市政工程实测实量专项方案
市政道路沟槽土方开挖工程专项施工方案
目录一、工程概况：01、道路概况:02、施工内容及图纸:13、雨污水管（方沟）及相应检查井24、检查井标准图引用修正说明35、给水、中水管材、接口36、其它管线3二、编制依据3三、防汛防雨要求4四、沟槽的临时排水措施按照不同路段的实际情况进行安排4五、沟槽施工4六、施工工艺51、施工准备52、沟槽开挖63、管道基础104、布管、下管、安管105、沟槽回填116、雨水口及雨水口支管施工117、原材料要求:128、施工方法：12七、监护措施13八、地下管线和周围构筑物的保护：141、原有地下管线保护措施142、周围构筑物的保护14九、质量控制措施:15十、安全生产措施：151、安全目标：152、安全管理体系163、安全生产保证措施16十一、文明施工措施：18一、工程概况:1、道路概况：良乡辰光东路位于房山区良乡组图北部地区，该路西起月华大街（京周公路),向东可穿过良乡东扩与大兴新城西兴路衔接，它是良乡组图北部地区与大兴新城联系的一条主要干线，同时也是良乡组团北部地区区域出行的交通干道。
由于目前良乡组图北部地区南北向干路系统已逐渐形成，如:阳光北大街、学园北街已经建设完成,阜盛大街正在建设过程中,而东西向干路系统较为缺乏，造成该区域出行困难，市政基础设施建设缓慢。
本工程的建设实施对解决区域交通、完善城市市政管网基础设施能起到很大的作用。
由于目前辰光路(京周公路～阳光北大街路）段实施涉及拆迁多，穿越铁路编组站等诸多因素，实施难度较大，而辰光东路（阳光北大街~清苑北街（圣水东大街））路段，道路南侧周边地块正处于开发建设中，急需市政基础配套设施的建设，为此，我施工单位对辰光东路（阳光北大街～清苑北街（圣水东大街））进行施工。
本工程西起阳光北大街，东至清苑北街(圣水东大街），道路长2386。
67m，但考虑到清苑北街(圣水东大街）以东约131。
81m处为现状小清河西侧堤顶路, 为了解决小清河周边建筑用地、巡河交通出行等问题，故本次道路施工终点位于小清河西岸堤，即道路施工范围为西起阳光北大街，东至现状小清河西侧堤顶路，道路全长约2518。
道路工程实测实量
取样原则
按桩号、里程段、（劳务单位）进行抽样。
实测实量范围
道路：路床、基层、混凝土面层、沥青面层、人行道，路缘石。
道路实测指标
根据现场道路施工进度情况，随机选取具备实测条件的指标进行实测。实测指标及评分标准见下表：
实测实量项目
市政工程允许
偏差(mm)
公路工程允许
偏差(mm)
检测构件数（范围）
井框与路面高差
≤5
/
5
5
钢板尺，塞尺量
混凝土面层
平整度
≤3
≤3
每20 m
10
3m直尺，塞尺量，人工量测最大间隙
宽度
[0,-20]
±20
每20 m
5
用钢尺量
厚度
±5
代表值-5
每20 m
5
用钢尺量
合格值-10
横坡（％）
±0.3%且不反坡
±0.15%
每20 m
5
用水准仪测量
井框与路面高差
≤3
/
10
5
钢板尺，塞尺量
点数
检测方法
土路床
压实度
符合CJJ1-2008表6.3.12-2规定
0-0.80 ≥96
每50m
5
环刀法、灌水法或灌砂法
0.80-1.5 ≥94
＞1.5 ≥94
宽度
不小于设计规定
满足设计要求
每40m
5
用钢尺量
基层
宽度
不小于设计规定
满足设计要求
每20m
5
用钢尺量
中线偏位
≤20
≤50
每100m
5
用经纬仪量
平整度
市政道路工程交通设施(标线)实测实量评分表
D8-8市政道路工程交通设施（标线）实测实量评分表施2001-8（8）由于直接编写一份1000字的使用说明超出了实际回答的范围，并且原文档《市政道路工程交通设施（标线）实测实量评分表》是一个表格文件，不包含详细的文字说明，我将提供一个结构化的使用说明概要，您可以根据需要进一步扩展和完善。
市政道路工程交通设施（标线）实测实量评分表使用说明一、引言本评分表旨在规范市政道路工程交通设施（标线）的施工质量评估，通过实测实量的方式，确保标线施工符合设计标准、技术规范及质量要求。
本说明将详细介绍评分表的使用方法、评估标准及注意事项，以便施工单位、监理单位及质监部门有效执行。
二、评分表结构说明表格标题：明确标注为“市政道路工程交通设施（标线）实测实量评分表”，编号及版本号如“施2001-8（8）”。
评估项目：评分表应详细列出所有需评估的标线项目，包括但不限于标线类型（如车道线、停车线、导向箭头等）、材料质量、施工精度、反光性能、耐久性等方面。
评分标准：对每个评估项目设定具体的评分标准，通常采用量化指标，如长度误差、宽度误差、反光系数范围、耐磨次数等，并明确合格与不合格的标准值。
评分栏：设置评分栏用于记录实测数据及评分结果，可包括实测值、扣分情况、单项得分及总分等。
三、使用方法准备阶段：确认评估范围，明确哪些标线项目需纳入评估。
准备必要的测量工具和设备，如测距仪、反光系数测试仪、耐磨试验机等。
组织评估小组，确保成员具备相应的专业知识和实践经验。
实测阶段：按照评分标准逐一测量各评估项目的实际数值。
记录测量数据，并与标准值进行对比，计算扣分情况。
对发现的问题进行记录，并拍照或录像作为证据。
评分阶段：根据实测数据填写评分表，计算单项得分和总分。
对评分结果进行复核，确保准确无误。
总结与反馈：编写评估报告，总结评估结果，提出整改意见和建议。
将评估报告及时反馈给施工单位和监理单位，要求限期整改。
四、注意事项公正客观：评估过程中应坚持公正、客观的原则，不受任何外部因素干扰。
市政道路工程施工方案
市政道路工程施工方案【1。
1】实施性施工方案及工艺施工顺序为:施工准备→路基清表→路基清淤泥→路基及临时排水沟土方开挖→软基处理→土方回填→管网施工→路基填筑→砂砾石垫层施工→水泥稳定碎（砾)石施工→沥青混凝土路面施工→人行道施工→竣工验收。
【1。
1。
1】沟槽开挖施工【1。
1.1。
１】测量放线【1.1.1。
1.1】测量准备熟悉图纸，踏勘现场,测设施工控制网。
先浏览全套施工图纸,对路基轴线、座标、起止点、高程、坡度、总长度、圆曲线等重点了解，再精读图纸,踏勘现场,根据交点坐标、设计半径验算曲线元素、直线长及起止点里程桩号,依据纵断面图验算变坡点标高,判断坡度距离及变坡点设计标高是否矛盾；以业主提供的测量基准点（线)为基准，按国家测绘标准和本工程精度要求，测设用于本工程施工的控制网。
【1。
１.１。
1.２】人员组织施工测量组由１名测量工程师,2名测量技术员和2名工人组成，承担本工程全部测量工作。
【１。
１。
１。
１。
３】测量仪器采用索尼２05Ｅ功能防水型电子全站仪一套,NF302B水准仪二套，并配计算器三部，对讲机三套。
施工前，应按测量规范要求,对各种仪器进行检校，并有相关检验合格证书。
【１。
1。
１。
１。
4】测量方法A、基准点线的复核a.导线点的复测及加密:采用全站仪根据业主提供的导线点进行复测,若不能通视，则应重新加密增设点位,形成闭合导线。
本工程沿线布设一级导线,平均边长≤５0０m,其测设精度要求：测距相对中误差≤1/３0000，方位角闭合差≤"（ｎ为测站数)，相对闭合差≤1/20０0。
b。
水准点的复测：采用水准仪、５m长双面水准尺对业主提供的水准点进行复测,并增补水准点，按要求进行四等水准往返观测。
视线长度不得超过10０ｍ,前后视较差不得超过5m,前后视累计差不得超过１０m。
采用测站校核法观测时，一测站两次测得高差之差不得超过5mm，往返较差不得超过±(n为测站数）。
B、施工测设本工程路基平面布设为直线、园曲线等形式。
市政工程施工方案-施工方案
市政工程施工方案-施工方案第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部目录第一篇：市政工程涵洞施工方案第二篇：市政道路工程施工方案第三篇：市政工程降水施工方案第四篇：市政工程夜间施工方案第五篇：江苏市政工程夜间施工方案更多相关范文正文第一篇：市政工程涵洞施工方案施工要点：盖板涵1. 施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基地尺寸、高程等进行复核、定位。
当涵底设计高、涵位、角度与实际不符实，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。
在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵台基础边，可根据实际情况采用角钢，模板支护，确保挖方边坡塌落。
2. 涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。
开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。
如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.25mpa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。
当地基承载力满足设计要求大于或等于0.2mpa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
3. 涵洞墙身施工：墙身采用m7.5浆砌片石砌筑。
沉降缝按规范要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。
填缝料采用有弹性、和不透水的沥青麻丝填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。
4. 涵洞的洞身及端墙、基础顶面以上等部位，被土掩埋部分的表面设置防水层。
沉降缝的防水措施在基础顶面以上，填嵌涂沥青木板或沥青砂，也可以用粘土捣实，并在流水面边缘以1:3水泥砂浆填塞，深度约15cm。
在基础顶面以上，缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深度约为5cm，内侧以水泥砂浆填塞，深度约15cm，中间空隙填以粘土。
公路工程施工安全技术规范-市政(公路)工程施工测量步骤与方法
市政（公路）工程施工测量步骤与方法3．3．1交接桩程序由建设单位组织工程交接桩，向施工单位提供测绘部门测定的导线点（控制桩）、水准点的成果资料，并现场指认桩位。
甲乙双方在交接桩记录单上签字认可。
3．3．2验线复核方法导线点位平面位置验线复核方法：用全站仪两测回验相邻点左夹角，测距三次取其平均值。
并与限差比较、判断。
水准点位高程验线复核方法：用全站仪采用往返测高差法校验，或用水准仪采用附和测法校验。
验线复核成果整理成表格资料报送驻地监理工程师。
经监理工程师签字认可方能作为施工依据。
3．3．3导线布设、加密与计算导线宜布设成附和导线并造标埋石，导线边长应在150米左右，在宜长期保留情况下应尽量靠近构筑物附近，经计算导线精度应满足相应规范要求；如须布设成支导线，则必须加强校核条件。
加密后的导线点作为控制点是测定构筑物位置与线路中心、细部放样的依据。
3．3．4水准布设、加密与计算水准点的布设宜采用附和水准测法，加密点应尽量靠近施工区域且稳固的地方，其间距宜保持在200米左右，测算精度满足相应规范要求。
大型构筑物、桥区设专用水准点。
3．3．5施工区域方格网或段面测量及土方量的计算高速公路一般沿线路测量其横断面现况高程，断面间距视现场起伏状况而定，且尽量与设计图纸提供的断面图里程相对应，以便于核算土方量。
3．3．6路基、路面、桥涵构筑物施工测量方法根据设计图纸中的“逐桩坐标表”测定线路中桩（如须加密，则根据公式计算。
现一般作法是：将计算程序输入CASIO fx-4800P型计算器进行计算操作）。
3．3．6．1路基：根据图纸要求和现况地面标高计算出坡角线，加宽30~50cm （留出刷边坡量）订木桩、撒白灰线，作为底层上料宽度控制线。
根据规范要求确定出每层填筑厚度，加上碾压前的虚铺厚度，用水准仪控制高程，标于木桩或人工堆起的土堆顶部，作为每层填筑的标高控制。
3．3．6．2路面：依据导线点定出道路中心桩，一般间距为50米，每侧路宽不应超出±20mm。
实测实量实施细则(含专业)
甘肃七建工程质量及施工资料检查实施细则（讨论稿）甘肃七建集团技术质量部2014年2月16日目录一工程质量及资料检查实施细则编写说明 (2)二检查的范围 (2)三检查的依据 (2)四检查的方式 (2)五检查的主要内容 (3)六、检查的程序 (4)七检查打分办法 (4)八奖罚规定 (4)九工程实体实测实量方法 (5)十基层部门的工作质量评分标准土建、安装、市政、装饰公司职能部门的工作质量检查评分表（表一） (16)专业公司职能部门的工作质量检查评分表（表二）…..…建科公司职能部门的工作质量检查评分表（表二、1）….….设计公司职能部门的工作质量检查评分表（表二、2）……..租赁公司职能部门的工作质量检查评分表（表二、3）…….劳务公司职能部门的工作质量检查评分表（表二、4）…….新厦公司职能部门的工作质量检查评分表（表二、5）……构件公司职能部门的工作质量检查评分表（表二、6）…..十一工程资料评分标准……………………………………………….1、项目部质保体系建设检查评分表（表三）………………………2、土建工程技术资料检查评分表（表四）……………………………3、安装工程技术资料检查评分表（主体阶段）（表五）…………….4、安装工程技术资料检查评分表（装饰、竣工阶段）（表六）…….5、市政工程技术资料检查评分表（表七）……………………….十二工程实体实测实量评分标准……………………………………….1、土建工程实体实测实量评分表（表八）……………………………2、安装工程实体实测实量评分表（主体阶段）（表九）…………….3、安装工程实体实测实量评分表（装饰、竣工阶段）（表十）…….4、市政工程实体实测实量评分表（表十一）…………………十三工程实体观感质量评分标准.............................1、土建工程实体观感质量评分表（表十二）…………………………….2、安装工程实体观感质量评分表（主体阶段）（表十三）………………3、安装工程实体观感质量评分表（装饰、竣工阶段）（表十四）………4、市政工程实体观感质量评分表（表十五）…………………………十四单位工程施工资料及实体质量评分汇总表（表十六）…………一、“工程质量及施工资料检查实施细则”编写说明甘肃建投集团总公司为提升整体施工质量水平，去年上半年起实施了“科技兴企”和“质量精品”的战略决策，加大了质量技术管理检查力度。
市政工程实测实量表格
混凝土坍落度检测记录□施工自检□平行检验表格编号:说明:1、检验方法:用坍落度检测器与钢尺量测检查。
2、检验数量:施工单位应对每车预拌混凝土坍落度进行检查,监理单位至少每10车随机抽取1次平行检验,且不少于1次。
3、检验时间:混凝土搅拌车到达浇筑现场,浇筑前。
4、本表可用于施工单位自检或监理单位平行检验混凝土坍落度使用。
用于施工单位自检时,监理单位可不签字;用于监理平行检验时,检查人由监理员签字。
5、现场检测坍落度与厂家配合比坍落度差距较大时应及时通知混凝土厂家调整。
表2 钢筋外观质量检测记录表格编号:说明:1、钢筋进场后,外观质量检测应在监理单位的见证下进行。
除本表格外,检测结果同时应在监理见证记录中予以体现。
2、检验频率:以同牌号、同炉号、同规格、同交货状态的钢筋,每60t为一批,不足60t以一批计,每批抽检1次。
3、钢筋重量偏差的测定:(1)测量钢筋重量偏差时,试样应从不同根钢筋上截取,数量不少于5支。
每支试验长度不小于500mm。
长度应逐支测量,精确到1mm。
测量试样总重量时,应精确到不大于总重量的1%。
(2)用钢丝刷清除钢筋试样表面杂物后,称取试样总重量。
用下式计算钢筋实际重量与理论重量的偏差(%):(3)钢筋理论重量可见下表:热轧光圆钢筋: 热轧带肋钢筋:(4)允许重量偏差4、外观质量:钢筋应平直、无损伤,钢筋表面不得有裂纹、起皮、油污、颗粒状或片状锈蚀等。
根据检测结果在相应栏内填“有”或“无”,平直栏直接填“平直”或“弯曲”。
5、产品标牌上的标识炉批号应与质量保证书上一致,并做好记录。
当不一致时,应查明材料来源,否则应退货。
6、当钢筋表面存在裂纹、起皮应退货;若存在损伤、不平直应剔出退货;存在油污应清理干净;存在颗粒状或片状老锈应除尽,若影响截面尺寸,应降级处理。
7、外观检查合格后,应及时见证取样送有资质的检测机构进行力学性能检测,检测合格后方可使用。
表3 土方路基(路床)平行检验记录监理单位: 编号:说明:1、检验方法:参见下表。
市政道路工程第三方检测方案
市政道路工程检测方案编制单位：（盖章）编制：审核：批准:日期：年月日目录1.工程概况 (3)1.1.试验检测服务的目的 (3)1.2.试验检测服务的主要工作内容 (3)1.3.检测依据 (4)1.4.工作总体思路 (5)2.检测内容、检测方法、检测计划 (5)2.1.外观检查方案及实体检测频率方法 (5)2.2.资料检查方案及检测方法 (5)2.3.检测计划 (6)3.本项目的重点和难点 (6)3.1.路基弯沉 (6)4.组织机构、投入的设备和人员 (7)4.1.检测机构 (7)5.第三方检测工作程序、工作安排 (12)5.1.第三方检测工作程序 (12)5.2.检测工作安排 (13)6.确保工程质量和工期的措施 (14)6.1.确保工程质量的措施 (14)6.1.1.质量方针 (14)6.1.2.质量目标 (15)6.1.3.质量承诺 (15)6.1.4.质量保证措施 (15)6.2.确保工期的措施 (15)6.2.1.建立试验检测项目组 (15)6.2.2.制定完善的实施方案 (16)6.2.3.建立良好的信息平台 (16)6.2.4.组织专业的试验检测队伍 (16)6.2.5.配置好试验仪器设备 (16)6.2.6.制定检测制度 (16)6.2.7.合理安排检测计划 (16)6.2.8.进度促进措施 (16)7.安全保证措施 (17)7.1.成立安全领导小组 (17)7.2.安全管理措施 (17)8.廉政保障措施 (17)8.1.建立健全廉政管理制度 (17)8.2.定期开展廉政考核工作 (18)9.外部支持 (18)10.其他应说明的事项 (18)11.附件一：公司相关资质 (19)12.附件二：相关人员证书 (20)市政道路工程检测方案1.工程概况本次设计的项目位于xx县城东产业新区。
城东产业新区位于县城东侧，定位为工业开发区配套行政、居住、经济商务、文化、物流仓储的综合新区。
随着城东产业新区人口、经济不断的增长，为了适应下一步建设发展的需要，为了尽快完善城东产业新区的道路网骨架，提高区内道路的交通能力和服务水平，改善居民生活环境，美化城市形象，提升投资环境，因此北航路的修建时十分必要的。
市政工程预、竣工验收方案
市政工程预、竣工验收方案南宁市XXX工程预验收方案南宁市XXX工程已按设计内容及合同要求完成施工，并经监理单位初验合格。
除因受征地拆迁问题和未完成工程外，其余均已完工。
经研究，现定于2016年月日组织对XXX工程进行实测实量验收和外观验收预检查。
为确保验收工作顺利进行，制定验收方案如下：一、工程竣工验收组由建设单位XXX、勘察单位XXX、设计单位XXX（道路、排水、桥梁工程）和XXX（综合管廊工程）、监理单位XXX、施工单位XXX组成验收组。
验收组组长由建设单位XXX副总经理XXX担任。
验收组下设外观验收预检查组、实测实量验收组和资料检查组3个小组，具体人员组成如下：一）外观验收预检查组组长：XXX（建设单位，手机：XXX）副组长：XXX（监理单位，手机：XXX）成员：工程管养单位（如XXX、XXX、XXX等）、建设单位、设计单位、勘察单位、监理单位、施工单位各1-2人二）实测实量验收组该组分为4个小组，分别对路面工程、人行道工程、雨水工程和污水工程进行实测实量验收。
具体人员组成如下：1、路面工程组组长：XXX（建设单位，手机：XXX）副组长：XXX（监理单位，手机：XXX）成员：设计单位、监理单位、施工单位、建设单位各1-2人2、人行道工程组组长：XXX（建设单位，手机：XXX）副组长：XXX（监理单位，手机：XXX）成员：设计单位、监理单位、施工单位、建设单位各1-2人3、雨水工程组组长：XXX（建设单位，手机：XXX）副组长：XXX（监理单位，手机：XXX）成员：设计单位、监理单位、施工单位、建设单位各1-2人4、污水工程组组长：XXX（建设单位，手机：XXX）副组长：XXX（监理单位，手机：XXX）成员：设计单位、监理单位、施工单位、建设单位各1-2人工程验收组成员包括设计单位、监理单位、施工单位和建设单位各1-2人，分别组成了道路工程组、桥梁工程组和综合管廊工程组。
此外，还有一个资料检查组，负责检查工程技术资料的放置现场备查。
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市政工程实测实量专项方案
1. 方案介绍
市政工程实测实量专项方案是为了确保市政工程项目的准确性和质量，在工程施工过程中对各项工程进行实测实量，以验证设计和施工
的一致性，并为后续施工提供数据支持。
本方案旨在提供系统、科学、准确的实测实量方法和流程，确保市政工程的正常进行。
2. 实测实量的重要性
市政工程的实测实量是确保工程质量的重要环节。
通过实测实量，
可以及时发现设计与实际施工存在的差异，避免因差异导致的后续工
程问题和纠纷。
实测实量结果还可以为工程的监理和验收提供充分的
依据，确保工程达到设计要求。
3. 实测实量方法
3.1 高精度测量仪器的使用
在市政工程实测实量中，使用高精度的测量仪器是确保准确性的关键。
例如，使用全站仪进行地形测量和建筑物的偏差测量，使用水准
仪进行地势测量等。
3.2 定期巡检和实地测量
除了使用仪器进行测量，还需要进行定期巡检和实地测量。
通过实
地巡检，可以发现施工过程中的问题，并及时调整和处理，以确保工
程的顺利进行。
4. 实测实量流程
4.1 制定实测实量计划
在开始市政工程实测实量之前，需要制定详细的实测实量计划。
计划中包括具体的测量内容、测量方法和测量时间等，以确保测量工作的有序进行。
4.2 进行实测实量工作
根据计划，进行实测实量工作。
包括测量地形、测量建筑物偏差、测量地势等。
4.3 数据处理和分析
将实测实量得到的数据进行处理和分析。
通过对数据的分析，可以发现设计与实际施工的差异，并及时采取措施进行调整。
4.4 结果汇总和报告编写
将实测实量的结果进行汇总，并编写实测实量报告。
报告中应包括实测实量的方法、数据、分析结果以及可能存在的问题和建议。
5. 实测实量的应用
5.1 工程调整和优化
通过实测实量，可以及时发现工程施工中存在的问题，并进行调整和优化。
例如，发现某一建筑物的偏差较大，可以及时进行修正，以确保工程质量。
5.2 工程监理和验收
实测实量的结果可以作为工程监理和验收的依据。
监理人员可以根
据实测实量的数据进行监督和评估，验证工程是否符合设计要求。
6. 检查和评估
为确保实测实量工作的质量和准确性，需要进行检查和评估。
通过
对实测实量工作的检查和评估，可以发现可能存在的问题，并及时采
取措施进行解决和改进。
7. 总结
市政工程实测实量专项方案是保证工程质量的重要措施。
通过科学、准确的实测实量方法和流程，可以及时发现并解决工程实际施工中存
在的问题，确保工程质量和进度。
实测实量的结果还可以作为工程监
理和验收的依据。
为确保实测实量工作质量，需要进行定期的检查和
评估。
相信在实测实量工作的指导下，市政工程项目将能够更好地实
施和完工。