海上施工之起重船
施工船舶安全管理规定
施工船舶安全管理规定
一、所有施工船舶必须各种证件，证书齐全，所有船员必须持证上岗，船上所
有的灯光、信号标志必须完好，必须按规定配备救生设备。
二、施工船舶上的锚机具、锚链锚缆、缆绳必须处于良好状态。
三、施工船舶必须根据施工的需要安全停靠，并根据水位，潮汐情况拴好缆绳或
抛锚定位。
四、交通船舶，必须配备足够的救生设备，严禁超员。
五、运输船舶必须严格执行有关规定，严禁超载，超宽，严禁人货混装。
六、吊机（车）上方驳充当起重船时，吊机（车）必须保证船舶的平衡，支架（支
脚）的安放必须采承加固措施，严禁打滑编位，。
作业完毕后及时将扒杆放下或收回，以免发生碰撞和扭曲变形等机损事故发生。
施工船舶在施工时，应悬挂相应的信号标志，以免与过往船只发生碰撞、挂缆事故而影响施工。
非自航工程船舶拖航概述及案例分析
非自航工程船舶拖航概述及案例分析摘要：随着国家海洋兴国战略的开展，我国对海洋的开发进入了新的阶段，海洋石油勘探，石油开采的项目不断增加，参与建设支持海洋平台的船舶越来越多。
在茫茫大海上施工，主要依靠工程船舶就位、移位等需要拖轮拖带来完成。
船舶拖带是一项复杂的工程，由于工程船舶的方形系数较大，拖航阻力大，拖航前需要各种准备工作，尽量保证拖带安全。
关键词：非自航；工程船舶；拖航方案；拖航分析；非自航工程船舶拖航概述1、工程船舶简介工程船是指装有特种机械，在港区内或者海上从事施工作业的船舶。
机舱设有为施工机械提供动力的柴油机、发电机和液压泵站等。
控制操控室内设有监视仪器、仪表等，有的还装有自动操作系统。
工程船舶自身一般不具有动力，箱式船型也使得其航行的阻力很大，一般工程船舶移位、起抛锚等都有辅助拖轮来完成。
2、海上拖航的定义和种类海上拖航是指承拖方用拖船将被拖物经海路由一地拖至另一地的行为，其中，承拖方是指用其自有或租用船舶为他人提供海上拖航服务并收取拖航费用的人；被拖物通常包括驳船或其他无动力的船舶、平台等海上装置和设施以及失去动力或发生海损的船舶等。
常规拖航可分为一般拖航和拖驳拖航：(1) 一般拖航，是指由一艘拖船拖带一艘被拖船，是一般商业性常规拖航。
(2) 拖驳拖航，是货物(如平台模块、导管架)装运在甲板驳或半潜驳上，由拖船拖带驳船，完成货物运输任务。
拖船和甲板驳组成拖驳船组常用于运输常规的重大件货物如大型的工业设备；拖船和半潜驳组成拖驳船组除承运常规的重大件货物外，还可用于承运工程船舶的商业性常规拖航。
非常规拖航主要包括救助拖航、超大型船舶拖航以及非拖船拖航、全球跨洋远距离拖航等特殊拖航。
拖行案例的分析1、拖航方案的选择海上拖航一般分为常规拖航和非常规拖航两种，包括一拖一、一拖多、多拖一三种方式。
（1）“一拖一”“一拖一”也称“单拖”是一艘拖船拖带一艘被拖物，也就是常规拖航的拖航方式。
在这种拖航过程中，拖船需要按照标准配备拖航索具，被拖物的拖力点也是专门配备或经过计算与校核的，从而有助于保障强度和安全。
500吨起重船建造方案
8.2500 吨起重船建筑方案8.2.1 总则8.2.1.1 建筑组织程序8.2.1.1.1 依照本船技术文件中有关资料清单和明细表显示，该船采纳的标准件，机电产品，有关功能履行机构的专用构件或装置等等均表示了制造单位，供货厂家或企业。
8.2.1.1.2 在该船建筑合同要求及设计图纸给定的技术条件要求下，集本企业成功地制造多种工程船有关经验之大成。
ISO9001质量系统在本企业已按程序运转管理的优势所拟订的建筑目标是该船优良、高效建筑的纲领性文件，亦是该船个建筑工艺的基本法例。
建立该船项目经理部，推行项目经理负责制，经理手下辖船体、轮机、装饰、机加工四大施工部分。
经理部全权负责该船的建筑计划、施工工艺、现场管理、协调各部分有关工作关系并负责与船东方、设计方的联系工作。
船体分部负责该船船体构造建筑；机加工分部负责该船锚泊系统、设备座架等钢构造件的制作与加工；轮机分部负责该船所有机械、电气、管系设备及有关配套件的机械加工与安装工程；装饰分部负责该船资料预办理、全船打磨除锈、涂漆、舱内装饰以及家具的安装；各分部指定有关专业高级工程师起码 1 人负责工艺技术现场施工，以保证施工工艺的正确而又严格执行。
生产质量管理，外购件及产品制造质量管原因企业质管部按 ISO9001质量系统运转规则推行全程独立看管。
8.2.1.2 基本建筑法依据建筑合同规定的造船周期，从当前本企业具备的雄厚技术力量、优秀的施工场所、先进的施工设备、高素质的施工人员等综合实力状况考虑，决定该船在本企业 2#船台采纳整体建筑。
以船舶下水为工程主节点，下水前船体建筑、构件预制与船台安装、吊车基座、钢引桥与门架的制作等平前进行。
下水后，码头工程、吊车定位安装与调试工程平行穿插进行。
8.2.1.2.1 船体建筑：采纳整体建筑与分片预制相联合的平行作业法方式进行。
胎架设在2#船台。
胎架尺度采纳水平仪及激光铅直仪进行检测。
船体放样、下料加工、分片预制的质量按有关工艺标准要求进行。
工程船舶调遣和拖带作业的基本规定
工程船舶调遣和拖带作业的基本规定目录1. 概述 (2)1.1. 对调遣船舶的基本要求 (2)1.2. 海上长途拖带作业的一般要求 (2)1.3. 拖航前的准备 (3)1.4. 海上拖航 (4)2. 海上拖带的基本规定 (5)2.1. 海上拖带的基本概念 (5)2.1.1. 航区划分与营运限制 (5)2.1.2. 海区划分 (5)2.1.3. 船舶海上拖带方式 (5)2.2. 海上船舶拖航阻力的计算 (10)2.3. 拖曳设备的配置 (12)2.3.1. 拖曳设备 (12)2.3.2. 非自航船舶拖曳设备的配置 (12)2.4. 拖曳索具的配置 (13)工程船舶种类繁多，用途广泛，是港口工程水上、水下作业的专用船舶。
随着大型码头、深水航道和跨海大桥等工程建设的发展和水域资源开发规模的不断扩大，工程船舶的水上调遣日趋频繁。
为保障船舶、海上设施和人员、财产的安全，防止水域环境污染以及保障海上调遣拖航作业的安全，我国相关部门先后颁发了《船舶与海上设施法定检验规则》（中华人民共和国海事局）《海上拖航指南》（中国船级社）等相关的法规。
工程船舶的海上调遣和拖航是水上交通运输和海上施工安全管理的一项重要内容，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，依据国家海事部门相关的法令、法规，结合工程实际，认真制定船舶安全调遣拖航的实施细则并切实遵守、严格执行。
1.1.对调遣船舶的基本要求工程船舶按航行的方式分为自航工程船舶和非自航工程船舶，船舶调遣方式分为自航调遣和被拖带（包括装载）调遣。
调遣出海船舶必须满足船舶的法定检验要求。
在对拖船和被拖物按照规定检验后，由船检部门对拖船和被拖物是否具备安全航行的技术条件出具相应的临时证书，其有效期一般为单程一个航次。
不具备安全航行技术条件的船舶不得调遣出海。
中华人民共和国船舶检验局《海上拖航法定检验技术规则》中规定：海上拖航作业中的拖船和被拖船（物），适用于下列的各种形式：（1）船舶（包括驳船及趸船）和在海上各类航区内营运的类似结构；（2）浮船坞、浮式装置和其他水上建筑物；（3）移动平台及其他海上设施。
海上平台工程施工安装方案
海上平台工程施工安装方案一、前言海上平台工程是指在海上水体中建造和安装用于石油勘探、开采和生产的设施，包括石油钻井平台、生产平台、集输平台等。
海上平台工程施工安装是一个复杂的工程项目，需要考虑如何在海上环境中完成各种施工和安装作业，确保工程质量和安全。
本文将结合实际工程案例，对海上平台工程施工安装方案进行详细介绍，包括前期工程准备、施工设备与技术、安全管理措施等内容，以期为相关单位和人员提供参考和借鉴。
二、前期工程准备1. 环境调研与评估在进行海上平台工程施工安装前，需要对海上环境进行调研和评估，包括海洋气象、海底地质、海洋生态、航道情况等，以确定施工安装的可行性和风险。
2. 法律法规和标准规范在进行海上平台工程施工安装时，需要严格遵守相关的法律法规和标准规范，包括国家的相关法律法规、国际海事公约、国际海洋工程标准等。
3. 施工图纸和技术方案在进行海上平台工程施工安装时，需要编制详细的施工图纸和技术方案，包括平台结构设计、施工工艺、施工工序、施工进度计划等。
4. 施工人员和作业人员在进行海上平台工程施工安装时，需要组织具有丰富经验和技术水平的施工人员和作业人员，确保施工作业的顺利进行。
三、施工设备与技术1. 海上输送装置在进行海上平台工程施工安装时，需要使用专业的海上输送装置，包括半潜式起重船、锚定式起重船、抗风式起重船等，以完成各种施工和安装作业。
2. 海上安装设备在进行海上平台工程施工安装时，需要使用专业的海上安装设备，包括起重设备、焊接设备、切割设备、打桩设备等，以完成各种施工和安装作业。
3. 海上施工技术在进行海上平台工程施工安装时，需要掌握一些专业的海上施工技术，包括钻井技术、海底凿岩技术、海底固定技术、深水安装技术等，以确保施工作业的质量和安全。
4. 海上安全管理在进行海上平台工程施工安装时，需要严格实施海上安全管理，包括严格遵守海上施工安全规程、严格执行施工作业证和施工许可证、严格控制现场安全风险等，以确保施工作业的安全进行。
海上工程施工必备工具
海上工程施工必备工具1. 海上作业平台海上作业平台是海上工程施工中必不可少的设备之一。
它可以提供施工人员的工作平台，保证他们在海上的安全工作。
海上作业平台可以是固定式或浮动式的，根据实际施工需要选择合适的作业平台。
2. 海上起重设备海上工程施工过程中，需要使用各种吊装设备来进行起重作业。
海上起重设备通常包括起重机、吊车、吊索和吊具等。
这些设备可以帮助施工人员进行海上吊装作业，满足各种起重需求。
3. 海上船舶在海上工程施工中，有时需要使用船舶来运送人员和设备，进行海上作业。
海上船舶的种类很多，包括货船、作业船、拖船、驳船等。
选择合适的海上船舶可以提高施工效率和安全性。
4. 海上通讯设备海上工程施工中需要保持与陆地和其他施工人员的联系，因此海上通讯设备是必不可少的工具之一。
海上通讯设备通常包括卫星电话、VHF无线电、GPS定位系统等。
这些设备可以提供实时的通讯和定位服务，确保施工过程的顺利进行。
5. 海上安全设备海上工程施工是一项高风险的工作，因此安全设备是必备的工具之一。
海上安全设备包括救生衣、救生艇、救生圈、消防器材等。
这些设备可以在紧急情况下提供紧急救援和安全保护。
6. 海上测量设备海上工程施工中需要进行精确的测量工作，因此海上测量设备是不可缺少的工具之一。
海上测量设备通常包括全站仪、数字水准仪、测距仪等。
这些设备可以帮助施工人员进行精确的测量和定位工作，确保施工质量和安全性。
7. 海上动力设备海上工程施工中需要使用各种动力设备来驱动工程机械和设备。
海上动力设备包括柴油发电机、水泵、液压站等。
这些设备可以为施工作业提供稳定而可靠的动力支持。
总的来说，海上工程施工需要涉及到多种不同类型的工具和设备。
选择合适的工具和设备可以提高施工效率和安全性，确保工程施工顺利进行。
因此，在进行海上工程施工时，各种必备的工具和设备都是不可或缺的。
希望本文介绍的海上工程施工必备工具可以为读者提供帮助。
水上施工作业安全管理及防范措施
水上施工作业安全管理及防范措施一、水上施工一般规定1、项目部应随时与当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。
2、项目部参与施工的船舶必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。
船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。
3、施工船舶要与项目部昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。
4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。
各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。
5、严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。
发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。
6、严格按核准吨位转运货物。
载货不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因货物移动发生意外事故。
7、船舶油、污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向河中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。
8、严格执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》及水上航运安全管理规定，谨慎操作，确保安全，做到“十分把握七分开，留下三分防意外”。
发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。
9、船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道应挂设安全网，跳板要固定，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。
同时应做好防冻防滑工作。
10、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。
11、落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。
12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。
公路水运工程施工船舶安全管理知识点学习
公路水运工程施工安全知识——安全标准化指南·之十三《公路水运工程施工安全标准化指南》（施工船舶安全管理）内容简介：施工船舶安全管理包括一般规定、施工船舶作业许可、自航式施工船舶作业（拖轮、起锚艇、交通艇、耙吸挖泥船）、非自航式施工船舶作业（驳船、起重船、打桩船、混凝土搅拌船、铺排船、半潜驳、绞吸挖泥船、链斗式挖泥船、铲斗式挖泥船）等四部分内容。
第一部分一般规定1、船舶航行应遵守《国际海上避碰规则》和《中华人民共和国内河避碰规则》等有关规定。
2、船舶应保持国籍证书、船舶检验证书（船舶适航证书、吨位证书、载重线证书、防污证书）船舶最低配员证书、电台执照等证书有效。
3、施工船舶应按照船舶检验证书的要求配置通信、消防、救生及应急报警等设备，机舱宜加装漏水报警器，如图14.1-1和图14.1-2所示。
4、施工船舶的梯口、应急场所等应有醒目的安全警示标志，甲板、通道和作业场所应根据需要设置防滑装置，在大风浪中航行或冰冻天气作业时，甲板、通道和作业场所应增设临时安全防护绳。
5、上下船舶时应搭设跳板，跳板下面宜挂安全网（图14.1-3）；使用软梯上下船舶时应设有专人监护，并备有带安全绳的救生圈（图14.1-4）；使用舷梯时应控制舷梯的升降速度，升降时舷梯上严禁站人，踏步应设置防滑装置。
6、施工船舶在作业、航行或停泊时，应按规定显示号灯或号型。
7、在流速较大的水域作业时，施工船舶的纵轴线应与流水方向基本一致，不宜横流驻位；必须横流驻位时，应编制专项施工方案。
8、施工船舶穿越桥孔或过江架空管、线前，必须了解其净空高度；在窄水道或来往船舶较多的水域施工时，通信频道应有专人值守，并及时沟通避让方式。
9、抛锚、带缆作业（1）施工船舶应根据施工水域的水底土质、水深、水流、风向等，选择合适的锚型、锚重、锚缆，确定锚缆长度和位置；内河施工时，靠近或跨越航道的锚缆应采用链式沉缆；（2）抛锚过程中，应视锚艇和本船移动的速度以及锚缆的松紧程度松放缆绳，不得突然刹车，抛锚应避开水下电缆、管道、构筑物和禁止抛锚区；（3）施工船舶不得在未成型的码头、墩台或其他构筑物上系挂缆绳（图14.1-5）。
浮运式起重船安全操作规程
浮运式起重船安全操作规程浮运式起重船是一种广泛用于港口、码头、桥梁等工程施工中的重要工具。
其作用是通过起重机将重物吊起并运输到指定位置。
然而，由于操作失误或不当操作可能导致严重事故的发生，因此制定并严格遵守安全操作规程是至关重要的。
下面，我将为大家详细介绍浮运式起重船的安全操作规程。
一、入岗前的准备工作1.船员必须按照规定的资质和证件进行岗前培训，确保具备相关操作知识和技能。
2.在操作前，必须进行全船设备的检查，确保所有设备正常运行，并随时保持通讯设备畅通。
3.检查船舱内的配重物，确认数量和位置正确，并妥善固定，防止其滑动或掉落。
二、作业前的准备工作1.在作业前，必须提前了解作业环境和作业工艺要求，确保作业计划、方案和流程的合理性和可行性。
2.对吊装物进行质量检查，确保符合吊装要求，防止因质量问题引发事故。
3.确定起重机的起吊点，确保稳定和安全。
4.根据实际情况选择合适的起重机械和设备，并确保其状态良好。
三、起重操作1.操作前必须进行预先沟通，明确工作任务、责任和要求，并确保所有人员都明确各自的角色和任务。
2.指定专人负责与岸上指挥人员的沟通，保持信息畅通和准确。
3.按照操作规程和操作指引进行操作，确保操作规范、稳定和安全。
4.必须遵守各种技术规范和操作规定，严禁超负荷吊装和超过设备使用规定的工况操作。
5.在起吊物体时，必须注意操作平稳、起吊点的准确性和操作速度的控制，防止物体晃动和失控。
四、防护措施和安全措施1.必须佩戴良好的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、防护手套等。
2.禁止吸烟或使用明火等会引发火灾的行为。
3.不得在起重机和吊装物附近停留，防止发生人员伤害事故。
4.必须设置明显的警示标志和安全警戒线，确保工作区域和工作场所的安全。
5.必须按照使用说明书规定的周期和要求对起重机进行维护保养，确保设备的稳定性和可靠性。
6.严禁在恶劣天气条件下作业，如大风、雷雨、暴雨等。
五、应急处置和事故防范1.在发生设备故障、吊装失控或其他突发情况时，必须立即停止操作，报告船长和岸上指挥人员，并采取紧急措施进行应对和处置。
轮船的分类
轮船的分类轮船的分类轮船作为水上交通工具，其分类方式多样，涵盖了用途、动力装置、航行状态、航行区域等多个维度。
本文将从多个角度详细探讨轮船的分类，为读者提供全面的轮船知识。
轮船按用途分类轮船按用途可分为货船、客船、工程船、特种船和渔船等几大类。
货船●●固体散货船：运输大宗固体散装货物，如谷物、矿砂等。
这类船舶多为尾机型单甲板船，舱口较大，便于装卸。
固体散货船通常配备有专门的装卸设备，如斗轮机、皮带输送机等，以提高装卸效率。
由于运输的货物多为大宗商品，固体散货船在设计上注重载重量和稳定性，以确保在恶劣海况下的安全航行。
●●液体散货船：运输大宗液体散装货物，如油船、液化气船等。
油船多为单甲板、尾机型船，甲板上无起货设备，货油通过管路进行装卸。
液体散货船的设计重点在于货舱的密封性和耐腐蚀性，以防止货物泄漏和污染。
液化气船则需要配备专门的冷却和加压设备，以维持液化气体的稳定状态。
●●滚装船：通过轮子滚上滚下进行装卸的船，主要装运汽车和集装箱。
滚装船的设计特点是拥有多个甲板和坡道，以便车辆和货物的快速装卸。
滚装船在汽车运输中具有重要作用，尤其是在跨海运输和国际贸易中，能够有效缩短运输时间和降低物流成本。
●客船●●邮轮：大型客船，用于海洋上定线定期远程航行，提供旅游和娱乐设施。
邮轮通常配备豪华的客舱、餐厅、游泳池、剧院等设施，为乘客提供舒适的旅行体验。
邮轮的设计注重稳定性和舒适性，以确保在长途航行中的安全和愉悦。
●●渡船：往返于海峡两岸或岛屿间的定班客船，主要用于短途旅客运输。
渡船的设计以快速装卸和高频次航行为目标，通常具有较大的载客量和较短的航程。
渡船在城市交通和旅游业中发挥着重要作用，尤其是在水域密集的地区。
●●客滚船：能载运车辆的客船，结合了客船和滚装船的特点。
客滚船的设计考虑了乘客和车辆的双重需求，通常配备舒适的客舱和宽敞的车辆甲板。
客滚船在跨海运输中具有重要作用，能够同时满足旅客和货物的运输需求。