普通Ⅴ型带轮的参数化绘图
标准件参数化绘图系统的建立
３ ・ ４
文 章 编 号 ：０ ０— ８ １ ２ ０ ） ５—０ ３ １０ ５ １ （０ ２ ０ ０ ４一ｏ ４
标 准 件 参 数 化 绘 图 系 统 的建 立
刘 鹏
西安 ７０ ６ ） １０ １ （ 陕西 省 石油化 工 学校 ， 陕西
摘要 ： 绍 了常用标准件库 的结构及 管理 ， 介 以普通 六 角螺栓 为例 ， 论 了常 用标 准件 绘 图 讨 系统 实现绘 图程序设计 时的数 据传输技术 ， 叙述 了常用标 准件参数 化绘 图程序设 计技 术 ，
维普资讯
豢
Ｎ ． ｏ５
・
西 北 轻 工 业 学 院学 报
Ｊ Ｉ ０Ｉ ＲＮＡＴ ０Ｆ Ｎ０ＲＴ ＨＷ ＥＳ Ｔ ＵＮＩ ＶＥＲＳ Ｔ ０Ｆ Ｕ ＣＨＴ Ｉ Ｉ Ｙ ＮＤＵＳ Ｙ ＴＲ
０ｃ ． ０２ ｔ ２０ Ｖｏｌ ２ ＿ ０
一
。
但 是 ， 使 用 Ａ ｔ ＩＰ绘 制 机 械 图时 常 遇 到许 多 尺 寸 、 状 相 似 ， 细 节 差 异 的零 件 ， 如 标 准 在 ｕｏ Ｓ Ｌ 形 而 例
件 （ 钉 、 母 ） 常用 件 （ 承 、 轮 ） 。若 逐 一 绘 出 ， 然 费 时费 力 ， 自带 的 复 制 、 螺 螺 和 轴 齿 等 显 其 图块 的插 入 等 编 辑 功 能 又 有 一 定 的局 限 性 。 因 而 ， 必要 进 行 二 次 开 发 ， 立 机 械 标 准 件 库 ， 现 参数 化 设 计 ， 有 建 实 以简
和快捷 。 图 ２ 常 用 标 准 件 绘 图 系统
图 ３
选择 零 件 对 话 框
除了下 拉式菜单 （ 包括菜单标题及其菜单 项 ） 和图标 以外 ， 如今 Ａ ｔＣ Ｄ ０ ０ 允许用 户设计 并 ｕ Ａ ２０ 还 ｏ
机床主轴带轮卸荷传递装置
下问题 ：① 轴 承 由于 采 用深 沟球 轴 承 ，故 内外 圈
采用轴承 隔套 定位 ，内 圈 由轴 肩 和弹 簧卡 套 进行 双 向固定 ，外 圈 由轴 肩 和压 盖 固定 。② 带 轮 与 主 轴的联接考 虑 到强 度 和精 度要求 ，主 轴 与端 盖 的
Ｇ ｒ ａ ｐ ｈ ，１ ９ ８ １（ ３ ） ：１ ７ １ — １ ７ ７ ．
［ ３ ］闰骏 ． 转 子 泵参 数 化 设计 及 其 Ｕ Ｇ 二次 开 发 ［ Ｄ ］． 硕士学位 论文 ． 东北大学 ， ２ ０ ０ ５ ．
［ ４ ］陆海涛 ．基于 Ｕ Ｇ的离心通 风器参 数化设计 系 统研究与实 现 ［ Ｄ］．硕 士学 位论 文 ．东北 大
产 品技术性 、工艺性 、经济性等诸项指标要求 ，进 行综合评价 ，合理选择使用 。口
ｌ … ‘ 。 ０ Ｉ Ｉ Ｉ ｌ －。 ’ ｉ ｉ ｑ ， ￣ ， ＊ １ … ” １ Ｉ Ｉ ｈ ¨ ¨ Ｉ Ｉ Ｉ 。 ‘
图 ３ 两种带轮力学分析
（ 上接第 １ ０ ０页）
参考文献 ：
Ｍ Ｉ
一
，
。
式 ，特别是对传递 载荷 大 、轴端悬 伸尺 寸 比较长 、
带轮直径 及重 量 大 的轴 系作用 比较 明显 。但 由于
加工 、装配 等技 术难 度 的加 大 以及制 造 成本 的提
高 ，其应用 的 广泛 性受 到 限制 。在 实际 中应根 据
（ Байду номын сангаас ） （ ｂ ）
学 ．２ ０ ０ ５ ．
［ １ Ｏ ］马翠霞 ，孟祥 旭 ． 参数化 设计 中的对 象约 束
PVPD软件的参数化绘图方法及工程应用
、 , , ,
,
软件正 是 从 压 力 容 器 行 业 的这 一 特 点 出发 将各 种 基 本 的 图 形 和 表 格 定 义 成 不 同 的参 数 化模块 从 而构 建 出 内容丰 富 的 参数 化 图库 达 到 了 参数 化 绘 图 的要 求
, , ,
。
同时 软件 提供 了 简 洁
,
参 数 化 绘 图方 法块 为基
, ,
,
件 的 功 能 和 适 用 范 围 并按 照 常 规 制 图流 程 介 绍 了 软件 的 主 要 应 用 模 块 最后 从 工 程 实 践 的 角 度 出 发
总 结 了软件 的 几 点 优 势 和 不 足
。
关键 词
参数化绘图
压 力容 器
工程应用
随着 我 国 新 建 石 化 工 程 规模 的不 断 扩 大 项 目对 压力 容器 设计 工作 的进 度 和 质 量要 求 也 越 来 越高 但 当前 以 点 线 为 图 元 的 传 统 交 互 式 制 图 方 法操 作 繁 琐 设 计 周期 长 已 经 无 法 满 足 项 目设 计 进 度 和设 计 质量 的要 求
。
型管 式 换 热 器 浮 头 式 换 热 器 釜 式 再 沸器 以 及 由 以 上 容器 的 基 本 结 构 任 意 组 合 而 成 的 其 他 特 殊结 构 容器 能够绘 制 化工行 业 绝 大部 分 的
,
、
、
,
的基础
上进 行 二 次 开 发 的成 果 因 此 它 同 时 也 继 承 了 能提 供 的所 有 功 能 包 括 开 放 的 节 点 定制 图 框 和 标 题栏 的 定 制 功 能 仁
‘
、
,
、
计结 果 仅受 这 组 参 数 的 驱 动 则 可 对 该 对 象 进 行
基于Visual C++的汽车同步带多轮传动参数化设计
长
春
大
学
学
报
第２ ３卷
完 成 通过 图表选 型和参 数 的选 用 。
２ ． １ 数组 的程序 化设 计方 法
在汽 车 同步带设计 过程 中 ， 经常需要 进 行二维 数表 的选 择 ， 如 载荷 修 正 系数 的 选取 、 小 带 轮最 小 齿 数 的 选择 、 汽车 同步 带基准 宽度 的选取 、 标 准带轮 的轮 槽 尺寸 等 ， 本文以 Ｚ Ａ、 Ｚ Ｂ型轮 槽 尺 寸表 为例 ， 说 明数 组 的 查询 方法 ， 标准 规定 的 ｚ Ａ、 ｚ Ｂ型 轮槽尺 寸表 如表 １所示 ：
第２ ３卷
第 ６期
长
春
大
学
学
报
Ｖｏ １ ． ２ ３ Ｎ ｏ ． ６
２ ０ １ ３年 பைடு நூலகம்月
Ｊ Ｏ ＵＲＮＡＬ ＯＦ Ｃ ＨＡＮＧＣ ＨＵ Ｎ ＵＮＩ ＶＥ ＲＳ Ｉ Ｔ Ｙ
Ｊ ｕ ｎ ｅ ２ ０１ ３
基于 Ｖ ｉ ｓ ｕ ａ ｌ Ｃ＋＋的汽车 同步带 多轮传动参数化设计
中 图分 类 号 ： Ｉ ３ ９ １ ． ７ ２ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ９—３ ９ ０ ７ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６—０ ６ ４ ７— ０ ４
Ｏ 引 言
汽车同步带传动因具有较高的同步性能 ， 传动平稳 ， 噪声小、 无需要润滑 、 系统传动空间小、 成本低等特 点， ２ ０ 世纪 ７ ０年代 ， 日本丰田和美国福特等国际著名汽车生产企业先后在汽车发动机正 时传动 中采用 了同 步带传动。 目前 ３ ０ ０ ０ ｍ ｌ 以下排气量的轿车发动机正时传动中， 绝大部分采用 了同步带传动 ， 日本约 １ ０ ０ ％， 欧洲 为 ８ ０ ％， 美 国为 ４ ０ ％ … 。如英 国 的沃克 斯豪 尔 、 西 亚特 、 德 国 的宝 马 、 欧宝 、 奥迪 、 大众 汽车 、 意大 利 的菲
圆锥齿轮参数化设计及力学分析 机械设计论文
毕业设计（论文）圆锥齿轮参数化设计及力学分析学院（系）：机电信息工程学院专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：指导教师：评阅教师：完成日期：摘要直齿锥齿轮是在机械上应用比较多的零件，其参数化设计的顺利进行以及力学分析将大大增加科技人员在产品开发阶段应用计算机辅助的方便性和实用性。
在Pro /E软件中，根据机械设计中有关齿轮的设计原理，通过建立直齿锥齿轮中各变量与模数m、齿数z等基本设计参数的关系，可以实现直齿锥齿轮的参数化设计，虚拟装配和运动仿真等研究，并通过干涉分析可以发现零件设计图的缺陷。
利用此方法，可以把设计错误消除在制造前，以减少重复性工作，减少工程损失。
参数化设计方法提高了设计的柔性和敏捷性，具有重要的工程应用价值。
使工程技术人员可以通过变动某些约束参数而不必改动元件设计的全过程来更新设计。
这种设计方法的编辑、修改等很容易实现，大大地简化了产品设计的过程。
关键词：Pro／E；直齿锥齿轮；参数化建模；仿真AbstractSpur bevel gear is widely applied in the mechanical parts. It’s parametric design smoothly and mechanical analysis will greatly increase the application of computer aided convenience and practical of those science and technology personnel working in product development phase. In Pro/E, according to the design principle of the gear of the mechanical design , and by establishing the relationship of the variable and basic design parameters of the spur bevel gear, such as module m, number of teeth z and so on. To realize parameter design of the spur bevel gear, virtual assembly and motion simulation, etc. And through the interference analysis we can find flaws when design parts. By this method, we can eliminate the error before design the part, so as to reduce repetitive work and reduce the loss Parametric design method improves the design flexibility and agility, and has the important engineering application value. The engineering and technical personnel can update the design just through changing some constraint parameters and don't have to change the whole process of the component design. The editing and modify etc of this design method are easy to achieve, and greatly simplified the product design process.Key Words：Pro/E; Spur bevel gear; Parameterized modeling; Simulation目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1课题研究背景和意义 (1)1.1.1 课题研究背景 (1)1.1.2课题研究的意义 (1)1.2 国内外发展现状 (2)1.3 本课题主要工作和内容 (3)2 CAD技术及Pro/E软件的介绍 (4)2.1计算机辅助设计(CAD)的研究现状及发展趋势 (4)2.1.1 CAD技术简介 (4)2.1.2 CAD软件现状、主要分类及各自的主要特色 (4)2.1.3 CAD发展方向 (5)2.2 Pro/E软件简介 (6)2.2.1 软件概述 (6)2.2.2 Pro/ENGINEER软件包简介 (7)3直齿锥齿轮的参数化设计 (8)3.1 参数化建模原理分析 (8)3.2 直齿圆锥齿轮参数化建模 (9)3.2.1直齿锥齿轮的建模思路 (9)3.2.2 零件解析 (10)3.2.3 参数化设计过程 (10)4 直齿锥齿轮的运动仿真 (15)4.1 建立安装基准 (15)4.2 进入Pro/E装配环境，进行齿轮的装配 (16)4.3 运动仿真 (16)4.3.1设定运动参数 (17)4.3.2 启动运行 (17)4.3.3干涉分析 (17)5 直齿锥齿轮的有限元分析 (18)5.1 有限元分析概述 (18)5.2 创建有限元分析模型 (18)5.3 添加材料、约束和载荷 (18)5.4运行分析并查看结果 (19)结论 (23)参考文献 (24)附录A 锥齿轮设计参数 (25)附录B 直齿锥齿轮的参数关系 (26)致谢 (28)1绪论1.1课题研究背景和意义1.1.1 课题研究背景齿轮传动是机械传动中的重要装置，它具有质量小、体积小、传动比大和效率高等优点，已广泛应用于汽车、船舶、机床、矿山冶金等领域，它几乎适用于一切功率和转速范围。
CAD绘图中的动态块和参数化设计
CAD绘图中的动态块和参数化设计动态块和参数化设计是CAD绘图中非常有用的功能，它们可以帮助我们快速创建和编辑图形，提高工作效率。
在本文中，我将为大家介绍如何在AutoCAD中应用动态块和参数化设计。
1. 动态块动态块是指可以根据用户输入的不同数值或选择的不同选项而自动调整形状、大小和位置的块。
它提供了更灵活的绘图方式，可以减少我们在绘图过程中的重复工作，提高绘图的准确性和效率。
在AutoCAD中，创建动态块的第一步是先创建一个普通的块。
在绘图界面上，我们选择“块定义”命令，然后通过绘制图形和设置属性来创建我们需要的块。
完成之后，我们可以选择“创建参数”命令来定义动态块的参数。
参数是动态块中决定属性值的变量。
我们可以定义数值、长度、角度、比例等不同类型的参数，并给它们设置范围和默认值。
例如，我们可以定义一个长度参数，设置其范围为10到100，然后在动态块中使用这个参数控制框的大小。
在定义了参数之后，我们可以选择“约束”命令来给动态块添加约束条件。
约束用于确保动态块的形状和结构始终符合我们的要求。
例如，我们可以添加长度约束，限制某个线段的长度始终与参数值相等。
这样，当我们改变参数值时，线段的长度也会自动改变。
最后，我们可以为动态块添加可编辑的属性。
这些属性可以是文字、选择框等形式，用于用户输入数值或选择选项。
属性值可以与参数关联，使动态块能够根据用户输入的不同数值或选项而自动调整。
2. 参数化设计参数化设计是指在CAD绘图中使用参数和约束来创建具有可调整性的模型。
它可以帮助我们在设计过程中快速进行修改和调整，提高设计效率，并使得我们可以轻松地创建不同尺寸和形状的模型。
在AutoCAD中，参数化设计的基本思路是先创建几何图形，然后通过添加参数和约束来控制图形的特征和属性。
我们可以根据设计要求选择合适的参数类型和约束条件。
例如，我们可以创建一个矩形，并给矩形的长和宽添加长度参数。
然后，我们可以添加长度约束，限制矩形的长和宽与参数值相等。
AutoCAD二次开发——机械参数化齿轮设计
１３． ７ ９
浪 费。 选用第二种方法进行 论述 。
１ ）生成程 序表 ：程序 先按 照上 面给出 的表格 生成
一
２ 基本设计参数的输入 ．
为 了使用户简单 明了地输 入程序需 要的参数 ，采用
Ｄ Ｌ编辑输 入对话框 ，提示用户进行数 据输入 ，并对输 Ｃ
个能让 Ｖ ＩＰ ＬＳ 程序查找的表 ， 然后赋值变量 Ａ 。 ２ 查 表 ： 得 到两 齿轮 的材料 （ 里 用变 量 Ｃ， ） 先 这
同类情况的发生 。
［ ］崔继哲 ．化工机械与设备检修技术 ［ ．北京 ：化学 ２ Ｍ］
工业出版社，２０ ． ０ ０ Ｇ棚 （ 收稿 日期 ：２０ ／ ７ ２ ） ０ ７ ０ ／７
３ ２ ７ 第１期 ０ ０ 年 １ ０
Ｗ Ｗ． ｘ ｎ ｔ Ｗ ｔ ｅ 锄
Ｇ Ｍ 通 用采 雍 ｎ疰
选择直齿轮和斜齿轮作为设计对象 ，在 Ａ ｔＣ Ｄ基 ｕｏ Ａ 础平 台上进行功能扩展，将机械设计进 行简化，做 剑甚 至不用翻看 ｛ ５ 本资料 ，也 ＿ 以在 Ａ ｔＣ Ｄ中没汁出 自己 白 Ｉ ｕｏ Ａ 需要的零件，并直接生成数据报告和零件图。
而对硬齿面闭式齿轮传动计算时 ，先按齿根弯 曲疲
维普资讯
方法二 ：不论软 、硬齿面都分别按 弯曲疲劳 强度设 计公式求 出模数 ｍ，按接触疲劳强度设计公式求 出小齿 轮分度圆直径 ｄ ，再按 ｄ ＝ ｍ １ １ １ Ｚ 调整齿数 ｚ 。与方法 １
一
表
弹 性 系数 表
铸 钢
１８． ８ ９ １８． ８ ０
劳强度设计公式求出模 数 ｍ和接触齿宽 ｂ ，再 用齿 面接
触疲劳强度校核公 式进行校核。
衡取不平衡重量 ，防止动平衡不好引起 的振动进 而造成
基于Pro／Engineer二次开发的带传动参数化CAD
（ ） 些 数 据表 格 中的 数 据 是 通 过 实验 获 得 ， ｂ有 彼
本 系统应 具有 如下 几方 面 的功 能 ：１根据 使用 要 （） 求 ， 取基 本参 数 ， 照 机 械 零件 基 本设 计 流 程 ， 步 提 按 逐 进行 设计计 算 ， 最终 获 得带 轮基 本参 数 ， 进行带 轮三 维 结 构设计 。２设 计 过 程要处 处 体现 和突 出带传 动 的设 （）
计 准则 。（ ） ３ 带轮一 般 是成 对设 计 的 ， 因此本 系统也 应
收 稿 日期 ：０ ５Ｏ —６ ２０ 一 １０
此 并无关 联 ， 如三 角 带轮计 算 直 径 系列 ， 则可 以求 其经
验 公式 ， 编人 程序 进 行计 算 。
基金项 目： 国家 自然科学基金重点资 助项 目（Ｏ ３ Ｏ Ｏ ） 国家 ８ ３计划资助项 目（０ １ ５ ３ ５４ ７ 、 ６ ２ ０ ＡＡ４ ２ １ ） １ １ Ｏ 作者简介 ： 钟 启（ ９ Ｏ ）男 ， １ ８ 一 ， 浙江大学机械设计所 Ｏ 届硕 士生 ， ２ 主要研究方 向为参数 化设 计 ， 械ＣＡ 机 Ｄ。
具有 底层 接 口。比如能 够 利用 优化 模 块传 递过 来 的参
数 直接驱 动模 型 。 （ ） ６ 为提 高该 系统 的通 用性 ， 应该 同 时包 括标 准带 轮 和非标 准 带轮 的设 计 。
至满足传 动 比 、 中心距 、 带轮包 角等 要求 。整个 设计 小 过 程繁琐 ， 在 大量重 复劳 动 ， 存 而且容 易 出现设计 误 差 和错 误 。文献 ［］ 出的在 Ｓ Ｉ Ｄ １提 ＯＬ Ｄ Ｅ ＧＥ环境下 开 发
处 理方法 主要 有如 下 ２种 ：
基于UG的标准斜齿圆柱齿轮及变位齿轮的参数化建模
基于UG的标准斜齿圆柱齿轮及变位齿轮的参数化建模所在学院机械工程学院专业名称机械设计制造及其自动化年级二零一零级学生姓名、学号指导教师姓名、职称讲师完成日期二零一零年五月摘要齿轮是机械行业中被广泛应用的零件之一，齿轮轮齿的精确三维造型被视为齿轮机械动态仿真、NC加工、干涉检验以及有限元分析的基础。
但在UG7.0软件上并没有专门的模块，所以本文详细阐述的是在UG7.0平台上建立斜齿圆柱齿轮及变位齿轮三维模型的新方法。
由于斜齿轮的轮廓线不是标准曲线，想实现齿轮造型的精确建模有一定的难度。
斜齿轮常用的成型方法是扫掠成型法，但此方法实现的建模不准确。
为了改变这种缺点，本论文提出了通过建立渐开线、齿根过渡曲线对称方程，精确计算出了分界齿数与曲线起始、终止角度，以自由形式特征下的扫掠为工具的解决方案。
该方法符合标准斜齿圆柱齿轮齿廓线的定义,可以实现齿轮的精确建模。
通过实例建模，此方法同样适用于变位齿轮的参数化建模，提高了变位齿轮工程设计的效率。
关键词：斜齿轮及变位齿轮；渐开线；过渡曲线；对称方程；参数化建模ⅠABSTRACTGear is the machinery industry is widely applied in one of the parts, and gear of gear tooth accurate three-dimensional modeling is regarded as dynamic simulation, NC gear machinery processing, the interference of the finite element analysis test and the foundation. But in UG7.0 software and no special module, so in this paper expounds in UG7.0 platform is established on the helical gear shift gears and three dimensional model of the new method.Because the outline of the helical gear line is not standard curve, want to realize the precise gear modelling modeling has the certain difficulty. The helical gear commonly used the shaping method is sweeping ChengXingFa, but this method of modeling is not accurate. In order to change this weakness, this paper puts forward through the establishment of the involute tooth root, transition curve equation of symmetry, accurate boundary calculated with curve starting, termination number Angle, the free form the sweeping characteristics for the tool solutions. This method accord with standard helical gear tooth profile line of the definition, can realize the precise modeling gear.Through the example modeling, this method is also applicable to shift gears of parameterized modeling, improve the gear shift of the project design efficiencyKey words: The helical gear and shift gears; Involute; Transition curve; Symmetrical equation; Parameterized modelingⅡ目录1 引言 (1)1.1国内外的研究现状及发展趋势 (1)1.2课题研究内容 (2)1.3课题研究的意义 (2)1.4参数化建模策略 (3)1.5 Unigraphics介绍 (4)2斜齿轮的基本参数与几何尺寸计算 (5)2.1斜齿轮基本参数 (5)2.2设置齿轮参数和相关尺寸计算 (5)2.2.1前、后端面齿廓曲线的生成 (6)2.2.2齿根过渡曲线的建立 (8)3 标准斜齿圆柱齿轮的参数化建模 (11)3.1 基圆直径小于齿根圆直径即Z>分界齿数时 (11)3.1.1设置斜齿轮基本参数 (11)3.1.2斜齿轮计算参数的设置 (11)3.1.3创建斜齿轮前、后端面齿廓 (12)3.1.4 建造齿轮模型时的表达式 (13)3.1.5创建螺旋线 (15)3.1.6创建螺旋齿 (16)3.1.7创建完成斜齿轮实体 (16)3.1.8参数化实现 (17)3.2 基圆直径大于齿根圆直径即Z<分界齿数时 (17)3.2.1斜齿轮建模的表达式 (17)3.2.2创建斜齿轮齿廓曲线 (19)3.2.3创建螺旋线 (20)3.2.4创建螺旋齿 (21)3.2.5创建斜齿轮实体 (21)3.2.6参数化实现 (22)4 变位斜齿轮的实体建模 (23)4.1概述 (23)4.2变位斜齿轮的参数化设计 (24)4.2.1 基圆直径小于齿根圆直径时即Z>分界齿数时 (24)4.2.2基圆直径大于齿根圆直径时即Z<分界齿数时 (31)5斜齿轮参数化建模 (39)5.1参数化设计步骤及其方法 (39)5.1.1利用表达式进行参数化 (39)5.1.2利用表达式的电子表格功能实现参数化 (40)Ⅲ5.1.3利用部件族电子表格功能实现参数化 (41)6总结与展望 (48)参考文献 (44)致谢 (45)Ⅳ1 引言齿轮传动被视为传递机械力的主要运动方式，在工业发展中占有重要地位。
螺旋桨伸张轮廓参数化绘制程序的设计
２ 程序 设计 主 要步 骤
２ １ 螺旋桨参数分析 … ．
参数化计算 和绘 制 日本 Ａ ｕ型螺旋 桨 的伸 张轮 １ 程 序设计 的要求和思 路
程序设计 的 目的在于 ： 通过程序运行 的方式 ， 自动
廓， 涉及到桨 的如下 主要参 数 ： （ ） 的具 体 型式 ： Ｕ原 型 或 Ａ １桨 Ａ Ｕ改 进 型 （ 即
（ ） 的类 型 ： ６桨 标准 桨或 非标 准 桨等 等． 对于非 标准桨 ， 考虑桨 叶厚度 的径 向分布规律． ２ ２ 新建工程和主模块的设计 ．
层 的颜色和线型． 图层过程 运行 后 ， 自动生成 螺旋桨 伸张轮廓绘制所需要 的主要 图层 、 颜色和线型．
２ ３ ３ 文 字 样 式 ．．
ｎ ｌｇ ． ｏｏ ｙ
Ｋ ｙｗ ｒｓ ｓ ； ｒ ｅｅ； ｔｔ ｉ ｒ ｌ； ｒｗｎ ｎｉ ｎ ｎｓ Ａ ｔＣ Ｄ Ｖ Ａ ｅ ｏｄ ： ｐｏ ｌｒ ｓｅ ｈｎ ｐｏ ｅ ｄａ ｉ ｅｖ ｏｍ ｔ； ｕ Ａ Ｂ ｐｌ ｒｃ ｇ ｆ ｉ ｇ ｒｅ ｏ
在完成螺旋 桨的设计计算后 ， 即需绘制 螺旋桨 总 图， 特别是伸 张轮廓 ， 以供制造 需要． 一般伸 张轮廓 由
维普资讯
螺旋桨伸张轮廓参数化绘制程序的设计
张 远 双
（ 武汉船舶职业技 术学 院， 武汉 ４０５） ３０ ０
一
摘 。 介绍了基于 Ａ ｔ Ａ Ｂ 要： ｕ Ｃ ＤＶ Ａ螺旋桨伸张轮廓的参数化绘制 ｏ 方法， 包括图样绘图环境的
设计、 螺旋桨伸张轮廓的计算与绘制 ， 以及程序菜单的设计和程序代码的 自动加载等， 了用 列举 Ｖ 耪 黝 翟雾 Ｉ。 Ｂ Ａ ：
ＭＡ Ａ 、 、 Ｕ ＭＡＵ ． ）