标，
17.12不.201得9 限制投标人之间的竞争。f
f
17.12.2019
5
2、 邀请招标
招标人可选择三个以上具有与招标项目相应资 格和资信的特定的法人或者其他组织，向其发 出投标邀请书。
实行邀请招标的，应报交通行政主管部门审批， 所邀请的潜在投标人名单应报交通行政主管部 门核备。
水运工程施工招标可实行全部工程招标、单项 工程或专业工程招标，但主体工程不得肢解。 招标内容应在招标公告或投标邀请书中说明。
17.12.2019
14
3、技术规格书：
分部分项工程量，设备的名称、规格和 数量，所用的标准、规范和技术要求， 必要的图纸和设计说明书等。 f
17.12.2019
15
4、评标原则、标准和方法。
如需对招标文件进行必要的澄清或者修改的， 招标人最迟应在投标截止日期前十五日，以书 面形式通知所有潜在投标人。该澄清或者修改 的内容为招标文件的组成部分。
5、正在承担的施工项目，拟承担本项目的人员、技术 负责人和设备情况；
F
17.12.2019
13
2、合同主要条款：
工程范围、承包方式、承包金额约定、 付款和结算办法，工期要求，设计修改， 质量要求，安全要求，工程监理，试车 和验收，奖励和赔偿等； f
应能力；按照资格等级较低的单位确定资格等 级。联合体各方均须提交资格审查申请文件。
联合体成员间须签订协议，明确各方的责任、
权利和义务。联合体各方应当共同与招标人签 订合同，就中标项目向招标人承担连带责任。
招标人不得强制投标人组成联合体共同投标，
17.12不.201得9 限制投标人之间的竞争。f
f
17.12.2019
5
2、 邀请招标
招标人可选择三个以上具有与招标项目相应资 格和资信的特定的法人或者其他组织，向其发 出投标邀请书。
实行邀请招标的，应报交通行政主管部门审批， 所邀请的潜在投标人名单应报交通行政主管部 门核备。
水运工程施工招标可实行全部工程招标、单项 工程或专业工程招标，但主体工程不得肢解。 招标内容应在招标公告或投标邀请书中说明。
17.12.2019
14
3、技术规格书：
分部分项工程量，设备的名称、规格和 数量，所用的标准、规范和技术要求， 必要的图纸和设计说明书等。 f
17.12.2019
15
4、评标原则、标准和方法。
如需对招标文件进行必要的澄清或者修改的， 招标人最迟应在投标截止日期前十五日，以书 面形式通知所有潜在投标人。该澄清或者修改 的内容为招标文件的组成部分。
5、正在承担的施工项目，拟承担本项目的人员、技术 负责人和设备情况；
2011年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》课件讲义
2011年一级建造师《港口 与航道工程管理与实务》 课件讲义
一级建造师课程，深入探讨港口与航道工程管理与实务的内容。了解港口规 划与设计、建设管理，航道规划与建设，以及相关案例分析。
课程介绍
课程背景和目标
了解港口与航道工程管理的重要性和目标，为学习打下基础。
学习内容和要求
探索课程涵盖的各个方面，以及对学生的要求和期望。
课程结构和安排
介绍课程的组织结构和学习安排，以便学生了解课程的进度和安排。
港口工程管理
1 港口规划与设计
2 港口建设管理
深入研究港口规划和设计的原则、方法和最佳实 践。
了解港口建设过程中的管理技巧和挑战，以确保 项目的顺利实施。
3 港口设备与机械管理
4 港口工程实务案例分析
探索港口设备和机械的采购、维护和管，了解航道工程管理中的挑战和解决方案。
课程总结与展望
1 课程回顾与总结
加深对港口与航道工程管理与实务的理解，总结学到的知识。
2 学习体会与感悟
分享学生在学习过程中的体会和感悟，对该领域的认知和成长。
3 未来发展方向和建议
探讨该领域的发展潜力和建议，为未来发展提供指导。
通过实际案例分析，了解港口工程管理中的挑战 和解决方案。
航道工程管理
1
航道规划与设计
研究航道规划和设计的原则、方法和技术，以确保安全且可持续的航道。
2
航道建设管理
了解航道建设中的施工技术和管理要点，确保航道的准时和高质量竣工。
3
航标与通航保障管理
研究航标和通航保障的技术和管理策略，确保航行安全。
4
一级建造师课程，深入探讨港口与航道工程管理与实务的内容。了解港口规 划与设计、建设管理，航道规划与建设，以及相关案例分析。
课程介绍
课程背景和目标
了解港口与航道工程管理的重要性和目标，为学习打下基础。
学习内容和要求
探索课程涵盖的各个方面，以及对学生的要求和期望。
课程结构和安排
介绍课程的组织结构和学习安排，以便学生了解课程的进度和安排。
港口工程管理
1 港口规划与设计
2 港口建设管理
深入研究港口规划和设计的原则、方法和最佳实 践。
了解港口建设过程中的管理技巧和挑战，以确保 项目的顺利实施。
3 港口设备与机械管理
4 港口工程实务案例分析
探索港口设备和机械的采购、维护和管，了解航道工程管理中的挑战和解决方案。
课程总结与展望
1 课程回顾与总结
加深对港口与航道工程管理与实务的理解，总结学到的知识。
2 学习体会与感悟
分享学生在学习过程中的体会和感悟，对该领域的认知和成长。
3 未来发展方向和建议
探讨该领域的发展潜力和建议，为未来发展提供指导。
通过实际案例分析，了解港口工程管理中的挑战 和解决方案。
航道工程管理
1
航道规划与设计
研究航道规划和设计的原则、方法和技术，以确保安全且可持续的航道。
2
航道建设管理
了解航道建设中的施工技术和管理要点，确保航道的准时和高质量竣工。
3
航标与通航保障管理
研究航标和通航保障的技术和管理策略，确保航行安全。
4
2011一级建造师港航道工程管理与实务-讲课课件 共135页
当于历时50%的水位)
(2) 泥沙运动的一般规律 • 泥沙在水中的运动运动状态分为三大类：
悬移质运动、推移质运动、河床(跃移)质运动；
1E411016 气象：
风级、风速对照表、风玫瑰图 (1) 风的基本资料
风的特征是用风速和风向两个量值来表示。 风速 ： m/s 风向：即风之来向，一般用16个方位来表示。 (2) 风级：风速对照表 风速用蒲福风级来表示。 蒲福风级按风速大小不同将风分为12级
• 掌握109条，占73.15%； • 熟悉27条，占18.12%； • 了解13条，占8.73%。 • 重点在1E420000港口与航道工程项目管
理与实务。
《专业工程管理与实务》
(港口与航道工程专业)
科目考试大纲
1E400000 港口与航道工程管理与实务 1E410000 港口与航道工程专业技术 1E411000 专业基础技术
(2) 近岸海流的特征 • 一般以潮流和风海流为主； • 河口区的水流一般以潮流和迳流为主；
(3)感潮河段内的水流特性 在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象， 而不存在指向上游的涨潮流。
在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有迳流 加入，落潮流量大于涨潮流量。
涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时愈向上游愈短。
设计高水位、设计低水位、极端高水位、极端 低水位。
2) 海岸港和潮汐作用明显的河口港： 设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简
称高潮10%； 设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简
称低潮90%。
3) 对于海岸港和潮汐作用明显的河口港
如已有历时累积频率统计资料，其设计高水位和 设计低水位也可分别采用历时累积频率1%和98%的 潮位。 4) 对于汛期潮汐作用不明显的河口港 设计高水位和设计低水位应分别采用多年的历时1% 和98%的潮位。 5) 海港工程的极端水位
(2) 泥沙运动的一般规律 • 泥沙在水中的运动运动状态分为三大类：
悬移质运动、推移质运动、河床(跃移)质运动；
1E411016 气象：
风级、风速对照表、风玫瑰图 (1) 风的基本资料
风的特征是用风速和风向两个量值来表示。 风速 ： m/s 风向：即风之来向，一般用16个方位来表示。 (2) 风级：风速对照表 风速用蒲福风级来表示。 蒲福风级按风速大小不同将风分为12级
• 掌握109条，占73.15%； • 熟悉27条，占18.12%； • 了解13条，占8.73%。 • 重点在1E420000港口与航道工程项目管
理与实务。
《专业工程管理与实务》
(港口与航道工程专业)
科目考试大纲
1E400000 港口与航道工程管理与实务 1E410000 港口与航道工程专业技术 1E411000 专业基础技术
(2) 近岸海流的特征 • 一般以潮流和风海流为主； • 河口区的水流一般以潮流和迳流为主；
(3)感潮河段内的水流特性 在潮流界和潮区界之间，仅有水位升降的现象， 而不存在指向上游的涨潮流。
在潮流界以下，涨落潮流呈往复形式，因有迳流 加入，落潮流量大于涨潮流量。
涨潮历时小于落潮历时，涨潮历时愈向上游愈短。
设计高水位、设计低水位、极端高水位、极端 低水位。
2) 海岸港和潮汐作用明显的河口港： 设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，简
称高潮10%； 设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位，简
称低潮90%。
3) 对于海岸港和潮汐作用明显的河口港
如已有历时累积频率统计资料，其设计高水位和 设计低水位也可分别采用历时累积频率1%和98%的 潮位。 4) 对于汛期潮汐作用不明显的河口港 设计高水位和设计低水位应分别采用多年的历时1% 和98%的潮位。 5) 海港工程的极端水位
一级建造师《港口与航道工程管理与实务》
第6～7条
•必须招标项目？ •邀请招标项目？ •可不招标项目？
• 自行招标条件、资格审查方式、资格预审方法
第9条
第14条
•是项目法人 •有专业人员 •有组织机构 •懂程序法规
2020/6/18
•资格预审 •资格后审
•合格制
•有限数量制
(不少于7个)
4
港航实务
1E420012 水运工程施工招标
➢主要内容：
7
港航实务
1E420014 开标、评标和定标
➢ 主要内容：
• 评标委员会的组建、 否决投标、 招标失败的处理
第3条
第5条
第7条
➢组建人： •招标人依法组建
➢评标委成员： •五人经上单数，其中 技术、经济专家不得少
于成员总数的三分之二。
➢组建方法： •从综合评标专家库中 随机抽取确定。
➢评标原则： •公平、公正、科学、 择优。
5 任命建设单位代表
开 6 付款
工
后 7 发布工程指令
责
任 8 竣工验收 2020/6/18
6 任命施工单位代表 7 遵守政府法令和规章 8 接受工程监理 9 临时停泊设施 10 沉没物品处理
11
港航实务
1E420023 水运工程监理职责
一.工程监理
• 为确保工程质量与安全控制工程进度和工程投 资,甲方可委托监理单位对工程实施监理,乙方 应接受监理。
2020/6/18
•推荐中标候选人， ≤3人，并排序；
•排名第一的中标 候选人为中标人；
•第一中标候选人 放弃中标或无法 履约，按排序依 次确定中标人； 也可重新招标。
➢签订合同： •自中标通知书 发出30日之内 签订合同。 ➢履约保证金： •履约保证金不 得超过中标金 额的10%.