汽车制动系统设计毕业论文
汽车制动系统毕业论文 (1).
浅析汽车制动系统[摘要]对日常使用轿车（主要指汽油动力轿车）的使用用途进行调查，报告出轿车的制动力矩取决于汽车制动性能的好坏，然而为满足汽车能够在各种工况下可靠、稳定的工作，这不得不让汽车的制动距离降低和防止车轮抱死，这样使得制动系统的工作要求较高，有效地控制制动力矩。
同时为了环境减低噪音，单纯的刹车系统已不能满足车辆高速行驶时的紧急刹车，而单独的ＡＢＳ加上刹车片式的制动却不能保证车辆行驶时的正确制动力矩。
在这样的条件下，ＤＳＣ控制系统就显示出它应有的功能了。
[关键词]汽车噪音ABS/DSC 制动距离目录引言 (3)1.概述 (4)1.1制动力产生的原因 (4)1.2制动的定义及方式 (4)1.3 制动系的作用 (4)2.制动系统 (4)2.1 制动系统组成 (5)2.2 制动缸工作原理及分类 (5)2.3 制动缸的工作过程 (6)3. 制动力矩分配（EBD） (6)3.1 ＥＢＤ概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8 3．2 ＥＢＤ功能．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． (8)4 制动管路的分布方式 (8)4.1 制动管路的分布方式 (8)5 制动器的类型及其原理类型 (9)5.1.鼓式制动器工作原理及种类 (11)2盘式制动器工作原理及种类 (11)6 制动系统对制动距离的影响 (13)6.1 制动距离的定义及标准 (13)6.2 影响制动力的因素 (13)7 制动系统的发展前景 (13)7.1制动系统的发展历史 (13)7.2制动系统的发展现状 (14)7.3制动系统的发展趋势 (16)结论 (18)谢辞 (19)参考文献 (20)引言最近您是否有这样的体验，把车开到速度很高的时候，结果由于出现某种紧急情况需要急速刹车，而你的车轮被抱死后滑行很长的一段距离并且兼有车轮被摩擦出现黑色轮印呢了？也许这样一两次看不出什么的，但时间一长，次数一多您就会发现这样对轮胎的磨损是非常严重的。
汽车制动系统毕业论文
汽车制动系统毕业论文汽车制动系统是汽车安全性的重要组成部分，能够保障驾驶员和乘客的生命安全。
本文通过对汽车制动系统的分析和研究，旨在探讨汽车制动系统的性能、结构及其发展趋势，以期为汽车制动系统的优化设计和实际应用提供科学参考。
首先，本文介绍了汽车制动系统的基本原理和工作过程。
汽车制动系统包括制动器、制动液、制动盘/鼓及制动辅助系统等部分。
当驾驶员踩下制动踏板时，通过制动液传递力量，使制动器的摩擦材料接触制动盘/鼓，产生摩擦力，从而减速/停车汽车。
其次，本文重点分析了汽车制动系统的性能指标。
主要包括制动距离、制动力、制动稳定性和制动耐久性等方面。
制动距离是指车辆从制动开始到完全停下来所需的距离，与制动力、摩擦材料和制动盘/鼓等因素有关。
制动力是指制动器对车轮施加的力量，需根据车辆的质量和速度合理调整。
制动稳定性是指车辆在制动过程中的稳定性，主要由制动系统的结构和操作性能决定。
制动耐久性涉及到制动系统的寿命和维护保养，需根据使用条件和行驶里程合理进行检修与更换。
最后，本文讨论了汽车制动系统的发展趋势。
随着汽车工业的进步和技术的发展，汽车制动系统也在不断改进和优化。
未来汽车制动系统的发展趋势包括电子制动系统、智能制动系统和自动驾驶制动系统等。
电子制动系统通过电子元件实现制动力分配和制动控制，提高了制动性能和安全性。
智能制动系统基于车辆和道路信息，实现智能化制动控制，进一步提高了制动稳定性和安全性。
自动驾驶制动系统借助传感器和控制系统，实现自动行驶过程中的制动操作，提高了驾驶操控的便利性和安全性。
综上所述，汽车制动系统作为汽车安全性的重要组成部分，对驾驶员和乘客的生命安全具有重要意义。
本文通过对汽车制动系统的分析和研究，全面介绍了汽车制动系统的性能、结构及其发展趋势。
相信本文对于汽车制动系统的优化设计和实际应用具有一定的科学参考意义。
毕业设计(论文)任务书制动系统
杭州电子科技大学毕业设计（论文）任务书学院专业班级学生姓名指导教师学号一、题目城市微型轿车制动系统设计二、内容和要求（理、工科类：包括需达到的技术指标、规定阅读的文献、应完成的图纸和说明书等；经管类：包括实习期间应收集的实际材料、论文要求解决的问题及重点、规定阅读的文献等）1、简介：汽车制动系统是汽车行驶的一个重要安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要的影响。
为了保证汽车行驶安全，发挥高速行驶的能力，制动系统必须满足制动效能好、制动方向稳定性好、制动平顺性好、散热性好等要求。
随着人们对制动性能要求的提高，防抱死制动系统、驱动防滑控制系统、电子稳定性控制程序、主动避撞技术等功能逐渐融入到制动系统中，这必然会使得制动系统结构复杂化，增加其维修保养难度。
对于微型轿车来说，轻量化和三围的限制必将要求制动系统结构更为简洁，同时功能应尽量全面可靠。
2、主要技术参数或研究目标：[1]. 制动器的尺寸参数[2]. 制动力矩（制动器，前、后轮，应急制动，驻车制动）整车设计参数表3、主要完成内容和工作量要求：[1]. 查阅和收集相关方面的资料；[2]. 制动系统总体设计方案（包括制动能源、行车、驻车制动装置结构形式及制动管路布置形式的确定）；[3]. 制动器主要参数确定及设计计算；[4]. 制动驱动系统设计计算；[5]. 制动系统图纸设计，绘制完成装配图、零件图等合计3张0号图幅的CAD图纸；[6]. 撰写和完成毕业设计论文, 翻译英文文献。
4、主要参考文献：[1] 陈家瑞.汽车构造（下册）第3版[M].北京:机械工业出版社,2009.2[2] 余志生.汽车理论（第4版）[M].北京:机械工业出版社,2006.5[3] 王望予.汽车设计（第4版）[M].北京:机械工业出版社,2004.8[4] 孙桓,陈作模,葛文杰.机械原理（第7版）[M].北京:高等教育出版社,2006.5[5] 濮良贵,纪名刚.机械设计（第8版）[M].北京:高等教育出版社,2006.5[6] 王国权.汽车设计课程设计指导书[M].北京:机械工业出版社,2010[7] 韩守身.微型轿车的使用与构造图册[M].北京:人民邮电出版社,1996[8] 刘惟信.汽车设计[M].北京:清华大学出版社,20015、指定翻译的外文文献及其阅读范围：Choi SB. Antilock Brake System With a Continuous Wheel Slip Control to Maximize the Braking Performance and the Ride Quality. IEEE Transactions on Control Systems Technology. 2008, 16(5):996-1003.三、起止日期及进度安排起止日期：2015 年11 月10 日至2016 年 6 月10 日进度安排：序号时间内容1 2015.11-2016.1 开题阶段（搜集资料、方案确定）2 2016.1-2016.3 初期阶段（设计、实验、研究、论文）3 2016.3-2016.4 中期检查4 2016.4-2016.5 修改定稿阶段5 2016.5-2016.6 答辩及成绩评定678910指导教师（签名）年月日四、教研室审查意见：教研室主任（签名）年月日学院批准人（签名）年月日。
推荐 毕业设计微型客车制动系统设计毕业论文 精品 精品
摘要随着我国经济的迅速发展，如何提高运输生产率已成为一个迫在眉睫的问题。
但必须以保证行驶的安全为前提，汽车的制动性是一个重要的参数。
因此，对汽制动系统的研究、开发是汽车工业重要的课题。
如何改善汽车的制动效能、改善制动器的结构是一个重要环节。
本次设计主要是对微型客车系统结构进行分析的基础上，根据对微型客车系统的要求，设计出合理的符合国家标准和行业标准的制动系统。
制动系统设计是根据整车主要参数和相关车型，制定出制动系统的结构方案，设计计算确定前、后盘式制动器、制动主缸的主要尺寸和结构形式。
绘制出了前、后制动器装配图、制动主缸装配图、制动管路布置图。
最终对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。
另外在设计的同时考虑了其结构简单、工作可靠、成本低等因素。
结果表明设计出的制动系统是合理的、符合国家标准的。
关键词：微型客车；制动；鼓式制动器；制动主缸；液压系统AbstractAs Chinese rapid economic development, how to improve transport productivity has become a pressing issue .However, it must be to ensure the safety of travelling on the premise that the brake of the car is an important parameter Therefore, the steam brake system research and development the automotive industry is an important issue. How to improve the car's braking efficiency, improve the structure of brake is an important link.Based on the structural analysis and the design requirements of mimi passenger car’s braking system, a braking system design is performed in this thesis, according to the national and professional standards.Through analyzing the main parameters of the entire vehicle, the braking system design starts from determination of the structure scheme. Calculating and determining the main dimension and structural type of the front、rear disc brake，brake master cylinder，and therefore draw the engineering drawings of the front and rear brakes, the master brake cylinder, the diagram of the brake pipelines. Furthermore, each target of the designed system is analyzed for checking whether it meets the requirements. some factors are considered in this thesis, such as simple structure, low costs, and environmental protection, etc. The result shows that the design is reasonable and accurate, comparing with the related national standards.Key words：mimi passenger bus；brake；drum brake；master cylinder；hydraulic pressure system目 录第1章 绪 论 (1)1. 1 汽车制动系统设计的意义 (1)1. 2 汽车制动系统设计的目的 (1)1.3 汽车制动系统设计的要求 (2)1.4 汽车制动系统的组成部件 (2)第2章 汽车制动系统设计过程与分析 (4)2. 1制动器的类型 (4)2.2制动器形式确定 (4)2. 3制动驱动机构的结构型式与选择 (10)2.3.1简单制动系 (11)2.3.2动力制动系 (11)2. 4制动管路形式与选择 (12)2. 5液压制动主缸的设计方案 (14)2. 6制动器主要元件分析 (15)第3章 制动系统主要参数的确定 (17)3. 1微型客车主要技术参数 (17)3.2确定重心距前后轴距离1L 及2L (17)3. 3同步附着系数的0ϕ的确定 (17)3. 4前、后轮制动力分配系数β的确定 (18)3. 5制动器最大制动力的确定 (18)3. 6鼓式制动器主要参数的确定 (19)第4章 制动驱动机构设计 (22)4. 1制动主缸直径d 0的计算 (22)4. 2制动踏板力P F (23)4. 3制动踏板工作行程P S (23)第5章 评价分析 (24)5. 1制动性能评价指标 (24)5. 2制动效能 (24)5. 3制动效能的恒定性 (24)5. 4制动时汽车的方向稳定性 (24)5. 5前、后制动器制动力分配 (25)5.5.1地面对前、后车轮的法向反作用力 (25)5.5.2理想的前、后制动器制动力线 (26)5.5.3实际的前、后制动器制动力分配曲线 (26)5. 6制动减速度j (27)5. 7制动距离S t (28)5. 8驻车制动计算 (28)5. 9制动器的温升计算 (29)结论 (30)参考文献 (31)附录1 (33)附录2 (45)第1章绪论驾驶员能根据道路和交通情况，利用装在汽车上的一系列专门装置，迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力，对汽车进行一定程度的强制制动。
制动主缸毕业论文--汽车制动主缸的设计与优化
制动主缸毕业论文--汽车制动主缸的设计与优化毕业论文题目：汽车制动主缸的设计与优化摘要：本文主要研究和设计了一种汽车制动主缸，以确保在各种行驶条件下，制动主缸能够提供稳定、可靠的制动力。
首先，我们基于现有的制动系统设计和优化了液压驱动形式，并选用了前盘后鼓的设计方案。
然后，我们根据原始参数，对鼓式和盘式制动器中的结构参数进行了求解设计，包括制动系统中的摩擦衬片，制动轮缸的结构参数等。
接着，我们计算了制动器受到的最大制动力，通过比较最大制动力与同步附着系数的满足情况，以及制动效能和制动距离的检验，验证了设计的可靠性。
然后，我们根据最大制动力进行了液压制动驱动机构的结构参数确定，包括制动主缸等，并通过踏板行程和踏板力进行检验。
最后，我们对制动器主要结构元件的要求和补充以及对自动间隙调整机构的设计进行了讨论。
一、引言随着汽车技术的不断发展，汽车的安全性能越来越受到人们的关注。
汽车制动系统是保障汽车安全的重要部分，其中制动主缸又是制动系统的重要部件。
因此，研究和设计一种性能优良的制动主缸对于提高汽车的安全性能具有重要意义。
二、汽车制动系统的设计1.液压驱动形式的设计与优化液压驱动形式是制动系统的核心部分，其性能直接影响到制动的效能和稳定性。
我们采用前后式（Ⅱ式）双回路制动控制系统，以确保在任何一只车轮出现故障时，其他车轮仍能正常工作。
2.前盘后鼓的设计方案根据盘式和鼓式各自的性能特点，我们选用了前盘后鼓的设计方案。
这种设计方案可以充分发挥盘式制动器的高效性和稳定性，同时利用鼓式制动器在低速时的可靠性。
三、结构参数的设计与求解1.鼓式制动器的设计我们根据制动系统的原始参数，对鼓式制动器中的结构参数进行了求解设计，包括制动轮缸的结构参数等。
这些参数的确定需要考虑制动的效能、稳定性以及制造成本等多方面因素。
2.盘式制动器的设计同样地，我们对盘式制动器的结构参数也进行了求解设计，包括摩擦衬片的厚度、硬度等参数。
汽车制动系统毕业论文
汽车制动系统毕业论文汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，它直接关系到车辆的行车安全。
近年来，汽车行驶速度不断提高，因此制动系统更加重要。
本论文首先介绍了汽车制动系统的基本原理和组成部分。
汽车制动系统主要由制动器、制动盘、制动鼓、制动液、制动管路等组成。
制动器是实现制动力的关键部分，其中包括钳式制动器和鼓式制动器两种类型。
制动盘和制动鼓作为制动器的摩擦工件，通过与制动体之间的摩擦力来实现制动效果。
制动液和制动管路则用于传输制动力，保证制动系统的正常运行。
然后对汽车制动系统的重要性进行了论述。
制动系统的正常运行直接影响到驾驶员的行车安全。
如果制动系统出现故障或不正常，会导致制动失效或制动力不足，严重时甚至会引发交通事故。
因此，保持制动系统的良好状态对确保行车安全至关重要。
接下来，论文分析了汽车制动系统存在的问题和解决方法。
由于制动系统是一个高温高负荷的工作环境，容易导致制动器的磨损和老化。
制动盘和制动鼓的表面与制动摩擦材料的摩擦产生的热量也容易引起变形和裂纹。
为了延长制动系统的使用寿命，需要定期检查和维护制动系统，及时更换磨损严重的零部件。
最后，论文总结了汽车制动系统的发展趋势和未来展望。
随着科技的不断进步和汽车行驶速度的不断提高，制动系统也在不断发展。
未来的汽车制动系统将更加安全、可靠和智能化，为驾驶员提供更好的制动性能和行车安全保障。
综上所述，汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，与行车安全密切相关。
为了确保行车安全，我们应该重视对汽车制动系统的保养和维护，定期检查和更换制动系统的零部件，以延长制动系统的使用寿命。
同时，随着科技的不断发展，汽车制动系统也将不断进步和完善，为驾驶员提供更好的行车安全保障。
汽车车辆专业毕业设计论文——客车制动系统设计
汽车车辆专业毕业设计论文——客车制动系统设计毕业设计（论文）题目客车制动系统设计专业学号学生指导教师答辩日期哈工大华德学院毕业设计（论文）任务书姓名：院（系）：专业：班号：任务起至日期：20**年10月10日至20**年12月28日毕业设计（论文）题目：客车制动系统设计立题的目的和意义：制动系的功用是强制行驶中的汽车减速或停车、使下坡行驶的汽车车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密集度的日益增大，为了保证行车安全，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
制动系至少应有两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。
任何一套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成。
本设计可选用12m长大型客车为参照，选择气压制动，与之相配合的应是凸轮式制动器。
因为是12m大型客车的后轮制动，所以选择内张型鼓式制动器。
领从蹄式制动器的效能及稳定性均处于中等水平，但由于其在汽车前进和倒车时的制动性能不变，结构简单，造价较低，也便于附装驻车制动机构，故仍广泛用作中、重型载货汽车的前、后轮以及轿车的后轮制动器。
于结合以上特点，此设计后轮选用S型凸轮领从蹄式制动器。
技术要求与主要内容：设计内容包括汽车制动器的功用与设计要求，结构方案的分析，制动器主要零件的选择及主要参数的选取，制动器各种参数的计算，气压驱动机构中制动气室的设计及计算，并对以上计算进行校核。
方案论证及结构形式的选择，是本设计的一项主要内容，它包括鼓式制动器和制动气室，并详细对它们的各种型式进行结构及优缺点分析。
进度安排：2010年10月10日至22日组织资料，撰写开题报告；2010年10月22日开题答辩；2010年10月23日至11月19日完成各零部件的参数计算及校核；2010年11月19日至26日接受中期检查；2010年11月27日至12月10日完成各零件图及装配图的绘制和论文的初稿；2010年12月10日至24日对图纸及论文进行修改；2010年12月28日至28日接受终期答辩同组设计者及分工：该设计由本人一人独立完成指导教师签字___________________年月日系（教研室）主任意见：系（教研室）主任签字___________________年月日摘要随着大型客车市场的竞争加剧，提高设计效率、提高制动性能，使制动系工作可靠发挥汽车高速行驶的动力性能并保证行驶的安全性，降低成本等，已经成为主要的竞争手段。
轿车盘式制动器结构设计毕业设计 精品
摘要汽车的设计与生产涉及到许多的领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
随着汽车的行驶速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能，长寿命的制动系统。
鉴于制动系统的重要性，本次设计的主要内容是轿车制动器结构设计。
本文从制动系的功用及设计的要求出发，依据给定的设计参数，进行了方案论证，对各种形式制动器的优缺点进行了比较后，在前盘后鼓的基础上改为前后均为盘式制动器。
在此基础上选择了简单液压驱动机构和双管路系统，选用了间隙自动调节装置，采用比例阀作为制动力的调节装置。
仿真结果表明，轿车制动器结构的设计保持了制动力分配系数的稳定，改善了汽车的制动稳定性，简化了汽车的制动装置，减轻了整车质量，从而提高了汽车在行驶过程中的安全性与稳定性。
关键词：制动钳，制动盘，制动轮缸，制动衬片ABSTRACTAutomobile design and production are involved in many fields, its unique safety, economy, comfort and so many indicators, also raised taller requirement to the design. Automobile braking system is an important vehicle active safety system, and its performance depends on car has an important influence on road safety. As the vehicle of the speed and pavement situation was complex degree rise, more require high-performance, long life of brake system.In view of the importance of brake system, the design of the main content is a transport vehicles, the brake from brake system function and design, according to the requirement of design parameters, given the scheme comparison. On all forms of brake their advantages and disadvantages are discussed, based on HouGu have in QianPan instead of before and after are disc brakes, maintain braking force distribution coefficient, improves the stability of the braking stability and simplify the automobile braking device, reduce the vehicle quality, thereby improving the car while driving in the process of security and stability. Choose a simple hydraulic driving mechanism and double pipeline system, chose clearance automatic adjusting device, proportional valve as brake force adjusting deviceKeywords: brake disc, Brake wheel cylinder, Brake caliper, Braking facings formulations轿车盘式制动器结构设计1、引言1.1 汽车制动系概述使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已经停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。
汽车制动系统的毕业论文
汽车制动系统的毕业论文汽车制动系统的毕业论文引言汽车制动系统是汽车安全性的重要组成部分，它直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
随着技术的不断发展，汽车制动系统也在不断改进和创新。
本文将从制动原理、制动系统的结构和发展趋势等方面进行探讨，以期对汽车制动系统有更深入的了解。
一、制动原理制动原理是理解汽车制动系统的基础。
汽车制动系统的主要原理是通过摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而减速或停止车辆。
常见的制动原理包括摩擦制动、液压制动和电子制动等。
1. 摩擦制动摩擦制动是最常见的制动原理，它通过制动器（刹车片或刹车鼓）与车轮接触产生摩擦力，将车轮的动能转化为热能。
摩擦制动的优点是制动效果稳定可靠，但缺点是会产生大量的摩擦热，导致刹车器件的磨损和衰减。
2. 液压制动液压制动是利用液体传递力量的原理来实现制动的。
它通过制动主缸、制动助力器和制动器件等部件组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的液体被压缩，从而产生一定的压力传递到制动器件，实现制动的目的。
液压制动的优点是制动力可调节，反应迅速，但需要保持液体的稳定性和可靠性。
3. 电子制动电子制动是近年来发展起来的一种新型制动技术。
它通过电子控制单元（ECU）来控制制动器件的工作，实现制动的目的。
电子制动的优点是反应速度快、制动力可调节，且能够与其他车辆控制系统进行联动。
但电子制动也存在着技术复杂、成本高等问题，需要进一步的研发和改进。
二、制动系统的结构汽车制动系统由多个组件组成，包括制动器件、制动液、制动管路和制动控制系统等。
这些组件协同工作，实现汽车的制动功能。
1. 制动器件制动器件是实现制动的核心部件，常见的制动器件包括刹车片、刹车鼓、制动盘等。
刹车片和刹车鼓通过摩擦力与车轮接触，将车轮的动能转化为热能。
制动盘则通过与刹车片接触实现制动。
2. 制动液制动液是传递制动力的介质，它具有抗压缩性和耐高温性能。
常见的制动液有DOT3、DOT4和DOT5等。
制动液的选择要根据车辆制动系统的要求和使用环境来确定。
汽车制动器设计毕业设计(论文)word格式
前言汽车的设计与生产涉及到许多领域，其独有的安全性、经济性、舒适性等众多指标，也对设计提出了更高的要求。
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。
随着汽车的形式速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要高性能.长寿命的制动系统。
其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响，如果此系统不能正常工作，车上的驾驶员和乘客将会受到车祸的伤害。
鉴于制动系统的重要性，本次设计的主要内容就是运输车辆中的制动器，目前广泛使用的是摩擦式制动器，摩擦式制动器就其摩擦副的结构形式可分成鼓式、盘式和带式三种。
其中盘式制动器较为广泛。
盘式制动器的摩擦力产生于同汽车固定部位相连的部件与一个或几个制动盘两端面之间。
其中摩擦材料仅能覆盖制动盘工作表面的一小部分的盘式制动器称为钳盘式制动器；摩擦材料覆盖制动盘全部工作表面盘式制动器称为全盘式制动器。
现代汽车中以单盘单钳式的钳盘式制动器应用最为广泛，仅有个别大吨位矿用自卸车采用单盘三钳和双盘单钳的钳盘式制动器，以及全盘式制动器。
钳盘制动器和浮钳盘式制动器。
式制动器分为定钳盘式定钳盘式为制动钳固定在制动盘两侧，且在其两侧均设有加压机构。
浮钳盘式制动器仅在制动盘一侧设有加压机构的制动钳，借其本身的浮动，而在制动盘的另一侧产生压紧力。
又分为制动钳可相对于制动钳可相对于制动盘轴向滑动钳盘式制动器；与制动钳可在垂直于制动盘的平面内摆动的摆动钳盘式制动器。
本次设计共七章内容，在田全忠导师的指导下，结合有关的书籍和手册而完成。
田老师在我的设计中做了全程辅导，并最后对本设计做了认真详细的审阅，提出了许多宝贵的意见，我在此向他表示诚挚的感谢。
由于本人水平有限，设计中错误和不妥之处在所难免，恳请批评指正。
第一章盘式制动器概述§1.1盘式制动器原理及特点图.1-1增力式盘式制动器零件图1、2—压盘3、7—摩擦盘4—半轴壳5—半轴6—回位弹簧8—中间壳体9—调整螺栓 10—斜拉杆11—调节叉 12—拉杆13—压盘凸肩14—壳体肩台上图是运输车辆增力式盘式制动器零件图。
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汽车制动系统设计毕业论文ﻩXXＸXXXＸX大学ＸXX学院毕业论文汽车制动系统设计专业: 汽车检测与维修班级：汽车XＸX班学号： XXXXXXXXXX姓名: 张三指导教师: 李四二0一五年十一月摘要汽车制动(俗称刹车），是汽车的主动安全系统,它从诞生至发展与汽车从诞生至发展是完全同步的。
没有哪种汽车不是以良好的制动性能为保证来发展它优良的行驶性能。
良好的制动性能是车辆安全行驶的重要保证。
因为制动性能下降或失效而引发严重的交通事故,已成为突发性交通事故的主要原因之一。
因而在汽车检测与维修中，制动系统的检测与维修显得尤其重要，我国公安部、交通运输部规定对汽车制动实行定期的强制检测与维护。
本毕业论文题目是汽车制动系统常见故障的诊断与分析,共分八章。
主要从制动器与传动装置这两方面介绍了汽车制动系统常见的故障及诊断与分析，又在此基础上系统的介绍了AＢＳ制动防抱死系统的常见故障以及汽车故障诊断的一些基本步骤和方法。
由构造、工作原理、类型到故障的诊断与分析，一步步深入,具体而又形象。
本论文是在指导老师的指导下完成的，感谢指导老师给予的鼓励和帮助。
通过本毕业论文,我对过去所学的知识又进一步的巩固和掌握，对汽车制动系统故障的诊断与分析又有了深入的了解,而且做到了理论与实践的相结合。
关键词汽车制动；故障；诊断；分析ABＳＴＲACTAｕtomoｂｉlｅ brake (known aｓｔhe bｒａkｅ）, is the aｃtｉve safety sｙｓｔｅｍ, car sinｃe ｉts ｃreａtｉｏｎ to deveｌｏｐmenｔand ｂus ｆrom birth to deveｌoｐmｅnｔｉｓｃoｍpleｔｅly ｉn synｃ．Ｎo other car is noｔ gｏoｄfｏr guarantｅe ｔhe braｋｅｔo devｅlop ｉｔ goｏd ｄｒｉviｎg perｆormance. Good bｒａkiｎg pｅｒｆｏrmaｎcｅ iｓｔhe importaｎt guarantｅe of sａfｅｄrｉviｎg vehiclｅs. Ｂｅcausｅ the braｋｉng ｐeｒfｏｒmanｃe decline ｏr fai ｌurｅof a sｅrious tｒaｆfic ａccident caused ｂy ｓuddｅn accidｅｎts，hａs beｃoｍｅｏne ｏf tｈｅmain reasｏns. Thus in ａｕtomoｂｉle detection aｎｄmaintenance, brakｉng sｙｓtｅｍ teｓting ａnd maiｎtｅｎaｎce ａre espｅciaｌｌｙｉmpｏrｔant in ｔhｅ mｉniｓtrｙ of puｂlic secｕｒｉtｙ, traffiｃ trａｎsportation，brakｅ, t ｈe fiｘeｄｐrovｉsionｓof the compulsorｙ insｐecｔion aｎｄmaintenanｃe.The gｒaduation thesiｓ on auｔｏmobile braking systｅm of tｈe ｃomｍon fａultｓ diａgnｏsiｓanｄ anａlysis, is dｉｖｉｄｅd into ｓeven chapters．Ｍaiｎlｙ fｒom ｔhe brakes ａｎｄ tranｓmission d ｅvice introduｃed this twｏ resｐects oｆ brakｅｓystem ａnｄｃommoｎ fauｌt diagnｏｓｉs aｎd aｎalysis. Ａlso ｏｎtｈis ｂasｉｓ, thｅ inｔroｄuction of ｔｈe ABＳ bｒaｋinｇsysｔem, antｉ－l ｏck brakiｎg ｓｙｓtｅｍｆａｕlt dｉagnosis oｆcommon fａultｓanｄ thｅnｕｍber oｆ cars the basic ｓｔeps and metｈodｓ.Ｔhe struｃture, ｗoｒking prｉncｉpｌe, tｙpe tｏ fault diａgnosｉs and analｙsiｓ，dｅsigｎ， steｐby stｅp, ｔｈorough, speｃifｉc ａnd i ｍagｅ.Thｅ preｓｅnｔ paｐeｒｉs in guiｄing teａcheｒｄonｅ, undｅr thｅ gｕidaｎce of the ｇｕｉｄing teacheｒgｉvｅ thanｋs ｔo eｎcｏｕragｅand help. Througｈ thｉs thｅsis, Ｉlearned kｎowｌedge of the pａst aｎd furtｈer ｃoｎｓolidate anｄ mａｓtery ｏf automobile ｂrakiｎg ｓyｓtem，ｆauｌｔdiagnoｓiｓ anｄ analｙsiｓaｎd have a ｄｅep underｓtanｄing aｎd do it ｔｏ the theory anｄpracticｅ of ｃoｍbined.Ｋeywｏrdｓ:automobile brakiｎg， fault, diaｇnoｓis anｄanalｙｓis,desigｎ目录摘要 (2)ABSTRACＴ3ﻩ1. 认识汽车制动系统 (6)1．1汽车制动系统的定义 ............................................. ６1.2汽车制动系统的类型 .............................................. ６1.3汽车制动系统的工作原理 (6)2.车轮制动器的设计7ﻩ2.1车轮制动器的工作原理7ﻩ2．2车轮制动器的类型 (8)2.３常见故障及诊断与分析 (8)3. 驻车制动器的设计 (11)3.１驻车制动器的工作原理 (11)3.2驻车制动器的类型 (11)３.3常见故障及诊断与分析11ﻩ4．液压制动系统的设计.............................................. １24.1液压制动系统的构造12ﻩ4.２液压制动系统的工作原理......................................... １34.3常见故障及诊断与分析 ........................................... 1３5. 气压制动系统的设计 (20)5.1气压制动系统的构造20ﻩ５.2气压制动系统的工作原理 ........................................ 2０5.3常见故障及诊断与分析ﻩ２0６． AＢS制动防抱死系统常见故障及诊断与分析设计................... 2６6.1 ABS制动防抱死系统的组成与工作原理............................. 2６6.2 ABS制动防抱死系统的常见故障与分析 (28)7. 汽车故障诊断常用方法设计与基本步骤............................... ３2７.１汽车故障诊断原则32ﻩ7.2汽车故障诊断常用方法ﻩ３3７.3汽车故障诊断基本步骤38ﻩ8. 总结39ﻩ致谢 ................................................................ ４0参考文献ﻩ４１1. 认识汽车制动系统1.1汽车制动系统的定义1.汽车制动系统：能够产生和控制汽车制动力的一套装置。
2.汽车的制动力:通过驾驶员操纵产生,并由驾驶员控制使汽车以一定的强度减速的力。
３.使汽车减速的外力:能使汽车减速的外力包括：汽车滚动阻力、上坡阻力、空气阻力等，都具有让汽车减速的作用，但不是制动力。
1.2汽车制动系统的类型１.按功能分类:行车制动系统、驻车制动系统、第二制动系统、辅助制动系统等。
２.按制动能量传输分类:机械式、液压式、气压式、电磁式、组合式等。
3.按回路多少分类:单回路制动系统、双回路制动系统。
4.按能源分类:人力制动系统、动力制动系统、伺服制动系统。
1.3汽车制动系统的工作原理在汽车车轮上作用一个与汽车行驶方向或趋势相反的力矩，并使路面产生阻碍车轮转动和汽车行驶的阻力。
利用与车身（或车架）相连的固定元件和与车轮(或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
将一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。
在固定不动的制动底板上,有两个支撑销,支撑着两个孤行制动蹄的下端。
制动蹄的外圆面上装有摩擦片。
制动底板上还装有液压制动轮缸,用油管与装在车架上的液压制动主缸相连通。
主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
如图1-1所示图1-1制动系统控制原理2.车轮制动器的设计２.１车轮制动器的工作原理汽车车轮制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩,使旋转元件的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用,产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。
凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都称为摩擦制动器,目前汽车所用的车轮制动器都是摩擦制动器。
２．2车轮制动器的类型车轮制动器的类型通常分为鼓式和盘式，鼓式和盘式又有多种，如图２－1所示图2-1 车轮制动器的类型2．3常见故障及诊断与分析1.制动失效。
(1）现象:制动时某个制动器或同步制动器完全无制动。
(２)原因：①管道漏油。
②轮缸漏油。
（3）诊断:①如果是同步制动器(双管路中同一个主缸的两个制动器）无制动,通常为管道漏油，可先检查制动器底板连接软管，然后再检查系统管道。
②如果是单个制动器无制动，则为轮缸漏油，可检查制动鼓边缘有些泄漏油。
2．制动不良。
（1）现象:制动时汽车跑偏,某个车轮制动效能差。
(2）原因:①制动摩擦片与制动鼓接触面过少。
②制动摩擦片有油污,烧焦或质量等原因。
③制动轮缸微量泄漏。
④制动摩擦片与制动鼓的间隙不当。
⑤制动蹄回位弹簧过强。
（3)诊断:①首先检查制动鼓边缘是否有油渍，如有则是摩擦片油污,再摸制动鼓温度,如烫手故障为制动片质量,间隙不当、接触面积过少等问题；如不热则为制动蹄回位弹簧过强。
②如果是刚修过的制动器,通常是制动摩擦片接触面积过少、质量差和间隙调整不当；不是刚修过的制动器通常是摩擦片有油污，烧焦和轮岗微量泄漏等。
3.制动拖滞。
(1)现象：单个制动器制动不能完全解除及单个制动鼓温度过高。
(2)原因:①制动轮缸活塞或制动蹄支承空卡滞。
②制动蹄回位弹簧过弱。