海事教程八 吊重作业
起重吊装作业
4）力矩：力对物体绕某点的转动作用的量称为力对点 之矩。
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悬吊物体的重心
吊装半径
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二. 物体重量的计算方法
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1. 计算公式
• • • • • • 面积计算 方形：长×宽 圆形：直径×直径×3.14÷４ 体积计算 方体：长×宽×高 柱体：（直径×直径×3.14÷4）×
百米 直 重量 径 kg 6 3.2 8 4.9 11 8 13 10.6 14 15 16 18.5 19 24 20 27 22 32 25 41 29 55 33 71 38 90 41 113 44 132 51 150 57 205 63 227 破断 拉力 kg 200 325 575 800 950 1150 1300 1600 1850 2400 2600 2900 3500 3750 4500 6000 6500 7000 安 全 载 荷 k=4 50 81.3 144 200 238 288 325 400 463 600 650 725 875 938 1125 1500 1625 1750 k=5 40 65 115 160 190 230 260 320 370 480 520 580 700 750 900 1200 1300 1400 k=6 33.3 54.2 95.8 133 158 192 217 267 308 400 433 483 583 625 750 1000 1083 1167 kg k=8 25 41 72 100 119 144 163 200 231 300 325 363 438 469 563 750 813 875 k=7 28.6 46.4 82.1 114 136 164 186 229 264 343 371 414 500 536 643 857 929 1000 应用滑 轮最小 直径mm 100 100 150 150 150 200 200 200 220 250 290 330 380 410 440 510 570 630
八大作业规范(2008年版) 八大规范
《八大作业安全规范》第一节化学品生产单位吊装作业安全规范（AQ3021-2008）1 范围本标准规定了化学品生产单位吊装作业分级、作业安全管理基本要求、作业前的安全检查、作业中安全措施、操作人员应遵守的规定、作业完毕作业人员应做的工作和《吊装安全作业证》的管理。
本标准适用于化学品生产单位的检维修吊装作业。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 2811 安全帽GB 5082 起重吊运指挥信号GB 6067 重机械安全规程（GB/T 6067-1985 NF E52-122:1975，NEQ）GB 16179 安全标志使用导则3 术语和定义本标准采用下列术语和定义。
1 吊装作业lift在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。
2 吊装机具crane lift系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅助用具。
4 吊装作业的分级吊装作业按吊装重物的质量分为三级a ）一级吊装作业吊装重物的质量大于100t ；b ）二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t 至小于等于100t ；c ）三级吊装作业吊装重物的质量小于40t 。
5 作业安全管理基本要求1 应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。
对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。
检查应符合GB 6067。
2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。
3 吊装质量大于等于40t 的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。
船舶及海工建造大件吊装安全管理规定
船舶及海工建造大件吊装安全管理规定1 目的为确保船舶及海工建造过程中大型钢结构的吊装（吊运、翻身）以及大型、贵重设备的吊装施工安全，特制定本规定。
2 适用范围本规定适用于公司船舶及海工建造大型钢结构和设备（简称大件）吊装作业的安全管理。
3吊装工艺的制定3.1 分段吊装工艺的制订3.1.1 设计部门在制订分段吊装工艺过程中，分段重量汇总表中应列出设备、管系附件、舾装件、电气焊接件、附带在分段上的散装件、吊索具等重量和焊材及油漆重量（焊材及油漆重量取全部构件重量的3%），分段附带脚手架的重量由起重吊装单位负责估算，避免超重。
3.1.2 为加大分段吊装的安全性，技术部在分段结构理论重量的基础上，应增加设计裕量，设计裕量值取分段结构理论重量的5%，两者之和作为分段吊运设计的总重量。
3.1.3 制订分段划分工艺时应注意，分段总重量禁止超过所使用吊车最大额定负荷的95%；双吊或多吊联合作业时，要做受力计算，禁止所使用的每台吊车的计算负荷超过最大额定负荷的80%；制订吊装工艺时要认真做好计算，合理分配各吊车的负荷；选用的吊装工索具要保证足够的安全系数，保证吊装安全。
3.1.4分段吊装工艺要标记出分段的重心位置；吊耳的安装位置、吨位、型号、数量；分段结构的加强措施；吊索具的型号、规格、尺寸；吊运、翻身步骤和安全要求等。
3.1.5 80吨及以上的分段吊装工艺应送交给安全和质量部门，以便于施工过程中实施监控。
3.1.6 分段吊装工艺应在吊装作业前制订结束，以便于施工单位根据工艺提前准备吊装所需工索具和材料。
3.2 设备吊装工艺的制订3.2.1 大型设备（如主机）的吊装工艺由设备厂家协助制订，选用的起重工索具安全系数不应低于7倍。
3.2.2 在设备采购时，应将设备安装区域的吊装能力告知设备生产厂家。
厂家根据企业起重吊装能力，在设备制造阶段将设备划分成满足吊装能力的设备单元。
3.2.3 设备厂家要将划分好的设备单元重量提前告知企业，企业根据设备单元重量制定吊运方案。
八大作业规程
吊装作业安全规程1.目的加强起重作业安全管理，减少和避免人身伤害与设备事故。
2.范围2.1 适用于公司施工过程中吊装起重作业管理。
2.2 规定了吊装作业分级、分类、作业安全要求及《吊装安全作业证》的管理。
3. 职责3.1 《吊装安全作业证》由安全管理人员和设备管理人员进行审批。
3.2 各部门负责吊装作业安全措施的具体实施。
4.工作程序4.1定义4.1.1吊装起重作业系指在工程项目施工生产中利用起重机械和人力进行重物起落和转移等作业。
4.2吊装作业的分级、分类4.2.1 吊装作业分级：4.2.1.1 吊装作业按吊装重物的重量分为三级：a. 吊装重物的重量大于100吨时，为一级吊装作业；b. 吊装重物的重量大于等于40吨至小于100吨时，为二级吊装作业；c. 吊装重物的重量大于等于10至小于40吨时，为三级吊装作业。
4.2.2 吊装作业分类本公司极少有超过40吨重量的吊装作业，根据实际情况，将吊装分为下列两类：4.2.2.1一般吊装作业，即吊装不超过10吨，不需办理证件的作业；4.2.2.2特殊吊装作业，超过10吨的作业，或者是虽未超过10吨，但遇到以下情况的作业称为特殊吊装作业，须办理作业证：a）设备体积庞大且长径比大，如整体精馏塔、和超过200方的储罐。
b）雾天、大雨、雷电、大风天气的吊装。
c）跨越带电电缆的吊装。
4.3 吊装作业的安全要求4.3.1 吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。
特殊吊装作业须办理《吊装安全作业证》。
4.3.2 吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。
吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。
吊装施工方案经施工主管部门和安全管理人员审查，报主管副总批准后方可实施。
4.3.3 各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
4.3.4 吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应尽量避免作业。
八种危险作业之吊装作业
八种危险作业之吊装作业安全事故是每个人都不希望看到的，但是由于种种原因，安全事故却时有发生。
减少甚至是杜绝安全事故是每个安全生产管理人员的职责。
学习安全知识，熟知安全生产规则，这是每个安全管理员的任务，同时也是每一位作业人员的必修课。
为了让大家更加了解安全操作，今天笔者就详细介绍八种危险操作。
八种危险作业分别是哪些？八种危险作业分别是：断路作业、动土作业、受限空间作业、高处作业、吊装作业、动火作业、盲板抽堵作业、设备检维修作业。
什么是吊装作业？起重作业是指起重设备、工件、器具等的作业过程。
通过使用各种提升机器和工具来改变它们的位置。
吊装作业的分级：根据起吊重物的质量，起重作业分为三个等级。
(1)一级吊装作业吊装重zhi物的质dao量：＞100t。
(2)二级吊装作业吊装重物的质量：≥40t至≤100t。
(3)三级吊装作业吊装重物的质量：＜40t。
吊装作业安全要求1、吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。
2、吊装质量大于等于40t的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。
吊装物不足40t，但形状复杂，刚度小，长径比大，精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。
吊装施工方案经施工主管部门和安全部审查，报分管领导批准后方可实施。
3.吊装作业应设置安全警示标志，并有专人监护。
夜间吊装应有足够的照明。
室外作业遇到大雪、暴雨、大雾和6级以上大风时，应停止作业。
4、吊装作业前，必须对起重机械的运行部位，安全装置及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置应灵敏可靠。
吊装前必须试吊，确认无误后方可作业。
吊装作业现场的吊绳索、揽风绳，拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。
5、任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降，在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。
6、吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。
7、对吊装作业审批手续不全，安全措施不落实，作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。
港口起重机安全操作规程
港口起重机安全操作规程一、操作前，应空载试验起升、下降、变幅、旋转等机构，检查有无异常现象。
二、每次作业前，要按响电铃，要有专人指挥。
三、操作时，要精力集中，认真操作，听从指挥，眼随钩走，视野开阔，走钩平稳，稳准求快，不准闲谈玩笑。
四、非操作人员一律不得进入驾驶室。
五、严格执行“十不吊”、“八禁止”。
十不吊：1、超负荷不吊；2、机下操作人员不戴安全帽不吊；3、指挥信号不明或乱指挥不吊；4、吊物上面有人不吊；5、物品未索孔平衡不吊；6、钩挂好后辅助工不让开不吊；7、钢丝绳打绞、散、捆绑不牢的货物不吊；8、安全装置失灵不吊；9、棱刃物件没有辅助措施不吊；10、夜间操作照明光线阴暗不清不吊。
八禁止：1、禁止无证驾驶（如遇到后立即停止）；2、禁止人员在吊货运行线内或从吊起的货物下穿过；3、禁止人员在起吊货物时，站在死角处；4、禁止人员站在起吊的货物上或随吊钩上下；5、禁止重吊变幅，快速坠放；6、禁止用吊机索挂车船或代替卷扬机；7、禁止用手脚伸入吊起的货物下取放衬垫。
六、开始第一吊作业时，货物稍离地面（其高度不得超过0.5米）即停止，以检验刹车是否灵敏可靠。
七、起吊货物不宜过高，只要超过障碍物不碰撞即可。
起升、变幅卷筒上钢丝绳严禁放完，最少留三圈。
八、起吊货物严禁从人头上越过，起重臂下严禁站人。
九、司机不得在货物起升后离开工作岗位，严禁在吊机运转时做例行保养工作。
十、起吊水中货物时，应特别注意重量、体积、其最大负荷量应在本身安全负荷的60％以内。
十一、按负荷指示（不同幅度的起重量）进行操作，不得超负荷作业。
十二、不准用起重机的吊钩牵拉车辆，不准用起重机吊埋在地下或冻结在地面、设备上的货物。
十三、出现故障，及时通知维修部门修理。
码头吊机操作规程
港口起重机安全操作规程一、操作前，应空载试验起升、下降、变幅、旋转等机构，检查有无异常现象。
二、每次作业前，要按响电铃，要有专人指挥。
三、操作时，要精力集中，认真操作，听从指挥，眼随钩走，视野开阔，走钩平稳，稳准求快，不准闲谈玩笑。
四、非操作人员一律不得进入驾驶室。
五、严格执行“十不吊”、“八禁止”。
十不吊：1、超负荷不吊；2、机下操作人员不戴安全帽不吊；3、指挥信号不明或乱指挥不吊；4、吊物上面有人不吊；5、物品未索孔平衡不吊；6、钩挂好后辅助工不让开不吊；7、钢丝绳打绞、散、捆绑不牢的货物不吊；8、安全装置失灵不吊；9、棱刃物件没有辅助措施不吊；10、夜间操作照明光线阴暗不清不吊。
八禁止：1、禁止无证驾驶（如遇到后立即停止）；2、禁止人员在吊货运行线内或从吊起的货物下穿过；3、禁止人员在起吊货物时，站在死角处；4、禁止人员站在起吊的货物上或随吊钩上下；5、禁止重吊变幅，快速坠放；6、禁止用吊机索挂车船或代替卷扬机；7、禁止用手脚伸入吊起的货物下取放衬垫。
六、开始第一吊作业时，货物稍离地面（其高度不得超过0.5米）即停止，以检验刹车是否灵敏可靠。
七、起吊货物不宜过高，只要超过障碍物不碰撞即可。
起升、变幅卷筒上钢丝绳严禁放完，最少留三圈。
八、起吊货物严禁从人头上越过，起重臂下严禁站人。
九、司机不得在货物起升后离开工作岗位，严禁在吊机运转时做例行保养工作。
十、起吊水中货物时，应特别注意重量、体积、其最大负荷量应在本身安全负荷的60％以内。
十一、按负荷指示（不同幅度的起重量）进行操作，不得超负荷作业。
十二、不准用起重机的吊钩牵拉车辆，不准用起重机吊埋在地下或冻结在地面、设备上的货物。
十三、出现故障，及时通知维修部门修理。
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船舶吊装作业指导书 (17页)
本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==船舶吊装作业指导书篇一：船舶主机吊装作业指导书主机吊装作业指导书更多免费资料下载请进：好好学习社区主机吊装作业指导书1、目的本作业指导书阐述了船舶主机吊装过程的详细要领，旨在使主机能够安全顺利地吊装到位。
2、适用范围适用于本司所建船舶的主机吊装作业。
3、职责3.1 供应科负责提供船舶主机的外形尺寸及重量等相关参数。
3.2 船研所负责提供主机吊装方案，起吊点等。
3.3 船舶工程部负责主机吊装前机舱内相关工作完善，以及配合主机吊装进舱。
3.4 安全管理科负责主机吊装时机的确认和主机吊装过程中的安全保障工作。
3.5 运输工区负责主机吊装作业。
4、实施4.1 供应科依据规格书规定的船舶主机型号规格，向主机供应商索取主机的外形尺寸、重量等相关参数，并及时提供给船研所、运输工区、船舶工程部、安全管理科等相关部门。
4.2 船研所根据主机型号、外形尺寸、重量等参数，结合公司起重设备的起吊性能，编制主机吊装方案，确定主机的起吊点及所用索具的规格型号、长度，并提供给运输工区、船舶工程部、安全管理科。
4.3 主机吊装前机舱相关工作的完善4.3.1 主机的轴线应递交船东船检确认，并将轴中心线、尾轴高度以及主机座的中心线作好标记。
4.3.2 主机座的双层底相关舱室密性试验交验结束。
4.3.3 主机的回油口、围油栏等装焊结束。
4.3.4 主机座及附近的垃圾杂物清除干净，并将主机座涂装结束。
4.3.5 机舱开口处上下妨碍主机进舱的物件清理拆除。
4.3.6 主机的附属设备如轴带发电机、尾轴、中间轴等预先吊装进舱至相关位置或搁置好，且不妨碍主机进舱。
4.3.7 检验科负责对主机吊装前机舱工作完善的确认，确认可以进行主机吊装的时机。
4.4 主机吊装作业要求4.4.1 运输工区根据设计所的吊装方案预先准备好所有的吊具、索具等设施。
8吨吊车施工方案
8吨吊车施工方案引言吊车在现代建筑施工中起着至关重要的作用。
8吨吊车是一种常见的型号，广泛应用于各种施工现场。
本文将就8吨吊车的施工方案进行详细讨论，包括吊车的选择、施工准备、施工过程中的安全注意事项等。
吊车的选择选择适合施工的8吨吊车非常重要，以下是一些选择吊车的要点：1.载重能力：确认吊车的额定载重能力至少为8吨。
2.动力源：吊车可以使用内燃机或电动机作为动力源，根据施工现场的实际情况选择合适的动力源。
3.标准化配件：确保吊车具备标准化配件，以便在需要时方便更换和修理。
4.操作便捷性：吊车的控制系统应设计合理，方便操纵，操作人员应受过专业培训。
施工准备在使用8吨吊车进行施工之前，必须做好适当的准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是一些常见的施工准备工作：1.施工现场准备：清理并确保施工现场的平整和稳定，为吊车提供足够的操作空间。
2.安全检查：检查吊车的主要部件、电源和控制系统，确保其正常工作并符合安全标准。
3.安装吊车臂和配重：根据施工需要，安装和平衡吊车臂和配重。
4.建立安全警示区域：在吊车周围设置明显的安全警示区域，以防止人员靠近施工现场。
施工过程8吨吊车在施工过程中通常需要经历以下步骤：1.吊物准备：确认吊物的重量和尺寸，选择合适的吊具进行配备。
2.吊物固定：使用适当的吊具将吊物牢固地固定在吊钩上，确保吊物不会在运输过程中移动或脱落。
3.吊物吊起：操作吊车将吊物缓慢提升至目标位置，并在运输过程中保持平稳。
4.吊物放置：将吊物放置在预定的位置上，并使用支撑物或其他固定设备进行固定。
安全注意事项在使用8吨吊车进行施工时，必须严格遵守以下安全规定：1.操作人员应具备必要的培训和资质，并熟悉吊车的操作手册。
2.安全警示区域应明确标识，并严禁未经授权的人员进入。
3.在吊车运输和操作过程中，应有专门人员指挥并确保周围环境的安全。
4.定期检查吊车的各项功能和关键部件，确保其工作正常。
5.严禁超载操作，必须按照吊车的额定载重进行施工。
8t汽吊操作规程
8t汽车式起重机操作规程1.起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。
2. 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
3. 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。
操作前必须先鸣喇叭。
如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。
4. 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。
5. 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。
起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。
严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。
6. 起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。
起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。
7. 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。
绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。
8. 起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。
在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。
9. 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。
10. 起重机在工作时，严禁进行检修和调整。
11. 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
12. 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。
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吊重与安全
起重司索作业事故的规律特点
• • • • • • • 生产任务繁重。 生产现场狭窄混乱。 作业刚刚开始时。 临近作业结束下班时。 工作计划不周详或临时增添新任务时。 作业中出了差错需要重新做的时候。 手部伤害占据主导。
吊重与安全
发生事故的年龄分析
• 18～30岁 • 精力充沛，接受新事物快，易冲动，好冒险， 经验不足，最容易出事。 31～45岁 • 精神稳定，有一定经验，自我控制能力强， 不易冲动和冒险，通常较少出现事故。 46～60岁 • 部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较 慢， 易产生骄傲麻痹思想，相对较易出事。
海事专业教程八
吊重作业
COSL工程技术学院新疆分院
摘要 吊重设备分类 吊重作业规程 吊重与安全 标准
吊重设备分类
吊车/机：平台现用的吊车主要分为机械驱动型式和电力 驱动型式两种。 悬臂梁航吊也作为吊车的一种。 起重绞车：平台主要使用气绞车。 电梯：部分平台采用升降电梯作为生活区的上下楼载人和 载货。 电葫芦：部分平台钻台的钻井工具和接头房或散装料舱内 装有；
吊车司机“十不吊”
无人指挥或指挥信号不明不吊； 光线阴暗，视线不清不吊； 吊车不完好或安全装置失灵不吊； 设备超负荷不吊； 货物上面或下面有人不吊； 货物有尖锐棱角，没有采取安全措施不吊； 斜拉、斜拽或重心不平衡不吊； 货物捆绑不牢、吊索没有挂牢不吊； 用吊车挂钩吊人不吊； 一般情况下风速在7级以上不吊。在特殊情况下如需 使用吊车，平台高级队长必须亲自组织人员针对该作 业进行风险分析并召开风险分析会，落实所有保障措 施后方可进行。作业过程中，工作负责人必须到现场 指挥吊运。6级风以上，除应急情况外严禁吊人作业。
吊重作业规程—准备
通讯联络方式
手势信号：见附图 无线对讲 通过第三者的传递
设备选择合理的方式采用合适的索具 选用的索具检查 备用索具的检查
作业人员
指定指挥员 指定频道
吊重作业规程—准备
作业环境
吊车指挥手势
• • • • • •
（图13-11）“指示降落方位” 五指伸直，指出负载应降落的位置。 （图13-12）“停止” 小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。 （图13-13）“紧急停止” 两小臂水平置于胸前，五指伸开手心朝下，同时水平挥向两侧。
吊车指挥手势
• •
（图13-14）“工作结束” 双手五指伸开，在额前交叉。
•
•
吊重与安全 发生事故的时间分析
• • • • • • • • 刚开始进行作业时 思想较为放松，有进入工作状态。 临近天黑的时候 争取快点干完&照明不良 深夜 人最疲劳，反应迟钝 接近下班时间 人较疲劳,思想放松,精神不集中。
吊重作业的几种停止情况
海况、风、限制 直升机 平台钢丝作业和电测作业 试油作业 潜水作业 十不吊
吊车指挥手势
（图13-1）“预备（注意）” 手臂伸直置于头上方，五指自然 伸开，手心朝前保持不动。 （图13-2）“要主钩” 单手自然提拳，置于头上，轻触 头顶。
吊车指挥手势
• • •
（图13-3）“要副钩” 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前 只手的肘关节。 （图13-4）“吊钩上升” 小臂向侧上方伸直，五指自然伸开，高于间部，以腕部 为轴转动。 （图13-5）“吊钩下降” 手臂伸向前下方，与身体夹角约为30。 ，五指自然伸 开，以腕部为轴转动。
吊重作业规程
吊运物件时，应栓好尾绳，尾绳的另一端不应打结，以免被卡或缠绕。 吊车司机对吊运作业安全有怀疑时，应停止作业，直到确认安全得到保证， 方可进行。 起重作业中发生紧急或危险情况，任何人都可以发出紧急停止信号，吊车司 机要立即采取应急措施。 直升飞机在降落与起飞前15分钟，应停止吊运作业，将吊臂避开飞行区。 当吊钩处在最低位置时，滚筒上的钢丝绳应保持有设计规定的安全圈数(一般 不少于6圈) 吊车应配备手提灭火器，放在主机室或操作室附近。吊车起重室应配备救生 衣。 拖航途中，吊臂放回托架上后，将吊钩用钢丝绳套拉紧固定。 钻台、限制空间、走道、交叉作业及人员活动频繁等区域禁止使用挂钩替代 卸扣进行起重作业 。 吊索具应避免受海水浸泡，必要时涂油保养 。 原则上不允许使用插编绳套，特殊情况下必需使用时，须经高级队长书面批 准，插编部分长度应不小于钢丝绳直径的15倍或300毫米，两者取其大者。
气象条件 现场条件
安全风险分析会
评估作业的安全 找出隐患或可能存在的隐患 制定相应的措施，并指定专人作为现场安全员协助安全监督和作业 负责人做好安全工作。
吊重作业规程
要注意自己的安全。
指挥人员的站位应选择在吊车司机视线清楚的位置，且与被吊物保持安全距 离，当不能同时看到吊车司机和重物时，应站在能与司机对视处进行指挥， 并增设中间指挥人员传递信号。 起吊前吊车司机应鸣笛警示，起吊货物时应先将吊索慢慢拉紧，然后将货物 稍稍离开地面试吊，证实刹车性能良好，货物吊挂牢固和平稳，特别是形状 不规则的货物，可采取多次试吊，达到平稳后，方能正式起吊。 严禁货物从人员头上越过，严禁货物上、下站人，严禁在货物下行走，严禁 吊臂下站人。 起吊货物时，不准突然加速或减速，应避免发生碰撞，尤其是从严重摇摆和 升沉的拖轮上起吊货物时，要掌握好起吊时间和起吊速度，防止产生过大冲 击负荷。 一般情况下，不允许货物在空中长时间停留，确实需要停留一段时间，应将 各操作手柄置于“零位”，不得关闭动力源，司机不能离开操作室，指挥人 员要随时监视货物状态。 起重作业中，如吊车的动力源突然停止，吊车司机应将所有控制器手柄置于 “零位”，通知指挥人员做好监视工作。
感谢大家！
吊车指挥手势
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（图13-6）“吊钩水平移动” 小臂向侧上方伸直，五指并拢手心朝外，朝负载应运行的方向，向下挥动到 与肩相平的位置。
吊车指挥手势
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（图13-7）“吊钩微微上升” 小臂伸向侧前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌。 （图13-8）“吊钩微微下降” 手臂伸向侧前下方，与身体夹角为30。手心朝下，以腕部为轴，重复向下摆 动手掌。
吊重作业规程
检验色标是系物和被系物通过检验机构检验的主要标示志 之一，系物和被系物的本体颜色应明显区分于检验色标。 检验色标分为：黄、蓝、绿、白、红五种颜色。 红色为不合格并禁止使用的色标。红色色标的系物和被系 物应尽快清理出工作现场并隔离，以防误用。黄、蓝、 绿、白为检验合格色标： 单数年上半年检验合格的使用黄色； 单数年下半年检验合格的使用蓝色； 双数年上半年检验合格的使用绿色； 双数年下半年检验合格的使用白色； 检验色刷涂在钢丝绳索具的铝合金压头上，吊带端部、系 物器件非磨损部位。 被系物，定期检验色刷涂在本体上部或上横梁易见部位。 刷涂部位的底色应为灰色。