南海紫洞大桥索防护建议
桥梁防护隐患整治方案
桥梁防护隐患整治方案背景桥梁是交通运输的重要组成部分，但由于长期使用、自然灾害等原因，桥梁容易发生各种安全隐患，如桥面破损、栏杆缺失、桥墩裂缝等。
这些隐患可能导致桥梁使用安全隐患，危害行人和车辆安全。
因此，为确保桥梁的正常使用和人员的安全，对桥梁进行防护隐患整治是非常必要的。
目标本文档的目的是为了对于桥梁防护隐患的整治进行详细的说明。
希望通过本文档的介绍，能够加强大家对桥梁防护隐患的认识，合理利用和维修桥梁资源，确保交通的正常运行，减少交通事故的发生。
内容1. 桥梁防护隐患的检查在进行桥梁防护隐患整治之前，首先需要对桥梁进行检查，了解桥梁的整体情况和存在的问题。
检查需要包括以下几个方面：•桥面的坑洞、凹陷等问题；•栏杆和护栏的稳固程度和是否存在缺口；•桥墩的稳定程度以及是否出现裂缝等问题；•桥梁上下水孔的状况等等。
2. 隐患分级标准在检查出桥梁的隐患后，需要根据隐患的程度进行分级。
•一级隐患：可能导致桥梁失效和崩塌的隐患。
原则上，如发现一级隐患应尽快立即整治掉，确保桥梁的安全性。
•二级隐患：存在安全隐患，如果不及时处理可能会加速设施的老化。
对于二级隐患，需要有一个明确的处理期限，快速消除安全隐患。
•三级隐患：缺乏规范和标准，仅有应该优化完善的建议。
一般是通过规范桥梁使用和日常的维护来避免化隐患转化的出现。
3. 整治方案针对不同级别的隐患，需要制定不同的整治方案。
•一级隐患：如果一级隐患量较少，应首先对其进行快速处置。
对于较严重的一级隐患，应该组织专业的维修公司进行维修。
在修缮之后应该进行强度测试，确保桥梁的安全性能。
•二级隐患：在发现二级隐患之后，应该迅速制定整治方案，明确处理期限和整治内容。
可以利用吊篮、吊车等工程设备，对栏杆、护栏等进行更换，对钢筋、混凝土等进行修补。
整治过后应加强检查工作,确认整改的质量优良。
•三级隐患：针对三级隐患，主要是完善桥梁的规定和管理制度，同时进行日常的检查和维护，包括防腐、除锈、观察检查，确定是否需要调整使用方式等。
桥梁防护隐患整治方案
桥梁防护隐患整治方案背景介绍桥梁是交通运输的重要组成部分，在现代化城市化进程中，桥梁建设得到了广泛关注。
桥梁的防护隐患是指长期使用和风吹日晒而导致的桥梁老化，以及建造时涉及的过程中的不良因素导致的桥梁隐患。
因此，为了确保人员和财产的安全，必须针对桥梁的防护隐患采取必要的整治和预防措施。
防护隐患整治方案桥梁防护隐患整治的目的是保证公路、铁路等交通基础设施的正常运行，确保人员和财产安全。
1. 桥梁维护保养桥梁维护保养工作需要定期进行，主要包括以下几个方面：•桥面铺装的维修：及时修补孔洞、破损、龟裂的桥面铺装，并保持桥面的光洁度。
•支座维修：定期进行检查，并清理雨水、油污等杂质，同时更换磨损严重的支座。
•焊缝检查：定期检查焊缝是否有裂纹、腐蚀等问题，及时修补和更换。
•防护层维修：定期更换防护层，并及时排查渗漏，保证防护层的质量和使用寿命。
2. 桥梁安全监测为了确保桥梁的安全性和稳定性，需要进行桥梁的安全监测和评估。
安全监测需要定期进行，监测项目包括：•桥梁变形监测：对桥梁进行定向和非定向变形监测，如温度变化、荷载变化；同时也要进行超温、超载、位移、裂缝、沉降等情况的监测。
•桥梁水平度监测：对桥梁的水平度进行监测，以便于及时发现位移、扭曲等情况。
•桥梁裂缝监测：对桥梁的裂缝情况进行监测，及时发现并记录裂缝的形态、位置等信息，避免进一步扩大裂缝。
•桥梁倾斜监测：对桥梁的倾斜情况进行监测，及时发现并纠正桥梁的倾斜情况，避免导致安全事故。
3. 桥梁改造升级针对老旧桥梁，需要进行改造和升级，以保证桥梁的安全性和使用寿命。
改造升级主要包括以下几个方面：•桥梁加固：对老旧桥梁进行加固，如设置加固梁、加固塔等。
•桥梁重建：对老旧桥梁进行重建，如采用新型结构材料、加固桥台等。
•桥梁扩建：针对交通量增加和桥梁承载力不足的情况，对桥梁进行扩建，如增加车道、加宽桥面。
结论维护保养、安全监测和改造升级等措施是桥梁防护隐患整治工作的关键环节。
桥梁架设安全防护要求（三篇）
桥梁架设安全防护要求桥梁架设安全防护是指在桥梁建设和维护过程中采取一系列措施，以确保施工人员、设备和周围环境的安全。
这是一项非常重要的工作，因为桥梁架设涉及到高空作业、大型设备操作等风险较高的工作。
下面将从以下几个方面对桥梁架设安全防护要求进行详细阐述。
一、人员安全防护1. 施工人员应具备相关的职业资格，并接受必要的培训和技能考核。
2. 施工人员应佩戴符合国家标准的个人防护用品，如安全帽、防护鞋、防护眼镜、防护手套等。
3. 施工人员在高空作业时，应佩戴安全带，并正确使用安全绳索和安全网等安全设施。
4. 施工人员应遵守相关的安全操作规程和操作指导，不能擅自更改工作方式和程序。
5. 施工人员应时刻保持警觉，注意周围环境，避免发生人员伤害事故。
二、设备安全防护1. 桥梁架设所使用的设备应符合国家标准，具备合法运行资质，并经过必要的检查和维修。
2. 设备操作人员应具备相关的职业资格和培训证书，熟悉操作规程和技术要求。
3. 设备应定期检查和维护，确保其安全可靠的运行。
4. 在桥梁架设过程中，应设置牢固的安全围栏，阻止未经许可的人员和车辆进入作业区域。
5. 大型设备在行驶和作业时，应注意周围环境，避免碰撞或坠落事故的发生。
三、现场安全防护1. 桥梁架设现场应设立合理的警示标志和指示牌，明确禁止入内的区域和要求。
2. 桥梁架设现场应布置明确的通道和逃生通道，保证人员和设备的安全疏散。
3. 对于高空作业区域，应设置安全网和安全绳索等安全设施，确保人员的安全。
4. 施工现场应清理干净，减少杂物和障碍物的存在，防止人员绊倒和设备故障。
5. 施工现场应定期进行安全检查和整改，发现问题及时处理，确保施工安全。
四、应急救援措施1. 桥梁架设现场应配备急救设备和药品，并进行必要的急救培训。
2. 桥梁架设现场应制定应急响应方案，并进行演练和模拟救援演习。
3. 施工现场应设立紧急疏散通道和集合点，当发生意外事故时，能够及时疏散人员。
大桥毗邻建筑、构筑物专项防护措施
目录第一章、工程概况 (2)一、工程概述 (2)二、工程地质、水文条件 (2)2.1、工程地质条件 (2)2.2、水文地质条件 (2)2.3、不良地质作用 (2)三、本工程影响周边建筑、构筑物以及环境的主要因素 (2)第二章、主要工程施工对周边建筑、构筑物的影响防护措施 (4)一、基坑开挖防护措施 (4)1.1 开挖方案措施 (4)1.2、基坑监测 (5)1.3、地下管线保护措施 (10)1.4、基坑周边安全巡查措施 (11)二、泥浆污染保护措施 (12)三、冲孔桩机等噪音防护措施 (12)四、施工应急救援预案 (13)4.1应急预案工作流程图 (13)4.2应急预案制度 (14)4.3应急准备 (15)4.4本工程潜在事故的应急准备与响应措施 (15)第一章、工程概况一二、工程地质、水文条件2.1、工程地质条件2.2、水文地质条件2.3、不良地质作用根据工程地质调查，拟建桥位区地势较平坦。
现状不存在滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用，不存在采矿活动和采空区。
地表未见岩溶塌陷、漏斗等现象，但场地下伏基岩为灰岩、白云质灰岩属可溶性岩，区域岩溶发育，本次勘察在多个钻孔中均揭露到溶槽（洞），溶槽高度 0.30-26.70m，溶槽(洞)中均见褐黄色粘性土或卵石全充填，顶底板溶蚀痕迹明显。
80 个钻孔中有 28 个钻孔揭露到溶洞，钻孔见洞隙率为 35%，表现出场地岩溶中等发育，为桥位区不良地质作用。
区内在 3#桥墩附近发育有断层，于河流流向基本一致，走向北 70°东，倾向北西，倾角约 30°。
具压扭性，断裂线稍作缓波状弯曲。
该断层与线路大致呈正交，断裂带宽 20-30m，厚 5-20m，断裂破碎影响带主要由断层角砾岩及断层泥胶结而成，母岩成分多为灰白色灰岩及肉红色砂岩，节理裂隙发育，岩芯多呈柱状，遇水或脱水后手掰及散。
受断层影响，在断层顶部的白云质灰岩中岩石较破碎，岩溶较发育，根据钻探资料，在 3#桥墩的左侧墩台，发育有大型溶洞，洞高25-30m，为充填溶洞，有可能引发岩溶地面塌陷。
桥壁防护措施方案有哪些
桥壁防护措施方案有哪些引言桥梁作为交通运输的重要基础设施，不仅能够方便人们出行，还对经济发展起到重要作用。
然而，桥梁作为长期暴露在各种环境下的建筑结构，容易受到外界因素的侵蚀和破坏，特别是桥壁的保护措施至关重要。
本文将介绍一些常见的桥壁防护措施方案，希望能够为桥梁工程提供参考。
1. 防护涂层防护涂层是目前最常见的桥壁防护措施之一。
通过在桥壁表面涂覆防护性涂料，可以起到防水、防腐、耐久等作用。
防护涂层一般采用环氧树脂、聚氨酯等耐候性较好的材料制成，能够有效延长桥壁的使用寿命，减少维护成本。
2. 防护板防护板又称挡水板，常用于桥梁桥面以上的墙体部位。
防护板采用坚固的材料制成，如铝合金、玻璃钢等，可以起到防水、防雨、防风等作用。
同时，防护板还可以增加桥梁的美观性，提升桥梁的形象。
3. 桥面防水层桥面防水层是保护桥梁结构的重要层。
它通常采用高分子聚合物复合材料制成，具有很好的抗渗性能，能够防止雨水渗入桥体内部，减少桥梁结构受潮损坏的可能性。
4. 防撞设施防撞设施是为了保护桥梁免受车辆碰撞而设置的措施。
防撞设施一般采用金属护栏、水护栏等材料制成，能够有效地减少车辆碰撞时对桥体的损坏程度，保护桥梁的完整性。
5. 监测系统为了及时了解桥梁的运行状况和健康状况，安装监测系统是非常必要的。
监测系统可以使用传感器和数据采集设备，实时监测桥梁的变化和损伤情况，及时发现和处理桥体的问题。
6. 定期维护桥梁需要定期进行维护和保养，以确保其正常运行和安全性。
定期维护包括清洗、喷涂防腐漆、检查是否有裂缝和损坏等步骤，旨在及时发现问题并采取措施修复。
7. 加强施工质量在桥梁的设计和施工过程中，加强施工质量控制是保障桥壁防护措施有效的重要环节。
要严格按照设计要求进行施工，确保桥梁结构的牢固性和稳定性。
结论桥壁作为桥梁结构的重要部分，需要采取一系列的防护措施来保护其安全和使用寿命。
防护涂层、防护板、桥面防水层、防撞设施、监测系统、定期维护和加强施工质量都是常见的桥壁防护措施方案。
常见的桥墩防护措施及其优缺点
常见的桥墩防护措施及其优缺点桥墩是支撑桥梁的重要部分，其稳定和安全性对于桥梁的使用和维护至关重要。
为了保护桥墩免受外力的损害，常见的桥墩防护措施有护坡墙、护车挡墙、橡胶防护墩、碎石填充、河堤加固等。
本文将对这些常见的桥墩防护措施及其优缺点进行详细介绍。
首先，护坡墙是一种常见的桥墩防护措施。
护坡墙是由混凝土和钢筋等材料构成的，在桥墩的周围修建起来，以保护桥墩免受河流水流冲击和土壤侵蚀的影响。
护坡墙的优点是结构稳定，能有效地抵御外力的冲击，同时能够减少桥墩被水流冲刷的可能性。
然而，护坡墙建造成本较高，且对于桥梁的美观会产生一定的影响。
其次，护车挡墙是一种常见的桥墩防护措施。
护车挡墙是由混凝土或金属材料构成的，通常设置在桥墩的两侧或桥梁的进口处，以提高桥墩的可见度和行车安全性。
护车挡墙的优点是结构坚固，能有效地抵御车辆撞击，起到保护桥墩的作用。
然而，护车挡墙一般较为坚硬，一旦车辆发生撞击，可能会造成严重的事故和人员伤亡，对于交通流量较大的桥梁，需谨慎选用。
另外，橡胶防护墩是一种常见的桥墩防护措施。
橡胶防护墩是由橡胶材料制成的，可设置在桥墩周围或桥梁的进口处，以缓冲车辆的撞击力，保护桥墩免受损害。
橡胶防护墩的优点是安装和拆除方便，不会对桥梁结构造成破坏，同时能有效地减轻车辆碰撞时的冲击力。
然而，橡胶防护墩容易老化和变形，使用寿命较短，需定期更换。
此外，碎石填充也是一种常见的桥墩防护措施。
碎石填充是将碎石堆积在桥墩的周围，以消散水流的冲击力，减少桥墩被冲刷的可能性。
碎石填充的优点是成本低、易于施工，能有效地防止土壤侵蚀和水流的冲击。
然而，碎石填充易于被河流冲刷，可能会导致碎石流失，对于水流较大的桥梁，效果有限。
最后，河堤加固是一种常见的桥墩防护措施。
河堤加固是通过对桥梁所在河堤进行加固措施，以减少河流的侵蚀和冲击力，提高桥墩的稳定性和安全性。
河堤加固的优点是防护范围广，能够减小河流对桥梁造成的冲击力，同时可以提高河道的稳定性。
某大桥跨某公路施工安全防护范本（2篇）
某大桥跨某公路施工安全防护范本施工作为大桥建设的重要环节，安全防护是必不可少的。
本文旨在为某大桥跨某公路施工提供一个安全防护范本，以下是对该范本的详细说明。
一、施工区域的安全防护在施工区域进行安全防护是保障工人和过路车辆的生命安全的首要任务。
具体做法如下：1. 划定施工区域，并在明显位置设置安全警示标志，警示标志应清晰可见，提醒过往车辆驾驶员注意减速慢行。
2. 在施工区域周边设置围栏，确保施工区域与过路车辆隔离。
围栏应具备一定的高度和稳固性，能够有效防止过路车辆进入施工区域。
3. 安排专人进行交通引导和疏导，确保施工区域的交通秩序良好，过路车辆和行人能够有序通行。
交通引导员应接受相关培训，具备良好的交通管理技能。
4. 在夜间施工时，需设置明亮的照明设施，确保施工区域的可见性，避免发生意外事故。
二、高空作业的安全防护高空作业是大桥施工中常见的一种作业方式，安全防护尤为重要。
以下是高空作业的安全防护措施：1. 工人在高处进行作业时，应佩戴安全帽、安全绳和防滑鞋等个人防护装备，确保自身安全。
2. 搭设安全围护网，有效防止作业物坠落造成的伤害。
围护网应具备足够的强度和稳定性，以承受意外坠落的冲击力。
3. 在高空作业区域设置警示标志，提醒周围人员注意控制下方通行。
同时，为过路车辆安排临时交通管制措施，确保作业区域的交通秩序。
三、施工机械的安全防护施工机械的操作不当可能造成严重的事故，因此需要加强安全防护措施，保障施工人员和周围人员的安全。
具体要求如下：1. 机械操作人员应接受相关的培训，熟悉机械操作规程和安全操作要求。
确保机械能够安全、稳定地运行。
2. 机械应经过定期检修和维护，并配备有效的安全保护装置，如安全开关、限位装置等，以确保操作人员的安全。
3. 在施工现场周围设置警示标志和警示线，提醒周围人员保持安全距离，避免发生碰撞事故。
四、施工现场的消防安全施工现场的消防安全是保障施工人员和设备的安全的重要环节。
大桥防卫方案
大桥防卫方案1. 引言大桥是城市交通和经济发展的重要组成部分，而大桥的安全与防御也成为不可忽视的问题。
建立一套完善的大桥防卫方案，能够有效应对各种潜在安全威胁，维护大桥运行安全和社会稳定。
本文将就大桥防卫方案的设计和实施展开讨论，以确保大桥的安全与防御工作能够得到有效推进。
2. 大桥安全威胁分析在制定大桥防卫方案之前，我们首先需要对可能存在的安全威胁进行分析，以便针对性地制定相应的预防和应对措施。
以下是一些常见的大桥安全威胁：2.1 自然灾害大桥通常承受着各类自然灾害的考验，如地震、洪水和台风等。
这些自然灾害可能导致桥梁结构破坏或失去使用能力，进而对周边区域产生严重影响。
2.2 恶劣天气恶劣天气条件，如大风、暴雨、冰雪和能见度低等都可能对大桥的安全运行产生威胁。
特别是在高风险的天气条件下，大桥的防御措施需要更加注重。
2.3 恐怖袭击恐怖袭击对大桥的安全构成一定的威胁。
破坏性的爆炸、冲撞和放火等行为，不仅可能导致大桥结构受损，还可能造成人员伤亡和社会恐慌。
2.4 其他人为破坏大桥作为重要的基础设施，也可能成为一些犯罪分子和不法分子的攻击目标。
破坏、盗窃和破坏大桥设备等行为将直接威胁大桥的正常运行和安全。
3. 大桥防卫方案设计基于对大桥安全威胁的分析，我们需要制定一套完善的大桥防卫方案。
方案应考虑如下几个方面：3.1 桥梁结构的安全优化设计通过采用先进的桥梁设计技术和材料，可以提高大桥的结构强度和耐久性，以抵御自然灾害和恶劣环境条件的影响。
同时，应考虑桥梁的抗震性能和防风设计，以确保在发生地震和恶劣天气条件下的稳定运行。
3.2 安全监测系统的部署部署安全监测系统，实时监测大桥的结构变化和运行状况。
通过传感器和监控设备，可以及时发现异常情况，并迅速采取相应的措施，以避免灾难的发生。
3.3 应急预案的制定和演练制定完善的应急预案，包括各类自然灾害和安全威胁的应对策略和预案。
定期进行演练，提高应急响应能力和团队的整体协同能力。
桥洞诗防范化解措施
桥洞诗防范化解措施
桥洞是指桥梁下的空洞。
为了防范和化解桥洞带来的安全隐患，以下是一些可能的措施：
1. 定期巡查：对桥梁下的洞口进行定期巡查，及时发现和处理可能存在的问题。
2. 加强警示标识：在桥洞附近设置醒目的警示标识，提醒行人和车辆注意安全。
3. 建立围栏或栏杆：在桥洞附近建立围栏或栏杆，防止行人或车辆误入桥洞区域。
4. 加固桥梁结构：对已经形成的桥洞进行修补，加固桥梁结构，避免进一步扩大桥洞。
5. 定期清理排水系统：清理桥梁下的排水系统，保证通畅，防止水流积聚在桥洞中。
6. 安装监控设备：在桥梁下设置监控设备，及时监测桥洞的状况，发现异常情况及时处理。
7. 加强宣传教育：通过媒体和宣传教育活动，向公众普及桥洞的危害，提高公众的安全意识。
8. 进行科学规划：在规划桥梁设计和建设时，充分考虑地质和水文条件，避免桥洞的形成。
需要根据实际情况进行综合施策，综合考虑地质条件、气候因素等，以确保桥梁及其周边的安全。
关于桥梁安全的意见建议
关于桥梁安全的意见建议嘿，桥梁安全可太重要啦！这就像我们走在路上，头顶上的安全帽一样，得稳稳当当的。
首先呢，日常检查得做到位。
就像我们每天要检查自己的鞋子有没有破洞一样，桥梁也得经常检查。
检查人员得像侦探一样，不放过任何一个小细节。
我有一次路过一座小桥，看到有几个工作人员在检查。
他们拿着各种工具，有的在敲敲桥柱子，听听声音，那认真劲儿就像在找宝藏一样。
要是有裂缝或者松动的地方，声音肯定不一样。
他们还拿着小镜子，伸到桥底下那些不好查看的地方，看看有没有生锈或者损坏。
这日常检查可不能偷懒，要是隔好久才检查一次，那小问题可能就变成大问题啦。
维修保养也不能含糊。
桥梁用久了，就像人老了会生病一样，得好好保养。
比如说桥的栏杆要是生锈了，就得赶紧处理。
我见过一座桥，栏杆生锈得厉害，就像长了红斑狼疮一样，难看不说，还不安全呢。
要是有人靠一下，说不定就断了。
还有桥的路面，如果有坑洼，那对车辆行驶可不好。
得及时修补，就像给路面打补丁一样。
这维修材料可得选好，不能用那些质量差的，不然没几天又坏了，就像用破布补衣服，根本不顶用。
说到载重限制，这就像给桥梁定了个饭量，不能让它吃太多。
得在桥头明明白白地写上这座桥能承受多重的车。
我有次看到一辆超重的大货车想上一座小桥，那桥都吓得“颤抖”了，感觉马上就要塌了似的。
管理人员得好好把关，要是发现有超重的车要上桥，就像拦住一个吃太多的人一样，不能让它上去。
可以在桥头设置地磅之类的称重设备，超重了就不让过。
还有就是要注意自然灾害对桥梁的影响。
像洪水来了，要是桥梁的桥墩不够结实，或者没有防洪的措施，那可就危险啦。
就像一场大风暴来了，没有避风港的小船一样。
可以在桥墩周围加固，或者设置一些能减少洪水冲击力的设施。
还有地震，虽然地震不是经常有，但也得有预防措施。
可以把桥梁设计得更有抗震能力，就像给它穿上抗震的铠甲一样，这样即使遇到地震，也能多一份安全保障。
总之，桥梁安全得方方面面都考虑到，这样我们走在桥上才放心，它才能更好地为我们服务呢。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
百度文库 - 好好学习，天天向上 -1 广东南海紫洞大桥拉索防护建议
1.概述 1. 1工程概况 位于广东南海的紫洞大桥建于1995年，是一座双塔单索面斜拉桥。大桥拉索采用黑色PE护套。由于拉索安装施工工艺忽略了对拉索的保护，造成护套的多处损坏。1999年上半年即发现拉索护套有开裂现象，最大裂缝宽度超过10毫米。尽管我们对所有的拉索护套开裂处进行了修补。但是，最近又发现拉索出现了更严重的开裂情况，而且开裂处有锈水流出的痕迹。如不进行处理，必将影响大桥的安全使用。 1. 2原因分析 1、 拉索护套修复处的材料力学性能降低，使拉索护套在车辆荷重作用下开裂。由全桥一座塔的拉索有开裂现象而另一侧塔拉索护套无开裂的现状，说明拉索安装损坏后的修补造成了修补处材料的性能降低，不能承受车辆荷重所产生的拉索应力变化而造成开裂。 2、 桥梁的超载使拉索护套在很短的时间内出现开裂。我们曾经对国内的许多桥梁进行过修索施工，包括损坏很严重的杭州钱江三桥和南昌八一桥，经过多年的使用均未出现开裂。比较这些项目与紫洞桥的情况，我们认为是桥梁的超载是开裂的主要原因。在1999年修索施工中，我们就感觉到桥梁的超载现象非常百度文库 - 好好学习，天天向上 -2 严重。超重的车辆在过桥时，大桥发生很大的位移。超载的结果是拉索所承受的应力幅增加，使存在缺陷的拉索护套过早开裂。 防护措施 1、我们认为，造成紫洞大桥拉索在如此短的时间内拉索护套就发生开裂，其主要原因是桥梁的超载。如果桥梁继续承受超过桥梁的设计荷载，长期以往，即使拉索护套问题解决，桥梁的其他结构部分也将出现问题。因此，当务之急是限制过桥车辆的荷重，使桥梁回复到正常的使用状态。 2、在限制荷载的条件下，对拉索进行防护处理。近几年来，我公司在国内进行了多项工程的拉索防护施工实践，尤其是重庆李家沱长江二桥的斜拉索，由于拉索制作工艺不完善、施工防护不善，安装完毕后出现拉索护套大面积损伤、开裂。经专家推荐和评审，业主采用了美国. Brown 公司的CableguardTM防护带进行防护，取得了很好的防护效果。最近，我们又采用CableguardTM防护带对云南的西双版纳大桥、圆通桥和上海的杨浦大桥拉索进行了防护，都获得了成功。 2. CableguardTM防护带简介 2. 1防护带材料 防护带主要材料为横向联系的氯磺化聚乙烯聚合物。由三层结构构成，两侧为基础材料，中间是聚酯纤维加固网。带宽为152mm，带厚为 ，颜色可任意选择。 防护带应用 百度文库 - 好好学习，天天向上 -3 防护带是一种比较成熟的防护技术，对烈日、雨水、大气尘埃、酸雨及空气中大量的化学腐蚀物具有特强的抗蚀作用。在美国被广泛应用于屋面、水池等防水工程，已有的工程实例应用年限已超过30年。在进入我国之前，公司已经将CableguardTM防护带应用到斜拉索和悬索主缆的防护上。 CableguardTM防护带的防护原理 缠绕后的防腐带叠合为双层，总厚度可达到以上，这种结构将拉索完全包覆，使之与外界环境的腐蚀隔离开。防护带缠绕操作时的重叠宽度为带宽的50%或30%，叠和部位采用热熔结合。工厂所生产的成品防护带还未完全硫化，经缠包安装后，加热硫化作用会使重叠地防护带熔合在一起。为达到最佳的熔合效果，采用特制的加热套管及温控器对防护带进行加热、加压处理，热溶后结合处的强度大于防护带材料的强度，保证防护带叠合部位不松脱、无空隙，有效地防止潮气的侵入。 防护带施工方法： 防护施工的方法是用缠绕器将“弹性防腐带”包覆在拉索的外面，然后用电加热套管加温，使用专用温控器控制加热温度和时间，使防腐带热压粘结，达到封闭防护拉索的目的。 防护施工使用挂篮作为操作平台在空中行走。通过国内几座大桥拉索防护施工，我公司掌握了一整套独特的挂篮施工工艺技术。我公司的挂篮施工工艺具有结构简单、安全可靠的特点。合理的挂篮设计保证了施工的高效率，能满足不同类型斜拉桥施工的需要。 百度文库 - 好好学习，天天向上 -4 4.建议紫洞大桥拉索防护层维修方案 由于此次发现的拉索护套开裂有钢丝锈蚀现象，因此，首先应将所有有锈水渗出的裂口护套剥开，在确认拉索钢丝无严重锈蚀的条件下，去除去拉索钢丝表面可见处的水分，然后修复拉索护套。在完成所有开裂护套的处理后，再采用防护带进行缠包。缠包防护可以避免原拉索护套损坏影响拉索的使用寿命，同时，可以选择合适的色彩改善大桥的外观。同时，考虑降低防护施工的造价，我们建议采用30%重叠缠包CableguardTM防护带。 缠包采用挂篮施工，以确保施工期间的车辆正常通行。 5．防护带用于紫洞大桥拉索防护的特点 防护带具有很强的抗老化性能，此维修方案能在相当长的时间内免去拉索的维修工作。同时，防护带良好的可修补性能简化了拉索的维修、养护。 缠绕防护施工工艺所形成的螺旋状结构线，能起到阻断雨水涡流形成，从而起到降低斜拉桥拉索的雨振现象。扬浦大桥拉索防护施工期间经历了多次台风袭击，缠绕防护带后的拉索显示了良好的抗风雨振的性能。这对经常受到台风袭击的广东地区是很有意义的。 防护带有多种可选择的颜色，能改善大桥的形象。无论是西双版纳大桥还是上海杨浦大桥，缠包防护带以后均取得了很好的环境效果。 6.紫洞大桥拉索防护材料数量 防护带 百度文库 - 好好学习，天天向上 -5 全桥共有19个索号，76根拉索。拉索总表面积为：1009平方米。如按照50mm重叠方案，全桥共需CableguardTM防护带：1500平方米。 不锈钢带 计划大桥拉索总长1690米。以每20米扎一道不锈钢带计算，共需不锈钢带85个。 7.施工组织 设备计划 设备清单 序号 名称 规格 数量 备注 1 卷扬机 JM1慢速 2台 牵引用 2 镀锌航空钢丝绳 Ф 150Mx2 牵引用 3 索上行走小车 2套 4 配电箱 15KW 2套 5 电缆 3x40+1x15 2x100M
6 垂直提升挂篮 2套 每套配300米钢丝绳 7 对讲机 1KM 6部 8 电焊机 1台 9 钢丝绳套 Φ15 10根 10 滑车 8”单页 6个 11 棉纱绳 Φ15 50kg 12 加热套 4套 13 温度控制器 4套 百度文库 - 好好学习，天天向上 -6 人员计划 防护施工计划二个工作面同步施工。计划现场投入施工人员18人，其中： 项目经理兼技术负责人：1人 项目副经理： 1人 二个施工班组： 12人 电工： 1人 机修工： 1人 后勤配合： 2人 8、施工周期 紫洞大桥计划二个索面同步施工。每个索面约需20天工期，准备及验收工作5天。计划工期为45天。 附： 1、 紫洞大桥防护带工程量计算表。 2、 紫洞大桥施工预算表
上海浦江缆索工程有限公司 二零零一年十月 百度文库 - 好好学习，天天向上
-7 紫洞大桥拉索防护带工程量计算表 索号 产品规格 拉索直径（mm) 拉索数量（根） 拉索总长（m) 拉索表面积(m2) 1 SN-5X199 95 2 76 45 2 SN-5X199 95 2 72 43 3 SN-5X199 95 2 69 41 4 SN-5X199 95 2 65 39 5 SN-5X199 95 2 62 37 6 SN-5X199 95 2 58 35 7 SN-5X199 95 2 55 33 8 SN-5X199 95 2 52 31 9 SN-5X199 95 2 48 29 10 SN-5X199 95 2 45 27 11 SN-5X199 95 2 41 25 12 SN-5X199 95 2 38 23 13 SN-5X199 95 2 34 21 14 SN-5X199 95 2 31 19 15 SN-5X199 95 2 28 16 16 SN-5X199 95 2 24 14 17 SN-5X199 95 2 21 12 18 SN-5X199 95 2 17 10 19 SN-5X199 95 2 14 8 20 SN-5X199 95 2 14 8 21 SN-5X199 95 2 17 10 22 SN-5X199 95 2 21 12 23 SN-5X199 95 2 24 14 24 SN-5X199 95 2 27 16 25 SN-5X199 95 2 31 18 26 SN-5X199 95 2 34 20 27 SN-5X199 95 2 37 22 百度文库 - 好好学习，天天向上 -8 28 SN-5X199 95 2 41 24 29 SN-5X199 95 2 44 26 30 SN-5X199 95 2 48 28 31 SN-5X199 95 2 51 30 32 SN-5X199 95 2 54 32 33 SN-5X199 95 2 58 34 34 SN-5X199 95 2 61 37 35 SN-5X199 95 2 65 39 36 SN-5X199 95 2 68 41 37 SN-5X199 95 2 71 43 38 SN-5X199 95 2 75 45 防护面积合计 1690 1009
紫洞大桥拉索防护施工预算表 序号 项目 单位 单价 数量 合价 1 材料 平方米 270 1500 2 缠包 元/米 40 1500 3 不锈钢绑扎带 套 15 85 4 挂蓝使用费 套 10000 2 5 绕包机使用费 套 2000 2 6 加热套使用费 套 1000 4 7 控温器使用费 套 500 4 8 小计 元 9 高空施工津贴 元/天.人 15 360 10 外省施工津贴 元/天人 25 810 11 差旅费 元/人次 1500 18 12 运输费 元 8000 2 13 小计 元