最新一建民航串串笔记经验

空管人员2017年民航一次过的备考经历
2017年的民航考试已经结束了，辛苦努力了几个月，觉得应该把自己的经历写出来，对自己来说也是个纪念，也希望对2018年参加考试的考友，有个帮助。

我的成绩预估：
2017年的民航真题已经在考后第一时间全部出来了，不像去年的真题一直缺少案例五。

而且有了参考答案，虽然答案不是标准答案（大家都知道，其实是没有标准答案的），但具有一定的参考性。

对照了选择题的答案，除了两个有争议的多选不敢全选外，还有单选错了一道，所以自己保守估计选择题应该在37-39之间，当对完选择答案后自己对考试通过的结果信心大增，因为只要今年的案例题自己可以拿到一半分数，就可以通过。

虽然今年的案例题有些争议的地方，但这些争议题的分数即使不要，把送分的那些题搞定，也可以通过，毕竟今年案例也有很多送分题，而且自己运气今年确实好（这个后面再细说）。

当然自己的努力也没有白费，现在做的就是安心的等待成绩和写点总结，来纪念下自己的五个月的努力。

我为什么报考民航：
作为一名实际的机场工作人员，我已经有一级通信的证书，本来该过无忧的日子，但是还是想趁着年轻给自己提升一下将来的资本。

考虑近几年民航证书水长船高，就下定决心今年一定拿下民航。

虽然觉得民航有一定的难度，但是自己觉得只要是考试，只要找对方法，投入了时间，就没有通过不了的考试，考不过要么是方法不对，要么是时间不够。

所以自己从下定决心开始考民航后，就从来没有动摇过考试的决心。

这里，我一定要多说一句，就是抱着试试的态度考民航的，都不会有好的结果。

只要大家决定考试了，就不要管外界的任何因素，什么社保联网，226等等，这些都是浮云，这些也都说了多少年了，你在关心这个的同时，也许别人已经考试通过，证书补贴已经拿到手了。

我第一次考通信的时候，就谣言满天飞，等我考试通过补贴到手了，还有人在聊这个问题，当然，这些人考试大多都没有过，所以人如果总是患得患失，注定一事无成。

我的复习方法和复习资料：
我第一次拿到民航课本的时候，觉得课本很薄，还没有通信课本厚，除了大家说难外，自己并没有感觉到难。

当然这是第一感觉。

随着后来开始看书，自己慢慢否定了自己的想法，原来民航涉及的知识面太广，涉及的知识点太抽象，很多东西都是自己没见过的，理解起来困难。

自己又讨厌死记硬背，就算记住了，没过多久就忘了，所以最初的一个月，自己一直比较痛苦，没有找到正确的方法，甚至有想放弃的打算，当然第一个月是自学。

后来，偶然的机会自己进了两个QQ群，其中一个学习氛围很重，大家经常讨论一些知识点或者问一些不懂的问题，群主也是一次过民航，会经常出来解答问题，所以自己也会问些问题。

别人解答的一句话，会让困惑自己几天的一个问题瞬间恍然大悟。

也许这就是有工
程经验的见过现场的大神和没见过现场的人的区别。

也正因为这样，有一天，当群主在推销他整理的串串笔记的时候，看到他笔记中各种现场图片，自己决定买个笔记帮助自己理解下课文。

现在想想，真的非常庆幸自己当时的决定。

因为拿到笔记后，自己结合课本和笔记一起学习，有问题问群主，真的轻松了很多，很多场道、灯光的知识，自己理解不了的东西，看了图片一目了然，这样学习效率立马高了很多，经过一个多月的时间，自己就对课本上的知识有了个大致的理解。

因为加了会员群，所以自己有问题就问，群主基本随时在线帮忙解答，随着对不懂得知识点一个一个的击破，通过的信心也越来越强，最初想放弃的想法也没有了，而且当自己理解了后，凭借自己的记忆力，觉得后期只要在理解的基础上，加深记忆，民航真的没有多难，虽然考的知识点很杂，但考的面广的同时也就考的不是特别深。

民航没有一个对所有专业都特别精通的老师，我虽然也是民航系统内的，但我只对空管比较熟，所以其他几个专业的知识点我不懂就在群里问，别人问的空管的知识，我也会解答，这就是会员群给我的帮助，群主还会经常在群里出题，大家根据做题来查漏补缺，自己这次考试的选择题能保持高的准确率，也正是因为平时出题的效果，因为很多知识点在平时的练习题里都涉及到了。

会员群里的题都是根据最新教材的知识点总结提炼的，而网上APP里的题库，很多题都比较老，会误导我们。

在群里大家不同专业的大神也会互相帮助，互相答疑，互相提高。

自己在五月底的时候已经把书本在理解的基础上看了两遍，当我对书本的考点有了全面的熟悉后，自己的信心越来越足。

六月份自己继续撸书的同时开始慢慢看规范，发现规范里很多东西比书上讲解的更透彻，内容更丰富，突然发觉看了规范自己的知识面更广了，因为书本上的内容都是从规范上摘录的。

所以大家复习民航一定要留够时间看规范，在时间有限的情况下，就一定要减少入门的时间，所以前人的笔记和总结会很好的帮助自己入门，从而给看规范留下更多的时间。

再说下我复习的资料，我考通信和考民航都没有报辅导班，但都加了QQ群，如果加入一个学习氛围好的群，会对自己的学习有很大的帮助，但不要太沉迷于聊学习无关的内容。

我的复习资料就是课本、笔记和规范。

因为有笔记的帮助，入门早，所以自己看书一遍比一遍快，到考试，课本已经看了五遍，当然最后一遍是只看重点。

下图是自己的学习资料，这两本东西我会珍藏的，作为自己考民航的记忆。

最后再说下规范，规范很多，但我觉得重要的也就那几个。

大家一定不要觉得规范里考的东西不多就放弃。

前面说今年很幸运的原因之一就是群主考前给大家划的重点真的很给
力。

目视助航，监理，场道涉及的规范一个都不少。

否则几十个规范，真是不知道哪里是重点。

考试通过的诀窍：
一，自己参加了两次一建的考试，第一次是一次过四科，这一次增项也比较顺利，我觉得考试最大的诀窍就是考试的决心和坚持。

我身边参加考试的，只要抱着必过的决心，投入了时间并坚持下去的人，基本都一次过了。

但凡犹豫不决、患得患失的人，最后要么成绩不理想，要么就没去参加考试。

二，会利用外界的帮助，不要蛮干，民航考试之所以难，就在于很多东西都在飞行区内，平时是隔离的，大家都看不到，很抽象，如果能利用现场直观的图片加上专业人士的讲解，会事半功倍，会给自己增加考试的信心和节省啃书的时间，留有余地看规范。

三，要学会甄别，民航倒卖资料的很多，但是建议还是买专业人士总结的资料，这样即使有疑问也可以帮忙解答，而不像倒卖资料的人只负责倒卖赚钱，自己本身对资料的好坏都无法甄别，更没法答疑。

虽然盗版资料可以少花一二百，但是得不偿失。

浪费一年时间岂是一二百能比得了的。

学民航只要找到合适的学习资料和适合自己的学习方法并且一直坚持下去，相信明年一定好消息等待自己。

经过三个月的漫长而又焦急的等待，在1月26日看到107的成绩，
一点也不意外。